渔船上水产品暂养与活体运输
水产保活剂,鱼虾运输、暂养不再愁
水产保活剂，鱼虾运输、暂养不再愁作者：小实来源：《大众投资指南》2012年第11期项目概述水产保活剂是一种有效提升水产品运输和暂养期间成活率的新型产品。
采用卫生无害的绿色原料，经农业部水产品质监检测中心检验合格，对水产、人体无害。
还能降解水产品体内的药物残留，去除海鲜的柴油味、车间内暂养的水产品的塑料味、淡水产品的土腥味等各种异味，达到改善肉质的目的。
使用者的投入产出比1∶9以上。
产品特点1.水产品成活率高，运输时间延长，卖相好，活力好，防掉秤。
辐射区域更广，有利于赚取更多地区差价。
驾驭价格波动能力更强。
目前即便经验丰富的人，暂养日死亡率也不少于5%、日运输死亡率10%以上。
使用保活剂后，日暂养死亡率只有0.06%—0.5%，日运输成活率高达95%—100%。
2.成本低，可帮助增氧机、水泵耗电量降至传统方式的1/3以下。
高温时期可少用甚至不用制冷机。
静水暂养数天免换水，节约水费、海水晶费及人工。
一袋保活剂可供1吨水体使用3—4天。
3.使用方便，不需增加任何附加设备和工艺，将保活剂稀释于小水体中（盆、桶），使之溶解均匀，然后均匀泼洒于暂养水体中即可。
携带方便、易于保存、开袋即用、马上见效。
市场分析运输和暂养死亡率高是普遍事实。
暂养期间全部死亡、运输成活率仅50%的情况比比皆是。
一般死亡水产品售价只有活体的1/4—1/2。
活体水产品运输与暂养领域长期存在技术瓶颈，存在很大市场空白，大有可为。
经销条件及效益估算该产品可以先试销再做代理。
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利润率300%左右，一天销售50包，月收入可过万。
注：该项目有最低进货量和月最低销售量要求，签订合同时需根据自己的情况商谈。
投资提示。
水产品保活运输
水产品保活运输中国水产门户网报道水产品保活运输一、水产品保活运输原理（一）环境温度水产动物和其他动物一样，在降低其生活环境温度时，新陈代谢就会减弱，对氧气和养分的需求减少。
因此只要掌握不同水产动物的生理温度及自下而上所需条件，努力创造相应的贮藏、运输条件，选择适当的降温方法，保持一定的充氧量，及时排除运输过程中的代谢产物，就能使水产动物在运输过程中存活一段时间。
在运输过程中保持适当的低温是最为重要的。
如果带水运输，在水中加冰或在包装的四周放置冰袋都是可行的，且装运的外装箱应防水隔热，如经隔热处理的防水硬纸箱、塑料箱等。
一般要求有30小时以上的隔热性能。
（二）充氧充氧可以处长水产品的存活时间。
水产品的装运密度与耗氧量成正比。
降低贮运温度使用麻醉剂及不喂食均可降低活体的新陈代谢活动，从而减少耗氧量。
（三）清除毒性代谢产物水产动物自身代谢产生的氨和二氧化碳等代谢产物会降低水产动物活体从水中吸取溶氧的能力，这种情况随水温升高而更趋恶化。
水体中二氧化碳的积累导致水质PH值降低，将会加快水产动物的新陈代谢速率，并使水质急剧恶化，最终导致水产动物的死亡。
所以水产动物在起运前，应暂养数小时至数天，尽量排除代谢产物，避免在运输中污染水体。
二、水产动物保活运输（一）对虾活运技术对虾在贮运过程中采取降温措施是既方便又经济的方法。
日本对虾可耐受摄氏14度低温，中国对虾可耐受摄氏9度低温，斑节对虾可耐受摄氏19度低温。
若采取长途空运，可采用冷却木屑低温休眠运输法，将虾放在充氧的水箱内，在监测条件下缓慢降低水温（可用加冰法）。
当水温降至摄氏14度时对虾进入休眠状态。
1层虾1层木屑装入内衬聚乙烯薄膜的纤维板盒中（木屑事先冷却）。
包装时应使盒内温度保持在摄氏4—10度，直到将盒子装满。
包装用的木屑必须是树脂含量低、未经处理且不含任何杀虫剂的。
也可用海藻、蛭石、稻壳代替木屑。
采用隔热鱼箱保冷性能更佳。
斑节对虾承受低温的能力不如日本对虾，通常采用封闭的薄膜袋或充气箱进行活体运输。
[水产养殖人员]职业标准
![[水产养殖人员]职业标准](https://img.taocdn.com/s3/m/2da7c1b37f1922791788e822.png)
《水产养殖人员》职业标准1. 职业概况1. 1 职业名称水产养殖人员。
1. 2 职业定义从事淡水鱼，虾等食用水产品商品化养殖及管理的人员。
1. 3 职业等级本职业共设四个等级，分别为：水产养殖人员(五级）、水产养殖人员（四级）、水产养殖人员（三级）、水产养殖人员（二级）。
