桥梁工程复习资料
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桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。
当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
*作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。
桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。
基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。
支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位；B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。
标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
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桥梁工程复习资料1.钢管混凝土拱桥从结构的受力体系和施工方法的不同可以归纳（中承式肋拱桥）、（下承式杆拱桥）、（上承式拱桥）。
2.转体的方法可以采用拱桥竖向转体施工 ,有平衡重平面转体施工 , 无平衡重平面转体施工。
3．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）中规定：公路桥涵设计采用的作用可以分为,永久作用,可变作用 ,偶然作用4.悬臂施工法主要有（悬臂拼装法）及（悬臂浇筑法）5.拱桥无平衡重转体施工具有锚固 ,转动. 位控 ,三大体系6.悬臂施工法也称为（分段施工法）7.挂篮主要有,梁式挂篮,斜拉式挂篮,组合式挂篮8.顶推法施工的关键主要是,顶推作业9. 钻孔灌注桩的钻孔方法有,冲击法,冲抓法,旋转法10.钢筋的切断有,手工切断,手动切断机 ,电动切断机,三种方法。
11 管柱一般包括,承台 ,多柱式柱身,嵌岩柱基,三部分12.挂篮主要有,梁式挂篮 ,斜拉式挂篮,组合式挂篮 .13．重力式桥台由,台帽,台身 ,和, 基础,组成14. 我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是( 赵州桥 )15. 作用代表值包括,标准值,频遇值 ,准永久值16. 桥梁设计的原则为实用,经济,美观.17. 船只撞击力属于,偶然作用.18、按施工项目施工准备工作的范围不同，一般可分为全场性施工准备、单位工程施工准备和分部分项工程作业条件准备等三种19、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属结构等20、桥梁设计一般遵循的原则包括安全可靠 ,耐久,经济合理先进性和美观等21、桥梁按上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥22、先张法：先张法是指先张拉预应力钢筋，再浇筑混凝土的预加应力方法24、顶推施工法：沿桥梁纵轴方向的桥台开辟预制场地，分节段预制混凝土梁体，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不锈钢板和聚四氟乙烯模压板特制的滑向装置，将梁逐段向对岸推进，就位后落架，更换正式支座完成桥梁施工25、偶然荷载：偶然荷载指的是在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现)，其数值很大、持续时间很短的荷载.26净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
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板拱 1.石板拱，其主拱圈的石料主要有料石、块石、和砖石 拱圈砌筑应满足下列构造要求 错缝
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限制砌缝宽度 设五角石
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2.混凝土板拱 素混凝土板拱 主要用于缺乏合格天然石料的地区，可以采用整体现浇，也可以预制砌筑。 钢筋混凝土板拱 较之混凝土板拱，这类拱桥可以设计成较小的板厚 拱肋是主要承重结构，可由混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土、劲性骨架混凝土 做成。
整体型上承式拱桥 整体型上承式拱桥包括桁架和刚架拱桥。 1.桁架拱桥 又称拱形桁架桥 结构形式 斜腹杆式，三角形腹杆的桁架拱片，腹杆根数少，杆件的总长度最短，因此腹杆 用料省，整体刚度较大。 竖腹杆式，外天辣鸡，节点构造简单，施工较方便，但整体刚度较小，竖杆与上、 下弦杆连接的节点处易开裂，故适用于荷载小、跨径较小的桥梁。 桁肋式，实质上为普通型上承式拱桥，仅是将主拱圈改为桁架结构。桁肋自重轻， 吊装方便，适宜于无支架施工。但由于桁架在处固结，基础变位、温度变化和混
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拱桥的主要特点 拱式结构在竖向荷载作用下，两端将产生水平推力、正是这个水平推力，使拱内 产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面 上的应力分布与受弯梁的应力相比 ，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面 材料强度，使跨越能力增大。
拱桥的主要优点是 1.跨越能力较大 2.能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比 ，可以节省大量的钢材和水泥 3.耐久性能好，维修、养护费用少 4.外形美观 5.构造较简单
