大众奥迪第五代防盗系统高级培训

结束
BCM2 K46 (车身控制模块 2) 46 - 舒适系 统中央模块
部分部件的名称与电路图中部件名称是有区别的
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件 进入和起动 授权开关 -E415-
在引导型故障查 询中使用的缩写 点火锁
K 组件编号诊 断地址
备注 这是一个电子点火锁，它通过 LIN-总线与BCM2相连接。 如果更换了点火锁，不必进行 自适应匹配，因为它只传送点火 钥匙的防盗信息。
J764电子转向柱锁ELV
•在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转 向柱上。 •如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入 式螺丝连接到转向柱上。
第5代防盗器系统 组件的部件名称
部件 发动机控 制单元 -J623在引导型故障查 询中使用的缩写 K 组件编号 诊断地址 备注 MSG1是防盗器的主动用户，它在更换 后必须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来 实现的

更换发动机控制单元
更换控制单元的说明： 在更换了控制单元后，应该在相应功能中执行名为“...更换...”的 功能。 随后执行控制单元所有必要的功能，“** - 检修防盗器”这个功 能可以随后马上执行，也可引入到检查表中。
** - 维修防起动锁 功能程序
** - 维修防起动锁
为了能运行“** - 检修防盗器”这个程序，需要舒适系 统中央控制单元-J393-、方向盘锁控制单元-J764-和一把 相关的车钥匙。随后就能对现有的系统进行适配。 有问题或者损坏的控制单元可以在稍后的时间通过重复 进行功能检查来进行适配。
更换中央舒适系统控制单元J393
说明: 如果更换了舒适系统中央控制的单元 -J393-且该车安装的是手动变速 器，那么因默认编码的原因，车钥匙的防拔出锁是激活的。

