内燃机车齿轮箱惯性漏油故障的原因分析及改进措施
某型机车齿轮箱漏油原因分析及改进措施
某型机车齿轮箱漏油原因分析及改进措施摘要：通过统计某型机车齿轮箱漏油情况，分析齿轮箱结构、组装工艺、过程控制等因素对齿轮箱漏油的影响，并提出相关改进措施。
关键词:某型机车;齿轮箱漏油；原因分析；改进措施某型机车在我国铁路运输行业应用广泛，轮对驱动装置作为机车转向架的核心零部件，影响着车辆运行状态及安全行驶。
本文将通过对该型机车齿轮箱结构、组装工艺、过程控制等方面对HXD1型机车齿轮箱漏油原因进行分析并提出相关改进措施。
1某型机车齿轮箱漏油状态统计本文将以售后服务人员专项跟踪普查的450台某型机车齿轮箱状态数据为例进行相关分析，统计各机务段该型机车的齿轮箱漏油状态统计箱漏油状态主要分为：1、齿轮箱上下箱之间的合口面漏油、渗油；2、齿轮箱与电机安装结合面漏油、渗油；3、齿轮箱内侧领圈与抱轴箱安装结合面漏油、渗油；4、齿轮箱体裂纹、砂眼出现漏油渗油；5、齿轮箱油表、油堵部位漏油、渗油。
2某型机车齿轮箱漏油原因分析2.1齿轮箱合口面根据齿轮箱的设计图纸，齿轮箱的材料为AlSi7Mg0.3，其弹性模量为71GPa；螺栓的材料为A3C，其弹性模量为210GPa。
在同样压力情况下铝合金的变形量为螺栓的3倍。
如图1序号3/7/9/11区域，序号4/8/12区域，序号2/6/10区域的两个螺栓间的压力线均不在待压紧面的中心线上；仅有序号13-16可以将该区域上下箱有效压紧；同时螺栓间的距离远大于经验值的10倍螺杆直径。
这些都说明一个问题，齿轮箱合口面的螺栓布置不合理，不能为上下箱紧固提供合理的密封性能。
根据该设计图可以预测漏油最初始位置可能为序号3/7区域和4/8区域。
考虑大小齿轮啮合部位气压变化和振动的影响，合口面最容易泄露的位置为3/7区域。
图 1 螺栓紧固应力圆图2.1.1抱轴箱O型圈位置根据设计图，可得出抱轴箱体与齿轮箱的配合间隙为 0.08-0.20mm。
O型圈压缩比大于20%，完全满足静密封要求。
2.1.2电机领圈位置电机领圈与齿轮箱密封依靠O型密封圈和外圈螺栓在平面密封胶的作用下实现，该处设计保证了密封性能。
浅谈DF4C型内燃机车齿轮箱裂漏的原因及控制措施
浅谈DF4C型内燃机车齿轮箱裂漏的原因及控制措施文章分析了DF4C型内燃机车齿轮箱在实际运用中产生的不当裂、漏故障原因。
并结合实际情况介绍了现今齿轮箱裂漏的解决措施及所取得的实际效果。
关健词：DF4C型内燃机车；齿轮箱；裂漏DF4C型内燃机车齿轮箱主要作用是为牵引主、从动齿轮提供一个封闭的工作环境，并保存所需量的牵引齿轮润滑油脂，来达到牵引主、从动齿轮润滑和散热作用，同时齿轮箱也是确保牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的主要部件。
在机车运行中，齿轮箱发生故障已经演变为一种经常性故障，这也是迫切需要解决的问题。
抱轴式悬拴方式是现行的DF4C型内燃机车牵引电机与轮对之间所应用的一种方式，它承载着来自轮对与钢轨之间交变应力的冲击，也是导致齿轮箱体之间接要承受着来自不同方位的振动应力载荷，长时间的振动就会造成齿轮箱箱体和齿轮箱安装座之间发生开裂、泄漏、部件脱落等故障。
1 分析产生故障的原因纵观DF4C型内燃机车的齿轮箱发生开裂和泄漏的故障所带来的严重后果，要引起高度的重视，例如：大量的牵引齿轮脂的浪费；间接增加机车的整体保洁、保养的工作量；还有由于齿轮脂的大量漏泄造成齿轮脂的减少从而影响了主动齿轮与从动齿轮之间的润滑效果，时间久了欠油就会导致齿轮啮合间的非正常使用磨耗而使传动齿轮损坏。
对于DF4C型内燃机车齿轮箱裂、漏而引起的故障原因，具体分析如下：1.1 使用中的单密封槽齿轮箱是一道密封槽，所以密封效果相当差。
这是因为结构设置上有缺陷，壁板厚度、加强筋配置等都达不到实际应用标准，因此会产生裂损。
1.2 齿轮箱螺栓紧固力不足，容易松动。
螺栓座采用A3鋼，材质软且加工精度不够，使得部分螺栓跑一趟就松动，导致油封口磨损加剧，尺寸加大，毡条磨平或窜出，油脂从油封口缝隙甩出。
部分齿轮箱个别螺栓松，导致齿轮箱晃动加剧，不松的螺栓受力增大，导致螺栓座裂或壁板裂。
经过焊修处理后还是该部位受力大，周而复始大部分齿轮箱状态都不太好，甚至不能适合机车走行的需要。
车辆使用中漏油原因和预防措施
车辆使用中漏油原因和预防措施车辆使用中出现漏油的情况是常见的，它会对车辆的性能和安全性产生不良影响。
出现漏油问题的原因有多种，包括零部件老化、损坏和不当使用等。
为了确保车辆的正常运行和延长其使用寿命，我们应采取一系列的预防措施来避免漏油问题的发生。
首先，车辆漏油问题的一个常见原因是密封件老化。