1.4职业环境条件室内外，常温，潮湿。
1.5职业能力特征身体健康，四肢正常，手指、手臂灵活，动作协调，色、味、嗅、触等感官正常，具有一定的观察、判断、计算能力。
1. 6 基本文化程度初中毕业。
1.7鉴定要求1.7.1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.7.2申报条件参照《上海市职业技能鉴定申报条件》1.7.3鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。
理论知识考试采用闭卷笔式方式，技能操作考核采用现场实际操作方式。
理论知识考试和技能考核均实行百分制，理论知识考试和实际操作考核成绩皆达60分以上者为合格。
技师、高级技师还须进行综合评审。
1.7.4鉴定场所设备理论知识考试在教室内进行，技能操作考核场所须配备与考核相关的操作用具和设备。
2工作要求2.2各等级工作要求本标准对五级、四级、三级和二级水产养殖人员的技能要求依次递进，高级别涵盖低级别的要求3.相关基础知识3.1职业道德忠于职守，爱岗敬业勤奋好学，精益求精吃苦耐劳，团结协作讲究卫生，爱护环境遵纪守法，诚实守信3.2专业知识主要养殖种类的生物学知识养殖水域的生态环境知识池塘养殖技术要求知识饲料、饵料与营养的基础知识鱼病防治和鱼药使用知识主要养殖品种的病害防治方法苗种和产品的活体运输方法安全卫生优质养殖的管理知识3.3法律知识渔业法食品卫生法水生野生动物保护法动物防疫法环境保护法劳动和社会保障法律、法规3.4安全知识防火、防盗、防洪、防养殖意外事故知识水上安全及自我保护常识室内外安全用电常识常用渔机设备使用常识救助知识。
海产品活体暂养技术
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第一，国内捕捞渔船增长的势头还没有得到有效的控制，海洋渔业资源保护的难度很大。目前远洋渔业虽有 较快发展，但单一捕捞的状况尚未有根本性的改观，以开发公海渔业资源为主的大洋性渔业比重还很小。
第二，海洋污染没有得到有效的遏制。尽管国家曾经三令五申，但水质的污染问题仍没有根本解决。近几年 一些地区先后出现了不同程度的赤潮，极大地危害了海洋生物的生存，也影响了我国渔业产品的出口销售。
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定。主要包括雌雄、规格大小、体表清洁度、体 质、生理情况等。一般要求虾蟹的附肢要齐 全，缺肢若不影响销售也可；体表无明显损伤 与病斑，活力较强，手握挣扎感强；离水时间
鲈鱼 黑鲷 真鲷 中华乌塘鳢
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与及时出运的重要手段之一。稳定货源、及时 外运并缩短运输时间，可提高运输的成活率， 提高暂养的效益。)& 水源：优质水源是暂养 成功的保证。要求从海中直接抽水，并不受潮 汐涨落影响；抽入的海水最好经沉淀与沙滤 处理后使用，以保证水质良好，提高暂养成活 率。渔船密集之地，宜避开柴油等污染，不抽 表面海水。*& 暂养地附近最好有冷冻厂或制 冰厂。因活海鲜运输时有时需用冰降温或麻 醉处理；另外，冰也可用来及时冷冻收购时或 暂养时的死亡海鲜。 $& $ 海中网箱暂养 网箱应设置在临近渔 场的避风港湾内，该港湾必须水质清新、无污 染、水流平缓、无大风大浪。若水流过急，网箱 固定就有困难，且有些鱼虾蟹长时间受急流 冲击，体力损耗大，会影响成活率。网箱设置 成浮式或悬吊式均可，以起放方便为原则。交 通与通讯同样是该暂养方式成功的重要因 素。 # 暂养设施与主要设备 #& ! 室内水泥池暂养 室内暂养水泥池可 专门建造，也可利用水产育苗厂设施。暂养设 施主要包括暂养池、注排水及水处理系统、控 温系统、充氧设施与蔽荫设施等。’& 暂养池： 面积可大可小，根据暂养规模而定，一般底面 积为 !% + #% 平方米，高度 %& " + !& , 米，池呈 长方形或圆形均可，只要进排水方便。对于习 性差异较大的种类可分开放养，喜穴居种类 可设置一些人工洞穴，有钻沙习性的种类可 在池底铺些沙子，喜暗光种类可设置一些遮
第2章水产品保活运输技术
第二章水产品保活运输技术水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老(‘老’指腌制品) ”。
