沥青混合料碾压温度检测记录
沥青混合料高温稳定性试验检测方法及其影响因素
沥青混合料高温稳定性试验检测方法及其影响因素[摘要]本文介绍沥青混合料车辙试验方法，分析沥青混合料高温稳定性的影响因素。
【关键词】沥青混合料；高温稳定性；车辙；动稳定度一、概述沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和变形量随着温度的升高而降低。
所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通荷载的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高速公路沥青路面最常见的病害。
众多研究表明，动稳定度能较好地反映沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力。
二、沥青混合料高温稳定性的检测方法检测沥青混合料高温稳定方法有很多，如：最常见马歇尔稳定度试验和三轴压缩试验。
由于三轴试验较为复杂，所以马歇尔稳定度被广泛采用，并且已成为国际通用的方法。
辽宁高速公路有着的多年经验，我省采用车辙动稳定度试验（以正式列入《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）来评价沥青混合料的抗车辙能力。
1、原理沥青混合料的车辙试验是试件在规定温度及荷载条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变行的行走次数即用动稳定度表示。
2、试件成型车辙试件采用轮碾法制成，尺寸为300mm*300mm*50-100mm。
（厚度根据需要确定）。
也可以从路面切割得到需要尺寸的试件。
碾压轮为与钢筒式压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程为试件宽度即300mm，经碾压后的试件的密度应为马歇尔试验标准击实密度的100±1%。
3、沥青混合料车辙试验方法将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得超过12h。
之后，将试件连同试模移置于车辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向必须与试件碾压方向或行车方向一致。
启动试验机，使试验轮往返行走，时间1h，记录仪自动记录变形曲线及时间温度。
DS={（t2-t1）*N/（d2-d1）}*C1*C2式中：DS--沥青混合料的动稳定度（次/mm）d1—对应于时间t1（一般为45min）的变形量（mm）；d2—对应于时间t2（一般为60min）的变形量（mm）；C1--试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动加载轮往返运行走方式为1.0；C2--试件系数，试验室制备的宽300mm的试件为1.0；N—试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。
2、热拌沥青混合料面层检验批验收记录填写说明
填写说明8.5.1 热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录1、验收依据：【规范名称及编号】《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。
2、规范摘要以下内容摘录自《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
本表适用于热拌沥青混合料面层施工质量验收。
按每条路或路段划分检验批8.12.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
8.2.5 沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。
1 普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135℃～175℃条件下测定的黏度—温度曲线，按表8.2.5-1确定。
缺乏黏温曲线数据时，可参照表8.2.5-2的规定，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。
表8.2.5-1 沥青混合料搅拌及压实时适宜温度相应的粘度表8.2.5-2 热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）采用表面接触式温度计测定。
当红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
2表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。
3 ①常温下宜用低值，低温下宜用高值。
4 ②视压路机类型而定。
轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。
2 聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验经试验确定。
通常宜较普通沥青混合料温度提高10℃～20℃。
3 SMA混合料的施工温度应经试验确定。
主控项目1 热拌沥青混合料质量应符合下列要求：1）道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和本规范第8.1节的有关规定。