编码只能通过“软件版本管理”（SVM）来进行。为此需要接已适配 后才会激活，所以在“46-更换控制单元，（修理组57）”中必须考虑 下面的内容：
钥匙匹配
钥匙匹配的说明
在“** - 检修防盗器”这个功能中可以适配车钥匙。只能适配同一锁芯 组的钥匙。 一个新锁芯会给车辆分配一个“新身份”。 读取了插入的第一把钥匙，系统就可自动判断出“新身份”是否已适配。 不需要操作者在诊断仪上做任何决定。 在适配车钥匙的过程中，即可以在仪表板内控制单元-J285-显示屏也可 以在VAS505X显示出要适配钥匙的数目（规定数目和实际数目）。 在达到了规定的数目时，功能检查会自动继续进行。如果没能匹配所有 钥匙，可以用朝右的箭头继续这个程序。就又可以进行钥匙适配了。 可以适配0-8把车钥匙。如果适配了0把钥匙，那么就无法起动车辆了。 只有在结束了“** - 检修防盗器”这个步骤后，才能起动发动机（否则 根本起动不了）。
自动变速器 控制单元 -J217-
GSG (自动变速器控 制单元)
K02 GSG是防盗器的主动用户，它 02 – 在更换后必须进行自适应匹配。 变速器电子装置 GSG是选装件。 通讯联系是通过驱动数据总线 来实现的。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址
功能检查（用于查明控制单元的状态）
功能检查 „05 - 防盗器控制单元-防盗器总状态（ 修理组“ „05 - 电子方向盘锁-防盗器总状态（ 修理组48“ „01 - 发动机控制单元-防盗器总状态（ (修理组23/24)“
说明 用于确定舒适系统中央控制单元-J393（在诊断地址“05-进入和起动授权”下） 和车钥匙的状态 用于确定ELV控制单元-J764-的状态 用于确定发动机控制单元-J623-的状态
第5代防盗器系统一览
舒适系统控制单元 J393 是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单 元 J518 。上图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，而未做加深边框标注的组件仅用 于传输防盗信息，例如：数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。 配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与FAZIT 数据库建立在线连接。
„11 - 发动机控制单元2-防盗器总状态（ 用于确定发动机控制单元 2 -J624-的状态 (修理组23/24)“ „02 - 变速器控制单元-防盗器总状态（ (修理组35/38)“ 用于确定自动变速器控制单元-J217-的状 态
功能检查（用于查明控制单元的状态）
更换中央舒适系统控制单元J393
备注 Gateway是防盗器的被动用户， 它在更换后不必进行自适应匹 配。 Gateway是舒适数据总线和驱 动数据总线之间的支持部件。
数据总线接口 Gateway（网关） K19 -J53319 数据总线接口
车钥匙 -KD5708-
Schlü ssel（钥匙）
车钥匙是防盗器的主动用户， 它在更换后必须进行自适应匹 配。可以适配0-8把车钥匙。
发动机启动时防盗器 的工作流程
如果奥迪 A5 使用电子点火锁中的汽车钥匙启动，发动机启动前防盗器 将发出若干个问询信号并做出相应的反应。 1、在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元 J393 交换防盗器 数据，然后舒适系统控制单元评价该钥匙 是否为被授权的钥匙。 2、舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元 J764 交换防盗数据。 确认转向柱锁是否在该车上匹配过，如果确认通过，舒适 系统控制单元 将打开转向柱锁止。 3、舒适系统控制单元J393 接通端子 15 。 4、接线端 15 连接后，舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元 进行通信。若这些控制单元已经在该车上已匹配过的，则可以启动发动 机。
MSG1 K01 (发动机控制单元 01 - 发动机 1) 电子系统
舒适系统 中央控制 单元 -J393-
Байду номын сангаас
IMS (防盗器控制 K05 单元，相当于防 05 - 进入和 盗系统的主控 起动授权 制单元）
BCM2包含诊断地址05-进入和起动以及 46-舒适系统中央模块，因此就有两个K部件号：K05和K46。 防盗器功能和元件保护由地址05-进入和 起动授权来接管，如果更换了BCM2， 那么必须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来 实现的。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
每个控制单元有两个状态： 状态1（新件）； 状态2（已进行过适配或者从别的车上拿来用的）。 状态3仅用于舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址“05-进入和 起动授权”下），这个状态的意思是钥匙适配功能目前处于激活状 态。 在已完成适配的状态时，所有控制单元都处于状态2，且它们都具有 相同的“车辆识别号“。 下面的功能检查可以引入到检查表中（具体是这样：在“导航功能” 中通过“* * - 功能 - 防盗器5；在“故障导航”中通过“* * -所有控 制单元的防盗器状态”）
非本车钥匙匹配
FAZIT数据库反馈信息：钥匙分配不同底盘号
钥匙丢失处理办法
若匹配过的点火钥匙丢失，可参考以下两种方案： 1、重新匹配预留的汽车钥匙，这样，丢失的汽车钥匙将无法启动车 辆（注意：该钥匙仍然可以打开驾驶员侧车门）。 2、更换全车锁套件并为车辆定制一套新的汽车钥匙。这种方法虽较 昂贵却更安全，其优势在于可以确保拾获钥匙者无法 打开车门。 这时，车辆会形成新的识别系统，已丢失的钥匙或以前剩下的钥匙 将再也不能在该车上进行学习。
电子方向盘 锁控制单元 J764-
ELV (电子方向 盘锁）
KG1 05 - 进入和起 动授权
ELV与点火锁采用同一条LIN-总 线连接到BCM2上，因此没有自 己专用的诊断地址，在更换后必 须与防盗器进行自适应匹配。 诊断是用地址05-进入和起动授 权来进行的。 ELV是一个组件，它只能与转向 柱一同更换。
第5代防盗器
Audi A5
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第5代防盗器概述
Audi A5 Coupé车上首次使用了第5代防盗器。 第五代防盗器具有“一键恢复”的强大功能。 作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务来看与第四 代系统基本一致。只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作 程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。 第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简 化操作一些询问步骤已经删除。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件 发动机控制 单元 2 -J624-
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址 MSG2 (发动机控制单 元 2) K11 11 - 发动机电子 系统
备注 MSG2是防盗器的主动用户，它 在更换后必须进行自适应匹配。 MSG2是选装件，它与发动机代 码有关。 通讯联系是通过驱动数据总线 来实现的。

在功能检查中自动执行“** - 检修防盗器”这个程序。这样的话，暂 时就只能配一把车钥匙。但是随后必须继续执行该程序。

随后自动执行“元件保护”的适配，“软件版本管理”编码也执行了， 并可能开始回写读出的适配值。

通过再次自动执行“** - 检修防盗器”这个程序，就可以适 配 所 有 其余的钥匙了。