滤清器专业知识

机油滤清器
G 把新机油滤清器安装到发动机 上。安装时，用手把新机油滤 清器拧进去,橡胶密封件定位 后，用专用工具顺时针方向拧 紧机油滤清器。拧紧转数：顺 时针拧紧7/8转。拧紧力矩： 16lb.ft(22Nm)。安装完毕后， 向发动机加注机油至规定的液 面高度，运行发动机至少3分 钟，然后检查机油是否泄漏。
机油滤清器扳钳是随车工具之一，有 多种形式。这是上覆式扳钳，将其覆 盖在机油滤清器的头部上，一旋转， 就能把机油滤清器拆下来了 。
机油滤清器
E F
用机油滤清器扳钳把机油滤清器拆 下来，为了防止机油溢洒，应该将 其开口朝上取出来。
这是新旧2个机油滤清器。照片上看 不出太大的差别，实际上，旧机油滤 清器内部塞满了各种污物。
机油滤清器
机油滤清器的更换方法 警告：
发动机运行后，排气管也会很烫， 发动机运行后，排气管也会很烫，当在排气管周围工作 时一定要小心,当发动机很烫时松开放油螺栓时一定要小心， 时一定要小心,当发动机很烫时松开放油螺栓时一定要小心， 因为机油的温度很高，可能会导致被烫伤。 因为机油的温度很高，可能会导致被烫伤。
总装各组件
摞边
测漏
丝印
包装
机油滤清器
滤清器质量标准
中华人民共和国机械行业标准 旋装式机油滤清器技术条件（节选） 3.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。 3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理， 表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。 3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油 压峰值0.8MPa,经脉冲循环15000次后滤清器外壳不应变形,接合处不允许漏油,零件 不应损坏. 3.5 总成的原始阻力，在额定体积流量时,不应大于0.025MPa. 3.6 总成的滤清效率，用机油滤清器标准试验杂质进行试验,其原始滤清效率应不 低于60%. 3.11 滤芯部件在0.35MPa压降的作用下，中心管不应变形,滤芯不应有破裂,穿孔,脱 胶等缺陷. 3.12 总成应经耐高油温试验,在135C的机油中浸泡192小时后,滤芯不应有脱胶,破裂, 其他零件不应有永久变形或局部损坏. 3.13 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下，保持压力1—5秒,外壳不应有破 损和漏油. JB 5088-91
A
B
这是机油滤清器。每种汽车都有专 用的机油滤清器，购买自家车机油 滤清器时，千万不要买错。
在机油滤清器的安装部位上，有一个 橡胶油白封环。为了防止橡胶油封环 粘附污物，在新机油滤清器上，都有 一个塑料薄膜盖。
机油滤清器
C D
把机油滤清器上的塑料薄膜盖拆下 来，如果橡胶油封环已经于了，应 该薄薄地涂上一层机油。
空气滤清器
空气滤清器生产流程 压盖部分 开料 冲坯型 半成型 成型 清洗 摺纸部分 开料 高度宽度打制规格 摺纸 烘纸 裁纸 纸网组合 涂胶水成型 检验 包装 网芯部分 开料 打孔 剪网 卷网 点焊
空气滤清器
空气滤清器的质量标准 中华人民共和国机械行业标准 内燃机 空气滤清器纸质滤芯技术条件（节选） 空气滤清器纸质滤芯技术条件（节选） JB/T 9756-2004
干性过滤式： 干性过滤式 这种空气滤清器结构和第二种相同只是底部没有油池。
空气滤清器
空气滤清器工作原理
目前， 目前，汽车使用的空气滤清器大部 分为纸质滤清器， 分为纸质滤清器，此类滤清器具有重量 安装方便和滤清效率高等优点。 轻，安装方便和滤清效率高等优点。纸 质滤清器主要由滤清器端盖铁网和滤纸 组成，工作时空气的流向如图3所示 所示。 组成，工作时空气的流向如图 所示。空 气以很大的速度从进气口进入滤芯纸格 的个外表面， 的个外表面，尘土等杂质被粘附在纸格 的外表面， 的外表面，而透过滤纸的空气就变得清 并通过进气支管流向气缸参加燃烧。 洁，并通过进气支管流向气缸参加燃烧。
机油滤清器应有的性能
（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（过滤效率）； B、压力损失率低；C、寿命长（捕捉量大） （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油； B、耐低温性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、 优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且 决不会出现渗漏油现象； C、装卸简单轻巧。
空气滤清器
１、不要过度拧紧固定空气滤清器上壳体与下壳体的翼形螺母。 ２、确保空气滤清器至节气门体的衬垫安装好，确保空气滤清器 的上壳体安装正确并紧固。衬垫遗失或错位会引起发动机发出噪 声，或使未经滤清的空气进入发动机。
空气滤清器
保养常识
