力帆KP250激情撩春之旅
鸣潮通电方法
鸣潮通电方法
嘿，你知道鸣潮咋通电不？其实超简单！找到电源接口，把线插好就行啦。
就像给手机充电一样容易，你说是不是？这步骤简单得很呐！
那注意事项呢？可得确认电源稳定，别一会儿有电一会儿没电的。
就跟开车得保证油够一样，要是电不稳，那可麻烦啦！
安全性和稳定性方面，只要你操作正确，那绝对没啥问题。
它不会像个调皮的孩子一样突然出问题，放心用就好啦。
应用场景可多啦！比如你在玩游戏的时候，或者工作需要用到鸣潮的时候。
这就好比战士上战场有了好武器，那叫一个爽！优势也很明显啊，通电后它就能发挥强大的功能，让你爽翻天。
我有个朋友，他之前玩鸣潮的时候，通电后那效果，哇塞，画面超清晰，运行超流畅。
这就跟跑车加满油在赛道上飞驰一样带劲！
所以啊，鸣潮通电真的超棒。
赶紧试试吧，让你的鸣潮也活力满满！。
千淘万漉虽辛苦吹尽狂沙始到金 嘉陵好帅2代（JL110-8B）
千淘万漉虽辛苦吹尽狂沙始到金嘉陵好帅2代（JL110-8B）马尔蒂尼
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】随着80后和90后购买力的日渐强大,这一人群也成为了目前摩托车产品的主力消费群体之一,使中国的摩托车市场发生了巨大变化。
据系统、详尽的调查显示,当今摩托车市场的一大特点就是,车辆的实用性和时尚性并重,而不只是过去单一地注重设计上的实用理念。
正是归结于上述特点,作为摩托车市场的主力车型之一,
【总页数】4页(P58-61)
【作者】马尔蒂尼
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U483
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1.“好帅” 嘉陵“好帅”JL125-8 [J], 杨涛;周照;李鹏飞;张守生（摄影）
2.嘉陵独狼添新丁春城好帅现魅影——记嘉陵独狼3 好帅125昆明上市发布会[J], 马尔蒂尼
3.嘉陵“好帅”成、稳、实在嘉陵JL110—19 [J], 谢俐群
4.都市魅影弯梁精灵——嘉陵好帅2代JL110-8B闪耀亮市 [J], 正威
5.从“军工、信赖、实用”到“军工、信赖、时尚”激扬动力澎湃青春——-嘉陵独狼3、好帅125炫亮上市 [J], 郑佩葳
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激情燃烧两兄弟 钱江“御龙”QJ125-26A QJ125-26
的是 强 劲的 动力 与 灵活 的操 控 。 现在 就 让我 来 带 上 更 是体 现 出运 动 型 街车 的 独特 设 计风 格 。 车 激 情 澎 湃 的性 能 整
大家深 入地 了解—下钱江 的杰 作吧 ！
的 造 型完 全 符 合空 气 动 力学 ， 在骑 行 时 大大 的 降
钱江 御龙 ” １５２采 用了 电启动 和一 ＱＪ —６ ２ 杆启动 方式 ， 无论采用 哪种 方式都 可 以轻 松 启动后 发动机 怠速 工况下运 转稳 定 ， 热车后 ． 定在 １０ ｒ ｉ， 气管 传 递出富 有 节奏 的ｊ ５ ０／ ｎ 排 ａ ｒ
构成 ， 美的 配合车 身设 计 ： 完 内部 细节 设计 更是 独 它的 特点是 中低 转速下 的大扭 力输 出强劲 ， 同时 燃 ２设 计 的是循 环挡 ， ６ 挂上 １ 挡起 步 ， 动力 很费 创： 灯罩使 车头 更具 独特 的神韵 ， 现代 跑车 式 的转 油的 经济性 提高 。 这台顶杆机 与普 通发 动机相 比震 转动 力表现 非常出色 。 向灯都 融 入了激情 的元 素 ， 富有 动 感的仪 表 盘 ， 转 动 降低 ４ ％ ， 驶时 车 身不发 抖 ， 把５ ２ Ａ／ １ ５ ２ 这 低 了风 阻 系数 。 ０Ｉ２ 。６ ＱＪ２ ． ６
