发动机及滤清器基础知识
发动机及滤清器火花塞基础知识
发动机（Engine），又称为引擎，是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽车发动机总成：发动机工作示意图：发动机需要许多附件配合才能正常工作汽油发动机工作的四大要素空气汽油电火花机油•发动机每分钟的平均转速在3000转左右最高转速可达每分钟7000转以上。
•发动机工作时吸入气缸的空气带有灰尘颗粒，这些杂质将加剧零件的磨损，因此在空气的吸入过程中需要个过滤装置，把灰尘颗粒过滤掉，保护发动机。
这就是：空气滤清器（空滤或叫空气格）空气滤清器：因车型和发动机不同，空滤的形状会不同，但原理和材质基本相同。
在汽车引擎室里的位置：空气滤清器的主要要求是滤清效率高、空气流动阻力小，边缘密封性好。
车辆一般行驶1万公里后需更换。
•汽油是发动机的能量来源，汽油从石油的开采到炼油厂，然后送到加油站，再到加汽车油箱里，最后通过喷油嘴喷入气缸，点火燃烧产生动力。
•汽油在这么多的环节中，难免会有一些杂质混入汽油中，为保证喷油嘴不被杂质颗粒堵塞，因此在油箱到喷油嘴之间需要一个装置来过滤汽油，那就是：汽油滤清器（汽滤或叫燃油滤清器）汽油滤清器材质有塑壳的和金属壳的，车型不同形状可能不同。
多数车辆的汽油滤清器在车辆的底部，串联在油箱到发动机的供油管路中。
车辆行驶里程达到1万公里后，需要更换汽油滤清器。
有部分车辆的汽油滤清器是和燃油泵在一起，在汽油箱里的。
这样形式的滤清器一般更换起来比较麻烦，价格也比较贵。
以日本车居多。
柴油发电机基本知识-空气滤清器的组成、作用、主要成分
空气滤清器的主要成分
滤纸
由纤维材料制成的细密滤芯，有效过滤空气中的颗粒物。
橡胶
用于制造密封圈，确保滤清器与发动机的紧密连接。
塑料
制造滤清器的外壳，提供保护和支撑。
为何使用空气滤清器
1 保护发动机
防止灰尘和颗粒物进入发动机，减少损坏和磨损。
2 提高燃烧效率
保证清洁的空气供给发动机，确保燃油充分燃烧，减少能耗。
3 延长设备寿命
减少发动机损坏，延长设备的使用寿命。
如何选择合适的空气滤清器
适配性
选择适用于柴油发电机的空气 滤清器。
过滤效果
根据环境和使用条件选择合适 的过滤级别。
品牌和质量
选择可靠品牌和质量保证的空 气滤清器。
如何保养和更换空气滤清器
1
定期检查
检查滤清器的外观和状态，确保正常运
清洁
2
行。
定期清洁滤芯，去除堆积的灰尘和杂质。
柴油发电机基本知识-空 气滤清器的组成、作用、 主要成分
柴油发电机的空气滤清器是确保发电机正常运行的关键部件之一。本节将重 点介绍空气滤清器的组成、作用和主要成分，以及使用、选择、保养和更换 空气滤清器的注意事项。
空气滤清器的作用
1 过滤空气
阻止灰尘、杂质、颗粒物 等进入发动机，护发动 机正常工作。2 提高燃烧效率
供给发动机清洁的空气， 确保燃油完全燃烧，提高 发电机的效率。
3 延长发动机寿命
减少磨损和沉积物对发动 机的损害，延长发动机的 使用寿命。
空气滤清器的组成
外壳
通风孔让空气进入滤清器。
滤芯
捕获灰尘、杂质等颗粒物，阻 止其进入发动机。
密封圈
确保滤清器与发动机的连接密 封，防止空气绕过滤芯直接进 入发动机。
机油及机油滤清器的更换课件
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根据车辆使用手册
每辆车的使用手册中，都会有制造商推荐的机油及机油滤清 器更换周期。车主应按照手册中的建议进行更换，以保证车 辆的正常运行。
不同车型、不同机油的更换周期差异
车型差异
不同的车型，由于其发动机设计、性能要求等差异，机油及机油滤清器的更换 周期也会有所不同。一般来说，高性能、大功率的发动机可能需要更频繁的更 换。
环保性：机油滤清器能够过滤掉机油中的有害物 质，减少对环境的污染。同时，合适的机油能够 降低发动机排放的有害物质，利于环保。
燃油经济性：清洁的机油能够提高发动机的燃烧 效率，减少燃油消耗。
以上是关于机油及机油滤清器的基础知识，了解 这些知识能够帮助我们更好地选择和使用机油及 机油滤清器，确保发动机的正常运转并延长其使 用寿命。
机油差异
市面上的机油种类繁多，包括矿物油、半合成油和全合成油等。不同类型的机 油，其性能、耐久性等都有所不同，因此也会影响更换周期。例如，全合成油 的耐久性较好，可以更长时间使用。
注意事项和常见问题解答
注意事项
在更换机油及机油滤清器时，要确保使用与车辆兼容的机油类型，并遵循制造商 的推荐。同时，要确保旧油完全排出，新油正确加入，防止混合使用。
处理废弃物
将旧的机油滤清器和废弃的机油妥善处理，不要随意丢弃 ，以免对环境造成污染。
03
机油及机油滤清器更换 周期及注意事项
更换周期的建议
常规建议
通常，每行驶5000至7500公里或3到6个月，就需要更换一 次机油及机油滤清器。然而，这只是一个大致的参考范围， 实际的更换周期可能会因车辆类型、驾驶习惯、路况等因素 有所不同。
机油滤清器的作用和种类
柴油车维修保养知识点