现代汽车多采用纸质空气滤清器，纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～ 0.3%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。使用保养 时应注意以下几点： (1)掌握纸质滤芯的特点和清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过处理。在发动 机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进入气缸。在使用中，滤芯周围 会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两 种：①轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸质滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤 芯外表面，防止损坏滤芯。②吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。 为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过0.2～0.3MPa。 (2)定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，以 免因滤芯上粘附过多灰尘而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损 应及时更换。 (3)正确安装，防止空气不经过滤进入气缸。在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封 垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应更换新品。 (4)更换新滤芯时，应选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯，一般可以从包装和外 观上识别优质与劣质滤芯，也可以安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的CO超标， 不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。购买滤芯时，提醒 大家，要到正规的汽车配件商店购买，否则容易买到假货。
机油滤清器
机油滤清器的保养常识
机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但 机油中仍有杂质。 杂质分两大类： 1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰 砂。 2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因 化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大 阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞 环的磨损，其后果是： 另部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上 窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油 变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫 使提前大修。 滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言， 机油滤清器与机油应同时更换。这样，有利于延长发动机的使用寿命。 经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在 多尘的道路上，应每行驶5000km更换。
滤清器的分类
按照汽车滤清器的用途分类： 按照汽车滤清器的用途分类：
1、机油滤清器（机油格）用于过滤机油； 2、空气滤清器（空气格、风格）用于过滤内燃机中 燃烧用的空气； 3、燃油滤清器用于过滤内燃机中燃烧用的柴油或汽油； 4、空调滤清器（第四滤）用于过滤车辆车厢内的空气。
滤清器的分类
按照材料分类
1 2 3 4 5 6 7 8 温控开关真空接口 温控开关 曲轴箱和凸轮室通气阀 空气滤清器壳体 空气滤清器滤芯 真空软管 阀门 阀门位置真空控制器
1
2 3
6 8 7滤后空气通向化油器 5
4
冷车起动阶段预热空气进口
百度文库
空气
空气滤清器
空气滤清器的生产流程
滤纸 折纸
模具
喷脱模剂 裁纸 发泡成型 尺寸检验 喷码 包装
机油滤清器 空气滤清器 燃油滤清器 空调滤清器
铁壳 纸芯 上下铁盖类 发泡胶类 注塑类 汽油 柴油 玻纤
铁壳（电喷） 塑料外壳（化油器） 铁壳 纸芯
活性炭 玻纤（静电吸附）
机油滤清器
机油滤清器的功能
机油滤清器的作用是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油 劣化、避免引擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出， 确保油压正常。 机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。
