番禺油田FPSO培训手册提纲
中文硫化氢培训教材 FPSO
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Where H2S may be present on FPSO 在我们油轮哪里可能出现硫化氢 FPSO STP room Main pump room All process areas Discharge side of any piping Cargo Oil pipe and tanks
1000 ppm Unconscious at once death occur almost at once 在1000PPM时几乎立刻死亡。
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What is the unit ppm? PPM是什么单位？
PPM = parts per million PPM=1/百万 1 ppm corresponds to 1 mm in I kilometre 1 ppm 相当于1公里中的1毫米 1 ppm = 0.0001% 20ppm = 0.002% 1000ppm = 0.1%
6
Other H2S gas potential industries 其它有可能存在硫化氢的产业
Animal fat & food processors 动物脂肪和食品加工厂 Fishing vessels 鱼船 Livestock farmers 家畜农场 Mining industry 矿业 Natural gas production 天然气生产 Septic tanks & sewage plants 腐烂物的容器 和污水处理厂 Tunnel work 隧道作业
5
Sources of Possible H2S Releases 可能出现硫化氢释放的源头 Seals 密封 Fittings 连接装置 Flanges 法兰 Process vessels (condensers) 生产容器（冷凝器） Drains Sample valves排水沟 取样阀 Ruptures 断裂
FPSO应用基本知识.
FPSO概念
优点 抗风浪能力强，可随风、浪和水流的作用进行360度全方位的自由旋 转，规避风浪带来的破坏力； 适应水深范围广，适用于20～2000米不同水深； 储/卸油能力大，一般从5～30万吨； 移动方便，根据作业需要和实际情况迅速转换工作海域和回厂检修； 可重复使用； 广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发;“边际油气 田”的特点是海上油田分散、储量较少、海底地貌复杂、油气成分复 杂以及作业海域环境恶劣。
FPSO发展史
国内FPSO一览表(续) 名 称 海洋石油111 海洋石油112 海洋石油113 海洋石油115 海洋石油116 海洋石油117 载重量（吨） 150,000 160,000 165,000 100,000 100,000 300,000 系泊方式 内转塔式 软刚臂式 软刚臂式 内转塔式 内转塔式 软刚臂式 服务油田 番禺4-2油田 曹妃甸11-1 油田 渤中25-1油田 西江23-1油田 文昌油田群 蓬莱19-3油田
内
容
FPSO概念 FPSO发展史 FPSO组成 FPSO设计 FPSO系泊固定 FPSO技术发展
FPSO概念
Floating Production Storage & Offloading的缩写，又称浮式生产 储油卸油轮； 集油气分离、含油污水处理、动力发电、供热、原油储存和运输，人 员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地； 作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与采油井口平台或水下采油 装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的 高技术产品； 与半潜式平台(SEMI)、竖筒式生产平台(SPAR)和张力腿平台( TLP)等 被誉为当今海洋油气开发中非常重要、也是最有应用前景的浮式生产 设施，成为世界海上油气田开发的主流方式；
BZ251FPSO产水处理系统培训共29页
BZ25-1油田
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核桃壳过滤器的内部结构及工作原理
F-301
核桃壳过滤器
BZ25-1油田
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核桃壳过滤器的内部结构及工作原理
F-301的工作原理： 来水从滤罐进水口经配水管进入滤层并从滤罐的出水口排出，当来的水中悬
浮固体颗粒被滤料截留，在一定程度过滤差压达到0.25Mpa或过滤时间达到21.5h 时程序进入反洗过程，其反洗时间为15min,若在过滤时间达不到21.5h而反洗差压 提前达到0.25Mpa时亦停止过滤并进入反洗程序运行. F-301的内部结构：
BZ25-1油田
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T-401的收油程序
中控将T-401液面继续提高，因为超过3500mm中控就看不到液位 ，现场人员密切注意T-401液位，到3850mm时开始收油并及时通 知中控，让中控控制T-401液位，现场如果发现液位上涨的比较快 可以打开回流阀，防止液位超过4200mm后溢流排海，密切关注 T-401出液量，及时调整排油阀开度，现场出液后及时通知中控， 在现场待排出的液体比较干净后,通知中控降低T-401液面，中控 控制好液面后通知现场关阀，收油结束。
位显示，及时跟中控保持联系。
BZ25-1油田
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4.V-301/T-401的收油程序
T-401的收油程序：
首先尽量避开F-301的反洗时间，以免T-401液面波动过大； 确认T-511液位不是过高，最好低一些； 中控将T-401液面慢慢提高，到3400mm左右时，通知现场，现场将排 油阀缓慢打开1到2扣，注意不要太大，防止T-401出液过猛，地漏不能 承受，同时T-511最好有一人监测一下液位；
过滤前的水质要求：油含量（mg/l）≤100 悬浮固体含量(mg/l) ≤30 过滤后的水质要求：油含量（mg/l）≤15 悬浮固体含量(mg/l) ≤5
FPSO应用基本知识.
