地面用迪尼玛绳专用收紧装置研制

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迪尼玛绳的力学参数

迪尼玛绳的力学参数
吉林省送变电工程公司：陆国智
荷兰帝斯曼公司发明的迪尼玛（Dyneema）是一种超强聚乙烯纤维，采用凝胶纺丝方法进行生产，具有以下特点：
1）迪尼玛绳的高抗拉强度可有效提高承载力,其低延伸率可有效控制弧垂，使得承载索在受荷载情况下，弧垂下落尽可能小，保证封网装置与带电电力线净空距离满足安全要求。

2）迪尼玛绳良好的绝缘和防潮性能可保证在带电跨越施工过程中人身和设备的安全。

3）包护套的迪尼玛绳不受微风振动的影响，不存在断股和强度折减的影响。

4）迪尼玛绳材质轻，同等破断拉力强度条件下，迪尼玛绳的每米重量只有钢丝绳的15%。

使用迪尼玛绳有利于降低劳动强度，提高工效。

5）迪尼玛绳良好的耐变曲疲劳性能、耐磨性、耐候性、防紫外线以及抗化学腐蚀性等特点，有利于在跨越施工中循环使用。

表1.进口迪尼玛绳力学参数表
表2.国产迪尼玛绳力学参数表(厂家提供)
迪尼玛绳以其独特的性能优势，近年来被广泛用于输电线路工程工程带电跨越电力线架线施工，作为绝缘网的承力索。

《跨越高速铁路架线施工技术导则》(第三稿)

架空送电线路跨越高速铁路架线施工技术导则（送审稿）浙江省电力公司基建部浙江省送变电工程公司二○一一年三月前言随着高速铁路建设的快速发展，新建架空送电线路跨越运行高速铁路越来越多，为了更好的确保高速铁路运行安全、规范跨越高速铁路架线施工及工艺，受国家电网公司委托，由****组织编写本导则。

本导则在编制过程中，编制组开展了专题研究，进行了大量的调查分析，召开了多次专题研讨会，总结了多年对各类铁路的跨越施工、工器具应用的经验，并以多种方式广泛征求了全国有关单位的意见，对主要问题作了反复讨论和研究，最后经审查定稿。

本导则共分8章和4个附录，主要内容包括总则，术语，基本规定，跨越方式，跨越施工工艺要求，施工计算，安全要求，主要设备、工器具管理，引用标准等。

本导则主编单位、参编单位和主要起草人：主编单位：参编单位：浙江省电力公司基建部，浙江省送变电工程公司主要起草人：目录1 总则 (1)2 术语 (1)3 基本规定 (2)4. 跨越方式 (3)4.1 毛竹、木质跨越架 (3)4.2 钢管跨越架 (3)4.3 金属结构式拉线跨越架 (3)4.4 无跨越架跨越方式 (4)5 跨越施工工艺要求 (4)5.1 一般规定 (4)5.2 毛竹、木质跨越架施工工艺要求 (4)5.3 钢管跨越架施工工艺要求 (6)5.4 金属结构式拉线跨越架施工工艺要求 (7)5.5 无跨越架跨越施工工艺要求 (8)5.6 封顶网施工工艺要求 (9)5.7 导地线展放施工工艺要求 (9)6 施工计算 (10)7 安全要求 (11)7.1 一般规定 (12)7.2 搭设钢管、木质、毛竹跨越架的安全措施 (12)7.3 搭设金属结构拉线式跨越架的安全措施 (12)7.4 无跨越架跨越方法的安全措施 (12)7.5 导地线展放的安全措施 (13)8 主要设备、工器具管理 (13)附录A 风级表 (15)附录B 高处作业与带电体最小安全距离 (16)附录C 迪尼玛编织绳规格及技术参数 (17)附录D 驶过的列车对建筑物或构件的气动力曲线表 (18)引用标准名录 (19)导则用词说明 (20)编制说明 (21)1 总则1.0.1 为保证在新建架空送电线路安全可靠地进行高速铁路跨越施工，根据国家有关规定和标准，结合实践经验制定本导则。

迪尼玛绳

迪尼玛电力牵引绳材料主要采用高分子聚乙烯纤维。

该产品凭着过硬的质量、使用的实体价值和良好的售后服务得到了用户的认可，并形成了一定的声誉。

迪尼玛电力牵引绳在电网建设中的应用主要体现在以下几点好处:
1）在操作困难地区配合载入滑翔伞、遥控飞艇、直升机等用作第一级放线，破断力接近一吨时的迪尼玛电力牵引绳直径仅为3mm，每米重量仅4.5克。