两台车 ， 还 以为是 两台 一样 的 车呢 ， 了发动 机 我 看 才知 道有 很大 的 区别 ， 辆 “ 龙 ” 观几 乎是 一 燃 烧 的 心 脏 两 御 外 模一 样 的 。 车 动 感 十足 ， 感 的 线 条 及硬 朗的 整 动
“ 龙” １ ５２ Ａ ， 然 只设有 电启 ： 御 ＱＪ２ ６ 虽
速表与 公里 表分 别在 两旁 ， 位显 示 置在 中间 ， 挡 油 用 的轻量 化活 塞 ， 减轻 曲柄 与连 杆的 负荷 ， 发动 机 方式 ， 是 同样也 能一 触即发 。 怠速 状态 但 在 位、 向 、 挡灯一 应 俱全 。 后 看 ， 车式 的 油 运行 平稳 ， 转 空 往 跑 驾驶 过程 中可有 效减 小 疲累 感 ， 好地 反应 灵敏 ， 小链发 动机在 怠速 状态 下和 。 更 而 ］ 箱肌 肉感 极强 ， ６ 的大 容 量增 加 了续航 里 程 。 １Ｌ 油 享受 驾驶乐 趣 。 箱的 运 动风 格 延 伸至 车 座 ， 同 样 采用 了跑 车 风 也 相 比声音 显得 安静 。 行驶 过程 中 ， 中高转 速 ：
春风得意：试驾春风FASHION CF250T
、
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轴 距 较 长 致 使 在 操控 性 能 上 与
，
一
般踏 板车有
目前 在 国 内拥有 这 种 配 置 发 动机 的 踏 板车 不 为 多见 。 很 显 然
，
所 区 别 。 直 线 行 驶 时 感 觉 车 身稳 定 h 能 较 好 ， 配 合 软 硬 适 中的 生
，
豪华 版
，
F款是 至 尊版 。
我 们 此 次 测 试 的 正 是 E 款 豪 华版 和 其
，
他 两 款 相 比 最 大 的 区 别 是 带有 大 型 储 物 箱 该 储 物 箱完 全 可
以放 置
一
顶 全 盔和
一
些 杂 物 加 强 了此 车 的 实 用 性 该 车 尾 部
， 。 ， ，
的储 物 空 间也是 大得 惊 人 只 是 储 物箱 盖 的 开 启 度有 些 偏 小
。 ，
给 整车 增 添 了
一
股 锐 气 同 时还 能 起 到 给 水 箱通 风 散 热 的功
，
、
效
。
C F 2 5 0 T 车 身低 矮
修 长 车 身两 侧前部 配 上 鲨 鱼 腮 状 进 气
，
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，
股 杀气
“
”
。
C F2 5 0 T 这 款踏 板车 ，
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。
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。
一
“
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相 信 玩 车资格 老 点 的 朋 友都 知 道 本 田 早 在 上 个 世 纪 的
摩托骑士，男人情怀在流浪
摩托骑士，男人情怀在流浪作者：小虎来源：《莫愁·天下男人》 2011年第2期文/小虎在那些光影交错的摩托车题材电影中，摩托车以它张扬显摆的造型，风驰电掣的速度和激情奔放的品格与男人们“车人合一”，把男人情怀展现得淋漓尽致。
电影中，摩托车只有两种用途：旅行和耍酷。
一箭双雕，射中了男人爱流浪的基因。
因此，有摩托车的地方，就能嗅到飞扬的男人味。
流浪之歌类型片中有一种名为公路片的片种，讲述的是人们为了找寻自我而开始流浪，放逐自我的故事。
而公路片的滥觞，是因为一部名为《逍遥骑士》的电影，影片中，摩托车正是电影之魂。
1969年，西海岸的伍德思托克农庄举办音乐会，为了千里赴会，两个嬉皮士骑着摩托车横穿北美大陆。
