宁高城际二期宁溧段DS7-TJ03标土建工程监理实施细则
宁高二期宁溧段见证平行检测方案
见证、平行检验方案一、编制依据：为加强现场质量管理，提高对施工单位的监督，指导施工过程中平行检测的具体工作，特编制本工程《平行检验方案》，编制依据如下：1. 建设工程委托监理合同［合同编号：DNT-TJ09-0000-1218］2. 本工程施工图纸3. 《建设工程监理规范》［GB 50319-2000］4. 《宁天城际轨道交通一期工程检测管理办法》5. 《关于加强建筑结构工程施工质量管理的若干规定（试行）》6. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》［GB 50204-2002］6. 《混凝土强度检验评定标准》［GB50107-2010］7. 《回弹仪检测混凝土抗压强度》［JGJT_23-2011］二、工程概况本工程南起大桥北路站，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖。
工程全长45.2km,其中地下线11km,高架线32.7km,路基段0.5 km,过渡段1 km。
全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站。
在线路中部设大厂东车辆段一座，在八百桥站接轨。
轨道结构地段划分：地下线采用长枕埋入式整体道床，双侧排水沟；高架线采用短枕承载台式整体道床；本线路路基地段及U型槽过渡段采用新Ⅱ型预应力混凝土枕碎石道床。
三、见证检验方案的内容见证检验是项目监理部应根据相关规定，对涉及安全的现场检验、检测项目进行见证，确保地铁工程的各项安全和主要使用功能都得到验证，监理单位实行100％见证取样的形式。
轨道工程现场监理见证的主要内容包括以下内容:1、对商品混凝土配合比试配进行见证。
2、对工程中进场钢筋、道砟原材和构配件见证取样按《铁路轨道工程施工质量验收标准》要求频率送业主指定承包商委托第三方单位检测。
见证承包商自检的检测项目：①钢筋进场的外观检验②轨枕的类型尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）③扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量④钢轨焊接后的平直度检测。
3、对检测中心监督抽检的项目全部见证取样。
201轨道工程质量验收管理办法
宁高城际轨道交通（二期）工程质量验收管理办法第一章总则第一条为确保宁高城际轨道交通（二期）工程质量符合设计文件和相关规范等要求，实现工程质量目标，根据国家、省、市有关工程验收的相关规定，结合南京轨道交通工程建设要求及本工程实际，制定本办法。
第二条质量验收依据1、《合同法》2、《建筑法》3、《建设工程质量管理条例》（国务院令279号）4、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》（住建部令第2号）5、《南京市房屋建筑子单位工程竣工验收备案暂行办法》6、《建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)》7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））8、《南京轨道交通工程建设质量验收管理办法（2012版）》9、有关法律、法规、规范性文件，设计文件和施工合同等第三条质量验收要求1、工程施工质量应符合《建筑工程施工质量验收统一标准》和相关专业验收规范的规定。
2、工程施工应符合工程勘察、设计文件的要求。
3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。
4、工程质量的验收均应在施工单位自行检查验收的基础上进行。
5、隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收，并应形成验收文件。
6、涉及结构安全的试块、试件以及有关资料，应按规定进行见证取样检测。
7、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
8、对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测。
9、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具备相应资质。
10、工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并应共同确认。
第四条轨道交通工程质量验收有：检验批、分项工程、分部（子分部、单位（子单位）、初步验收和竣工验收。
因工程工序转换或专业衔接施工等需要，可提前交接已完工程，但须对其进行交接验收，并形成交接验收文件。