FPSO概念
浮 式 生 产 设 施
z z z z
FPSO SPAR SEMI TLP
FPSO概念
z
作业原理 通过海底输油管线接受从海底油井开采上来的油、水、气等混合 物，并在船上进行分离处理，降低原油含水量，分离出初级商品原 油，储存到货油舱，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。 伴生燃气分离出后供双燃料发电机与锅炉使用，并把多余的燃气净 化后送到燃烧火炬塔烧掉；分离出来的大量污水经处理后排放。 当油井达不到自喷能力时，可将污水处理后通过高压水注入模块向 油井注入，以维持油井压力，继续油田开采。
FPSO发展史
海 洋 石 油 117
由708所设计，上海外高桥造船厂建造，该船船体为双底双壳结构，船长323 米，型宽63米，相当于3个标准足球场的面积。从船底到烟囱71米，相当于24 层楼高。可日加工19万桶合格原油，储油能力可达200万桶原油，配有140人工 作居住的上层建筑及直升机平台。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚 臂单点系泊装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况
海 洋 石 油 113
由708所设计，上海外高桥造船厂建造，其从船体开工建造到完工交付仅用短 短15个月，。用于渤海浅海水域渤中25-1油田，总长287．4 米、型宽51米、 型深20．6 米，双底双壳结构，有10个货油舱，总储油量100万桶，自重约为4 万吨，该船使用寿命为25年。
FPSO发展史
FPSO发展史
海 洋 石 油 116
由708所设计，大连新船重工建造。用于南海文昌油田群，总长232．5 米、型 宽46米，单底双壳结构，生活楼定员100人，10个货油舱，10个压载水舱，2个 污油水舱，2个生产水舱，总储油量60万桶，年处理原油能力280万吨，通过内 转塔单点系泊系统可连续25年在120多米深海域作业，能承受20多米高的海浪 和风速达60米/秒的台风，是海洋石油115的姊妹船。
FPSO学习
FPSO 简介FPSO 简介1. FPSO概念FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写，中文译为浮式生产、储油、卸油船。
这种船并不是一种真正意义上用于运输的船，它兼有生产、储油、卸油的功能，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。
近年来FPSO船市场十分兴旺，世界各大船厂都纷纷加入到FPSO建造大军中，竞争十分激烈。
我国也是这一建造大军中的一员，并在FPSO建造方面取得了突破性进展。
FPSO 简介2. 全球在建、服役、改装FPSO现状：FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介3. FPSO 主要结构和功能在FPSO 系统配置上，外输系统是其关键的配套系统配套系统包括卷缆绞车、软管卷车等，用于连接和固定穿梭油轮，并将FPSO 储存的原油卸入穿梭油轮。
其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO 的船上进行处理，然后将处理后的原油储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
卸载系统主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等生产设备既可以按特定要求新建，也可以用油轮或驳船改装船体部分主要将FPSO 系泊于作业油田。
FPSO 在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。
FPSO 系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种系泊系统功能FPSO 主要结构FPSO 简介4. FPSO特点FPSO 的主要特点为机动性和运移性好，具有适应深水采油（与海底完井系统组合）的能力、在深水域中较大的抗风浪能力、大产量的油气水生产处理能力和大的原油储存能力。
FPSO可以与导管架井口平台组合，也可以与自升式钻采平台组合成为完整的海上采油、油气处理和储油、卸油系统，但更主要的是用于深水采油，与海底采油系统（包括海底采油树、海底注水井、海底管汇等）和穿梭油轮组合成为完整的深水采油、油气处理、原油储存和卸油系统（如下图）。
FPSO设备操作维护与管理
压缩空气系统包括公用风系统和仪表风系统。 仪表风系统是为Ｆｓ Ｐ ｏ气动仪表提供控制气源， 为 舷梯绞车和甲 板杂用提供气源。 统工作原理为： 该系 空气进人空气压缩机， 经空气压缩机压缩、 油气
分离、 空气冷却、 水气分离， 进人杂用空气瓶， 再经过过滤、 干燥、 过滤进人仪表风罐， 减压后即可 作为仪表气来供给空气控制系统的气源。 １ 海水系统设备 ． ５ 海水系统主要包括： 海水冷却系统、 公用海水系统和甲板水封系统。主要的 设备有： 海水门、 六 台主海水泵、 一台副海水泵。其中主海水泵 Ａ泵主要是供主惰气发生器使用；主海水泵 Ｂ泵只对主 海水泵 Ｃ Ｉ 四台泵备用。 Ｄ ／ ＩＥ Ｆ １ 氮气系统设备 ． ６ 氮气系统由两台空气压缩机、 湿气储罐、 压缩空气干燥器、 氮气发生器、 氮气压缩机、 高压氮气 储罐以及管线、阀门组成。氮气系统主要是将空气压缩、 干燥， 经过膜式造氮机分离得到氮气， 供给 各用户。氮气主要起到安全补压作用或作为罐体覆盖气。 １ 防海生物系统设备 ． ７ 防海生物系统是通过电 牺牲铜阳 铝阳极， 解， 极、 生成铜离子和氢氧 化铝， 利用重金属 （ 铜离子） 特性来杀死海生物； 利用氢氧化铝致密并抗腐蚀的特性， 在海水管线内表面生成一层氢氧化铝保护膜， 保护管线免受海水腐蚀。 防海生物系统包括电解槽、 分流器和电极电流控制箱组成。 １ 动力系统设备 ． ８
Ｉ ＦＳ Ｐ Ｏ系统设备
本文重点讨论生产工艺系统、 惰气系统、 热介质系统、 压缩空气系统、 海水系统、 氮气系统、 防 海生物系统设备、 动力系 货油系统、 统、 压载系统、 扫舱、 洗舱系统、 尾输系统、 安全、 消防系统以 及溢油回收系统。 １ 生产工艺系统设备 ． １ 生产工艺系 统由原油处理系统、 生产水处理系统、 化学药剂注人系统、 开闭排系统、 污油回收系 统、冷放空系统 （ 火炬系统） 等组成。 １ 惰气系统设备 ． ２ 惰气系统是利用锅炉或者惰气发生装置产生的烟道气， 经过洗涤塔冷却、 脱硫、 洗涤后得到干净 的惰气， 为货油舱、 工艺舱、 重油沉降舱、 主发电机用原油储罐、日 用原油储罐提供合格的覆盖密封 气。 保证在生产过程中舱内的可燃气体始终处于一个缺氧的环境之中， 确保了可燃气体不会在舱内燃
