APM报告会
pm与apm的工作职责_概述及解释说明
pm与apm的工作职责概述及解释说明1. 引言1.1 概述在现代项目管理中,项目经理(PM)和辅助项目经理(APM)扮演着不可或缺的角色。
他们共同协作,确保项目按计划进行并达到预期目标。
本文将对PM与APM的工作职责进行概述,并解释说明两者之间的区别与联系。
1.2 文章结构本文将按照以下结构展开:首先,我们将概述PM与APM的工作职责;其次,我们将详细解释说明PM的工作职责,包括项目规划与管理、团队协调与沟通、风险评估与决策制定;然后,我们将深入探讨APM的工作职责,包括项目进度跟踪与报告、资源分配与任务调度、质量控制与问题解决;最后,在结论部分总结比较了PM和APM的工作职责。
1.3 目的本文旨在帮助读者更好地理解和区分PM和APM的工作职责。
通过对两者之间关系的剖析和具体知识点的介绍,读者可以更好地了解这两个角色在项目管理中所承担的任务和责任。
这有助于提高团队合作与协调能力,并为进一步的职业发展提供指导。
2. PM与APM的工作职责概述2.1 PM的工作职责项目经理(PM)是负责项目整体管理和执行的核心角色。
他们在项目生命周期的各个阶段扮演重要角色,从项目规划、执行到交付都有直接责任。
首先,项目经理负责项目规划与制定。
这包括明确项目目标、确定可行性和范围,制定详细计划和时间表等,为项目成功交付奠定基础。
其次,项目经理需要协调和管理团队成员。
他们负责分配任务、监督进度、解决问题并确保团队成员之间的良好协作与沟通。
此外,他们还需要提供必要的培训和指导,以确保团队能够高效地开展工作。
最后,项目经理还负责风险评估与决策制定。
他们需要识别潜在的风险因素,并采取相应措施来降低风险,并在必要时做出决策以保证项目顺利进行。
2.2 APM的工作职责助理项目经理(APM)是对主要负责人即项目经理提供支持或协助的角色。
他们通常具有较少的管理经验,但拥有项目管理方面的知识和技能。
首先,助理项目经理负责项目进度跟踪与报告。
阿里apm 原理
阿里apm 原理阿里APM是一款全链路性能监控工具,目前已经被广泛应用于许多企业的生产环境中,其核心原理主要包括以下几个方面:1、探针插件阿里APM采用探针插件来实现应用程序的监控,探针插件是无需修改应用代码实现应用程序性能监控的东西,是针对应用程序的特定需求而编写的一段代码段。
探针插件在不影响应用程序正常运行的情况下,可以在应用程序运行的过程中通过获取应用程序的一些关键信息,来实现对应用程序的性能监控、分析和诊断。
2、数据采集阿里APM对数据采集非常重视,其在应用程序性能监控的过程中,通过调用相应的探针插件,实时采集应用程序的关键数据,包括应用程序的执行时间、响应时间、CPU使用率、内存使用情况以及网络请求等信息。
同时,阿里APM还能够采集应用程序的SQL语句和参数等具体信息,以便进行问题排查和优化。
3、数据分析阿里APM采用全链路对应用程序进行监控,因此它能够对数据采集的结果进行全方位的分析和比对,从而明确地了解应用程序的性能瓶颈,并给出相应的优化建议。
在数据分析过程中,阿里APM会对应用程序的每个环节进行详细的监控,包括前端、中间层、数据库等,通过对不同环节的数据进行比对,找出应用程序的性能瓶颈,有力地提高了应用程序的性能和稳定性。
4、问题定位阿里APM在问题排查和定位方面的功能非常强大。
在应用程序出现问题时,可以通过阿里APM的监控数据,快速地找到问题出现的位置和原因,并提供实时的告警信息,帮助开发人员快速地定位和解决问题,避免对业务的影响。
总体来说,阿里APM通过对应用程序的全链路监控和数据分析,能够快速的发现和定位应用程序的性能瓶颈,并提供专业的优化建议。
同时,阿里APM的使用非常方便,几乎可以无缝对接并兼容应用程序的运行环境,对于企业来说是一个非常有力的性能监控工具。
阿斯巴甜
1.甲醇(methanol):甲醇是一种神经毒素(neurotoxin)致盲性,它继而被分解成甲醛(formaldehyde,一种致癌物质),甲醛会被多种身体的组织吸收(英文资料来源:西斑牙的研究一、及研究二)。甲醛继而被氧化成甲酸(formicacid,又称蚁酸)(英文资料来源)。(注:蚁酸是一种毒素,由红火蚁或蜜蜂分泌,透过蚁咬或叮刺来作防卫及攻击)。
(4)与香精混合,具有极佳的增效性,尤其是对酸性的柑桔、柠檬、柚子等,能使香味持久、减少芳香剂用量。
(5)蛋白质成分,可被人体自然吸收分解。
缺点
(1)对酸、碱的热稳定性较差,在强酸强碱中或在高温加热时易水解,生成苦味的苯丙氨酸或二嗦呱酮,不适宜制作温度>150℃的面包、饼干、蛋糕等焙烤食品和高酸食品。
2.天(门)冬氨酸(asparticacid):它是一种刺激性毒素(excito-toxin),会刺激神经细胞至死(英文资料来源)。(注:在天然食物中的天冬胺酸,其分子(molecules)是连结在其彵的蛋白质上,所以不会如在无糖汽水中,有刺激神经细胞至死的影响。
3.苯丙氨酸(phenylalanine):它是天然食物中的一种氨基酸(amino-acid)。不过,在单独存在的形态,苯丙氨酸会在高达15%对它过敏的人士中,引发痉挛(seizure)及抽搐(convulsion),而且并不视乎进食的份量(英文资料来源、及注脚1)。此外,苯丙氨酸可以导致脑部永久的伤害,甚至死亡,尤其是大量进食、或在怀孕期间。在1972年的研究,进食阿斯巴甜(报告中代号SC-18862)的猴子幼婴,出现痉挛及死亡。
1967年秋,Dr.HaroldWaisman对7只婴儿猴子用加了阿斯巴甜的牛奶喂养,1死、5癫痫发作。
1970年,Dr.JohnOlney的一份报告指出,阿斯巴甜对人体有重大危害。而G.D.Searle公司的研究员Dr.Olney出来证实其研究结果。
最新APM飞行模式注解
APM飞行模式注解1、稳定模式Stabilize稳定模式是使用得最多的飞行模式,也是最基本的飞行模式,起飞和降落都应该使用此模式。
此模式下,飞控会让飞行器保持稳定,是初学者进行一般飞行的首选,也是FPV第一视角飞行的最佳模式。
一定要确保遥控器上的开关能很方便无误地拨到该模式,应急时会非常重要。
2、比率控制模式Acro这个是非稳定模式,这时apm将完全依托遥控器遥控的控制,新手慎用。
3、定高模式ALT_HOLD定高模式(Alt Hold)是使用自动油门,试图保持目前的高度的稳定模式。
定高模式时高度仍然可以通过提高或降低油门控制,但中间会有一个油门死区,油门动作幅度超过这个死区时,飞行器才会响应你的升降动作当进入任何带有自动高度控制的模式,你目前的油门将被用来作为调整油门保持高度的基准。
在进入高度保持前确保你在悬停在一个稳定的高度。
飞行器将随着时间补偿不良的数值。
只要它不会下跌过快,就不会有什么问题。
离开高度保持模式时请务必小心,油门位置将成为新的油门,如果不是在飞行器的中性悬停位置,将会导致飞行器迅速下降或上升。
在这种模式下你不能降落及关闭马达,因为现在是油门摇杆控制高度,而非马达。
请切换到稳定模式,才可以降落和关闭马达。
4、悬停模式Loiter悬停模式是GPS定点+气压定高模式。