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1.桥梁由四个基本部分组成：上部结构 、下部结构、支座和附属设施 2.上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上顺直桥孔 的总称 3.下部结构包括桥墩、桥台和基础 4.桥墩和桥台是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结 构物 5.桥墩和桥台询问的奠基部分，称为基础，基础承担了从桥墩和桥台传来的全部 荷载 6.支座是设在墩顶，用于支承上部结构的传力装置 7.桥梁的基本附属设施，包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和 锥形护坡. 8.枯水季节的最低水位称为低水位 9.洪峰季节漂流中的最高水位称为高水位 10.计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座 的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，用 l 表示，桥梁结构的 力学计算是以 l 为准的。 11.标准跨径用 Lk 表示，对于梁式桥、板式桥，以两桥墩路线之间桥中心线长度 或桥墩中线与桥台台背前缘之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准 12.桥梁全长：简称桥长，对开在桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对 于无桥台的桥梁为桥面系行车道 长度，用 L 表示 13.桥下净空：是为满足通航的需要和保证桥梁而对上部结构底缘以下规定的空 间界限。 14.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。 15.桥面净空：是桥梁行车道 、人行道 上方应保持的空间界限
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1.桥梁组成：（1）上部结构：是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
（2）下部结构包括（桥墩，桥台，基础）支座：在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。
2净跨径：对于梁式桥，指设计水位两个桥墩之间的净距。
对于拱式桥式指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。
3总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。
它反映的是桥下的泄洪能力。
4计算跨径：对于设有支座的桥梁，指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
对于拱桥指两相邻拱脚截面型心之间的水平距离。
5桥梁全长：对于有桥台的桥梁指两岸桥台后端点之间的水平距离，对于无桥台则是指桥面行车道的长度。
6桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
7桥下净空：为了满足通航，行车或行人等需要，并为了保证桥梁结构安全，而对上部结构地缘以下所规定的净空间界限。
8桥面：指桥梁行车道，人行道上方应保持净空间的界限。
9桥梁建筑高度：指上部结构地缘至桥面顶面的垂直距离线路定线中所确定的桥面标高与桥下净空界限顶部标高之差，称为桥梁的容许建筑高度。
建筑高度不得大于容许建筑高度，否则就不能保证桥下通航或行车等要求。
标准跨径:对于梁式桥，是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离矢跨比:是拱桥拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也叫拱矢度支座：设置在墩台的顶部，用于支撑上部结构的传力装置10净矢高值从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
11计算矢高：指拱顶截面型心至相邻两拱脚截面型心连线的垂直距离。
12桥梁分类：梁式桥拱式桥悬索桥刚构桥斜拉桥。
13按其他分类：1）按用途分类：公路桥，铁路桥，公铁两用桥，人行桥，水运桥和管线桥等。
2）按主要承重结构采用的材料划分：钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，圬工桥，钢桥，钢—混凝土组合桥和木桥等。
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桥梁工程复习资料第一章概述1.桥梁三部分，上部结构、下部结构、支座。
上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
下部结构包括桥墩、桥台、基础。
2.低水位：河流中的水位是变动的，河流中枯水季节的最低水位。
高水位：洪峰季节河流中的最高水位。
设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。
通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行的水位。
3.净跨径：对于梁式桥，是指设计水位相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和，它反映了桥下泄洪的能力。
计算跨径：对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥梁全长：对于有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离；对于无桥台的桥梁，是指桥面行车道的长度。
4.桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空：为了满足通航、行车或行人等需要，并为保证桥梁结构安全，而对于上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。
桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。
桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
净失高：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算失高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
5.桥梁按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥。