检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。
检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。
2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范第8.1节的有关规定。
检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。
沥青混合料马歇尔稳定度原始记录
沥青混合料马歇尔稳定度原始记录全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沥青混合料马歇尔稳定度是评定沥青混合料抗变形能力的重要指标之一，也是衡量沥青混合料质量优劣的重要标准之一。
通过对沥青混合料马歇尔稳定度的测试，可以及时发现沥青混合料的质量问题，确保道路工程的施工质量和交通安全。
一、测试日期：2020年10月10日二、测试单位：某某实验室三、测试方法：按照《公路工程沥青混合料马歇尔设计方法（JTG E20-2011）》的规定进行测试四、测试设备：马歇尔稳定度试验机、压实模具、摆锤、振动器等五、测试样品：取自某某路段沥青混合料施工现场的样品六、测试环境：室内温度25℃，相对湿度50%七、测试步骤：1. 将取样的沥青混合料加热到约160℃的温度，然后与玻璃珠混合均匀。
2. 将混合料装入预热好的压实模具中，分层压实，在每一层压实过程中使用摆锤敲击模具，以充分密实混合料。
3. 将压实好的样品放入马歇尔稳定度试验机中，进行稳定度测试，记录每次加载的应变和应力。
4. 稳定度测试完成后，根据测试结果计算出样品的稳定度值，并进行数据分析。
八、测试结果：经过稳定度测试，得到的沥青混合料的稳定度值为1200N。
根据JTG E20-2011的规定，该稳定度值属于优秀等级，符合道路工程使用的要求。
通过本次沥青混合料马歇尔稳定度测试，证明该批沥青混合料的质量良好，适合用于道路工程的施工。
也验证了实验室测试设备的准确性和稳定性，为后续的道路工程施工提供了可靠的数据支持。
沥青混合料马歇尔稳定度测试是一个重要的质量控制环节，可以有效评估沥青混合料的抗变形能力，为道路工程的质量和安全提供保障。
希望各相关单位在工程施工中能够加强对沥青混合料的质量检测和监控，确保道路工程的长久稳定和安全运行。
【写作完成，如需帮助，可以继续咨询哟~】第二篇示例：沥青混合料马歇尔稳定度原始记录是对沥青混合料的性能进行评估的重要指标之一，能够直观地反映出沥青混合料的抗变形性能和耐久性能，对于道路施工质量的保障具有重要意义。
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料（1）温度计：常温至300℃，最小读数1℃，宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm。
（2）其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3方法与步骤3.1在运料卡车上测试（1）混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔（距底板高约300mm）时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
（2）测试时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
3.2在摊铺现场检测（1）混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
（2）摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。
3.3在沥青混合料碾压过程中测定压实温度（1）根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
（2）将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
沥青混合料碾压温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司监理单位：内ຫໍສະໝຸດ 古水利水电工程建设监理中心桩号
长度（m）
温度（℃）
日期
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料摊铺温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
车牌
车数
日期
时间
混合料温度（℃）
沥青温度（℃）
备注
记录：复核：监理：
温度（℃）
日期
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料出机温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
日期
时间
温度（℃）
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料出机温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
沥青混凝土路面压实度的检测方法
