大众奥迪二代

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奥迪A3历史

背景资料杭州2010年9月3日高档A级车市场的开创者与引领者奥迪A3历史从A1到A8，奥迪A系列的每一款车型都堪称细分市场内的典范之作，这些车型始终以创新的设计，出色的性能，领先的技术，精湛的工艺诠释着奥迪品牌“突破科技启迪未来”的品牌精神。

已诞生14载的奥迪A3系列不仅是奥迪A系列中的最为成功的车型之一，更是全球高档A级车市场的开创者与引领者。

“传统意义上，豪华、地位总是与尺寸相关联。

但是很明显，这将在一定程度上出现改变。

”曾任奥迪设计总监的德·席尔瓦这样表示。

在20世纪90年代，当许多高档汽车品牌都将精力投入到研发更为豪华的D级车时，奥迪公司却提前预见到了日益成熟的汽车市场对高档A级车细分市场的潜在需求，于是奥迪公司率先投入了高档A级车的研发，并取得了令人欣喜的成果——1996年，奥迪A3问世，当这款承载着奥迪品牌进取、尊贵、动感精神的高档运动型轿车出现在业界面前时，“高档A级车（Premium segment of the compact）”这一独特的市场级别诞生了。

自首发之日起至今，已经有超过200万辆奥迪A3走下生产线。

十余年来，针对奥迪A3进行的设计创新与技术革新从未停止，这一车型不断刷新高档A级车的性能标杆与品质标准，并屡屡获得专业权威奖项。

时间为证，奥迪A3已当之无愧地成为高档A级车市场的开创者和引领者。

第一代奥迪A3（1996-2003）：1996年，第一代奥迪A3开始在欧洲市场投放。

最初销售的是两厢三门版车型，配备当时非常先进的直列四缸20气门发动机。

第一代奥迪A3一经投放便获得了强烈反响，并凭借着领先行业的技术与突破时代束缚的造型，一举荣膺乘用车领域的顶级荣誉——由欧洲媒体颁发的“金方向盘奖”。

当然，奥迪A3不仅获得了业内人士的高度认可，更受到了消费者的热烈追捧，推出首年即获得近10万辆的销售佳绩。

获得业内人士的高度肯定与来自市场的积极响应，并未让奥迪公司就此止步，而是继续致力于开发领先的技术并投入应用，这激励奥迪公司将更多创新技术赋予这一全新的车型。

七步诗大众尚酷与奥迪TTS

七步诗大众尚酷与奥迪TTS作者：李元来源：《汽车与运动》2011年第10期“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。

本是同根生，相煎何太急?”這是三国时期曹植的著名的“七步诗”，讲的意思我想大家都知道，说的是同宗兄弟何必要相互杀戮。

当然我想到這首诗在這里只是一个比喻，而且可能有点夸张与过分，实际尚酷与TTS并没有直接的竞争关系，但它们也是同族兄弟。

看到這里你可能会觉得火药味十足，其实没有那么严重，或者说它们在市场上并不具备直接竞争的条件。

价格有明显差异，品牌地位也有所不同，而共同点是两款车型都为大众集团旗下产品，同为双门轿跑车型，且使用了同样的发动机，开发平台同为大众集团PQ35平台，车身造型都小巧精致，都可以被列入“钢炮”级别，只是调校和配置各有不同，驾驶感觉自然也不会完全一致，甚至是天差地别。

所以，既有共同点也有着各自的差异，当它们相遇自然有的可聊。

顽童戏老叟我们常说的“老叟戏顽童”，是讲人的心智和阅历，说的是长者的心态和人生经历要优于年轻人。

那么，自然处理问题的方式也更加老道，说的是以巧拨千斤。

但是，从体力上讲，老人必定不如年轻人，归结到我们的這两台车上，虽然不能以人年龄的标准来衡量，可从车型品牌而言，大众尚酷可以算为老者，而奥迪TTS则可以视为青壮年。

实际在性能上奥迪TTS也远远优于尚酷，虽然他们有着那么多的共同点。

为什么说大众尚酷可以被称为老者?对于我们国人来说，尚酷是大众的一款全新的车型，因为它在這两年才刚刚引入中国。

其实，尚酷到现在为止已经有了37年的历史，我们现在看到的尚酷为第三代。

第一代尚酷诞生于1974年，尚酷的英文名为scirocco，翻译后的意思是“沙漠风暴”，当时起這个名字就是想让這款车型像“沙漠风暴”一样席卷欧洲汽车市场。

因为在设计之初，大众的设计师们，就是想将其定义成一款高性能的前驱轿跑车，事实上他们真的做到了，尚酷成为了普通消费者可以买的起的高性能轿跑车。

第一代尚酷直到上世纪80年代初期才退出了市场，在1981年第二代尚酷开始生产，第二代尚酷的寿命要长于第一代，它足足生存了11年之久，当然期间也推出了多款车型，1992年尚酷车型正式停产。

告诉你一个真实的奥迪——专访一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛

高菁阳 | 文奥迪这一拥有百年历史的豪华品牌，如今正在推进品牌年轻化战略，以创新的方式与年轻人沟通，“突破科技启迪未来”，与用户共同创造一个更美好的明天。

高菁阳：本刊高级编辑——专访一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛从“以产品为中心”，到“以用户为中心”TBR：现在一个比较热的词汇是“用户画像”。

请问奥迪的用户画像是什么？我们是通过什么样的方法找到用户画像的？于秋涛：关于奥迪用户画像，一方面在形象描述上，我们从性别、年龄、收入、行业、个人喜好、生活方式等维度描绘用户特征，明确他们的产品诉求、潜在产品偏好、个人生活喜好、生活水平和习惯。

