CrMo钢管性能和制造质量控制要求评述
钢管制作质量控制点及措施
钢管制作质量控制点及措施
1、材料到货加强材料外观和内部质量的检查，首先对材质书进行审查，检查外形几何尺寸并按要求对钢板进行超声波探伤抽查。
根据合同对材料进行抽检
2、下料主要是对下料尺寸、坡口制备及切割边缘状况，标识进行检查，采取对钢板划线复核，数控切割软件校核，并填写详细的尺寸记录和材料使用记录保证材料的追溯性；
3、瓦片卷制时控制瓦块的扭曲；
4、拼圆时控制两端口周长、圆度、管口平面度、上下管口半径、扭曲、纵缝错等，为了保证其要求在拼后逐项检查各质量指标，合格后加固转序焊接。
5、焊接主要是控制焊前清理、焊接顺序、焊接变形、焊缝外观及内部质量、后热消氢处理等方面，采取制订详细的焊接工艺评定及焊接施工工艺；焊接前检查坡口间隙、清除焊缝周围杂物、定位焊及加固牢固；焊接过程中监测变形；每焊完一种工位检查外观质量；整体焊接完成后按要求做无损探伤检查，并严格控制返修次数。
6、防腐主要对表面处理质量、涂层质量、涂层厚度要查，按要求检查锌丝的纯度、涂料的批次、出厂日期、与设计图纸要求的符合性，严格检查部件表面处理的粗糙度、清洁度、涂层厚度等。
7、为了保证测量、检测的准确性及产品的质量使用的检验仪器、工具必须符合计量要求。
25crmo执行标准
25crmo执行标准
25CrMo是一种常用的合金结构钢，执行标准为GB/T 3077-2015《合金结构钢》。
该标准规定了25CrMo的化学成分、力学性能、热处理工艺和试验方法等方面的要求。
根据GB/T 3077-2015标准，25CrMo的化学成分应符合表1的要求。
其中，碳含量为0.22%~0.29%，硅含量为0.17%~0.37%，锰含量为0.50%~0.80%，铬含量为0.90%~1.20%，钼含量为0.15%~0.25%。
在力学性能方面，25CrMo的抗拉强度应不小于885MPa，屈服强度应不小于785MPa，伸长率应不小于9%（试样标距为50mm）。
此外，该钢种还具有良好的冲击韧性和硬度。
在热处理工艺方面，25CrMo通常采用淬火+回火的方式进行处理。
淬火温度为860℃~880℃，回火温度为600℃~650℃。
经过这样的处理后，25CrMo可以获得良好的综合力学性能和耐磨性能。
GB/T 3077-2015标准对于25CrMo的化学成分、力学性能、热处理工艺和试验方法等方面都做出了详细的规定，以确保该钢种在使用过程中能够发挥出优异的性能。
CrMo(铬,钼)材质牌号厚壁无缝钢管主要特性对比及用途举例
过热器厚壁无缝钢管，淬火回火后还可制造各种 高温弹性零件 15CrMo 合金管正火及高温回火后 用于制造蒸汽温度至 510°C 的锅炉过热器、 中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至 510°C
传动零件，大型电动枕轴，石油机械中的穿孔器， 温 度 低于 400°C 的 锅炉 用螺 栓， 低 于 510°C 的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的 导管(温度 450-500°C.无腐蚀性介质)等，还
0c72f8e 不锈钢厚壁管
可代轴(直径小于 500mm) 等
的主汽管，淬火+回火后，可用于制造常温的各 种重要零件 20CrMo 合金管用于制造化工设备中 非腐蚀介质及温度 250°C 以下、氮氢介质的 高压无缝钢管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的
0c72f8e 不锈钢厚壁管
叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿 轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代 1Cr13 钢使 用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力 级叶片 30CrMo 合金管用于制造温度 400°C
以下的导管，锅炉、汽轮机中温度低于 450qC 的 紧固件，温度低于 500°C、高压用的螺母及 法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、 螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于 250°C、
0c72f8e 不锈钢厚壁管
氮氢介质中的高压导管以及焊接件 35CrMo 合金 管用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器 中的重要零件。如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、 连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机
铬钼钢管道焊接的质量控制要点分析
铬钼钢管道焊接的质量控制要点分析摘要：石油的管道运输相对于传统的罐车运输可以有效的提高运输效率，降低运输成本，特别是对于一些相对偏远的地区，管道运输的优点更是无法代替。
铬钼钢管道相对于传统的碳钢管道耐腐蚀性更强，耐高温效果更好，因此在石油化工管道运输中变得越发普及。