而这摩托车名为哈雷·哈森戴维斯，当银色哈雷如银色闪电划过北美大陆时，宣布了一个全新片种的诞生，那就是———公路片。
从此，摩托车车轮上就烙上了名为“流浪”的永恒印记。
人们把为艺术而艺术的流派叫唯美，那我们为旅行而旅行又该怎么命名呢？情怀，或许可以这样称呼。
为了年轻时记忆不至于苍白，我们有必要花些时间，织个结界封印年轻时的记忆。
这正是《摩托日记》中切·格瓦拉骑上摩托的原因。
激情来时如太平洋上的强热带风暴一样迅猛，去时像亚马逊河口的海潮一样迅速。
而“很多事，现在不做就一辈子都不会去做了”。
装备无需精良，只要它有两个轮，于是一辆名为“吊车”，1939年产，又破又漏油的诺顿500摩托被当做座骑；行李不要太多，但一定要带上有特别意义的，于是主人公带了只名为“回来”的狗仔，打算用它为饵，拥美人入怀；车技不需高超，冲进水沟就当作出水芙蓉，和牛群狭路相逢那就考验是否勇者胜。
只要前方有路，脚还能摞动，就没有停下的理由。
爆胎算什么，没有它，怎能收获路上的友情；疾病算什么，因为带病前行，才会推己及人，体会到整个民族的苦难……当绕南美一圈，最终回到起点。
公路依然向原来的方向绵延，而摩托车已颠簸成为废铜烂铁；切·格瓦拉已不再懵懂，他在日记本上写下：我已不再是我，至少不是原来的我。
三月春风暖——记“创新春风·赢领未来”北京系列营销活动
精彩 的表演之 后 ， “ 春风行动 ”全国服务 点检
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Ｊ 旨 『
动 正 式 宣 布 启 动 。今 年 ， 春 风 动 力 狠 抓 服 务 质 量 的 提 升 ， 司 专 门成 立 了 跨 部 门 的 明 星 二 ［ 程 师 团 队 ， 通 过 完善 由授 权
进 行 试 骑 试 驾 。这 几 款 全 地 形车 在 前 一 天 的经 销 商 会 议 上 首
次发布，大家带 着新 品的期待，观看 了特技车手 的现场精
彩表 演 ，不 少 经 销 商 和 北 京 车 友 表 示 ，这 几款 车 在 外 观 上 就 能给 人 最 为 直 接 的 视 觉 冲 击 ， 着 实 令 人 惊 艳 ，而 在此 之 后 ， 车 友 们 的 试 驾活 动 ，更 是 把 活 动 推 向 了高 潮 ．试 驾 后 的 经 销 商 和 车 友 也 对 三 款 全地 形 车 强劲 的动 力表 示 了认 可 。 通 过 试 乘 试 驾 ，让 消 费 者 亲 自体 验 春 风 产 品 所 带 来 的非
９ 力 运 动 产 品 上 的 追 求 进 行 了阐 述 ： 副 总 经 理 李 金 辉 对 产 品
通 ， 这 是 春 风 动 力 一 贯 以来 非 常 重 视 的 市 场 交流 方 式 ，对 于
品牌 口碑 的树立与传播 ，有着重 大而深远 的影响 。
后记 ： 春 风作 为 国 内走 差 异化 、 个性 化 发展 道 路 最 为 坚定 的摩 托 车 企业 。在 产 品经 受 住 欧 关市 场严 苛 考验 并 收 获好 评 之 后 ，在 近 几 年 来逐 渐 重 视 国 内市 场 的 开 拓 ， 以其 不 可 复 制 的 优 顾 产 品 ．科 学 的 营 销 方 式在 市 场 广 受好 评 。 而我 们 也 有理 由相信 ， 春 风 的 经 营 思路 正 是 摩 托 车 行 业 要 实 现 可持 续 发 展 的 必 经 之 路 ，随 着 国 内摩 托 车市 场的 发展和 成 熟 ，春风 必 大有可 为。 ■
我所见到的望江铃木 GN250
去年十一跑了一趟望江铃木，有些所感所想一直想说给大家听，所以我就写了这篇文章。
也许有人看了会很不舒服，要骂我是枪手了，对此我并不在乎，因为我说的都是实话，对得起自己的良心。
照片拍得不好，当时恰逢阴雨天光线不足，大家凑和看吧。