活水产品无细菌腐败，安全性强，即席活杀，直接烹饪，不仅色、香、味俱佳，而且能最大限度地保留水产品原有的营养价值，所以越来越受到国内外消费者的青睐，市场价格要比其它几类产品高出十几倍，甚至几十倍；目前，国内外市场对活鱼、活虾、活贝的商品需求量与日俱增，活水产品交易持续增长，据统计，香港每年消费的水产品中90%是活鲜品，从沿海到内地，水产品活体销售中心不断涌现，仅上海市场每年进入的活水产品就达5万吨以上。
因此，保活运输是保持水产品最佳鲜度、满足消费者需求的最有效方式，同时也可以提高企业的经济效益。
此外，为适应国内外市场的迫切要求，观赏水产动物的保活运输也在迅速增加，并成为水产流通的重要环节。
第一节水产品保活原理一、水产品保活原理水生动物，终生生活在水里，呼吸过程中，从水环境吸取新陈代谢所需的氧气、产生的二氧化碳等废气也排放向水环境，所以水环境对水产品的生存有很大的影响。
在活体运输中，水产品所处的水环境与原来生活的环境有很大不同。
由于水环境的显著差异，会使所运输的水产品生理状态发生变化、严重者还会威胁水产品的生存，直接影响运输水产品的成活率。
水产品保活技术，目的就是为了提高水产品运输的成活率。
从原理上讲包括两方面：一是降低活运水产品的代谢强度；二是改善活运水体的水质环境。
前者是内因，可采用物理化学麻醉法、降低水体和活运水产品的温度以及减少其应激反应等措施来完成；后者是外因，可采用供氧、添加各种缓冲物、抑菌剂、防泡剂和沸石粉等措施来实现。
二、影响保活效果的主要因素(一)水产品的种类鱼、虾、蟹、贝类、头足类等水产动物属于不同的生物类群；即使是同一类水生动物，也有不同的种类和生活环境(如海水、淡水) ；而即使是同一品种，又分为苗种、幼体、亲体和成体。
它们都具有不同的生理特征、代谢方式和对环境的要求，必须予以分别考虑，使它们尽可能在最适宜的情形下被运输。
水产品保鲜技术-第一章水产品的保活运输及储存课件
（四）pH值对鲜活水产品生理特性的影响
正常生长时，淡水鱼的pH=6.5～8.5，海水鱼 为7.5～8.5，过酸过碱都会刺激鳃和皮肤的感觉神 经末梢而影响呼吸。
水中CO2的积蓄可降低pH值，由于鱼血液具 有相当大的缓冲能力，水中pH变化不明显时对鱼 的生长影响并不大。
（四）pH值对鲜活水产品生理特性的影响(续)
（二）氧气对鲜活水产品生理特性的影响
鱼的呼吸分为鳃呼吸和气呼吸。鳃呼吸在水中进 行，气呼吸主要通过口腔及咽喉黏膜、皮肤等辅助呼 吸器官从空气中吸取氧气。空气中氧气含量比水中大 30倍，同时空气中氧气的扩散速度约为水中的30万倍， 所以无水运输一般不会出现缺氧现象。但无水时鱼鳃 暴露在空气中，鳃丝易黏着，使气体的有效交换面积 锐减，对氧气的有效利用减少，导致运输死亡率增大。
热带鱼类的生长适温偏高，如罗非鱼为 25～33℃、遮目鱼为28～35℃，但两者都 不耐低温。
冷水性鱼类一般不能耐受高温，如虹鳟 鱼所能耐受的最高环境温度为20℃。
绝大多数鱼类的生长适温是连续的，但冷 水性鲑鳟鱼一般有两个最适生长温度，分别 为7～9℃和16～19℃。
（三）水生动物对溶氧的要求
大多数水生动物以鳃进行“水呼吸”，但一 些水生动物也可借助副呼吸器官或辅助呼吸器 官进行“气呼吸”，如黄鳝可以用口咽腔黏膜 呼吸、泥鳅可用肠呼吸、鳗鲡和鲶鱼可用皮肤 呼吸、攀鲈和胡子鲶可用褶鳃呼吸。
（五）水质对鲜活水产品生理特性的影响（续）
2.排泄状况对水质的影响
不同鱼种以及同一生物的不同器官的排泄状况不同。鱼类 常见的排泄途径和排泄物主要有呼吸器官排泄二氧化碳和氨， 皮肤排泄黏液、水分和无机盐。水生无脊椎动物的肾脏主要排 泄氨和尿酸，海水脊椎动物主要排泄尿素，肠道主要排泄粪便 和无机盐。
农业部关于进一步加强国内渔船管控、实施海洋渔业资源总量管理的通知
农业部关于进一步加强国内渔船管控、实施海洋渔业资源总量管理的通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2017.01.12•【文号】农渔发〔2017〕2号•【施行日期】2017.01.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文农业部关于进一步加强国内渔船管控实施海洋渔业资源总量管理的通知农渔发〔2017〕2号沿海各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部门：近年来，沿海各地按照党中央、国务院部署安排，通过采取伏季休渔、资源增殖、渔船渔具管理、减船转产等措施，大力加强海洋渔业资源养护，促进海洋渔业发展与资源保护相协调。