柴油车维修保养知识点柴油车维修保养是保障车辆安全、延长车辆使用寿命的重要环节。
本文将从不同角度介绍柴油车维修保养的知识点，包括机油更换、滤清器维护、燃油系统保养等方面。
一、机油更换机油是柴油车正常运行的重要润滑物质，它能够减少摩擦、冷却发动机并保持清洁。
因此，定期更换机油至关重要。
一般而言，柴油车的机油更换周期为每5000-10000公里，但实际应根据车况和使用情况酌情调整。
在更换机油时，务必彻底排干旧机油，并使用正确的机油类型和规格。
二、滤清器维护滤清器的作用是过滤空气和燃油中的杂质，保持引擎的干净和高效运行。
柴油车常见的滤清器包括空气滤清器和燃油滤清器。
空气滤清器应定期清洗或更换，以防止灰尘和颗粒物进入引擎。
燃油滤清器则建议每次更换机油时同时更换，以确保燃油质量的纯净。
三、燃油系统保养柴油车的燃油系统需要定期保养，以确保燃油供给的稳定和清洁。
保养燃油系统主要包括以下几个方面：1. 定期清洗喷油嘴：喷油嘴的积碳会导致燃油喷射不均匀，影响发动机的工作效率。
应定期使用专业的柴油喷射清洗剂清洗喷油嘴，去除积碳。
2. 检查燃油泵：燃油泵是柴油车燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油送入喷油嘴。
应定期检查燃油泵的工作状态，如发现问题，及时维修或更换。
3. 清洗燃油箱：柴油车燃油箱中会积聚杂质和水分，影响燃油的质量。
应定期清洗燃油箱以去除其中的污垢和水分，保持燃油的纯净。
四、发动机保养柴油车的发动机是整个车辆的心脏，保养发动机能够有效延长车辆寿命。
以下是几个重要的发动机保养知识点：1. 定期更换气门间隙：柴油车的气门间隙会随着使用时间的增加而变大，造成燃油浪费和发动机工作不稳定。
应定期检查和调整气门间隙，保持正常的燃烧效率。
2. 定期检查和更换皮带：柴油车的皮带，如凸轮轴皮带、驱动皮带等，应定期检查其松紧程度和磨损情况，如有需要及时更换，以确保发动机正常工作。
3. 清洗冷却液系统：冷却液是保持发动机正常运行的重要元素，应定期清洗冷却液系统，去除其中的杂质和沉淀物，确保冷却液的流动和降温效果。
汽车发动机的滤清器
（ ２） 湿 式 空 气 滤 清 器 包 括 油 浸 式 和 油 浴 式 两 种 。油 浸
式 是通 过一个油浸 过 的滤 芯，将空气
（ ４）离心 式机 油 滤 清器
干式空气滤清器是通 过一个干式 中杂质分离 出来 ，其滤 芯材 料有金属
清 器 ， 绝 大 部 分 微 型 车 以及 大 、 中 、 以减 少 气 缸 、 活 塞 、 活 塞环 、气 门 造 成 任 何 不 良的 影 响 。
小型客车 ，轻 型 、中型载货车 以及 部 及 气 门 座 的早 期 磨 损 。 空气 滤 清 器 的 分重型载货车和农用车都采用 了旋装式 型 式 有 二 种 ， 即 干 式 和 湿 式 。
滤 效 成水垢 ；在水过滤 器还放置具有缓 释
有 一 效果 的化 学药剂 ，能够在发动机 缸套 更 换 表面形成 一层保护膜 ，以大大 降低 穴
时 防 蚀对 发动 机 的影 响 。
参考 文献 ： ［］ 刘 志 ． 商用车滤清器． 现代汽 １ 车［ ， Ｎ］ 部 分 资 料 出 自 ： 金 海 业 汽 配 Ｃ Ａ Ｇ Ｍ Ｅ
其产品用增 压器机油滤清器 ， 确保增压 滤 清 器 通 过提 高转 速 ， 过 滤 精 度 大 为 境 ，如矿 山、工 地及风沙地 区等 ，灰 使
器 的正 常 工 作 。 （ ）旋 装 式滤 清 器 ３ 提 高 ， 以有 效 过 滤 以下 的杂 质．转 子 尘浓 度是一般环 境 的几十倍 、甚至几 可
用一次性 的设计， 达到使用寿命後可以 百倍 。传统 的纸 质空滤器 在这情况下
自八十年代 初期，蚌埠滤 清器总 直接 更换，大大简化维护保养的程序 。 将会 迅速堵塞 ，导致 空滤芯频繁 的保 厂 ，在 国内首家从意 大利引进旋装 式 在润滑 系统并联离心式机油滤清器 ， 对 养 和更换 。针 对这种情 况开发 的新 型 滤清器 生产 线 以来 ，旋装式滤清 器逐 于降低机油 的杂质量有极大帮助 。 随社 多管旋流空气 预过滤装 置 ，利用离心 步为 国内主 机厂认 可选用 。此种滤 清 会环保 意识 的提高， 新型的离心式机油 原理将灰尘 与空气分 离，其过滤效 率 器 的特 点 是 内部 设 有 止 回 阀 、旁 通 滤清 器将 会 得 到 更 加 广 泛 的应 用 。
发动机空气滤清器安全操作及保养规程
发动机空气滤清器安全操作及保养规程1. 前言空气滤清器是发动机吸入空气的重要组成部分。
其主要功能是过滤空气中的杂质、保护发动机，确保发动机正常运转。
若发动机空气滤清器损坏，将引起发动机不正常运转、过热、机油变黑、耗油量增加，严重时还会导致发动机失效或损坏。
因此，保养好发动机空气滤清器是确保发动机长期正常运转的重要措施之一。
2. 发动机空气滤清器的种类按照空气滤清器的制作材料和种类不同，一般分为以下三种：1.纸质滤芯2.涂油棉芯3.金属过滤网其中，纸质滤芯是目前应用最广泛的一种，其过滤效果好、价格低、操作简单。