虽然铬钼钢管道的优点更多但同时由于其组成材料和自身特性原因导致焊接难度较大，脆硬性较强容易出现延迟裂纹等问题，因此对于铬钼钢管道的焊接的工艺和焊接质量要求也就比较高。
本文主要结合本人的工作经验，对铬钼钢管道焊接的质量控制要点进行简单的探讨。
关键词：石油管道；管道焊接；铬钼管道引言：石油运输管道属于受压管道的一种，大部分是在室外环境下，极易受到外界影响，而运送的油气资源渗透性比较强，因此对管道的密封性能抗腐蚀性能要求较高，要避免因管道质量或焊接质量不良导致石油在运输中发生泄漏的问题。
虽然铬钼钢管道自身的防腐，耐高温性能较好，但因为焊接不良所引发的各种质量事故还是相对常见的，本文主要针对钼钢管管道焊接的时候容易出现的问题以及解决的办法进行简单的探讨。
一、铬钼钢管道焊接中常见的问题1、裂纹问题产生裂纹是铬钼钢管在焊接中最常见的问题之一，根据裂纹形成的原因不同，分为冷裂纹，热裂纹和层状撕裂裂纹三种。
冷裂纹主要出现在管道融合线的部位或焊接受热不均匀的部位，因为在焊接的时候高温的条件会导致淬硬组织受到影响，再加上扩散氢含量发生了变化，大量的氢分子聚集在某个部位对焊缝造成较大的压力最后产生裂纹；热裂纹主要是在焊接过程中的高温条件下所产生的一种裂纹。
热裂纹的表现形式有多种，有可能是纵向的也可能是横向的。
主要是当焊接高温时，部分物质会发生结晶，当结晶量增大时，便会拉开焊缝产生裂纹，因此若材料中含有杂质时容易产生热裂纹。
2、焊接材料不良若采购部门所采购的材料不符合焊接工艺标准，或者是施工部门对于材料的保管不到位，导致焊材中混入一定的杂质，在高温过程中发生热裂纹。
Cr-Mo钢管性能和制造质量控制要求评述(续)
Cr-Mo钢管性能和制造质量控制要求评述(续)何德孚;王晶滢【摘要】低合金Cr-Mo钢具有良好的高温强度、抗蠕变、抗氧化及耐腐蚀等综合性能,是石油工业及发电设备中高温高压管道和锅炉用钢的首选钢种.此类钢管服役条件苛刻,制造质量控制要求很高,稍有不慎可能造成使用中的灾难性事故.针对Cr-Mo钢管在工程应用中的重要性,介绍了Cr-Mo钢的成分设计、组织性能特征、蠕变强化和劣化、成形加工的影响、焊接性和剩余寿命评估等,并对其制造质量控制要求进行了评述.文章指出,Cr-Mo钢的化学成分特点决定了其具有高的可淬硬性和优良高温力学性能,但也造成其加工性能和焊接性能的变差.Cr-Mo钢焊接裂纹敏感性较高,特别是高温长时间服役中蠕变过程引起的焊接热影响区临界区的孔洞型劣化,是Cr-Mo钢管工程化应用的致命弱点.因此,防止和延缓这一劣化过程应该成为Cr-Mo钢管成分设计和加工过程质量控制的研究重点.【期刊名称】《焊管》【年(卷),期】2019(042)004【总页数】8页(P30-37)【关键词】Cr-Mo钢管;化学成分;淬硬性;Ⅳ型开裂;蠕变劣化;剩余寿命评估【作者】何德孚;王晶滢【作者单位】上海久立工贸发展有限公司,上海200135;上海久立工贸发展有限公司,上海200135;浙江德传管业有限公司,浙江湖州313103【正文语种】中文【中图分类】TG144(上接 2019年第 3 期第 23 页)4.3 Cr-Mo钢的焊接程序设计要点4.3.1 冷裂和热裂防控严格防控冷裂和热裂，同时又要尽一切可能延迟IV 型开裂是Cr-Mo 钢焊接程序设计的落脚点。
表12 汇总了一般低合金钢冷裂和热裂的防控措施[20]。
可见：（1）冷裂防控的要点是：①采用低氢焊接作业，严控焊接过程可能从焊材、母材带入焊缝的氢源，防锈和防潮是关键，烘干和保存条件也必须严加注意。
②预热和道次间温度控制。
所有Cr-Mo 钢焊接几乎都必须预热，预热温度高低需视焊接方法、氢源大小、焊材及母材含Cr 高低、焊件厚度大小而异。
钢铁制品行业中的质量控制要点
钢铁制品行业中的质量控制要点在钢铁制品行业，质量控制是确保产品达到高标准和满足客户需求的关键要素。
本文将探讨钢铁制品行业中的质量控制要点，以帮助企业提高产品品质和竞争力。
1. 原材料选择与检验钢铁制品的质量取决于原材料的质量。
生产过程中，应选择合适的原材料，并进行严格的检验。
原材料的检验可以包括化学成分测试、机械性能测试等，以确保原材料符合标准要求。
合格的原材料能够提供更好的产品基础。
2. 生产设备维护与管理生产设备是保证钢铁制品质量的重要因素。
企业应定期对设备进行维护和检修，确保设备正常运行。
同时，建立有效的设备管理制度，对设备进行严格的监控和控制，及时发现和处理可能影响产品质量的问题。
3. 工艺控制与流程改进钢铁制品的加工工艺和流程对产品质量有着重要影响。
企业应建立并执行科学的工艺控制方案，确保每个环节符合标准要求。
同时，定期评估和改进工艺流程，以提高生产效率和产品质量。
4. 严格的质量检验与测试质量控制的核心是严格的质量检验与测试。
企业应建立完善的质量检验标准和流程，并配备专业的质检人员。
通过对产品进行全面、系统的检验和测试，及时发现和解决潜在问题，确保产品符合质量要求。
5. 员工培训与素质提升员工是质量控制中不可或缺的因素。
企业应注重员工培训，提高员工的技能水平和素质。
通过培训，员工能够更好地了解质量控制的重要性，掌握相关技术和操作规范，提高对产品质量的责任感和自我要求。
6. 不断改进与创新钢铁制品行业竞争激烈，企业需不断改进和创新，以适应市场需求的变化。
质量控制也需要与时俱进，引入新的技术和方法。
企业应积极推动质量管理体系的建设，使用质量管理工具，如六西格玛、PDCA循环等，持续改进质量控制水平。