第五条每个标段的第一次分部（子分部）、第一次单位（子单位）工程验收前，应书面通知南京地铁建设公司质量安全处。
宁高及宁溧城际铁路运输组织方案研究
中；列车不限速，运营 偏长；宁高二期列车需在一 度偏长；宁溧城际列车需在宁 偏长；宁高二期、宁溧城际列车需
效率高。
期限速，运营效率不高。
高一期限速，运行效率不高。 在宁高一期限速，运营效率不高。
宁高一期采用 C B T C信号系统；宁高 二期和宁溧城际信号系 统采用点式ATP。
宁高二期信号系统采用 C B T C系统，增加投资1.6亿 元。
宁溧城际（南京—溧水）为 南京主城区与溧水的快速联系通 道。该线起点为宁高城际一期禄口 机场站，经柘塘、溧水开发区、溧 水城中片区等重点规划地区，纵贯 溧水南北，终点至秦淮路南段无想 山站。线路全长约31.07 k m，全线 新设8座车站，其中地下站1座，高 架站7座，最长站间距5.96 k m， 最短站间距2.53 k m，平均站间距 3.83 km。本线与宁高城际一期共 用禄口新城南车辆段，另在无想山 站设停车场1处。推荐列车最高运 行速度120 k m/h，计划2015年建 成通车。
(1）方案1。宁高城际一、二 期、宁溧城际各自独立运营。本方
67 现 代 城 市 轨 道 交 通 5 / 2013 MODERN URBAN TRANSIT
运营管理
宁高及宁溧城际铁路运输组织方案研究 闵国水
图3 各组团客流OD图
案宁高城际一期分别在禄口新城南 站换乘宁高城际二期，在柘塘站 换乘宁溧城际；宁高城际一期采 用B型车6辆编组，最高运行速度 100 k m/h，宁高城际二期和宁溧城 际采用B型车4辆编组，最高运行速 度120 km/h。
图4 方案1列车交路
图5 方案2列车交路
68 MODERN URBAN TRANSIT 5 / 2013 现 代 城 市 轨 道 交 通
宁高及宁溧城际铁路运输组织方案研究 闵国水
工程监理部沪宁高速公路扩建工程质量创优细则word范本
工程监理部沪宁高速公路扩建工程质量创优细则word范本一、试验管理的一般要求一）、对施工单位试验室管理1、要求施工单位将仪器清单及仪器标定台帐送交监理组试验室备案。
监理组将随时检查各标段工地试验室和流动试验室的仪器到位情况及使用情况，以及对配制的化学试剂进行抽检。
2、所有的试验仪器都必须按期进行标定，仪器操作规程都必须上墙，标定证书复印件都必须相应贴在仪器上。
3、所有的试验人员都必须持有培训证书。
4、所有的试验必须严格执行规范要求，仪器的使用必须严格按操作规程操作，注意安全卫生。
6、施工单位进行的各种标准试验必须通知监理组试验室、砼试块的试压必须通知现场监理，进行全过程监督，否则监理组将不予签认。
8、各标段必须在每周五上午上报试验周报，每月25日上午分别将当月试验月报和下月试验计划上报监理组试验室。
二）、对于路基土方的试验要求1、对于标准击实试验，由施工单位先进行试验，试验结果报监理组试验室复核。
（说明施工单位做此试验时，监理阻将进行全过程旁站）。
2、水泥搅拌桩的配比试验：在委托单位的28d试验报告出来后，应及时上报监理组试验室，由监理组试验上报项目办中心试验室批复，所使用的水泥和外掺剂必须及时向监理组试验室报验。
2、砼灌注前，试验室要对砂石料含水量进行检查，调整设计配合比并开出施工配和比通知单。
3、砼灌注时，必须要有试验室委派的专职试验人员要全过程进行旁站，进行砼配比控制工作和砼试块的制作，非专职试验人员不得进行砼试块制作工作。
4、砼拌和时所有计量器具必须经过标定，且运行稳定。
拌合楼在使用前必须进行调试，正常后方可使用。
拌和现场须悬挂施工配和比和每方砼材料用量。
四）、对原材料的要求1、为了预防不合格材料进场以致造成拒收或退场现象，施工单位在采购材料前须向监理工程师通报各种材料的采购意向，经监理工程师考察并审批料源的质量合格后，方能订货采购。
3、对于已检验合格的进场材料，应有妥善的存放和保管措施，以保证其品质在使用过程中不变。
脚手架安全监理实施细则
南京至高淳城际快速轨道宁溧线车辆段段工程危险性较大分项工程监理细那么〔宁溧线车辆段房建落地式脚手架〕内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施工程监理部〔章〕：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、开工前的监理工作 (3)四、脚手架工程平安监理控制方法 (4)五、脚手架监理控制工作要点 (5)六、脚手架的平安管理 (8)七、附表 (9)一、工程概况：1、工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段房建工程〔DS7-TA11标〕。
2、工程地点：位于南京市溧水区，宁溧城际柘塘站西北方，大致呈东南-西北向布置，与南侧规划25号路平行，东侧为鱼塘，靠近规划十四号路，西侧紧邻规划8号路。