我所见到的望江铃木很久以前，我曾见过一款名为“望江太子”的摩托车，那时候我对摩托车还是一无所知加毫无兴趣，之所以引起我的注意只是因为看到很多警察用它作警车，感觉这车挺牛的。
后来，骑摩托车的人越来越多了，摩托车也见得多了，也知道了一些个品牌，也见到了一些出名的车。
但“望江太子”却日益少见了，甚至连望江这名字也不再被人提起。
直到2004年，我接触摩托车的第二年，为了要买一台准备跑西藏的摩托车，广做市场调查，到处咨询打听，最终选定了GN250后，望江才又一次出现在我的眼里。
奇怪的是它现在有了个新的名字—望江铃木发动机有限公司，GN250就诞生于这个公司里。
意想不到的是当我联系购买GN250时，某些“绝对权威人士”却告诉我“GN250有严重的质量问题”、“已经停产了”等等信息，而且通过网上摩托车论坛的车友交流也从不同的地方传来了相同的声音。
这究竟是怎么回事呢？虽然我历经波折还是买到了GN250，但那是一辆2002年的库存车，而且被告知“这是湖南省的最后一辆”。
同时还有一些也想买GN250的各地车友仍然在继续交流着他们买不到GN250—因为“已经停产了”—的消息。
这使我很疑惑，虽然我逐渐了解到的情况告诉我这并不是事实。
种种疑虑加上我对GN250进行一次全面测试和调整保养的需要，最终促成了我十一长假期间的重庆之行。
十月四日傍晚，重庆江北区郭家沱。
我是在纷飞的细雨中到达望江所在地的，第一个感觉就是这地方好大，而且什么都是望江，望江机器制造总厂、望江码头、望江医院、望江饭店、望江温泉、望江车站广场等等，路上跑的，也多是望江太子125这款经典的老车，到处显现出一个百年老军工企业的赫赫威势。
不过此望江已非彼望江。
2020中国摩托“最”车型
2020中国摩托“最乃车型BEST OF ANNUAL CEREMONIES（排名不分先后，按品牌拼音排序）±最激情运动踏板标致SPEEDFIGHT4j W每一辆SPEEDFIGHT都是驰骋于赛道的激情，也是穿梭于繁华都市的快乐。
自1997年第一代SPEEDFIGHT推出以来,标致摩托致力于将其打造成一款专业的、激情四射的运动利器，并将精湛工艺完美融入到热血赛车之中。
SPEEDFIGHT4150B该系列至今的第四代车型，在承袭家族前辈狂野运动基因、秉承赛道精神的基础上，融合城市运动理念，用与现代审美潮流更加契合的纯粹欧洲运动踏板冈貌，为骑士提供最为精彩的驾驭乐趣。
该车搭载标致摩托全新SmartMotion«150a力平台，具备9.3kW的最大功率与13.2N.m的最大扭矩，并配备大量标致摩托领先技术，使得在动力输出上，SPEEDFIGHT4相较家族前辈更加激进，也更具动感。
同时强调运动性的轻量化车身等设计，也为其提供了极佳的操控感。
Totak Sport lines R-Cup等多种版花设计，属性感十足的车身色彩搭配，更燃爆了这种动感激情的时尚魅力。
这就是SPEEDFIGHT4,来自欧洲雄狮的最激情运动踏板，个性鲜明、动力充沛、驾控乐趣十足。
以运动之名，为骑手带来最纯粹的驾驭快乐。
Q最经典传奇车型长江边三轮CJ650B-2j W 长江边三轮CJ650B-2是国产边三轮鼻祖、传奇车型长江750的后继者。
该车拥有时代沉淀的设计语言，并将大量现代造车技术融入其中，是一款与时俱进而又情怀满满的全新产品，它的上市也正式宣告长江750这款传奇车型迎来了新生。
该车搭载650mL并列双缸8气门四冲程发动机，采用德国BOSCH电喷系统，最大功率45kW,最大扭矩52N-m3侧重中低速动力输出及响应，强劲的动力将其机动性发挥得淋漓尽致。
同时传承经典的挎斗设计，也令长江边三轮能够轻易成为人群中的焦点，唤醒沉睡的记忆。
现在和将来 国内摩托车用户群体调查
个白洋 淀湖 畔 刚出校 门的 小伙子 爱 摩托类刊物。
在 迷 上 摩旅 之 后，袁春 波对 这 辆ｇｗ２５０