在车辆使用过程中，密封件会受到高温和高压力的影响，随着时间的推移会逐渐老化。
同时，恶劣的环境条件和不当的维护也会导致密封件的劣化。
为了预防这种问题的发生，我们应定期检查和更换车辆上的密封件，确保其处于良好的工作状态。
其次，零部件损坏也是车辆漏油问题的一个主要原因。
例如，发动机正常工作时，内部零部件的摩擦和振动会导致零件磨损和松动，从而导致漏油。
为了避免这种情况的发生，我们应定期检查和维护车辆的零部件，及时修复或更换出现问题的部件。
另外，不正确的使用和操作也可能导致车辆漏油。
例如，长时间的高转速行驶、急剧的加速和制动、过大的负载等都可能加剧零部件的损坏，从而导致漏油问题。
为了预防这种情况的发生，我们应注意合理使用车辆，避免长时间高速行驶、急加速和急刹车，并确保不超过车辆的负载能力。
此外，定期维护和保养也是预防车辆漏油问题的重要措施。
定期更换机油和滤清器、检查冷却液的浓度和液位、清洗和更换空气滤清器、检查和更换燃油滤清器等，能够有效防止发动机和其他零部件的损坏，从而减少漏油的风险。
此外，定期检查车辆的油箱和输油管道也是重要的预防措施。
由于油箱和输油管道经常处于恶劣的环境条件下，易受到砂石、水泥和其他杂物的影响，从而导致漏油。
为了减少这种情况的发生，我们应经常检查和清洗油箱和输油管道，确保其畅通无阻。
最后，合理的驾驶和操作也是预防车辆漏油问题的重要措施。
在日常行驶中，我们应注意减少急转弯、急加速、急刹车等不稳定的驾驶行为，避免对车辆造成过大的压力和负荷，从而减少漏油的风险。
综上所述，车辆漏油问题的原因有多种，包括密封件老化、零部件损坏和不正确的使用和操作等。
DF_4B_型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施
DF 4B 型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施陈立民,宋 勇(长春机务段,吉林长春130051) 中图分类号:U262.5 文献标识码:B 文章编号:100321820(2006)022******* 收修回稿日期:2005206214作者简介:陈立民(1973—),男,吉林长春人,工程师。
1 前言 机车齿轮箱是保证牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的关键部件,齿轮箱故障一直是DF 4B 型机车走行部的惯性故障,其主要表现就是裂损和甩油。
该故障不但会造成齿轮箱油脂大量浪费,走行部不洁,加大乘务员工作量,而且会造成油脂不足,大齿轮的轮齿过热、打齿。
如我段7174号机车齿轮箱裂纹,齿轮箱内油脂全部漏出,导致大齿轮打掉5个齿,小齿轮的轮齿过烧报废。
齿轮箱甩油严重时,与车轴接磨也最严重,会造成切轴现象发生,后果不堪设想。
由于该故障的原因为存在设计缺陷,所以按工艺使用现有普通材料很难克服。
为此,我段应用了一种新技术,并基本控制了该惯性故障的发生。
2 故障原因分析 (1)由于单密封槽齿轮箱只有一道密封槽,所以密封效果差。
还由于结构不合理,壁板厚度、加强筋设置等都达不到要求,所以易裂损。
(2)齿轮箱螺栓采用标准螺栓(45号钢),紧固力矩不足,易松动。
另外,螺栓座由我段自己加工,采用A3钢,材质软且加工精度不够。
这些都导致了螺栓紧固后极易松动,部分螺栓跑一趟就松了,齿轮箱螺栓松必然使齿轮箱直接架在车轴上,导致油封口磨损加剧,尺寸加大,毡条磨平或窜出,齿轮箱油脂从油封口缝隙甩出。
部分齿轮箱个别螺栓松,导致齿轮箱晃动加剧,不松的螺栓受力增大且单独吃劲,导致螺栓座裂或壁板裂。
经过焊修处理后还是该部位受力大,周而复始大部分齿轮箱状态都不太好。
(3)车轴磨损严重,齿轮箱上的挡油环太小,起不到挡油的作用。
3 解决措施及效果 (1)采用双密封槽齿轮箱。
经过对比研究,双密封槽齿轮箱由于有两道密封槽,密封效果比单密封槽齿轮箱好。
怎样快速解决齿轮箱油封漏油
如何快速解决齿轮箱油封漏油齿轮传动作为机械传动最为主要的传动方式之一，它的运行状态将直接影响机械系统的工作状态，因此对于齿轮传动进行有效的防护就显得非常重要。
齿轮润滑是减少传动中的磨损、改善零件工作条件、提高其预期寿命的有效方法，因此，在日常的齿轮维护中，如何创造良好的润滑条件，采用合理的润滑技术避免齿轮面损伤、控制摩擦、减少磨损、降低振动及噪音等已受到现场技术人员的重视。
一、问题背景各类减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等设备部件，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。
