高压抗燃油液压控制系统运行维护手册
液压系统安全操作维护规程范本（2篇）
液压系统安全操作维护规程范本第一章总则第一条为了保证液压系统的正常运行，确保人员安全以及设备的正常使用，制定本规程。
第二条本规程适用于所有液压系统的操作和维护人员。
第三条液压系统操作和维护人员应具备相关专业知识，并持有相关操作证书。
第四条液压系统操作和维护人员应严格遵循本规程的要求进行操作和维护，确保人员和设备的安全。
第五条液压系统操作和维护人员应熟悉液压系统的构造和工作原理，了解液压系统的各个组成部分以及其功能。
第六条液压系统操作和维护人员要经常进行自我学习和技能提升，不断提高自己的操作和维护水平。
第七条液压系统操作和维护人员应按规定佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第八条液压系统操作和维护人员应保持良好的工作状态，避免疲劳操作和维护，确保工作质量和安全。
第二章操作规范第一条液压系统的操作人员应按照相关技术要求进行操作，确保设备正常运行。
第二条操作人员应严格按照液压系统的操作规程进行操作，不得随意更改系统参数。
第三条操作人员应熟悉液压系统的各项操作内容，掌握正确的操作方法。
第四条操作人员应按照液压系统的启动和停机顺序进行操作，不得有疏忽和马虎行为。
第五条操作人员应随时观察液压系统的运行状态，如发现异常情况应及时报告相关人员处理。
第六条操作人员应按照液压系统的工作要求进行设备的调整和维护，确保工作效果。
第七条操作人员在操作液压系统时，应注意防止液压系统发生压力变化过快的情况，防止设备损坏。
第八条操作人员应按照液压系统的使用要求进行设备清洁和维护，确保设备的正常运行。
第九条操作人员应及时处理液压系统中的故障，并做好记录，以便后续的维修和检查。
第十条操作人员应定期对液压系统进行巡检，发现问题及时处理，确保设备的正常运行。
第三章维护规范第一条维护人员应按照液压系统的维护要求进行维护，确保设备的正常运行。
第二条维护人员应熟悉液压系统的维护内容，掌握正确的维护方法。
第三条维护人员应按照液压系统的维护周期进行维护，不得有疏忽和马虎行为。
高压抗燃油饲服系统(新版)
高压抗燃油伺服系统上海汇益液压控制系统工程有限公司液压伺服系统结构及工作原理液压伺服系统是DEH的执行机构，它接受DEH的控制指令，实现高压调节阀的连续控制和高压主汽阀的开关控制。
其工作介质为磷酸脂抗燃液压油,由专门的抗燃油供油系统供给。
液压伺服系统由每个进汽阀门的油动机和操纵座，高压蓄能器组件，高压抗燃油遮断模块及抗燃油供油系统组成。
EH系统图高压调节阀油动机和操纵座高压调节阀油动机为连续型执行机构，油缸均设计为单侧进油开启调节阀，关闭则由操纵座的弹簧力来完成，关闭时间<0.2秒。
调节阀油动机组件由油缸、控制集成块、滤油器、双冗余位移传感器（LVDT）组成。
控制块上装有电液伺服阀、卸载阀、回油单向阀、快关单向阀、节流孔和测压接头等，并按各种阀所要求的油路连接起来。
控制块与油缸组装成一个整体，并最后安装在操纵座上。
伺服系统在正常工作时，压力油通过节流孔进入卸载阀的上腔，建立起安全油压，卸载阀关闭，使油动机进入工作状态。
当需要开大阀门时，DEH送来增大阀门开度的控制信号至电液伺服阀，使其通向负载的阀口打开，高压油进入油缸下腔，使活塞向上运动，并带动调节阀开大。
与此同时，固定于活塞杆上的LVDT产生位移信号并反馈至伺服放大器的输入端，直至与阀位开度指令相平衡，使电液伺服阀回到中间位置，遮断其进油口和排油口，于是活塞停止运动，调节阀停留在要求的开度位置上，这便完成了一个调节过程。
反之，若要关小阀门时，电液伺服阀向相反方向运动，将活塞下腔接通排油，于是活塞在弹簧力作用下将阀门关小。
电液伺服阀具有机械零位偏置，当失去控制电源时，活塞下腔处于接通排油的状态，由弹簧力保证调节阀关闭。
机组甩负荷要求调节阀快关时，OPC信号使OPC电磁阀带电，快关油失压，安全油通过快关单向阀泄压，于是卸载阀在活塞下腔的油压作用下向上抬起，使活塞下腔工作油通过卸载阀流向活塞上腔和经过回油单向阀流回油箱，调节阀在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭。
200MW汽轮机高压抗燃油系统说明书
200MW汽轮机高压抗燃油EH液压控制系统说明书(大唐平旺#1/#2)编制：校对：审核：审定：批准：新华控制工程有限公司二00三年一月200MW汽轮机高压抗燃油EH液压控制系统说明书(大唐平旺#1/#2)新华控制工程有限公司二00三年一月目录1. 前言2. 供油系统2.1 供油装置2.2 抗燃油与再生装置2.3 自循环滤油系统2.4 自循环冷却系统2.5 油管路系统3. 执行机构3.1 控制型(亦称伺服型)执行机构工作原理3.2执行机构的主要部件3.3低压调节汽阀执行机构工作原理4. 危急遮断系统4.1 AST电磁阀组件4.2 OPC电磁阀组件4.3 危急遮断控制块4.4 单向阀4.5 隔膜阀5 附图1.前言EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。
危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。
2.供油系统EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。
2.1供油装置（参见图 1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
供油装置的电源要求：两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50HZ、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一组电加热器为5KW、220VAC、50HZ、单相2.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。
