《发动机基本知识》PPT课件
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汽车发动机的认识概述ppt(73张)
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排
量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积
（单缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定 时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 工作原理如下：
曲轴每转一圈，活塞移动两个行程
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，
用ε表示。
Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油车发动机压缩比一般为8～11(中高级轿车
基本达到10以上)。柴油机压缩比一般为18～23。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
发动机的基本知识教学课件
智能化技术
智能化技术将在未来的发动机 中起到更加重要的作用。
总结
通过学习和了解发动机的基本知识，我们能够更好地理解和使用各种机械设 备。发动机的未来展望将会兼顾环保要求、节能技术和智能化技术的发展。
发动机的构成
燃烧室
燃烧室是燃烧燃料产生动力的空间。
曲轴
曲轴将活塞运动转化为旋转运动，输出动力。
进气管和排气管
进气管提供新鲜空气，排气管排放废气。
活塞
活塞是往复运动的部件，通过连杆将燃料能转 化为机械能。
飞轮
飞轮平衡发动机的旋转惯量，提供平稳的转动。
传动系统
传动系统将发动机输出的动力传递给驱动设备。
发动机性能参数
1 压缩比
压缩比是发动机缸内气体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缩程度的比例。
2 燃油消耗率
燃油消耗率表示发动机每消耗一定燃料产生 的功率。
3 最大功率和最大扭矩
最大功率和最大扭矩是发动机在一定转速下 能够输出的最大功率和扭矩。
4 转速和功率曲线
转速和功率曲线描述了发动机在不同转速下 的输出功率。
发动机的故障与维修
发动机的分类
按燃料分类
发动机可以根据使用 的不同燃料，如汽油 发动机、柴油发动机 等进行分类。
按燃烧方式分 类
发动机可以根据燃料 的燃烧方式，如四冲 程发动机、两冲程发 动机等进行分类。
按气缸数分类
发动机可以根据气缸 的数量，如四缸发动 机、六缸发动机等进 行分类。
按工作循环分 类
发动机可以根据工作 循环，如otto循环发 动机、diesel循环发动 机等进行分类。
常见故障原因
发动机故障的原因可以是磨 损、燃料问题、电器故障等。
故障诊断方法
发动机第一章发动机基本知识ppt课件-精选文档
三、发动机的工作原理
2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程
柴油喷入气缸后，在很短的时间内 与空气混合后便立即着火燃烧，柴油机 的可燃混合气是在气缸内部形成的，而 不象汽油机那样，混合气主要是在气缸 外部的化油器中形成的或者是在进气过 程中形成的。柴油机燃烧过程中气缸内 出现的最高压力要比汽油机高得多，可 高 达 6 ～ 9MPa ， 最 高 温 度 也 可 高 达 1800～2200K。作功终了时，气体压力 约 为 0.2 ～ 0.5MPa ， 气 体 温 度 约 为 1000～1200K。
20065发动机发动机车身底盘电器设备第一章发动机基本知识一发动机的分类二发动机常用术语三发动机的工作原理四发动机的主要性能指标与特性五发动机编号规则六发动机的总体构造往复活塞式旋转活塞式1按活塞运动方式按照所用燃料分类汽油机柴油机煤气机代用燃料机化油器式汽油机汽油喷射式汽油机汽油机与柴油机比较各有特点
二、发动机常用术语
1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环
活塞在气缸里作往复直线运动 时，当活塞向上运动到最高位置， 即活塞顶部距离曲轴旋转中心最 远的极限位置，称为上止点。
式中：D－气缸直径，单位mm； S－活塞行程，单位mm；
二、发动机常用术语
1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环
第一章 发动机的基本知识(基本术语)PPT课件
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发动机的基本术语—小结
1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S） 4、曲柄半径（R）； 5、工作容积: Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)
D－气缸直径；S－活塞行程，单位mm； 6、燃烧室容积（ Vc ）； 7、气缸总容积: Va＝Vc＋Vh 8、发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 9、压缩比: ε=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc 10、工作循环:
•压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的 是空气和汽油的混合气。
•汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气； 柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点 的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机 是压燃式。
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返回
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热 负荷的均匀性）：
直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3
直列六缸：1-5-3-6-2-4
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作业
发动机的基本术语（应用实例） 1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①V6汽油机;②排量为：3.497升;可知发 动机哪一些术语？
8
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发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸 连杆 曲轴旋转 中心
9
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发动机基本术语 —下止点 下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置， 称为上止点。
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发动机的基本术语—小结
1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S） 4、曲柄半径（R）； 5、工作容积: Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)
D－气缸直径；S－活塞行程，单位mm； 6、燃烧室容积（ Vc ）； 7、气缸总容积: Va＝Vc＋Vh 8、发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 9、压缩比: ε=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc 10、工作循环:
•压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的 是空气和汽油的混合气。
•汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气； 柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点 的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机 是压燃式。
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不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热 负荷的均匀性）：
直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3
直列六缸：1-5-3-6-2-4
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作业
发动机的基本术语（应用实例） 1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①V6汽油机;②排量为：3.497升;可知发 动机哪一些术语？
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发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸 连杆 曲轴旋转 中心
9
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发动机基本术语 —下止点 下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置， 称为上止点。
汽车发动机基础知识精品PPT课件
燃料种类分类
燃料种类分类
二甲醚 压缩天然气 丙、丁烷 煤气 木炭、煤粉
是否采用增压分类
1.4二冲程发动机的工作原理
二冲程柴油机工作原理示意图
Company Logo
二冲程柴油机工作原理示意图
Company Logo
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何不同点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
化油器式发动机 直接喷射式发动机
水冷发动机
水冷发动机：是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机。 它在气缸及缸盖的内壁铸造出一些可以流通水的通道， 并在发动机机体之外设有专门的散热器.