应该在起飞前先让GPS定点,避免在空中突然定位发生问题。
其他方面跟定高模式基本相同,只是在水平方向上由GPS 进行定位。
5、简单模式Simple Mode简单模式相当于一个无头模式,每个飞行模式的旁边都有一个Simple Mode复选框可以勾选。
勾选简单模式后,飞机将解锁起飞前的机头指向恒定作为遥控器前行摇杆的指向,这种模式下无需担心飞行器的姿态,新手非常有用。
6、自动模式 AUTO自动模式下,飞行器将按照预先设置的任务规划控制它的飞行由于任务规划依赖GPS的定位信息,所以在解锁起飞前,必须确保GPS已经完成定位(APM板上蓝色LED常亮)切换到自动模式有两种情况:如果使用自动模式从地面起飞,飞行器有一个安全机制防止你误拨到自动模式时误启动发生危险,所以需要先手动解锁并手动推油门起飞。
香港apm、朗豪坊、太古广场、IFC报告
香港考察报告一、APM (2)二、朗豪坊 (8)三、太古广场 (11)四、IFC (12)1月份商业公司对香港APM、IFC、LANG HAM PLACE及太古城进行了考察,着重考察商场与写字楼塔楼大堂的融合,如何利用写字楼或住宅及酒店的人流。
商场基本情况对比APM一、简介APM(创纪之城5期),总面积逾600, 000 平方尺,位于香港观塘,是香港首个以夜间消闲及“品味生活志”为概念的大型商场(故大部份店铺的营业时间直至凌晨, 甚至通宵营业),令APM 的顾客彷如走进一本立体的时尚杂志般,时刻紧贴最新的娱乐饮食和潮流信息,以年轻人为主要销售对象。
商场一年要办700多个小时的大小活动,包括所有节日和周六、周日等,藉以趋旺各租户生意。
APM的规模较小,但业态齐全,Mall内高、中、低档的比例搭配合适,集购物、娱乐、餐饮、休闲等各种功能于一身,集合了超市、个人护理及便利店、时装、美容、礼品、影音、餐饮、娱乐等各种零售业态,能吸引大量的人气。
店铺组合方面,APM引入吉之岛超级市场作为主力店,有效的吸引客流并分散租金的风险。
其它经营面积均散租给各品牌店,散租的比例很高,通过统一的运营管理,获得较高的收益。
二、商场各层业态分布卡啦OK电影院大型酒楼、影音数码人气美食通运动休闲无印良品、生活品位美食广场、时尚服饰品牌服装化妆品、品牌服饰交通楼层吉之岛三、运营情况此购物中心的运营分为营运部、市场策划推广部、及写字楼物业管理,营运部负责商场内商铺的日常营运管理及客服管理,而所有的促销活动、广告宣传等均属市场推广部负责,至于写字楼也有单独的部门负责。
商场运营优势主要表现在以下几方面:1、人力成本控制:商场控制较为严谨,每日现场营运约二十多人(分两班轮岗制),每个出入口不设立固定的保安,商场每层楼设立两个营运管理人员(即负责商铺的日常运营管理及环境卫生、维护设施管理,同时又肩负着保安的职责),每个班有一名主管负责日常事物处理,同时只在大堂层设立一个客服中心(有两名员工),主要负责安排顾客停车事宜、客户投诉、VIP办理等日常业务,所有关于商品营销及开发票等日常经营业务均由店铺商户自行处理。
APM市场分析报告
APM市场分析报告1.引言1.1 概述概述:本报告旨在对Application Performance Management (APM)市场进行全面分析,以便提供关于该市场的现状、发展趋势和竞争分析的详尽信息。
APM是一种通过监控、管理和优化应用程序性能来提高用户体验和满足业务需求的技术。
随着企业对应用程序性能的重视程度不断增加,APM市场也呈现出快速增长的势头。
本报告将全面剖析APM市场的现状,探讨其发展趋势以及竞争分析,旨在为相关企业和投资者提供参考,同时对市场前景展望并提出相应建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容:本文共分为三个部分: 引言、正文和结论。
在引言部分,我们将对APM 市场进行概述,介绍文章的结构和目的,并对本文的主要内容做出总结。
在正文部分,我们将分别对APM市场现状、发展趋势和竞争分析进行详细分析。
最后,在结论部分,我们将总结关键发现,展望市场前景,并提出相关建议。
通过本文的阐述,读者将对APM市场有一个全面的了解,从而更好地把握市场的动向和发展机遇。
1.3 目的本报告旨在对APM市场进行全面分析,包括市场现状、发展趋势和竞争分析。
通过对APM市场的研究,我们旨在揭示该市场的特点和规律,为相关行业人士提供深入了解APM市场的参考,并为相关企业的战略决策提供有力支持。
同时,我们也希望通过本报告,为行业观察者和投资人士提供有价值的市场信息,为他们在APM市场中的投资和决策提供指导。
最终,我们希望通过本报告的研究,为APM市场的未来发展提供参考,并为行业的健康发展贡献我们的力量。
1.4 总结总结部分:在本报告中,我们对APM市场进行了全面的分析和研究。
我们从市场现状、发展趋势和竞争分析三个方面对APM市场进行了深入剖析,以期为相关企业和投资者提供准确的市场信息和发展建议。
通过本报告的研究,我们发现APM市场具有巨大的发展潜力,随着云计算、大数据和移动互联网的快速发展,APM市场需求不断增加。
人才素质APM模型
人才素质APM模型——全面素质评价的标准诺姆四达集团研发中心胡雅倩引言:在上一篇中,我们基于人力资源新常态提出了全面人才评价理论。
理论转化为实践需要解决思路和工具的支撑。
本文将对全面人才评价当中的全面素质评价的标准进行介绍,以期帮助企业人力资源管理者更好的应对人力资源新常态的挑战。
全面素质评价是全面人才评价理论的组成部分,它受到全面人才评价理论的指导,同时,更为聚焦于素质评价活动。
全面人才评价理论中的核心观点是认为人才评价需要对人才的一贯表现和全部工作进行评价。
落实到全面素质评价当中,就意味着素质评价需要能够支撑和有效预测人才的行为表现,同时,素质评价是持续性的关注,而非简单的点状式的评价,需要将各个时点上的评价进行融会贯通,从而实现对人才进行历史的、辩证的评价。
为此,诺姆四达基于实践经验与理论研究提出了全面素质评价的标准——人才素质APM模型。
人才素质APM模型能够全面支撑和有效预测与高绩效相关的工作行为,并且发掘人才的发展潜力。
一般而言,人才评价包括对人才素质的评价,也包括对人才绩效的评价,这是企业在人才管理实践中最为常见的人才评价活动。
不少企业在人才绩效评价中也会加入人才素质评价的内容,在人才素质评价中也会将人才绩效作为参考,两者在人才管理的实践中并没有绝对的分割开来,只是侧重点和评价目的不同。
全面人才评价理论基于实践的考虑,将全面人才评价也分为全面素质评价和全面绩效评价,而人才素质APM模型则是全面素质评价的标准。
为了系统地阐述人才素质APM模型,本文将从素质与人才标准的概念、人才素质APM模型的内涵及三种形式来具体介绍。
一、素质与人才标准“素质”是近年来被使用频率较高的概念之一,但迄今为止,学术界和实务界仍见仁见智,并未对素质有统一的定义。
总体而言,素质有广义与狭义两种定义。
广义素质包括知识、经验、技能、能力、潜力、个性、品德、价值观等,既包括麦克利兰的“冰山模型”水面上的部分也包括水面下的部分。
ACCA考试APM中的5个PART都讲了什么呢?