加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。
造成密封部位渗漏的有以下原因：1、油封质量问题出现的渗漏；2、润滑管理不当，导致油品添加超位或者缺油干磨；3、检修过程中损伤密封件造成密封失效；4、油位排气孔堵塞导致压力过大等；以上问题出现不仅影响企业生产设备安全连续运行，同时造成企业成本的大幅度消耗。
二、解决方案基于降低能耗和保护环境的理念，福世蓝国际公司作为一个国际性的平台和载体在与世界上众多国家的优秀机构进行着卓有成效的合作同时，经过多年的努力和不断的探索，成功引进了世界先进的迈特雷超级密封剂&润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
同时，迈特雷超级密封剂&润滑剂是一种有多种用途的特殊惰性材料，主要用于降低金属间接触。
作为一种螺纹密封复合物，该产品在外螺纹和内螺纹间形成一个接触面，可以保护接头免受摩擦和磨损影响，可以承受1407公斤/厘米2的压力，甚至是磨损，腐蚀或错误机加工的螺纹面。
它也明显降低力矩应力，满足动力减压需求。
它可以用于垫圈面或作为一种填料补充，通过密封以防止流体泄露。
可以在316℃的温度下应用。
该技术产品可以在不锈钢，铝，铁，钡，玻璃纤维，塑料施工，不会被酸，碱或普通溶剂影响。
内燃机车中柴油机油封漏油的原因与维护保养措施 工作报告
内燃机车中柴油机油封漏油的原因与维护保养措施工作报告随着时代的发展和社会经济的进步，我国交通运输事业发展迅速。
内燃机车作为一种重要的运输车系，对于我国经济的发展做出了突出的贡献；但是在目前的应用当中，我们发现内燃机车中柴油机油封漏油情况比较严重，需要引起人们足够的重视。
本文简要介绍了内燃机车中柴油机油封漏油的原因，然后针对这些原因提出了维护保养措施，希望可以提供一些有价值的参考意见。
内燃机车；柴油机；维护保养柴油机油封漏油问题是内燃机车在运用中经常容易出现的惯性质量问题，有着十分严重的危害，它不仅会加大机油的消耗量，机油甩出来，还会加大机车维护和保养的难度，需要引起人们足够的重视。
并且，如果发生了这些故障，会造成机破和临修状况的出现，对于机车的正常运用产生不利影响。
要想处理这种问题，就需要将柴油机吊出来，这样就需要十分大的工作量，严重浪费人力资和物力资。
因此，目前，非常重要的问题就是检修柴油机时，如何正确的检修和组装油封，避免出现油封漏油等质量问题。
1、内燃机车中柴油机油封漏油原因概述结合本人的工作经验，针对大油封漏油问题，我们从很多个方面进行广泛的研究，经过查找，发现主要有以下原因会造成大油封漏油问题的出现。
一是油封结构的问题：众所周知，油封在密封方面依靠的主要是曲轴颈上的挡油环和三道密封环来实现的。
但是油封在设计结构方面，只有较小的厚度尺寸，密封环的密封尺寸也不大，这样就会影响到沟槽内油气的迂回性，进而影响到油封的密封效果。
另外，我们需要注意的是，回油不畅也会在一定程度上减弱密封效果，流出的机油回到曲轴箱需要经过第一道密封环槽和环槽底部的三个油孔，如果油孔的通过量小于回油量，那么第二三道沟槽中就会涌入大量的机油，而机油还没有回去就被曲轴的旋转所甩出。
另外如果有脏物不慎落入到回油孔中，会导致堵塞问题的发生，这样就会大大削弱油封的密封效果，导致漏油事故的出现。
二是油封安装过于紧固，导致变形：因为油封的壁比较薄，那么过于紧固的安装会使油封孔出现变形问题，这样就会加大油封孔径和曲轴局部的间隙，影响到密封效果，导致漏油问题的出现。
HXD1C机车齿轮箱漏油的原因分析及控制措施
HXD1C机车齿轮箱漏油的原因分析及控制措施摘要：本文针对HXD1C机车齿轮箱漏油的原因，从齿轮箱结构、组装过程进行分析,并提出齿轮箱组装过程中控制措施，降低齿轮箱漏油故障发生。
关键词：HXD1C；齿轮箱；漏油；控制措施；HXD1C机车是齿轮箱漏（渗）油故障是走行部存在的常见故障，如何优化组装过程，降低厂内外质量反馈，降低质量成本，是需要重点关注的，本文从齿轮箱结构介绍、原因分析、控制措施等方面对HXD1C机车齿轮箱漏油故障进行阐述。
一、HXD1C机车齿轮箱介绍齿轮箱采用了特殊的迷宫密封结构，其结构既保证齿轮箱的密封，又保证齿轮润滑油不进入抱轴箱，齿轮箱体两边的迷宫密封均设置了合理的回油孔，实现了润滑油的合理回流并实现电机传动端轴承的润滑。
借助齿轮箱与齿轮（毂）本身的有机合理设计动密封技术，结构极为紧凑，减少了零部件的数量，并使驱动单元系统润滑具有非常好的密封效果。
【1】虽然HXD1C机车齿轮箱从设计上采用了多重迷宫密封大大降低了齿轮箱漏油的风险，但是在HXD1C机车运用过程中仍有齿轮箱漏油的质量故障。