桥梁的主要受力特征及适用场合P4按用途分——公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥和管线桥。
按主要承重结构采用的材料分——钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。
按上部结构的行车道位置——上承式桥、中承式桥和下承式桥。
按桥跨结构的平面位置——正步桥、斜交桥和弯桥。
第二章桥梁的总体规划设计1.桥梁设计原则：安全、适用、经济、美观和环保。
2.桥梁设计的步骤a.预可行性研究报告b.可行性研究报告c.初步设计d.技术设计e.施工图设计3.桥梁纵断面设计包括：a.确定桥梁的总跨径；b.桥梁的分孔；c.桥道的标高；d.桥上和桥头引道的纵坡；e.基础的埋置深度。
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桥梁工程复习资料1.桥梁由四个基本部分组成，即上部结构、下部结构、支座和附属设施。
2.上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或刚架主梁底线以上）跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大时，上部结构的构造也就越复杂，施工难度也相应增加。
3.下部结构;包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台:是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。
通常设置在桥两端的称为桥台，设置在桥中间部分的称为桥墩。
桥台除了上述作用外，还与路堤相衔接，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的坍落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分，称为基础，基础承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。
由于基础往往深埋于水下地基中，在桥梁施工中是难度较大的一个部分，也是确保桥梁安全的关键之一。
4.支座：是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
5.基本附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等6.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘间的水平净距，用lo表示。
7. 标准跨径：对于梁式桥、板式桥，以两桥中线之间中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。
8. 计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。
9. 总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
10. 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
用L表示。
11. 桥下净空：是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
12. 桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离，线路定线中所确定的桥面高程，与通航净空界限顶部高程之差，称为容许建筑高度。
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桥梁⼯程复习资料桥梁⼯程第⼀篇、总论第⼀章、绪论⼀、桥梁发展我国-古代辉煌-赵州桥-现存最古⽼⽯拱桥国外-近代灿烂-明⽯海峡⼤桥-世界跨度最⼤⼆、桥梁组成三、名词解释1.桥梁:跨越⼭⾕、河流、线路等障碍物具有⼀定承载能⼒的架空建筑物。
2.计算跨度::对于有⽀座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个⽀座中⼼之间的距离;对于拱桥，是指拱轴线两端点之间的距离；对于梁桥，是指桥跨两端相领⽀座中⼼之间的⽔平距离。
3.标准跨度: 对于桥梁，是指桥墩中⼼线之间的距离，对于拱桥是指净跨径。
4.净跨径：对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱桥是指每孔拱跨两个拱脚减⾯最低点之间的⽔平距离。
5.桥梁建筑⾼度：指桥上⾏车路⾯（或轨顶）与桥跨结构下边缘之间的⾼差。
6.桥梁允许建筑⾼度：公路（或铁路）定线所确定的桥⾯（或轨顶）标⾼，对通航净空顶部标⾼之差。
7.桥梁全长：桥梁两段两个桥台的侧⼟墙或⼋字墙后端点之间的距离。
8.桥梁总长：是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。
9.净⽮⾼：从拱顶截⾯下缘⾄相领两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离10.计算⽮⾼：从拱顶截⾯形⼼⾄相领两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离。
11．⼀般指桥梁总跨径（多孔桥梁照中各孔径的总和）四、桥梁分类1.以梁式桥为例，绘图说明桥梁有哪⼏部分组成？2..按结构体系桥梁可以分成⼏类？各有什么特点？梁式桥（简⽀梁、连续梁、悬臂梁）特点：主要承载结构为梁；在竖向荷载作⽤下，⽀座只有竖向反⼒；主梁受弯、剪。
拱式桥:特点：主要承载结构为拱；在竖向荷载作⽤下，⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒；主拱主要受压。
刚架桥（梁柱固结）特点：（主要承载结构为刚架；在竖向荷载作⽤下，⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒；构件受弯、剪、压。
缆索承重:主要承重结构为缆索，缆索受拉。
组合体系桥（斜拉桥）特点：是由两种或两种以上的基本结构体系所组成的桥。
斜拉桥：主要承重结构为主梁，拉索，主梁承受弯、剪、轴⼒、拉索受拉。