首先,APM是什么?它是一科专门为了解决企业管理问题而存在的科目,是完美“去知识化”的科目。
该科目需要考生能够通过分析题目信息,具象化模拟企业实际运营模式,外部环境和所遇到的问题,将学习的知识融入实操中实际解决问题。
PART AStrategic planning and control:主要描述了公司如何进行战略规划和控制。
要知道,公司业绩的提升和评估,都要有一个最终的目标,那么这个目标就是公司的Mission宗旨。
一切的业绩都是以这个为目标,一切的绩效评估和管理,奖惩机制和管理模式也都是以这个为最终目标。
同时,这个模块也讲解了我们进行规划和控制的基本方法,比如预算,企业流程再造,企业整合,价值链和环境管理会计模式。
PART BExternal influences on organizational performance:这个模块主要介绍了影响企业业绩的外部因素。
想想看,如果公司不能很好地分析外部环境,就无法辨别影响业绩结果的风险和机遇,也就无法合理的利用这些机遇,减少可能出现的业绩风险,那么更无法控制这些风险。
这样听下来,是不是跟SBL很像?是的,但是APM会研究的更加深入。
如果我们最终要保证业绩结果,就需要对风险涉及的各个环节进行控制,那么对相关部门/人员设置合理的KPI,就是非常必要的了。
如何定位我们的风险?如何设置合理的KPI?如何判断公司解决/减少了业绩风险?如何设计公正的评估工具?如何跟薪酬体系挂钩?就是这一部分我们要解决的第一个问题。
PART CPerformance measurement information system and developments in technology:在这个章节你会学到各式各样的信息系统,业绩报告系统。
信息系统和业绩报告系统,都是为了公司的更好地评估和管理公司的业绩而存在的。
所以,当你想要运用新的管理模式,设置新的薪酬系统,想要调整企业生产、运营流程,想要进行战略转移,想要找到公司现存的问题,想要测试和评估方案,想要提高某个特定部门的工作效率,都离不开信息系统。
临床试验apm工作规划
临床试验apm工作规划临床试验APM(Assistant Project Manager)是负责协助临床试验项目经理进行项目管理工作的角色。
在临床试验项目中,APM需要与多个团队成员合作,协调各项工作,并确保项目按时按质完成。
因此,一个清晰的APM工作规划是非常重要的。
以下是一个700字的临床试验APM工作规划示例:一、主要职责1. 协助项目经理制定项目计划和时间表,并确保项目按计划进行。
2. 协调和监督各个团队的工作,包括临床实验团队、数据管理团队、统计分析团队等。
3. 负责制定和更新项目相关的文件和流程,如临床试验操作规程、数据管理计划等。
4. 监督和管理项目相关的质量控制活动,确保试验过程和结果的准确性和一致性。
5. 协助监测和管理试验过程中的风险和问题,并及时采取措施解决。
6. 协助项目经理进行与相关方的沟通和协调,包括审查机构、监管机构、合作伙伴等。
7. 收集和整理试验过程和结果的数据,编制相关的报告和文档。
二、工作计划1. 建立并维护项目的档案管理系统,包括各种文件和流程的建立和规范。
2. 研究和了解相关的法规、指南和标准,制定符合规定要求的试验操作规程和数据管理计划。
3. 与项目经理和团队成员一起制定项目计划和时间表,并确保每个阶段和任务的完成情况。
4. 协调各个团队的工作,制定合理的工作安排和优先级,确保项目正常进行。
5. 监督项目质量控制活动,例如数据检查和审核,确保质量要求被满足。
6. 定期组织团队会议,沟通和协调各个团队的工作进展和问题解决。
7. 及时识别项目风险和问题,并与相关团队成员合作制定解决方案。
8. 管理和跟踪项目相关的变更请求,确保变更被适当地审批和实施。
9. 定期整理试验过程和结果的数据,编制各种报告和文档,并进行必要的修订和更新。
10. 与审查机构、监管机构和合作伙伴沟通和协调,回应他们的要求和问题。
三、自我提升计划1. 持续学习和研究临床试验的最新发展和标准,提升自己的专业知识和技能。
汽车开发项目常用英语缩写对照
缩写中文解释3C3个关键零件(缸体、缸盖、曲轴)4 VDP四阶段的汽车发展过程A/D/V分析/发展/验证AA审批体系ABS防抱死制动系统ACD实际完成日期AI人工智能AIAG汽车工业产业群ALBS装配线平衡系统AP提前采购API先进的产品信息APM汽车加工模型APQP先进的产品质量计划AR拨款申请ARP拨款申请过程ARR建筑必要性检查ASA船运最初协议ASB船运第二个协议ASI建筑研究启动ASP船运标准协议ASR建筑选择审查B&U土建公用BCC品牌特征中心BEC基础设计内容BI开始冒气泡B-I-S最佳分节段BIW白车身BOD设计清单BOM原料清单BOP过程清单CAD计算机辅助设计CAE计算机辅助工程(软件)CAFÉ公司的平均燃油经济CAM计算机辅助制造CAMIP持续汽车市场信息项目CARE用户接受度审查和评估CAS概念可改变的选择CDD成分数据图CGS公司图形系统CI提出概念CIT隔间融合为组CKD完全拆缷CMM坐标测量仪CMOP结构管理工作计划CPP关键途径CPP关键途径CR&W 控制/机器人技术和焊接CRIT中心新产品展示执行组CS合同签订CTS零件技术规格D/EC设计工程学会DAP设计分析过程DCAR设计中心工作申请DDP决策讨论步骤DES设计中心DFA装配设计DFM装配设计DLT设计领导技术DMA经销商市场协会DMG模具管理小组DOE试验设计DOL冲模业务排行DQV设计质量验证DRE设计发布工程师DSC决策支持中心DVM三维变化管理DVT动态汽车实验E/M进化的EAR工程行为要求ECD计划完成日期EGM工程组经理ELPO电极底漆ENG工程技术、工程学EOA停止加速EPC&L工程生产控制和后勤EPL工程零件清单ETSD对外的技术说明图EWO工程工作次序FA最终认可FE功能评估FEDR功能评估部署报告FFF自由形态制造FIN金融的FMEA失效形式及结果分析FTP文件传送协议GA总装GD&T几何尺寸及精度GM通用汽车GME通用汽车欧洲GMIO通用汽车国际运作GMIQ通用汽车初始质量GMPTG通用汽车动力组GP通用程序GSB全球战略部HVAC加热、通风及空调I/P仪表板IC初始租约ICD界面控制文件IE工业工程IEMA国际出口市场分析ILRS间接劳动报告系统IO国际业务IPC国际产品中心IPTV每千辆车的故障率IQS初始质量调查IR事故报告ISP综合计划ITP综合培训方法ITSD内部技术规范图IUVA国际统一车辆审核KCC关键控制特性KCDS关键特性标识系统KO Meeting启动会议KPC关键产品特性LLPRLOI意向书M&E机器设备MDD成熟的数据图MFD金属预制件区MFG制造过程MIC市场信息中心MIE制造综合工程师MKT营销MLBS物化劳动平衡系统MMSTS制造重要子系统技术说明书MNG制造工程MPG试验场MPI主程序索引MPL主零件列表MPS原料计划系统MRD物料需求日期MRD物料需求时间MSDSMSE制造系统工程MSS市场分割规范MTBF平均故障时间MTS生产技术规范MVSS汽车发动机安全标准NAMA北美市场分析NAO北美业务NAOC NAO货柜运输NC用数字控制NGMBP新一代基于数学的方法NOA授权书NSB北美业务部OED组织和员工发展P.O采购订单PA生产结果PAA产品行动授权PAC绩效评估委员会PACE项目评估和控制条件PAD产品装配文件PARTS零件准备跟踪系统PC问题信息PCL生产控制和支持PDC证券发展中心PDM产品资料管理PDS产品说明系统PDT产品发展小组PED产品工程部PEP产品评估程序PER人员PET项目执行小组PGM项目管理PIMREP事故方案跟踪和解决过程PLP生产启动程序PMI加工建模一体化PMM项目制造经理PMR产品制造能要求PMT产品车管理小组POMS产品指令管理小组POP采购点PPAP生产零部件批准程序PPAP生产件批准程序PPH百分之PPM百万分之PR绩效评估PR采购需求PR/R问题报告和解决PSA潜在供应商评估PSC部长职务策略委员会PTO第一次试验PUR采购PVM可设计的汽车模型PVT生产汽车发展QAP质量评估过程QBC质量体系构建关系QC质量特性QFD质量功能配置QRD质量、可靠性和耐久力QS质量体系QUA质量RC评估特许RCD必须完成日期RFQ报价请求RFQ报价要求书RONA净资产评估RPO正式产品选项RQA程序安排质量评定RT&TM严格跟踪和全程管理SDC战略决策中心SF造型冻结SIU电子求和结束SL系统规划SMBP理论同步过程SMT系统管理小组SOP生产启动,正式生产SOR要求陈述SOR要求说明书SOW工作说明SPE表面及原型工程SPO配件组织SPT专一任务小组SQC供方质量控制SQIP供应商质量改进程序SSF开始系统供应SSLT子系统领导组SSTS技术参数子系统STO二级试验SUW标准工作单位TA 