液压控制系统安全操作及保养规程
液压控制系统安全操作及保养规程液压系统是常见的工业控制系统之一，用于较大的载重或需要较高能力输出。
由于液压系统的使用需要一定的技术和经验，本文将介绍液压控制系统的安全操作和保养规程，以确保操作人员及设备的安全和长期使用的稳定性。
安全操作规程1. 设备检查在开始液压系统的操作前，应该对设备进行检查。
检查内容包括但不限于：•液压油是否足够，并检查油的状态。
•液压油箱及其滤清器的状态是否正常。
•液压管路是否有磨损、断裂或泄漏。
•控制阀的状态、封堵、防爆、防火等。
2. 确认安全范围液压控制系统是一种高压能力的机器，因此操作人员必须确认设备的安全范围。
这包括：•确保周围没有其他人员或障碍物。
•确保管路不会因压力突然增加和爆炸。
•确认液压系统最大压力，确保不会超过其额定值。
3. 操作前培训在进行液压系统的操作前，必须进行相关培训。
操作人员需要掌握的知识包括：•液压系统的基本原理和工作机制。
•操作人员的角色和责任，及其在操作中的安全规则及紧急处理方法。
•相关设备的操作方式，尤其是控制阀的使用方法和精确操作。
4. 防护措施在进行液压系统的操作时，应该采用适当的防护措施。
这包括：•戴适当的安全装备，如手套、眼镜和头盔等。
•确保工作场所干燥，避免滑动或交错。
•遵守机器的使用规定，包括固定器的使用和在操作过程中禁止开启保护罩等。
5. 仔细观察在液压系统的操作中需要仔细观察。
这包括：•注意液压系统的工作状态、液位和流量。
•即时响应操作中的错误和警告信息。
•在液压系统操作过程中了解规律，逐渐提高运作水平和效率。
保养规程1. 定期修理和更换液压控制系统的定期检查和维护对于确保设备的正常运转至关重要，同时还可以延长设备的使用寿命。
这包括：•定期排放离心式油滤器。
•定期更换液压油和液压元件，以保持其正常运转状态。
•对液压系统进行定期清洗和维修，并检查液压管路和连接器。
•更换以及检查液压控制阀、节流阀、电磁阀等元件。
2. 学习使用手册液压控制系统使用手册可以为操作人员提供相应的维护和保养信息。
液压系统使用及维护和检修手册
液压系统使用及维护和检修手册液压系统是一种利用液压介质传递动力的系统，广泛应用于机械、工程、建筑等领域。
正确的使用、维护和检修液压系统，可以延长系统的使用寿命，提高工作效率，降低损耗。
本手册将介绍液压系统的使用、维护和检修技巧，帮助您更好地了解和掌握液压系统的操作和维护。
一、液压系统的基本构成液压系统包括液压泵、液压缸、液压阀、储油箱、油管等组成。
液压泵将液体压力转换为机械能，供给液压缸。
液压缸经过液压阀控制，使液体发挥出各种作用：1.推动、拉动或升降重物。
2.控制旋转或直线运动的速度和方向。
3.瞬时阻尼或过载保护。
4.对工作液进行过滤、冷却和保护自动化。
二、液压系统的使用1.确保储油箱中的油液充足，油品符合要求，油温适当。
2.在使用前检查液压系统是否存在漏油现象，如有，请及时检查并加以处理。
3.清洁液压系统中的过滤器和油管，确保系统油流畅通。
4.在使用液压系统过程中，必须注意阀门的开关顺序，不能使液压系统产生压力过高、溢流等失控现象。
5.避免液压系统过载，按照工作要求选择适当的液压泵和液压缸。
6.使用液压系统时，应掌握操作规程和注意事项，遵循相关规定。
三、液压系统的维护1.定期更换油品，控制液压系统的油温。
2.清洗液压系统中的各种过滤器和油管，确保系统畅通。
3.定期检查所有液压元件的紧固度和泄漏情况，并及时更换各种密封元件。
4.定期对液压系统进行清洗、加油和防腐处理。
5.定期对液压泵和液压缸进行检修和维护。
四、液压系统的检修1.检查液压系统是否存在外漏现象，修复泄漏部位。
2.检查液压阀的安装、接口和各部件是否正常，如有异常，及时处理。
3.检查液压缸的活塞杆和密封圈，如发现磨损或损坏，更换相应零件。
4.对液压泵、阀门和其他液压元件进行清洗、检修和维护。
5.在检修液压系统时，确保油箱中的油液已经放空，避免油液的浪费和环境的污染。
五、液压系统的安全注意事项1.当液压系统工作时，请勿放置杂物或者缩小操作范围，以免发生危险。
液压系统运转维护及保养手册
液压系统运转维护及保养手册编制:审核:批准:2015年7月4日目录刖言一:液压系统的试车运行1调试前的准备2:液压系统的调试二:液压系统的维护和保养1液压系统的保养要求1.1使用维护要求1.2操作保养规程1.3点检与定检2:定期维护内容与要求2.1定期紧固2.2定期更换密封件2.3定期清洗或更换液压件2.4定期清洗或更换滤芯2.5定期清洗油箱2.6定期清洗管道三:维护与保养一览表、八—前言液压系统的维护、保养是否规范，对机器的整体性能、效率发挥至关重要。
掌握正确的使用与日常维护方法，可以有效提高机械设备的工作效率，延长设备的使用寿命。
一：液压系统的试车运行1:调试前的准备液压系统的清洁在灌入液压油之前，要彻底检查油箱、油缸及管道，确保它们是干净的。
若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。
可利用本设备上的液压泵作为供油泵，临时增加一些必要的管件，就可进行。
清洗的方法如下：1) 加油过滤车的滤芯建议在80 目以上，我公司的过滤车满足条件。
2) 可采用正常工作46#液压油，正常冲洗要求冲洗油的油温应在40CO---60CO之间，没有加热设备，可利用设备工作液压升温来实现。
3) 冲洗油的用量一般以油箱工作容量地60%〜70%为宜，4) 在冲洗回路的回油路上，装设滤油器或滤网，冲洗初期由于杂质较多，一般采用80目滤网冲洗后期改用150目以上的滤网。