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桥梁工程复习资料第一章绪论（1）桥梁通常分为（上部结构）和（下部结构）上部结构：其是指桥梁位于支座以上的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构两大部分。
下部结构：其是指桥梁支座以下的支承结构，包括桥墩、桥台、墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入大地的结构物。
（2）跨径：其也叫跨度，是桥梁两相邻墩支座间的距离。
净跨径：设计洪水水位线上相邻两桥墩（台）间的水平净距L。
总跨径：各孔净跨径之和。
计算跨径：桥跨结构两支点间的距离l.（铁路桥梁标准跨径是指计算跨径）桥下净空高度：设计通航水位与桥梁结构最下缘标高之间垂直距离。
桥梁建筑高度：桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
注：桥梁建筑高度不得＞容许建筑高度（3）桥梁按结构体系划分（梁桥、拱桥、索桥）桥梁按受力划分为（梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥、组合体系桥）第二章桥梁的设计与规划（1）桥梁工程需遵循的设计原则（安全、适用、经济、美观）（2）桥梁纵断面设计包括（确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度）（3）桥梁分孔考虑的因素有什么？答：（1）分跨跨度合理（2）满足跨河通航和净高净空的要求（3）考虑河床等地貌及避开复杂地质情况（4）经济合理（4）桥梁“三阶段设计”是指（初步设计、技术设计、施工图设计）第三章桥梁设计荷载（1）荷载分类表永久作用（水的浮力等）可变作用（温度作用、支座摩阻力、冰压力、流水压力等）偶然作用（地震作用、撞击作用）（2）汽车荷载分为公路-Ⅰ级和—公路Ⅱ级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。
车道和车辆荷载不得叠加。
（3）车道荷载计算①公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5kn/m,集中荷载标准值Pk按以下规定选取：桥涵计算跨径≤5m时，Pk=180Kn;5＜D＜50时，Pk值采用直线内插求得。
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【桥梁的基本组成】：上部结构，下部结构，支座附属设施。
【上部结构】是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。
【下部结构】包括：桥墩桥台基础。
【桥梁的基本附属设施】：桥面系，伸缩缝，桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
【净跨径】：对于设支座的桥梁，为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净矩，不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距。
【总跨径】：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映了桥下宣泄洪水的能力，【计算跨径】对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，不设支座的桥梁为上下部结构的相交面之中心间的水平距离。
【标准跨径】对于梁式桥板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线为准，拱式桥涵洞以净跨径为准。
【桥梁全长】：对有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台，桥面系行车道长度。
【桥梁净空】：是为满足通航的需要和保证桥梁安全，而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
【桥梁建筑高度】上部结构底缘至桥面顶面的距离，线路定线中所确定的桥面高程，与通航净空界限顶部高程之差，称为容许建筑高度。
【桥面的平面设计】桥梁的设计首先要确定桥位，按照规定，小桥涵洞的位置与线性一般复合路线的总走向，为满足水纹线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上特大桥，大中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥路综合考虑，尽量选择在河道顺直，水流稳定，地质良好的河段上。
【桥梁纵断面设计】包括确定桥梁的总跨径，桥梁的分孔，桥道的高程，桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
【桥梁横断面设计】:主要取决于桥面的宽度和不同桥垮结构横截面的形式，桥面宽度决定于，行车和行人的交通需要。
为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在路线的路基宽度保持一致。
【永久作用】:是指结构在使用期间其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比，可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土层压力，混凝土收缩徐变作用，水的浮力和基础变位作用七种。
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桥梁工程复习资料02409 桥梁工程复习资料第一章1何谓桥梁？桥梁建设的意义是什么？桥梁在道路工程中的地位如何？答:⑴定义：桥梁是连续道路中断空间，跨越道路受阻障碍，传递交通流的道路工程结构物。
⑵意义：①适应经济发展；②满足交通运输需要；③促进各地区物质文化交流；④加强各民族团结；⑤巩固国防。
⑶地位：①就其数量而言一般公路３～５座桥涵／km；山区公路７～９座桥涵／km。
②就其造价而言一般公路桥造价通常占其公路总造价10～20％；高等级公路可达30％以上。
③就其工期而言是全线施工工期的关键。
④就其重要程度而言是交通运输的咽喉，是道路正常运输的关节。
⑤就其社会性而言立交桥、高架桥、城市桥既是工程实体又是一种空间艺术结构物，成为当地经济、文化、政治的标志。
2. 桥梁由哪四大部分组成，各自的作用是什么？答: ⑴上部结构：其作用是连续中断的路线、承受交通荷载并将荷载产生的作用反力传递给桥梁墩台。