沥青混凝土路面压实度的检测方法摘要：根据《公路路基路面现场测试规程(JTGE60--2008)，沥青路面压实度检测有3种，虽能满足现场检测，但他们各有缺点，影响路面的质量，建议沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
关键词：沥青混凝土路面压实度检测中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：前言我国高速公路由于沥青路面全部采用半刚性路面，它行车舒适性好，无论是南方还是北方大部分高速公路路面采用沥青路面。
但好多路面未达到设计寿命已损坏，路面的使用质量和使用寿命较普通，达不到应有的水平。
当然这主要原因之一是超限超载，但在建设期围绕如何提高路面质量、克服早期损坏现象，如何改善路面的使用性能及路面的使用寿命，从技术和路面使用材料各个方面进行研究还不够，不当的检测方法也是其原因之一。
在这个大规模建设期之初，我们应当提倡一个思想，沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。
一、公路沥青路面压实度检测的方法根据《公路路基路面现场测试规程}(JTG E60--2008)规定，检测方法共3种：1、钻芯取样法以施工规范规定的方法，测定芯样的毛体积密度与标准密度之比值，结果可以用作评定或仲裁。
2、核子密度仪法核子密度仪是检测压实度较常用的一种方法，核子仪用于施工现场快速地检测建筑材料的湿密度（总密度）和含水量（湿度）。
3、无核密度仪法可用于施T现场快速测定，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。
二、钻芯取样法的缺点1、取样数量多，破坏沥青路面的整体板体结构按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80／1-2004)规定为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比增加检查数量。
若是8车道，则每1 km共20点，再加上监理抽检、政府监督部门抽检，数量会更多，每个孔洞就是一个薄弱点。
2、影响路面平整度《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60--2008)规定：对钻孔或被切割的路面坑洞，应采用同类型材料填补、压实。
沥青混合料车辙试验记录表(SYB33 JTG E20-2011)
项目名称施工单位取样日期合 同 段
监理单位试验日期
单位工程检验单位
分部工程工程部位分项工程桩号范围样品编号样品来源使用部位样品名称沥青类型试验机类型试件制作方法试验温度
℃
试验轮接地压强
(MPa)
试件密度
(g/cm³)
空隙率(%)
试件编号
车辙变形时间t1(min)对应于时间t1车辙变形量d1(mm)车辙变形时间t2(min)对应于时间t2车辙变形量d2 (mm)试验轮往返碾压速度(次/min)沥青混合料的动稳定度(次/mm)
平均动稳定度(次/mm)
动稳定度取值(次/mm)
自检意见
监理意见
原始
记录
本表号
册号页码
序号
SYB33
沥青混合料车辙试验记录表
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程页码 共 页
编号：____________________
试验:
复核:
试验室主任:
试验监理工程师:。
沥青混凝土路面施工检测用表
沥青混凝土路面施工检测用表
日照市农村公路改造工程领导小组办公室监制
日照市农村公路改造工程
沥青路面检验汇总表
承包单位：
检验人: 监理: 年月日
日照市农村公路改造工程
沥青路面回弹弯沉值测定记录表
承包单位：检测使用汽车型号轮胎气压(Mp a)
沥青面层压实度检验记录(核子仪法) 承包单位：
沥青路面纵断面高程检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青路面宽度及中心线检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青路面横坡度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青面层平整度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青面层厚度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青物性试验表（1）承包单位：
监理单位：
日照市农村公路改造工程
沥青物性试验表（2）承包单位：
监理单位：
日照市农村公路改造工程
沥青混合料中沥青含量试验记录表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青混合料生产检验结果报告表承包单位：
试验人监理: 年月日。
市政工程沥青混合料碾压温度检测记录
市政工程沥青混合料碾压温度检测记录一、检测目的和背景沥青混合料碾压温度是指封面沥青混合料施工中，碾压鼓车轮与沥青混合料的压实接触温度。
它对沥青混合料的质量、密实度和耐久性等多个方面有重要影响。
因此，及时准确地检测和记录沥青混合料碾压温度，对工程质量的控制和改善具有重要意义。
二、检测方法本次检测采用测温仪对沥青混合料碾压温度进行实时检测。
三、检测设备和器具1.测温仪：具备快速反应、准确显示和可靠性好等特点。
2.记录本：用于记录各次检测的时间、温度等数据。
3.笔：用于记录数据。
四、检测步骤1.确定碾压温度检测点：根据工程要求，选择不同位置的碾压机进行温度检测。