技术评估TAG定时分析组TBD下决定TCS牵引控制系统TDMF文本数据管理设备TIMS试验事件管理系统TIR试验事件报告TLA 技术转让协议TMIE总的制造综合工程TOE总的物主体验TSM贸易研究方法TVDE整车外型尺寸工程师TVIE整车综合工程师TWS轮胎和车轮系统UAW班组UCL统一的标准表UDR未经核对的资料发布UPC统一零件分级VAPIR汽车发展综合评审小组VASTD汽车数据标准时间数据VCD汽车首席设计师VCE汽车总工程师VCRI确认交叉引用索引VDP汽车发展过程VDPP汽车发展生产过程VDR核实数据发布VDS汽车描述概要VDT汽车发展组VDTO汽车发展技术工作VEC汽车工程中心VIE汽车综合工程师VIS汽车信息系统VLE总装线主管,平台工程师VLM汽车创办经理VMRR汽车制造必要条件评审VOC顾客的意见VOD设计意见VSAS汽车综合、分析和仿真VSE汽车系统工程师VTS汽车技术说明书WBBA全球基准和商业分析WOT压制广泛开放WWP全球采购PC项目启动CA方案批准PA项目批准ER工程发布PPV产品和工艺验证PP预试生产P试生产EP工程样车Descriptions3 Critical Parts(Cylinder-block, Cylinder-head, Crankshaft) Four Phase Vehicle Development ProcessAnalysis/Development/ValidationApprove ArchitectureAnti-lock Braking SystemActual Completion DateArtificial IntelligenceAutomotive Industry Action GroupAssembly Line Balance SystemAdvanced PurchasingAdvanced Product InformationAutomotive Process ModelAdvanced Product Quality PlanningAppropriation RequestAppropriation Request ProcessArchitectural Requirements ReviewAgreement to Ship AlphaAgreement to Ship BetaArchitecture Studies InitiationAgreement to Ship PrototypeArchitecture Selection ReviewBuilding & UtilityBrand Character CenterBase Engineered ContentBubble Up InitiationBest-In-SegmentBody In WhiteBill of DesignBill of MaterialBill of ProcessComputer-Aided DesignComputer-Aided EngineeringCorporate Average Fuel EconomyComputer-Aided ManufacturingContinuous Automotive Marketing Information Program Customer Acceptance Review and EvaluationConcept Alternative SelectionComponent Datum DrawingsCorporate Graphic SystemConcept InitiationCompartment Integration TeamComplete KnockdownCoordinate Measuring MachinesConfiguration Management Operating PlanCorporate Product PorefolioCritical Path PlanControls/Robotics & WeldingCenter Rollout Implementation Team Contract SigningComponent Technical SpecificationDesign and Engineering CouncilDesign Analysis ProcessDesign Center Action RequestDecision Dialog ProcessDesign CenterDesign for AssemblyDesign For ManufacturabilityDesign leader TechnicalDealer Market AssociationDie Management GroupDesign Of ExperimentsDie Operation Line-UpDesign Quality VerificationDesign Release EngineerDecision Support CenterDimensional Variation ManagementDynamic Vehicle TestEvolutionary/MajorEngineering Action RequestEstimated Completion DateEngineering Group ManagerElectrode position PrimerEngineeringEnd of AccelerationEngineering Production Cntrol &Logistics Engineering Parts ListExterior Technical Specification Drawing Engineering Work OrderFinal ApprovalFunctional EvaluationFunctional Evaluation Disposition Report Free Form FabricationFinancialFailure Mode and Effects AnalysisFile Transfer ProtocolGeneral AssemblyGeometric Dimensioning & Tolerancing General MotorsGeneral Motors EuropeGeneral Motors International Operations General Motors Initial QualityGeneral Motors Powertrain GroupGeneral ProcedureGlobal Strategy BoardHeating, Ventilation ,and Air ConditioningInstrument PanelInitiate CharterInterface Control DocumentIndustrial EngineeringInternational Export Market AnalysisIndirect Labor Reporting SystemInternational OperationsInternational Product CenterIncidents Per Thousand VehiclesInitial Quality SurveyIncident ReportIntegrated Scheduling ProjectIntegrated Training ProcessInterior Technical Specification DrawingInternational Uniform Vehicle AuditKey Control CharacteristicsKey Characteristics Designation SystemKick-off MeetingKey product CharacteristicLing Lead P ReleaseLetter of IntentMachine & EquipmentMaster Datum DrawingsMetal Fabrication DivisionManufacturing OperationsMarketing Information CenterManufacturing Integration