⑵下部结构：其作用是①桥墩是支承上部结构并将上部结构的作用反力传递给基础；②桥台是支承上部结构并衔接路堤、抵御路堤土压力、防止路堤填土的滑坡和坍落。
⑶基础：其作用是将桥梁墩台传至的全部荷载安全地分布给地基，以确保桥梁结构的稳定性。
⑷附属设施：保证桥梁结构与路堤的充分联结、防止路基边坡填土的滑坍、改变流水的流向以防止流水对桥梁的冲刷的构造物部分。
3. 何谓净跨径、计算跨径、标准跨径？答:⑴净跨径（L0）：对于梁桥是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距，对于拱桥是拱跨内两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
⑵计算跨径（L）: 对于梁桥是桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱桥是桥孔内两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
⑶标准跨径（L b）：它是指我国桥规中所规定的、全国通用的中小桥梁的设计跨径。
对于梁（板）桥梁，它是指相邻两桥墩中线间的距离或桥墩中线至桥台的台背墙前缘之间的距离；对于拱桥梁，它是指该桥梁的净跨径。
4. 桥梁按力学体系有哪三种类型？答: 桥梁按力学体系有梁、拱、索三大基本体系5．桥梁按主要承重构件的受力情况可分为哪五类？答: 1）梁式桥 2）拱式桥 3）刚构桥 4）斜拉桥 5）悬索桥。
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桥梁工程复习资料桥梁工程复习资料桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，涉及到设计、建造和维护各种类型的桥梁。
作为连接两个地点的重要交通设施，桥梁在现代社会中起着至关重要的作用。
为了更好地理解和掌握桥梁工程知识，以下是一些复习资料，帮助读者回顾和加深对桥梁工程的理解。
一、桥梁的分类桥梁可以按照不同的标准进行分类。
根据跨越的对象，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等。
根据结构形式，桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥等。
此外，桥梁还可以根据材料分为石桥、钢桥、混凝土桥等。
了解桥梁的分类有助于我们更好地理解不同类型桥梁的特点和应用。
二、桥梁的设计原则桥梁设计是桥梁工程的核心环节，它涉及到结构力学、材料力学等多个学科的知识。
在桥梁设计中，有一些基本原则需要遵循。
首先，桥梁的设计应满足承载能力和刚度要求，确保桥梁能够安全可靠地承受荷载。
其次，桥梁的设计应考虑到自然环境的因素，如地震、风力等。
此外，桥梁的设计还应兼顾经济性和美观性，以实现最佳的设计效果。
三、桥梁施工技术桥梁施工是将设计方案变为实际结构的过程。
在桥梁施工中，有许多技术需要掌握。
首先，施工人员需要了解桥梁的施工工艺和流程，合理安排施工顺序和时间，确保施工的顺利进行。
其次，施工人员需要掌握各种施工机械的操作技巧，如塔吊、起重机等。
此外，施工人员还需要注意施工安全，采取相应的安全措施，确保施工过程中的人员和设备的安全。
四、桥梁维护与养护桥梁的维护与养护是保证桥梁长期使用和安全运行的重要环节。
桥梁在使用过程中会受到自然环境和交通荷载的影响，因此需要定期进行维护和检修。
在桥梁维护中，需要注意桥梁结构的保护，如防止钢结构的锈蚀、混凝土结构的龟裂等。
此外，还需要对桥梁进行定期检查，及时发现和修复潜在的问题，确保桥梁的安全和稳定。
五、桥梁工程的发展趋势随着科技的进步和社会的发展，桥梁工程也在不断发展和创新。
未来的桥梁工程将更加注重环境友好和可持续发展。
例如，越来越多的桥梁开始采用可再生材料和节能设计，以减少对环境的影响。
桥梁工程（复习资料）
桥梁⼯程（复习资料）《桥梁⼯程》课程复习资料及参考答案⼀、填空题：1.重⼒式桥墩按墩⾝截⾯形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥⾯、桥⾯系、主桁、联结系、制动撑架及⽀座组成。
4.梁式桥的⽀座⼀般分为固定⽀座和活动⽀座两种。
5.作⽤代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施⼯⽅法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥⾯所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝⼟梁梁内钢筋分为两⼤类，有受⼒钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作⽤按其随时间变化的性质，分为永久作⽤、可变作⽤、偶然作⽤。
10.明挖扩⼤基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在⽓温变化、活载作⽤、混凝⼟收缩、徐变等影响下将会发⽣伸缩变形。
12.钢桥所⽤的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简⽀梁桥按主梁的横截⾯形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重⼒式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥⾯构造包括桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、⼈⾏道及路缘⽯。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交⾓是指桥轴线与⽀承线的垂线的交⾓（锐⾓）。
19.桥⾯板按其受⼒图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标⾼的确定主要考虑三个因素：路线纵断⾯设计要求、排洪要求、通航要求。