2.测温仪校准：使用测温仪前，先进行校准，确保其准确度。
3.结果记录：将测得的温度记录于记录本上，包括时间、检测点位、温度等信息。
4.检测过程中应注意的事项：保持测温仪和记录本的清洁和干燥，在测温仪与沥青混合料碾压接触时，要轻轻按压，确保测温的准确性。
五、检测结果时间，检测点位，温度（℃）------------，----------------，------------8:00，机轮右前，1208:15，机轮左前，1188:30，机轮右后，1228:45，机轮左后，1179:00，机轮中间，1199:15，机轮右前，1219:30，机轮左前，1199:45，机轮右后，12310:00，机轮左后，11810:15，机轮中间，120六、数据分析根据检测结果可知，沥青混合料碾压温度基本在120℃左右，符合工程设计要求。
七、结论本次沥青混合料碾压温度检测结果显示，沥青混合料碾压温度在设计范围内，满足工程质量要求。
但仍需继续监测和调整碾压温度，确保施工过程中的质量和效果。
八、改进措施1.继续对沥青混合料碾压温度进行实时检测，以及时掌握温度变化情况。
2.根据温度检测结果，及时调整碾压机的温度，确保沥青混合料的质量和耐久性。
九、总结沥青混合料碾压温度检测对市政工程的质量监控和改进具有重要意义。
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录一、检验概述热拌沥青混合料面层是道路施工中的重要组成部分，对保障道路的使用寿命和安全性具有重要意义。
为了确保热拌沥青混合料面层施工质量，本检验记录对热拌沥青混合料面层进行质量检验，并详细记录检验过程和结果。
二、检验目的1. 验证热拌沥青混合料面层的配合比是否符合设计要求；2. 检查热拌沥青混合料面层的密实性和平整度；3. 检验热拌沥青混合料面层的厚度是否满足规范要求。
三、检验内容1. 配合比检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，进行实验室测试；（2）测定样品中矿料、沥青、沥青混合料的配比；（3）判断配合比是否符合设计要求。
2. 密实度检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，制作试件；（2）采用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，判断是否满足规范要求。
3. 平整度检验：（1）对完工的热拌沥青混合料面层进行平整度检验；（2）采用平均高度差、标准偏差等指标测定面层的平整度；（3）判断面层的平整度是否满足规范要求。
4. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层的样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
四、检验过程1. 准备工作：（1）根据施工图纸确定取样点位；（2）准备取样工具及仪器设备。
2. 配合比检验：（1）按照设计要求，取得热拌沥青混合料面层样品；（2）将样品送至实验室进行配合比检验；（3）记录检验结果。
3. 密实度检验：（1）制作试件，并标明取样点位；（2）使用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，并记录检验结果。
4. 平整度检验：（1）选择多个点位对热拌沥青混合料面层进行测量；（2）采用测高仪或其他工具，测量高程值，并记录；（3）根据测量结果计算平均高度差、标准偏差等指标，并判断是否合格。
5. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
沥青混合料马歇尔试验记录表
主要仪器设 备
各集料规格 （mm）
掺配比例Pi
（%） 毛体积相对密度
γi 表观相对密度
矿粉
水洗法矿
料级配中 0.075通
过率
纤维用 量（%）
纤维密 度
阻燃剂 （%）
油石比 Pa
（%）
沥青用 量Pb （%）
沥青相 对密度
γb
（%）
混合料 合成毛 体积相 对密度
γsb
混合料 合成表 观相对
密度 γsa
合成矿 料有效 相对密 度γse
稳定度MS（kN）
实测稳 定度
高度 修正 系数
稳定度
流值
FL （0.1m
m）
1
2
3
4
5
6
平均Байду номын сангаас 备注
马歇尔模数T=MS/FL=
/ kN/mm；浸水残留稳定度MS0=MS1/MS=
%；真空饱水残留稳定度MS′0=MS2/MS=
%；本次设计道路等级为：
复 核：
检测：
空气中 水中 空气中 水中
石蜡对水的相 有效沥 对密度 青用量 Pbe
单个值 平均值 （%）
有效沥 青体积 百分比 Vbe(%)
胶粉 比FB
沥青薄
集料比表 面积SA
膜厚度
(m2/kg）
DA （μm）
1
2
试件马歇尔试验记录
试件 编号
试件直径φ= 101.6(mm) 试件厚度h标=63.5±1.3(mm)
粗集料 粗集料骨 粗集料 粗集料 沥青结合 骨架松 架混合料 松装间 骨架间 料被集料 方毛体 平均毛体 隙率 隙 吸收的比 积相对 积相对密 VCADRC VCAmix 例Pba 密度γs 度γCA （%） （%） （%）
T0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1 目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料(1)温度计：常温至300C,最小读数1C,宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm 。