优点：缸体和缸盖刚度好，振动小，噪声小，不容易过热。 缺点：结构比较复杂，质量较重，要经常补充冷却液，冷启动较慢。
1.汽车发动机
汽车发动机
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。
简单讲，发动机就是一个能量转换机构，即将燃料 放在密封汽缸内燃烧，气体膨胀推动活塞作功，使热能 转变为机械能，这是发动机最基本原理。
虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，天 才的发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为 一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发 动机性能达到近乎完美的程度，但发动机的工作原理仍 然未变。
(1)金属—石棉垫 (2)金属骨架—石棉垫 (3)纯金属垫
安装注意：金属皮的金属—石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面 或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。
Company Logo
§2.3 活塞连杆组
气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
Company Logo
Company Logo
发动机基础知识简介(powerpoint)概要
SQR480的基本构造
五大自制件
缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆
主要外协件结构特点
1）活塞: 共晶硅铝合金材料，裙部镶防 胀钢片，头部和裙部为椭圆，头部为锥 形，裙部为桶形。
2）活塞环: 共有三道环，第一、二道为 气环，第三道为组合油环。组合油环由 上下刮片和衬环组成。
3）活塞销: 半浮式结构（与连杆小为过 盈配合，与活塞销孔为间隙配合）。
池汽车的威胁 丰田汽车公司于2002年12月2日电动汽车
研发成功
内燃机的新技术
1）稀薄燃烧的排放处理技术（三元催化剂在 稀薄燃烧状态下无法正常工作, 空燃比在14.7附 近三元催化剂工作最好）
——Nox ——PM 2）VVT-I （丰田） 3）压缩比可变发动机（申宝） 4）停缸 5）直喷
关于电控燃油喷射系统
电喷系统组成
根据其组成电喷系统可分为空气系统、 燃油系统和控制系统等3个系统。
空气系统
空气系统: 其作用是计量和控制发动机燃 烧所必需的空气量
燃油系统
燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需 的汽油
控制系统
其作用是根据发动机及汽车的运行状态, 确定最佳的汽油供给量。供给发动机的 汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来 控制, 而喷射持续时间是由ECU计算确定 的。检测发动机工作状态的传感器有水 温传感器、进气温度传感器、曲轴位置 传感器、节气门位置传体为铝合金，速比1: 1， 泻压阀在机油泵内
水泵: 叶轮式
其他
其他: 轴瓦、飞轮、进气歧管、排气歧管、 油底壳、水泵、调温器、火花塞、正时 皮带等。
现生产
我 们 现 在 生 产 的 发 动 机 主 要 有 SQR480EC.SQR480ED两种。EC发动机 匹配摩托罗拉的电喷系统，ED发动机匹 配玛瑞利的电喷系统。EC发动机与奇瑞 轿车自动挡相匹配，ED发动机与奇瑞轿 车手动档相匹配。
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
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课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
发动机基础知识课件
把动力传递到每一处…
（2）双列式 双列式发动机把气缸排成两列， 两列之间的夹角<180°(一般为90° )称为V型发动机，若两列之间的夹角 =180°称为对置式发动机。
技术中心
特别能吃苦、特别能创新、特别能求实、特别能奉献
平台五
把动力传递到每一处…
7 按进气状态分 （1）非增压发动机 若进气是在接近大气状态下进行的， 则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机。 （2）增压发动机 若利用增压器将进气压力增高，进 气密度增大，则为增压内燃机。增压可以 提高内燃机功率。 （3）非增压与增压发动机的区别： 1）技术可靠性 自然吸气：技术成熟，稳定性较高 增压：动力迟滞硬伤 2）经济省油性 a.一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗 b.当转速低于涡轮接入转速时，可以省油，但动力性也相应不足 C.当转速不低于涡轮接入转速时，涡轮增压系统工作得多，油耗就高
技术中心
特别能吃苦、特别能创新、特别能求实、特别能奉献
平台五
把动力传递到每一处…
二、发动机的类型
1 按活塞运动方式： （1）往复活塞式 优点：这种内燃机热具有效率高、体积小、 质量轻和功率大等一系列优点，现在技术 比较成熟。 缺点：该种内燃机机构复杂，尤其是一套复杂的气门控制机构。且由于 活塞组的往复运动造成曲柄连杆机构的往复惯性力与转速的平方成正比， 即随转速的提高，轴承上的惯性负荷显著增加，并由于惯性力的不平衡 而产生强烈的振动。 （2）旋转活塞式 工作原理：燃烧室内产生的高温高压燃气推动活塞 旋转以产生动力的内燃机。 优点：功率高、振动小、运转平稳、结构简单轻小。 缺点：燃料经济性差低速性能不佳，排气性能差。
把动力传递到每一处…
2）优点：因气缸盖、气缸体周围铸有水套，它可以吸收运动摩擦副一部分 噪声，使发动机的声音更加柔和； 缺点：液冷却系统需要增加的零件和附件较多，结构相对复杂，制造成 本高，且冷却液具有一定的腐蚀作用，须定时更换和定期保养整个冷却系统。
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❖ 压缩比（ε）
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L）
VL= V h × i
D——气缸直径mm S——活塞行程mm i ——气缸数
Va ＝V h ＋ Vc
ε ＝ Va / Vc＝1＋ Vｈ / Vc
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6
二、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
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单 缸 四 冲 程 汽 油 机 的 工 作 过 程
7
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
活
进气门开启
塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
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8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
第一章 发动机的基本知识
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1
➢概述 ➢四冲程发动机的工作原理 ➢发动机的总体构造 ➢发动机的主要性能指标与特性 ➢内燃机名称及型号编制规则
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2
§1.1 概 述
一、发动机的定义、分类及特点： 1、定义：发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的
机器。 2、分类及特点： 按燃料燃烧的场所分： 内燃机：
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16
§1.3 发动机的总体构造
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17
一、机体组： 包括气缸盖、气缸体、油底壳等。 二、曲柄连杆机构： 包括活塞、连杆总成，带有飞轮的曲轴等。 三、配气机构： 包括进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、
凸轮轴正时齿轮等。 四、燃料供给系： 包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气
压力105~400 kPa
终了：温度 800~1000K压力
进气门
105~400 kPa 纯 空 气喷油器