⼆、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之⼀是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝⼟⽤量；C.上部结构与下部结构能同时施⼯D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简⽀T形梁桥，在保证各主梁的整体性⽅⾯起主要作⽤的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥⾯铺装A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬⼯、钢筋混凝⼟、钢C.三铰拱、⽆铰拱、⼆铰拱D.板、肋、箱形4.单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。
桥梁工程复习
桥梁工程复习一、名词解释1、桥跨结构：线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。
2、桥面板的有效工作宽度：桥面板在局部分布荷载作用下，不仅直接承压部分的板带参加工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，即为有效工作宽度。
3、合理拱轴线：在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
4、计算矢高：计算矢高即拱轴线上拱顶与拱脚（起拱线）间高差，用f表示。
是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离.5、标准跨径：相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）。
6、拱轴系数：拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。
一般随跨径的增大而减小，随矢跨比的减小而减小。
7、刚性横梁法：把横隔梁视作刚度极大的梁，忽略主梁抗扭刚度的影响，也称偏心压力法。
当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
8、五点重合法：为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两1/4点和两拱脚）与其三铰拱恒载压力线重合，换言之，使这五点恒载弯矩为0。
9、桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
10、计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心距离（梁桥）,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）。
11、桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。
12、净跨径：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）。
13、预拱度（指跨中的反向挠度）：为了消除恒载挠度而设置，其值取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值，在常遇荷载情况下桥梁基本上接近直线状态。
二、判断题1、（X ）桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。
2、（X ）计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
(净矢高)3、（Y ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
桥梁工程总资料——终极版
桥梁工程总复习资料一、名词解释1、桥梁：桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。
2、水位①低水位——枯水季节河流的最低水位。
②高水位——洪峰季节河流的最高水位。
③设计洪水位——按设计洪水频率算得的水位。
④计算水位——设计洪水水位加雍水和浪高⑤通航水位——指的是在各级航道中，能保持船舶(队)正常航行时的最高和最低水位。
3、跨径①净跨径( l0 )：对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。
②总跨径(桥梁孔径) ( Σ l0 )：各孔净跨径之和称为总跨径。
桥梁的净跨径l0和总跨径L是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。
③计算跨径（l）：桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。
桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。
对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。
对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离。
④标准跨径（lb）：对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；对拱式桥，是指其净跨径。
铁路桥常以计算跨径作为标准跨径。
⑤桥长：对梁式桥，指两桥台侧墙或八字墙之间的距离L。
桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标：一般把桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长，简称桥长。
⑥总长：总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。
桥梁的单孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间距。
4、净空①桥下净空高：桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。
该距离应满足安全排洪及通航的要求。
②桥梁建筑高度：桥梁建筑高度是指桥上行车路面(或轨底)与桥跨结构下边缘之间的高差。
③桥梁容许建筑高度：公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。
通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。
④桥梁高度：桥梁高度是指低水位至桥面的高差。