与同时期的许 多车迷 一样，除了去整车销 售店 的满意度 却降低了。最大 的不满意 就是车子重
铺转 悠，盂春 波 的 “解馋 ”方 式就 是翻 阅摩 托 点、排量小点，上 了高速公路有点吃力，驮 上行 车杂志和相关 书籍了。当时，因为看了太 多摩托 李或 后座载 人时尤 其明显。显然 ，这辆 日常代
许 多车 迷的升 级之 路都 与孟春 波 类似 ：
“退而 求其次 ” 那时 的孟 春波 为了早一 天成 越玩 排量越 大，在经济条 件允许的前提 首选
为有车 的车迷 ，从 最便 宜的小排 量入手 ，一路 进 口大 贸车 ，对价格更便宜的较 大排量 国产车
节衣缩 食、跌 跌撞撞 ，每 一辆车在 到手后都 有 选择 无视 。
『‘‘军工出身 ”让曾经 的军人 感到了亲切 。 托 论坛 、订阅摩托 类刊物 、尝试 着自己动 手更 来 说越 来 越 小 １ｒ，近 年 来 叫显 发 褐体 审 己达
羞辆 车 首先让 他 觉得 生活 变 得轻松 了许 换 零 部件 ……摩 托 车成 为他 生活 中最大 的乐 ｌ ｌ｛）ｋｇＩ￣他对车来说却越来越 大了。下一辆 车，
ＰＶ再 在上下班 的路上 挤 公交 ，也不用推 趣 ，摩 托世界 的精 彩和博大 让他 如醉如痴。
何前程考虑 的是 阿普利 亚 Ｉ｛ （）（Ｊ踏板车 。骑惯
亍车 向着单 位 所 在 的山顶 气 喘 吁吁 ，每
现 在 ，何前 程 的座 驾是 金城 代 工 的阿普 了踏 板车 的何前程已经 对跨骑车失去了兴趣 ，
汤 强，曾从事２【）年 电 ＿ ｆ五 金机械 生 产，现 障。与这 款本 田ｄ，￣ｇＰ量街 车接 触得 久了，汤 强 量适 中的６５０ｌｌｌＩＪ级车 型，在这 个级 别上 从性
春风捷马JET-MAX250开启豪华踏板之旅
，
行 程 9 0 rn m 直 筒式前 减震
—
春 冈捷 马 旨在为消费者
， 。
行 程 达 72 m
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的 双 筒液压 阻尼 后减 震
。
，
体式 高
．
提供
—
款 驾乘 舒 适 行驶平稳 的超 豪华 车
、
6 0 14 扁 7 0 1 5 后 14 0 ／ 强 度 铝 合 金 轮 毂 配 前 12 0／
， ，
， ，
动 打 开 方 便 决捷
，
。
15 9 0 m
。
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Байду номын сангаас
长 轴 距 为驾 乘 者
提供了 宽裕的 空 间享 受
圆筒 阻 抗 复合 式／ 纤 维 吸 声 消 声器 拥 有
，
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、
电 喷两 种 状 态 吸 声 更 全 面 更{切 底 让骑
， ，
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乘者免 受 噪 声 干 扰
12 5 I ． 中置 南
E T-M A X 2 5 0 春风 捷马 = l_ 开 启豪华踏板 之旅
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文 张翔
春风 捷马 (J
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系 统 及 国 内首 创 的 C v fr 湿 式 离合 器 S O H C 四
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发 动机型式 单缸 四 冲程 卧式 长 × 宽 x 高 2 2 60 m m × 8 0 0 ra m X 13 6 5 排量 2 4 9 2 m L 缸 径 x 行程 7 2 m m × 6 1 2 ra m 压 缩 比 1 0 s ：1 供油方 式 电 子 燃油喷射 最大输出功率 16 kW a in ) r 最大 转矩 2 1N m ( 6 5 0 0 r ／
