西南交通大学交通设备考试复习题
15春西南交《交通运输设备》在线作业二答案
15春西南交《交通运输设备》在线作业二答案XXX《交通运输设备》在线作业二一、单选题（共20道试题，共40分。
）1.运输业中，通常用（）作为工作量的统计指标。
A.人公里和吨公里B.位移C.周转量正确答案：C2.高速铁路是指列车运行时速达到（）的铁路。
A。
100～120km／hB。
160～250km／hC。
200km／h以上D。
250km／h以上正确答案：B3.若平道上牵引运行中的列车中部有一个车钩因故处于开锁位，结果将造成( )。
A.列车分离，前部车组继续运行，后部车组惯性运行B.列车分离，前部车组继续运行，后部车组自动制动C.列车分离，前、后车组均自动制动D.列车不分离，但自动制动正确答案：C4.制动时，制动缸内的压力氛围来自于( )。
A.制动主管B.制动支管C.总风缸D.副风缸精确谜底：D5.预告信号机应设在主体信号机外方不少于( )m处。
A。
50B。
100C。
400D。
800正确答案：D6.牵引运转的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实施制动时，将造成( )制动机不产生制举措用。
A.只是被关闭折角塞门的车辆B.全部车辆C.部分车辆D.除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆正确答案：B7.列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。
A.只是被关闭折角塞门的车辆B.全部车辆C.部分车辆D.除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆精确谜底：D8.液力传动内燃机惰行时，液力变扭器内( )在转动。
A.只有涡轮B.只有泵轮C.只有导向轮D.涡轮和泵轮都正确答案：D9.牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成( )制动机不产生制动作用。
A.被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B.被关闭截断塞门的车以前的车辆C.全部车辆D.被关闭截断塞门的那辆车正确答案：D10.目前使用的喷气式客机大多半属于( )飞机。
A.XXXB.跨音速C.超音速D.超超音速正确答案：A11.进站信号机是用来防护( )。
西南交通大学《交通运输设备》在线作业二
西南交《交通运输设备》在线作业二
位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转改编作业,编组大量技术直达列车和直通列车的编组站,称为( )。
A:路网性编组站
B:枢纽性编组站
C:综合性编组站
D:区域性编组站
参考选项：A
主体信号与预告信号的开放顺序是( )。
A:先开放主体信号后开放预告信号
B:先开放预告信号后开放主体信号
C:两者同时开放
D:按列车到达方向从外向里
参考选项：A
轨底坡的坡度是（）。
A:1:10
B:1:20
C:1:30
D:1:40
参考选项：D
目前使用的喷气式客机大多数属于( )飞机。
A:亚音速
B:跨音速
C:超音速
D:超超音速
参考选项：A
接触网向电力机车提供的电流制是( )交流电。
A:110kV单相
B:110kV三相
C:25kV单相
D:25kV三相
参考选项：C
DF4内燃机车使用的电流制为 ( )。
A:“直一直”
B:“交一直”
C:“交一交”
参考选项：B
1。
交通工程学练习题 在线机考题库及答案 西南交通大学
交通工程学一问答题1什么是交通工程学？它的研究对象和研究目的是什么？正确答案：交通工程学是研究人、车、路及其与土地使用等综合环境之间的相互关系的应用学科，是由道路工程衍生而发展的。
研究的对象是道路交通。
目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少的科学技术措施。
2影响交通延误产生的因素主要有哪些？正确答案：驾驶员自身素质、车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况，道路服务水平及交通3按照公路的不同组成部分，需要进行哪些通行能力的计算？正确答案：1、一条车道的理论通行能力；2、现实条件下车道的实际通行能力；3、混合车道双车道公路路段通行能力计算；4、交叉口通行能力；4简述交通法规的作用。
正确答案：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用5交通量调查的意义、基本步骤及主要调查方法各有哪些？正确答案：确定道路设施的规模; 2、确定交通控制方法；3、确定交通与运营管理依据；4、预测交通量趋势；5、用于运输经济分析；6、评价道路安全程度。