但是，渔业资源利用方式粗放的问题仍未得到有效改善，捕捞能力仍然远超渔业资源可承受能力。
借鉴国际渔业资源管理的通行做法，将渔船捕捞能力和渔获物捕捞量控制在合理范围内，提高海洋渔业资源利用和管理科学化、精细化水平，实现海洋渔业资源的规范有序利用，是国家生态文明建设的必然要求，也是实现海洋渔业可持续发展的根本措施。
为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》《中共中央国务院关于印发<生态文明体制改革总体方案>的通知》和《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》精神，经国务院同意，现就“十三五”期间进一步加强国内海洋渔船船数和功率数控制（以下简称“双控”）、实施海洋渔业资源总量管理制度通知如下：一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持深化改革和依法治渔两轮驱动，坚持渔船投入和渔获产出双向控制，进一步完善海洋渔船“双控”制度和配套管理措施，实行渔业资源总量管理,努力提升海洋渔业管理水平，促进海洋渔业资源科学养护和合理利用，逐步建立起以投入控制为基础、产出控制为闸门的海洋渔业资源管理基本制度，实现海洋渔业持续健康发展。
山东省渔业船舶管理办法（2024年修正）
山东省渔业船舶管理办法（2024年修正）文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2024.01.04•【字号】山东省人民政府令第357号•【施行日期】2024.01.04•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文山东省渔业船舶管理办法（2015年1月9日山东省人民政府令第284号公布根据2024年1月4日山东省人民政府令第357号《山东省人民政府关于修改和废止部分省政府规章的决定》修正）第一章总则第一条为了保护渔业船舶从业人员合法权益，保障渔业船舶生产安全，促进渔业经济可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条本省行政区域和管辖水域内渔业船舶的设计、制造、维修以及在本省登记渔业船舶的航行、作业、停泊等活动，适用本办法。
第三条渔业船舶管理实行属地管理、行业监管，推行船型标准化、装备现代化、经营组织化和管理信息化。
第四条县级以上人民政府应当加强对渔业船舶管理工作的领导，建立健全渔业船舶监督管理体系，完善责任追究制度，协调解决渔业船舶管理中的重大问题。
第五条县级以上人民政府渔业主管部门负责本行政区域和管辖水域内渔业船舶的监督管理工作。
县级以上人民政府交通运输主管部门负责渔业船舶的载客、载货等营业运输活动的监督管理工作。
发展改革、工业和信息化、公安、财政、人力资源社会保障、生态环境、市场监管、应急、气象、海事等部门，按照职责分工，做好渔业船舶管理的相关工作。
渔业乡（镇）人民政府、街道办事处、渔业村（居）民委员会和渔业经济组织应当明确相关机构或者人员，落实渔业船舶安全生产职责。
第二章制造、改造与维修第六条县级以上人民政府渔业主管部门应当鼓励和引导使用标准化渔业船舶，提高渔业船舶安全适航性，促进渔业船舶节能减排。
禁止建造、使用不符合国家渔业船舶技术规则和标准的水上漂浮物从事渔业生产。
第七条县级以上人民政府主管渔业船舶检验工作的部门可以委托依法设立的专业技术机构，具体从事渔业船舶和船用产品设计图纸、技术状况的审核工作。
青虾：活体运输方法及注意事项
青虾：活体运输方法及注意事项一、运前准备1.详细调查沿途环境：调查沿途水源、水质情况，确定换水或暂养地点。
换水一般以清洁的河水、湖水和井水为好，其它水源要经处理才能利用。
同时，要密切注意天气预报，尽量不在大风、暴雨、雪天、气压低的天气运虾。
2.制定周密运输计划：运输前必须考虑的因素包括运输虾的数量、规格和用途；起运地点、运输路线和装运方法；起运和到达时间；押运人员的组成和具体分工；运输途中补水、换水、喷水、增氧等管理措施及各种运输器材和备用工具。