( 2 )其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3 方法与步骤3.1 在运料卡车上测试( 1 )混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔(距底板高约300mm )时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
( 2)测试时，温度计插入深度不小于150mm ，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。
3.2 在摊铺现场检测(1 )混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm 以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。
(2)摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40的规定。
3.3 在沥青混合料碾压过程中测定压实温度(1 )根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
(2)将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析_1
对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析发布时间：2023-03-16T06:52:52.451Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：左威[导读] 随着我国公路工程建设事业的不断发展左威新疆金正建投工程集团有限公司，新疆乌鲁木齐830000摘要：随着我国公路工程建设事业的不断发展，对公路路面施工材料的要求也越来越高。
为适应不断提高的公路工程建设标准，满足沥青混合料路面面层质量要求，需对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析。
关键词：高速公路；沥青混合料；试验检测引言沥青混凝土路面是我国高速公路和国、省干线公路常用的路面结构类型。
目前，我国沥青路面的表面层一般采用AC-13或SMA-13，中面层一般采用AC-20，而下面层沥青混合料种类多达十余种，其级配类型的选择往往取决于地方经验或工程投资。
调研发现：密级配沥青稳定碎石（ATB）、大粒径沥青混合料（LSAM）、半开级配沥青混合料（AM）、密级配沥青混合料（AC-25）在我国高速公路和国省干线公路沥青路面下面层（柔性基层）均有大规模应用。
1沥青混合料的概述沥青混合料的特性和施工质量直接影响沥青路面的使用性能和使用寿命。
现场压实均匀性是影响沥青路面性能的最关键因素之一，并且是保证路面长期服役性能的关键影响因素之一。
即使材料设计完美，路面表面平整，沥青路面芯样各项指标均合格，但密度分布不均匀，也无法获得较好的路面使用性能。
因此，确保摊铺层的压实均匀性是必要的。
2对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析2.1马歇尔试验法马歇尔试验法是检测沥青混合料稳定性、粗集料骨架间隙率的有效方法，可以通过判定沥青混合料油石比确定材料质量。
在该方法操作过程中，需要在规定温度、湿度下，进行沥青混合料的标准密实击打，进行混合料流值、稳定度测验、计算。
试验主要用工具为沥青混合料自动马歇尔试验仪(最大载荷≥25kN、加载速度50mm/min±5mm/min，钢球直径16mm)、恒温水槽(深度≥150mm、控温准确度1．00℃)、真空饱和容器、温度计(1．00℃)、卡尺与天平(感量≤0．10g)。
沥青混合料碾压温度检测记录
沥青混合料碾压温度检测记录
1.引言
2.检测方法
沥青混合料碾压温度的检测可以采用不同的方法，常见的方法有接触
式检测和非接触式检测。
接触式检测通常使用红外温度计或接触式温度计，将温度计直接接触到沥青混合料表面进行测量。
非接触式检测通常使用红
外线测温仪或红外热像仪，通过测量沥青混合料表面的红外辐射温度来推
算出其温度。
3.实验数据
以下是沥青混合料碾压温度检测的实验数据：
日期：2024年5月1日
时间：上午9点
天气：晴朗
位置：XXX路段
材料：AC-13沥青混合料
厚度：5cm
测点，接触式测温（℃），非接触式测温（℃）
----，-----------，-----------
1，120，118
2，122，120
3，119，117
4，118，116
5，121，119
平均值，120.0，118.0
4.结果分析
通过以上数据，可以看出接触式测温和非接触式测温的结果相对一致，平均温度分别为120.0℃和118.0℃。
在此次实验中，测点之间的温度差
异较小，说明沥青混合料的温度分布较为均匀。
与设计要求相比，该沥青
混合料的碾压温度基本符合要求。
5.结论
通过对沥青混合料碾压温度的检测记录和结果分析，可以得出以下结论：
(1)该次实验中，沥青混合料的碾压温度基本符合要求；
(2)接触式测温和非接触式测温的结果相对一致，均可作为沥青混合
料碾压温度的有效检测方法。
在实际工程中，应根据具体要求选择适合的温度检测方法，并将检测
结果记录下来，以便后续的质量评估和监控。
Sup-20下面层沥青砼试铺总结报告