目前已越来越广泛地得到应用。

如：江阴大跨初级放线及次级牵引。

2）用重型迪尼玛电力牵引绳一次施放，一次将电缆牵引过长江、黄河。

缆浮于水上，等直径时与钢缆强力相同，这种方法大大提高了跨江河的架线效率。

3）在带电跨越中用作安全网承载缆及牵引缆，由于迪尼玛电力牵引绳重量轻（等强力时单位长度，重量仅为钢缆的1/8~1/10。

而且绝缘性良好，已通过640Kv耐压试验）。

迪尼玛电力牵引绳已在带电跨越工程中得到广泛应用。

在平衡跨线、塔架、绝缘、吊装、塔上设备的安全绳等方面的应用，保障了施工人员设备的安全，提高了施工的效率。

6mm 承重6.2吨；10mm承重9.2吨；10mm承重10.2吨。

输电线路施工不停电跨越施工方法的探讨

输电线路施工不停电跨越施工方法的探讨摘要：随着科学技术的不断发展，电网建设的新技术发展尤为突出，新建的超高压以及特高压输电线路在进行跨越的运行高速公路、经济作物、电力线路、铁路以及其他的障碍物会越来越多。

本文主要就是对工程和实际进行结合，然后对输电线路的不停电的跨越架线施工进行了探讨。

关键词：电力施工输电线路探讨不停电跨越1、概况高压输电线路在施工时，为了能够保证该线路有施工安全性以及减少在输电线路进行架线施工的时候造成电网停电的损失，因此，选择不停电跨越架线的施工技术是行之有效的方法。

2、设备的介绍2.1 高强度的迪尼玛承力绳主要是利用高强度的纤维来编制而成的编织物，有一层防腐油剂在编织物的外面，从而能够达到防腐蚀物与水的作用，为了防止磨损，同时又在承力绳索的外面包了一个丙纶编制品。

该承力绳索的比重是小于水的比重的，而且绝缘的性能是非常好的，绝缘强度能够达到130kV电气工频耐压不击穿；强度是非常大的，能够达到10吨的抗拉强度，所以这样的绳索可以当作承力绳、导引绳以及牵引绳，它的主要特点就是体积小，绝缘的水平高，重量轻，伸缩率小以及拉力大等，2.2 玻璃钢的防护杆型号为φ500mm*10mm*4000mm的玻璃钢材质的防护杆，它的主要作用就是使支撑的承力绳不会向里面缩进，从而能够对导线在施工时候的防护的宽度有更大保证。

把一根φ12.5mm的丙纶编织绳穿到防护杆的中间，如果防护杆被磨断的话，那么这个编织绳就会发挥它的保护作用。

用丙纶绳把防护杆一个个连接起来，其间距是2m，从而能够组织成一张防护网，防护杆的数量主要是根据跨越的电力线的宽度来定的。

基本上在每一根防护杆的两头都装上UN型的挂环，从而能够挂在φ16mm的迪尼玛承力绳索上，那些已经组织好的防护杆网就铺设在迪尼玛承力绳索上。

2.3 高强度的丙纶绝缘绳电气绝缘是丙纶绝缘绳的一个非常优秀的性能，不过在施工之前必须要经过电气的实验，同时还要符合要求，这样才能够安全的使用。

高压输电线路交叉跨越施工技术分析

高压输电线路交叉跨越施工技术分析摘要：随着社会、经济以及科技的巨大进步，人们加大了对电力的需求。

输电线路是电能输送的主要媒质。

近年来，输电线路不断增加，导致线路路径廊道非常拥挤，更使得同塔多回线路工程增多；因此，同塔多回线路与原有线路交叉跨越，成为了输电线路工程设计的难点。

为了能够使输电线路顺利完成跨越其他电力线路施工，那么就需要将架设跨越技术不断提升。

本文主要分析了高压输电线路交叉跨越施工技术。

关键词：高压输电线路；架设；交叉跨越；施工架设输电线路的环境相对来说较为复杂，输电线路架设走廊存在交叉跨越是非常常见的。

为了能够实现在更为复杂环境下的施工，那么在架设输电线路的任何环节应该严格施工，如此才可以使输电线路架设的安全强度提升。

1 高压输电线路架设1.1特点高压输电线路需要较高的可靠性以及安全性。

高压容量需要较大的输电需求，所以只要发生安全问题就会给经济财产带来严重的损失，甚至带来人身安全的隐患。

线路结构有较高的参数，高压输电系统当中有绝缘子串、导线以及杆塔等。

一般来说，杆塔较高，且具有较大的基本结构载荷，那么就必须严格要求结构设计参数，同样需要严格要求配件性能参数，因为线路运行安全的需求较高，并且其基本额定电压大，那么附近电场强度也大，交叉跨越复杂，在运行方面也有很高的要求，运行的环境相对复杂。

高压线路常常架设于地形复杂的山区，还有的需要经过湖泊、山谷等，对于运行维护而言较为不便。

1.2注意事项从高压输电线路架设导线交叉跨越施工而言，需要对下面几点问题给予关注。

其一，需要按照要跨越的电力线路实际状况设计合理的跨越方案，从跨越的电压等级到对跨越高度、跨越宽度不断细化，实地跨越处必须全方位测量验算，以保障能够顺利完成跨越工作。