另一方面我们也从他们的喜好和各种行为、感兴趣的话题中，提炼、总结出他们在精神层面的追求，找到与他们沟通的最佳方式。

总体来说，从大数据的分析来看，以前的奥迪用户可能更正统、内敛一些，当前的奥告诉你一个真实的奥迪49告诉你一个真实的奥迪户，他们的触媒习惯是什么，指导我们的媒体投放和传播，给用户推荐适合的产品。

这样海量的数据分析对我们的营销甚至产品决策，起到强大的指导、支持作用。

当前，奥迪正在从以产品为中心转变为以用户为中心，通过对用户的画像，围绕着用户去打造一种生活方式。

也就是说我们给用户提供的不仅仅是产品，不仅仅是服务，而是用户所想要的生活方式。

让用户生活变得更简便，更舒适，品质更高，让用户不断得到惊喜。

TBR：就汽车市场而言，尤其是豪华车汽车市场而言，市场环境发生了哪些变化？奥迪是如何应对这种变化的？于秋涛：近年来，豪华车市场环境受到诸多因素的影响，发生了很多改变：从经济和政策上来讲，宏观经济增速的放缓，购置税优惠政策力度减弱，都对豪华车市场产生影响。

同时，我们的用户也发生了变化，用户的行业更加多元化，用户的年龄阶段在逐渐下探，女性用户的比例也在逐年升高。

在喜好方面，从原来偏重于喜欢稳重型的豪华车，到现在小型化、年轻化、个性化车型越来越受欢迎，豪华车车主需要用车来彰显个性，代表其个人风格。

一汽-大众奥迪品牌新能源车售后服务承诺

一汽-大众奥迪品牌新能源车售后服务承诺1.产品质量保证承诺产品质量保证承诺汽车产品包修期：整车3年或100,000公里汽车产品三包有效期：整车2年或50,000公里三电质保期分车型如下：车型动力电池驱动电机和电机控制器A3e-tron8年或16万公里5年或10万公里Q7e-tron8年或16万公里8年或12万公里A6L e-tron8年或12万公里8年或12万公里备注：以上三车型为当前一汽-大众奥迪品牌（含进口车）已上市的新能源车型，后续上市一汽-大众奥迪品牌（含进口车）新能源车型的担保政策将持续更新，并按照法规要求在一汽-大众奥迪官网发布。

以上年限和里程均以先到者为准，年限均自销售者开具发票之日起计算。

2.售后服务网络建设一汽-大众奥迪品牌（下称“奥迪”）有成熟的售后服务网络建设体系，与售后服务保有量相匹配。

3.对售后服务人员和产品使用人员的培训奥迪为售后服务人员提供了全面的培训，包括技术培训及非技术培训。

技术培训内容包括：高电压安全规则，高压电部件知识和系统诊断，高压电系统维修等。

非技术培训：高压电安全规则，高电压系统部件产品知识，高电压系统注意事项，服务流程等。

奥迪高压电维修技师必须具备以下专业资质。

•取得地方安监部门核发的《电工操作证》•获得奥迪相应的技术认证。

4.售后服务项目及内容目前奥迪新能源车型的售后服务项目及内容包括车辆检查、车辆保养、故障诊断及维修、道路救援、事故维修等。

售后服务流程包括以下环节：•预约/准备•接车/制单•执行/质检•交车/结账•用户激活5.备件提供及质量保证期限奥迪在全国分布有11个备件中转库，覆盖全国各地各个区域；3个中心库和4个港口库均可高效地接收高质量新能源车备件。

全国11个中转库设有常用备件库存储备，在长春和上海的中心库设有非常用备件库存,包括新能源车型专用的动力电池、电机和控制器等。

同时，奥迪建立了紧急订单德国空运发货和Hotline应急机制，以保证用户的备件需求在最短时间得到满足。

VW-一汽大众汽车产品基础培训lom

大众培训部
Auto Emoción 激情驰骋 Der ultimative Sportwagen 极致跑车 Individuelle Transportlösungen für jeden Kunden 让每个顾客都满意
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大众产品基础培训
大众品牌简介—一汽—大众
一汽-大众简介
帕萨特B2 (1980－1988)
外观和发动机都有很大的变化，由两厢半变为三厢，并搭配了当时先进的发动机技术
帕萨特B1 (1974-1981)
在当时奥迪80的基础上生产，原为出击北美市场的产品，美国名字为Dasher(冲击者),Passat(帕萨特)为其欧洲名字.
迈腾源自大众最新的B级车生产平台－PQ46平台，其前一代产品是上海大众生产帕萨特B5,2009 年3月1日迈腾DSG投放。
捷达－都市阳光 (2000)
加装新的装备
捷达前卫型 (1999)
捷达都市先锋 (1998)
换成绿色玻璃，增配双气囊
第一辆国产柴油车
捷达－都市春天 (2002)
捷达－海风之旅 (2002)
捷达SDI (2002)
21项主要技术改进
增强动力，排放符合欧III标准
捷达伙伴 (2005)
新捷达 (2004)
公司成立
创始人-费迪兰南德·波尔舍
Golf GTI下线 Jetta捷达投产
Golf高尔夫投产
POLO投产
时间：1875年－1951年
1975年 1998年 1991年 1976年 1979年 1989年 1983年
地点：德国费迪南德·波尔舍是大众的创始人，
第二代Golf下线首次在生产线使用机器人

奥迪历史1

二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。
1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26 国家超过2，050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持
→1958年汽车联盟被戴姆勒公司并购在著名企业家Friedrich Karl Flick的鼓动下，戴姆勒-奔驰公司获得了汽车联盟的大部分股权，并于1958年4月24日获得其全部股权。直到1965年末，汽车联盟公司一直是斯图加特戴姆勒集团的全资子公司。
奥迪历史
→1964年被大众公司并购 1964年12月，又是在著名企业家Friedrich Karl Flick的鼓动下，大众汽车公司获得了汽车联盟公司的大部分股权。1966年末，位于英格尔施塔特的汽车联盟公司成了大众汽车公司的全资子公司。
→1968年奥迪100 1968年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加新款奥迪 100的发布会。首席工程师Ludwig Kraus博士设计的新款奥迪使得奥迪首次进入了中高档轿车竞争性市场。奥迪100很快成为销量最高的车型，并为新奥迪系列创立独立品牌奠定了基础。
→1969年奥迪与NSU合并 1969年3月，刚刚收归大众集团旗下的NSU汽车公司与英格尔施塔特的汽车联盟公司联合组成奥迪NSU汽车联盟公司，总部设在内卡苏尔姆。
历史发展
1932年德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。