2.加油站培训手册
加油站访问方式登陆邮箱必须先登陆中国石化统一门户网站，门户网站是对加油站所有邮箱进行管理，包括OA,0.9,石化邮件三大块，方便了大家日常操作，其具体过程参见下面的步骤：1.需要登录VPN的加油站：第一步：如果在加油站登陆：首先登陆VPN，这个大家很熟悉，如：40435；登陆VPN后打开IE浏览器，在地址栏中输入10.1.29.50；如果在连接外网的电脑登陆：首先打开IE浏览器，在地址栏中直接输入石化网址：https://，通过安全连接访问邮件系统。
专线加油站：第一步：在桌面上IE浏览器右键单击“属性”，会出来如下对话框：点击“链接”点击“局域网设置”将“自动检测设置”前面的勾去掉，在“为LAN使用代理服务器”前打勾。
输入地址.端口点击“高级”后，在例外情况输入“10.＊”，点击确定，如下图：2.第二步：登陆石化网址后，在左上角点击登陆，在“用户名”输入框中输入您在系统中的邮件地址，在“密码”输入框中输入您邮箱的初始密码，点击“登录”。
登陆成功后左上角就会出现欢迎“某某某”。
3.第三步：点击专业中心中的‘零售中心’；4.第四步：选择自己要进入的邮箱，如：石化邮件、OA办公平台、0.9邮箱等；第一次登陆必须对各邮箱进行密码输入，以后直接登陆门户网站就可以进入相应邮箱了，不用再输入各邮箱密码。
5.第五步：登陆场成功后，您可以使用OWA提供的各项邮件功能；更改邮箱密码用户邮箱的密码可以通过OWA方式进行变更，其具体操作过程参见下面的步骤：1.登录用户邮箱的OWA界面，点击界面的右上角位置处的“选项”按钮；2.在左边的控制栏中选择“更改密码”选项；3.在右侧的操作栏中输入邮箱的原密码和新密码，点击“保存”按钮；4.在弹出的提示页面上点击“确定”；5.使用变更后的密码登录邮件系统；发送邮件1.点击新建邮件，会弹出新窗口2.直接输出要发送人的人名或选择地址簿，当收件人名字下面出现横线则说明输入正确.有该收件人。
海洋石油111 FPSO内部培训(单点)
A :系泊系统 根据法国船级社的规范进行设计,分别对生存、外输以及 破损工况进行校核。系泊系统是采用3×3链/缆组合系泊方 案。每链/缆的最大承受拉力可达1700吨，同时，为了增加 系统的恢复力，其中有一拖地链段采用成组配重设计，以增 加系泊腿的水下重量及系统的恢复力。每一条锚链的死端是 通过吸力锚来固定在海底，在每一条锚链的中部还有一个沉 箱式浮筒，用来分担锚链在水中的重量，减少锚链对单点浮 筒的作用力。
能和通讯传输。番禺4-2井口平台位于东经251°731.20′，北纬2307°154.90′；
番禺5-1井口平台位于东经269°718.09′，北纬2307°560.03′；FPSO位于东经 261°093.78′，北纬2307°333.52′。详细的视图见图1番禺油田地理位置图和图
二油田安装位置图
B:旋转头总成
旋转头总成是关键的设备。它是分别由原油转换滑环、电 旋转（电滑环）、光纤通讯滑环、公用液压源和放气管线 旋转头以及配套液压控制系统组成。
C:原油滑环 原油从井口平台流经两条海底油管线到达单点下的海底基 座，分别经海底阀后与软管联接到单点浮筒内的12″油管 上，经过ESD阀和限流阀后到达原油滑环，经滑环出来后 的原油通过两条12″的输油管道与储油轮入口端相联接， 进入生产处理模块进行处理。滑环上设有内外两组液压油 封装置，以确保其正常操作下不向外泄油。滑环上轴承的 润滑及原油输送过程的密封均由油压密封装置实现，它是 由主液压站控制，该液压站即使在停电的情况下，内外两 道密封圈仍可依靠其内设的贮能器维持系统的油压，保持 原油滑环不泄漏。
H:浮筒机械锁紧装置
单点系泊的机械锁紧装置安装在单点舱内的底平台上， 它有八个大钩夹持及锁紧STP浮筒，使得单点系泊与整个船 体结合成一体，从而将浮式生产储油轮系泊在一相对固定位 置。该锁紧装置是由单点液压单元的副液压单元提供动力， 它是整个单点系统最关键的部件之一。
FPSO设备操作维护与管理
６
中
国
造
船
近海论文
热介质系统是为 Ｐ Ｏ上的热用户提供充足的热源， ＦＳ 使各热用户达到一定的温度， 以满足工艺 处理的要求。 本系统选用性质稳定的合成烃混合物作为热介质， 其携热能力强， 难挥发， 不易燃， 可 循环使用。燃料为原油或柴油， 正常生产时以原油为燃料， 燃料原油系 统供油故障时以柴油作燃料。 它主要包括以下设备： 热介质膨胀罐、 锅炉、 热介质循环泵、日 用油罐、 热介质储存舱、 热介质泄放 舱、 热介质补给泵等等。 １ 压缩空气系统设备 ． ４
中
国
造
船
近海论文
确、到位，判断问题要十拿九稳。 “ 四会” 就是要求操作人员对设备要做到‘ 使用、会保养、 会 会检查、 会排除故障”。具体就是：
① 会使用。 操作者应学习 设备操作维护规程， 熟悉设备性能、 结构、 传动原理， 弄懂加工工艺和工
装刀具， 并经考试合格， 持证上岗正确使用设备。② 会维护。学习和执行设备维护、 润滑规定， 上 班加油， 下班清扫， 经常保持设备内 外清洁、 完好。 会检查。了 ③ 解所用设备的 结构、 性能及易损 零件部位， 熟悉日 常点检、 完好检查的项目、 标准和方法， 并能按规定要求进行日 常点检， 及时发现 隐患。 会排除故障。熟悉所用的设备特点， ④ 懂得拆装、注意事项及能鉴别设备正常与否， 并能判 别其故障部位及原因， 会作一般的调整和简单故障的排除。 ． ２ ４操作巡检坚持“ 三不放过” 三清” 和“ 的原则 对设备的 操作， 最重要的 一点就是要巡检到位。 细致到位的巡检一定要坚持“ 三不放过” 原则， 即 ‘ 不放过任何一个参数微小的变化”“ 、 不放过设备运转状态中 任何一个异常的现象” 不放过任何一个 和“ 危机安全的因素” 也只有做到“ 。 三不放过” 的原则， 操作人员才能及时发现问题； 只有通过巡检， 对 设备的运转状态和参数进行对比 分析， 发现前后出现异常的情况， 就马上对该设备进行检查和分析， 查找前后不一致的问题所在， 直至把问题查清和隐患排除， 这样才能确保整个 ＦＳ Ｐ Ｏ的安全正常生产。 另外， 各个部门以及每一位员工， 在工作的过程中要严格执行“ 三清” 工作原则， 也就是： 每天上 岗前任务交代清； 工作过程中安全思路清； 工作完毕后场地移交清。只 有这样才能锻炼出一支思想过 硬、 技术精湛的团队。