7. 供应链管理与合作伙伴选取一个完善的供应链管理系统对于钢铁制品质量的控制至关重要。
企业应与可信赖的供应商建立长期的合作关系，并建立供应商评估机制，确保供应商的质量控制水平符合要求。
通过有效的供应链管理和合作伙伴选取，企业能够降低质量风险，提高产品可靠性和质量稳定性。
铬钼合金钢管道安装的质量控制
铬钼合金钢管道安装的质量控制
【摘要】本文主要介绍在2012年茂名石化油品质量升级改造工程全厂工艺及热力管网改造项目中铬钼钢管道安装的材料、构配件、设备控制，以及安装施工过程的实施质量控制要点。
茂名石化分公司炼油分部全厂工艺及热力管网改造项目主要包括新建1000万吨/年常减压装置、220万吨/年催化裂化装置、40万吨/年气体分馏装置、240万吨/年加氢裂化联合装置、10万吨/年硫磺回收装置（含溶剂再生）等装置配套的工艺及热力管网的配管、保温、防腐、支吊架、防雷防静电等。
这些管道主要包括原料、中间原料、产品管道；燃料气及燃料油管网；风、蒸汽、氮气、氧气等公用工程管道；氨液、碱液、贫富液等管道。
材料材质多样，管道材质有不锈钢，合金、碳素钢等，本文介绍是铬钼钢管道的安装质量控制要点。
该厂三催化裂化装置至一焦化装置、二焦化装置的油浆管道材质为1Cr5Mo，总长1700米，管道规格为DN100/DN80，设计温度为300℃，介质为油浆，管道级别为SHA2，由于1Cr5Mo管道焊接性较差，焊接时焊接区存在冷裂纹，热裂纹的倾向[1]，所以管道在施焊安装过程中，管道的安装质量严格控制非常有必要，为了管道的连续、安全、稳定，高效的运行生产，材料、构配件检测，到安装工艺控制都要严格的要求。
钢铁产品质量控制最佳实践和标准
钢铁产品质量控制最佳实践和标准钢铁产品是现代工业中广泛使用的基础材料之一，质量控制对于保证产品的性能和安全至关重要。
本文将介绍钢铁产品质量控制的最佳实践和标准，帮助企业提高生产效率和产品质量。
一、质量管理体系质量管理体系是实现钢铁产品质量控制的基础。
企业应建立起完善的质量管理体系，包括质量方针、质量目标和质量手册等，明确质量控制的责任和流程。
同时，应制定相应的程序和工作指南，确保每个环节都能按照标准操作，有效控制产品的质量。
二、原材料采购和检验钢铁产品的质量控制必须从原材料开始。
企业应建立严格的供应商评估体系，选择可靠的供应商。
在原材料到货时，要进行全面的检验和测试，确保符合产品质量标准。
特别是钢材的成分和硬度等指标需要检测，以确保产品的力学性能和耐久性。
三、生产过程控制生产过程中的控制是保证产品质量的关键。
冶炼、锻造、热处理等环节都需要进行科学的控制和监测。
生产过程中要加强质量记录和数据分析，及时发现和纠正潜在的问题。
同时，要加强设备维护和保养，确保设备的正常运转，避免因设备故障引起质量问题。
四、产品检验和测试钢铁产品的检验和测试是确保产品质量的最后一道防线。
企业应建立完善的检验体系，包括原材料、半成品和成品的检验。
在检验过程中，要使用准确可靠的仪器和设备，并进行规范的操作。
同时，要及时处理不合格品和异常情况，确保只有合格产品进入市场。
五、持续改进和不断创新钢铁行业竞争激烈，企业要保持持续改进和不断创新的精神。
通过持续改进质量管理体系，提高工艺和设备水平，降低产品的缺陷率和返工率。
同时，要密切关注市场需求和技术发展趋势，进行研发和创新，满足客户的不同需求。
六、国家和行业标准钢铁产品质量控制还需参考国家和行业的相关标准。
国家标准是法律法规的具体化，对于产品质量和安全性有明确要求。
行业标准是指钢铁行业内部自愿制定的规范，体现了行业的最佳实践和共识。
企业应在质量控制过程中，严格按照相关标准的要求执行，并及时更新和适应新版标准。
CrMo性能及成分及力学性能
35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr 高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。
制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi 用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：～硅Si：～锰Mn：～硫S ：允许残余含量≤磷P ：允许残余含量≤铬Cr：～镍Ni：允许残余含量≤铜Cu：允许残余含量≤钼Mo：～力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
品质部1CrMo总结
1Cr5Mo试制总结2010年6月11日，试制168×16mm 1Cr5Mo耐热钢管6支，由于未启用高压水除鳞装置，成品表面有麻面，此6支钢管全部降级。
2010年6月16日，我厂又采用Φ180轧制坯成功试制φ168 mm×9 mm、φ168 mm×10 mm、φ168 mm ×11 mm、φ168 mm×13 mm、φ168 mm×16 mm、φ168 mm×18 mm、φ168 mm ×20 mm，共计7个规格。
原料二次共计投入128.81吨，成品量116.72吨，成材率完成90.61%。
1、原料情况原料原料几何尺寸为正公差且符合标准要求。
由于1Cr5Mo钢质比较硬，锯切比较困难，原料全部使用大带锯进行锯切，由于切管机能力不足，刀头损坏严重，后改用带锯切头尾。
2、加热情况厂质量计划制定的加热二段炉温比较低，实际坯料的预热段温度850℃，加热段温度1260～1280℃，均热段温度控制在1270～1290℃左右。