调查方法1、人工计数法；2、浮动车法；3、机械计数法；4、录像法等。
二、名词解释1立体视觉正确答案：教材：P16人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能。
2平均日交通量正确答案：指在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量，计算公式为Sum (Day i)/N。
3暗适应正确答案：有明亮处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复等这种现象称为暗适应。
4高峰小时系数正确答案：高峰小时系数（PHF)就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比5高峰小时交通量：正确答案：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。
6车头间距正确答案：车头间距是指同向行驶的一列车队中，两连续行驶的车辆车头之间的距离。
7基本通行能力是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大车辆数。
西南交大《交通管理与控制》自学考试总复习题及答案
西南交通大学《交通管理与控制》自学考试总复习题一、填空：1.交通管理的目的是_____________________。
2. “____________________” 是分离原则在交通中具体体现。
3.___________________是交通系统现代文明的结晶。
4.交通管理的目的是应用来保证道路交通的安全与畅通。
5.根据交通管理的内涵和性质不同可分为交通行政管理、交通运行管理和。
6.交通系统主要由交通基础设施系统、和交通控制系统三个部分组成。
7.年，在维也纳召开联合国道路交通会议，会议通过的协对交通标志和交通信号作了统一规定。
8.交通法规按照其有效范围分为全国性、地方性和管理措施。
9.道路交通是由人、车、路和组成的一个系统。
10.交通行政管理内容涉及交通管理的职能、体制和等多个方面。
11.交通法规是全世界机动车驾驶人取得驾驶资格的。
12.遵守交通法规的本质是懂得怎样和别人。
13.车辆运行及操作的基本规则包括分道行驶.最高车速和。
14.机动车应按交通标志标明的行驶。
15.道路的基本功能是通行车辆和。
16.视距三角形的作用是。
17.最大车速限制通常采用位地点车速。
18.车速限制除了安全原因外，还用于的信号控制。
19.变向交通又称“”。
20.专用车道分为公交专用和车道。
21.步行管理的基本观念是“”。
22.人行横道的标线方式分为两种：条纹式和。
23.快速道路交通管理的主要策略包含快速道路车辆行驶管理和。
24.优先交叉口的控制方法包含停车让行标志控制和。
25.停车管理包括路边停车管理、和临时停车管理。
26.车辆牌证包括必要安设在车辆上规定的位置的车辆号牌和两部分。
27.停车诱导系统组成有信息采集、信息处理、和信息发布等部分组成。
28.存放车辆数量最多的存车车位布置方式是。
29.占用车道的宽度最窄的存车车位布置方式是。
30.变向交通按其作用可分为两类：方向性变向交通和。
31.客运交通方式分为两类：一类是公共交通.一类是。
西南交通大学交通设备考试复习题
填空题：1.与铁路关系质量密切因素（2.标准轨距1435MM3.固定信号机设置在哪个方向左边4.进站黄灯信号表示（进正线准备停车）5.钢轨标准长度（12.5M 和25M ）6.钢轨类型强度用什么表示（以每米长度的大致质量表示）7.现行标准轨类型（75KG/M.60KG/M.50KG/M ）8.现代运输方式有（铁路.水路.公路.航空和管道）9.铁路车辆的组成部分(车体.走行部.车钩缓冲装置.制动装置和车辆内部设施)10.轨道交通系统的限界（为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击和接近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
机车车辆限界建筑接近限界11.铁路线路组成：（路基，桥隧建筑物，轨道）轨道：（钢轨，联结零件，轨枕，道床，防爬设备和道岔）12.车辆走行部组成（轮对，轴箱油润装置，侧架，摇枕，弹簧减振装置）13.线路平面的组成要素（直线，曲线：圆曲线、缓和曲线）14.路基的基本形式：路堤——当路基面高于天然地面，以填筑方式构成，这种路基称为路堤。
路堑——当路基面低于天然地面，以开挖方式构成，这种路基称为路堑。