二、齿轮箱漏油故障及原因分析齿轮箱漏油故障点主要集中在以下几个方面：齿轮箱体本身砂眼、裂纹等缺陷造成齿轮箱漏油，齿轮箱油表、油堵等位置渗油，齿轮箱上下箱合口面之间漏油，齿轮箱内侧领圈与抱轴箱安装面渗油，齿轮箱与电机安装结合面渗油、齿轮箱合口与领圈交接的位置容易出现渗油。
（一）齿轮箱体本身砂眼、裂纹等缺陷造成齿轮箱漏油故障。
齿轮箱为铸造件，齿轮箱存在铸造缺陷，如砂眼、气孔、疏松等缺陷，如果超标缺陷在检修中未发现，势必造成齿轮组装组装后的漏油风险。
（二）齿轮箱油表、油堵等位置渗油。
齿轮箱油表C6修时齿轮箱油表更新，螺纹状态、清洁不良会造成齿轮箱油表处漏油，齿轮箱上的加油口螺堵和放油口螺堵检修、使用过程中经常拆卸，容易造成密封圈变形损坏，密封圈变形或者损坏、组装过程中涂胶不良也会导致齿轮箱漏油。
（三）齿轮箱上下箱合口面之间漏油。
内燃机车齿轮箱漏油原因分析与处理措施
内燃机车齿轮箱漏油原因分析与处理措施1.密封件老化：长时间的使用会导致齿轮箱密封件的老化，从而出现泄漏。
这种情况下，需要定期检查和更换老化的密封件。
2.脱落的密封圈：齿轮箱内的密封圈如果因为长时间的使用而磨损或损坏，也会导致润滑油泄漏。
检查齿轮箱密封圈的状态，及时更换磨损或损坏的密封圈。
3.油封断裂：齿轮箱内的油封如果断裂，就会导致润滑油泄漏。
检查油封的状态，及时更换断裂的油封。
4.齿轮箱壳体损伤：齿轮箱的壳体如果出现损伤，会导致润滑油从损伤处泄漏。
对壳体进行检查和修复，以保证正常密封。
5.润滑油过量：齿轮箱内润滑油过多，会导致油封泄漏。
此时需要排除多余的润滑油，将其维持在适当的润滑油位。
针对以上的原因，可以采取以下处理措施：1.定期检查齿轮箱密封件的状态，一旦发现老化或磨损，及时更换。
2.检查密封圈和油封的状态，一旦发现磨损或断裂，及时更换。
3.对齿轮箱壳体进行定期检查，一旦发现损伤，及时修复。
4.控制润滑油的使用量，避免过量。
定期检查润滑油位，及时排除多余的润滑油。
5.对内燃机车齿轮箱进行定期维护和保养，包括更换润滑油和筛选杂质等。
除了以上的处理措施，还应注意以下几点：1.齿轮箱漏油可能对环境造成污染，因此泄漏的润滑油应及时清理和处理，避免对环境造成不良影响。
2.对于齿轮箱严重漏油的情况，应及时停止使用，并寻求专业技术人员的帮助。
3.在处理过程中，需要注意安全防护，避免发生意外。
总之，内燃机车齿轮箱漏油是一种常见的故障，可以通过定期检查、维护和保养来预防和处理。
及时发现并解决漏油问题，将有助于保持齿轮箱的正常运转和延长其使用寿命。
齿轮箱故障因素及预防措施分析
１） 高速轴油封 润滑不充分 ，应在安装前充 分涂抹 缠 绕 ，管 接头端面密封圈要安装到位 。
锂基脂 。
８ ）确保通气塞顺畅 ，使齿 轮箱 内外压力平衡 ，可
有效阻止润滑油泄露 。
２）由于 加 工误 差 ，导 致 油封 与轴 配 合太 紧 ，经
过 一 段 时 间 的运 转 ，摩擦 热 量 过 大 ，严 重 的将 油封
停产 等经济损 失 。齿轮 箱的异常情 况可能 由于齿轮 的 齿面磨 损 ，高速 、重载转 动的轴承 缺油发热 ，齿轮 齿
面的点蚀 、胶合 、剥落 ，齿轮轴上 的轴承抱 死等 原因
外产 生压 力差 ，使 润滑油 沿分
５ ）放油孔渗漏油 。齿轮 箱的放油块在 箱体退 火时 螺纹烧 伤 ，使 得螺纹 处密封效 果 减弱 ；放 油孔 两个 法
Ｗ ａ ｎｇ Ｆａ ｎｇ
（ Ｇ ｅ ａ ｒ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｕ ｂ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ，Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｈｅ ａ ｖ ｙ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ Ｌ ｔ ｄ ． Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ ０ ３ ０ ０ ２ ４ ）
如上 阐述了齿 轮箱 的常 见 的故障 原因 ，并且将 其
在设计 、工艺 、制造 、装配 、检验 等各个环 节应采 取
的预 防措施做 了归纳 。从源 头上采取 预防故 障措施 ，
进行持 续的 改进和 完善 ，在 实践 中摸 索和总 结 ，减少
３） 放油块 的螺 纹设计改为焊后加工 ，二次退火后
齿 轮箱 故 障 因素及 预 防措 施 分 析
王 芳 （ 太 原 重 工 齿轮 传 动 分公 司 ，山 西 太原 ０ ３ ０ ０ ２ ４ ）
车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法