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一、名词解释1、作用效用组合：指桥梁结构在设计使用期限内可能同时受到的《桥规》规定的几种特定作用各自效用内力的加权之和。
2、起拱线：指起拱面与拱腹相交的直线。
3、拱轴线：拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线。
4、合理拱轴线：最理想的拱轴线是使与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，使拱圈截面内只受轴向压力而无弯矩作用，界面应力分布均匀，充分利用材料的强度和圬工材料的抗压性能，这样的拱轴线称为合理拱轴线。
5、预拱度：施工中设置的反向扰度。
6、设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得高水位。
7、拱上建筑：指在桥面系和拱圈之间需要有传递压力的构件和填充物以使车辆能平顺通过，桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上建筑。
8、净跨径：是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的水平净距。
对于拱桥，每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离为净跨径。
9、计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥跨结构的力学计算以计算跨径为基准。
10、标准跨径：《桥规》中所规定的计算跨径。
11、桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
12、净矢高（拱桥）：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
13、作用：是指施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因。
14、永久作用：在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。
15、可变作用：在结构使用期内，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
16、偶然作用：在结构使用期内，出现的概率很小，一旦出现其值很大且持续时间很短的作用。
（P28）17、冲击系数：汽车的冲击系数是汽车过桥时，对桥梁结构产生的竖向动力效应增大系数。
18、预应力筋弯起的目的：为了消除恒载扰度。
19、先张法：在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后绑普通钢筋、立模浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度，逐渐将预应力筋从台座上放松，由于混凝土和预应力筋之间的粘合作用限制了预应力筋的弹性回缩，同时混凝土获得了相应的预应压力。
20、后张法：先制作留有预应力筋孔道的梁体，待其混凝土达到规定强度后，再在孔道穿入预应力筋进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆并浇灌梁端封头混凝土。
21、双曲拱桥：主拱圈在纵向和横向均呈曲线形的拱桥。
截面组成划分过细，整体性差，建成后出现裂缝较多。
只宜在中小跨径的桥梁中采用。
施工顺序：“化整为零”—“集零为整”。
22、箱形拱：截面抗扭刚度大，横向整体性和结构稳定性均较好双曲拱好。
（截面挖空，使箱形拱的截面抵抗拒较相同材料用量的实心截面大很多，节省材料。
）是国内外大跨径钢筋混凝土拱桥主拱圈截面的基本形式。
23、桥墩：系指多跨桥梁的中间支承结构物，它除承受上部结构的竖向力、水平力和弯矩外，还要承受流水压力、风力，以及可能出现的地震力、冰压力，船只、排筏或漂浮物的撞击力。
24、桥台：除了是支承桥跨结构的结构物之外，还是衔接两岸线路的构筑物；它既要能挡土护岸，又要能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。
25、单向推力墩：又称制动墩，主要作用在它一侧的桥孔因某种原因到毁坏时能承受单侧拱跨重力产生的水平推力，以保证其另一侧的拱跨不致倾塌。
分类：带三角杆件的单向推力墩、悬臂式单向推力墩。
二、填空题1、桥梁的基本组成部分：上部结构、下部结构、支座。
2、根据桥梁全长和跨径的不同，分为特殊大桥（>1000m）、大桥（100—1000m）、中桥（30—100m）、小桥（8—30m）、涵洞。
3、桥梁设计的原则：安全、适用、经济、美观。
4、作用的分类：永久作用、可变作用、偶然作用。
5、按承载能力极限状态分，作用效用的组合形式：基本组合、偶然组合。
6、按正常使用极限状态分，作用效用的组合形式：作用短期效应组合，作用长期效应组合。
7、混凝土梁式桥的桥面布置有：双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置。
8、当弯道桥的半径R≤250 m时，应计算汽车荷载的离心力。
9、梁桥的主要截面形式：板梁，肋板式梁桥，箱型梁桥。
10、梁桥的主要施工方法：整体浇筑法、节段施工法。
11、装配式板的横向连接方法：企口混凝土铰连接、钢板焊接连接。
12、装配式简支梁桥的截面形式：π形梁桥、T形梁桥、箱形梁桥。
13、钢筋混凝土与预应力混凝土桥的常用块件划分方式：纵向竖缝划分，纵向水平缝划分，纵、横向竖缝划分。
14、拱桥按桥面位置分为：上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥。
按截面形式分为：板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥、钢筋混凝土拱桥。
15、按照拱上建筑采用的不同构造方式，可将拱桥分为：实腹式、空腹式。
而空腹式有腹孔、腹孔墩。
腹孔分为：梁式腹孔和拱式腹孔；腹孔墩分为：横墙式和立柱式。
拱腹填料的做法分为：填充和砌筑。
16、规定：填料厚度（包括路面厚度）≥0.5m的拱桥，设计时不计汽车荷载的冲击力。
17、拱铰的形式：弧形铰、铅垫铰、平铰、不完全铰、钢铰。
18、拱桥的四大标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。
19、桥梁墩（台）主要由墩（台）帽、墩（台）身、基础三部分组成。