其它形式：半路堤，半路堑，不填不挖路基名词解释：1.铁路线路（机车车辆和列车运行的基础）2.联锁（在道岔和信号机之间，以及信号机和信号机之间，必须建立一种相互制约的关系，才能保证安全和提高运输效率。
这种相互制约的关系叫做联锁。
3.缓和曲线（曲线半径和外轨超高均逐渐变化的曲线）4.道岔（线路和线路间连接和交叉设备的总称）5.限制坡度（在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度。
）6.轨道爬行（列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。
这种纵向移动，叫做爬行。
）7.闭塞设备（用来办理行车闭塞的设备叫闭塞设备。
）简答：1.铁路中间站答：是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
西南交通大学习题
西南交通大学课程班试题1、水平：指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
2、轨道几何形位：指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
4、分动外锁闭：道岔转换过程中，两根尖轨分别动作。
5、路拱：路堤或路堑的土质为非渗水土时，路基面不是做成水平状，而是做成有横向排水坡的拱状。
1、某地区最高历史温度为42度，最低历史气温为-5度，铁路线路施工时温度为18度，采用25m标准轨，则该钢轨预留轨缝宽度为( C )。
A、8mm B.10mm C、6mm D、12mm2.下列说法不正确的是( C)。
A、轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成。
B、车轮和钢轨接触面称为踏面C、磨耗型车轮踏面是与钢轨顶面基本吻合的直线形状。
D、轮缘是指踏面内侧的凸缘。
4、以下轨道几何形位中不影响旅行舒适度的因素有（ A）。
A、轨向B、轨枕间距C、缓和曲线线形D、外轨超高5、以下不属于轨道薄弱环节的是( D)。
A、道岔B、曲线C、接头D、直线7、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h 的线路按不大于( A )的递减率递减至基本轨接头。
A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰9、无缝线路长轨条的( D)可以设置在曲线上。
A、伸缩区B、缓冲区C、伸缩区和缓冲区D、固定区10、无缝线路内部温度应力的大小与(C )有关。
A、钢轨长度B钢轨类型 C轨温变化幅度 D气温1．轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
( √ )2．曲线缩短轨长度有比12.5m 标准轨短40、80、160mm 的三种。
( × )3．混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920 根。
( √ )4．道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
( √ )5．轨道结构起着引导车辆运行，承受传递列车荷载的作用。
( √ )6. 75kg/m的轨高为176mm。
( × )7. 在平交道口范围内钢轨铺设不宜设置钢轨接头。
( × )8. 曲线轨距加宽值是没有限制的。
西南交1112考试批次《电机与拖动I》复习题及参考答案.doc
电机与拖动I第1次作业求发电机额定负载时：（1）电磁功率与电磁转矩；（2）输入功率；（3）效率。
参考答案：,,15.一台并励直流电动机的额定数据如下:PN=17KW,UN=220V,nN=3000r/m,IN=88.9A,电枢回路电阻 ra=0.0896Ω，励磁回路电阻R f=181.5Ω，若忽略电枢反应的影响，试求：1)电动机的额定输出转矩；2)在额定负载时的电磁转矩；3)额定负载时的效率；4)在理想空载（I a=0）时的转速；5)当电枢回路串入一电阻R=0.15Ω时，在额定转速时的转矩。
参考答案：解（1）N·m（2）A,VwN·m（3）N·mw＝18602.13+87.6882×0.0896+1.2122×181.5＝19557.7 w（4）（5）因为调速前后Tem不变，所以Ia不变16.何谓饱和现象？电机的磁路为什么会出现饱和现象?饱和对电机运行性能有何影响？参考答案：答：电机磁路由铁心部分和空气隙部分组成，当铁心的B达到一定程度后，铁心部分的磁压降开始不能忽略，此时随着励磁磁动势的增加，主磁通的增加渐渐变慢，电机进入饱和状态。