车辆使用过程中的维护和漏油预防
一、常见汽车漏油的主要原因
1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计中的问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、移位或未能按照操作规范安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断裂或松动，导致工作失败。
4.长期使用后密封材料磨损，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油位过高或添加了错误的机油。
6.零部件(边盖类、薄壁件)结合面弯曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于罐壳内外气压差的影响，往往会引起密封薄弱处漏油。
二、防止车辆漏油的措施
1.重视衬垫作用。
汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、
罩垫、平面珐琅盖板等)零件之间的垫片起到防漏密封作用。
若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发
生事故。
如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造
成漏油。
拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。
2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会
渗漏；如果太紧，螺孔周围的金属会膨胀或螺纹会滑动，导致漏油。
另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继
而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3.及时更换失效油封。
车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。
有些油封使用太久会
因橡胶老化而失去弹性。
发现渗漏应及时更新。
车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法（4篇）
车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法车辆使用过程中漏油故障是一个常见的问题，如果不及时维修和预防，会给车辆带来严重的损害。
本文将详细介绍车辆漏油故障的维修和预防办法。
一、维修方法1. 检查漏油部位在维修漏油故障之前，首先要确定漏油的具体位置。
常见的漏油位置有发动机油底壳、机油滤清器、减震器、传动系统等。
通过仔细检查，确定漏油的位置，可以更准确地进行维修。
2. 更换密封件在漏油的部位，很可能是由于密封件老化或磨损导致的。
这时候，需要及时更换密封件。
对于发动机油底壳、机油滤清器等部位的漏油，通常只需要更换对应的密封圈即可解决问题。
3. 拆装维修对于一些硬件部位的漏油故障，可能需要进行拆装维修。
例如，如果发动机油底壳损坏严重，密封性无法恢复，就需要将发动机油底壳拆卸下来，并更换全新的底壳。
拆装维修需要专业的技术和工具，建议交给专业的汽车维修店进行。
二、预防方法1. 定期检查机油量机油是发动机正常运转的重要保障，若机油量不足，会导致发动机工作温度上升并加速磨损。
因此，建议定期检查机油量，并合理补充机油。
同时，也要留意机油是否频繁减少，若发现机油减少过快，说明有漏油问题，需要及时维修。
2. 定期更换机油和滤清器机油的质量越差，密封性越差，漏油的可能性就越大。
因此，建议按照汽车厂商规定的保养周期和要求，定期更换机油和滤清器，保持发动机的正常润滑和密封。
3. 定期检查密封件密封件的老化和磨损是漏油故障的主要原因之一。
因此，建议定期检查车辆的各个密封件，如发动机油底壳密封圈、机油滤清器密封圈等。
一旦发现有问题，要及时更换，以免漏油加剧。
4. 注意驾驶方式激烈的驾驶方式往往会增加车辆的磨损和振动，导致密封件松动或损坏，进而引起漏油。
因此，建议合理驾驶，避免频繁加速和急刹车，减少车辆的振动和冲击，降低漏油的风险。
5. 定期检查底盘底盘是车辆的关键部位，也是容易漏油的部位之一。
建议定期检查底盘的密封性，包括减震器、传动系统等部位。
DF8B型内燃机车水泵惯性漏油故障原因及解决措施