出穿孔机毛管温度 1200℃～1240℃。
3、轧制情况3.1在轧制Φ168×11（有7支内折）、Φ168×13（有8支内折）、Φ168×16时（有3支内折），距头部300 mm左右有细小的内折出现。
3.2在轧制Φ168×11时，由于坯料较长，穿出的毛管长度在7m以上，偏壁在200道左右，同样的调整参数轧制Φ168×10由于坯料由2300 mm改为1840mm，偏壁为60道。
3.3由于温降过快，荒管存在头薄尾厚的现象（差40道左右）。
3.4第二次试制为减少麻面，采用了高压水除鳞机。
此次试制产品全部为一级品。
3.5矫直机矫直能力相对小，对来料要求较高，对弯曲度大的钢管无法矫直。
4、质量情况4.1回炉挽救情况1Cr5Mo实际装炉238支，1支回炉料（未及时跟队），实际轧制237支，甩毛管2支，成品入库235支。
铬钼钢焊接质量控制
铬钼钢焊接质量控制铬钼钢是一种常用的合金钢材料，具有优异的耐磨性、抗热腐蚀性和耐腐蚀性，广泛应用于化工、石油、船舶等领域。
在铬钼钢的加工过程中，焊接是一项关键工艺，焊接质量的控制直接影响到元件的使用性能和寿命。
本文将从焊接前准备、焊接过程控制和焊后质量检验三个方面，探讨铬钼钢焊接质量控制的相关知识。
一、焊接前准备1.选材：选择合适的铬钼钢焊接材料至关重要，应根据焊接件的工作条件、要求及材料的化学成分和强度要求等方面进行选择。
2.清洁表面：焊接前必须对铬钼钢焊接件表面进行充分清洁，去除油污、锈蚀等杂质，确保焊接区域干净，以保证焊接接头牢固。
3.工艺文件：在进行焊接作业前，应制定详细的工艺文件，包括焊接参数、工艺流程、焊接材料、设备要求等内容，以便操作人员按照规定的程序进行操作。
二、焊接过程控制1.预热：铬钼钢焊接前应进行预热处理，以减小焊接残余应力，避免冷裂纹的产生，一般预热温度为150℃-200℃。
2.选择适当的焊接方法：铬钼钢的焊接方法主要包括手工弧焊、埋弧焊、气保护焊等，应根据具体情况选择合适的焊接方法，确保焊接质量。
3.控制焊接参数：在焊接过程中，应根据工艺文件规定的焊接参数进行操作，包括焊接电流、电压、焊速等参数，以保证焊缝的质量和牢固度。
4.焊接工艺控制：控制焊接过程中的热输入和焊接速度，减小焊接变形和残余应力，同时注意防止焊接裂纹的产生。
三、焊后质量检验1.目测检查：焊接完成后，应进行目测检查，观察焊接接头的外观和形状，检查是否有焊接缺陷、气孔等质量问题。
2.非破坏性检测：应采用合适的非破坏性检测方法，如超声波检测、磁粉检测等，对焊接接头进行质量评估，确保焊接质量符合标准要求。
3.力学性能测试：对焊接接头进行拉伸、冲击等力学性能测试，检验焊接接头的强度和韧性，验证焊接质量是否满足设计要求。
通过以上对铬钼钢焊接质量控制的讨论，我们可以看到，在铬钼钢焊接过程中，焊接前的准备工作、焊接过程的控制以及焊后的质量检验是确保焊接质量的关键环节。
13crmo标准(一)
13crmo标准(一)13CrMo标准简介1. 引言•13CrMo标准是一种常见的用于制造高温高压设备的钢材标准。
该标准由国际钢铁协会确定，并被广泛应用于工业领域。
•本文将介绍13CrMo标准的主要特点和应用范围，以帮助读者了解该标准的重要性和价值。
2. 13CrMo标准的特点•高强度：13CrMo钢材具有较高的屈服强度和抗拉强度，在高温下保持良好的稳定性。
•良好的耐热性：由于添加了铬和钼等元素，13CrMo钢材在高温环境下具有良好的耐氧化和耐蠕变能力。
•优异的延展性：13CrMo钢材经过热处理后，具有良好的塑性和延展性，便于加工成各种形状。
3. 13CrMo标准的应用范围13CrMo标准广泛应用于以下领域： - 石油化工行业：用于制造炼油厂、石化厂等高温高压设备，如反应器、换热器等。
- 发电行业：用于制造锅炉、汽轮机等设备，能够承受高温高压的工作环境。
- 核电领域：用于制造核反应堆压力容器，保证核电站的安全运行。
- 锅炉制造：13CrMo钢材具有良好的耐热性，适用于制造高温高压锅炉。
4. 13CrMo标准的优势13CrMo标准相较于其他材料具有以下优势： - 优异的耐热性：13CrMo钢材在高温环境下不易变形和熔化，能够保持设备的结构完整性。
- 良好的耐蠕变性：13CrMo钢材具有良好的抗蠕变性能，能够长时间承受高温和压力的作用。
- 高强度：13CrMo钢材具有较高的屈服强度和抗拉强度，在恶劣工况下仍能稳定工作。
5. 总结•13CrMo标准是一种常用的钢材标准，广泛应用于制造高温高压设备。
•该标准的特点包括高强度、良好的耐热性和优异的延展性。
•13CrMo标准适用于石油化工、发电、核电等行业，具有优秀的耐热性能。
•与其他材料相比，13CrMo钢材具有良好的耐热性、耐蠕变性和高强度。
•鉴于这些优势，13CrMo标准在高温高压设备制造领域具有重要的地位。
以上是关于13CrMo标准的简要介绍，希望本文能对读者了解该标准的特点和应用范围有所帮助。
13crmo4-5 (1.7335) 无缝管标准
13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管是一种常用的高温高压合金管材料，在石油、化工、电力和锅炉制造等领域有着广泛的应用。
该材料具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐压性能，能够满足各种复杂工况下的工程要求。