，(或采用设备本身的滤网，但冲洗结束后一定要拆卸下来视污染程度进行清洗或更换)5) 为了提高冲洗效果，在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳，其间歇时间一般为10 〜30分钟，在冲洗过程中，为彻底清除粘附在管壁上的氧化铁皮、焊接和杂质，在冲洗过程中用木锤、铜锤、橡胶锤或使用震动器沿管线从头至尾进行一次敲打振动。
重点敲打焊口、法兰、变径、弯头及三通等部位。
敲打时要环绕管四周均匀敲打，不得伤害管子外表面。
震动器的频率为50〜60Hz、振幅为1.5〜3mm为宜。
锤击时间占清洗时间的15％。
液压系统使用及保养和维修手册
液压系统使用及保养和维修手册液压系统使用及保养和维修手册一、液压油的使用及管理液压系统使用液压油作为工作介质，因此使用和管理液压油是至关重要的。
建议使用46号抗磨液压油作为工作介质，如果使用阻燃液压油，则建议使用水一乙二醇。
禁止使用与图纸不符的工作介质，也不要混合使用新旧液压油或与润滑油。
保持液压油的清洁度符合技术要求规定的范围内，并及时发现和更换已氧化的或乳化的液压油。
一般使用寿命为12-18个月。
液压油必须经过过滤后方可加入系统，并从空滤器处加入，以避免混入水或其他杂质。
油位下降过大会引起设备损坏或故障，应将油箱中的油量维持在最大和最小之间。
另外，由于液压油有着火的危险，在设备周围禁止焊接或使用明火，或在防护下焊接，以免失火。
二、液压设备的安装配管及配线液压设备的安装、配管和配线需要由资质的技术人员进行。
在进行这些操作时，应完全切断电源，以避免发生危险。
产品应安装在震动小、强度高的地基上，并保持水平。
同时，产品应安装在尘土、微屑、水份和油雾较小的地方。
禁止水和其他介质洒在电器表面，以免发生电器漏电和断路得事故。
如果系统中有高压软管，应考虑其压力等级和最小通径，以保证正常工作要求。
注意高压软管不能过分扭曲和弯曲，其弯曲半径应大于推荐值的最小值，一般大于胶管直径的10-20倍。
同时，需要注意高压软管联接的可靠性，以保证安全。
三、液压系统的冲洗在液压系统的安装和维修过程中，需要进行冲洗操作。
首先需要清理油箱内部，擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用白绸布或吸水泡沫海棉轻轻按擦。
当擦干后见有小污垢，可用浸有石油醚的吸水海棉或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。
其次，需要清理管路，全部管路应进行二次安装，一次安装后拆下管道，一般用20%硫酸或盐酸溶液进行酸洗，用10%的苏打水中和，再用温水清洗，然后干燥涂油以及压力试验。
最后安装时，不准有沙子、氧化铁皮、铁屑等污物进入管道及阀内。
液压系统维护手册说明书
液压系统维护手册说明书1. 概述液压系统是一种基于液体传力的动力系统，广泛应用于机械设备中。
为确保液压系统的正常运行和延长设备的使用寿命，本手册旨在提供液压系统的维护指南和操作建议。
2. 系统组成液压系统主要由液压泵、执行元件、控制元件和油箱组成。
液压泵负责产生液压能，执行元件用于转换液压能为机械能，控制元件则控制液压系统的工作流程。
3. 维护前准备在进行液压系统维护前，请确保以下准备工作已完成：- 关闭系统电源，并确认所有液压元件已停止运行。
- 使用合适工具和个人防护装备，如手套、护目镜等。
- 检查油箱液位，确保足够的液压油供应。
- 清洁相关部件和工作区域，防止杂质进入系统。
4. 液压油维护液压油是液压系统正常运行的关键。
在维护液压油时，请注意以下事项：- 定期更换液压油，并按照设备制造商的建议选择合适的油品。
- 检查液压油的粘度和清洁度，必要时进行油品的过滤和替换。
- 避免混合不同类型或品牌的液压油，以免引起反应或降低系统性能。
- 保持油箱的密封性，防止外部杂质进入液压系统。
5. 系统密封件维护液压系统中的密封件起着关键的密封和防漏作用。
维护系统密封件时，请考虑以下建议：- 定期检查系统中的密封件，并进行必要的更换。
- 使用符合规范的密封件，并确保其与系统要求相匹配。
- 避免使用过硬或过软的密封件，以免导致泄漏或密封不严。
6. 过滤器维护过滤器在液压系统中起着过滤杂质和保护元件的作用。
维护过滤器时，请注意以下事项：- 定期清洁或更换过滤器，以避免杂质积聚和阻塞。
- 检查过滤器的状态和压差指示器，确保其正常工作。
- 根据设备制造商的建议选择合适的过滤器类型和等级。
7. 系统压力维护液压系统的工作压力是系统正常运行的重要参数。
在维护液压系统压力时，请参考以下建议：- 定期测量系统的工作压力，确保其在设备要求的范围内。
- 检查并调整液压泵的压力设置，以适应系统需求。
- 根据工作负载的变化，调整系统压力并进行必要的测试和校准。
液压系统维修手册
液压系统维修手册液压系统是一种广泛应用于各行业的工程技术，它通过液体传递能量来实现机械运动。
然而，由于使用环境、工作条件以及零部件的磨损等因素，液压系统在使用过程中可能会出现各种故障。
为了帮助维修人员正确、快速地解决液压系统故障，本手册将提供详细的维修指南和操作步骤。
一、故障诊断与分析1. 故障现象描述在进行维修之前，首先需要准确地描述故障现象。
维修人员应该观察系统的工作状态，如液体流动、压力指示和噪音等，以及设备的工作性能是否满足要求。
根据这些观察结果，维修人员可以初步判断可能存在的故障类型。
2. 故障原因分析在确定故障类型后，维修人员需要进一步分析故障原因。
这一步骤需要仔细检查系统中的零部件，查找可能存在的损坏、堵塞或磨损情况。
同时，对液体质量、过滤器和密封件等进行检查，以确定是否存在异常情况。
二、维修步骤与方法1. 维修准备在进行维修操作之前，维修人员需要准备好必要的工具和材料。
同时还需确保维修环境符合安全要求，并采取相应的防护措施。
2. 维修步骤a. 分解液压系统：根据维修需求，逐步分解液压系统的各个组成部分，并记录下来。