涂油棉芯和金属过滤网适用于一些特殊的工作场合。
3. 发动机空气滤清器的保养方法发动机空气滤清器为了保证过滤效果，需要定期进行保养和更换。
具体方法如下：保养方法1.拆卸空气滤清器，用刷子和洁净溶剂清洗外部，注意不要用硬物刮擦滤芯表面。
2.将滤芯放置于洁净溶剂中，轻轻地摇晃，使沉淀物浮起，并将滤芯中的油脂、杂质等细微颗粒全部清除。
3.取出滤芯，待其完全干燥后，再将其回装到空气滤清器中。
更换方法1.拆卸旧的空气滤清器。
2.检查新的空气滤清器是否与旧的匹配，安装时要保证滤芯贴合严密，不要出现漏气。
3.将新的空气滤清器装上。
4. 发动机空气滤清器的更换周期发动机空气滤清器的更换周期一般为5000公里，但具体更换时间会因通行路况、气候、空气质量等因素而异。
在沙尘、高温、污染严重的地区，更换周期缩短。
因此，车主应该根据实际情况，适当调整更换周期。
5. 发动机空气滤清器应注意的安全事项1.定期检测发动机空气滤清器的工作状态。
2.严格遵循更换周期，注意更换时不要将滤芯损坏或污染。
3.更换时注意检查密封情况，确保安装位置正确，不要出现泄漏现象。
4.在更换空气滤清器时，必须将所有操作工具、件清理干净，以免杂物和灰尘进入滤清器。
5.尽量避免在高尘、多雾、污染空气的地方行驶，以减少空气滤清器的使用频率。
6. 结语发动机空气滤清器的保养和更换是确保发动机正常运转的基本措施。
汽车滤芯的知识点总结
汽车滤芯的知识点总结一、汽车滤芯的种类1. 空气滤芯空气滤芯通常位于汽车发动机进气道上游位置，主要作用是过滤进入发动机的空气，清除其中的尘土和颗粒物，避免它们进入到发动机内部，保护发动机不受污染，同时还能提高气缸内混合气的清洁度，提高燃油的充分燃烧。
空气滤芯主要分为干式滤芯和湿式滤芯两种类型，其中干式滤芯适用于一般的汽车发动机，湿式滤芯适用于大功率和高速度发动机。
2. 燃油滤芯燃油滤芯通常位于汽车燃油泵和喷油嘴之间，主要作用是过滤燃油中的杂质和杂物，防止它们进入到燃油系统内部，保护喷油嘴、油泵和其他部件免受燃油污染，确保发动机的正常运转。
燃油滤芯通常由纸质、金属网和滤芯座组成，其过滤的颗粒大小通常在几十微米至几百微米之间。
3. 机油滤芯机油滤芯位于汽车发动机的机油循环系统中，其主要作用是过滤机油中的杂质和颗粒物，避免它们进入到发动机内部，降低机油的清洁度，加速发动机磨损和老化。
机油滤芯通常由纤维纸、聚酯纤维、玻璃纤维、不锈钢丝网等材料组成，其过滤精度通常在几十微米至几百微米之间。
4. 冷却液滤芯冷却液滤芯通常位于汽车发动机冷却系统中，主要作用是过滤冷却液中的杂质和沉淀物，避免它们进入到冷却系统内部，损坏水泵、散热器和其他部件，防止冷却液的堵塞和结垢，保证整个冷却系统的正常运转。
二、汽车滤芯的作用1. 保护发动机汽车滤芯能够有效地过滤进入发动机的空气和燃油中的杂质和颗粒物，减少它们对发动机的磨损和损害，保护活塞、气缸、进气道、喷油嘴等部件的运转，延长发动机的使用寿命。
2. 提高燃烧效率汽车滤芯能够有效地净化空气和燃油，提高气缸内混合气的清洁度，提高燃油的充分燃烧，减少发动机废气的排放，降低燃油消耗，减少环境污染。
3. 保证系统正常运转汽车滤芯能够保证发动机、燃油系统、机油循环系统、冷却系统等部件的正常运转，避免其因杂质和颗粒物的侵入而出现堵塞、损坏等问题，保证汽车的正常行驶和使用。
三、汽车滤芯的更换周期1. 空气滤芯空气滤芯的更换周期通常为1万至3万公里，具体根据空气滤芯的使用环境和受污染程度而定。
汽车发动机滤芯
汽车发动机滤芯1. 引言汽车发动机滤芯是发动机系统中的重要部件之一，它负责过滤空气中的杂质，保证发动机的正常运行。
本文将介绍汽车发动机滤芯的作用、结构、维护以及更换周期等相关内容。
2. 作用汽车发动机滤芯的主要作用是过滤进入发动机的空气中的尘埃、沙粒、树叶等杂质，以避免它们进入到发动机内部，造成磨损和损坏。
同时，发动机滤芯还能阻挡有害颗粒物质进入空气燃烧室，提高燃烧效率，减少尾气排放。
3. 结构汽车发动机滤芯通常由滤芯体和滤材组成。
滤芯体通常采用塑料或金属材料制成，具有较强的耐腐蚀性和耐压性。
滤材采用纤维材料制作，能有效过滤空气中的杂质，同时又具备较低的阻力。
4. 维护为了确保汽车发动机滤芯的正常使用和延长其使用寿命，需要进行定期的维护和清洁。
首先，应根据车辆使用的频率和环境条件，制定合理的维护周期。
一般来说，每隔5000公里至公里，应进行滤芯的清洁或更换。
其次，清洁滤芯时应细心操作，采用适当的方法清洗，避免损坏滤芯。
最后，定期检查滤芯的密封性，并注意有无异味或破损等异常情况。
5. 更换周期发动机滤芯的更换周期因车辆使用条件不同而有所差异。
在典型的城市行驶环境下，一般建议每隔6个月或每行驶公里更换一次滤芯。
如果是在恶劣的环境下行驶，如沙漠地区或经常遭受高浓度灰尘的地方，建议加快更换周期，以确保滤芯的有效工作。
6. 小结汽车发动机滤芯在保护发动机免受杂质和有害颗粒物质的侵蚀中起到了至关重要的作用。
正确的维护和更换周期可以保证滤芯的正常工作和发动机的长期使用。