1. 13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的标准13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的标准包括但不限于：EN xxx-2、ASTM A213、ASME SA213、DIN xxx等。
这些标准规定了13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的化学成分、力学性能、尺寸偏差、表面质量、允许缺陷等各项技术要求，确保了产品质量和使用安全。
2. 13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的化学成分13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的化学成分主要包括铬（Cr）、钼（Mo）、铁（Fe）等元素。
其中，铬元素能够提高合金管的耐腐蚀性能，钼元素能够提高合金管的耐高温性能，铁元素是合金管的基本成分之一。
合理的化学成分配比能够保证13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管具有良好的综合性能。
3. 13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的力学性能13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的力学性能是衡量其质量优劣的重要指标之一。
根据相关标准规定，该材料的抗拉强度、屈服强度、延伸率、冲击功等力学性能指标均要符合标准要求。
高强度、良好的延展性和冲击韧性是该材料的显著特点。
4. 13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的生产工艺生产高质量的13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管需要严格控制生产工艺。
主要的生产工艺包括炼钢、铸坯、热轧、热处理、无缝管加工等环节。
生产过程中需要严格控制各项工艺参数，保证产品的化学成分均匀、组织细密、性能优异。
5. 13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管的应用领域由于13CrMo4-5 (1.7335) 无缝管具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐压性能，因此在石油、化工、电力、锅炉制造等领域有着广泛的应用。
钢管质量保证措施及承诺
钢管质量保证措施及承诺钢管作为建筑和基础设施建设中不可或缺的材料之一，其质量问题关系到工程的安全和可靠性。
为了提供高质量的钢管产品并确保客户满意，我们公司坚持实施一系列质量保证措施，并向客户承诺以下内容：1. 原材料选择：我们严格遵循国家和行业相关标准，只采购符合要求的优质原材料。
所有钢管的生产均使用高品质的原材料，以确保其强度、耐腐蚀性和可靠性。
2. 生产工艺控制：我们采用先进的生产设备和技术，配备经验丰富的工作人员进行生产。
在整个生产过程中，我们严格控制温度、压力和速度等参数，以确保钢管的加工质量和工艺性能。
3. 全面的质量检测：我们建立了完善的质量检测体系，对每一批次的钢管进行严格的质量检测和评估。
包括外观检查、尺寸测量、化学成分分析、力学性能测试等多项指标的检测，以确保产品符合相关标准和客户要求。
4. 产品标识和追溯体系：我们在每根钢管上都进行产品标识，包括产品型号、规格、生产日期等信息。
同时，我们建立了完善的追溯体系，以便在需要时准确追溯产品的生产过程和原材料来源。
5. 产品包装和运输：我们对钢管产品进行严格的包装和标识，以确保在运输过程中不受损坏。
我们选择合适的包装材料和方式，并与可靠的物流合作伙伴合作，以确保产品按时、安全地送达客户手中。
承诺：1. 提供优质的钢管产品：我们将始终提供优质的钢管产品，确保其符合国家和行业的标准要求。
我们将不断加强质量管理和技术改进，以满足客户的不断需求和挑战。
2. 提供技术支持和售后服务：我们拥有一支专业的技术团队，能够为客户提供相关的技术支持和解决方案。
无论是产品选型、使用方法还是质量问题，我们都将及时回应并提供满意的解决方案。
3. 严守合同约定：我们将严格按照合同约定的要求执行，始终遵循合同精神并履行相应义务。
我们相信，通过合作双方的共同努力和诚信合作，我们能够达到共赢的局面。
总结：我们公司始终以质量为生命，坚持科学管理和持续改进，致力于为客户提供高质量的钢管产品。
CrMo性能及成分及力学性能
35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr 高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。
制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi 用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：～硅Si：～锰Mn：～硫S ：允许残余含量≤磷P ：允许残余含量≤铬Cr：～镍Ni：允许残余含量≤铜Cu：允许残余含量≤钼Mo：～力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