编号：XXXXXXXX002 XXXXXXXXX段改造工程A8标下面层道路石油沥青混合料Sup20试铺总结报告XXXXXX集团有限公司XXX年XX月XX日XXX段改造工程A8标道路石油沥青混合料下面层Sup20试铺总结报告XXXX建设工程指挥部委托，对扬中S238省道摊铺前作试验段验证，验证数据如下：一、生产配合比设计结论XXXX段改造工程A8标下面层Sup20道路石油沥青混合料生产配合比设计结果见表1。
表1生产配合比设计级配部组织技术服务单位、施工单位及监理单位开展了下面层道路石油沥青混合料Sup20的试铺工作，试铺桩号为K12+500~K12+780右幅，计长约280m，路幅宽17.5m，下面层层厚8.0cm。
2、拌和楼生产按照生产配合比确定的热料仓比例进行试铺混合料的生产，XXXXXXXX段改造工程A8标采用的拌和楼为XXXX，产量达260t/h。
拌和楼全部生产过程采用计算机自动控制，技术服务小组现场检查了Sup20普通沥青混合料的生产情况，检查结果表明拌和楼各热料仓集料、沥青及矿粉计量准确，满足指导意见的要求。
XXXX拌和楼生产周期约为50秒，其中干拌约8秒，湿拌约35秒，放料约7秒。
从生产的沥青混合料外观来看，沥青基本裹覆均匀、无花白料、无结块和离析现象。
3、沥青混合料的运输技术服务小组现场检查时，沥青路面施工设有明显的初压、复压及终压标志，压路机的碾压速度符合施工指导意见的要求，碾压过程中沥青混合料没有产生明显推移现象。
复压时胶轮喷水并用柴油和水的混合物，以减少粘轮。
建议正常施工时胶轮采用菜籽油或植物油与水隔离剂涂抹以防止粘轮。
沥青混合料的碾压温度进行了试验检测，检测结果见表7。
施工单位完成试铺工作之后，技术服务单位、施工单位及监理单位对试铺段进行了检测，路面压实度的检测结果见表10。
表10路面压实度检测结果开展了沥青路面下面层Sup20普通沥青混合料的试铺工作，总结下面层试铺及各项试验结果有如下结论：1、通过对拌和楼及生产过程的检查，技术服务组认为沥青混合料的生产、运输、摊铺及碾压过程基本正常。
试验表格-沥青,混合料
延伸速度（cm/min） 1
延度值（cm）
2
3
平均值
烧杯中液体温度上升记录℃
烧
试
室 内
杯 内
每 分
平
软 化
样 编 号
温 度 ℃
液 体 名
钟 上 升
起 始 温
1 分 钟
2 分 钟
3 分 钟
4 分 钟
5 分 钟
6 分 钟
7 分 钟
8 分 钟
9 10 11 分分分 钟钟钟
12 分 钟
13 分 钟
14 分 钟
试验室名称：
委托单位/委托人 工程名称 工程部位/用途 试验依据 判断依据
主要仪器设备及编 号
产地
序号 1
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乳化沥青试验检测报告
报告编号：
JB010803
委托/任务编号 样品编号 样品名称 样品描述 试验日期
检测项目 破乳速度
代表数量 检测结果
技术指标 检测结果 结果判定 备注
2
贮存稳定性
质量损失（%）
8 薄膜加热试验
针入度比25℃（%）
检测结论：
℃延度
委托编号 样品编号 样品名称 判定依据 试验日期
沥青标号
代表数量
技术指标
检测结果
结果判定
备注：
声明：本报告须有公司授权批准人签字，并盖有“检测报告专用章”，报告涂改、复印无效；若用户对报告有异 议，应在收到报告后十五天内向本公司提出书面申诉，逾期不予受理。
试验依据
样品描述
试验条件 主要仪器设备及编
号
委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期
闪燃点
温度上升情况(从240℃开始观察)
AC16实验段总结
通过充分的预备, 6月 15日, 我项目部在K25+700-K26+260段下行进行了AC-16沥青混凝土面层实验路段施工, 铺筑长度为560米; 在指挥部、中心实验室及驻地办的正确指导下，通过全部员工的一起尽力, 实验路段取得了多项实验数据，达到了实验段目的，现将本次实验路段情形总结如下：一、通过检测取得的各项结果一、试铺段利用松铺系数为，通过松铺厚度、压实后厚度，总结出压实度系数为。
二、拌和站沥青加热温度操纵为170℃，集料为195℃，混合料出场温度为大于175℃之间能够知足标准要求。
拌和时刻为干拌5秒，湿拌45秒，经现场外观检测，混合料均匀，无花白料，结团成块和严峻离析现象。
3、压实机具组合实验段方案确信碾压组合为：DD130静压一遍；2台胶轮压路机XP302各碾压 3遍，最后终压用1台双钢轮DD130振压1遍。
成型后检测压实度能够达到要求，但表面有少部份表面离析的现象，并显现渗水。
故此要增加胶轮压路机的碾压遍数，并适当提早压路机紧跟碾压。
4、马歇尔实验汇总表二、现场资源配备一、现场人员二、机械配备清单3、材料预备本标段沥青采纳产自安达沥青储运站的改性沥青，集料产自小岭恒昌采石场石料, 粗集料为石质坚硬、清洁、无风化、近立方体颗粒的碎石。
细集料采纳有适当集配的机制砂。
沥青及集料的具体技术指标见《施工技术指导意见汇编》。
4、检、实验仪器配备清单三、沥青面层施工工艺及方式（施工工艺框图见附图1）施工前预备工作施工前对沥青下承下承层表面浮动矿料及杂物打扫干净，对表面尘埃提早进行了冲洗，并用鼓风机吹干净.对路面加密复测：每10米一个断面对高程、宽度、横坡、平整度等进行测量并作好详细记录.原材料按招标文件中技术标准和现行公路沥青路面施工技术标准的频率、方式已进行严格查验，各类材料均符合要求。
热拌沥青混合料的配合比进行现场试拌确信生产配合比如下:1#:2#:3#:4#:矿粉 = :8:25::5 沥青含量:%。