海洋石油111FPSO硫化氢应急响应计划
海洋石油111FPSO硫化氢泄漏应急响应计划1 总则1.1目的为使海洋石油111FPSO在面对硫化氢气体泄漏事件时能迅速反应、有效控制和妥善处理，把事故危害减少到最低程度，并能尽快恢复正常生产作业，制定本应急响应计划。
1.2目标制定本应急救援预案的目标是提供一个可操作性强的程序，以确保：●控制事故并尽快恢复正常生产作业；●本计划所涉及组织机构及人员能充分理解其角色和职责；●利用现有的资源，有效地组织和协调行动以确保：人命安全保护环境对设备和财产的损害降低到最低限度1.3适用范围适用于海洋石油111生产设施发生事故或险情的救援活动。
1.4海洋石油111FPSO间述海洋石油111FPSO是一座内转塔式不解脱单点系泊装置（SPM），一艘浮式、生产处理、储油和外输油轮（FPSO）,是番禺油田的一个组成部分，它位于南中国海珠江口盆地，香港以南约200公里，水深103 米(平均海平面)；FPSO位于东经20051′05″，北纬114042′30″, 设计寿命: 20 年。
来自PY4-2/5-1平台采出的油气水经过外输泵增压通过各自的海底管线混输至单点，由单点再进入FPSO，在FPSO进行油、气、水分离处理。
经过脱水和脱气的合格原油直接进入货油舱储存，然后通过外输计量系统，定期将原油输入提油轮，由提油轮运走。
分离出的原油伴生气经冷放空系统放掉（如果伴生气量大于一定要求时需要点燃火炬）。
分离出的生产水进入生产水处理系统处理，处理合格后（含油浓度≤50PPM）直接排海，FPSO总的货油舱的容积为148758M3。
2. 应急管理组织机构与职责2.1组织机构组织机构由番禺FPSO作业公司应急领导小组、应急办公室、应急值班室及海洋石油111应急响应小组。
2.1 海洋石油111FPSO应急响应小组组长：油田总监副组长：总监助理、安全监督、生产监督、维修监督、系泊船长成员：生产主操、系泊船长、动力主操、机械主操、电气主操、仪表主操、报务主任、医生、生活管事、水手长、材料师2.1 海洋石油111FPSO应急响应小组2.1应急职责组长（油轮总监）：1.到中央控制室集合，接到险情或事故报告后，宣布立即进入安全应急状态，按安全应急程序工作，事故行动总指挥。
加油站五项技能达标培训手册技能
零售管理中心 2013年1月
第一章
IC卡充值
1 加油IC卡基本常识
2
客户开户发卡流程
知3
IC卡充值操务处理
IC卡客户信息管理 IC卡日结月结操作
8
加油卡卡片物流
9
加油卡管理注意事项
第一节 IC卡基本常识
1.加油卡类型概括
用户卡：客户在发卡网点办理开户发卡后持有的卡。通过其中 的电子钱包进行加油消费的IC卡。
提供专业的业务咨询、帐户查询、对帐单、 投诉等服务。
中国石化广东石油分公司
第一节 IC卡基本常识
5.加油卡扩展功能
（1）加油卡折让优惠
加油卡折让销售是指签订了加
油卡折让加油合同的客户使用加油
卡按加油站挂牌价加油消费后，加
油卡折让管理销售点每月底统计客
户持卡加油量，计算折让金额，调
整客户持卡消费的加油站的加油卡
中国石化广东石油分公司
第一节 IC卡基本常识
4.加油卡优势
（1）技术先进、交易安全
加油卡采用先进的IC卡技术，按照中国人民银行《中国金融集成 电路（IC）卡规范》建立了加油卡密钥体系和严密的安全认证机制， 可以保障每一笔交易的真实、安全、可靠。同时，对于卡内的敏感数 据加密存储，用于保护个人信息资料。
b.如遇加油卡灰卡、损坏、过期、丢失等情形，在加油卡解灰、 补办新卡期间内发生的加油卡消费不做积分累计。 3.持卡人进行充 值、附卡额度分配、圈存等操作不予积分。
员工卡：加油站员工为现金客户、油票客户加油及加油员交接 班签到、签退及加油工结账时使用。
验泵卡：校验加油机计量准确性的专用卡片。（可用于强制下 班）。
PSAM卡：对插入加油机读卡头的IC卡片进行认证的卡片。
FPSO总体布置及上部模块讨论
南海的FPSO典型布置
火炬塔
单点
油水处理模块
热站
动力模块
堆场
生活楼
49／20
尾输油装置
二级分离器，低压油气
水三相分离器。设计压
力850kpa，尺寸
火炬分液罐，用于分
单点转塔包括 通信滑环、公 用滑环、电力 滑环、工艺滑 环.用于与平 台通信和传输 动力与井液。
板式换热器，用于海 管低温来液与高温合 格原油换热，降低能 耗.
从构造上来看，主要有四大系统，涵盖了数 十个、上百个子系统 ：
——载体（船体）系统 ——特殊的系泊系统 ——特殊的外输油系统 ——复杂的生产工艺系统
16／20
一、FPSO简介
FPSO
生产工艺系统
原
含火
油 处 理
处 理
油
系 统
污 水
炬 塔 系
船 体 系
系
统
统
统
船体系统
系泊系统
卸油系统
电 站 系 统
公
保船设备有压载泵、舱底泵、消防设备、阀 门遥控、液位遥测、信号设备、应急关断、火灾 探测与控制设备等及其系统。
55／20
三、上部模块
56／20
三、上部模块
模块技术——模块支架与船体之间的匹 配问题。
57／20
三、上部模块
传统式刚架结构 58／20
三、上部模块
模块的新设计理念
——每个模块是独立的； ——消除船梁变形对模块支撑的影响。
23／20
一、FPSO简介
番禺海区 文昌海区
北海海区
船体波浪载荷预报实例
有义波高 13.1米
有义波高 12.1米
Mw比规范值大38% Mw比规范值大20%
FPSO单点系泊系统的操作手册编制与培训研究
FPSO单点系泊系统的操作手册编制与培训研究摘要：FPSO单点系泊系统是一项重要的油气开采设备，其安全操作对于保障油田生产和工作人员的安全至关重要。
本文重点研究了FPSO单点系泊系统的操作手册编制和培训方法，并提出了相应的解决方案，以提高操作人员的技能水平和工作效率。
引言：FPSO（Floating Production Storage and Offloading）作为油气开采领域的一种重要设备，兼具生产、存储和转运功能。
在FPSO设备中，单点系泊系统是保障其稳定性和安全性的关键组成部分。
操作人员对于FPSO单点系泊系统的熟悉和掌握程度直接关系到设备的正常运行和工作人员的安全。
因此，编制和培训FPSO单点系泊系统操作手册具有重要意义。
一、电气系统操作手册（1）电气系统概述：详细介绍FPSO单点系泊系统的电气组成部分、电气设备的分类以及各个设备的功能和组成。