第二，需要严格计算施工当中如跨越架或跨越网以及强度等各种参数，从而使跨越安全性加强。

还需要将管理与监督工作做到位，从而使施工能够根据要求严格开展。

坚持保障安全、增强管理以及细化流程的思想进行施工。

迪尼玛绳的力学参数

2）迪尼玛绳良好的绝缘和防潮性能可保证在带电跨越施工过程中人身和设备的安全。

3）包护套的迪尼玛绳不受微风振动的影响，不存在断股和强度折减的影响。

4）迪尼玛绳材质轻，同等破断拉力强度条件下，迪尼玛绳的每米重量只有钢丝绳的15%。

使用迪尼玛绳有利于降低劳动强度，提高工效。

5）迪尼玛绳良好的耐变曲疲劳性能、耐磨性、耐候性、防紫外线以及抗化学腐蚀性等特点，有利于在跨越施工中循环使用。

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术马鞍山长江公路大桥左汊主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，跨径为360+2×1080+360m，矢跨比为1/9，主缆长3045.53m，单根主缆由154根索股组成，采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。

主跨河道宽超过2000m，主航道位于南主跨，北主跨顺桥向有沙洲，不通航。

1 先导索架设方法简介先导索架设一般有陆地牵引架设、水上牵引架设和空中牵引架设方法。

1.1 陆地人工、机械拖拉架设法陆地人工、机械拖拉法工效较低，在地形有利、跨度不大、无地面障碍物的情况下采用，不适合有高深陡坡、高压线、植物和农作物多的地方。

马鞍山大桥南边跨上游侧牵引索及猫道承重绳即在地面上由铲车牵拉至南边塔，用塔吊提升绳头与牵引系统的拽拉器连接牵引。

1.2 水上牵引架设法1.2.1 自由悬挂牵引法先将两岸边跨索一端与卷扬机相连，一端临时固定在桥塔横梁上，拖轮与一岸的边跨索连接，封航后将其拖向对岸，与对岸索连接，然后启动两端卷扬机，拉起先导索完成架设。

此法是常用的传统方法，施工简便，但桥梁跨度较大时封航时间较长。

广东虎门大桥、厦门海沧大桥、日本大鸣门大桥采用该方法架设先导索。

1.2.2 分段牵引江中对接法将两岸先导索都拖至江中定位驳船临时固定，再用绳卡对接，然后启动两端卷扬机完成先导索架设。

此法可缩短封航时间，但需要的船只数量较多。

该法在宜昌长江大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥得到应用。

1.2.3 浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子，使其漂浮在水面上，用拖船牵引过江（海）。

该法适用于暗礁等障碍物较多的水域，但施工工序复杂，受风浪影响大，封航时间长。

日本因岛大桥、关门大桥采用该方法架设先导索。

1.3 空中牵引架设法1.3.1 火箭发射牵引法将先导索拴在经过改良的火箭尾部，火箭发射时先导索随弹头被带向另一岸。

火箭速度快，飞行时间仅需几秒，但落点误差较大，可达40～80m。

解析输电线路不停电跨越电力线施工

解析输电线路不停电跨越电力线施工摘要：随着我国经济的不断发展，用电量的大增，输电线路的建设也越来越普遍。

一些新建的输电线路在进行架线施工的时候，往往会需要跨越一些正在运行的高压输电线路，并且这种跨越施工也愈加的频繁。

为了能够有效地降低输电线路在架线施工中对电网造成的停电损失，确保新线路的施工安全，不停电跨越架线施工技术得到了越来越广泛的推广应用。

本文探讨了输电线路不停电跨越电力线施工，以期能为所需者提供借鉴。

关键词：输电线路；不停电跨越；电力线施工中图分类号：tm621文献标识码： a 文章编号：一、设备简介1、迪尼玛高强度承力绳高强度纤维编织物，外浸防腐油来实现防水和抗腐蚀，作为承力绳索，其外包裹丙纶编织物防止出现磨损。

这种物质比重比水小，防紫外线，绝缘性能好，强度高，可作牵引绳、导引绳和承力绳，有重量轻、体积小、伸缩率小、拉力大和绝缘水平高等特点。

2、玻璃钢防护杆φ500mm×10mm×4000mm 玻璃钢防护杆支撑承力绳不内缩，保证导线施工中防护宽度。

玻璃钢防护杆中穿φ12.5mm丙纶编织绳，保证即使是玻璃钢防护杆磨断，仍然可以通过该绳起保护作用。

3、高强丙纶绝缘绳丙纶绝缘绳电气绝缘性能好，施工前须经电气试验达标才可用，翻越带电线路必备。

施工中要妥善保管，注意防潮、防水。

4、支撑杆利用施工现场设备，用650mm×650mm×25000mm铝合金抱杆，在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右处塔身处安装，给迪尼玛承力绳个支撑点。