由于饱和现象的存在，使电机设计时对H和B的值不能取得过高，材料利用率受到限制，激磁电流需要增大。
17.电机和变压器的磁路常用什么材料制成，这类材料应具有哪些主要特性？试比较交流磁路和直流磁路的异同点。
参考答案：答：电机和变压器的磁路常用导磁性能好的铁磁材料制成。
直流磁路磁通不随时间变化，无磁滞、涡流损耗，也不会在无相对运动的导体中感应电势；而交流磁路磁通随时间变化，会在铁心中产生磁滞、涡流损耗，并在其交链的导体中感应电势电机与拖动I第2次作业本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共6道小题)1.如果并励直流发电机转速上升20%，则无载时发电机端电压升高（）(A) 20%(B) 小于20%(C) 大于20%(D) 以上所说都不对正确答案：C解答参考：2.一台四极直流发电机，单迭绕组，额定功率为20kW，现将其改接为单波绕组，则电机的额定功率为（）(A) 减少一半(B) 保持不变四、主观题(共4道小题)14.一台并励直流电动机，PN＝100kw，UN＝220V，n＝550r/m在750C时电枢回路电阻ra＝0.022欧，励磁回路电阻rf＝27.5欧，2＝2V，额定负载时的效率为88％，试求电机空载时的电流。
交通运输设备A卷答案
交通运输设备A卷答案一、填空（每题1分共计10分）1、现代化运输业有水路、公路、( 铁路）、航空、管道。
２、轨道由钢轨、轨枕、（联结零件）、道床、防爬设备和道岔等组成。
3、车辆按用途不同可分为货车和（客车）两大类。
4、走行部由轮对、轴箱油润装置、侧架、（摇枕）、弹簧减震装置等组成。
5、机车按牵引动力不同可分为蒸汽机车、内燃机车、（电力机车）。
6、车站按技术作业分为中间站、（区段站）、编组站。
7、驼峰按日均解体作业量分为（大能力驼峰）、中能力驼峰、小能力驼峰8、铁路信号设备包括信号设备、联锁设备、（闭塞设备）。
9、为使车辆连接或分离，车钩有锁闭位置、（开锁位置）、全开位置。
10、重载列车的运输方式有整列式重载列车、组合式重载列车和（单元式重载列车）。
二、判断题（每题1分共计5分）1、曲线半径越大，列车运行条件越好。
（∨）2、机车车辆限界是机车车辆各部件的最大轮廓尺寸。
（∨）3、集装箱车的车种编码是J。
（╳）4、警冲标可以指示机车车辆停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。
（∨）5、三显示自动闭塞色灯通过信号机的显示为红、黄、蓝。
（╳）三、选择题（每题1分共计5分）1、用来改变道岔开通方向的设备是（ C ）。
A、翼轨B、心轨C、转辙器D、护轮轨2、（ A ）表示棚车。
A、P60B、C62AC、N17D、B12。
3、我国铁路车辆以（C ）轴为主。
A、二、B、三C、四D、六。
4、（ D ）不属于中间站作业。
A、会让B、越行C、摘挂D、换挂机车5、驼峰信号机显示“¤”表示（A ）A、定速推峰B、自峰顶退回C、加速推峰D、去禁溜线四、简答题（每题5分共计40分）１、什么无缝线路？它有什么优点？无缝线路是由许多根钢轨焊接起来的长钢轨线路。
它比普通线路接头少，因而行车平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修的工作量，是轨道发展的一个方向。
2、什么是轨距？轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
西南交通大学-学年第学期考试试卷样卷
西南交通大学 － 学年第(2)学期考试试卷样卷课程代码 0320120 课程名称 工程测量AII 考试时间 120分钟题号一 二 三 四 总成绩得分阅卷教师签字：一、 填空题（每小题2分，共30分）：1. 线路定测阶段也要进行高程测量，主要内容包括_水准点高程测量和中桩高程测量。
2. 缓和曲线的切线角0β是指HY （YH ）点切线与ZH （HZ ）点切线的夹角。
3. 铁路中线放线测量中，常用的方法有拨角法、支距法(或穿线法)、极坐标法，其中极坐标法是目前使用最多的方法。
4. 简支梁曲线桥的桥梁中线构成的折线称为桥梁工作线。
5. 建筑物或其构件在水平方向或竖直方向上的弯曲值称为挠度。
6. 影响隧道洞内横向贯通精度的测量误差包括测角误差和测边误差。
7. 高耸建筑物的倾斜度通常利用顶部水平位移与高度值的比值表示。
8. 在选定的桥梁中线两端桥头各埋设一个控制点，其连线称为桥轴线。
9. 当地面平坦，易于量距，且待测点与两个以上控制点（或已知点）间距离小于一整（钢）尺长时，这时采用距离交会方法测设点位比较方便快捷。
10. 欲在地面上精确测设一个设计值为45°的角度∠AOB ，先用盘左盘右分中法测设出该角度，再用多个测回测量得到该角的平均值为44°59′34″。