EngineerMarketingMaterial Labor Balance SystemManufacturing Major Subsystem Technical Specifications Manufacturing EngineeringMilford Proving GroundMaster Process IndexMaster Parts ListMaterial Planning SystemMaterial Required DateMaterial Required DateMaterial Safery Data SheetsManufacturing System EngineerMarket Segment SpecificationMean Time Between FailuresManufacturing Technical SpecificationMotor Vehicle Safety StandardsNorth American Market AnalysisNorth American OperationsNAO ContainerizationNumerically ControlledNext Generation Math-Based ProcessNotice of AuthorizationNAO Strategy BoardOrganization and Employee DevelopmentPurchasing OrderProduction AchievementProduction Action AuthorizationPerformance Assessment CommitteeProgram Assessment and Control EnvironmentProduct Assembly DocumentPart Readiness Tracking SystemProblem CommunicationProduction Control and LogisticsPortfolio Development CenterProduct Data ManagementProduct Description SystemProduct Development TeamProduction Engineering DepartmentProduct Evaluation ProgramPersonnelProgram Execution TeamProgram ManagementProject Incident Monitoring and Resolution Process Production Launch ProcessProcess Modeling IntegrationProgram Manufacturing ManagerProduct Manufacturability RequirementsProduct Management TeamProduction Order Management SystemPoint of PurchaseProduction Part Approval ProcessProduction Parts Approval ProcessProblems Per HundredProblems Per MillionPerformance ReviewPurchase RequirementProblem Reporting and ResolutionPotential Supplier AssessmentPortfolio Strategy CouncilPrimary TryoutPurchasingProgrammable Vehicle ModelProduction Vehicle DevelopmentQuality Assessment ProcessQuality Build ConcernQuality CharacteristicQuality Function DeploymentQuality, Reliability,andDurabilityQuality SystemQualityReview CharterRequired Completion DateRequest For QuotationRequirement for QuotationReturn on Net AssetsRegular Production OptionRouting Quality AssessmentRigorous Tracking and Throughout Managment Strategic Decision CenterStyling FreezeSumming It All UpSystem LayoutsSynchronous Math-Based ProcessSystems Management TeamStart of ProductionStatement of RequirementsStatement of RequirementsStatement of WorkSurface and Prototype EngineeringService Parts OperationsSingle Point TeamStatistical Quality ControlSupplier Quality Improvement ProcessStart of System FillSubsystem Leadership TeamSubsystem Technical Specification Secondary TryoutStandard Unit of WorkTechnology AssessmentTiming Analysis GroupTo Be DeterminedTraction Control SystemText Data Management FacilityTest Incident Management SystemTest Incident ReportTechnology License AgreementTotal Manufacturing Integration Engineer Total Ownership ExperienceTrade Study MethodologyTotal Vehicle Dimensional EngineerTotal Vehicle Integration EngineerTire and Wheel SystemUnited Auto WorkersUniform Criteria ListUnverified Data ReleaseUniform Parts ClassificationVehicle & Progress Integration Review TeamVehicle Assembly Standard Time DataVehicle Chief DesignerVehicle Chief EngineerValidation Cross-Reference IndexVehicle Development ProcessVehicle Development Production Process Verified Data ReleaseVehicle Description SummaryVehicle Development TeamVehicle Development Technical Operations Vehicle Engineering CenterVehicle Integration EngineerVehicle Information SystemVehicle Line ExecutiveVehicle Launch ManagerVehicle and Manufacturing Requirements Review Voice of CustomerVoice of DesignVehicle Synthesis,Analysis,and Simulation Vehicle System EngineerVehicle Technical SpecificationWorldwide Benchmarking and Business Analysis Wide Open ThrottleWorldwide PurchasingProgram CommencementConcept ApprovalPrograme ApprovalEngineering ReleaseProduct & Process ValidationPre-PilotPilot。