在分解过程中，应注意保持零件的顺序和位置。
b. 清洁和检查：对被分解下来的零部件进行清洁，并仔细检查其表面状态和内部结构。
如果发现损坏或磨损情况，应及时更换。
c. 组装液压系统：根据分解时记录的顺序和位置，逐步组装液压系统的各个部件。
在组装过程中，应注意保持零部件的清洁和正确的安装位置。
d. 测试和调试：在组装完成后，对液压系统进行测试和调试。
通过观察系统的工作状态和进行相应的调整，以确保系统恢复正常工作。
3. 注意事项a. 操作安全：维修人员在进行维修操作时应穿戴好防护装备，并确保操作环境的安全。
b. 操作规范：维修人员应遵守液压系统的操作规范，严格按照维修步骤进行操作，避免不必要的操作失误。
c. 维护保养：维修人员应定期对液压系统进行维护保养，以延长系统的使用寿命和维修周期。
抗燃油使用维护手册
Reolube透平油使用及维护说明书三芳基磷酸脂在汽轮机和燃汽轮机中的应用:传统上在汽轮机和燃汽轮机中都使用矿物油作为液压工作介质和润滑剂。
不过为了追求更高的运行效率、蒸汽温度，液压油的温度不断提高，使用矿物油而带来的火灾危险也不断增加了。
此外，机组功率加大的趋势使得矿物油用量增大，而例如核电站又要求更高的安全性，这些要求大为强调电站中火灾的预防和控制。
在所有功率等级的现代透平中，蒸汽温度可能非常高（500-555°C），在这些情况下已远超过矿物油的自燃点（约350°C）。
二十世纪五十年代中期，在发生了一系列由于液压油管破裂导致矿物油喷到热表面上而引起的火灾之后，三芳基磷酸脂防火液压油开始被用于汽轮机的调速系统中，现在它们已广泛用于大型机组的调节系统中。
不过，由于使用矿物油做润滑剂仍然可引起火灾，因此又考察了磷酸脂是否能在汽轮机和燃汽轮机中用作润滑剂。
在许多厂家的各种燃汽轮机中已经积累了近三十年的经验，在汽轮机中也进行了若干试验。
在这两种应用中，磷酸脂都表现良好。
可以期望，它们作为防火润滑剂的应用将会增加。
不过，与矿物油基质的透平油一样，对磷酸脂液压油和润滑剂的维护和使用也必须小心谨慎，以保正油液的使用寿命和设备的满意运行。
为此编制本指导书，用来帮助使用这种液体的用户。
范围本指导书为Reolube牌号的磷酸脂透平油的用户提供满意维护和使用所需要的资料和建议。
它主要使用于将这类透平油用作汽轮机调速系统和锅炉控制系统的液压工作介质的情况。
但许多建议仍适用于将其用于汽轮机和燃汽轮机的润滑剂的情况。
如果对本文所提建议的适用性或液体性能极限有疑问，应向设备制造厂或液体供应商进行接触以取得进一步的资料和服务。
本指导书不包括有关Reolube透平油的技术性能，与系统材料的相容性以及毒性的资料。
我们力主用户去参考有关的技术文件资料和“卫生与安全数据表”。
尽管本文中的许多资料也适用于矿物油类液压油和润滑剂在透平中的应有，对于这些产品还是建议用户参考控制设备制造厂的指导书和相应的国家和国际标准。
液压系统安全操作维护规程
液压系统安全操作维护规程一、总则为了保障液压系统的正常运行和使用者的人身安全，制定本规程。
本规程适用于液压系统的操作和维护工作。
二、操作规程1. 操作人员必须具备相应的液压系统知识和技能，经过培训并取得操作证书后方可上岗。
2. 在进行液压系统操作前，必须检查液压系统的工作环境是否符合要求，确定没有泄漏和其他危险因素存在。
3. 在操作液压系统前，必须了解液压系统的工作原理和操作流程，严禁擅自操作未熟悉的液压设备。
4. 在操作液压系统时，必须按照操作手册中的步骤进行，严禁随意操作或超负荷运行。
5. 操作人员必须正确使用液压系统的控制手柄或按钮，禁止使用力过大或过小。
6. 在操作液压系统时，必须保持注意力集中，严禁分心或马虎操作。
7. 在液压系统运行期间，严禁站在液压设备的下方，以免发生意外。
8. 操作人员必须随时观察液压设备的工作情况，如发现异常情况要及时停机检查。
三、维护规程1. 维护人员必须熟悉液压系统的结构和维护流程，经过培训并取得维修证书后方可上岗。
2. 定期进行液压系统的检查和维护，包括清洁和润滑液压设备，紧固螺栓，更换密封件等。
3. 在维修或更换液压设备时，必须切断电源，排空液压系统的压力，防止意外伤害。
4. 维护人员必须正确使用维修工具和设备，严禁使用损坏的工具或设备。
5. 维护人员在维修液压系统时，必须佩戴防护装备，包括手套、护目镜等。
6. 维护人员在维修或更换液压元件时，必须按照操作手册中的步骤进行，并使用符合标准的元件。
7. 维护人员在维修液压系统后，必须进行系统测试，确保液压系统能正常工作。
四、事故处理1. 在操作或维护液压系统时，如果发生事故，必须立即停止操作或维护，并及时报告上级领导和安全负责人。
2. 在处理液压系统事故时，必须采取适当的措施，如切断电源、排空液压系统压力等，防止事故扩大和二次伤害。
3. 在事故处理完毕后，必须进行事故分析，并采取有效的措施，防止类似事故再次发生。
高压抗燃油液压系统培训教材第一分册-39页文档资料
版本号：A东方电气自动控制工程有限公司培训教材汽轮机高压抗燃油液压伺服系统培训教材（第一分册）Turbine Hydraulic Pressure Control System ofHP Fire-resistant Oil中国东方电气集团东方电气自动控制工程有限公司内容提要本教材是针对大型火力发电机组高压抗燃油液压伺服（控制）系统的培训而编写的，可用于135MW、200MW、300MW等机组。
本教材着重介绍EH系统，主要内容是汽轮机液压伺服系统原理、组成、装置及元件说明、抗燃油和污染控制等。
详细内容也可参阅相关说明书。
本书适用于电厂运行、维修人员学习使用，也适用于我公司经营、服务、管理、生产人员学习使用。
随着高压抗燃油全电调数字电液控制系统（DEH）在电站汽轮机控制中的应用和发展，广大用户和相关技术人员都迫切需要有一册较为详尽的，关于汽轮机液压伺服（控制）系统及其元件的基本原理、结构、安装、调试、运行、维护等方面内容的说明指导书。