（2）操作规程：明确各种操作规程，如开启电气设备、断电和故障处理等，以确保操作人员按照正确的流程进行操作。
（3）安全警示：列举各种电气设备的安全注意事项，如高压设备的操作要求、防止触电的预防措施和事故紧急处理等，以保障操作人员的人身安全。
二、液压系统操作手册（1）液压系统原理：详细阐述FPSO单点系泊系统的液压原理、液压执行机构的工作原理以及液压系统的工作流程。
（2）操作步骤：明确液压设备的启停流程以及参数调节要求，包括液压泵站的操作、液压阀门的开关等。
（3）维护与故障处理：描述液压设备的常见故障及处理方法，如液压泄漏的处理、液压缸失效的应对措施等。
三、机械系统操作手册（1）机械系统组成：详细介绍FPSO单点系泊系统的机械组成部分，包括锚链、绞车、摩擦片等，以及机械执行机构的作用和功能。
（2）操作指南：明确机械设备的操作流程和要求，包括启动绞车、调整锚链长度等操作步骤。
（3）维护与保养：介绍定期维修和保养机械设备的方法和操作要点，如锚链的防腐保养、绞车的润滑等。
fpso培训
4. FPSO的建造难点
Paperwork 项目管理（EPC范围) 进度计划 质量控制（QA/QC) 程序文件 检验标准 采办流程 合同变更 设备保护 现场管理 HSE
4. FPSO的建造难点
结构焊接
高强度厚板应用多，焊接工艺和变形控制要求高 焊缝无损探伤（NDT） 反顶加强 特殊结构（单点支撑结构、大型设备基座、模块支
备注 Remarks
将需要检修的马达
或泵用手动葫芦起
吊放进手推车，在
运输至外部通道处，
由甲板吊机吊运至
机修间或相关指定
吊放区域。
闭排系统 Closed drain
FFA67PBE -B
闭排系统输送泵 Closed drain transfer pumps
主甲板 Main deck
-----
0.1
需要 Yes
直 升 机 悬 停 区
低 位 吊 装 区
产 品 化 验 室
模 块 甲 板 吊
高 位 吊 装 区
化甲 学醇 剂储 注存 入单 撬元
乙 二 醇 脱 水 单 元
除 砂 撬 块
2. FPSO概述
2. FPSO概述
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八所详细设计的FPSO
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八所详细设计的FPSO
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八所详细设计的FPSO
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生产工艺系统
原 油 处 理 系
含
火
处 理
油
系污
炬 塔
统水 系
统
船 体 系 统
加油站五项技能达标培训手册
中国石化广东石油分公司
第一节 IC卡基本常识
1.加油卡类型概括
用户卡：客户在发卡网点办理开户发卡后持有的卡。通过其中 的电子钱包进行加油消费的IC卡。
员工卡：加油站员工为现金客户、油票客户加油及加油员交接 班签到、签退及加油工结账时使用。
验泵卡：校验加油机计量准确性的专用卡片。（可用于强制下 班）。
加油服务达标培训
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中国石化广东石油分公司
1 加油IC卡基本常识
2
客户开户发卡流程
知3
IC卡充值操作流程
识4 要5 点6
7
IC卡对账查询 IC卡特殊业务处理
IC卡客户信息管理 IC卡日结月结操作
8
加油卡卡片物流
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加油卡管理注3 意事项
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第二节 IC卡开户发卡
（2）个人多用户开户发卡
操作步骤： 进入“发卡充值”,选择“个 人多用户开户发卡”功能。将空 白的用户卡插入读卡器中；填写 相应的客户信息、发卡信息（带* 的为必填项，可减免服务费，可 选择不开服务费发票）；点击“ 确定”按钮，完成发行个人多用 户主卡的操作添加限制信息后， 点击“添加限制信息”按钮；点 击“打印”按钮，打印《中国石 化加油卡客户业务申请表》等单 据。
单用户卡：
适用于个人和车辆不集中管理的企事业单位，同一用户可以办理多张单用 户卡，各单用户卡之间相互独立，分别管理。单用户卡可分为单位单用户和 个人单用户卡。
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番禺油田FPSO培训手册提纲第一章海底管线和单点系泊1.1 海底管线系统（操作部门）1.1.1 概述1.1.2 环境数据1.1.3 海管工艺参数说明：海底管线的停输和再启动及防腐由上游考虑1.2 单点系泊系统（机械部门）1.2.1系统简介1.2.2 系统组成1.2.2.1系泊系统1.2.2.2旋转头总成1.2.2.3 STP浮筒1.2.2.4 机械锁紧装置1.2.2.5 大绞车1.2.2.6 通风系统1.2.2.7 消防探测系统1.2.3系统操作1.2.3.1 主液压站的操作1.2.3.2 副液压站的操作第二章生产工艺（生产部门）2.1 原油处理系统2.1.1系统描述2.1.2 系统设备2.1.2.1 高压分离器2.1.2.1.1高压分离器结构和原理2.1.2.1.2高压分离器参数2.1.2.2油/油换热器2.1.2.3原油换热器2.1.2.4低压分离器2.1.2.4.1高压分离器结构和原理2.1.2.4.2高压分离器参数2.1.2.5 电脱水器2.1.2.3.1 电脱水器结构和原理2.1.2.3.2 电脱水器参数2.1.2.4 原油冷却器2.1.3 系统操作1.2原油燃油处理系统2.2.1 系统描述2.2.2 系统设备2.2.3 系统操作2.3 生产污水处理系统1系统描述2.3.2 系统设备2.3.1.1生产水舱2.3.1.2 生产水泵2.3.1.3水力漩流器2.3.1.4撇油罐2.3.3 系统操作2.4 火炬系统2.4.1系统描述2.4.2 系统设备2.4.1.1火炬罐2.4.1.2排液泵2.4.1.3火炬头2.4.1.4点火和控制盘2.4.3 系统操作2.5化学药剂注入系统2.5.1 系统描述2.5.2 化学药剂作用机理2.5.3 系统设备2.5.3.1 化学药剂罐2.5.3.2 