3.活虾暂养准备：暂养时间短可选用网箱存放，网箱放置在底部平坦，泥质较硬，水流较缓，水质较好，背风向阳，震动声小，水深2米以上的河沟或湖泊中。
需较长时间暂养的，可选择大小适宜的池塘，并事先清淤、杀菌消毒，池塘靠近水源和公路，以便于管理和装运。
二、运输方法1.活水船运虾。
就是在普通船的船舱前后开孔，让河水因船的前进而由前孔进水，后孔出水，使船舱内的水由"死'变"活'。
在河水环境不污染的地区和温度低的季节，装载密度和成活率都较高。
此法适宜水网地带运商品虾、幼虾和亲虾。
2.活水车运虾。
这是用运鱼车运虾，由汽车、活鱼箱、增氧系统组成。
运输时要注意水质和水温，中途加水或换水一定要注意水质。
此法运量较大，适应范围广，装载量大，灵活方便，而且能进行常年运输。
3.干湿法运虾。
装虾工具有蟹苗箱，塑料盘和帆布袋等。
蟹苗箱为杉木框架，以铁纱窗为底，四周开有气窗，用于通风和喷水，可重叠装运，上需加盖。
塑料盘即普通的食品周转箱，四周有孔。
蟹苗箱和塑料盘底部铺棕片、丝瓜筋或海绵，洒上清洁水，然后将活虾轻轻放在上面装车启运，运输途中每隔30分钟左右喷洒1次水，保持一定的湿度。
帆布袋内装一定量的虾和水，装在汽车或摩托车上运到目的地。
此法最适宜短途、低温季节商品虾的运输，运输量大，成本低，效果较理想。
4.尼龙袋充氧运虾。
采用双层尼龙袋，规格42cm60cm左右。
渔业渔获物运输与贸易
渔业渔获物运输与贸易渔业渔获物运输与贸易是指将捕捞的海洋渔获物运输到市场，并进行贸易的过程。
随着人们对海洋资源的需求不断增加，渔业渔获物运输与贸易起到了重要的作用。
本文将探讨渔业渔获物的运输方式、贸易流程以及存在的问题与挑战。
一、渔业渔获物的运输方式1. 水上运输水上运输是渔业渔获物运输的一种常见方式。
渔业渔获物可以通过船只直接从捕捞地点运输到港口或加工厂。
这种方式相对简单，适用于渔业资源丰富的沿海地区。
2. 冷链运输冷链运输是指通过冷藏设备将渔业渔获物的新鲜度保持在一定水平的运输方式。
这种方式适用于需要较长距离运输的情况，可以确保渔获物在运输过程中保持新鲜，延长货物的货架期。
3. 空运对于高端渔业产品或远洋捕捞的渔业渔获物，空运是一种快速而可靠的运输方式。
空运可以将渔获物迅速运送到全球各地的市场，确保产品的新鲜度和质量。
二、渔业渔获物的贸易流程1. 市场需求分析在进行渔业渔获物贸易之前，首先需要进行市场需求分析，确定目标市场的需求和价格。
这将有助于渔民或贸易商制定合适的策略，包括捕捞规模、渔获物品种和运输方式等。
2. 采购与销售渔业渔获物的贸易过程通常涉及采购和销售环节。
渔民或贸易商通过与供应商或买家洽谈，确定价格、数量和交付方式等细节，确保双方的利益得到最大化。
3. 运输和配送运输和配送环节至关重要，它决定了渔获物的新鲜度和质量能否得到保证。
根据运输方式的不同，贸易商需要选择合适的运输工具和设备，并制定详细的配送计划，以确保渔获物能够及时送达目的地。
4. 清关和监管跨国贸易涉及到清关和监管的程序。
贸易商需要遵守进出口法规，并办理相关手续，以确保渔获物能够安全合规地进入目标国家的市场。
三、存在的问题与挑战1. 环境保护问题渔业渔获物运输与贸易在一定程度上对海洋环境造成了影响。
过度捕捞和未科学合理利用渔业资源，会导致资源的枯竭和生态系统的破坏。
因此，在渔业渔获物运输与贸易中，需要加强环境保护意识，采取可持续发展的方式进行经营和贸易。
水产品保活运输技术
水产品保活运输技术上海水产大学 汪之和 张饮江 李勇军 摘 要 本文介绍了国内外水产品活动运输的研究概况,对活体运输中的生理特征和影响因素及应采取的一些措施作了阐述,同时对水产品保活运输的一些新技术作了介绍,并例举了鱼、虾、蟹、贝类和鳖在活体运输中所采用的一些方法。
关键词 水产品 活体运输 生理特征 新技术1 保活运输的意义和现状水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老(‘老’指腌制品)”,市场价格也由高到低变化。
比较而言,活水产品身价要比冻品高出十几倍。
现在宾馆饭店供应生猛海鲜的越来越多,这表明人们对食品质量要求越来越高。
据统计,日本1998年水产品进口量342万吨,其中活水产品的数量为4万多吨,比上年增加了3%左右;活水产品交易持续增长。