二、现场布置1、安装支撑杆2.1.1用650mm×650mm×25000mm抱杆作支撑杆，抱杆支撑杆固定在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右，斜材与塔身主材连接处，抱杆支撑杆与塔身连接处的固定使用φ15.5mm钢丝绳。

2.1.2导线两边横担挂线点处，用1根10mφ12.5mm 钢丝绳，一端在抱杆固定，一端通过3t链条葫芦固定在两边导线横担挂线点处，保证抱杆支撑杆不会因受下压力而弯曲变形。

关于迪尼玛承力绳不停电跨越施工技术探析

关于迪尼玛承力绳不停电跨越施工技术探析摘要：文章主要针对根据输电工程中采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了相关分析探讨，就220kV花堤甲乙线工程中跨越220kV阳燕甲乙线、220kV燕瑶甲乙线施工进行举例说明。

关键词：输电线路；跨越；不停电；施工计算前言随着国内电网建设的迅速发展，在新建输电线路和旧线路改造的导地线架设中，交叉跨越运行电力线路的机会越来越多，常常遇到跨越各种障碍物，需要搭设跨越架线施工的情况。

为保证用户的正常供电，避免停电造成的经济损失，保障电网运行的可靠性，减少高额的搭跨越架施工费用及占地的补偿费用，需要对满足条件的线路采用不停电搭设跨越架方法施工。

文章对使用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了举例分析探讨，保证带电跨越放线施工安全和质量，不影响对被跨越线路的安全正常运行，赢得很好的社会效益和经济效益。

1、跨越点概况220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段的30#－31#档跨越220kV阳燕甲乙线（双回共塔）333号－334号档、跨越220kV燕瑶甲乙线（双回共塔）18号－19号档。

220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段共长3244m，30#－31#档档距为269m，30#、31#塔型均为272EK-51/0011，220kV燕瑶甲乙线地线对地距离36m；220kV 阳燕甲乙线地线对地距离27m。

现场经实地测量和计算，满足采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的技术要求。

2、设备简介2．1迪尼玛高强度承力绳封顶网承载绳一般选用高强度迪尼玛（Dyneema）绝缘绳，它属于高性能、具有高结晶度的化学纤维，耐水、耐湿、耐大多数化学品、抗微生物腐蚀，在淡水和海水中都不会溶胀或水解；但其耐磨性较差，摩擦发热易导致迪尼玛绳断裂。

迪尼玛的抗拉强度高和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索的驰度；良好的电气绝缘性和防潮能力能保证在带电跨越施工中人身和设备的安全，单位重量轻可降低劳动强度，提高工效。

国家电网建设安规题库(1)

第一部分通用部分一、单选题（共77题）1. 《国家电网公司电力安全工作规程》（电网建设部分）适用于公司系统( )kV及以上新（扩、改）建及公司所属单位承揽的公司系统以外的电网工程。

A.10B.35C.110D.220答案：B（电网建设《安规》1.6）2. 下列选项不符合施工分包规定的是（）。

A.分包单位不得超越资质围承揽工程B.劳务分包人员安全教育培训纳入承包单位统一管理C.先签订分包合同，待人员全部进场后方可签订安全协议D.施工分包应依据施工承包合同的约定答案：C（电网建设《安规》2.3.3）3.安全施工方案交底应由（）负责完成。

A.技术负责人B.编制人C.审核人D.安全负责人答案：B（电网建设《安规》2.4.2.5）4.当作业人员或机械器具与220kV带电设备的最小距离小于( )米时，施工项目部应进行现场勘察，编写安全施工方案,并将安全施工方案提交运维单位备案。

A.8B.9C.10D.11答案：A（电网建设《安规》2.5.2.6）5.作业票由（）填写，安全、技术人员审核，作业票A由施工队长签发，作业票B由施工项目经理签发。

A.安全负责人B.现场监护人C.施工队长D.作业负责人答案：D（电网建设《安规》2.5.3.2.1）6.已签发或批准的作业票应由（）收执，签发人宜留存备份。

A.作业负责人B.专责监护人C.技术负责人D.安全负责人答案：A（电网建设《安规》2.5.3.2.8）7.作业票签发人是负责该项作业的（）。

A.技术负责人B.安全责任人C.安全监护人D.施工负责人答案：B（电网建设《安规》2.5.3.4.1）8.根据现场安全条件、施工围和作业需要，增设（），并明确其监护容。

A.作业人员B.作业负责人C.监理人员D.专责监护人答案：D（电网建设《安规》2.5.5.2）9.下列选项不符合作业监护规定的是（）。

A.作业负责人要及时纠正作业人员的不安全行为B.根据现场安全条件、施工围和作业的需要，增设专责监护人，并明确其监护容C.专责监护人不得兼做其他工作D.专责监护人需长时间离开作业现场时，可以指派专人代替答案：D（电网建设《安规》2.5.5）10.需要变更作业成员时，应经（）同意，在对新的作业人员进行安全交底并履行确认签字手续后，方可进行工作。