为此，根据编者多年从事电站汽轮机液压伺服系统设计、调试工作的经验，结合当前国内电厂中较为典型的液压伺服系统应用实例，在参考大量的液压技术资料的基础上，特编辑、整理了本培训手册，以方便用户和相关技术人员的学习与工作。
本手册共分两个分册。
第一分册为EH系统分册，主要内容是汽轮机液压伺服系统原理、组成、装置及元件说明、抗燃油和污染控制等。
第二分册是运行维护分册，主要内容包括安装、调试、运行、维护及常见故障诊断等。
我们确信您将发现本手册的价值，使其成为您工作中的助手和伙伴。
编者二00二年十二月（第一分册）第一篇概述 (1)第二篇液压技术原理及特性 (2)第三篇汽轮机典型EH控制系统 (3)第四篇主要液压部件 (12)第五篇液压辅件 (22)第六篇液压油 (24)第七篇污染控制 (28)第一篇概述在近十余年中，国内电站汽轮机控制系统的发展经历了一段较快的成长期，其突出标志为电液控制系统在汽轮机控制中的应用和推广。
5万单抽机组高压抗燃油系统说明书word资料33页
50MW单抽凝汽式汽轮机高压抗燃油EH系统说明书德阳孚润德液压机电有限公司目次第一部分液压控制系统及部套 (2)1EH液压控制系统 (2)2供油系统 (5)3执行机构 (8)4危急遮断系统 (12)5EH油压低试验模块 (13)第二部分安装及调试.................................. 错误！未定义书签。
1EH系统各部件的安装就位 (14)2.EH油管路的安装 (15)3EH系统油冲洗 (17)4EH系统调试 (23)第三部分运行维护及检修 (26)1运行维护及故障检查 (26)2检修 (29)第一部分液压控制系统及部套1 EH液压控制系统1.1 EH系统构成及功能EH液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统（DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统（EH油站、再生装置、抗燃油）、执行机构（高主油动机、高调油动机、抽汽门油动机）、危急遮断系统（危急保安装置、隔膜阀）、EH油压低试验模块及油管路系统（油管路、高压蓄能器）组成。
供油系统既是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可得到所必需的工作介质--高压抗燃油。
执行机构响应挂闸和DEH的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。
危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有汽阀，或只关闭调节汽阀，以保证汽轮机正常安全的运行。
EH油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置，可随时在线检测压力开关动作的可靠性。
油管路系统为各液压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。
1.2 EH系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流△X，并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。
此调门位移经油动机LVDT反馈回DEH 进行比较运算，直至其偏值电流△X为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。
23高压抗燃油系统共12页
第三章高压抗燃油系统检修1.系统概述及设备规范1.1.作用a)向各阀门提供符合要求的高压动力油（12.4Mpa）。
b)驱动各阀门并使阀门能停在需要位置（中压主汽门除外）。
c)需要时，快速切断汽轮机进汽。
1.2.系统组成a)一个油箱b)两个高压油泵c)三组高压蓄能器d)四组低压蓄能器e)再生过滤装置f)油过滤及冷却装置g)十个油动机（每个阀门对应一个）1.3.系统部件概述及设备规范1.3.1.油箱油箱容积0.76m3，不锈钢材料。
贯穿油箱中部的隔板将回油与系统吸入口分开，回油进入油箱液面之下，绕过隔板从油箱两侧到达泵的吸入口，这样就延长了回油在油箱停留时间，有利于油中杂质及空气与油分离。
油箱顶部装有空气滤清器（包含干燥剂及过滤器）以防止湿气及空气中的杂质进入油箱，干燥剂有一个彩色指示器，当其显粉红色时，应更换干燥剂。
此外，油箱顶部装有两个吸附磁性杂质的磁棒。
油箱还配有油位计、电加热器。
1.3.2.抗燃油泵两台抗燃油泵均为压力补偿式变量柱塞泵，当系统流量变化时，引起系统油压增加或降低，压力补偿器会自动调整柱塞行程，将系统压力调至设定值。
抗燃油泵的规范：型号：PV292R5BC00厂家：HAGGLVNDS—DENIS设定压力：12.4Mpa流量： 90lpm电机功率：30KW。
每台抗燃油泵出口都有一个铝制的集成块，集成块包括一个排汽阀、卸荷阀（整定值13.4Mpa），两个带差压的滤油器并联，一个单向阀、一个出口压力表及一个压力开关以及隔离阀。
该滤油器是名义过滤精度为3um的不锈钢编织过滤器。
1.3.3.高压蓄能器系统设有三组高压蓄能器，安装在压力管道上。
用来吸收压力油压波动及管路激振，并能够在两台泵都停运的情况下维持系统压力3~5min。
其中一组装在油箱上，规格为2×9.5L（2×2.5gal），另两组装在六米压力油管上，规格为2×37.8L（2×10gal）。
液压系统使用维护手册