香港消费的水产品90%是活鲜品;近几年我国从沿海到内地,水产品活体销售中心也不断涌现,供应量呈直线上升趋势,生猛海鲜、游水活鱼深受国内外消费者的青睐,每年进入上海市场的活水产品就达3万吨左右,这也是市场指导生产的一个强烈信号。
因此,保活运输是保持水产品最佳鲜度,以满足消费者需求的最有效方式,同时也提高了企业的经济效益。
此外,为适应国内外市场的迫切要求,观赏水产动物的保活运输也在迅速增加,并成为水产流通的重要环节。
从一般的保活运输到无水保活运输是对传统运输方法的一次革新,对进一步探讨水产动物在无水条件下的新陈代谢、休眠、生存、对水的依赖性等具有重要的学术理论价值和应用价值。
它的研究开发不仅能够提高运输存货率,增加运输密度,延长运输时间,大大降低成本,减少运输水质处理,简化运输管理,节约运输吨位,而且搬运操作方便,减少环境污染,避免海水腐蚀,方便保活暂养等。
因此它具有非常明显的社会效益、经济效益及生存效益。
2 国内外发展情况2.1 国内五十年代,开始了梭子蟹的保活试验。
六十年代,浙江省海洋水产研究所对珍珠贝进行保活长途运输,取得较好效果。
七十年代,台州在石斑鱼活体运输中存活率达到100%。
【农产品物流课件】水产品保活运输技术
水产品保活运输技术
水产品保活技术根据保活原理的不同可分为低温保活技术、药物保活技术、充氧保 活技术、无水保活技术等。
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水产品保活运输技术
（一）低温保活技术
1、冷冻麻醉保活 冷冻麻醉保活是利用低温将水产品麻醉，在整个运输、保藏 过程中使水产品处于休眠状态。 冷冻麻醉活梭子蟹的加工流程：
选蟹暂养
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水产品保活运输技术
（三）充氧保活法
鱼体呼吸主要依靠水体中的溶解氧来维持，活鱼运输时，由 于鱼高度集中，容器中的水又少，加上鱼在装运过程中活动量增 大，耗氧量也随之加大，这就会产生水体氧气供应不足。因此在 装运时或运输途中需要向包装容器内供氧，以维持鱼的生存需要。
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1、淋浴法 2、充氧法 3、充气法 4、化学增氧法
农产品物流
• ——水产品的保活运输技术
情境引入
大家知道古代最有Biblioteka 的吃货是谁吗？老饕赋尝项上之一脔，嚼霜前之两螯。 烂樱珠之煎蜜，滃杏酪之蒸羔。 蛤半熟以含酒，蟹微生而带糟。 盖聚物之天美，以养吾之老饕
讨论： 螃蟹的长途运输是如何保活的？
水产品保活运输技术 保活运输
水产品保活运输就是在运输过程中保持水产品活性。 可通过降低活运水产品的代谢强度，改善活运水体的水质与 物理环境，避免活体死亡和数量减少。
活鱼充氧运输
水产品保活运输技术 （四）活鱼无水保活法
如果市场上活鱼脱销、节假日急需组织活鱼货源时，采采用 活鱼无水保活运输，该方法适用于6小时以内的短途调运，原则 是通风、避高温、避曝晒，避免过度挤压。
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冷冻麻醉处理
包装发运
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水产品保活运输技术
（一）低温保活技术
2、降低温度保活 降低温度保活是通过低温将水产品的新陈代谢降到最低水平， 使水产品的活动、耗氧、体液分泌均大为减弱，使水质不易变质， 从而提高水产品的存活率，保持水产品的活体状态。
鳜鱼的暂养与活运技术
鳜鱼（Siniperca chuatsi）又名桂鱼，俗称桂花鱼、胖鳜、花鲫鱼、季花鱼、鳌花鱼等，隶属于鱼纲，鲈形目，鱼旨科、鳜鱼属。
它是淡水肉食性凶猛鱼类，分布很广，在长江、黄河以及通江湖泊、水库都盛产鳜鱼。
鳜鱼种类较多，中国的鳜鱼有九种，即长体鳜、中国少磷鳜、翘嘴鳜、大眼鳜、斑鳜、高体鳜、暗鳜、柳州鳜、波纹鳜。
其中长体鳜等6个品种，因分布范围窄、个体小、生长慢等多种原因而经济价值不高；斑鳜虽然个体较大、分布广，但牠生长较慢，人工饲养几年才能达到500g左右，因而无养殖价值；只有常见的大眼鳜和翘嘴鳜分布广、生长快、个体又大，是人工养殖的优良品种。
鳜鱼肉质细嫩、细刺少、味道鲜美、营养丰富，堪称淡水鱼类之珍品，也是中国淡水水产品种出口创汇的拳头产品之一。
鳜鱼商品鱼销售和人工繁殖用的亲鱼都离不开活体运输。