摩托车弹射起步实现原理_概述及解释说明
摩托车弹射起步实现原理概述及解释说明1. 引言1.1 概述在摩托车领域中，弹射起步作为一种高效的出发方式，近年来引起了广泛关注。
弹射起步是指摩托车通过特定技术手段，在起步时迅速提升转速，并以较高的速度脱离静止状态。
与传统的常规启动方式相比，弹射起步不仅能大幅度缩短加速时间，同时还能提高驾驶者操作的灵活性和驾驶快感。
1.2 文章结构本文将从实现原理、实施要点、实验验证与案例分析以及结论与展望四个方面来全面介绍摩托车弹射起步的相关内容。
首先，在实现原理部分将详细阐述弹射起步的基本概念以及流程解析，并探讨其优势与应用。
接着，我们将深入探讨实施要点，包括车辆准备工作、驾驶技术要求以及安全注意事项等。
然后，通过实验验证与案例分析部分，我们将介绍实验设计与设备配置，并进行数据分析与结果呈现，最后对案例进行解读与讨论。
最后，在结论与展望部分将总结本文的研究成果，并展望未来发展的方向和给出相关建议。
1.3 目的本文旨在全面解释摩托车弹射起步实现原理，并探索其优势与应用。
通过对实施要点的详细说明和安全注意事项的提醒，帮助读者正确理解弹射起步技术，并在实践中能够正确地应用。
同时，通过实验验证与案例分析，增加读者对该技术的了解和信心。
最后，总结出结论，并对未来发展进行预测和给出建议，推动摩托车行业在弹射起步领域取得更好的发展。
2. 实现原理:2.1 弹射起步基本概念:弹射起步是一种摩托车起步的特殊技术，通过提供额外的力量使摩托车在启动时迅速加速。
通常情况下，这种起步方式能够让摩托车以更高的速度快速启动。
2.2 弹射起步流程解析:弹射起步过程主要分为三个阶段：准备、释放和控制。
准备阶段：在准备阶段，骑手需要调整好自己的姿势，并将双脚放置在支撑点上。
这个支撑点通常是位于后轮后方的一个牢固物体，比如一个踏板或者踏板样的装置。
同时，骑手需要将身体向后倾斜以增加后轮对地面的压力。
释放阶段：在释放阶段，骑手需要迅速离开支撑点并向前推动自己。
踏碎山野与风同啸——桀骜不驯的望江WJ250GY雪雕
踏碎山野与风同啸——桀骜不驯的望江WJ250GY雪雕佩凌
【期刊名称】《摩托车信息》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】@@ 对于那狂热的越野车迷而言,125ml或150ml早已不能满足他们征服的欲望,他们渴望的越野摩托车应该功率更强大,更野性,设计更时尚,更具亲和力.【总页数】2页(P24-25)
【作者】佩凌
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.不是知风草的风知草——山野草之风知草 [J], 王娟;
2.南疆啸啸派阳风 [J], 袁永健
3.国潮风起餐饮老字号乘“国潮风”踏浪前行 [J], 墨菲
4.踏碎琼雪说好汉,勘破梁山论英雄——《水浒传》整本书阅读议题思辨课记 [J], 郑洋
5.刀风啸啸——菲律宾女子刀术 [J], 陈粤
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华灯下跃动的精灵 春风悠乐CF125T-25
华灯下跃动的精灵春风悠乐CF125T-25
高扬
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】随着踏板车技术的不断升级与进步,不仅安全性和舒适性得到了提升,而且踏板车也因其美观大方的外形,简便灵活的操控,在雨雪天骑行不易溅湿骑手身体,并能够更好地适应城市路况等特点得到了越来越多人的喜爱。