在日常车辆保养中，应高度重视发动机滤芯的检查和维护，以确保发动机的健康运行和良好性能。
以上就是对汽车发动机滤芯的介绍，希望对您有所帮助。
汽车维修教程：更换发动机机油及机油滤清器
引导问题6 机油液面高度如何检查？
• 油底壳内保持一定量的机油，是润滑系统 正 常工作的前提，因此要经常检查机油的 液面高度。 机油的液面高度是通过观察拔 出的机油尺来检查 的。将汽车停放在平坦 的地面上，起动发动机预热 3～5min（水温 达到60～70℃），停止发动机运转 2～3min 后拔出机油尺，如果机油处于上限（MAX 或F标记）、下限（MIN或L标记）之间。
清洁后放回工具车。
更换机油的步骤
• （6）一手拿抹布，另一只手旋下机油排放 螺栓，如图。在旋出机油排放螺栓的过程 中，要防止机油沾到手上。如果有机油沾 到手上必须马上用抹布擦干净。
• （7）取下机油排放螺栓和垫片，排放机油， 如图。注意观察排放螺栓垫片是否也被取 下。
• （8）取下机油排放螺栓和垫片后，用抹布 擦干净，然后放在工具车上，如图。
引导问题2 发动机润滑系统的组成？
• 发动机润滑系统由机油泵、机油滤清器、 机油冷却器、集滤器和机油油道等组成， 如图所示。为使驾驶员能随时掌握润滑系 的工作状况，有些发动机还设有指示机油 压力 的机油压力表或其他警示装置，有的 还备有机油 起什么作用？
如何更换机油滤芯？
• （5）更换机油滤芯和密封圈，如图。更换 完后应涂抹新机油到密封圈上。
• （6）用双手将机油滤清器盖装到发动机上。 • （7）用扭力扳手紧固机油滤清器盖，如图。
机油滤清器盖规定拧紧力矩为25N·m。
更换机油的步骤
• （9）观察机油排放口滴油情况，如图。要 求呈滴状流出至≤1 滴/s时，认为机油排放 结束。
滤清器知识简介
柴油滤清器
柴油滤清器标准主要指标： 旋装燃油滤清器的原始滤清效率≥90%，它能 过滤掉5um以上的微粒；水分离效率≥90%； 旋装滤应经密封性试验，在气压0.40MPa作用 下，时间不少于1min，各密封部位及封口部位不 允许漏油。
柴油滤清器
滤纸主要特性： 1、透气度（△P127Pa）: ≥ 85L·m2·S 2、平均孔径:≤45um 3、耐破度:≥300kPa
现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越 普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清 器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不 好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器 相比较具有较多优点： 1、过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为
空气滤清器
95%～96%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%； 2、结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车 辆机件布局的限制； 3、维护不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡 和金属材料等物质； 4、重量轻、成本低。
燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天 然气滤清器三类。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用 化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进 口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电 喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧， 工作压力较高，通常采用金属外壳。
燃油滤清器
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼 龙布、高分子材料的。
空气滤清器
常规干式空滤在维护时，不要用水或柴油、 汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加 空气阻力，还容易引起飞车事故。保养时，只能 使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或 压缩空气反吹法（气压不得超过0.2-0.3MPa，以 防损坏滤纸）清除附着在滤芯表面的灰尘、污物。
空气滤清器
《滤清器专业知识》课件
滤清器的发展历程
滤清器的发展经历了天然过滤、简单 过滤和现代过滤三个阶段。
滤清器的发展趋势
随着环保意识的提高和技术的进步， 高效、环保、智能化的滤清器成为未 来的发展趋势。
02
滤清器材料与工艺
滤清器材料