奥迪公司发展史

风雨百年话奥迪⑴诞生：霍希与奥迪1899年霍希公司成立。

创始人：奥古斯特·霍希（1868年—1951年）总部地址：从科隆→迁往萨克森的茨维考市1922年由霍希的徒弟担任工程师，他们是塞德尔和保罗曼·戴姆勒博士（1869年—1945年）1910年4月奥迪公司在茨维考市成立。

创始人：奥古斯特·霍希（Audi拉丁文“听”的意思）。

⑵漫游者（Wanderer）1885年漫游者公司成立。

创始人：机械工人温克霍夫和耶尼克。

总部设在：萨克森的克姆尼茨市。

20年代后期公司执行董事长为克劳斯·冯·约尔岑男爵（贵族出身，1894年—1991年），由于当时为了签订制造合同而波尔舍博士脱不开身就委托当律师的女婿，安东·皮耶希替他和冯·约尔岑签订设计合同。

50多年后安东·皮耶希的儿子，费迪南德·皮耶希担任奥迪集团董事长。

⑶DKW——“小奇迹”（Das Kleine Wunder）1907年在克姆尼茨附近小城茨寿堡成立了拉斯姆森公司，并注册“DKW”商标，成立DKW公司。

创始人：尤尔根·拉斯姆森（1878年—1969年）销售经理：卡尔·哈恩博士1982年—1993年小卡尔·哈恩博士任大众集团董事长（将大众和奥迪汽车带到中国）。

1928年—1931年拉斯姆森控股奥迪公司，霍希公司被萨克森州立银行，漫游者被德累斯顿银行托管。

⑷求生：四合一右方驾驶源于马车时代，那时马车夫就坐在马车右侧。

1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。

左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。

到20世纪20年代末期，左舵驾驶已经逐渐成为主流。

1928年萨克森州立银行行长：赫伯特·穆勒博士参股DKW公司25%股份，并极力撮合霍希与奥迪和DKW公司联合并拉拢德累斯顿银行和漫游者公司。

1932年6月底汽车联盟公司成立。

大众旗下品牌-奥

大众旗下品牌-奥迪
• 奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是
高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商，现为大众汽车公司的子公司。主要产品有A系（包括1-8）、Q 系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）奥迪的轿车有：奥迪A3（小型两厢车）、 A4 （中级轿车30万左右，同级别还有S4）、 A5 （属于轿跑车，有双排座的和单排座的，如S5）、 A6（属于中高级轿车外观中庸，符合中国大多数人的审美观念，销量很不错，尤其的政府的人开销量突破1.2万辆
的强势表现，一汽-大众奥迪2012年9月销售汽车 35,228辆，连续第八个月销量超过3万辆大关。1 至9月，作为中国第一高档汽车品牌，一汽-大众奥迪累计销量已达到294,952辆，距2011年全年销量(309,888辆)仅咫尺之遥。全新一代奥迪 A6L自3月上市以来，产能一直处于稳步爬坡的状态，销量也同步逐级提升。今年9月，全新一代奥迪A6L销量创纪录地站上1.2万辆台阶，达到 12,120辆，不仅大幅度领先于主要竞争对手，也超越了上一代奥迪A6L车型的最高水平，继续书写高档行政级轿车市场的传奇。
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奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从 1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者 (Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30 年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。 2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七. 奥迪的缺点是保养费用比其他品牌车高很多。另外A6有2.0T、2.4、2.7柴油型、2.8和3.0T四驱车型，尤其是3.0T的车型不仅是四驱车型，而且动力相当牛逼，百米加速仅需6.3秒。）、 A8 （奥迪的高级轿车，大官座的多，A8是4驱车型，相比较而言安全性能很高。

奥迪在中国的发展历程

奥迪在中国的发展历程突破科技启迪未来1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在与一汽共同进行一项技术的可行性研究。

在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。

当年共组装了499辆汽车。

1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。

1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。

1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型。

次年，奥迪200 V6下线。

1996年，奥迪在设立了售后服务部。

奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。

同年，奥迪在建立了一支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。

1999年，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在一汽-大众下线。

奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。

当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。

当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。

2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。

随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。

同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。

奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。

2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。

随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。

这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。

同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。

这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。

2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。

奥迪常见车型历史简介

奥迪常见车型历史简介Audi属于VW德国大众汽车集团旗下,因此,Audi车系的代号命名方式基本与VW一样。

字母代表车型级别：AOO:微型车AO:小型车A:紧凑型车B:中级轿车C:中大型轿车D:大型豪华轿车数字为款型代码：以下将为大家一一列出：A4Audi 80（B1 1972年-1978年）1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。

而这款新车就是奥迪80。

1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。

有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。

如同第一代Passat在北美叫做Dasher一样。

奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪Fox。

奥迪80、90（B2 1978年-1986年）1978年，奥迪推出了基于全新平台的代号为B2的奥迪80，第二代奥迪80的外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗主笔设计。