APM Monaco的品牌资质分析报告
“APM Monaco”品牌资质分析报告
尊敬的用户:
随着经济全球化的深入发展,各市场领域的竞争已逐渐表现为品牌竞争。
根据中国互联网络信息中心(CNNIC)公布的最新数据显示,中国网民规模已达8.02亿,互联网普及率57.7%。
而网民规模增长的推动力正是由于互联网商业模式的不断创新以及线上线下服务融合的加速,因此,互联网时代的到来也意味着网络品牌标识的价值提升。
习总书记不断强调知识产权战略的重要性,同时每年5月10日“中国品牌日”的确立也标志着品牌建设与保护已经刻不容缓。
根据您查询的“APM Monaco”品牌,及“制造业-珠宝饰品”行业,APM Monaco的品牌分析报告如下:
目录
一、APM Monaco品牌商标分析
1、行业注册分析
1.1 制造业-珠宝饰品行业注册分析
1.1.1 制造业-珠宝饰品行业品牌注册量
1.1.2 APM Monaco品牌在制造业-珠宝饰品行业的主要注册情况
1.1.3 制造业-珠宝饰品行业下APM Monaco同名品牌的主要竞争对手
2、APM Monaco品牌商标注册分析
2.1 制造业-珠宝饰品行业类别分析
2.2 APM Monaco品牌在制造业-珠宝饰品行业的保护现状
3、APM Monaco品牌字样在各行业的注册情况表
二、APM Monaco品牌域名分析
1、全球知名品牌案例
2、APM Monaco品牌域名匹配分析
3、品牌域名注册概况
4、Typo域名
三、品牌保护建议
正文
1.1.2 APM Monaco-。
UPTIME M O运维管理体系和运维实践
运维人员培养---带教计划
序 号
带教内容
2015年6月
2015年7月
2015年8月
第一周 第二周 第三周 第四周 第一周 第二周 第三周 第四周 第一周 第二周 第三周 第四周
1 设备现场巡检,熟悉现场
计划 20次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 10次 执行 4次 10次 10次
体系建设成果
• 成熟运维管理体系的导入或优化 • 20余项运维体系管理文档 • 100余项手册及输出表单 • 有效提升数据中心可用性、性能和效率 • 运维管理水平达到国际标准,容易获得M&O认证证书
UPTIME M&O 体系辅导案例
客户
数据中心使用面积(㎡)北京M1数据中心7000㎡
招商银行
深圳数据中心 上海数据中心
我们的宗旨是以结果为导向, 协助客户在每个生命阶段做 好工作,保证系统的最高可 用性。
数据中心的生命周期
目录
现有运维管理标准介绍 UPTIME M&O运维管理体系简介 UPTIME M&O体系建设流程 运维实践分享
运维人员的重要性
从研究数据来看,称职的现场员工是保障数据中心稳定运行的 第二大功臣。 现场员工的技术能力要过关,能够完成份内职责,对于数据中 心运行的经验越丰富,可靠性就越有保障。
输入
· 导师制订第二阶段培养计划 · 技能培训(产品知识、产品维
护规程规范) · 根据第一阶段情况针对性提高
后续培养
输入 · 定期组织培训
和考试 · 员工之间交叉
培训
预评
第一阶段在岗实习期
初评
第二阶段在岗实习期
终评
站在用户角度 全程监控 APM 让IT性能问题清晰可见
站在用户角度全程监控 APM 让IT性能问题清晰可见作者:来源:《中国计算机报》2014年第23期延迟就是故障。
发现和解决性能问题的时间降低60%,性能100%可视化,为优化系统性能提供数据基础,主动+被动的“全线”应用性能监控让联想IT性能问题从看不清的“雾霾”到风景如画,清晰可见。
■ 本报记者霍娜5月27日,新一代APM(应用性能管理)方案供应商Compuware在北京中国大饭店召开Perform Day 用户大会。
会上,联想集团、百年人寿保险有限公司(简称百年人寿保险)和做服装行业供应链整合的易思科讯有限公司(简称易思科讯)等用户分享了各自的应用经验。
联想:性能监控从雾霾到风景如画“以前,性能问题对于我们就像是雾霾,我们知道有问题,但根本看不清问题在哪里;而现在,性能问题对于我们来说就像是一张风景画,清晰可见,我们可以泰然处之。
” 联想集团的监控专家李晨在接受记者采访时,用这样的对比来展示采用了Compuware的APM产品给自己的工作带来的转变。
李晨介绍,完成了对IBM个人电脑业务的收购之后,联想走上了国际化的道路,收购了IBM x86和摩托罗拉。
随着企业产品线的丰富和规模的不断扩大,联想的应用系统性能受到的影响也非常显著。
他们遭遇了每一个成长中的企业都会遇到的问题:在用户报告性能问题时,各部门都找不到问题所在。
“用户报告过来一个性能问题,我们的应用部门、网络部门和服务器部门都找不到问题到底发生在哪里,而有时候用户重新尝试相同的操作可能这个问题就没有了,我们也不知道这个问题是怎么发生的,事情就这样不了了之。
对于性能问题,就像北京的雾霾一样,根本看不清楚它到底是什么样子,但让我们非常头疼。
”李晨说。
正因为有切身的体会,所以他们急于找个一个工具能够帮助自己解决或者发现性能问题。
对比了很多产品之后,联想最终选择了Compuware的APM。
“Compuware APM是由被动监控和主动监控两部分组成。
201301 APM多种认证方式测试报告
APM 多种认证方式测试报告徐世豪上海神州数码有限公司2012-7APM功能测试环境准备◆网络拓扑◆网络规划●VLAN划分●地址分配●网关指定APM功能测试测试步骤:1. 配置认证服务器Radius1 (左侧导航条Access policy -> AAA Servers -> Radius)2.配置一个类型为Network Access的Webtop,命名为:radius_webtop3. 配置一个DHCP Lease Pool,命名为:csvw_network_access_lp (左侧导航条Accesspolicy -> Network Access -> Lease Pools)4.创建一个名字为csvw_network_access_na_res的Network Access,在Network seetings中关联之前建立的Lease Pool并配置Split tunnel和DNS (左侧导航条Access policy -> Network Access )5.建立一个名字为radius-access的Access Profile (导航条Access Policy -> AccessProfile)6.编辑radius-access这个Profile的VPE,将radius auth、lease pool、access policy、webtop等关联起来。
7.添加用于拨入VPN的Virtual Server预期结果:使用test11账户能够拨入VPN实际结果:测试步骤:1.在之前Radius认证测试的基础上获取Radius值属性。
a)分别使用用户名test11和test12拨入VPN,拨入完成后,使用命令sessiondump –allkeys | grep来获取test11和test12的session号。
b)使用命令sessiondump抓取4676f731 session号的全部内容,test11的filter-id为test1c)使用相同的方法获取test12的filter-id为test22.编辑该Radius profile的VPE,实现拨入后根据filter-id判断分配资源。
旅客自动运输系统(APM)全自动驾驶应用解析
前 已开通 的仪 有 上 海 轨 道 交 通 1 0号线 、 北 京 机 场 AP M( 旅 客 自动 运 输 ) 线 以及J 一州 珠 江 新 城 AP M 线 。即将开 通 的北京 地铁燕 房 线等线 路也 将采 用 全 自动无 人驾 驶 系统 。
1 . 1 无人 驾驶 系统 的发展 全 自动 无人 驾驶 轨道 交通 目前大致可 以分 为 四
a d d e d wi t h c o mp r e h e n s i v e mo n i t o r i n g a n d c o mmu n i c a t i o n s y s t e m ,t h i s s y s t e m c a n ma k e t h e OCC d i s p a t c h e r u n d e r — s t a n d v e r y e a s i l y a l l t h e i n f o r ma t i o n a n d s t a t u s i n t h e t r a i n.