化学药剂泵2.5.3.3 搅拌马达2.5.4 系统操作2.6 开/闭排系统2.6.1系统描述2.6.1 系统设备2.6.2 系统操作2.7 冷放空系统2.7.1 系统描述2.7.2 系统设备2.7.3 系统的安全操作第三章公用系统3.1 仪表/公用空气系统（仪表部门）3.1.1系统描述3.1.2 系统设备3.1.1.1空气压缩机3.1.1.1.1 空压机的原理3.1.1.1.2 检查和保养3.1.1.1.3 启动和停机3.1.1.2工厂风罐3.1.1.3舷梯绞车气罐3.1.1.4仪表风罐3.1.1.5前过滤器3.1.1.6干燥器3.1.1.7后过滤器3.1.3就地显示屏上指示的故障报警3.2 热介质系统3.2.1热介质系统概述（操作部门）3.2.2系统组成（设备及用户）（操作部门）3.2.2.1热介质膨胀罐3.2.2.2 热介质循环泵（机械部门）3.2.2.3热介质锅炉3.2.2.3.1 锅炉的原理3.2.2.3.2 锅炉的检查3.2.2.3.3锅炉启动和关停3.2.2.4热介质储存罐3.2.2.5 热介质泄放罐3.2.2.6热介质补充泵3.2.2.7热介质用户3.2.3 控制及保护（仪表部门）3.2.3.1系统控制3.2.3.2温度控制3.2.3.3流量控制3.2.3.4压力控制3.2.4系统报警及保护装置（仪表部门）3.2.5系统的初启动3.2.5.1系统灌注（操作部门）3.2.5.2系统冷运（操作部门）3.2.5.3系统热运（操作部门）3.2.5.4系统停止（操作部门）3.2.6 系统巡检时应注意的问题（仪表部门）3.3 惰气发生系统3.3.1 惰气系统简介（仪表部门）3.3.1.1 前言3.3.1.2 惰气的气体组份3.3.1.3 本系统的工作流程主要如下3.3.2 系统主要设备介绍（仪表部门）3.3.2.1 预冷却器3.3.2.2 主惰气发生装置3.3.2.3 副惰气发生装置3.3.2.4 主/副惰气发生装置的鼓风机3.3.2.5 主/副惰气发生装置的柴油泵3.3.2.6 主/副洗涤塔冷却泵及甲板水封水泵3.3.2.7 甲板水封罐3.3.2.8 密封气鼓风机3.3.2.9 压力/真空切断阀3.3.2.10 氧气含量分析仪3.3.2.11 室内安全系统3.3.3 系统的控制和警报关断（仪表部门）3.3.3.1 惰气系统的运行控制3.3.3.2 警报关断等级3.3.3.3 关断等级及其相应动作3.4 海水冷却系统3.4.1 工艺海水冷却系统3.4.1.1 系统描述及组成（操作部门）3.4.1.2 工艺冷却海水泵常见的故障及解决方法（机械部门）3.4.2空调海水冷却系统3.4.2.1 系统描述及组成（操作部门）3.4.2.2 离心泵常见故障及解决方法（机械部门）3.4.3 日用海水系统3.4.3.1 系统描述和系统组成（操作部门）3.4.3.2 日用海水泵可能发生的故障及解决方法（机械部门）3.5 柴油系统（操作部门）3.5.1 系统描述3.5.2 系统用户3.5.3 系统组成3.5.4 分油机的原理3.6 淡水系统（操作部门）3.6.1系统描述3.6.1.1日用淡水部分包括的设备3.6.1.2日用饮水部分包括的设备3.6.2主要设备介绍3.6.2.1造淡机3.6.2.1.1造淡机原理3.6.2.1.2造淡机检查和保养3.6.2.1.3造淡机启动和停机3.6.2.2日用淡水泵（机械部门）3.6.2.3淡水压力罐3.6.2.4热水罐3.6.2.5热水循环泵3.6.2.6热水泵（机械部门）3.6.2.7造淡机海水工作泵（机械部门） 3.6.2.8日用饮水泵（机械部门）3.6.2.9饮水压力罐3.7 防海生物系统（电气部门）3.7.1 系统描述3.7.2 防海生物系统组成及部分参数3.7.3巡检注意事项和离心泵的故障及处理3.8 舱底污水系统（操作部门）3.8.1 系统概述3.8.2 系统操作3.8.2.1 含油监控装置的操作3.8.2.2自动排油3.8.2.3加热3.8.2.4 油水分离器的操作3.8.2.5操作小室清洁单元3.8.2.6 手动排油3.8.2.7 舱内污油水的调拔3.8.2.8舱底污水的应急操作3.8.2.9 污水收集柜中的污水处理3.9 直升机加油系统（安全部门）3.9.1概述3.9.1.1加油系统主要设备3.9.1.2装航空燃油柜3.9.1.3应急抛弃航空燃油柜3.9.1.4航空燃油质量检验3.9.2直升飞机加油操作步骤3.10系泊系统（船舶部门）3.10.1系泊系统的简述3.10.1.1拖航设备3.10.1.2单点系泊3.10.1.2油轮系泊系统3.10.2拖航设备安装操作程序3.10.3单点回接操作程序3.10.4单点的解脱作业3.10.5艉系泊缆操作程序3.10.5.1安装大缆和提油轮对接3.10.5.2关于制链器（快速脱钩）的使用3.11 全船疏排系统（操作部门）3.11.1甲板疏排包括各层甲板的排水口位置及尺寸规格 3.11.2全船舷侧疏排以全船舷侧开孔明细予以叙述3.12 通风系统3.12.1概述（机械部门）3.12.2工作原理3.12.2.1离心式风机的工作原理（电气部门）3.12.2.2管道式风机的工作原理（电气部门）3.12.2.3轴流式风机的工作原理（电气部门）3.12.2风机控制3.13 空调及冷藏系统（机械部门）3.13.1概述3.14.2制冷原理3.14.3 中央空调系统介绍3.14.4 柜式空调系统介绍3.14.5 冷藏系统介绍第四章船体主舱系统及原油外输4.1储油舱系统（压力、温度及液位）控制（仪表部门）4.1.1系统概述4.1.2 系统工作程序4.1.3 系统管理4.2压载系统（船舶系统）4.2.1 系统概况4.2.2 压载作业操作程序4.2.2.1加载作业程序4.2.2.2减载作业程序4.2.2.3调载作业4.2.3艉尖舱压排载作业4.3货油系统（仪表部门）4.3.1 系统概况4.3.2系统操作4.3.2.1 生产油存储操作4.3.2.2货油外输操作4.3.2.3 应急卸压操作4.3.2.4货油调拨操作4.3.2.5货油管系吹扫操作4.4 扫舱系统（船舶部门）4.4.1 系统概述4.4.1.1扫舱系统的功用4.4.1.2扫舱系统在中控室的监控概况 4.4.1.3扫舱管系的组成4.4.2扫舱系统操作程序4.5 原油计量和标定系统（仪表部门）4.5.1系统概述4.5.1.1现场管线仪表撬块4.5.1.2室内控制系统4.5.2系统软件功能综述和控制系统操作4.5.2.1卸油操作4.5.2.2计量标定操作4.5.3原油外输操作步骤4.5.4原油外输标定操作步骤4.5.5系统单元说明4.5.5.1计量标定器4.5.5.2取样系统4.5.5.3含水分析仪4.5.5.4原油密度计4.6艉输系统（船舶部门）4.6.1艉输系统的概述4.6.1.1 