乔治亚罗用线条和棱角打造了这一代奥迪80的车身。

当然细心的朋友会发现这款车很像第二代帕萨特（国内桑塔纳），这是因为当时的奥迪80和大众的帕萨特共用平台，为了节约成本，外观设计也采用了相同的设计理念。

第二代奥迪80展现了宽泛的平台延展性（奥迪80拥有Coupe、quattro等车型）。

同时奥迪将在赛事中表现完美的quattro全时四驱系统装备在奥迪80上，使奥迪80的整体性能和消费者关注度都得到了大幅提高。

此外运动版车型的推出受到了很多年轻消费者的青睐90这一代奥迪开始使用独立开发的平台，使奥迪车系真正的与大众车系分离成为更加高档的车型。

而quattro系统以及多种发动机配置和大量安全设备的应用，使得奥迪80的各项性能都达到了非常高的水准。

第四代奥迪80（B4 1991年-1996年）经过3代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，良好的基础也为奥迪A4的推出奠定了基础。

X431使用方法及技巧

大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。

维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。

大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解(二)

大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解(二)范明强【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】6页(P88-93)【作者】范明强【作者单位】《汽车维修与保养》专家委员会【正文语种】中文(接上期)9.发动机附件该机型的废气涡轮增压器和进气管等附件是在功率为147kW的2.0L-TFSI增压分层直喷式汽油机批量生产使用的部件基础上进一步开发而成的，而在开发喷油系统时必须考虑到发动机的性能及废气排放法规。

(1)废气涡轮增压器-排气歧管模块1.8L-TFSI汽油机的废气涡轮增压器模块，其开发目标是将该模块集成适用于所有的现有汽车系列而不会改变相邻部件的结构。

为此，采用了废气涡轮增压器-排气歧管模块化结构型式(见图14)，使其能通用于包括右方向盘在内的所有发动机纵置式和横置式驱动方案，并能实现催化转化器靠近发动机安装。

这种废气涡轮增压器的基础是K03系列的一种增压器，采用废气轴向流出的5.88涡轮与博格瓦纳涡轮系统(Borg Warner Turbo System)公司生产的2074 DCB型压气机相配对，并与2.0L-TFSI汽油机类似也应用了由排气歧管与涡轮壳集成的整体式模块件，它选用D5S高耐热合金灰铸铁作为材料，允许废气温度高达950℃。

该增压器还具有一个水冷却的中间轴承壳体，并带有一个外部机油接口。

同时，通过对控制膜盒和操纵废气放气阀的杠杆系统的彻底修改，废气涡轮增压器的调节质量得到了明显的改善，整个废气涡轮增压器模块满足了开发方案所提出的热力学和安装技术方面的要求。

这种增压器的转子(压气机叶轮和涡轮机叶轮)与老机型相比已做了改进，能适应有关功率和加速性方面的热力学指标的要求。

应用了一种经优化的涡轮机叶轮，其背部加高使热力学性能得到了优化。

由于空气动力学更加有效，因此即使惯性矩稍有增加，但效率提高了4%，因此这种废气涡轮增压器在低转速范围内的加速性得到了明显的提高，而且高转速范围内流经涡轮的流量也能增大。

一汽大众佛山主要车型

奥迪车型
1：奥迪A1(小型车）
奥迪A3（紧凑车型）
奥迪A4L(中型车）
奥迪Ａ６Ｌ（中大型车）
奥迪Ａ８Ｌ（豪华车）
Hale Waihona Puke 奥迪Ｑ５（ｓｕｖ）奥迪A5(跑车）
奥迪A3的诞生

1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的 A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台 A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。 2003年改款，推出第二代全新 A3Sportback ，开创了紧凑型轿车的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。
当时，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，乔治亚罗设计的溜背式造型带楞带角。这就是高尔夫。
大众车型

1：朗逸 2：新桑塔纳 3：途观 4：宝来 5；捷达 6：POLO 7：速腾 8：迈腾 9:帕萨特 10：途安 11：大众CC 12：桑特纳

1：高尔夫 2：甲壳虫 3：途锐 4：辉腾 5：夏朗 6：Tiguan 7:大众EOS 8：Cross Coupe 9:Passat(进口） 10：大众L1 11：Scirocco尚酷
奥迪

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、 A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及 RS性能系列等等。有同名人物，内蒙古师范大学美术系副教授。

大众奥迪EA888系列1,8L增压燃油分层直喷式汽油机详解（四）

基础知识讲座Master the Basics栏目编辑：文二霞 ******************102·November-CHINA 2003年大众公司在1.8L -5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第二代奥迪A3和A4轿车开发了一种采用齿形皮带传动的新型横置式自然吸气2.0L -4V-FSI分层直接喷射汽油机，其内部型号为EA113汽油机系列。

2004年在此平台基础上开发的世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L -TFSI汽油机批量投入生产。

而2006年新开发的采用链传动的1.8L -TFSI汽油机则是在全新设计的基础发动机上应用了升级版的增压燃油分层直接喷射(TFSI)燃烧过程。

不断创新的TFSI技术为这种最新的机型提供了更大的低速扭矩和更低的燃油消耗，同时新一代发动机管理系统和喷油系统高压部件还能用于满足特超低排放汽车(SULEV)废气法规要求的2.0L -TFSI增压分层直喷式汽油机。

这些新机型在大众公司内部被命名为EA888汽油机系列。

EA888系列汽油机从一开始就是按照用于大众公司所有型号和汽车平台的“全球发动机”和全世界所有市场应用的要求来设计的。

大众公司于2007年春成功推出了这种全新汽油机系列的第一代机型，随后又在此基础上成功开发了特超低排放汽车用的2.0L -TFSI机型；在2009年度的第二代机型上又进行了多处摩擦优化，并同时推出了奥迪可变气门定时和升程机构(Avs)；2011年又推出了经进一步广泛优化并装备Avs机构的第三代1.8L -TFSI-Avs机型。

从2005年以来，这种EA888直列4缸TFSI汽油机系列10次荣获著名的“年度国际发动机”和“十佳发动机”奖。

本文将详细介绍第一代和第三代机型的结构和性能。

范明强(本刊专家委员会委员)教授级高级工程师，参加过陕西汽车制造总厂的筹建工作，主管柴油机的产品开发，1984年调往机械工业部无锡油泵油嘴研究所，曾任一汽无锡柴油机厂、第一汽车集团公司无锡研究所高级技术顾问、湖南奔腾动力科技有限公司总工程师。