旅客 自 动运输 系 ̄( A P M) 全自 动驾驶应用解析
娄 琦
( 上海 申通地铁集 团有 限公 司, 2 0 1 1 0 3 , 上海 ∥工程师 )
摘
要
全 自动无人 驾驶 系统使完全 自动化计算机 代替 了
推 动 了城市 轨道 交 通 系 统在 国 内的 发展 , 同 时也 带
使用 。
关 键 词 旅 客 自动运 输 系统 ; 全 自动 无 人 驾 驶
目前 , 哥本 哈根 、 巴黎 、 温 哥 华 等 许 多 国外 城 市
北京apm调研报告
北京apm调研报告北京APM调研报告一、调研目的和背景随着互联网的迅猛发展,人们对于网站和移动应用程序的性能和稳定性要求也越来越高。
APM(Application Performance Management)即应用性能管理,是一种监控和管理应用程序性能的解决方案。
为了更好地了解北京市的APM使用情况和市场需求,我们进行了调研。
二、调研方法和步骤1. 设计问卷:根据调研目的,我们设计了一份包含多个相关问题的问卷。
2. 调查对象:我们随机选择了100家北京地区的互联网企业作为调查对象。
3. 调查过程:通过电话和在线方式向企业负责人发送问卷链接,并提醒他们填写。
4. 数据分析:收集了回收的问卷数据,并进行了数据整理和分析。
三、调研结果1. APM的普及程度:根据我们的调查,北京地区有60%的互联网企业正在使用APM工具,30%的企业有使用APM的计划,仅有10%的企业不知道或暂时不打算使用APM。
2. APM的使用目的:调研发现,企业使用APM的主要目的是监控应用程序的性能,及时发现并解决潜在问题。
其次是提高应用程序的稳定性和可扩展性,以及提升用户体验。
3. APM的使用体验和问题:大多数企业对于APM的使用体验持积极评价,认为它能够帮助他们更好地管理应用程序性能。
但也有一部分企业表示在使用过程中遇到了一些困难,如数据分析复杂、接入成本高等问题。
4. APM市场需求:除了监控应用程序性能外,企业还对于APM解决方案的可视化报表、对业务数据的分析和预测、异常报警等功能有较高的需求。
同时,一些企业对于APM的自动化运维和云端部署也提出了需求。
四、结论和建议1. APM在北京地区的普及程度较高,但仍有一部分企业尚未了解或使用APM。
因此,APM提供商可以加大市场宣传和推广力度,向更多潜在用户展示其优势和效果。
2. 增加APM解决方案的可视化和数据分析功能,使企业能够更直观地了解应用程序性能,并通过数据分析发现问题和优化的方向。
项目管理apm知识体系
5. 容量规划和优化:APM可以通过对应用程序的性能数据进行分析和建模,来预测和规 划系统的容量需求。这有助于优化资源利用和提高系统的可扩展性。
项目管理apm知识体系
项目管理apm知识体系
APM(Application Performance Management)是一种项目管理中的方法论和工具集 ,旨在监控、管理和优化应用程序的性能和可用性。以下是APM知识体系的一些核心领域和 关键概念:
1. 性能监控:APM包括实时监控应用程序的性能指标,例如响应时间、吞吐量、错误率 等。这可以通过监控工具和仪表板来实现。
6. 诊断和故障排除:APM提供了一系列工具和技术,用于诊断和解决应用程序中的性能 问题和故障。这包括性能分析、代码调试、日志分析等。
7. 监控和管理第三方服务:APM可以监控和管理应用程序所依赖的第三方服务,例如数 据库、缓存、消息队列等。这有助于确保这些服务的可用性和性能。
8. 数据分析和报告:APM提供了数据分析和报告功能,用于生成性能指标、趋势分析和 问题报告。这有助于管理者和决策者了解应用程序的性能状况和改进方向。
APM知识体系的具体内容和工具可能因组织和项目的需求而有所不同。然而,上述核心 领域和关键概念是在APM中广泛应用的。
2. 事务跟踪:APM可以跟踪和记录应用程序中的事务流程,以便识别潜在的性能瓶颈和 问题。事务跟踪可以提供对应用程序内部的各个组件和服务之间的调用关系的可视化。
项目管理apm知识体系
3. 错误和异常管理:APM可以捕获和记录应用程序中的错误和异常,并提供详细的错误 报告和日志。这有助于快速诊断和解决问题。
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黄金现货投资的优势:
好的投资工具都具有以下特点:市场流通性强、透明度高、独立性强、低交易成本以及 快速、灵活、实用的定单执行。随着国际间的贸易接触日趋频繁及全球金融市场之整合,黄 金投资越来越受到各方面的青睐,黄金现货市场实际上已成为一个全球 24 小时不间断的国 际性交易市场,黄金现货(T+D)交易是利用经济杠杆原理,藉以让投资者能以相对较少的 资金, 获取较大的投资收益, 使投资者拥有一个运用黄金交易作为规避风险和进行投资的理 财渠道,从而进一步在金融市场变动中创造利润。在众多的投资渠道中,因其 24 小时全球 性市场交易形态及顺畅的市场流动性等,目前黄金已成为最具投资魅力、最具投资价值、最 为活跃的网上金融投资工具。 1、 网上黄金现货(T+D)延期交收交易具有投资小、收益高、见效快,操作灵活便捷的特 点。 2、 可进行双向交易,涨跌皆可赚钱,在行情看涨时可“先买后卖”;行情看跌时可“先卖后 买”赚取差价。 3、 交易时间长,打破了传统上下班时间段的交易方式,为投资者提供了更多的交易机会。 4、 极具公开、公平、公正的原则。受国家政策影响较小,与国际黄金现货价格接轨。 5、 市场前景好:黄金市场属于新兴行业,其黄金的现货投资是目前国家重点扶持的金融投 资品种,具有良好的投资前景。 6、 保值性强:黄金是抵御通货膨胀的最佳金融投资品种,具有增值和保值功能。 7、 市场流动性强:因受国际上各种政治、经济因素以及各种突发性事件的影响,黄金价格 会经常处于剧烈的波动之中,投资者可利用其特点从中获取丰厚的投资利润。
提问及交流
1、黄金价格最近几年为什么涨了这么多?
2、黄金价格的未来走势如何?
3、这个市场投资风险大吗?
评 投资渠道 交易时间 级
9:45-11:30 上海黄金交易所 (T+D) 国内各银行 13:30-15:30 21:15-23:30 24小时 9:00-11:30 上海期货交易所 13:30-15:00 澳亚贵金属 24小时 优 双向 优 700-720元 差 双向 优 1500元左右 般 优 1﹪ 优 单向 差 左右 一 11﹪ 般 优 10盎司 优 做市商 优 一般 优 一 1000克 差 撮合交易 差 优 差 1500-3100元 差 100﹪ 差 100克 优 做市商 优 优 差 差 双向 优 1500元左右 般
刘涛:这是有可能的!