液压系统保养维护手册1.液压泵故障原因处置无油排出回转方向错误马上停止，更正电机回转方向泵没有转动修理连轴器泵轴折断，转子没有转动修理泵，确认回转数压力是否合适，轴心是否对准吸油管堵塞检查吸入管路邮箱过滤容量不足更换较大容量，为泵量2倍以上油粘度过高更换油种类，或者设置加热器回转数不足以规定回转数驱动吸入管气密不良检查吸入管路邮箱过滤器在油面上加油至液面计基准线噪音大吸入管小，堵塞吸入真空度应在0.3bar以下邮箱过滤堵塞清洁过滤器邮箱过滤器容量不足使用泵容量2倍以上过滤器油粘度过高更换油种类或者设置加热器由吸入管吸入空气检查不良处并修理油面过低加油至基准油位连轴器发出噪声破损更新或者轴心不准重新装配邮箱通气孔堵塞清洗通气孔或者更换超过规定压力检查压力计轴承磨损修理更换轴承泵盖紧固不良紧固泵破损更换泵油量不足吸入真空度过大，因吸入空气引起空浊现象检查吸入油滤油网，及配置（尽量使用软管或者直管）转子靡耗，内部漏油大修理泵油粘度过低更换油种或者加装冷却器密封圈漏油密封圈破损更换轴封内部漏油多修理泵，检查油粘度2.溢流阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检查压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰尘清洗或者更换压力不定平衡活塞动作不良检查阀芯孔是否有灰尘，以及弹簧状态提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油中有空气排除空气压力有微小震动提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染与其他阀共振见6共振，噪音邮箱配管不良重新配管流速过高更换较大控制器排出口有背压使用平衡活塞型3.减压阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检查压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰尘清洗或者更换压力不定阀芯动作不良阀芯中央小孔堵塞，调查排油量提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油中有空气排除空气排油背压变动与其他控制阀排油管分开4.流量控制阀故障原因处置压力补正装置不动作阀芯中有灰尘分解清洗套筒内小孔有灰尘分解清洗油出入口压力差小最低10bar流量调整轴回转过紧调整轴上有灰尘分解清扫使用与量入方式，二次压力高降低压力后调整启动点一下刻度，一次压高降低压力后转动。
高压抗燃油液压控制系统运行维护手册
高压抗燃油液压控制系统运行维护手册高压抗燃油液压控制系统运行维护手册新华控制工程有限公司高压抗燃油液压控制系统运行维护手册目录第一章概述 (1)1.1 蒸汽同执行机构…………………………………………………………………………l1.2 EH供油系统 (1)1.3 危急遮断系统……………………………………………………………………………l第二章运行 (3)2.1 启动油泵 (3)2.2 巡检………………………………………………… (3)2.3 参数说明 (4)2.4 挂闸 (5)2.5 EH油箱端子箱内报警及处理方法 (6)2.6 执行机构故障 (6)第三章经常性维护 (8)第四章抗燃油的处理、使用和注意事项…………………………………………………18第一章概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危急遮断系统。
1.l蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。
执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。
没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。
带有伺服阀的执行机构(如调节汽阀和再热汽阀执行机构)可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。
LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。
隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。
液压系统安全操作维护规程
仅供参考[整理] 安全管理文书液压系统安全操作维护规程日期：__________________单位：__________________第1 页共5 页液压系统安全操作维护规程1、泵站运行操作液压站液压系统正常工作时，都由主控室进行操作，不得随意进行手动操作。
当出现事故、停电等意外情况，需要手动操作时，方可进行一些手动操作，但必须注意以下几点：⑴操作人员必须具备一定的文化程度和工作经验，经车间技术考核后方可上岗。
⑵操作人员应熟悉液压系统结构和设备运转的特性状态，掌握工作制及会排除故障。
⑶在停电情况下手动操作，必须注意系统压力要在0.8MPa以上，方能进行操作。
⑷不能长期使用系统的旁通油路，旁通阀使用后应立即关闭。
⑸系统长期停电应关闭管式球阀，以防止压力过低后氮气泄露。
⑹在倒换电极柱升降备用阀时，应注意倒换程序。
⑺在手动操作电极升降阀时，要注意压力表，不能出现上抬顶死现象。
⑻对手动操作铜瓦卸压时，应首先关闭进油阀，然后才能打开节流阀进行卸压。
⑼对于手动操作升降缸，应有人注意观察油缸行程，以防止撞坏限位。
⑽具体操作方法请按照液压系统使用说明书进行。
2、维护规程⑴油箱洗净后向油箱内注入N46抗磨液压油，油面应加至可视液位2/3处。
第 2 页共 5 页⑵保持油箱正常液面，经常观察油位指示计，如有泄露及时补油，防止油泵吸入空气造成气蚀。
⑶液压油经常保持清洁（检查油的清洁与经常检查油面同时进行）a、擦拭泵、阀和油的容器时不能让布屑之类落入容器中。
b、加油时应注意加油工具的清洁，防止外界杂质进入系统。