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压编力辑ppt
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
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13
共同特点
热效率高、体积小、起动能好、便于移动和维修方便。 外燃机：
按热能转变为机械能的主要构件形式分：
活塞式内燃机： 燃气轮机：
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3
二、往复活塞式内燃机的分类：
车用内燃机
水冷发动机 风冷发动机
车用内燃机 车用内燃机
四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符 号和缸径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
V 示功图
10
进气门关闭 残余废气
排气行程 排气门打开
上Z
下
止
止
P
点
点
c
大气压力线 r
b
活
塞
V 示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
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11
二、四冲程柴油机的工作原理：
温度800Байду номын сангаас1000K
温度300~370K 压力800~900
kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
式中：GT － 每小时的燃油消耗量，kg/h； Pe － 有效功率，kW。
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26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
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27
四、发动机的工况与负荷：
工况ａ：负荷为零 工况ｂ：负荷＝
1、 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输 出的转矩，通常用Tｅ表示，单位为N·m。
2、 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输 出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。它等 于有效扭矩和曲轴转速的乘积。
式中：Te － 有效扭矩，单位为N·m； n － 曲轴转速，单位为r/min。
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25
二、 经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。燃 油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是 发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的 燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用ge表 示，其单位为g/kW·h，计算公式如下
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
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14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
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15
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机
双列式发动机
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4
§1.2 四冲程发动机的工作原理
单缸 发动 机结 构示 意图
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5
一、发动机结构基本术语：
❖ 上止点
❖ 下止点
❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R)
❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va )
滤清器、化油器、进气歧管、排气消声器等。
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18
五、点火系：
包括电源、分电器、点火开关、点火线圈、火花
塞等。
六、冷却系：
包括水泵、散热器、风扇、水温表、节温器等。
七、润滑系：
包括油底壳、机油集滤器、机油泵、限压阀、润
滑油道及油管、油温和油压传感器、油温和油压
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
44.4% 工况ｃ：负荷＝
71.7% 工况ｄ：负荷＝100%
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28
§1.5 内燃机名称及型号编制规则
一、 内燃机的名称和型号
1、内燃机名称：按所使用的主要燃料命名，例 如汽油机、柴油机、煤气机等。
2、内燃机型号由下列四部分内容组成。
首部：产品特征代号，由制造厂根据需要自选相 应字母表示，但需主管部门核准。
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
活
塞
c
大气压力线 r a
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示功图 V 9
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
作功行程
排气门关闭
上
下
止
止
P 点Z
点
c
活
塞
大气压力线 r
b a
作功终了：温度 150编0辑~p1pt700 K， 压 力300~500 kPa
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19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞
曲轴编辑ppt 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
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21
桑塔纳发动机结构示意图
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22
桑塔纳发动机冷却系示意图
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23
桑塔纳发动机润滑系示意图
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24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标：
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L）
VL= V h × i
D——气缸直径mm S——活塞行程mm i ——气缸数
Va ＝V h ＋ Vc
ε ＝ Va / Vc＝1＋ Vｈ / Vc
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二、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
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单 缸 四 冲 程 汽 油 机 的 工 作 过 程
7
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
活
进气门开启
塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
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8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
第一章 发动机的基本知识