鳜鱼价格昂贵、耗氧率很高，全身又布满硬刺和棘，长距离活体运输比一般鱼类困难。
为了保持鳜鱼原质和提高活体运输成活率，也需经过暂养；因此，掌握科学暂养和最安全可靠鳜鱼活体运输的方法是十分必要的。
一、暂养方法为了提高暂养的成活率，选择体表完好无外伤、活力强的鳜鱼进行暂养是很重要的。
暂养规模可大可小，方法多样，应该根据当时当地的实际情况，采用不同的暂养方法。
常用的暂养方法主要有网箱暂养和水泥池暂养。
（一）网箱暂养1.网箱制作及设置：网箱可用敞口框架浮动式网箱或封闭式担架浮定式网箱。
网箱面积大小根据需要确定，太大管理不便，太小鱼易受伤，一般采用20～25m2。
如1只面积25m2网箱，长、宽、深以5×5×2m为宜。
箱体用无节网片。
网目大小要以饵料鱼不逃逸为目的，如果网目太小，容易造成网箱内外水体交换不畅，使箱内水质恶化；经常清洗网箱，又会增加网箱管理人员劳动强度。
一般网目规格为2～2.5cm。
活体石斑鱼低温暂养及运输技术规程
活体石斑鱼低温暂养及运输技术规范1范围本文件规定了活体石斑鱼(Epinephelus.sp)低温暂养及运输的基本要求、暂养、包装和运输、记录。
本文件适用于广东省活体石斑鱼成鱼的低温暂养及运输。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB2762食品安全国家标准食品中污染物限量GB11607渔业水质标准GB31650食品安全国家标准食品中兽药最大残留限量GB/T22213水产养殖术语SC/T9001人造冰3术语和定义GB/T22213界定的术语和定义适用于本文件。
4基本要求4.1石斑鱼活体石斑鱼应体质健壮、无病害、无损伤、活力强。
石斑鱼污染物残留量应符合GB2762的要求，兽药残留最高限量应符合GB31650的要求。
4.2水质运输和暂养过程中用水水质应符合GB11607的规定，用冰应符合SC/T9001的规定。
4.3人员卫生从业人员具有健康合格证，生产过程中应注意个人卫生，戴防护手套。
4.4运输工具4.4.1运输工具进行彻底清洗，方可装运活体石斑鱼。
4.4.2运输的容器、设备应专用，并配备降温、供氧及监控设备。
5暂养5.1入池5.1.1鱼到厂后，按不同规格分拣放入暂养池。
5.1.2暂养池水温一般比送鱼车的水温低2℃±0.5℃。
5.1.3暂养密度60kg/m3～100kg/m3，盐度18～30，pH值7.5～8.5。
5.1.4入池后，溶解氧宜达到9mg/L以上。
5.2降温暂养2h后，定时降温，降温幅度应控制在2℃～2.5℃，降温标准为每ｈ降1℃～2℃，建议最终暂养及运输温度为16℃～20℃，降温过程中溶解氧控制在6mg/L以上。
5.3保温5.3.1暂养6h以后，可以长途运输，溶解氧控制在6mg/L以上。
5.3.2暂养期间，应注意水温、溶解氧、pH值等的变化、鱼的体质和暂养密度等情况，并剔除体质较弱和有伤残的个体。
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６ ０ｔ 右 的小 型 渔船 或 收鱼 货 冰鲜 船 采 ～１ 左 用 蓄水 舱暂 养 。在 船底开 ｌ ２个孔 ， － 以引进 或排 出海 水 ， 口装置 阀 门， 径大小 由蓄水舱容 量而 孔 孔 定 ， 口也有 不装置 阀门而 用木塞止 水 。 孔
２ ５ 吊暂 养 ．
降低暂 养成 活率 。因此 ， 挑选 后 将 它放 进 网筐 经
ｍｍ， 蓄水 时用木塞 止 水 。 ２ ３ 活水舱暂 养 ．
１ １ 鱼类 ． 海鳗 、 鳗鲡 、 鳗 、 斑 鱼 、 鱼 、 鲷 、 鲷 、 星 石 鲈 真 黑 鲥鱼 、 金线 鱼 、 鲶 、 、 、 海 鳐 缸 河鲍 鱼等 。 １２ 虾 类 ．
日本对 虾 、 短沟对 虾 、 斑节 对虾 、 中国对 虾 、 长
内， 后连筐带 虾或蟹 或虾蛄 放进 暂养海水 中 ， 然 一 筐筐叠 起来 ， 绳 子 固定牢 固 。出运 时 又可连 筐 用
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《 河北渔 业＞ ０ ８年 第 ７期 （ 第 １ ５期 ） ＞ ０ ２ 总 ７
ｏ 增殖 养殖
渔船 上水 产 品暂 养 与活体 运 输
李才根
（ 江 国际 海 运职 业 技 术 学 院 ， 浙 浙江 舟 山 ３ ６ ２ ） １０ １