机油滤清器
机油滤清器生产流程
外壳部分 外底盖部分 内底盘部分 压盖部分 摺纸部分 网芯部分 开料 开料 开料 开料 开料 开料 冲片 冲坯型 冲孔成型 冲坯型 高度宽度 打制规格 卷网 拉深成型 成型 碰焊 攻丝 半成型 摺纸 成型 烘纸 清洗 裁纸 纸网组合 烘干 上压盖焊单向阀 涂胶水成型 清洗 切边 清洗 喷漆 烘干
空气滤清器应有的性能
（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（清洁效率）； B、过气阻力低；C、寿命长 （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗灰尘； B、耐低温性、耐高温性、耐水性，优质的滤纸、 粘合剂和橡胶等不会分离。 C、装卸简单轻巧。
空气滤清器
空气滤清器的结构
滤清器专业知识
滤清器的定义
滤清器——在一个系统中，用一种多孔的介质将液 滤清器 体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这 样的使命采用的附件称为滤清器。 滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油 滤清器，统称为三滤。
滤清器的用途
A、广泛用于内燃机设备，如汽车、轮船、 发电机组、工程机械 B、各类对空气质量要求高的行业， 如电子、医药、化工、食品行业 C、家庭使用，如空气净化器、空调等
接头
顶板和底板 粘接 内网
滤纸
空气滤清器
按照过滤的方式，空气滤清器可分为三类： 按照过滤的方式，空气滤清器可分为三类：
惯性式: 惯性式 即旋转离心式，又叫旋风式；利用汽流的急速 改变方向
时，因尘土具有较大的惯性而被清除
油浴式： 油浴式：这种空气滤清器底部是一个环形的机油盘，盘内盛装一定
量的润滑油，空气进入滤芯前，由于壳内环形护罩的阻挡 而一直向下流动，并冲向机油表面，然后再改变方向，经 过滤芯，由于惯性使一部分较大的尘粒落入油池，较轻的 尘粒则被滤芯粘附。洁净的空气便从中央管进入进气支管。
机油滤清器
机油滤清器的结构
外壳 粘胶 保险阀 内网 滤纸
接头
橡胶密封垫 止回流阀
机油滤清器
机油滤清器的工作原理
旁通阀 主油道
限压阀 油泵 机油滤清器
机油滤清器的基本工作原理如图2所示， 机油滤清器的基本工作原理如图 所示， 所示 机油泵从油底壳抽出的机油， 机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力 （0.3-0.4Mpa），从滤清器的进油口，（螺 ），从滤清器的进油口，（螺 ），从滤清器的进油口，（ 纹盖板的多个冲孔） 纹盖板的多个冲孔）进入滤清器的滤芯纸格 表面，经滤芯过滤后进入中心管， 表面，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油 即中心螺纹孔） 口（即中心螺纹孔）流进发动机的主油道执 行润滑。当冷起动发动机， 行润滑。当冷起动发动机， 或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时， 或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时， 机油的压力就会克服旁通阀弹簧的压力而被 打开，机油便从该阀直接进入主油道， 打开，机油便从该阀直接进入主油道，以保 证及时润滑。但值得注意的是： 证及时润滑。但值得注意的是：滤清器自身 由于杂质增多而被堵塞时是其发挥正常功效 的时候。因此要求滤清器必须定期更换。 的时候。因此要求滤清器必须定期更换。
3.2 3.3 3.4 3.7
在额定空气体积流量下，滤芯的原始阻力应不大于 在额定空气体积流量下，滤芯的原始阻力应不大于0.30kPa. 在额定空气体积流量下, 滤芯的原始滤清效率应不低于99.5% 在额定空气体积流量下 滤芯的原始滤清效率应不低于 滤纸应进行热固化处理，并有良好的抗水性。 滤纸应进行热固化处理，并有良好的抗水性。 滤纸折数的允差：滤纸折数少于50折的 允差为2折 折的， 滤纸折数的允差：滤纸折数少于 折的，允差为 折； 滤纸折数为50~100折的，允差为 折； 折的， 滤纸折数为 折的 允差为3折 滤纸折数多于100折的，允差为 折。 折的， 滤纸折数多于 折的 允差为4折 3.12 滤芯在正常使用情况下，1000小时内应无破裂、穿孔和脱胶现象。 滤芯在正常使用情况下， 小时内应无破裂、 小时内应无破裂 穿孔和脱胶现象。
空气滤清器
空气滤清器的功能
为了使发动机正常工作，必须要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动 机有害的物质（如灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会 增加负担，使缸筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损， 导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具 有消音功能。 空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳效果