本期介绍浙江春风动力股份有限公司最新推出的一款全新的踏板车—悠乐CF125T-25。
【总页数】2页(P62-63)
【作者】高扬
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U483
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1.跃动的精灵城市开放空间中不可或缺的色彩 [J], 杨曦
2.悠雪之星闪耀齐鲁——德琪·饮乐多杯“悠雪之星”迎奥风采大赛花絮 [J], 柏川;李玮;
3.跃动的精灵 [J], 张鑫
4.跃动的精灵D′Music Palmp—3mp3 [J],
5.跃动的音乐精灵兰欣随乐US-16笔记本电脑音箱 [J],
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机车骑行文案
机车骑行文案●我为摩托狂！●陪你一起骑行到老。
●速度至上，胜者为王。
●追寻我的速度和自由。
●自由驰骋，潇洒走一回。
●只有骑车才会感受自由。
●尽情享受速度和勇气的呼唤。
●我的机车，除你以外不载旁人。
●一辆机车，一颗心，追逐自由。
●微风乍起，自当奋意疾驰人生。
●机车掀起速度激情，点燃我心！●爱情，就是载着你，走遍天涯海角。
●只有亲身经历，方知世界无限辽阔。
●我们与风相拥，感受着从容与勇敢。
●忘记烦恼，去追寻内心的宁静与平和。
●我不晓得归宿在何方，但已踏上旅途。
●享受骑行，释放速度与激情的怒放之旅。
●在轻风中畅快呼吸，在阳光下感受生命激情。
●踏上摩托，我不再是路人，我是风的驾驶者。
●摩托骑行，让你感受风的呼唤和道路的挑战。
●我用油门书写自由，用一路的风景点亮人生。
●骑行不在终点，而在于骑行过程中的风景与心情。
●骑行的世界，只有你与风的对话，没有束缚的烦恼。
●坐在摩托车上，我感受到一种与机器融为一体的力量。
●骑行，不仅是前进的方式，更是一种生活的态度和信仰。
●骑行，是一次与自我对话的机会，思考人生的意义和价值。
●在路上奔驰，我不是在逃避，而是在寻找那个真实的自己。
●我渴望快乐与自由，骑摩托车欣赏风景，真的是无比快乐！●骑摩托车太迷人了，风雨交融，畅快淋漓，让我为之着迷。
●在机车轰鸣的引擎声中，尽情感受力量的释放和胆量的爆发。
●我们要骑行游遍天涯海角，感受无尽风景，书写璀璨青春篇章。
●骑行是一种态度，自由骑行则是向世界宣告，我选择勇敢面对生活。
●用摩托骑行的方式，挑战自我、探索未知，让生活充满刺激与乐趣。
●对于那些热爱自由和渴望冒险的人来说，摩托车已经成为一种信仰！●摩托车是我最忠诚的伙伴，无论距离有多远，它都会陪伴我一路前行。
●摩托骑行不仅是一种运动，更是一种冒险精神的体现，让我们迎接未知的挑战吧。
●机车成为我们宣泄压力的方式，尽情驰骋在城市的大街小巷，感受自由与速度的交织。
●尽管被人质疑，但我们从未后悔选择，因为在每一个疾驰的瞬间，我们都能找到真正属于自己的归宿。
春风150nk点火起步教学
春风150nk点火起步教学
1、首先需要把摩托车摆放在宽敞的空地上。
2、用摩托车钥匙开启摩托车锁，把钥匙插进钥匙孔。
3、往右拧，使钥匙从OFF到ON。
这个时候摩托车锁就开启了。
摩托车的档位显示灯会亮。
4、此时把摩托车的档位调整到0档。
用脚踩动档位控制部件的后部，即可减小档位。
档位显示器显示档位为0。
5、这个时候就可以启动摩托车了，首先把右手放在油门控制部件上。
6、用右脚往下踩动启动装置。
7、同时往下拧动油门控制部件。
听到摩托车发动机的响声后，摩托车就点火启动了。
如果一次没成功，多次重复步骤6就可以启动摩托车了。
8、摩托车启动后就可以开动摩托车了。
首先用左手抓紧离合器。
9、然后用左脚踩动档位控制器的前半部分。
10、这个时候档位从0变成1。