系统组成4.6.1.2 液压系统主要组成4.6.2艉输系统的操作程序4.6.2.1 提油前放管操作4.6.2.2外输后收软管操作4.6.2.3外输软管的冲洗操作4..6.2.4外输软管的惰化操作4.6.2.5输油软管的维护和注意事项4.6.3撇缆枪（投射器）4.6.3.1使用方法4.6.3.2注意事项4.7 洗舱系统（船舶部门）4.7.1系统概况4.7.2 洗舱系统4.7.3 原油洗舱程序4.7.4水洗舱4.8甲板吊装设备（机械部门）4.8.1 吊装设备简述4.8.2左舷吊机4.8.3右舷吊机4.8.6气动吊机第五章电气系统（电气部门）5.1中高压开关柜及MCC5.1.1中/高压开关柜5.1.1.1中/高压开关柜结构简介5.1.1.2中/高压开关柜控制简介5.1.1.3 VCB的操作1）VCB的推、拉操作2）VCB的合、分闸操作3）测试VCB合、分闸5.1.1.4 VMC的操作1）VMC的推、拉操作2）VMC的合、分闸操作3）测试VMC合、分闸5.1.1.5中/高压开关柜的巡视检查及维护保养1）中/高压开关柜的巡视检查2）中/高压开关柜的维护保养5.2高、低压变压器5.2.1高压变压器5.2.1.1高压变压器参数表5.2.1.2高压变压器的温度保护5.2.1.3高压变压器的其它保护5.2.2 低压变压器5.2.2.1低压变压器参数5.2.2.2低压变压器的保护5.2.2.3变压器的日常巡检及维护5.3低压配电系统5.3.1简介5.3.2 低压开关柜5.3.2.1 ME系列万能式断路器1）断路器的电动操作2）断路器的手动操作5.3.2.2 MCC柜1）启停电机2）功能试验5.3.3电气联锁（高、低压系统）5.3.4 优先脱扣5.3.5低压配电系统的巡检及维护保养5.3.5.1低压配电系统的巡检5.3.5.2低压配电系统的维护保养5.4 FPSO UPS系统5.4.1 UPS工作原理5.4.2拓扑结构/运行方式5.4.3 UPS结构5.4.3.1整流器/充电器5.4.3.2逆变器5.4.3.3静态开关5.4.3.4蓄电池5.4.4系统的主要参数5.4.5系统维护5.4.6系统操作程序5.4.6.1重新启动5.4.6.2由正常运行转换成维修旁路5.4.6.3由维修旁路转换成正常运行5.4.6.4应急关断5.4.6.5台风撤离5.5 雾笛导航系统5.5.1 概述5.5.2系统设备的组成5.5.3系统运行方式及设备的主要参数5.5.4 雾笛导航系统的操作5.5.4.1蓄电池充电器/整流器的操作5.5.4.2 导航灯的操作5.5.4.3 雾笛的操作5.5.4.4 雾笛导航系统的启动5.5.5 系统设备的布置5.6 FPSO 照明和小动力系统5.6.1 系统构成及照明灯具5.6.2 FPSO照明系统的分类5.6.2.1 正常照明系统5.6.2.2 应急照明系统5.6.3 照明分电箱的编号、回路数及安装位置5.6.3.1 正常照明分电箱5.6.3.2 应急照明分电箱5.6.4 小动力系统5.7 24V直流系统5.7.1 24V直流系统的作用5.7.2 系统结构图第六章通信及导航系统（陈观豪）6.1 通讯系统6.1.1自动电话6.1.1.1概述6.1.1.2配置6.1.1.3设备功能6.1.2.无线电系统6.1.2.1系统概述6.1.2.2系统组成6.1.2.3系统操作1）卫通C站2）卫星地面站3）VHF-AM电台6.1.2.4 MF/HF－SSB电台6.1.3对讲系统6.1.3.1概述6.1.3.2 控制站的操作1）系统供电2） CCR主控制站的操作6.1.4广播系统6.1.4.1概述6.1.4.2优先原则6.1.4.3广播区域选择6.1.4.4操作指南6.1.5船舶气象站系统6.1.6气象传真系统6.1.7娱乐设备6.1.7.1概述6.2 外部通信系统(见无线电系统)6.3 平台对直升飞机通信导航设备6.3.1全向无线电导航信标机NDB操作6.3.2监听接收机校正6.3.3监听接收机工作6.4 其他通信设备6.4.1声力电话系统操作说明6.4.1.1系统概述6.4.1.2系统组成6.4.2本安电话系统第七章中央控制系统（仪表部门）7.1 概述7.2 中控系统7．2．1 AC-450系统和AC-450系统软件7.2.1.1 AC-450系统1）工程师站（ProfessionalPlus Workstation）2）操作站（Operator Workstation）7.2.1.2 AC-450系统软件1）组态软件2）控制软件3）操作软件4）诊断软件7.2.2 ABB公司的增强型PLC控制系统7.2.2.1系统配置7.2.2.2控制器7.2.2.3输入输出卡7.2.2.4通讯接口7.2.2.5 系统软件7.2.3远程控制单元7．3紧急关断系统（ESD）7.3.1紧急关断系统级别7.3.2硬线操作面板7.3.2.1关断按钮7.3.2.2两位开关7.3.2.3状态灯7.3.2.4光报警设备7.3.2.5声音报警设备7．4火灾探测报警系统7.4.1紫外火焰探头7.4.2可然气体探测器7.4.3 手动弃平台站7.4.4手动报警站7.4.5感温探头7.4.6火气探测报警原理7.5 FPSO船体部分中央控制系统（以下简称船控系统）7.5.1 系统概述7.5.2 系统硬件配置及系统规模7.5.3 过程控制系统7.5.4 安全系统7.5.4.1 应急关断（ESD）系统7.5.4.2 火灾监测及自动消防系统7.6现场仪表7.6.1压力仪表7.6.1.1压力表7.6.1.2压力变送器7.6.1.3压力开关7.6.2温度仪表7.6.2.1温度计7.6.2.2温度开关7.6.2.3温度变送器7.6.3液位仪表7.6.3.1液位计7.6.3.2液位开关7.6.3.3液位变送器7.6.4流量仪表7.6.4.1涡轮流量计7.6.4.2超声波流量计7.6.5调节阀7.6.6应急关断阀7.6.7自力式压力调节阀第八章动力系统（动力部门）8.1动力系统概况8.1.1动力系统概述8.1.2 中/高压供电系统的组成8.1.3低压系统的运行条件与设计原则8.1.3.1 黑启动条件8.1.3.2自动（自动备用）条件8.1.3.3 手动（反供电）条件8.1.3.4 FPSO供电系统关停条件1）正常关停2）紧急关停8.2应急发电机组与应急变/配电系统8.2.1四冲程内燃机基本结构和工作原理8.2.2 FPSO应急发电机组的特点8.2.3 