已知OB 长度为157.437米，那么在垂直于OB 的方向上，B 点应该向外 (内/外)移动20mm 才能得到准确位置。
11. 圆曲线的设计要素是转角和曲线半径。
圆曲线的主点有ZY 、QZ 和YZ 。
12. 在线路平面位置标志桩中，交点桩不在线路中线上。
13. 目前在铁路隧道洞外平面控制测量中，GPS 测量法已经成为主要的方法。
班 级 学 号 姓 名密封装订线 密封装订线 密封装订线14. 铁路线路曲线段的详细测设，通常是每20米（圆曲线）或每10米（缓和曲线）在线路中线上定出中桩点（亦即中线点）。
15. 我国铁路干线线路的平面组成由 直线， 圆曲线和 缓和曲线_等线形构成。
16春西南交《城市轨道交通设备》在线作业2答案
16春西南交《城市轨道交通设备》在线作业2答案谋学网.mouxue.西南交《城市轨道交通设备》在线作业2一、单选题（共 15 道试题，共 45 分。
）1. ()是城市轨道交通工程的重要组成部分, 直接承受轨道和车辆荷载。
A. 桥梁 B. 路基 C. 隧道 D. 车辆正确答案：B2.列车采用固定编组，辆数为()节，依据客流量而定。
A. 4~5 B. 4~6 C. 4~7 D. 4~8正确答案：D3.()适用于客流量大, 地处市中心区的大型商贸中心、大型交通枢纽中心、场、大型工业区及位置重要的政治中心地区。
A. 特大站 B. 一等站 C. 二等站 D. 三等站正确答案：B4.()是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合故障-安全的原则。
A. ATO B. ATC C. ATT D. ATP正确答案：D5.()一般设置在列车端部，用于与其他列车连挂。
A. 自动车钩 B. 半自动车钩 C. 半永久车钩 D. 永久车钩正确答案：A6.直线轨道的方向应保持()，两股钢轨之间应保持一定的距离。
A. 垂直 B. 交叉 C. 平直大型集会广谋学网.mouxue.D. 弯曲正确答案：C7.()就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。
A. 牵引系统 B. 转向架系统 C. 机电设备 D. 信号系统正确答案：C8.()是车辆停放、检修的基地。
A. 车库 B. 车场 C. 车辆段D. 车站正确答案：C9.()的诞生，成为城市轨道交通诞生的前提条件。
A. 蒸汽机车 B. 发动机 C. 高铁 D. 高速公路正确答案：A10.()为注意或减速信号，即信号机处于有条件开放状态。
A. 红色 B. 黄色 C. 绿色 D. 白色正确答案：B11.()指贯穿全线各车站、区间，供列车高速运行的线路。
A. 正线 B. 辅助线 C. 车场线 D. 轨道正确答案：A12.()是用来引导车辆运行方向并直接承受车轮的巨大压力、使之传递、扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。
西南交通大学《行车组织》模拟题6及答案
模拟试题六课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。
1．在铁路局管内卸车的重车称为（）A管内工作车 B 移交车 C 空车 D 运用车2．在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和换挂车组的列车，称为（）A 到达解体列车B 自编始发列车C 无改编中转列车D 部分改编中转列车3．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A 设计通过能力B 现有通过能力C 需要通过能力D 最终通过能力4．在技术站编组，至少通过一个编组站不进行改编作业的列车，称为（）A 始发直达列车B 技术直达列车C 直通列车D 区段列车5．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）A 解体调车B 其他调车C 摘挂调车D 取送调车6．铁路局的工作量等于（）A 使用车数B 卸空车数C接入重车数 D 使用车数与接入重车数之和7．单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A 必要条件B 充要条件C 充分条件D 绝对条件8．限制区间是指区段内（）的区间AΣ t 最大BT 最大 C 坡度最大 D 距离最大9．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）A 客运作业B 货运作业C 行车技术作业D 中转作业10．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（）A 解体调车B 编组调车C 摘挂调车D 取送调车二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。