金属滤网
不锈钢、铜等金属材料，适用于高温、高 压和腐蚀性环境。
塑料滤网
尼龙、聚酯等塑料材料，轻便且价格相对 较低。
全球滤清器市场竞争激烈，各大 品牌通过技术创新、品质提升 营销策略等手段争夺市场份额。
技术发展
滤清器技术不断发展，新材料、 新工艺的应用提高了滤清器的性 能和寿命，为市场发展提供了有 力支持。
中国滤清器市场现状
01
市场规模
中国滤清器市场规模庞大，随着 国内汽车市场的快速发展，需求 量持续增长。
竞争格局
过滤润滑油中的杂质和颗 粒物，保护机械设备正常
运转。
空压机滤清器
过滤压缩空气中的水分、 尘埃和其他杂质，确保压
缩空气的清洁度。
家庭及个人领域滤清器
净水器滤芯
过滤家庭饮用水，去除水中的杂质、重金 属和有害物质，提供清洁的饮用水。
空气净化器滤芯
过滤室内空气中的尘埃、花粉、细菌和病 毒等污染物，提高室内空气质量。
GB/T 28950.1-2020：道 路车辆用颗粒计数器试验 方法
GB/T 28951-2018：汽车 燃油滤清器试验方法
滤清器行业规范与认证
滤清器行业协会认证
滤清器产品需通过行业协会认证，以确保产 品质量和性能达标。
ISO 9001认证
滤清器企业需通过ISO 9001质量管理体系 认证，以确保生产过程的质量控制。
化学气相沉积法
在基材表面沉积纤维或有机高分子材料形 成滤网。
柴油发电机空气滤清器工作原理
柴油发电机空气滤清器工作原理
1.过滤污染物：空气滤清器通过滤芯（滤纸、滤网等）将空气中的杂质、颗粒物和灰尘等污染物截留下来，阻止它们进入发动机。
滤芯通常由
纸质或纤维材料制成，其结构紧密且布局合理，能有效过滤空气。
2.分离大颗粒物：空气滤清器内部通常设置有缓冲装置，这可以将空
气流速减小，并让大颗粒物沉积下来。
大颗粒物包括沙尘、碎屑、昆虫等，它们会对发动机产生较大的磨损和堵塞，通过缓冲装置可以防止它们进入
发动机。
3.压缩空气：空气滤清器将进入发动机的空气进行一定程度的压缩。
在发电机运行时，发动机需要大量的氧气才能燃烧燃料产生能量，通过压
缩空气，可以提高氧气的浓度，从而增加燃料的燃烧效率，提高发电机的
功率输出。
4.堵塞警示：一些空气滤清器设计有阻力指示装置，它能够监测滤芯
的阻力，并通过指示灯或报警器向操作人员发出警报。
当滤芯堵塞时，阻
力会逐渐增大，超过一定数值时，操作人员将及时进行滤芯的更换，以确
保发电机的正常运行。
5.防火、抗油污：柴油发电机的空气滤清器还具备防火和抗油污的功能。
由于柴油和油污会产生火花或火焰，因此空气滤清器需要具备一定的
防火性能，能够有效阻止火焰的传播。
同时，滤芯的材料也需要能够抵抗
柴油的侵蚀，确保滤芯在长时间的使用过程中不会被腐蚀，保持其过滤效果。
总之，柴油发电机空气滤清器通过过滤污染物、分离大颗粒物、压缩
空气、堵塞警示等多种工作原理，能够确保发动机获取干净的空气，减少
杂质对发动机的损害，提高发电机的可靠性和使用寿命。
因此，在发电机组的日常维护中，定期检查和更换空气滤清器是非常重要的。
滤清器专业知识PPT课件
机油滤清器 空气滤清器 燃油滤清器 空调滤清器
铁壳 纸芯
上下铁盖类 发泡胶类 注塑类
汽油
铁壳（电喷）
柴油 玻纤
塑铁料壳外壳（化油器） 纸芯
活性炭 玻纤（静电吸附）
5
机油滤清器
机油滤清器的功能
机油滤清器的作用是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油 劣化、避免引擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出， 确保油压正常。
机油滤清器的保养常识
机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但
机油中仍有杂质。
杂质分两大类：
1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰
砂。
2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因
化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大
摞边
测漏
丝印
包装
9
机油滤清器
滤清器质量标准
中华人民共和国机械行业标准
旋装式机油滤清器技术条件（节选）
JB 5088-91
3.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。
3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理，
表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。
3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油
胶等缺陷.
3.12 总成应经耐高油温试验,在135C的机油中浸泡192小时后,滤芯不应有脱胶,破裂,
其他零件不应有永久变形或局部损坏.