c、油箱要经常清洗，更换新油时，必须将旧油放净，方可灌入新油，在灌油时应通过120目以上的滤油器。
d、液压油需要定期检查是否变质和更换，发现问题及时处理。
⑷要经常观察油箱的油温是否正常，油温应保持在35C~50C之间，油温最高不得超过60C。
⑸对于系统中的安全阀、溢流阀、减压阀不得随意调整。
⑹经常观察油泵出油侧的压力，若压力振摆厉害或完全无压力时，，应及时处理。
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高压抗燃油液压控制系统运行维护手册新华控制工程有限公司高压抗燃油液压控制系统运行维护手册目录第一章概述 (1)1.1 蒸汽同执行机构....................................................................................l 1.2 EH供油系统 (1)1.3 危急遮断系统.......................................................................................l 第二章运行 (3)2.1 启动油泵 (3)2.2 巡检 (3)2.3 参数说明 (4)2.4 挂闸 (5)2.5 EH油箱端子箱内报警及处理方法 (6)2.6 执行机构故障 (6)第三章经常性维护 (8)第四章抗燃油的处理、使用和注意事项 (18)第一章概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危急遮断系统。
1.l蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。
执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。
没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。
带有伺服阀的执行机构(如调节汽阀和再热汽阀执行机构)可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。
LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。
隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。
1.2 EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度，这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它是有良好的抗燃性能和流体稳定性。
本系统由安装在座架上的不锈钢油箱、有关的管道、蓄压器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电动机、滤油器以及热交换器等组成。
一台油泵投运时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入，当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量，偶而在控制系统调节时间较长时(如甩负荷)，或部分蓄压器已坏使系统油压降低的情况下，第二套油泵(备用油泵)可能投入。
油泵供出的抗燃油经过EH控制块、滤油器、逆止阀和安全溢流阀，进入高压集管和蓄能器，以建立14.5MPa的压力，直接供向系统，系统的回油流经滤油器和冷油器后回油箱。
安全溢流阀是防止EH系统油压过高而设置的，当油泵上的调压阀失灵时，溢流阀将保持系统油压为17.OMPa。
1.3 危急遮断系统危急遮断系统中的隔膜阀一般要装在机头前箱附近，它提供了高压抗燃油系统的自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动停机部分之间的接口，从机械超速和手动停机总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧刀将阀关闭，这样就封闭了自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油(即AST油)的泄油通道，我们简称机械挂闸。
只要机械超速和手动遮断总油管中的油压消失，譬如由一个遮断动作所引起，就会使弹簧开启隔膜阀，泄去遮断油而停机。
润滑油和抗燃油彼此相互不接触。
危急遮断系统中电磁阀组件是一个重要且比较复杂的组件，此组件由危急遮断控制块和六个电磁阀组成。
其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀(20/AST)，在正常运行时它们是被励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油通道，AST油压可以建立，我们简称电气挂闸。
当电磁阀打开，则总管泄油，导至所有蒸汽阀关闭而停机。
从安全考虑，20/AST电磁阀是组成串并联布置，两个通道中每个通道至少有一只电磁阀误动，才可导致停机。
当需要停机时，电磁阀被失电，此时两个通道中每个通道至少有一只电磁阀拒动，才可能停不了机。
其余二个电磁阀是超速保护控制器电磁阀(20/OPC)，它们是受DEH控制器的OPC部分所控制，布置成并联，正常运行时，电磁阀(20/OPC)不带电就处于关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，OPC油压可以建立起来。
当转速达103％额定转速时，该两电磁阀就带电打开，使OPC油管油液泄放，执行机构上的快带卸载阀就开启，使调节汽阀和再热调节阀立即关闭。