备注:刘涛(中国黄金协会黄金投资分析师资格评审专家委员会秘书长)
世界主要黄金交易市场
一、伦敦黄金市场 1919年伦敦金市正式成立,五大金 7% 商的销售网络来完成,黄金现货 3% 11% 二、苏黎士黄金市场 二战后发展起来,瑞士三大银行 三、美国黄金市场 54% $4,970亿 期货交易 四、香港黄金市场
决定了其内在价值是随着时间的推移不断提升的
黄金价格的影响因素
综
一、黄金供需关系 二、战乱及政局震荡时期 三、美圆走势 四、石油价格及通货膨胀 五、基本金属
合 分 析
六、世界金融危机
七、本地利率 八、经济状况 九、中国黄金市场发展现状
一、黄金供需关系(战略储备)
二、战乱及政局震荡时期
巴以冲突加剧、黎以武装冲突、伊朗铀浓缩取得重大进展背景下产生的一波大级别行情 3月23日到5月12日由545美元到730美元
各 种 投 资 渠 道 比 较
品种 区别
交 易 制 度
交 易 方 式
单向交易:只能 做涨;不能做跌
所 需 资 金
交易金额的 100﹪使用 交易金额的 100﹪使用 交易金额的 10﹪左右使用 交易金额的 40﹪-100﹪ 使用
交 易 时 间
4小时
被控制程度
庄家控盘、政策干预 明显、内幕信息繁杂
风险度
一、机会的猎手
多品种多渠道投资
二、价值投资
附:股票市场现状分析
买进物有所值的品种
三、黄金投资—价值投资理念者的首选
黄金“网上”投资
黄金现货延迟交收交易是一种国内新型、时尚的大众投资方式,正强势进入国内投资 市场,并迅速得到投资者的青睐和追捧。黄金是全球性公认的抵御通货膨胀的金融资产;同 时黄金更是一种国际间贸易往来最可靠、最安全的结算工具。
可设止损指令,可 价格波动频繁 人为控制交易风险 且波幅较大 快 一般为0.1﹪ 很强
黄 金 T+0交易方式 做涨;可先做跌
黄金现货(T+D)与期货之间的比较
区别 品种
有无交割期限
品种属性
监管不同 黄金现货延迟交收交 易业务 T+D 归银监会 管 期货行业归证监会监 管
交易场所 无固定交易场所
黄金现货
无交割期限制, 不但具有商品属性 可 以 根 据 自 己 更具有金融货币属 的意愿随时交 性 割 交割期限有严 格的规定 (视买 卖的标准化合 约而定) 只具有一般商品属 性
有固定交易场所
黄金期货
黄金的特殊属性 1、在地球上储量的稀缺性 2、天然的最早的货币 3、消费品(金银首饰) 4、历史情结 5、全球任何国家的银行对其价值的认可
从国内市场--------国际市场转变
在中国可以通过哪些渠道买卖黄金
一、上海黄金交易所 AU9999 AU9995 实物金
11% T+D (延迟交收)交易时间: 10:00-11:30 13:30-15:30 10% 3% 7%
21:00-02:30
$4,970亿
二、银行
54% 32%
58%
25%
7、在市场连战皆胜后,可将部分利润取出,以备急时之用
投资15条法则
8、买卖招损失时,切忌加码,切忌肯输不可赢 9、不要因为不耐烦而入市或者因此而平仓 10、入市时设下的止损盘,不宜胡乱取消 11、做多错多,入市要等待机会,不宜炒卖过密 12、揸沽(买卖)自如,不应只做单边 13、不要因为价格太低而吸纳,也不要因为价位太高而沽出 14、避免在不适当的时候到金字塔加码 15、如无适当理由,避免胡乱更改所持仓盘的 买卖策略
一、切忌过分交易
二、利用对冲工具
(套期保值、跨市
投资15条法则
1、每次入市买卖,损失不应超过买卖资本的十分之一 2、永远设下止损位,永不过量买卖 3、永不让所持仓盘转赢为亏 4、不逆市而为,若有怀疑,即平仓离场 5、只在活跃的市场买卖
6、如无适当理由,勿将所持仓盘平仓,可用止赚位保障所得 利润
三、美圆走势
2002年2月至今 周线图
四、石油价格及通货膨胀
2003年至今 周线图
五、基本金属价格
六、世界金融危机 七、本地利率 八、经济状况 九、中国黄金发展现状
美国货币供应与储备数据
黄金,每盎司8,000美元!
《巴伦周刊》记者采访创始人詹姆斯访谈
主持人:针对金价的未来走势,有网友更加乐观地提出从历史上的 购买力来讲,金价涨到2200美元也不是没有可能。您怎样看?
人为炒作 风险度中等 风险度小
价格波动 状况
价格波动小
资金 灵活性
一般
手续费 及税项
一般为1﹪
保值性
不强
股 票 T+1交易方式 基 金
T+1交易方式, 单向交易:只能 申购与赎回 做涨;不能做跌 双向交易:可先 做涨;可先做跌 上涨获利,否则
4小时
机构市场:易受股市、 机构操盘能力影响
价格波动小
一般
$ 15,000亿
10%
20世纪70年代中期发展起来,黄金
32% 58% 25%
有90多年的历史,1974后发展极快
五、新加坡黄金市场 始于1969年 现货和期货 六、日本黄金市场 成立于1982年3月 期货
2004年9月6日周小川在伦敦贵金属上海年会上向全世 界表态:三个转变
从商品交易--------金融交易转变 从现货交易--------衍生品交易转变
一般为1﹪ 视品种而 定,较高 交纳各种
不强
期 货 T+0交易方式
4小时
中等控盘,部分品种 高度控盘,如逼仓等
风险度高,有时间 价格波动频繁 限制,强行平仓等 且波幅较大 难以平估,资金
快
不强
房地产
只能看做保值
随意
政策干预明显
易套牢
价格波动很小
很慢
税金
强
双向交易:可先
交易金额的 1﹪使用
全球投资市场,不会 24小时 受国家、机构控制, 更没有庄家
推荐几种成功率高的入市的技术图表 (有一定技术分析能力者)
一、假突破形态
二、三角型突破
三、多根均线粘合后的发散
赢利模式与资金管理
赢利的模式: 1.小幅的多次赢利,小幅的少数亏损; 2.小幅的多次亏损,大幅的少数赢利.
资金的管理:
1.轻仓操作10%---30%的资金; 2.金字塔加码法.
如何控制风险
评 交易方向
手续费
3100克
评
按金
3100克
评 最小交易量 级
一 1000克 般
评 交易性质 级
差 撮合交易
评
级 从建仓到平仓 级
一
资金 交易软 安全性 件功能 级 评级 评级
差 优 差
8﹪
黄金投资的战略
投资与投机的选择
推荐几种成功率高的简单入市方法
(入门者)
一、日K线3/5法则 二、单一大阳或大阴线涵盖多根K线 三、晚上22:15—22:45顺势入市 四、周线图出现阴线,第二周买入
中国银行 15,000亿 $ “黄金宝” 农业银行 “招金”-
建设银行 工商银行
“记帐金” 代理客户买卖上交所的黄金
招商银行
“高赛尔金”
兴业银行等
三、 上海期货交易所 黄金期货
四、 代 理 商
代理客户在国际市场(大的金商和银行)买卖
在国内各渠道投资黄金的优劣比较 (附资料)
国内黄金投资渠道比较图