3、工程用途：承当段内局部列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养、运用任务等；负责段内设备机具的维修及调车机车的日常维修及承当物资保障等任务。
4、工程规模：车辆段征地面积21.6公顷，生产用房总建筑面积49972.63m2。
车辆段内单体包括综合楼、运用库、调机工程车库及材料棚、洗车库、物资库、牵引混合变电所、雨水泵房、生产废水处理站、公务车棚、门卫〔2个〕、公安用房、警犬宿舍等13幢单体建筑，含污水提升泵站2座构筑物。
建设单位：南京地铁建设有限责任公司设计单位：中铁上海设计院集团勘察单位：中铁上海设计院集团监理单位：重庆赛迪工程咨询施工单位：中国土木工程集团中铁十局工程集团二、编制依据1、?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?JGJ130-2021；2、?建筑施工平安检查标准?〔JGJ59-2021〕3、?扣件式钢管脚手架搭设要求与计算?〔中国建筑工业出版社〕；4、施工图纸和相关文件；5、建筑施工高处作业平安技术标准〔JGJ80-91〕6、建筑结构荷载标准〔GB50009-2021〕三、开工前的监理工作：1、认真审核施工单位编制的施工组织设计，对脚手架平安技术措施和脚手架受力计算进行审查，主要审查：钢管选用、抗弯抗剪验算、纵向横向水平杆、立杆的抗弯强度、稳定性计算，连墙件的强度、稳定性、连接强度的验算、施工荷载取值是否满足标准要求；2、催促施工单位制定各级平安生产责任制、平安管理目标、平安责任目标及平安生产检查制度；3、编制监理方案及平安监理细那么；4、认真核实“工程工程开工平安生产条件检查表〞内容的完成情况，达不到要求的，催促整改；5、审查施工单位报送的作业人员的数量及上岗证是否符合要求。
【VIP专享】安全生产月活动监理方案
宁高城际二期宁溧段试验段土建工程“安全生产月”活动监理设施方案上海先行建设监理有限公司宁高城际二期宁溧段试验段土建工程项目监理部2015年5月为进一步加强宁高城际二期宁溧段试验段土建工程施工安全生产工作，保证工程安全生产的良好形势，积极贯彻国家、省、市关于开展2015“安全生产月”活动的通知精神，以“加强安全法治，保障安全生产”工作为主题，以提升参建单位的全员安全意识，全面落实安全生产责任为主线，已确保南京轨道交通建设工程安全平稳推进为目标，认真贯彻落实《南京市轨道交通建设工程开展安全生产月活动》通知的精神，结合本工程安全生产实际情况，特制定宁高城际二期宁溧段试验段土建工程深入开展“安全生产月”活动监理实施方案。
一、总体工作目标通过深入开展“安全生产月”活动，进一步加强本工程的安全生产管理工作，督促施工单位落实安全生产责任制，加大各项安全生产制度的实施力度，加大隐患排查工作，解决现场施工的安全生产存在的薄弱环节和突出问题，杜绝重大责任事故及一般责任事故的发生，保证安全生产工作达到预期目标，实现全过程安全生产零事故。
二、组织机构监理项目部深入开展“安全生产月”活动领导小组：组长：周正生职称：总监理工程师副组长：殷红军职称：总监代表成员：监理项目部所有监理工程师及监理员活动小组认真落实安全管理各项措施，严格按照活动方案进行安排工作，保证安全活动方案落实到位。
三、活动内容（一）督促施工单位完善落实安全生产责任制安全生产责任制既是建立一套完整的安全生产责任体系，又是建立安全生产管理的约束机制。
有了这个制度才能使安全生产、劳动保护工作贯穿到整个管理工作之中，真正做到层层有人负责，事事有人管理。
建立、健全和完善安全生产责任制并予以落实，这样才能确保安全生产顺利进行，始终坚持科学发展、安全发展，牢固树立以人为本、安全第一、生命至上的理念，同时要求施工单位建立严格的考核制度，监理定期检查施工单位责任制的执行情况。
抗拔桩静载和低应变检测方案
桩基检测方案编制：审核：审批:桩基检测方案1工程概况1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7—TA05标)1。
2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1。
4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10~14）。
金龙路站桩数总计127根.无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN(KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2.1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94—2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1。