在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀是用来维持前者油路中的AST油压，OPC油压泄放后，调节汽门快速关闭时，AST油仍维持油压，主汽门和再热主汽门仍保持全开，当转速降到额定转速，该两OPC电磁阀关闭，调节汽阀和再热汽阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速。
在前轴承座边上或是在供油装置顶上装有一个EH油压低试验组件，它是用来监视EH油压和试验各压力开关，试验组件一端由节流孔与供油系统分开，另一端是与排油相联，试验组件布置成二个相同的通道，每个通道可分别通过各自的电磁阀和手动截止阀对各自通道的压力开关进行试验。
第二章运行EH系统调试结束后，就可以使它投入正常运行状态。
2.1 启动油泵如果供油系统在环境温度低的场合下运行就需要启动加热器，最好不要低于20℃长期运行，在任何情况下不得低于10℃下运行，启动加热器15分钟后，可用手靠近油箱底下的加热器，感觉一下加热器是否已投入，待油温升到20℃以上时，可以启动油泵。
二台主油泵可以互为备用，一般经过2周或1个月后，可切换一次，使二泵运行寿命大致相等。
汽机如停机较长而重新启动时，主油泵必须提前10小时启动油循环。
滤油泵可以长期运行，为了保证油箱等油质的清洁度，建议滤油泵长期运行。
如果主油泵要开泵，可以在前饲树先启动滤油泵，这样一方面可以滤油，另一方面可以使油箱油温均匀，尤其是需加热启动时。
2.2 巡检运行人员应每隔1小时记录下列参数。
参数名称典型值准许极限范围EH系统油压14.5MPa 11.2～17MPa泵出口油压比系统油压高0.2～0.5MPa工作泵A或B A＋B油箱油位430～560 ＞300mm油箱油温30℃～55℃20℃～60℃工作泵长期稳定工作电流20～25A ＜40A2.3 参数说明2.3.1 EH系统油压EH系统油压可从三个地方读得：第一是EH供油装置面板上EH系统油压表，第二是EH 油压试验组件块上EH系统油压表，第三是集控室厂用计算机CRT上，此信号是从EH供油装置压力变送器XD/EHP上采集而来的，EH油压是EH系统的重要参数之一，如果EH油压低于10MPa汽轮机就要跳闸，原因是EH系统的油压大低，说明蓄能器已把贮油用完，执行机构提升力变小不能快速而正确地开启汽门。
EH油压变高是指EH系统油压到达16.2MPa以上，说明该泵的调压装置已失灵，系统油压由溢流阀控制，由于溢流阀的溢流油不通过冷却器，因此系统油温急剧升高，油质易变坏，EH油压高或低的原因有如下几种情况。
序号产生原因EH油压高或解决办法1 油管断裂造成大量油外泄低迅速关闭油泵焊接所断油管2 在没挂闸的情况下操DEH给油动机以阀位指令低低把阀位指令设为0后再挂上闸3 供油装置安全溢流阀失灵低和高重新调整整定值或更换此阀4 油泵上的调压装置失灵高重新调整整定值或更换油泵5 油泵泄漏过大或损坏低更换油泵6 高压油至回油的截止阀没关低找出该截止阀并关闭2.3.2 EH泵出口油压EH泵出口油压可以从供油装置的面板压力表上读得，从压力表上可以看出是A泵或B泵工作。
泵出口油压高于系统油压一个值0.2～0.5MPa左右，此值为泵出口过滤器压差及油路损失，如果油温低于10℃或过滤器受堵将使油出口油压和系统油压之差增大，泵出口压力升高，油温在30℃以上，一旦发现泵出口油压比系统压力高出0.55MPa(此时压差开关已报警)，则应更换泵出口过滤器。
注意：首先要排除压力表的影响，有时压力表初始零位已偏，则要更换压力表后再检查滤油器压差。
2.3.3油箱油位EH油箱泊位标指油箱内贮油多少，重新开生油泵前，油箱油位应大于500mm。
正常运行油位不应低于430mm，低于430时，有报警信号输出，当液位低于300mm时，应赶快补油。
当液位低于200mm时，泵易将空气吸入，EH系统产生气蚀，系统压力不稳或建立不起压力，放在此油位之下系统不能工作，将停泵。
停泵后，油压低后就跳机。
正常无漏油工况一个月内油位不会下降20mm，不正常油位下降原因如下表：序号油位下降的原因解决的办法1 高低压蓄压器内胆漏气充气或换蓄压器2 油系统泄露检漏及补漏2.3.4油箱油温油箱油温能反映系统是否正常工作，油温低于10℃油泵就不能起动，油温长期高干60℃，抗燃油的酸值升高，油质要变坏，监视EH油温的仪表有油箱温度表，温度开关23/HER，冷却水控制开关23/CW，油箱热电偶(或热电阻)TC2290，冷油器进口热电偶(或热电阻)TC2265，冷油器出油口两只热电偶(或热电阻)TC2275，正常工作时要防止EH油温超过60℃，引起油温升高的原因如下表：序号油箱油温升高的原因解决办法1 安全溢流阀动作导至溢流重新调整整定值或更换此阀2 冷却水温超过35℃降低冷却水温3 冷却水控制开关失灵重新调整或更换此开关4 冷却水进出水开关没开打开冷却水进出水开关2.4 挂闸在集控室按挂闸按钮，DEH的挂闸灯相应点亮，再热主汽门全开，如果挂不上闸，先查一下隔膜阀上腔造平油的安全油是否已建立，对于膜片式的隔膜阀来说，此安全油应是0.7MPa，对于活塞式的隔膜阀来说，此安全油应是2.OMPa的油压，然后用铁丝或锯条试一下4只AST电磁阀是否励磁，没励磁就是ETS柜还没有给AST电磁阀通电，可能ETS上的跳闸信号没有消除，跳闸信号很多，有发电机、汽轮机、锅炉来的十几个信号，如果AST 电磁阀都已通，在隔膜阀上油压及EH系统油压正常的情况下，挂不上闸，则可从危急遮断系统电磁阀组件上OPC、ASP压力表对电磁阀组件进行检查，此时至少有二个通道内的AST 电磁阀各损坏一只，则需更换。
挂闸后立汽门打开，DEH给阀位信号后，所有的调门都开不上去且使备份泵起动，甚至EH 油压低跳闸，这证明OPC电磁阀至少有一只已通电或卡死。
在做103超速试验时，OPC电磁阀动作后使主汽门也关闭，而主汽门执行机构的控制信号正常，那么电磁阀组件块内的二只单向阀至少有一只卡死需更换。