FPSO应急发电机组的操作程序及安全注意事项8.2.3.1应急发电机组的操作程序及安全注意事项8.2.3.2 机组启动前的预检查8.2.3.3 定期负荷试验8.2.3.4（自动）备用条件8.2.3.5 检查表和操作参数表8.2.3.6 应急发电机组操作程序8.2.3.7 机组启动后的检查8.2.3.8 设备的监控8.2.3.9 发动机开关的操作8.2.3.10 运行后的检查8.2.4 FPSO低压系统描述及操作程序8.2.4.1 概述8.2.4.2主配电板操作说明1）空气断路器ACB操作回路2）优先脱扣电路3）应急停止电路8.2.4.3 同步操作及发电机控制电路1） FPSO 应急电站的黑启动设置2）控制方式选择开关SS2置于“手动”位置8.2.4.4 撤离FPSO前的操作8.2.4.5自动模式8.2.4.6反供电模式8.2.4.7测试状态8.2.4.8报警电路8.2.4.9 应急配电屏操作说明1）空气断路器ACB操作回路2）优先脱扣电路3）应急停止电路4）同步操作及发电机控制电路5）报警电路8.2.5 FPSO中压系统描述及操作程序8.2.5.1概述1）总体描述2）主发电机数据3）设计规范4）结构8.2.5.2 发电机的操作1）单机操作（例如；发电机A组）2）发电机的关停操作8.2.5.3 马达控制中心8.2.5.4 负荷管理系统8.2.5.5 接地系统8.3 主UPS不间断电源装置8.3.1 UPS不间断电源装置工作原理8.3.1.1概述8.3.1.2 UPS不间断电源的组成及工作原理：8.3.2 FPSO UPS不间断电源装置铭牌数据8.3.3 FPSO UPS不间断电源装置的操作及注意事项8.3.3.1 UPS不间断电源的检查及操作8.3.3.2 UPS不间断电源的投入与退出操作8.4 主原油燃油发电机组8.4.1 主原油燃油发电机组的主要组成部分和工作原理8.4.2 FPSO主原油燃油发电机组的特点8.4.3 主原油燃油发电机组启动前的预检查及启动程序与安全注意事项8.4.3.1原油燃油发电机组启动程序8.4.3.2 原油燃油发动机启动前的预检查8.4.3.3 发电机控制盘（GCP）的设置的预检查8.4.3.4 蓄电池/充电器柜的预检查确认8.4.3.5 机组发动机罩预检查8.4.3.6 火灾保护系统的预检查8.4.3.7 安全注意事项8.4.3.8 显示屏上的预检查与操作8.4.3.9 机组启动程序8.4.3.10 故障显示/操作界面8.4.4 主原油燃油发电机启动/关停过程的参考监控时序8.4.4.1原油燃油发电机组启动控制时序8.4.4.2主原油燃油发电机组启动后和运行中的检查程序(机组的日常运行检查)8.4.5主原油燃油发电机组的正常和紧急关停程序与安全注意事项8.4.5.1正常关停程序8.4.5.2紧急关停程序8.4.5.3火灾关停程序8.4.6主原油燃油发电机组关停后的检查与安全注意事项8.4.7 机组主要安全保护装置的操作/检查与保养8.4.8 原油燃油发电机组仪表设定数据8.4.9 本项目原油燃油发电机组铭牌数8.5原油分油机第九章救生和安全设备及消防系统（安全部门）9.1救生艇9.1.1.救生艇简介9.1.2.救生艇操作9.1.3.保养和注意事项：9.1.4.逃生状况下的操作9.2救生阀9.2.1救生阀简介救生阀简介9.2.2救生筏操作9.2.3检查与保养9.3.救生圈9.4.救生衣9.4.1.救生衣的简单介紹9.4.2.救生衣的使用方法9.4.3.注意事项9.5.其他安全设备9.5.1 吊笼的使用及注意事项9.5.2 舷梯9.5.3吊笼的使用及注意事项9.5.4绳器的使用注意事项9.5.5色烟雾信号9.5.7火箭降落伞火焰信号9.5.8救生服9.6消防水系统和水喷淋系统9.6.1 消防水系统9.6.1.1 消防水系统的概述9.6.1.2 消防水系统的组成9.6.1.3消防水系统的布置9.6.1.4 消防水系统9.6.2 水喷淋系统9.6.2.1 水喷淋系统概述9.6.2.2 水喷淋系统的组成9.6.2.3 水喷淋系统的布置9.6.2.4 水喷淋系统的原则流程9.6.2.5 使用水喷淋系统的注意事项9.7泡沫消防系统9.7.1系统的描述9.7.2泡沫炮灭火操作程序9.7.3对泡沫泵启动盘的了解9.8手提式灭火系统9.8.1干粉灭火剂的性质及灭火机的使用9.8.2泡沫灭火剂及其使用注意事项9.8.3 CO2的性质及灭火机的使用9.8.4消防员装备服9.9 CO2灭火系统9.9.1系统的描述9.9.2放操作程序9.9.3注意事项9.10 直升机平台灭火操作程序9.10 对泡沫泵启动盘的了解9.11工作艇操作规程9.11.1工作艇的主要参数9.11.2工作艇的主要工作范围9.11.3工作环境条件9.11.4工作艇的使用规定9.11.5主机的检查与起动9.11.6工作艇的航行第十章机械设备（机械部门）10.1 泵的概述10.2 离心泵10.2.1离心泵的工作原理10.2.2 离心泵的串并联10.2.3离心泵在番禺油田的应用清单10.3 往复泵10.3.1 往复泵的工作原理10.3.2 往复泵的分类10.3.3 往复泵的液力端10.3.4 往复泵在番禺油田的应用清单10.4 螺杆泵10.4.1 单螺杆泵10.4.2三螺杆泵10.4.3 螺杆泵在番禺油田的应用清单10.5 叶片泵10.5.1 叶片泵的工作原理10.5.2 叶片泵在番禺油田中的应用清单10.6 漩涡泵10.7 齿轮泵10.7.1 齿轮泵的工作原理10.7.2 齿轮泵在番禺油田的应用清单10.8 喷射泵10.8.1 喷射泵的工作10.8.2 喷射泵在番禺油田的应用清单10.9 压缩机的概述10.9.1 压缩机的应用与分类10.9.2 容积式压缩机10.9.3 速度式压缩机10.10 活塞式压缩机10.10.1活塞式压缩机的主要优缺点10.10.2 活塞式压缩机的分类10.10.3 活塞式压缩机在番禺油田的应用清单10.11 螺杆式压缩机10.11.1 螺杆式压缩机的工作原理10.11.2 喷油螺杆压缩机10.11.3 螺杆式压缩机在番禺油田的应用清单10.12 柴油机10.12.1 概述10.12.2 内燃机的分类10.12.3 四冲程柴油机的工作原理10.12.6 二冲程柴油机的工作原理10.12.7柴油机在番禺油田的应用清单第十一章防污染设备（操作部门）11.1生活污水处理系统11.2溢油回收装置及海上操作11.2.1充气式橡胶围油栏11.2.2卷绕架11.2.3动力站11.2.4充吸气机11.2.5收油机11.2.6浮动油囊11.2.7油囊泵站11.2.8溢油回收操作。