3.13 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下，保持压力1—5秒,外壳不应有破
机油滤清器的工作原理及分类
机油滤清器的工作原理及分类下面详细介绍机油滤清器的工作原理及分类。
一、机油滤清器的工作原理1.捕集：机油滤清器的捕集层通常由纤维材料制成，例如纸张、棉花、玻璃纤维等。
机油从滤清器进入时，杂质会被捕集层阻拦住，使其无法通过。
2.过滤：捕集层的孔隙大小可以根据需要进行调节，通常为5-30微米。
这样的孔隙大小可以阻止机油中的大部分固体颗粒通过。
机油通过捕集层时，固体颗粒会被滤除。
3.分离：机油滤清器中还有分离层用来分离水分和空气。
当机油中存在水分时，水分会形成水滴并上浮到机油表面，然后被分离层收集起来。
空气也会被分离层捕获，并让机油保持流动性。
二、机油滤清器的分类根据机油滤清器的构造和使用方式，可以将其分为以下几类：1.机械式滤清器：机械式滤清器是最基本的滤清器类型，它的工作原理是通过纤维材料或网状结构捕集固体颗粒。
机械式滤清器通常需要定期更换，因为滤清层会因为过滤的杂质而堵塞。
2.磁滤清器：磁滤清器利用内置的磁力来捕获金属颗粒。
它通常通过磁铁或磁栅来吸附金属颗粒，从而防止金属颗粒进入发动机。
3.旋转滤清器：旋转滤清器是一种可以循环使用的滤清器。
它采用的是旋转分离技术，通过旋转分离层来清除杂质。
由于可以循环使用，旋转滤清器的使用寿命更长。
4.过滤式滤清器：过滤式滤清器使用的是可替换的滤芯。
当滤芯堵塞时，只需更换滤芯即可。
过滤式滤清器的滤芯通常由纸张、玻璃纤维或棉花制成。
5.离心滤清器：离心滤清器利用离心力来抛离固体颗粒。
机油通过一个或多个旋转滤料，通过离心力使固体颗粒被甩离，从而实现过滤的目的。
6.活性炭滤清器：活性炭滤清器通过活性炭层来吸附机油中的有害气体、异味和油中的污染物。
活性炭滤清器通常用于高性能发动机或特殊需求的应用中。
总结来说，机油滤清器通过介质的孔隙来阻拦固体颗粒，从而保证机油的清洁度和流通性。
根据滤清器的构造和使用方式，可以将其分为机械式滤清器、磁滤清器、旋转滤清器、过滤式滤清器、离心滤清器和活性炭滤清器等不同类型。
汽车发动机的维修和保养知识
汽车发动机的维修和保养知识汽车是我们日常生活中常用的交通工具，而发动机是汽车的心脏，是汽车行驶的核心部件，也是最重要的机械零件之一。
因此，汽车发动机的保养和维修尤为重要。
本文将为您介绍汽车发动机的保养和维修知识。
一、发动机保养1.定期更换空气滤清器空气滤清器是保持发动机正常工作的必要条件之一。
汽车行驶在道路上时，会吸入大量的灰尘、杂质等，如果不及时更换空气滤清器，会使发动机进气不良，影响发动机的工作效率和寿命，还可能导致高耗油、油耗增加等问题。
2.定期更换机油和机油滤清器机油是发动机正常工作的重要润滑剂。
在发动机正常运转时，机油会形成一层保护膜，减少金属件之间的摩擦，防止机件磨损，降低机油变质，防止引起机油污染。
机油滤清器能过滤掉机油中的杂质，避免杂质对发动机造成损害。
因此，定期更换机油和机油滤清器十分重要，一般建议每隔5000公里更换一次。
3.注意冷却系统的维护冷却系统是对发动机进行冷却的重要机械零件之一。
一般情况下，冷却系统中的冷却液应该每两年更换一次，避免腐蚀、腐烂等问题。
同时，应该注意防止冷却系统中的气泡和泄漏问题。
4.注意排气系统的维护在发动机工作时，会产生废气排放，排气系统能够排放这些废气。
因此，注意检查排气系统的连接、管道的松动、渗漏等问题，避免空气污染和健康影响。
二、发动机维修1.定期检查曲轴、连杆等机件的磨损情况发动机中的曲轴、连杆等机件是发动机中最重要的机械零件之一。
如果这些机件出现损坏、磨损等问题，会对发动机的工作效率和寿命造成影响。
因此，定期检查曲轴、连杆等机件是否磨损，若磨损严重，则需要及时维修。
2.注意气门和活塞的维护气门和活塞是发动机中比较重要的机械零件之一。
如果气门或活塞失灵，会导致发动机无法启动或出现异常响声等问题。
因此，要注意气门和活塞的维护，定期更换活塞环、气门夹等配件。
3.注意电器系统的维护电器系统是现代汽车中一个非常重要的部分，包括了启动电机、发电机、电瓶、点火系统等等。
滤清器基础知识资料
滤清器基础知识资料滤清器是一种常见的设备，用于从流体中去除杂质和颗粒物。
本文将介绍滤清器的基础知识，包括其工作原理、常见类型和选用注意事项。
工作原理滤清器的工作原理基于物理隔离和筛选。
通常，滤清器包含一个过滤介质，该介质具有孔隙结构，可以阻挡物质通过。
当流体通过滤清器时，杂质和颗粒物被过滤介质阻挡在滤芯内部，从而使流体更纯净。
常见类型1. 机械滤清器：机械滤清器使用孔径较小的过滤介质来阻挡颗粒物。
常见的机械滤清器包括网孔滤清器和沙石滤床。
机械滤清器：机械滤清器使用孔径较小的过滤介质来阻挡颗粒物。
常见的机械滤清器包括网孔滤清器和沙石滤床。
2. 颗粒滤清器：颗粒滤清器可以过滤液体或气体中的微小颗粒物。
它们通常使用纤维布、膜或纸作为过滤介质。
颗粒滤清器：颗粒滤清器可以过滤液体或气体中的微小颗粒物。
它们通常使用纤维布、膜或纸作为过滤介质。
3. 活性炭滤清器：活性炭滤清器采用活性炭作为过滤介质，可以有效去除流体中的有机物、异味和色素。
活性炭滤清器：活性炭滤清器采用活性炭作为过滤介质，可以有效去除流体中的有机物、异味和色素。
选用注意事项在选择滤清器时，应考虑以下几个因素：- 过滤精度：根据需要过滤的物质和粒径要求，选择适当的过滤精度。