奥迪A6车型历史(C1~C7)

四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。

中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。

超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。

从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。

● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。

1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。

『奥迪100（C1）』奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。

『奥迪100（C1）两门轿车版』动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。

而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。

『奥迪100（C1）Coupe车型』奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。

随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。

奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，而在这款车推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。

ea888二代发动机用机油100°粘度标准

ea888二代发动机用机油100°粘度标准EA888二代发动机是大众汽车公司使用的一种发动机型号，被广泛应用于多款大众和奥迪的车型中。

这款发动机采用了许多先进的技术，以提供更高的动力性能和燃油经济性。

而在维护保养方面，EA888二代发动机对机油的选择有着严格的要求，其中100°粘度标准是一个重要的指标。

机油的粘度是指其流动性和黏度的度量，也可以解释为油膜的厚度。

100°粘度是指机油在100摄氏度温度下的粘度，也是衡量机油流动性能的重要参数之一。

对于高温下运转的发动机，100°粘度标准的机油可以为发动机提供充分的润滑和保护，以确保发动机的正常运行。

为什么EA888二代发动机需要100°粘度标准的机油呢？首先，这款发动机采用了涡轮增压技术，可以提供更大的动力输出。

涡轮增压发动机的工作原理是通过将废气压力转化为增压器的动力，从而使发动机输出更多的动力。

然而，涡轮增压发动机在工作过程中会产生高温，机油需要在高温下保持正常的流动性和黏度。

其次，EA888二代发动机采用的是直喷技术，也就是将燃油直接喷射到气缸内进行燃烧。

直喷技术可以提高燃烧效率和动力输出，但也会使发动机的工作温度升高。

在高温下，机油需要能够承受高温燃烧产生的热量，并在发动机各部件之间形成均匀的油膜，以保证各部件的正常工作。

此外，大众汽车公司对发动机的可靠性和耐用性有着严格的要求。

使用100°粘度标准的机油可以有效地减少发动机内部零部件之间的磨损和摩擦，延长发动机的使用寿命。

机油的流动性和黏度对于发动机的润滑和冷却功能起着至关重要的作用，100°粘度的机油可以提供更好的润滑和冷却效果。

除了以上的原因，EA888二代发动机对机油100°粘度标准的要求还有以下几点。

首先，这款发动机的设计更加紧凑，部件之间的间隙较小，因此需要使用更稠厚的机油来弥补间隙带来的泄漏问题。

其次，100°粘度标准的机油可以提供更好的封闭性和密封性，防止机油在发动机工作过程中的溢出和泄露。

大众奥迪DSGE双离合变速器基本设定和数据流分析

大众奥迪DSG（02E双离合变速器）基本设定和数据流分析只有进行下列维修以后才能进行基本设置：—匹配软件后—更换机械电子单元后—更换变速器后—或者在出现故障记录18115—机械电子单元存在故障01087—未进行基本设置之后设定条件：1.ATF温度保持在30…100°C（86……210F)见数据流—02—019—1/2/32.档位放入P停车挡3.打开点火开关启动发动机怠速运转4.踩住制动踏板（维持整个操作）不能踩油门踏板注:一定要按以下顺序显示步骤执行,其次是定义测试驱动器选择02变速器电子设备:进入04基本设定传动误差标定适应输入通道061确定激活基本设置返回重新进入通道060确定激活基本设置返回离合器适应控制模块的软件版本重新选择04基本设置输入通道062确定激活基本设置控制模块的软件版本>=0800 输入通道067确定激活基本设置返回重置离合器安全功能适应输入通道068确定激活基本设置返回重置主压力适应输入通道065确定激活基本设置返回重置方向盘叶片适应输入通道063确定激活基本设置返回重置ESP和提示巡航控制系统适应输入通道069确定激活基本设置返回关闭点火,等待10秒钟进入02检查和清除的故障码成功测试关闭控制器执行定义试驾完毕J743-机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量值块显示下列测量值：测量值块1：1.制动灯开关（已按下，-未按下时无读数）2.制动器测试开关（已按下，-未按下时无读数）3.选档杆锁N110状态（PN启用，PN停用）4.车速（0...255km/h）。