11．铁路局使用车数等于（）A U +U B. U +U C. U +UD. U +UE. U +U12．铁路局每日 18 点对全日铁路生产活动的完成情况进行全面统计，主要内容有（）A 分界站货车出入统计B 现在车统计C 货车停留时间统计D 货车运用成绩统计E 货物列车正点统计13．铁路日计划的内容包括（）A 货运工作计划B 列车工作计划C 机车工作计划D 车辆检修工作计划E 日计划指标14．重车调整的方法有（）A 方向别装车调整B 限制装车C 停止装车D 密集装车E 变更车流运行径路15．车站工作的统计主要有（）A 装卸车统计B 现在车统计及车流统计C 货车停留时间统计D 货物列车出发正点统计E 货物列车运行正点统计三、名词解释题（3×5 分）16．无调中转车17．货车周转时间18．空车调整19．追踪列车间隔时间20．机车全周转时间四、判断分析题（3×4 分）判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由。
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通基础设施与设备》网课测试题答案卷3
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通基础设施与设备》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.地铁与轻轨的主要区别在于()A.运量不同B.行车组织方式不同C.牵引原理不同D.建设位置不同2.城市轨道交通给排水系统主要不包括()A.给水系统B.消防水系统C.污水系统D.排水系统3.岛式车站是常用的一种车站形式，具有()等优点。
A.车站管理集中B.能调剂客流C.具有站台面积利用率高D.乘客中途改变乘车方向方便4.在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域，适宜采用高架线。
()A.正确B.错误5.侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。
()A.正确B.错误6.城市轨道交通车辆由()车辆内部设备、车辆电气牵引系统、空调通风系统、列车控制和诊断系统、乘客信息系统等部分组成。
A.转向架B.车钩缓冲装置C.车体D.受流装置E.制动装置M的含义是()A.闸机B.车站计算机C.自动售票机D.半自动售票机8.下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是()。
A.进路闭塞B.自动闭塞C.电话闭塞D.基本闭塞9.车站用房包括()。
A.运营管理用房B.辅助用房C.设备用房D.空调用房10.车站按照运营性质可以分为中间站()等。
A.终点站B.换乘站C.区域站第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：C3.参考答案：ABCD4.参考答案：B5.参考答案：B6.参考答案：ABCDE7.参考答案：C8.参考答案：ABC9.参考答案：ABC10.参考答案：ABC。
西南交通大学《交通运输设备》在线作业一
西南交《交通运输设备》在线作业一
三显示自动闭塞区段通过信号机显示的一个绿灯,表示前方至少有( )闭塞分区空闲。
A:一个
B:二个
C:三个
D:四个
参考选项：B
货车转向架首先接受车体重量的部件是( )。
A:侧架
B:弹簧减振装置
C:摇枕
D:轮对
参考选项：C
我国规定,外轨超高的最大值,单线线路为( )。
A:150mm
B:125mm
C:155mm
D:100mm
参考选项：B
驼峰自动化的核心问题是( )。
A:车辆溜放速度的自动控制
B:车辆溜放进路的自动选排
C:车辆溜放进路的自动控制
D:驼峰机车推送速度的自动控制
参考选项：A
一般地,轻轨要求有至少( )的股道与道路完全隔离,以避免拥挤,这也是它区别于有轨电车之处。
A:30%
B:40%
C:50%
D:60%
参考选项：B
在所有运输方式中，最准时的是（）。
A:公路
B:铁路
C:航空
1。
西南交通大学交通运输与物流学院行车复试模拟试题答案
试卷一参考答案一、单项选择题（1×10分）1.A2.C3.C4.D5.D6.C7.B8.B9.A10.C二、多项选择题（2×5分）11.ABCDE 12.ABCDE 13.ABCDE 14.CDE 15.BCE三、名词解释题（3×5分）16．技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