7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值;测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求.2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上.在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板，荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。
地铁土建工程监理实施细则
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段（DS7-TJ03标）土建工程土建工程监理实施细则B1.8年月日至年月日内容提要：编制依据项目工程特点监理工作范围、内容、重点监理工作流程监理控制要点监理控制手段、方法、措施旁站监理方案项目监理部（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：上海先行建设监理有限公司宁高城际二期宁溧段DS7-TJ03标项目监理部宁高二期宁溧段土建工程监理实施细则目录1、编制依据 (1)2、项目工程特点 (2)3、监理工作范围、内容、重点 (4)3.1监理工作范围 (4)3.2监理工作内容 (5)3.3监理工作重点 (5)4、监理工程流程 (6)4.1原材料、构配件质量控制监理 (6)4.2见证取样检测工作程序 (7)4.3模板工程施工质量控制工作流程 (8)4.4钢筋工程施工质量控制工作流程 (9)4.5工程质量控制监理工作流程 (10)4.6钻孔（挖孔）桩质量控制监理工作流程 (11)4.7检验批质量控制监理工作流程图 (12)4.8隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程图 (13)4.9工程质量缺陷处理工作程序 (14)5、监理控制要点 (15)5.1施工测量监理 (15)5.2基坑土石方开挖施工监理控制措施 (17)5.3深基坑施工监测监理控制要点 (20)5.4地铁车站及明挖区间（含联络通道）主体结构监理控制措施 (23)5.5防水工程施工监理控制要点 (30)5.6、结构杂散电流防护工程监理控制要点 (35)5.7人防工程监理控制重点 (36)5.8基坑工程回填复土质量监理控制措施 (48)6、监理工作控制方法手段和措施 (48)6.1工程质量控制方法 (48)6.2工程质量控制手段 (50)6.3监理工作的方法和措施 (50)7、旁站监理方案 (55)7.1旁站监理工作范围 (55)7.2旁站监理程序 (56)7.3旁站监理人员职责 (56)1、编制依据1.1批准的本工程《监理规划》1.2与本标段工程相关的标准1、《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）2、《地下铁道工程施工验收规范》（GB50299-2003）3、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）5、《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）10、《建筑变形测量规范》（JGJ/8-2007）11、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）12、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）14、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）15、《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)（GB/T50328-2014）16、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）17、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）18、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）19、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）20、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）21、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）其它相关的国家和地方性工程建设法律、法规、标准等。
轨道交通工程大桥监测方案(doc 40页)