长期 以来 ， 民捕 上 的水 产 品在 船 上 经 冰保 渔 鲜或 不经保 鲜 直 接运 回渔 港销 售 。近 年来 ， 着 随 经济 的 发 展 ， 民生 活 水 平 的提 高 ， 费者 从 健 人 消
２ 暂养方式与设备
由于各地 海况 和 渔船 条 件 不 同 ， 暂养 对 象 不 同 ， 以渔船 上暂养 方式 也是 多种 多样 的 ， 采用 所 所 设 备也不 一样 。沿 海各地 区渔 民可根 据 自己捕捞 作业 、 只条 件 ， 择适 宜的 暂养方 式和设 备 目 船 选 前 暂养 方式 主要有 以下几 种 ：
１ ５ 其 他 ．
虾蛄 、 、 参 、 类等 。 鲎 海 螺
康、 营养角 度对 水产 品要求 日益趋 向讲 究 ， 望烹 希
饪、 食用 鲜活个 体 。活水产 品越来越受 到青 睐 ， 成 为 市场 的宠 儿 。市 场 上鲜 活 水 产 品卖 价 日益 上 升 ， 水 产 品 与 鲜 活 水 产 品 之 比 一 般 已 达 到 死 １： ０ 由此 激励 了广大渔 民改变传统 观 念 ， 视 １。 重 活鱼 、 活蟹 、 虾等水 产 品暂养 与活体 运输 。即为 活
养 的常见 品种如 下 ：
机 帆船木 箱暂 养 。木 箱 易 采 用 长 方形 板 箱 ， 以杉木 或松 木 为 材 料 ， 板 厚 度 ２ ～ ３ 木 ５ ０ｍｍ， 每
只箱 容 积 一 般 为 ： １０ １ ０ ｃ 宽 ８ ～ １ ０ 长 ６ ～ ８ ｍ， ０ ０
ｃ 深 ６ ￣８ ｍ。箱 底 设 排 水 孔 ， 径 ４ ～ ６ ｍ， ０ ０ ｃ 孔 ０ ０
２ ２ 木箱 暂养 ．
上暂养 技术 的提 高 ， 活水 产 品 的供 应 比重 将 会 逐
渐增 长。
ｌ 渔船上暂养种类
根据海 上捕 捞 作业 实 际 ， 渔船 上 条件 和 目前 已掌握 的暂 养技 术 水 平 ， 还不 能对 捕 上 的所 有 种 类 的渔获 １ 水泥槽 暂养 ．
了提高捕 获 的水产 品经济价值 ， 加渔 民收入 ， 增 在
渔船进 港前 ， 活鱼 、 活虾 、 活蟹等捕 上后保 活 ， 渔 待
群众渔 业船 的小型渔 轮水 泥槽 暂养 。水泥槽
宜建 在驾驶 台前 面舱 面上 ， 头水泥 混泥 土结构 。 砖
船 进港 时运 回 活 体上 市 。这样 在渔 船 进 港后 ， 市 场上不 但有 冰鲜 水 产 品供 应 ， 而且 同 时也 有 一 定
专业运 输 活水 产 品 运输 船 、 型 冰 鲜船 或 正 小
在 渔场作 业 的大 型机 帆 船 上 多采 用 活水 舱暂 养 。 暂 养舱是 暂养 量 与运 输 量 较 大 的一 种 暂 养设 备 。 这类 船一般 每条 船设 １ ２个 活 水 舱 。方 法是 在 ～ 暂 养舱船底 部 的前 后 两 端 或左 右 两 侧 开 孔 ， 上 孔 装 有不锈钢 金属 丝纱 窗 ， 内外海 水 畅通 ， 舱 内 舱 使
《 河北 渔业） ０ ８年 第 ７期 （ ） ０ ２ 总第 １ ５ ） ７期
２ ４ 蓄 水 舱 暂 养 ．
ｏ增殖 养殖
３ ２ ２ 绑住 大螯 梭 子 蟹 等 蟹类 在暂 养 前要 用 ．． 橡皮筋 或编织 绳绑住 大螯 。 ３ ２ ３ 放进 网 筐 对虾 、 子 蟹及 虾 蛄 ， ．． 梭 直接 放 入暂 养水 体 中容 易集 群 成堆 ， 相撕 打 、 互 残害 ， 会
毛对 虾 、 吉对虾 、 墨 新对 虾 、 龙虾 等 。
１３ 蟹类 ． 梭 子蟹 、 青蟹 、 日本 蝇等 。 １４ 头足 类 ．
水 质 保 持新 鲜 ， 解 氧 充 足 ， 鱼 却 不 能逃 出 舱 溶 而
外。
乌贼 、 潮 、 望 章鱼等 。
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量 的 活水产 品上市 。这也 是在渔获 量逐年 减少 的 情 况下 ， 增加 渔 业 收 入 的一 条有 效途 径 。随着 船
舱 口左右各 建 ２只 ， ２只横 向相 连 ， １ 每 以 道公 共 槽壁 分隔 。每 只容 积一 般 为 ： １ ０ ６ ｍ， 长 ４ ～１ ０ｃ 宽 Ｉ ０ ２ ｍ， ６ － ８ ｍ。槽 底 部设 １ 排 水 Ｏ ｎ１ ０ｃ 深 ０ ０ ｃ 个 孔， 孔径 ６ ０ｍｍ， 水 时 用 木 塞 或 橡 胶 塞 止 水 。 蓄 或 在砌 槽时 孔 口埋 入 弯头硬 质 塑料 管 ， 内径 ６ 管 ０ ｍｍ， 塑料 管 出水 口安装 塑料 阀 门 。