测量值块2：1.选档杆档位（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）*2.选档杆档位可靠度检查（P，R，N，D，S，TT，ER）*3.选档杆故障字节（0-停用/1-启用）4.挂接档位（P，R，N，DTiptronic：1，2，3，4，5，6）**P-停车；R-倒档；N-空档；D-前进档（标准驱动范围）；S-前进档（运动驱动范围）；TT-手动电控换档程序模式；PL-加档（手动电控换档程序模式升档）；MI-减档（手动电控换档程序模式减档）；ZS-中间状态（选档杆处于两个档位之间）；ER-错误测量值块3：1.选档杆位置2.选档杆档位可靠度检查3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下/未按下）4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档（按下/未按下）测量值块4：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.行进方向（前进、后退、无法识别）3.输出速度-G195（0...4080rpm）4.输出速度-G196（0...4080rpm）测量值块5：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.起动许可（按下/未按下）3.内部供电电压1（9...15V）4.内部供电电压2（9...15V）测量值块6：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0...1530A）3.N233-信号比率安全阀1（0...100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0...1530A）测量值块7：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0...1530A）3.N371-信号比率安全阀2（0...100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0...1530A）测量值块8：1.变速箱输入速度-G182（0...8160rpm）2.转速，传感器，驱动轴1-G501（0...8160rpm）3.转速，传感器，驱动轴2-G502（0...8160rpm）4.输出转速（0...4080rpm）测量值块9：1.发动机转速-G28，来自发动机（0...8160rpm）2.变速箱输入速度-G182（0...8160rpm）3.输出转速（0...4080rpm）4.CAN的输出转速（0...4080rpm）测量值块10：1.加速踏板角度（0...100%）2.强制降挡开关（按下/未按下-未按下时无读数）3.发动机扭矩（-100...410Nm）4.发动机扭矩损失（-50...205Nm）测量值块11：1.转速，传感器，驱动轴1-G501（0...8160rpm）2.规定的离合器扭矩K1（-600...600Nm）3.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0...1530A）4.K1实际压力，液压压力传感器-G193（-20...20bar）测量值块12：1.转速，传感器，驱动轴2-G502（0...8160rpm）2.规定的离合器扭矩K2（-600...600Nm）3.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0...1530A）4.K2实际压力，液压压力传感器-G194（-20...20bar）测量值块13：1.K1-额定电流，压力调节阀N215（0...1530A）2.N233-信号比率安全阀1（0...100%）3.N88-信号比率档位促动器阀1（0...100%）4.N89-信号比率档位促动器阀2（0...100%）测量值块14：1.K2-额定电流，压力调节阀N216（0...1530A）2.N371-信号比率安全阀2（0...100%）3.N90-信号比率档位促动器阀3（0...100%）4.N91-信号比率档位促动器阀4（0...100%）测量值块16：1.G487-档位促动器1-3（-12.7...12.8mm）2.G488-行驶档位促动器2-4（-12.7...12.8mm）3.G490-行驶档位促动器5-N（-12.7...12.8mm）4.G489-行驶档位促动器6-R（-12.7...12.8mm）测量值块17：1.第3档同步行程（-12.7...12.8mm）2.第2档同步行程（-12.7...12.8mm）3.-4.倒档同步行程（-12.7...12.8mm）测量值块18：1.同步行程，1档（-12.7...12.8mm）2.同步行程，4档（-12.7...12.8mm）3.同步行程，5档（-12.7...12.8mm）4.同步行程，6档（-12.7...12.8mm）测量值块19：1.G93-变速箱油温度传感器（-55...150°）2.G510-控制单元中的温度传感器（-55...150°）3.G509-离合器温度传感器（-55...150°）4.汽油空信息（汽油未空/汽油空-表示怠速）测量值块30：1.K1下匹配压力（0...1.275A）2.K1微滑移适配下调节压力（0...1.275A）3.K1微滑移适配上调节压力（0...1.275A）4.K1大滑移适配上调节压力（0...1.275A）测量值块31：1.K2下调节压力（0...1.275A）2.K2微滑移适配下调节压力（0...1.275A）3.K2微滑移适配上调节压力（0...1.275A）4.K2大滑移适配上调节压力（0...1.275A）测量值块32：1.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）2.离合器1从电流至压力自适应的上压力点电流（0...1.275A）3.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）4.离合器2电流至压力匹配上压力点电流（0...1.275A）测量值块33：1.主压力匹配读数：计数器至K1成功（0...65535）2.主压力匹配读数：计数器至K1中断（0...65535）3.主压力匹配读数：计数器至K2成功（0...65535）4.主压力匹配读数：计数器至K2中断（0...65535）测量值块48：1.软件名称DQ2502.-3.-4.-测量值块49：1.UH1的最小电压2.UH1的最大电压3.UH2的最小电压4.UH2的最大电压测量值块50：1.选档杆部件号2.-3.-4.-测量值块63：1.安装信息，方向盘叶片（0=未识别，1=已识别）2.-3.-4.-测量值块64：1.超过了允许的机油温度-G509（0...255）2.警告，由于机油温度-G509增加（0...255）3.-4.-测量值块65：1.主压力匹配修正值：K1上的低压（-20...20bar）2.主压力匹配修正值：K1上的高压（-20...20bar）3.主压力匹配修正值：K2上的低压（-20...20bar）4.主压力匹配修正值：K2上的高压（-20...20bar）测量值块66：1.匹配的旗标，档位促动器13（XXXXX1=启用）2.匹配的旗标，档位促动器24（XXXXX1=启用）3.匹配的旗标，档位促动器5N（XXXXX1=启用）4.匹配的旗标，档位促动器6R（XXXXX1=启用）测量值块67：1.K1下匹配压力（0...1.275A）2.K2下调节压力（0...1.275A）3.-4.-测量值块68：1.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）2.离合器2电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）3.-4.-测量值块69：1.安装信息TipCCS（00=未安装，10=已安装并通过CAN检测）2.-3.-4.-测量值块70：1.快速匹配次数，离合器K1（0...255）2.快速匹配次数，离合器K1（0...255）3.-4.-测量值块80-82：扩展控制单元识别测量值块125：1.CAN装置，发动机（发动机0=无信号/发动机1=信号正常）2.CAN装置，ABS（ABS0=无信号/ABS1=信号正常）3.CAN装置，仪表板（仪表板0=无信号/仪表板1=信号正常）4.CAN装置，选档杆（选档杆0=无信号/选档杆1=信号正常）测量值块126：1.CAN设备-数据总线诊断接口（网关）2.CAN设备-转向柱电子设备3.空4.空测量值块225：1.超时次数，发动机（0...255检测到信息丢失）2.超时次数，ABS（0...255检测到信息丢失）3.超时次数，组合仪表（0...255检测到信息丢失）4.超时次数，选档杆（0...255检测到信息丢失）测量值块226：1.超时次数，网关（0...255检测到信息丢失）2.超时次数，转向柱电子设备（0...255检测到信息丢失。

奥迪发展史

汽车文化论文奥迪汽车发展史摘要奥迪汽车总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。

它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。

关键字：奥迪标志奥迪起步奥迪的灾难奥迪的复兴奥迪的辉煌（一）奥迪标志的由来奥迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希、奥迪、DKW和漫游者。

1932年，他们合并组成汽车联盟公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。

霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆建立的霍希公司。

奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。

1904年奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考，并将其转为股份公司1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。