石臼湖特大桥跨湖段(DK30+~43+监测方案江苏省交通规划设计院宁高城际轨道交通二期工程监测中心二〇一四年三月石臼湖特大桥跨湖段(DK30+~43+监测方案编制：复核：审核：审定：江苏省交通规划设计院宁高城际轨道交通二期工程监测中心二〇一四年三月专家意见回复1、监测基准网按照一等水准作业，并对工作基点的稳定性进行判断。
回复：根据专家意见，监测基准网按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）I等垂直位移监测控制网的要求进行观测，方案中增加了对工作基点稳定性的判断方法。
2、补充主跨墩柱沉降监测方法。
回复：在方案中增加了主跨墩柱沉降监测方法。
在主跨对应的两个桥墩位置布设两个工作基点，全站仪架设在桥墩和工作基点之间，利用三角如有你有帮助，请购买下载，谢谢！高程测量可以得到监测点的高程。
3、墩柱沉降初始值采集需在夜间或上、下午进行。
回复：方案中增加了对初始值采集的要求。
4、桥梁挠度监测按照二等水准路线测量，获取梁顶部绝对高程，以便与墩柱沉降量相互验证。
回复：对梁体挠度监测从基准点出发，获取监测点的绝对高程。
5、监测变形量限值以设计单位提供的数据为准。
回复：已与设计单位沟通，方案中监测变形量限值为设计单位提供数据。
专家组组长意见：专家组组长（签名）：目录1 工程概况.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
工程概述.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
工程范围.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
宁杭溧阳混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土监理细则17页word
常州市交通监理咨询有限公司溧阳一标监理组混凝土、钢筋凝土、预应力混凝土监理细则宁杭溧阳一标监理组2000年12月混凝土、钢筋混凝土、予应力混凝土工程监理细则一．总则1．本监理组监理范围内的砼、钢筋砼、预应力砼工程的施工均应遵守：1）业主与各段承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。
2）JTJ071－98《公路工程质量检验评定标准》3）本工程的《招标文件》有关章节。
4）JTJ041－89《公路桥涵施工技术规范》5）有关各项部颁试验规程6）江苏省交通厅工程质量监督和常州市高指的有关文件7）本工程设计文件及有关设计技术联系单8）有关监理通知9）被批准的分项工程开工报告。
（含施工组织设计）2．本细则如与其上1－8各文件有差异时，以1－8的文件规定为准。
3．砼工程、钢筋砼、予应力砼工程的材料如果其他相应监理细则另有规定，则执行相应的监理细则。
二．原材料监理一）原材料进场程序* 承包人：1．原材料除非设计文件或指挥部指定，均由承包人自行采集或采购、决定料场、产地与生产厂家。
2．外购材料的生产厂家必须具有生产许可证。
3．任何材料，包括来自指定产地的材料，进场前必须进行验证试验，且把部分试验样本同时送交监理组备查。
4．验证试验无论由承包人工地试验室承担，或委托其他单位承担，均应报告监理组并要获得监理组同意。
5．材料进场前应向监理组提出材料进场申请书，申请书的内容应包括：1）材料产地、生产厂家资料，包括生产工艺流程、生产方式与主要机械、生产许可证副本等。
2）材料进场的运输方式与路线。
3）材料的贮存与保管方案。
4）验证试验单位的资质证明文件副本，试验方式与主要试验器材。
5）验证试验报告：（1）试验检测报告封面。
（2）试验检测报告首页。
（3）材料试验报告单。
（4）材料试验委托单。
6）材料购销合同。
7）材料进场计划。
6．在监理组认可验证试验结果、批准材料进场后，方可组织采集或进场。
*监理：1．审查承做验证试验单位的资质。
钢便桥监理细则
南京地铁工程监理实施细则（钢便桥）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理部（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录第一节工程概况工程简介南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程施工(DS7-TA04标) 自机场东站引出后，过梅山上跨S123省道，向南拐入规划25号路，沿规划二十五号路西侧方向向东南方向约800m，在二十五号路北侧，十三号路西侧设柘塘车站，线路从柘塘车站引出后向东跨越沂塘向东，上跨S243高速公路，拐入路中向东走行，利用规划二十五号路路中预留通道中间绿化部位，跨过现状乌群公路和爬山虎集团接入柘塘新区站。