浅谈10CrMoAl管道焊接工艺制定及质量控制
浅谈10CrMoAl管道焊接工艺制定及质量控制摘要：10CrMoAl钢是在低碳钢的基础上添加铬-钼-铝等合金元素研制而成的低合金高强度钢，具有耐海水腐蚀性强的优点，是沿海电厂、沿海油田、沿海天然气及石化厂输送水、油气及含海水介质的最理想的管路和加工件制作材料之一。
本文通过对10CrMoAl钢化学成分和焊接性能分析，研究制定正确的焊接工艺，保证10CrMoAl管道焊接质量。
关键词：10CrMoAl；焊接工艺；质量控制。
1 引言巴基斯坦卡西姆港2×660MW超临界燃煤电站，位于巴基斯坦南部城市卡拉奇东南方的卡西姆港工业区，印度河入海口西侧，阿拉伯海北岸。
该项目对于汽机房开式循环水管道系统、凝汽器胶球清洗管道系统以及辅机冷却水池和升压泵房等管道要求具有抗海水腐蚀性能，根据工作环境和技术要求，设计采用10CrMoAl无缝钢管。
因此，对10CrMoAl耐海水腐蚀管道化学成分和焊接性能分析，研究制定正确的焊接工艺，是保证现场焊接施工质量的前提和关键。
2 化学成分和焊接性能分析2.1 化学成分分析10CrMoAl钢是在低碳钢的基础上添加铬-钼-铝等合金元素研制而成，属于耐海水腐蚀的特殊用低合金高强度钢的类型[1]。
其化学成分见表1所示，力学性能见表2所示。
经过分析10CrMoAl钢的化学成分，其耐腐蚀的原因主要有以下两点：a）10CrMoAl钢中的Al（铝）能与空气中的O（氧）化学反应生成Al2O3（三氧化二铝），从而形成保护膜，起到很好地防腐作用，达到耐腐蚀效果。
b）10CrMoAl钢中的Cr（铬）、Mo（钼）离子在海水中能自动补充Cl（氯）离子对钢材点腐蚀形成的空隙，产生致密保护层，阻止点腐蚀向纵深发展，进而起到耐腐蚀的作用，保证其较长的使用寿命。
2.2 焊接性能分析对于低合金高强度钢，当碳当量Ceq≤0.4%时，焊接时基本无淬硬倾向，焊接性良好；当0.4%＜Ceq≤0.5%时，淬硬倾向不明显，焊接性尚可，不需要采取预热和焊后热处理等措施；当Ceq＞0.5%时，淬硬倾向显著，冷裂纹倾向随之增加。
10CrMo9-10化学成分10CrMo9-10力学性能
10CrMo9-10欧标容器板
一、10CrMo9-10钢板简介：
10CrMo9-10是具有高温性能的合金特殊钢,执行标准:EN10028-2,数字号：1.7380，用于制造反应器、换热器、分离器、球罐、油气罐、液化气罐、核能反应堆压力壳、液化石油汽瓶、水轮机蜗壳。
二、10CrMo9-10尺寸、外形、重量及允许偏差
10CrMo9-10钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合EN10029的规定，厚度允许偏差按EN10029的等级B类偏差。
三、10CrMo9-10交货状态
3.1 10CrMo9-10 钢板通常以厚度60mm以下正火加回火状态交货，大于60mm到100mm以正火加回火或调质状态交货，大于100mm到250mm调质状态交货。
根据供需双方协商可以不处理状态交货。
3.2采用电炉+炉外精炼+真空脱气方式冶炼，细晶粒镇静钢
四、10CrMo9-10化学成分
10CrMo9-10钢的化学成分（熔炼分析）应符合下表的规定（％）。
表1。
铬钼钢施工技术及质量控制措施
浅谈1Cr5Mo钢管道焊接裂纹的控制措施摘要：石油化工装置高温管道很多都采用1Cr5Mo耐热钢管，它在高温下有很好的抗氧化性和热强性，但是，1Cr5Mo淬硬倾向大，焊接性较差，如果焊接工艺不当、工艺纪律不严格，极易产生裂纹。
本文简要分析铬钼耐热钢焊接裂纹产生的主要因素,并有针对性地从焊材管理、焊工管理、预热、焊接工艺及过程控制、后热、焊后热处理、无损检测等方面提出了控制1Cr5Mo钢裂纹产生的几项措施,为确保1Cr5Mo钢焊接质量提供了有力的保证。
关键词：1Cr5Mo钢焊接裂纹质量控制措施1 前言鉴于1Cr5Mo钢淬硬倾向大，属于裂纹敏感性材料，焊后容易产生延迟裂纹，而且铬钼钢几乎均是用在高温部位，一旦焊缝出现裂纹将给装置带来极大的平安隐患，甚至产生重大事故，所以对1Cr5Mo钢的焊接裂纹控制就显得尤为重要，也是本文研究的关键所在。
2 1Cr5Mo钢焊接裂纹产生的主要因素分析2.1 1Cr5Mo钢淬硬倾向钢的淬硬倾向主要取决于化学成分、壁厚、焊接工艺和冷却条件等，焊接时钢的淬硬倾向越大，越容易产生裂纹。
1Cr5Mo钢的化学成分和机械性能见表1和表2所示。
表11Cr5Mo钢的化学成分〔%〕〔SH/T3520-2004〕表2 1Cr5Mo钢的机械性能〔SH/T 3520-2004〕由上表所示可知，1Cr5Mo钢的化学成分中的主要合金元素即为铬和钼，这就决定了铬钼钢具有淬硬倾向，焊接时就容易产生裂纹。
2.2 焊接接头的应力影响由于焊接时不均匀加热及冷却过程中产生的热应力和构造自身拘束条件所造成的应力,会引起氢的聚集,诱发延迟裂纹。
2.3 氢的作用焊接接头的含氢量越高,那么裂纹的敏感性越大。
焊接时在高温作用下,将有大量的氢溶解在熔池中,在随后的冷却和凝固过程中,由于溶解度的急剧降低,氢竭力逸出,但因冷却很快,使氢来不及逸出而留在了焊缝金属中。