老奥迪公司：该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考创立。

当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。

1910年4月25日霍希又在茨维考将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司。

漫游者公司：1885年，两位名叫约翰·巴拍提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯开了一家自行车修理行。

不久，他们看到自行车需求量很大就开始自己生产自行车。

一汽大众所有类型

捷达Cix捷达Cif捷达Gix捷达Gif捷达CT捷达CL捷达AT捷达GTX宝来1.6宝来1.6AT宝来1.8宝来1.8AT宝来1.8T宝来1.8TAT通称宝来1.6 TL 自动时尚两厢宝来1.6 HL 手动豪华两厢宝来1.6 HL 自动豪华两厢宝来1.8 HL 手动豪华两厢宝来1.8 HL 自动豪华两厢宝来1.6 TL 手动时尚三厢宝来1.6 TL 自动时尚三厢宝来1.6 HL 手动豪华三厢宝来1.6 HL 自动豪华三厢宝来1.8 HL 手动豪华三厢宝来1.8 HL 自动豪华三厢高尔夫1.6 2V 手动时尚高尔夫1.6 2V 自动时尚高尔夫1.6 2V 手动舒适一汽大众奥迪100奥迪2001.6 2V 自动舒适高尔夫1.8 5V 手动舒适高尔夫1.8 5V 自动舒适速腾1.6 手动时尚速腾1.6 手自一体时尚速腾1.8T 手动舒适速腾1.8T 手自一体时尚速腾1.8T 手动豪华速腾1.8T 手自一体豪华速腾2.0 手动时尚、舒适速腾2.0 手自一体时尚、舒适奥迪100 2.0E奥迪100 2.2E奥迪200 1.8E奥迪200 2.2奥迪200 2.4E奥迪200 2.6E奥迪A4 1.8T 手动标准（07款）奥迪A4 1.8T 手动舒适（07款）奥迪A4 1.8T 手自一体标准（07款）奥迪A4 1.8T 手自一体舒适（07款）奥迪A4 1.8T 手自一体个性风格（07款）奥迪A4 1.8T 手自一体豪华（07款）奥迪A4 2.0T 手自一体标准（07款）奥迪A4 2.0T 手自一体舒适（07款）奥迪A4 2.0T 手自一体豪华（07款奥迪A4 2.4（05年以前）奥迪A4 3.0（05年以前）奥迪A4 3.0 手自一体旗舰四驱（07款）奥迪A6 1.8i 5速手动基本（05年以前）奥迪A6 1.8i 自动基本（05年以前）奥迪A6 1.8T 手动5速（05年以前）奥迪A6 1.8T 自动（05年以前）奥迪A6 1.8T 手自一体基本（05年以前奥迪A6 2.0T 手动基本（08款）奥迪A6 2.0T 手动标准（08款）奥迪A6 2.0T 无级/手动一体标准（08款）奥迪A6 2.4 无级/手动一体技术（05年以前）奥迪A6 2.4 无级/手动一体技术（08款）奥迪A6 2.4 无级/手动一体舒适（08款）奥迪A6 2.4 无级/手动一体尊享（08款）奥迪A6 2.8i 手动5速舒适豪华（05年以前）奥迪A6 2.8 无级手动一体技术领先（05年以前）奥迪A6 2.8 无级手动豪华行政（05年以前）奥迪A6 2.8FSI 手自一体舒适娱乐（08款）奥迪A6 2.8FSI 手自一体尊享（08款）奥迪A6 3.0L 无级手动一体标准（05年以前）奥迪A6 3.0L 无级手动一体豪华（05年一汽大众捷达各型号字母定义详细解释:装备化油器发动机的基本型,GL:装备化油器发动机.电动门窗.金属漆的豪华型,CT:装备5阀电喷发动机的基本型,GT:装备5阀电喷发动机.电动门窗.金属漆的豪华型,CLX:装备新型车身的CL型,GLX:装备新型车身的GL型,GTX:装备新型车身的GT型,AT:装备新型车身.5阀电喷发动机.自动变速箱的车型,CI:装备新型2阀电喷发动机的车型,GI:装备新型2阀电喷发动机的豪华型,CIX:装备新型车身的CI型,GIX:装备新型车身的GI型,CIF:装备第二次改款车身的CI型,GIF:装备第二次改款车身的GI型,GDF:装备自然吸气式2阀柴油发动机的车型捷达车尾字母含义新捷达共有7款车.并在每款车的尾部右角用不同的字母分别标示.CiF. GiF. GDF. ATF等.这些字母的具体含义分别是:C--普通型G--豪华型i--2阀汽油电喷发动机T—5 阀电喷发动机D--2阀柴油发动机AT--自动挡X--首次改脸F--第二次改脸大众部分车款型号捷达一汽大众捷达07款1.6 CiX-P伙伴价格:8.58万元一汽大众捷达1.6 CiF-B基本型价格:9.78万元一汽大众捷达07款CiF舒适型价格:10.78万元一汽大众捷达07款GiF豪华型价格:11.78万元一汽大众捷达07款CiF+AT舒适型价格:11.98万元一汽大众捷达伙伴CiX-P价格:7.68万元一汽大众捷达CIF都市春天(手动型) 价格:8.98万元一汽大众捷达GIF都市前卫价格:9.68万元一汽大众捷达GDF(柴油)价格:10.13万元一汽大众捷达CIF都市春天(自动型) 价格:10.18万元宝来一汽大众宝来经典1.6L 5MT 时尚型TL 厂商指导价格:9.68万元一汽大众宝来经典1.6L 5MT 豪华型TL 厂商指导价格:10.38万元一汽大众宝来经典1.6L 4AT 时尚型TL 厂商指导价格:10.88万元一汽大众宝来经典1.6L 4AT 豪华型TL 厂商指导价格:11.58万元一汽大众宝来经典1.8L 5MT 豪华型TL 厂商指导价格:13.98万元一汽大众宝来经典1.8L 4AT 豪华型TL 厂商指导价格:15.18万元一汽大众新宝来HS 1.6L手动时尚型厂商指导价格:11.25万元一汽大众新宝来HS 1.6L手动豪华型厂商指导价格:11.95万元一汽大众新宝来1.6L手动时尚型厂商指导价格:12.18万元一汽大众新宝来HS 1.6L自动时尚型厂商指导价格:12.45万元一汽大众新宝来1.6L手动豪华型厂商指导价格:12.88万元一汽大众新宝来HS 1.8L手动豪华型厂商指导价格:12.98万元一汽大众新宝来HS 1.6L自动豪华型厂商指导价格:13.15万元一汽大众新宝来1.6L自动时尚型厂商指导价格:13.38万元一汽大众新宝来1.8L手动豪华型厂商指导价格:13.98万元一汽大众新宝来1.6L自动豪华型厂商指导价格:14.08万元一汽大众新宝来HS 1.8L自动豪华型厂商指导价格:14.18万元一汽大众新宝来1.8L自动豪华型厂商指导价格:15.18万元高尔夫一汽大众高尔夫1.6L 2V手动时尚型厂商指导价格:11.60万元一汽大众高尔夫1.6L 2V手动舒适型厂商指导价格:12.70万元一汽大众高尔夫1.6L 2V自动时尚型厂商指导价格:12.80万元一汽大众高尔夫1.8L 5V手动舒适型厂商指导价格:13.68万元一汽大众高尔夫1.6L 2V自动舒适型厂商指导价格:13.90万元一汽大众高尔夫1.8L 5V自动舒适型厂商指导价格:14.88万元速腾一汽大众速腾1.6L MT厂商指导价格:13.88万元一汽大众速腾1.6L手自一体厂商指导价格:14.98万元一汽大众速腾2.0L 5速手动舒适型厂商指导价格:15.78万元一汽大众速腾2.0L 6速手自一体舒适型厂商指导价格:16.98万元一汽大众速腾1.8T 舒适型5速手动(丝绒座椅) 厂商指导价格:16.98万元一汽大众速腾1.8T 舒适型5速手动(真皮座椅)厂商指导价格:17.38万元一汽大众速腾冠军版1.8TSI手动型厂商指导价格:17.88万元一汽大众速腾1.8T 舒适型6速手自一体(丝绒座椅) 厂商指导价格:18.18万元一汽大众速腾1.8T 舒适型6速手自一体(真皮座椅) 厂商指导价格:18.58万元一汽大众速腾冠军版1.8TSI六速手自一体型厂商指导价格:19.08万元一汽大众速腾2.0L 5速手动时尚型厂商指导价格:15.78万元一汽大众速腾2.0L 6速手自一体时尚型厂商指导价格:16.98万元一汽大众速腾1.8T 5速手动时尚型厂商指导价格:17.78万元一汽大众速腾1.8T 5速手动豪华型厂商指导价格:17.78万元一汽大众速腾1.8T 6速手自一体时尚型厂商指导价格:18.98万元一汽大众速腾1.8T 6速手自一体豪华型厂商指导价格:18.98万元迈腾一汽大众迈腾1.8T AT/MT 舒适型厂商指导价格:23.98万元一汽大众迈腾1.8T AT/MT 舒适增配型厂商指导价格:25.13万元一汽大众迈腾1.8T AT/MT 豪华型厂商指导价格:25.68万元一汽大众迈腾2.0TSI舒适型手自一体厂商指导价格:26.58万元一汽大众迈腾2.0TSI豪华型手自一体厂商指导价格:27.98万元上海大众与一汽大众投资哪个更大?海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是中德合资的企业，成立于1985年3月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例各占50%，合同期限为45年。