20、桥墩分为：重力式桥墩：靠自身重力来平衡外力、保持其稳定；轻型桥墩。
21、桥台分为：重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合桥台。
22、梁桥与拱组合桥梁：有推力的、无推力的。
23、混凝土梁桥的桥面布置：双向车道布置，分车道布置，双层桥面布置。
三、问答题1、桥梁设计的步骤：“预可”阶段、“工可”阶段、初步设计、技术设计、施工图设计。
2、桥梁按受力体系分类：梁式桥、拱式桥、悬索桥、钢架桥及其组合体系。
（1）梁式桥：主要承重结构是梁（板）；竖向荷载作用下无水平反力；以受弯为主；（2）拱式桥：主要承重结构是主拱圈或拱肋；竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，拱圈或拱肋以受压为主；拱桥对墩台有水平推力及结构以受压为主。
拱桥可分为上承式、中承式、下承式；（3）悬索桥：主要承重结构包括主缆、塔柱、加劲梁、锚碇及吊杆；竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆构，属于柔性结构；（4）钢架桥：主梁或板与墩台（或立柱）整体相连，主梁端部产生负弯矩，柱脚处产生水平反力，受力状态介于梁桥与拱桥之间。
（5）斜拉桥：上部结构由塔柱、主梁和斜拉索组成，是梁式桥与吊桥的组合形式。
斜拉索受拉力，塔柱以受压为主，多点弹性支承的连续梁，主梁同时受斜拉索水平力的作用，其水平分力给主梁提供了免费的预应力。
3、桥梁纵断面设计：①桥梁总跨径的确定②桥梁分孔：③桥道标高和桥下净空：④桥上和桥头引导的纵坡⑤基础的埋置深度4、经济分孔原则：使上下部结构的总造价趋于最低。
桥梁的分孔应注意的问题：（任意几点即可）①对于通航河流，分孔首先应满足桥下通航要求。
②在平原区宽阔河流上的桥梁，主河槽部分按需求布置较大的通航孔，两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。
③在山区深谷、水深急流江河、水库上修桥，应加大跨径。
④对于河流中存在不利地质段，要将桥基位置错开，或适当加大跨径。
⑤为了结构受力合理和用材经济，要考虑合理的跨径比。
f. 跨径的选择还与施工方法和施工能力有关。
5、桥面铺装的作用：①保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗；②防止主梁遭受雨水的侵蚀；③对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
6、防水层的类型：①沥青涂胶下封层；②高分子聚合物涂胶；③沥青或改性沥青防水卷材。
7、伸缩缝的作用：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。
8、常用伸缩缝的类型：①镀锌铁皮伸缩缝；②钢板伸缩缝；③橡胶伸缩缝。
9、混凝土梁桥的三种基本体系及各自的特点和使用范围：①简支梁桥：主要特点：属于静定结构，主要受跨中正弯矩的控制。
使用范围：简支梁桥一般用于小桥、大桥中的引桥及城市高架桥。
②连续梁桥：主要特点：属于超静定结构，在竖向荷载作用下支点截面产生负弯矩。
使用范围：桥梁基础相对要求较高，宜用于地基较好的场合。
③悬臂梁桥：主要特点：属于静定结构，支点截面产生负弯矩，跨中正弯矩比简支梁桥小，跨越能力比简支梁大，但小于连续梁。
使用范围：主跨要增加悬臂与挂梁间的牛腿与伸缩缝构造，并且牛腿处变形大、伸缩缝易损坏、行车不平顺，目前已较少使用。
10、横隔梁的作用：①在装配式T形梁中保证各根主梁相互连接成整体；②它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好；③有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，显著加强全桥的整体性；④荷载横向分布比较均匀，且可以减轻翼板接缝处的纵向开裂现象。
11、梁端锚具的布置原则：①应尽量减少局部应力，集中、过大的锚具是不利的，分散的、小的锚具是有利的；②应满足安放张拉设备所需要的锚具间最小净距的要求，锚具应在梁端对称纵轴布置。
12、拱桥的优缺点：优点：①跨越能力较大；②能充分做到就地取材，可以节省大量的钢材和水泥；③能耐久，养护、维修费用少，承载潜力大；④外形美观；⑤构造较简单。
缺点：①自重大，相应的水平推力也较大，对地基条件要求高；②多孔连孔的中间墩，其左右的水平推力是相互平衡的，一旦一孔出现问题，其他孔也会因水平力不平衡而相继倒塌。
13、箱形拱桥的特点：①截面挖空率大，节省大量圬工体积，减轻质量；②能较好的适应主拱各截面正负弯矩变化的情况；③抗弯抗扭刚度大，拱圈的整体性好，应力分布比较均匀；④单箱的刚度较大，稳定性较好，⑤预制箱肋的刚度较大，施工操作安全，易保证施工质量；⑥预制构件的精度要求较高，起吊设备较多，适用于大跨径拱桥的修建。
14、为什么主拱圈的矢跨比是拱桥设计的主要参数之一？①它不仅影响拱圈内力，还影响拱桥施工方法的选择和构造形式；②拱的恒载水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减小而增大。
当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则推力减小；③应从同航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。
15、不等跨连续拱桥的处理办法：①采用不同的矢跨比；②采用不同的拱脚高程；③调整拱上建筑的恒载大小；④采用不同类型的拱跨结构。
16、支座的类型、作用及布置原则：类型：固定支座：既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力，又要保证主梁发生扰曲时在支承处能自由转动；活动支座：只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
作用：能将桥梁上部结构的反力和变形可靠地传递给桥梁下部结构；保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下自由变形，使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
布置原则：以有利于墩台传递纵向水平力，以有利于梁体的自由变形为原则。
17、支座按材料分类及各自活动机理：板式橡胶支座：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移 。