DF8B型内燃机车水泵惯性漏油故障原因及解决措施作者：韩志江来源：《中国科技博览》2019年第07期[摘要]对DF8B杌车水泵惯性溺油的原因进行了分析，通过对水泵结构的改进、试验，达到了解决惯性漏油故障的目的。
[关键词]水泵惯性漏油原因措施中图分类号：U262.11；U269.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0284-01一、问题的提出库尔勒机务段现配属280型内燃机车69台，担当库尔勒至和田间货运机车牵引任务，运行条件恶劣，区段大，一个往返需3至5天时间。
在日常运用中，机车高温、中冷水泵警告孔处经常发生惯性漏油故障。
在2017年因高温、中冷水泵漏油就发生临修75件，占DF8B型机车临修总件数的8%，故障水泵下车解体检查，大部分水泵没有明显故障，少数是水泵轴拉伤、油封损坏。
由于我段在运煤通道中运输繁忙，加上机车配属不足，而机车在整备场更换水泵需要转线、放水、上水和试验，平均需要库停4小时左右，不仅严重影响正常机车供应，而且产生大量的备品维修工作量和成本支出。
因此，找出DF8B型机车水泵漏油惯性漏油的真正原因，并采取有效的解决措施，对减少机车临修，保障机车运用率及提升检修效率都有十分重要的意义。
二、原因分析水泵轴用3个滚动轴承支承在泵体上，在传动齿轮端内侧装有1个较大的309滚动轴承，在油封侧装有2个较小的210滚动轴承。
在泵体上设有机油油路以润滑轴承，在小滚动轴承的外测，装有橡胶油封，以防止机油外溢。
正常情况下650KPa左右的压力油进入滚动轴承间的空腔形成油室，润滑冷却轴承，然后穿过309滚动轴承，回到自由端油底壳。
所谓水泵漏油是指油室内的压力油经2个210滚动轴承，穿过橡胶油封到达泄水腔，从泵体下的警告孔排出。
DF8B 型内燃机车段规要求：机车运行中，水泵警告孔处漏水不超过15滴/min。
水泵备品进行密封性能试验时允许有不超过5滴/min的水或不超过1滴/min的油的泄漏。
车辆漏油原因及预防措施
车辆漏油原因及预防措施在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。
由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
因此，作为常见故障之一的车辆漏油故障常被列为考核汽车装配和修理质量以及驾驶员爱车例保的重要标准和内容。
常见车辆漏油的主要原因（一）产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
（二）装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
（三）紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
（四）密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
（五）润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
（六）零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
（七）通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
预防车辆漏油措施（一）重视衬垫作用。
汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。
若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。
（二）车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。
另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
（三）及时更换失效油封。
车上很多动置部位（如油封、O型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。
有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。
发现渗漏应及时更新。
（四）汽车零件使用过久会产生磨损过限（如活塞与汽缸等），导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。
因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。
HXD3C型电力机车齿轮箱漏油故障的原因分析