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1
➢概述 ➢四冲程发动机的工作原理 ➢发动机的总体构造 ➢发动机的主要性能指标与特性 ➢内燃机名称及型号编制规则
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2
§1.1 概 述
一、发动机的定义、分类及特点： 1、定义：发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的
机器。 2、分类及特点： 按燃料燃烧的场所分： 内燃机：
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§1.3 发动机的总体构造
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17
一、机体组： 包括气缸盖、气缸体、油底壳等。 二、曲柄连杆机构： 包括活塞、连杆总成，带有飞轮的曲轴等。 三、配气机构： 包括进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、
凸轮轴正时齿轮等。 四、燃料供给系： 包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气
压力105~400 kPa
终了：温度 800~1000K压力
进气门
105~400 kPa 纯 空 气喷油器
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压编力辑ppt
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5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
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13
共同特点
热效率高、体积小、起动能好、便于移动和维修方便。 外燃机：
按热能转变为机械能的主要构件形式分：
活塞式内燃机： 燃气轮机：
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二、往复活塞式内燃机的分类：
车用内燃机
水冷发动机 风冷发动机
车用内燃机 车用内燃机
四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符 号和缸径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
V 示功图
10
进气门关闭 残余废气
排气行程 排气门打开
上Z
下
止
止
P
点
点
c
大气压力线 r
b
活
塞
V 示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
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二、四冲程柴油机的工作原理：
温度800Байду номын сангаас1000K
温度300~370K 压力800~900
kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
式中：GT － 每小时的燃油消耗量，kg/h； Pe － 有效功率，kW。
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三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
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四、发动机的工况与负荷：
工况ａ：负荷为零 工况ｂ：负荷＝
1、 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输 出的转矩，通常用Tｅ表示，单位为N·m。
2、 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输 出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。它等 于有效扭矩和曲轴转速的乘积。
式中：Te － 有效扭矩，单位为N·m； n － 曲轴转速，单位为r/min。
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25
二、 经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。燃 油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是 发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的 燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用ge表 示，其单位为g/kW·h，计算公式如下
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
编辑ppt
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
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15
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机
双列式发动机
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4
§1.2 四冲程发动机的工作原理
单缸 发动 机结 构示 意图
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5
一、发动机结构基本术语：
❖ 上止点
❖ 下止点
❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R)
❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va )
滤清器、化油器、进气歧管、排气消声器等。
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五、点火系：
包括电源、分电器、点火开关、点火线圈、火花
塞等。
六、冷却系：
包括水泵、散热器、风扇、水温表、节温器等。
七、润滑系：
包括油底壳、机油集滤器、机油泵、限压阀、润
滑油道及油管、油温和油压传感器、油温和油压
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
44.4% 工况ｃ：负荷＝
71.7% 工况ｄ：负荷＝100%
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§1.5 内燃机名称及型号编制规则
一、 内燃机的名称和型号
1、内燃机名称：按所使用的主要燃料命名，例 如汽油机、柴油机、煤气机等。
2、内燃机型号由下列四部分内容组成。
首部：产品特征代号，由制造厂根据需要自选相 应字母表示，但需主管部门核准。
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上
下
止
止
P
点
点
活
塞
c
大气压力线 r a
编辑ppt
示功图 V 9
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
作功行程
排气门关闭
上
下
止
止
P 点Z
点
c
活
塞
大气压力线 r
b a
作功终了：温度 150编0辑~p1pt700 K， 压 力300~500 kPa
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进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞
曲轴编辑ppt 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
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21
桑塔纳发动机结构示意图
编辑ppt
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
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23
桑塔纳发动机润滑系示意图
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24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标：