17．通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。
18．货车集结时间：货车在集结过程中消耗的时间。
19．技术站：由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并又要办理货物列车和车辆的技术作业，故又称技术站。
20．列车进路：列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。
四、判断分析题（3×4分）21．错。
应为：一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数及车列编成辆数，和参加集结的车流量无关。
22．错。
应为：如果某一支远程车流对所有较短的直达列车到达站都满足充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。
23．错。
应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。
24．错。
应为：在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。
我们把一组列车占用区间的时间称为运行图周期。
五、简答题（4×5分）25．答：1确保行车安全2提高区间通过能力3提高列车运行速度26．答：1运输时间2运输距离3运输费用4沿途各技术站的能力及其利用程度5沿途各区段的能力及其利用程度27．答：1发货站要有一定的直达车流量，并有相关设备保证装车能力2收货站有一定的设备保证卸车能力3空车供应有保证4要与现行技术站列车编组计划相符合28．答：1适应车流强度的需要2平衡牵出线作业负担3减少机车祖业干扰4照顾车辆溜放性能5便于车辆检修和其他作业29．答：1确定出发列车的车流来源2调车机车运用3到发线运用六、综合计算题（8＋8＋9＋8分）试卷二参考答案一、单项选择题（1×10分）1.B2.B3.B4.B5.C6.A7.B8.D9.C 10.C二、多项选择题（2×5分）11.ABCDE 12.ABCE 13.ABDE 14.ABE 15.ABCDE三、名词解释题（3×5分）16．铁路枢纽：路网上具有客流、货流、车流相互交流的三个以上铁路方向的交汇处或铁路与港口、工矿企业专用铁道的衔接地点，由若干专用车站（编组站、客运站、货运站）和连接这些车站的联络线、迂回线、进出站线路及其他分界点等技术设备所构成的综合体。
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填空题：
1.与铁路关系质量密切因素（
2.标准轨距1435MM
3.固定信号机设置在哪个方向左边
4.进站黄灯信号表示（进正线准备停车）
5.钢轨标准长度（12.5M 和25M ）
6.钢轨类型强度用什么表示（以每米长度的大致质量表示）
7.现行标准轨类型（75KG/M.60KG/M.50KG/M ）
8.现代运输方式有（铁路.水路.公路.航空和管道）
9.铁路车辆的组成部分(车体.走行部.车钩缓冲装置.制动装置和车辆内部设施)
10.轨道交通系统的限界（为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击和接近
线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
机车车辆限界建筑接近限界
11.铁路线路组成：（路基，桥隧建筑物，轨道）
轨道：（钢轨，联结零件，轨枕，道床，防爬设备和道岔）
12.车辆走行部组成（轮对，轴箱油润装置，侧架，摇枕，弹簧减振装置）13.线路平面的组成要素（直线，曲线：圆曲线、缓和曲线）14.路基的基本形式：
路堤——当路基面高于天然地面，以填筑方式构成，这种路基称为路堤。
路堑——当路基面低于天然地面，以开挖方式构成，这种路基称为路堑。
其它形式：半路堤，半路堑，不填不挖路基名词解释：
1.铁路线路（机车车辆和列车运行的基础）
2.联锁（在道岔和信号机之间，以及信号机和信号机之间，必须建立一种相互制约的关系，才能保证安全和提高运输效率。
这种相互制约的关系叫做联锁。
3.缓和曲线（曲线半径和外轨超高均逐渐变化的曲线）
4.道岔（线路和线路间连接和交叉设备的总称）
5.限制坡度（在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度。
）6.轨道爬行（列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动
轨枕一起移动。
这种纵向移动，叫做爬行。
）
7.闭塞设备（用来办理行车闭塞的设备叫闭塞设备。