HXD3C型电力机车齿轮箱漏油故障的原因分析摘要本文针对驱动装置检修及运用过程中出现的齿轮箱漏油故障进行分析，并针对不同的原因提出相应的改进方案，争取从根本上解决齿轮箱漏油的故障问题。
关键词HX D3C 齿轮箱漏油分析检修1.概述HX D3C型电力机车作为和谐型客运机车的主力车型之一，担负着重要的运输任务。
该车型机车于2010年7月下线，全路运用千余台，随着运用年限的增加，部分故障逐渐表现出来。
目前，HX D3C型机车已普遍进入C6修阶段，运用年限约10年，走行历程240万公里以上，运用历程及年限均较多，整车故障发生率也相对增加，作为走行部核心的驱动装置的故障率也有增多的趋势，发生最为频繁的就是齿轮箱漏油故障。
由于齿轮箱为全寿命设计，在低级别检修过程中，在没有严重破损的情况下不进行修复和更换，这导致齿轮箱故障率增加。
针对这一典型故障，在驱动装置返厂后进行拆解，使用现场分析、实物对比、状态推测、故障再现等手段，从不同角度剖析故障产生的根本原因，制定完善的工艺解决方案，从根本上解决问题，减少直至消除该故障的发生。
2.故障现象分类及原因分析驱动装置返厂后，对故障现象进行分类，把其中齿轮箱漏油故障的驱动单独放置，而且针对不同的表现分别进行了记录、对比与分析，目的是通过驱动不同的表面状态初步分析不同的原因，从而提高故障判定效率，再进一步确定导致故障的本质原因。
对返厂故障驱动从漏油的部位、油迹的多少等因素进行逐一分析，可将漏油故障大致分为如下几类：2.1合箱面漏油在对故障驱动表面进行观察时发现下箱体存在大量油泥，该油迹与合箱面相连并不予其他结合位置有明显接触，且油迹形状呈上小下大。
从现象初步判断漏油位置为上下箱体合箱面，拆解后分析具体原因。
将齿轮箱上下箱体分解后观察合箱面状态，按照装配工艺要求，合箱面需均匀涂抹红色的厌氧密封胶（LT518），齿轮箱密封状态良好的情况下，密封胶处于无氧气环境，可以很快凝固起到密封作用，而合箱面有间隙的位置存在氧气，所以密封胶不会凝固，随着润滑油从该部位漏出，会将未凝固的密封胶冲掉。
关于东风系列机车齿轮罩漏油故障分析
关于东风系列机车齿轮罩漏油故障分析作者：解明俊杨海峰桂建农来源：《科学与财富》2018年第29期摘要：本文从东风系列机车齿轮罩检修和组装工艺情况，对齿轮罩漏油故障进行详细分析，并提出相应措施来减少齿轮罩漏油故障。
关键词：齿轮罩；检修工艺；组装工艺；密封胶；措施0引言中车戚墅堰机车有限公司主要以内燃机车的检修和新造为主要业务，其中检修车型中包含东风系列主要车型，例如DF4B、DF4C、DF4D、DF7G、DF8、DF8B、DF11、DF11G等。
以上车型在运用过程中，齿轮罩漏油是走行部常见故障，齿轮油若不及时补充，会影响齿轮啮合状态，导致齿轮磨损异常，缩短齿轮寿命。
由于东风系列机车齿轮罩结构类似，均是组焊式结构、O型圈、毛毡密封，现统一分析。
1故障原因分析齿轮罩漏油可从组装工艺和配件质量两大方面进行分析：1.1齿轮罩组装不良引起的漏油可以分为以下几种情况：1.1.1齿轮罩上、下罩体结合面均是靠平面密封胶密封，在组装过程中齿轮罩合口面清洁度不良，密封胶未完全涂满，机车在长时间运行时，齿轮罩不断振动，润滑油会从合口面慢慢渗出（图1）；1.1.2毛毡条组装不良引起毛毡条压缩状态不好，机车在运行过程中，毛毡磨损异常，润滑油从毛毡处甩出；1.2配件质量问题引起的齿轮罩漏油可分为以下几种情况：1.2.1齿轮罩罩体存在变形，组装后，其关键尺寸不符合图纸要求，在机车运行过程中，会导致齿轮罩挡圈和毛毡磨损异常，或齿轮罩合口面间隙过大引起漏油；1.2.2.齿轮罩油尺刻度偏差，导致加油量存在偏差；1.2.3.齿轮罩有缩孔、裂纹等罩体缺陷，机车运行后，齿轮罩油压升高，从缺陷处漏油（图2）。
部分齿轮罩透气孔孔径偏小，极易堵塞，导致齿轮罩内部压力偏大，极易引起渗漏。
2解决措施2.1改进齿轮罩组装工艺在组装齿轮罩时，严格执行组装工艺要求，罩体要调平，尽量使上下罩体不错位，必要时，可采用工装保证。
组装齿轮罩毛毡时，使用底部带胶毛毡，将毛毡条放入下齿轮罩毛毡槽中，使用木锤轻轻的敲击整条毛毡，确保毛毡条与槽底密贴，目测毛毡应高出2.5mm左右。
DF7型内燃机车弹性联轴节漏油的分析及处理
DF7型内燃机车弹性联轴节漏油的分析及处理针对DF7型内燃机车弹性联轴节漏油现象，分析了故障产生的主要原因有橡胶件、螺栓、密封质量等三个方面，提出了更换橡胶件、加强螺栓检查、提高密封质量、加强柴油机与牵引发电机选配、严格执行工艺等5项处理措施，基本上解决了中修中DF7型机车柴油机弹性联轴节漏油这一惯性质量问题。
标签：DF7型内燃机车弹性联轴节故障分析处理一、故障现象DF7型内燃机车是我国目前使用的最广泛的调车机车之一，其中DF7A、DF7B型是DF7系列中的最早期的调车机车，应用已有20多年，机车数量较多，也是郑州机务段内燃机车中修的主要机型之一。