在安山路左侧以高架形式引出至AT12标段的车辆段，本标段有路基段370m，高架8373 m，车站121m，主线桩号：YDK4+620—YDK12+848，出入线里程桩号:RDK0+—RDK0+。
钢便桥施工工程概况按照本标段便道线路及总体布置，全线便道共设置4座钢便桥，1#钢便桥Y DK5+694跨河段39m×6m、2#钢便桥YDK6+565跨河段42m×6m、3#钢便桥YDK7+ 857~YDK8+99跨沂塘段240m×6m，4#钢便桥RDK0+654跨河段60×6m。
图 1#钢便桥图 2#钢便桥图 3#钢便桥图 4#钢便桥工程地质及水文概况工程地质情况拟建场地地形起伏较大，有人工改造，地面高程约在9m～18m之间，场地内及周边地表水体发育，有多处水塘分布。
场地地貌单元为侵蚀堆积平原。
拟建线路区上更新统分布较广，标高多为10～20 m，主要由棕黄、灰黄色粉质黏土构成，厚度数米到数十米不等，局部具胀缩性。
侏罗系主要为龙王山组凝灰质安山岩，不整合在侏罗系中、下统及更老地层之上。
地质情况见表。
表地质情况表水文状况地表水沿线有较多沟塘和小河。
其中路线在柘塘站至柘塘新区站需跨越的沂塘(见图为较大的水体，沟塘等地表水主要接受大气降水的补给，以蒸发和逐渐下渗的方式排泄，和地下水之间存有互补关系。
《宁和城际铁路评标细则》
《宁和城际铁路评标细则》评标的程序、方法及定标方法根据《中华人民共和国招标投标法》、《江苏省招标投标条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》“建设部89号令”、《工程建设项目施工招标投标办法》“国家七部计委令第30号”、《评标委员会和评标方法暂行规定》、《江苏省房屋建筑和市政基础设施工程项目工程量清单施工招标投标评标规则》等有关规定执行，具体评标程序、评标标准及方法如下：本招标工程评标方法采用综合评估法，并以评分方式进行评估。
并按得分由高到低推荐3名中标候选人，由招标人按《工程建设项目施工招标投标办法》“国家七部计委令第30号”第五十八条的规定，依法确定中标人。
当确定中标的中标候选人放弃中标或者因不可抗力提出不能履行合同的，或者招标文件规定应当提交履约保证金而在规定的期限内未能提交的，招标人可以依序确定其他中标候选人为中标人。
一、清标委员会组成及清标内容：由招标人代表、代理单位的专业人员及经济评委组成。
共三名。
清标内容及步骤如下：第一步、清理出投标的目标工期、目标质量未能达到招标文件要求的投标单位，将其按重大偏差处理，其经济、技术标不进行下一步的评审；投标单位的报价高于或等于本工程最高限价的作无效标处理。
第二步、本工程将采用广联达惠中软件有限公司的评标软件进行商务标的清标，投标人把最后的数据刻入光盘时，必须按招标人所发光盘中的使用帮助进行，否则将按重大偏差第三步、导入各投标单位的报价文件电子文档，对各投标单位的报价文件进行初步清理，若投标单位的报价文件存在序号、项目编码、项目名称、计量单位、工程数量及顺序、格式与代理单位提供的不一致时，按重大偏差处理；第四步、对所余各有效投标文件的投标报价由低到高进行排序，按以下方法进行处理：（1）当递交有效投标文件的投标单位为5家及以下时，将所有报价进行算术平均，得出算术平均值，将低于此算术平均值的93%（不含93%）的投标报价按无效报价处理。
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南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段（DS7-TJ03标）土建工程土建工程监理实施细则B1.8年月日至年月日内容提要：编制依据项目工程特点监理工作范围、内容、重点监理工作流程监理控制要点监理控制手段、方法、措施旁站监理方案项目监理部（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：上海先行建设监理有限公司宁高城际二期宁溧段DS7-TJ03标项目监理部宁高二期宁溧段土建工程监理实施细则目录1、编制依据 (1)2、项目工程特点 (2)3、监理工作范围、内容、重点 (4)3.1监理工作范围 (4)3.2监理工作内容 (5)3.3监理工作重点 (5)4、监理工程流程 (6)4.1原材料、构配件质量控制监理 (6)4.2见证取样检测工作程序 (7)4.3模板工程施工质量控制工作流程 (8)4.4钢筋工程施工质量控制工作流程 (9)4.5工程质量控制监理工作流程 (10)4.6钻孔（挖孔）桩质量控制监理工作流程 (11)4.7检验批质量控制监理工作流程图 (12)4.8隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程图 (13)4.9工程质量缺陷处理工作程序 (14)5、监理控制要点 (15)5.1施工测量监理 (15)5.2基坑土石方开挖施工监理控制措施 (17)5.3深基坑施工监测监理控制要点 (20)5.4地铁车站及明挖区间（含联络通道）主体结构监理控制措施 (23)5.5防水工程施工监理控制要点 (30)5.6、结构杂散电流防护工程监理控制要点 (35)5.7人防工程监理控制重点 (36)5.8基坑工程回填复土质量监理控制措施 (48)6、监理工作控制方法手段和措施 (48)6.1工程质量控制方法 (48)6.2工程质量控制手段 (50)6.3监理工作的方法和措施 (50)7、旁站监理方案 (55)7.1旁站监理工作范围 (55)7.2旁站监理程序 (56)7.3旁站监理人员职责 (56)1、编制依据1.1批准的本工程《监理规划》1.2与本标段工程相关的标准1、《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）2、《地下铁道工程施工验收规范》（GB50299-2003）3、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）5、《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）10、《建筑变形测量规范》（JGJ/8-2007）11、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）12、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）14、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）15、《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)（GB/T50328-2014）16、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）17、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）18、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）19、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）20、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）21、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）其它相关的国家和地方性工程建设法律、法规、标准等。
1.3图纸1、经过设计单位和审图单位（如果有）审查通过的施工图纸及其修改补充图。
2、经设计单位同意并签字的技术核定单，设计变更书。
3、工程实施过程中业主下达的工程变更文件和各管理规定，设计部门对设计问题的正式答复。
4、工程实施过程中的有关会议纪要、技术交底文件、函件和其它文字记载，监理工程师批准的图纸和发出的指令等。
1.4已审批的《施工组织设计》2、项目工程特点2.1标段名称及建设地点本标段为宁溧线土建施工试验段（明挖暗埋段），标段范围为金龙路站、无想山站及两站之间区间土建施工。
建设地点：南京市溧水区，位于规划秦淮大道与规划金龙路(在建)交叉口至规划秦淮大道与规划随园路之间2.2.标段工程设计特点1、车站建筑设计：金龙路站起讫里程（DK28+892.737～DK29+096.637）和无想山站（起讫里程为YCK30+325.3～YCK30+808.7）为地下一层侧式车站，车站有效站台长度为120m，车站均设4个出入口、1个消防专用出入口和4组共8个低风亭，冷却塔设臵在3号低风亭处；金龙路站总建筑面积12143m²，总长为203.9m，总宽度为84.4m，车站埋深10.21m，；无想山站车站总建筑面积16253m²，总长483.4m，宽度为84.2m，车站埋深为12.01m。
2、抗浮设计：金龙路站和无想山站均设臵抗拔桩，采用Ø800钻孔灌注桩，桩长5m，混凝土强度等级为C40。
3、基坑工程：车站埋深分别10.21m和12.01m，为区间深度为6--13.5m（全长1212.6m），施工期间，采取降水措施，保证基坑内水位在基底以下1m；两站一区间均拟采用两级放坡大开挖施工形式，边坡采用喷射混凝土防护，并在局部积水地段设臵泄水孔；车站基坑拟采用Φ20（HRB400）钢筋土钉梅花型支护，间距1m，在基坑顶设臵截水沟，在基坑底设臵明排水沟和积水坑；施工过程中，须根据三级安全等级施工监测测量，以确保施工安全；区间敞开段结构底板位于填土层之上，对填土层进行换填处理，其余结构底板均位于较好的岩土层之上，可不进行加固处理。
4、防水设计：防水工程应遵循“以防为主，刚柔结合，因地制宜，综合治理”的原则。
以钢筋混凝土结构自防水为根本，附加外防水为辅，关键处理好诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，车站主体及附属结构采用全包防水；地下防水工程为一级防水工程，原则上分三个部分即：结构防水、附加防水及特殊部位防水。