高强度迪尼玛化纤绳在平衡挂线施工中的使用

高强度迪尼玛化纤绳在平衡挂线施工中的使用作者：潘志高来源：《沿海企业与科技》2012年第08期［摘要］高强度迪尼玛化纤绳是近几年来出现的新材料，逐步在送电线路施工中担当受力工具。

文章针对在送电线路平衡挂线施工中广泛使用的高强度迪尼玛化纤绳，结合施工特点，分析绳索受力的特点，在配套工器具及使用保养、管理等方面进行探讨。

［关键词］迪尼玛化纤绳；平衡挂线；使用［作者简介］潘志高，广西送变电建设公司工程师，广西南宁，530031［中图分类号］ TU73 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）08-0070-0003目前送电线路平衡挂线施工中的平衡绳主要使用钢丝绳，由于钢丝绳重量大，携带不方便，易损伤导线等，成为送电线路工器具轻型化改造亟须解决的问题。

作为一种主要的受力绳索，要求替代的绳索具有轻便、抗拉强度高、延伸率低、抗老化、易维护等优点。

经过近几年的研究发现，迪尼玛高强度绝缘绳比较适合作为平衡绳使用。

本文在试点应用和拉力试验的基础上，结合施工的实际提出了使用时应注意的几个问题，及在配套工器具中的特殊要求。

一、新工艺方法与传统施工的比较在平衡挂线施工中，迪尼玛绳主要承受拉力。

迪尼玛绳由12股编制，每小股又由500多根细纤维丝组成，编制时纤维丝的张力都一样，以保证均匀受力，达到其抗拉强度。

端部按规定回头插接，每根绳索都是定长的。

传统的方法是在地面将钢丝绳展开，高空一人出线后，到达指定线长处，悬挂一滑车，地面人员将线夹与钢丝绳相连后，利用人力将钢丝绳拉到高空，由高空人员将线夹安装好。

高空人员退至横担处，地面人员将手板葫芦拉上横担挂好，开始紧线。

这时当地面人员测量有误，手板葫芦有效活动距离不够时，钢丝绳弧垂较大时，就须及时返工。

断线后放线压接，挂线。

挂线后将葫芦松开，高空人员出线将线夹和钢丝绳送到地面。

利用迪尼玛绳作为平衡绳后，只需把葫芦先拉上横担，将迪尼玛绳挂上葫芦后，高空人员携带迪尼玛绳出线，将迪尼玛绳拉紧后，安装线夹，开始紧线，断线后放线压接，挂线。

电缆滑轮大跨越放线及放线要求

电缆滑轮大跨越放线电缆滑轮具有低速、低空、悬停、垂直起飞和具备前后左右飞行性能，而且与其他飞行器相比较，受气候条件影响较小，因此，线路建设者们一直在探索用电缆滑轮进行大跨越放线。

电缆滑轮放线一般有两种方法：第一种是直接牵放法，即绳盘放置在地面，电缆滑轮的挂钩牵拉引绳绳头并挂置配重，电缆滑轮向前方飞行同时将引绳展放，第二种是电缆滑轮吊挂绳盘铺放法，即引绳的起端在地面或杆塔上错定，电缆滑轮飞行过程中，引绳即由绳盘中放出。

第一种方法操作比较简单，电缆滑轮承载较小，是较常用的方法。

由于电缆滑轮功率大小不同，直接牵放的引绳大小不相同。

电缆放线滑车施工工艺流程利用电缆放线滑车抛绳设备展放一根迪尼玛绳，然后由3mm迪尼玛绳采用专用特制的小型牵引机械牵引倒换其他规格的迪尼玛引绳。

(1)当跨越深沟或悬崖时，在地面安装发射装置，抛射1根3mm迪尼玛绳，然后由小型牵引机械牵引倒换其他规格的引绳。

(2)当跨越带电线路或水库、茂密树林时，在杆塔或地面安装发射装置，抛射1根3mm迪尼玛绳，然后由小型牵引机械牵引倒换其他规格的引绳。

电缆放线滑车工艺要求(1)电缆放线滑车应在具有良好的通风防尘设备的室内生产，不得沾染油污及其他污染，不得受潮。

(2)每股电缆放线滑车及每股线均应紧密绞合，不得有松散、分股的现象。

(3)电缆放线滑车各股中丝线均不应有叠痕、凸起、压伤、背股、抽筋等缺陷。

(4)接头应单根丝线连接，不允许有股接头。

单丝接头应封闭在绳股内部，不得露在外面。

(5)股绳和股线的拾距及纬线在其全长上应该均匀。

(6)彩色绝缘绳应色彩均匀一致。

(7)经防潮处理的电缆放线滑车表面应无油溃、污迹、脱皮等缺陷电缆滑轮的特点及其使用方法电缆滑轮一般用于在地面和电缆桥架上布防高压电缆的时候，电缆滑轮能对电缆起到保护作用，同时电缆滑轮还也可以有效的减少电缆的摩擦，加快施工速度。