当氢聚集到一定浓度时,就会破坏金属中原子的结合键,使金属内出现一些微观裂纹,在应力持续作用下,氢不断聚集,微观裂纹不断扩展,直接开展为宏观裂纹,最后断裂。
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ＨＡＮＧＵＡＮCr-Mo 钢管性能和制造质量控制要求评述何德孚1，王晶滢1,2（1.上海久立工贸发展有限公司，上海200135；2.浙江德传管业有限公司，浙江湖州313103）摘要：低合金Cr-Mo 钢具有良好的高温强度、抗蠕变、抗氧化及耐腐蚀等综合性能，是石油工业及发电设备中高温高压管道和锅炉用钢的首选钢种。
此类钢管服役条件苛刻，制造质量控制要求很高，稍有不慎可能造成使用中的灾难性事故。
针对Cr-Mo 钢管在工程应用中的重要性，介绍了Cr-Mo 钢的成分设计、组织性能特征、蠕变强化和劣化、成形加工的影响、焊接性和剩余寿命评估等，并对其制造质量控制要求进行了评述。
文章指出，Cr-Mo 钢的化学成分特点决定了其具有高的可淬硬性和优良高温力学性能，但也造成其加工性能和焊接性能变差。
Cr-Mo 钢焊接裂纹敏感性较高，特别是高温长时间服役中蠕变过程引起的焊接热影响区临界区的孔洞型劣化，是Cr-Mo 钢管工程化应用的致命弱点。
因此，防止和延缓这一劣化过程应该成为Cr-Mo 钢管成分设计和加工过程质量控制的研究重点。
关键词：Cr-Mo 钢管；化学成分；淬硬性；Ⅳ型开裂；蠕变劣化；剩余寿命评估中图分类号：TG144文献标识码：ADOI :10.19291/ki.1001-3938.2019.2.005An Evaluation on the Performance and Manufacturing Quality Control forCr-Mo Steel PipeHE Defu 1，WANG Jingying 1,2（1.Shanghai Jiuli Industrial and Trade Development Co.,Ltd.,Shanghai 200135,China;2.Zhe jiang Datrans Piping Co.,Ltd.,Huzhou 313103,Zhejiang,China ）Abstract:Cr －Mo steels which has high －temperature good comprehensive performance,such as high temperature strength,resistance to creep,oxidation and corrosion.It is the first steel of choice for high temperature and high pressure pipelines and boilers in the petroleum industry and power generation equipment.Service environment of the pipe are very critical,and their manufacturing requirement are very high,if a small carelessness in manufacturing process may be creating a big hidden danger to catastrophic failures in their service.In view of the importance of Cr －Mo steel pipe in engineering application,the composition design,microstructure and performance characteristics,creep strengthening and deterioration of Cr －Mo steel,influence of forming process,weldability and residual life assessment are introduced,and the manufacture quality control requirements of Cr －Mo steel pipe were reviewed.The article points out that the chemical composition of Cr －Mo steel determines its high hardenability and excellent high temperature mechanical properties,but also causes its processing properties and welding properties to deteriorate.Cr －Mo steel has high welding crack sensitivity,especially the hole type deterioration in the critical area of welding heat affected zone caused by creep process during long －term service in high temperature,which is a weak point in the engineering