超越147的快感

超越１４７的快感作者：蝈蝈来源：《汽车与运动》2009年第07期看到147的数字，斯诺克的球迷们又该兴奋得发疯了。

可我不是在讨论台球，我们这回进行大量艰难工作的目的，就是147KM和200KW会为一辆汽车带来什么变化。

我们耳熟能详的奥迪TT其实才刚刚走到第二代，这可能让很多车迷大吃一惊。

1994年9月，奥迪设计中心在美国的加利福尼亚开始了一款高度机密车型的开发工作，并在1995年法兰克福车展上展出了TT概念车。

由于上世纪90年代中期，激光焊接技术出现在汽车行业，使得TT的外观设计师可以抹掉汽车身上丑陋的接缝，随心所欲地用画笔来完美演绎一款跑车的动感。

这也促使奥迪下定决心再度深入开发TT车型，并于1999年正式将其第一代纯正跑车推向市场。

TT的名字来源于英国Isle Of Man TT摩托车大赛中NSU品牌(1969年被并入大众集团)的多次辉煌表现——获胜的赛车就有NSU 1000TT、1200TT和TTS这些在当时炙手可热的名字。

在并入大众集团之后，NSU逐渐形成现在我们所谈到的奥迪品牌。

直到我写下这篇文章之前，还有很多热心的读者不断询问我：“TT是不是Twin Turbo(双涡轮增压)的意思?”在这里，我可以再次为奥迪澄清误解了：奥迪TT车型从诞生至今就没有推出双涡轮增压的车型。

2007年，第二代TT——也就是我们本次测试的主角——隆重登场，以更加激进的外观设计和诸多高科技装备起来的新TT，彻底进化成为最富朝气和贵族气质的跑车——甚至可以说是超级跑车。

车顶的作用目前在中国销售的奥迪TT有普通硬顶(Coupe)与软顶敞篷(Roadster)两种，性能上又有普通2.0TFSI前驱和2.0TFSI四驱两种搭配，所以我们可以买到的TT一共有四款。

我们挑选了最有特点的两款：147kW版本的TT敞篷前驱型(TTR)和200kW版本的TTS双门四驱型。

其中，TTS在TTR的基础上，采用了轻量化铝合金材料悬架系统，车身高度也下降了10mm。