电缆滑轮按照使用用途分为直线型电缆滑轮，和转向型电缆滑轮，还有多联型电缆滑轮，当电缆要改变方向或遇到有角度的物体时就要用到3*300电缆用直线电缆滑轮3*400电缆用转弯电缆滑轮。

迪尼玛绳主要技术参数

迪尼玛吊带技术参数(ZS0106)详细介绍：
迪尼玛绳是采用迪尼玛Dyneema高强度聚乙烯纤维,然后运用线体加强工艺制成一种超圆滑.敏感的绳。

绳体表面加入了润滑因子，改进了线绳表面的涂层，光滑的涂层使线绳经久耐用,颜色持久,防止磨损和褪色
特点:
迪尼玛绳具有强度高：强力是优质钢的10余倍。

高模量：仅次于特级碳纤维。

低密度：小于水，能漂浮于水面。

高强高模聚乙烯纤维的物理性能非常优异。

由于具有高结晶度，且不容易于和化学药剂发生反应的化学基团。

因此耐水、耐湿、耐化学腐蚀、耐紫外线、因此无须经过耐紫外线处理。

耐腐蚀，耐酸碱，具有优异的耐磨性，不仅有高模量，而且柔软，有较长的挠曲寿命，高强高模聚乙烯纤维的熔点在144~152C之间，短时间暴露于110C环境不会造成严重的性能降低等
用途:
迪尼玛绳由于其各种超优越性能，可在全方位使用。

高质量的拖绳，高强度牵引绳。

强度特高，重量轻，易操作。

虽然一次性投资较高，但只要绳索维护得当，其使用寿命是其它绳缆的2-3倍。

渔业和海岸工业中使用的重负荷绳索。

海上打涝系统，救援系统，海洋石油平台系统，停泊、抛锚、嵌入系泊线、海洋地震勘测、海底电缆，帆船用帆缆、帆脚索，升降索，张帆索，细绳，滑翔索、伞索、登山索、张帆绳索、射击用弓弦等。

海军用绳缆、帆缆、伞兵部队用伞索及其它张帆绳索，直升机吊索，救索及陆军部队和装甲部队用，多种张帆、机动用强力绳索，由于其强力高、直径小、重量轻、便于携带及操作等优点，在很多方面均适合采用。

迪尼玛高强绝缘绳在输电线路工程施工中的应用

迪尼玛高强绝缘绳在输电线路工程施工中的应用发表时间：2019-04-22T17:16:41.207Z 来源：《电力设备》2018年第31期作者：磨其良[导读] 摘要：文章简要介绍了迪尼玛高强绝缘绳的性能参数，对该绳在输电线路架线工程施工试点应用中出现的问题进行了总结，提出了使用与维护迪尼玛绳的几点意见，以保证施工安全和延长迪尼玛绳的使用寿命。

(广西送变电建设有限责任公司广西南宁 530031)摘要：文章简要介绍了迪尼玛高强绝缘绳的性能参数，对该绳在输电线路架线工程施工试点应用中出现的问题进行了总结，提出了使用与维护迪尼玛绳的几点意见，以保证施工安全和延长迪尼玛绳的使用寿命。

关键词：迪尼玛高强绝缘绳；架线施工；使用与维护引言：Dyneema（迪尼玛）高强绝缘绳是引进荷兰DSM公司研制的超高分子聚乙烯纤维材料，经编制、浸涂绝缘树脂和外包护套而制成。

近年来，迪尼玛绳在输电线路施工中得到了初步应用。

我公司在不停电跨越架线施工、平衡挂线、高空压接、附件安装及飞艇展放引绳架线施工中试点应用迪尼玛高强绝缘绳，取得了很好的效果。

本文通过介绍迪尼玛高强绝缘绳的性能参数，对该绳在输电线路架线工程施工试点应用中出现的问题进行总结和探讨，提出了使用与维护迪尼玛绳的几点意见，以保证施工安全和延长迪尼玛绳的使用寿命，为在输电线路施工中推广应用创造条件。

1 迪尼玛高强绝缘绳的性能参数迪尼玛绳的抗拉强度高和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索的驰度；绝缘防潮性能好，能保证在带电跨越施工过程中人身和设备的安全；单位重量轻（迪尼玛绳的直径和强度可以做到和钢丝绳相同，但其重量只有钢丝绳的15% ），能降低劳动强度，提高工效；该绳的耐变曲疲劳性能以及防紫外线、抗化学腐蚀性能好等特点，为该绳能广泛应用提供了良好的条件。

根据通州茂翔绳带网具有限公司提供的资料，其主要技术参数见表1。

表1 Dyneema.SK75高强绝缘绳主要技术参数迪尼玛绳能承受工频耐压值为300kV/m。

高空用迪尼玛绳抓起耐用收紧装置的研制

高空用迪尼玛绳抓起耐用收紧装置的研制马龙【期刊名称】《《河南科技》》【年(卷),期】2019(000)026【总页数】3页(P44-46)【关键词】迪尼玛绳; 安装弧垂; 收紧装置【作者】马龙【作者单位】江苏省送变电有限公司江苏南京 211100【正文语种】中文【中图分类】TM752高空用迪尼玛绳专用收紧装置工作原理如图1所示。