application of Cr －Mo steel pipe.Therefore,preventing and delaying this degradation process should be the focus of research on the quality control elements of Cr －Mo steel tube composition design and processing.Key words:Cr －Mo steel pipe;chemical composition;hardenability;IV type cracking;creep deterioration;residual life assessment第42卷第2期2019年2月焊管WELDED PIPE AND TUBEVol.42No.2Feb.2019应用与开发··２５通常把含Cr （0.5%~9%）、含Mo （0.5%~1%）及少量W 、V 、Nb 、Ti 等元素的低合金铁素体钢称为Cr-Mo 钢。
但文献中往往把Cr 的上限扩大到12%，后者已属铁素体不锈钢范畴[1-7]。
Cr-Mo 钢具有优良的高温强度、抗蠕变、抗氧化及耐腐蚀等综合性能，合金含量和成本却远低于奥氏体不锈钢和两类高温结构候选用材Ni 基及FeNi 基超级合金钢，是石油化工和发电厂设备、特别是亚临界、超临界和超超临界大型发电厂高温高压管道和锅炉用钢管的首选钢种。
此类钢管（pipe/tube ）服役环境条件苛刻（高温、高压、高氧化性或腐蚀性蒸汽），性能和制造质量要求很高，稍有不慎将造成系统性和灾难性事故。
近十余年国内发生的5次发电厂高温蒸汽管道爆炸事故可能都跟此类Cr-Mo 钢管有关（见表1）。
美国、英国、日本在此类钢管应用中亦发生过同类事故，有些事故同样是灾难性的[2-8]。
为此国际上对其成分和加工过程均有长期、大量和反复的研究探索，其中有些争议至今未果。
目前标准中此类钢管只允许采用无缝压延方法制造，仅在大型弯头制造中允许采用焊接法，但环焊缝焊接在应用中总是不可避免的。
美国焊接手册1998年第8版和2011年第9版[1]均指明Cr-Mo 钢可提供良好的焊接性和高淬硬性，但在第9版给出的修改中则指明“直到2010年Cr-Mo钢的填充金属和焊接程序仍在研发中”。
说明Cr-Mo 钢的焊接技术尚不成熟，焊接裂纹敏感性高是高淬硬性的根本原因，而现已揭示的Cr-Mo 钢蠕变劣化，特别是焊缝热影响区（HAZ ）临界部位的空洞化更是其致命弱点，如何防止或者延缓这一劣化过程已成为其成分和加工过程控制要素的研究重心。
注：①所有事故均可以从网上查到一些相关情况。
②上海电力建设局查到的此事故责任调查报告判断应为Cr-Mo-V 钢。
曾有业内人士告知相当于T11V 钢，这一钢种是英国人早已采用的高温高压蒸汽管道用钢，可在BS 3T53:1980中查到，上表未提供其新版。
有报告[6]称在16.55MPa 、568℃工况下，Φ356mm ×65mm 的1/2Cr1/4MoV 管道已服役174800h 成功经验，但美标中没有此钢种。
③所称超临界机组管道很可能也是P91钢，表中其他机组均为亚临界机组。
④试验时工况为13.36MPa 、485℃时爆炸，经查明钢坯由抚顺特钢提供，天津斯曼特钢管厂制管。
⑤捷克全套进口设备，所指12CrWMoV 钢即德国的X20，运行14年后发生事故，说明其质量相当不错，原因为Cr-Mo 钢的蠕变劣化造成Ⅳ型开裂。
⑥英国焊接研究所学者[4]指出，中国发生3次事故，但各事故实情各有不同。
表12006年以来国内发生的电厂蒸汽管道爆炸事故①⑥序号日期电厂名称机组容量管道工况管道材质及规格事故后果概况12017年12月23日嘉兴热电厂不详不详不详5死4伤主蒸汽管道与支管接缝点泄漏22016年8月11日湖北当阳马店矸石热电厂2×25MW 530℃，9.5MPa Cr-Mo-V 钢②，D 不详，t =21.2mm 22死4伤，直接损失2313×104元压差式流量计与管道接缝处泄漏爆炸32006年5月17日河北西柏坡电厂2×600MW 超临界燃煤机组不详③7死6伤调试作业时管道头部消音器堵板折裂42006年10月31日青海大通电厂300MW541℃，17.5MPa P91,Φ455.6mm ×43mm2死1伤整密试验时④，钢管爆炸纵裂900mm 52006年12月12日山西神头二电厂500MW 543℃，16.98MPa1Cr12WMoV ⑤,Φ420mm ×40mm2死5伤运行14年后发生事故1Cr-Mo 钢的化学成分和性能特征1.1标准化化学成分随着发电厂蒸汽温度、功率容量及效率的提高，20G 等碳钢钢管性能难以满足要求。
当蒸汽温度高于350℃时，Cr-Mo 钢逐渐成为发电厂管道和锅炉管的主流材料，并已走过了近百年的发展历程（如图1所示）。
1980年以前蒸汽温度≤540℃焊管2019年第42卷２６··ＨＡＮＧＵＡＮ及压力≤20MPa （200bar ）时，主要采用w （Cr ）≤2.25%，w （Mo ）=0.5%~1.0%的低合金铁素体钢。
1990年以后进入超临界时代，高Cr 马氏体钢一度成为主体钢种，但通过对Cr-Mo 钢应用中大量开裂问题的深入研究，特别是和蠕变劣化密切相关的焊缝HAZ 外缘临界区空洞化的系统研究，发现蠕变强度越高的T/P91等钢种，这种劣化（即文献中所称的Ⅳ型开裂）可能更易或更早发生。