5、防火及防烟设计：防火设计应遵循”预防为主，消防结合”的方针，车站公共区为1个防火区，左端设备用房分为2个防火分区，右端设备用房分为1个防火分区。
车站公共区内每个防烟分区面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越防火分区。
6、附属结构（1）人防设计：六级，丁级防化设施，金龙路站与无想山站区间的一部分和无想山站分别为一个防护单元，在YCK29+199.2-- YCK29+210.1段设一道防护密闭隔断门。
（2）联络通道：区间在YCK29+750一处联络通道，联络通道通过在中隔墙开洞分别设臵可双向开启的甲级防火门。
2.3本标段子单位工程划分3、监理工作范围、内容、重点3.1监理工作范围本标段为南京至高淳城际轨道禄口机场至溧段段试验段土建施工监理，监理工作范围为：宁溧段金龙路站、无想山站及两站之间的区间土建工程范围内的施工、竣工及保修的监理，含车站、区间、折返线、车站地面附属建筑工程、地面市政恢复工程、车站接地网工程、地面绿化工程、人防门工程等监理。
3.2 监理工作内容1、项目监理机构成立并进驻现场；2、熟悉设计文件施工图纸及有关资料；3、编制《监理规划》及《监理实施细则》；4、进行施工现场调查并对场地进行检查验收；5、参加设计交底和图纸会审；6、监理项目部以书面形式向建设单位提交《监理规划》，把监理人员名单、分工、监理程序、各种办法、监理报表等通知承包人；7、审批承包人的施工组织设计，检查项目应到人员到位情况；8、审查分包单位资质；9、参加并协助委托人主持召开的第一次工地会议，宣布对项目总监的授权；10、审批承包人提报的开工报告，签发“工程开工令”；11、在整个施工过程中监理部应对工程建设实行质量、投资、进度三控制，督促各方履行合同，协调各方关系；12、组织竣工初验；13、整理好合同文件及监理资料；14、参与委托人组织的竣工验收；15、签发竣工移交证书；16、做好施工阶段监理总结。
3.3监理工作重点1、抗拔桩监理工作重点：开挖前桩位放样准确，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位臵；孔底残渣清理，封底及浇筑混凝土；2、基坑开挖监理工作重点：基坑支护质量控制、排水沟集水坑的设臵。
3、主体结构施工混凝土施工监理控制重点：钢筋检查验收、模板检查验收、混凝土质量控制及养护。
4、防水施工监理控制重点：结构自防水施工质量控制、防水材料质量控制、防水施工质量控制等等5、附属工程监理控制重点：人防施工质量控制；出入口施工质量控制；联络通道施工质量控制。
6、回填土施工质量控制：回填土含水率控制；分层回填分层压实施工质量控制。
4、监理工程流程4.1原材料、构配件质量控制监理4.24.3模板工程施工质量控制工作流程4.4钢筋工程施工质量控制工作流程4.5工程质量控制监理工作流程4.64.7 检验批质量控制监理工作流程图4.8 隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程图4.9 工程质量缺陷处理工作程序5、监理控制要点5.1施工测量监理控制要点1、施工测量监理工作内容（1）参加业主的交桩全过程活动。
（2）审查施工单位的施工测量方案和测量人员数量和资质审查。
（3）督促施工单位进行导线、控制桩、加密桩复测，并按要求进行监理平行复测。
（4）协调本标段的承包商与邻近标段进行贯通联测。
（5）及时做好施工标段内的贯通测量。
2、施工测量的监理措施（1）测量准备工作监控①检查承包商所用的工具、仪器、设备，必须经过有鉴定单位鉴定合格，才能用于施工测量和放样，以确保其测量精度。
②当仪器在控制点上施测放样时，仍需检查相邻两控制点的角值、边长和高程误差。
超标时，及时通知检测单位进行复测。
③监理机构使用自备的（进口全站仪）的测量仪器。
平面点检测仪器是（2+2PPM,2''）级以上的全站仪，水准点检测仪器使用精密水准仪加铟钢尺。
④监理人员在工程开工前审核承包商的测量方法、使用仪器的等级、测量仪器检验报告单、以及操作人员的资质等。
⑤承包商成立专人负责的测量小组，并要求将人员名单及资质复印件送监理机构备查，测量人员相对稳定，如有变动应及时通知监理。
审查承包商编制的施工测量计算书，务必确保要求精度。
⑥向承包商提出测量要求，施工承包商在测量放线完毕，应进行自检，合格后填写施工测量放线报验申请表。
专业监理工程师应实地查验放线精度，施工轴线控制桩的位臵、轴线和高程的控制标志。
查验合格，签认施工测量报验申请表。
⑦测点应布臵在固定、平稳的地方，并要有测点保护措施，避免失稳、移动。
（2）控制网及水准测量①做好现场交接导线点和水准点的复测工作，以书面报告报业主批准后方可实施各项施工放样和测量。