其中，推进轮设计为半圆结构，下端开孔，通过设计的专用转接头和活塞进行连接，以实现动能的传递［1］。

开合侧的开合原理为，通过活动销轴的前后移动来实现开合板的定位和旋转，为了方便准确地进行开合，活动销轴设计有卡簧进行限位，其开合原理如图2所示。

正常作业状态为卡簧在a处的状态，此时开合板由销轴进行限位，端部再加一开口销即可进行限位。

拆装绳状态为卡簧在b处的状态，此时活动销轴退出一定的距离，销轴和开合板不再有任何的接触，开合板即可自由转动，实现快速的拆装绳动作，而销轴退到一定的距离后利用卡簧进行限位，故不会掉落，安全可靠、快速便捷［2］。

1 高空用迪尼玛绳专用收紧装置空行程调节原理、结构及功能1.1 空行程调节原理初始装绳时需要留出一定的空间，所以油缸在向前推进的过程中会有一部分的空行程，这样就会造成动力浪费，影响作业效率［3］。

为了解决这个问题，迪尼玛绳专用收紧装置设计有调节螺栓，通过调节位置来弥补这段空行程，其工作原理如图3所示。

图1 迪尼玛绳专用收紧装置工作原理注：1.滚轮；2.推进轮；3.油缸；4.调节螺栓；5.活动销轴。

图2 开合板开合原理图3 空行程调节原理注：1.调节螺栓；2.T型座板；3.限位压板；4.油缸座板。

装入迪尼玛绳后，扭转调节螺栓，此时调节螺栓即可顶着油缸座板向前推进，调节螺栓上端通过压板进行限位使其只能旋转而不能退出，以便对油缸进行反向调节。

调节螺栓采用大螺距T型螺牙，抗拉强度高，调节快速，能快速地对初始空行程进行弥补。

1.2 结构及功能高空迪尼玛绳专用收紧装置动力部分和主架体采用分体式设计，主要由高压油缸、手动控制阀、高压管路、手动泵、滚轮和支撑结构杆件等组成，如图4所示［4］。

一种拆除老旧配电线路导线的遥控剪线装置

一种拆除老旧配电线路导线的遥控剪线装置摘要：本文针对地理条件对拆除老旧电线杆塔及导线的限制问题进行分析，通过研发一种拆除老旧配电线路导线的遥控断线装置，来解决这一问题。

该装置的设计成功及应用，对拆除老旧配电线路导线的工作具有重大现实意义。

关键词：老旧配电线路，导线，遥控剪线1.引言随着城市人口增长和建设规模的不断扩大或负荷发生区域性转移，传统的架空配电线路存在于跨越居民区、重要交叉跨越等特殊区段，由于原有的配电线路通道走廊已不能满足现有城市建设要求进行迁改另建，需要对老旧杆塔以及导线进行拆除。

以往对退出运行的老旧、废弃线路进行拆除时都是人工攀登到杆塔顶端进行相关的工作。

杆上拆除作业存在较大的安全隐患和作业风险。

同时有的杆塔受地理条件限制，不能借助吊车或登高车等大型机具进行拆除，导致杆塔导线不能被清理和拆除，隐患无法得到有效排除[1]。

因此，研发一款“遥控式高空剪线装置”，在对退出运行的老旧、废旧线路进行拆除时，工作人员不用登杆就能完成拆除导线的作业，以降低作业风险、减少安全隐患以及提高作业效率。

2.传统拆除老旧配电线路的导线的工作原理2.1传统拆除老旧配电线路的导线的作业方式电力行业采用的拆除工作大多以传统的人工拆除和高空作业车辅助为主，作业人员利用直拉长柄绝缘断线钳来进行操作，如图1所示。

可用于低压电气设备380V-1kV以下的电线带电作业。

当作业人员达到操作的高度时，将断线钳动手柄张开到最大位置，动刀架脱开导线垂直放入刀口，闭合动刀架，摇动动手柄听到棘爪“喀喀”声即反摇，反复摇动至剪断导线[2]。

结束操作后，动手柄张开到最大位置即可退刀。

图1直拉长柄绝缘断线钳2.2传统拆除老旧配电线路的导线的不足之处（1）操作的复杂性工作人员抵达工作现场后，需要勘察电杆的基本情况以及高度是否需要登高作业，判断四周环境是否达到能够登高的条件，电杆是否稳固等。