）简答：1.铁路中间站
答：是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
2.走行部作用
答：作用：引导车辆沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
转向架我国大部分车辆走行部采用转向架装置。
转向架的优点轴距小，可以使车辆灵活通过曲线，可以增加轴数，提高载重。
3.铁路运输优点
答：铁路运输能力大，运送速度快，运输成本较低，安全程度高，受天气影响较小，对环境的影响程度小，能源消耗最少，经济性和准确性与其他运输方式相比均名列前茅。
4.我国铁路等级划分
答：铁路(线路)等级是铁路的基本标准。
铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。
铁路等级的划分依据：在铁路网中的作用、性质；远期的客货运量。
铁路等级的划分I 级（在路网中起骨干作用的铁路；远期年客货运量≥20Mt）II 级（1．在路网中起骨干作用的铁路远期年客货运量<20Mt；2．在路网中起联络、辅助作用的铁路；远期年客货运量≥10Mt）III 级（为某区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量<10Mt）5.线路纵断面组成要素
答：组成要素：平道与坡道。
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6.进站信号机的设置位置
答：应设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50M 的地点。
如因站内需要经常利用正线进行调车作业，或因地形等其他条件使信号显示距离达不到规定要求，可以将信号机适当外移，但一般不应超过400M。
7.车钩缓冲装置作用
答：实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂传送牵引力和制动力缓和列车运行或调车时所产生的冲击力。
8.普通单开道岔的组成部分
答：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成9.固定信号机的种类
答：进站信号机，出站信号机，通过信号机，调车信号机，驼峰信号机，复示信号机，进路信号机，预告信号机。
10.轨道组成及作用
答：钢轨，轨枕，道床，联结零件，防爬设备，道岔。
轨道是列车运行的基础。
11.调度集中的优点
答：缩短了会车时间，减少列车停站时间，提高了区间通过能力。
减少了作业的中间环节，消除了联系产生的差错，进一步提高了列车运行安全程度。
缩短停站时间，减少停站次数，提高了列车旅行速度。
改善了有关行车人员的劳动条件。
为行车指挥自动化创造条件。
12.自动闭塞优缺点
答：在自动闭区段中，相邻两个车站之间的正线划分成许多闭塞分区，可以同时由两个以上的同向列车占用，比其他闭塞制度提高了区间通过能力。
由于轨道上全部都装设了轨道电路，当区间有列车占用或钢轨折断时，都可以自动地使信号机显示停车信号，能够更好地保证列车在区间内运行的安全。
13.锁定温度的计算方法第一章第3节论述
1.交通运输设备新特点及发展趋势
答：1、最求更快的速度，高速铁路，磁悬浮列车，高速公路，大型客机超音速运输机和提速船
舶。
2、保证更高的安全可靠性能：铁路及城轨设备系统，道路设备系统，水路设备系统，航空设备系统。
3、提供更大的运载能力。
4、实现更大的经济效益。
5、寻求更便捷的服务导向。
6、推动科学有效的管理
7、体现可持续发展及环保新理念8满足人文与个性化发展的需求9为建立综合运输系统新体系创造条件。
2.空气制动机的工作原理P59.43答：缓解作用
司机将制动阀放在缓解位置，总风缸内的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动主活塞向右移动，使压缩空气进入副风缸。
同时，制动缸内的压缩空气经过排气口排出，制动缸活塞被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。
制动作用
司机将制动阀移到制动位，制动主管内的压缩空气向大气排出，这时副风缸内的压缩空气推动三通阀的主活塞向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞向右移动，通过制动杠杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。
3.车钩缓冲装置的三态作用P56
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