过滤精度：根据需要过滤的物质和粒径要求，选择适当的过滤精度。
- 流量要求：确定所需的最大流量和最小流量，以选择合适大小的滤清器。
流量要求：确定所需的最大流量和最小流量，以选择合适大小的滤清器。
- 材料选择：根据流体特性选择合适的滤清器材料，以确保其耐腐蚀性和耐用性。
材料选择：根据流体特性选择合适的滤清器材料，以确保其耐腐蚀性和耐用性。
- 维护和更换：考虑滤清器的清洁与更换频率，以确保其长期有效运行。
维护和更换：考虑滤清器的清洁与更换频率，以确保其长期有效运行。
总之，滤清器是常用的用于去除流体中杂质和颗粒物的设备。
通过了解滤清器的工作原理、常见类型和选用注意事项，您可以更好地选择和使用适合您需求的滤清器。
关于汽车的三滤的基本知识讲解汽车滤清器分类
关于汽车的三滤的基本知识讲解汽车滤清器分类关于汽车的三滤空气滤清器机油滤清器燃油滤清器柴油滤清器三滤是长期以来形成的一个行业内代名词，它代表了三种常用的发动机的配件：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。
它们分别担负润滑系统、燃烧系统和动机进气系统介质的过滤。
由于通常在进行发动机保养维修时需要同时检修或更换这三种配件，故此在形成了三滤这样一个代名词。
对发动机性能和寿命危害最大的是脏和污染，它们是发动机的第一杀手。
滤清器是避免脏和污染的唯一方法。
因此从某种意义上讲，滤清器是发动机的保护神。
自发动机问世以来，人们就从实践中逐渐认识到发动机必须要有过滤装置，如果不装滤清器，发动机的磨损将异乎寻常地快。
尤其是现代高速发动机磨损更快。
随着发动机技术的进步，对滤清器的要求越来越高。
滤清器对发动机性能和寿命的重要性也越来越为人们所认识，许多工程师都认为现代发动机之所以有较长的寿命，其主要原因之一就是具有有效的过滤系统。
一空气滤清器空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。
其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
⑴空气滤清器的种类及过滤原理空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。
1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。
轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。
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发动机（Engine），又称为引擎，是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽车发动机总成：
发动机工作示意图：
发动机需要许多附件配合才能正常工作
汽油发动机工作的四大要素
空气汽油电火花机油
•发动机每分钟的平均转速在3000转左右最高转速可达每分钟7000转以上。
•发动机工作时吸入气缸的空气带有灰尘颗粒，这些杂质将加剧零件的磨损，因此在空气的吸入过程中需要个过滤装置，把灰尘颗粒过滤掉，保护发动机。
这就是：空气滤清器（空滤或叫空气格）
空气滤清器：
因车型和发动机不同，空滤的形状会不同，但原理和材质基本相同。
在汽车引擎室里的位置：
空气滤清器的主要要求是滤清效率高、空气流动阻力小，边缘密封性好。
车辆一般行驶1万公里后需更换。
•汽油是发动机的能量来源，汽油从石油的开采到炼油厂，然后送到加油站，再到加汽车油箱里，最后通过喷油嘴喷入气缸，点火燃烧产生动力。
•汽油在这么多的环节中，难免会有一些杂质混入汽油中，为保证喷油嘴不被杂质颗粒堵塞，因此在油箱到喷油嘴之间需要一个装置来过滤汽油，那就是：
汽油滤清器（汽滤或叫燃油滤清器）
汽油滤清器
材质有塑壳的和金属壳的，车型不同形状可能不同。
多数车辆的汽油滤清器在
车辆的底部，串联在油箱
到发动机的供油管路中。
车辆行驶里程达到1万
公里后，需要更换汽油
滤清器。
有部分车辆的汽油滤清器是和燃油泵在一起，在汽油箱里的。
这样形式的滤清器一般更换起来比较麻烦，价格也比较贵。
以日本车居多。
发动机每分钟运转速度高达好几千转，各个运动部件都需要机油来润滑，才能保证其正常运转。
在润滑过程中发动机的金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。
机油滤清器的作用就是在机油循环润滑过程中，过滤掉这些机械杂质和胶质，
保待润滑油的清洁，延长其使用期限。
多数机滤是带壳体的，也有部分
车型是只换滤芯部分的。
机油滤清器，俗称机滤
车辆行驶里程到5000KM以上时，需要更换机油和机滤
轿车还有一种滤清器就是：空调滤清器
又称花粉滤清器，作用是过滤从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。
空调滤清器的样子和空气滤清器差不多，但过滤材料要更轻薄和精致些。
含活性炭的空调滤，就是所谓的双效空调滤（过滤+去异味）
通常，春秋季节需要清洁一次空调滤清器，每行驶2万公路或12月后要更换空调滤清器
空调滤在车上的位置：有的车在杂物箱后面的空调鼓风机前面，有的车辆是在挡风玻璃下沿与引擎仓结合的部位。
滤清器的主要制造商品牌
河北邢台的清河与浙江温州的瑞安，是滤清器的两大“山寨”基地。
清