进行老旧导线拆除前的准备工序繁多，操作较为复杂，使得工作效率较低。

展放导引绳

展放导引绳导引绳的展放是指机动绞磨或牵引机作为牵引动力，利用普通钢丝绳或尼龙绳作为牵引绳来牵引导引绳，全部放通后，在放线段两端锚固。

导引绳的展放分人力及机械牵引、飞艇放线和动力伞展放等几种方法。

一、施工流程二、人工及机械牵引展放导引绳（铺放法） 1、施工方法1）导引绳选择Φ13的防扭钢丝绳，一般情况与地线同时展放，首先是人力从导引绳盘处开始展放钢丝绳，沿线路方向向最近的一基杆塔处拖拽，钢丝绳要穿过杆塔一定距离（距离根据铁塔高度定，一般为1.5倍的杆塔高度），并在此处埋设牵引地钻。

2）在现盘布置点用特定的走板连接钢丝绳和导引绳及地线。

走板见旁不合格不成功附图，走板用厚度10mm 的钢板制作，用材料卸扣分别与钢丝绳、导引绳连接起来，地线用专用的蛇皮网套绑扎好再与材料卸扣连接。

双回路分两个回路分别展放。

3）高空人员带尼龙绳和转向滑车上塔，然后在塔顶挂好滑车，把绳头倒到塔底，地面人员把其余的穿塔用的绳子吊到塔顶，高空人员把所有的尼龙绳放入已悬挂好的滑车内。

4）用机动绞磨牵引展放好的钢丝绳，把导引绳和地线一起向铁塔处牵引，走板必须有人监视，用Φ14白棕绳横向拉着引连板，以防止连板翻身，避免导引绳、地线缠绞。

接近跨越架时，减慢牵引速度，护线人员随时准备调节走板，使其顺利通过跨越架。

最终牵引至机动绞磨。

在牵引过程中，如果导引绳在地面上被障碍物卡牢，并已形成明显的折弯，应停止牵引进行处理。

导引绳、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并用工具处理，不得直接用手推拉。

5）铁塔附近没有跨越架的时候正常牵引，如果铁塔附近有跨越架，则钢丝绳不可以从跨越架上直接通过，必须在塔身上挂一个高挂滑车，用尼龙绳把钢丝绳穿过高挂滑车。

其余事宜同上所述。

6）用事先穿好的尼龙绳将导引绳和地线全部引至铁塔的另一侧，然后再重新接上走板。

穿越时，施工人员不得站在导引绳、地线的垂直下方。

以此类推，直至牵张段的所有铁塔全部放通，导引绳之间用抗弯连接器连接。

浅谈输电线路带电跨越35kV线路的安全管理

浅谈输电线路带电跨越 35kV线路的安全管理摘要：随着我国电力行业规模的不断扩大，对于输电线路的需求也愈来愈高。

但随着我国输电线路的不断扩建，不可避免地会发生新旧线路建址重合的问题，此时就需要跨越架设输电线路。

传统跨越架设输电线路时，一般会将被跨越线路长时间停电，这会对周围居民的正常生活造成很大的影响。

因此，随着我国施工技术的不断提高，输电线路不停电跨越方式被提出。

顾名思义，不停电跨越方式是指在输电线路的跨越架设时，只需在架设跨越架封网、拆网的时候(如图1所示)对被跨越线路进行退出重合闸操作即可。

这种方式大大缩减了被跨越线路的停电时间，对周围居民的正常生活不会造成太大不利影响，同时还可降低成本，因此输电线路的不停电跨越方式在工程中得到了广泛应用。

本文对输电线路带电跨越35kV线路的安全管理进行分析，以供参考。

关键词：输电线路；带电跨越；35kV线路；安全管理引言近年来，我国电力行业取得了突飞猛进的进步，输电线路已经遍布我国大部分地区。

而随着输电线路的不断扩建，新建线路与已有线路发生跨越的情况常有发生，这给输电线路的架线施工带来了难度。

传统跨越施工通常采用停电跨越施工的方法，采用这种方法施工时，需要对被跨越线路进行停电操作。

停电跨越施工方法的施工周期较长，且停电会对周围居民的生活造成极大的不便，具有较大的弊端，一般情况下不提倡采用停电跨越的施工方法。

随着施工技术的不断提高，提出了不停电跨越施工方法。

该种方法是利用跨越架对绝缘网进行支撑，极大地缩短了停电时间，为周围居民的正常生活提高了很大便利。

1跨越架跨越方式跨越架跨越方式是利用跨越架来进行绝缘网的支撑，进而完成输电线路的架线跨越施工。

跨越架跨越方式一般可分为双侧多排、双侧单排、双侧双排及单侧单排4种方式。

其中单侧单排方式是将一排跨越架设置于被跨越线路的一侧；双侧单排方式是在被跨越线路的两侧均设置一排跨越架，这种方式通常应用于被跨越线路电压等级较低的情况；双侧双排方式是在双侧单排方式的基础上多加一排跨越架，这种方式通常应用于被跨越线路为重要线路或电压等级较高的情况；双侧多排即在双侧双排的基础上设置更多排的跨越架，可以进一步提高跨越架的稳定性。