弹性联轴节曾经是郑州机务段在中修过程中遇到的惯性质量问题之一，由于它的出现，不仅严重干扰了正常的中修进度，还需要大量的人力、物力来检修处理，是当时中修过程中急待解决的惯性质量问题之一。
人们在DF7内燃机车柴油机静止状态下观察到的弹性联轴节上出现的条幅状辐射油迹就是弹性联轴节漏油，严重时打开车门，可以看到车门内侧有一道油迹，如果进一步发展，在柴油机启动后打开车门，油迹可能甩到人身上。
弹性联轴节漏油如果得不到解决，其后果是：1.破坏了柴油机与牵引发电机之间的联接效果，在柴油机转速改变时发生冲动，如得不到及时处理，会使故障进一步扩大。
2.弹性联轴节漏油，尤其是甩油，容易留到走廊地板上，进而引起人身安全事故和火灾事故。
3.弹性联轴节漏油直接导致机油的损失，造成浪费。
二、故障原因分析弹性联轴节是柴油机与牵引发电机之间的连接装置，其作用是一方面起到传递扭矩的作用，另一方面在扭转方向上起弹性和阻尼作用。
也就是说，它可以同时起到联轴节和减振器的作用。
弹性联轴节安装在柴油机曲轴输出端与牵引发电机之间，采用簧片弹性联轴节，由主动件、从动件及其中间的滚动轴承等组成（如图1）[1]。
簧片弹性联轴节可以弹性的形式传递扭矩，同时由于它具有较大柔性，既能起到缓和主动轴的振动和冲击，又起到调频作用。
车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法（三篇）
车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法1.重视衬垫作用。
汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。
若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。
2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。
另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3.及时更换失效油封。
车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。
有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。
发现渗漏应及时更新。
4.汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。
因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。
5.避免单向阀、通气阀堵死。
由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。
发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。
由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
6.妥善解决各类油管接头密封。
车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。
更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
7.避免轮毂甩油。
轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。
因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速.三、车辆的维护检修要点在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物；严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形；掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件；对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸；尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力；橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形；按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。