河以空滤、空调滤为主，瑞安以机滤、汽滤为主。
马勒MAHLE
索菲玛
天律
曼.胡默尔（曼牌）
曼牌是汽车滤清器的
第一品牌，源自德国
火花塞俗称火嘴，它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。
火花塞虽然只有是一只小零件，但它却极其重要，没有它，发动机就无法运转。
火花塞的材质和型号：
从电极材质上分有：
普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞
一般原厂火花塞，电极材料由镍锰合金制成的普通火花塞（又称铜芯火花塞）。
发动机工作时，气缸内混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，在此温度上还产生电火花，电极上的高温就更高了。
由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。
铂金则接近2000℃才被熔掉，铱金的熔点更高达2454 ℃。
从电极形式来分：
单极多极环状（无极）
单极火花塞与多极火花塞在结构上的区别仅仅在于侧电极的数目。
侧电极多对抗热腐蚀会强些，但容易积碳的角落相对也多了。
无极火花塞虽然原理很先进，但由于材料与工艺等原因一直没有达到车厂的标准，因此一直未能推广开来。
火花塞的型号
型号中一般都包含下列信息：
火花塞结构（形状、材质）
电极材料热值安装尺寸
各个厂牌各有自己的命名规则
火花塞还有个重要参数就是的热值
火花塞型号中的一个数字是代表其热值的，热值是指火花塞的散热快慢，数值越大散热越快，为冷型火花塞。
不同的发动机设计要求匹配不同热值的火花塞。
1、2、3 为热型火花塞3、4、6为中型火花塞7、8、9为冷型火花塞
轿车的发动机转速都比较高，需要配热值高（散热快）的冷型火花塞。
从外观上一般也能区分属于是冷型（热值高)还有热型(热值低）的火花塞
火花塞温度一般保持在500到600摄氏度之间。
温度过高或过低对火花塞都会造成影响。
在温度过低火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。
如果温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。
更换火花塞时请选择相同热值的，但热值相差一度时对发动机是没有任何影响的。
火花塞出现的常见故障通常为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞的理论寿命，普通火花赛3-5万公里，铱、铂金的火花塞在6-8万公里，但实际使用中普通火花塞超过2万公里，铱、铂金的火花塞超过4万公里后，就会开始衰竭，那主要是因为油品质量、发动机调校、驾
驶习惯等原因造成的，使火花塞达不到其理论使用寿命。
积碳烧灼
世界六大火花塞制造商及品牌中国企业，株洲火花塞厂成立于1961年,1970年4月24日我国第一颗人造地球卫星上天是火炬火花塞点燃了一、二、三级火箭，为我们的航天事业以及民族工业立下过不可磨灭的功勋。
企业在改革开放后与中国的汽车工业一起腾飞，2004年与国际行业巨头成功签订了转产合作协议；成为美国通用与美国福特公司的火花塞供应商，2005年成功与世界最大的小型汽油机公司（美国百力通）配套。
并于2006年再次斥资全面收购美国德尔福（Delphi）火花塞生产工厂，引进全套生产设备、技术、专利和配套合同；2010年火花塞产销量全球第一！但70%贴的不是火炬品牌。
博世(BOSCH)集团1886年在德国斯图加特创办。
经过120年的
发展,博世集团已成为全球最大的汽车零部件制造商。
其在中国
大陆生产的火花塞，一直由南京火花塞厂（老牌国营品牌--雷电
牌），后更改制为南京华德火花塞有限公司代工，2010年南京
华德火花塞有限公司更名为南京博世火花塞有限公司。
1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，在日本爱知县刈谷市成立了“日
本株式会社电装”，并开始了运营。
电装旗下有21个汽车零件在
80年代末九十年代初，做到了全球第一。
97年在天津成立天津电
装电子有限公司（TDE）在国内生产火花塞。
创立于1936年的日本特殊陶业株式会社（总部位于日本名古屋）分别于2001年在中国广州、2002年在上海设立了驻在员事务所，在2003年在上海松江设立了中国第一家生产基地，上海特殊陶
业（独资）有限公司，生产火花塞。
冠军火花塞为美国辉门集团旗下著名火花塞品牌，有上百
年历史、辉门集团公司始创于1899年，公司总部位于美国
密执安州萨斯菲尔德，许多品牌都具有上百年历史，如
Champion（冠军）、Ferodo（菲罗多）、Goetze（盖
茨）、Payen(培英)等，是一个全球性的汽车零配件制造
供应商。
是全球十大汽车零部件生产制造供应商之一。
1995年12月在广州从化市成立了广州辉门冠军火花塞有限
公司。
开始了在中国制造火花塞。
由火花塞发明者Albert Champion 自行创立的AC火花塞
公司，它是早在1908年由许多杰出的汽车零部件厂商合并
而成的通用汽车公司创史公司之一，选定AC Delco作为品
牌名，是通用子公司旗下德尔福（Delphi）公司的一个子
品牌，2006年湘火炬全部收购了德尔福（Delphi）旗下
的火花塞生产工厂的全套生产设备、技术、专利。
目前该
品牌火花塞全部由别人贴牌代工。
完。