11、这个时候慢慢释放左手抓紧的离合器摩托车就开始开动了，这个时候就像骑自行车一样，注意转弯就好了。
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Ｄａｙ １重庆 主城 一 江津一 四面 山一 合 江一 泸 州
里 程 ：３２０公 里
３月 １２日一 大早 ，经 过力帆工作人员最后一 次细 心的 车辆 检 查 后 ，我 便 驾 驶 着 崭 新 的 力 帆 ＫＰ２５０踏 上 了 旅程 。
或许是巧合 ，或许是老天的刻意眷顾 ，我所经过的路段 ， 在上班 高峰时并未遇到令人尴尬的拥堵现象 ，虽然途中的红绿 灯 让整个过程时走时停 ，但好在时 间还算充裕 ，这让接下来的
行 程 显 得宽 裕 不 少 。 车 行 至 江 津 四 面 山 ，一 条 平 整 的 柏 油 马 路 展 现 在 面 前 ，
双 向通行 ，两侧绿树成荫 ，再 加之难得的春 日暖阳 ，让 我狂 飙 的冲 动油然而生 ，此时 关于 磨合的清规戒律早 已被抛诸脑 后 ，一 心 只 顾 加 挡 给 油 ， 鸣 笛 超 车 。８０公 里 、 ９０公 里 ， ＫＰ２５０优 异 的加 速表 现让 人瞬间满 血复 活 ，早 已无暇 欣赏 两边快速移动 的风景 。
按 照 预定 的 方 案 ，今 天 的路 线 是 从昭 通 经会 泽 到 曲 靖 ，全程约为 ３５Ｏ公里 。昭通城并不 大 ，不到 ２０分钟 ，便 完 成 了 穿 城 ，之 后 沿 着 昭 麻 二 级 公 路 一 路 骑 行 ，直 插 ２１ ３国道 。然而 ，刚开始 的旅程 并不 那么顺利 ，在途 经鲁 甸 时 ，清 晨的浓雾 还未散去 ，扑 面而来的水 气在头 盔面罩 上形成 了露珠 ，严重阻 碍了我 的视线 ，再 加之 国道上过往 的车辆 异常频繁 ，因此 ，为了安 全起见 ，我不得 不一再放 慢行车速度 。
经过半 小时的龟速折 磨 ，最后 留给 我的是一段约 ９０公里 的国 道 。眼看 目的地近在咫尺 ， 我放 弃了沿途 的所 有逗留 ，毫不犹豫
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地加快了车速 ，向苹果之乡昭通驶去 ｃ
Ｄａｙ３昭通 一会泽 一曲靖
从今 天起 ，我 驾驶 着 力帆 ＫＰ２５０便 正式 进入 云 南境 内 。清晨一 早 ，简单吃过 早餐 ，收拾好行 装 ，便匆 匆踏上 了今天的旅程 。
从琪 县到 筠连段 ，全 程都 是单车 双 向通， １２Ｂ３，省道 ，由 于该 路段身处滇川交界 ，因而其地形也较先前变得更为 陡峭 和 险峻 ，几乎都是在山谷中８￣． ｔ２穿梭 ，加之来往的货运车辆
颇 为频繁 ，一路扬起 的灰尘和 泥浆着 实给我的骑 行带来 了不小的 麻 烦 。
带 着 些 许 的 倦 意 ，我 结 束 了 上 午 的 行 程 。用 过 午 餐 后 ，稍 作 调 整 ，便 马不停蹄地 开始 了下午的 行程 。从筠 连到今天最 后的 目 的地 昭通 ，盐津 是 必经 之地 ，作 为一个 边 城小 镇 ，盐 津背 山靠 水 ，地势 险要 ，加之街道 狭窄 ，来 往行人众 多 ，我也是 一路小心 谨 慎 ，几 乎是 以龟 速通 行 。
激 情 撩 春 之旅
ＡＫ４７
３月 １ ２日 ，摩 托 车 信 息 杂 志 社 携 手 力 帆 摩 托 组 织 的 “力 帆 ＫＰ２５Ｏ激 情 撩 春之 旅 ”正 式 启程 。本 次 行 程横 跨 云 、 贵 、川 、渝 四个省 市 ，途经 多个风光 秀美之地 ，让我们一 起 跟 随 力 帆 ＫＰ２５０的 轮 迹 ，跋 山涉 水 ，用 速 度 与 激 情 去
合 江 是 重 庆 至 泸 州 国 道 的 必 经 之 路 ，相 较 于 先 前 的 重 庆 段 路 况 而 言 ，坡 道 更 大 ．弯道 更 急 ，然 而 这 并 未 影 响 我 的 驾 驶 心 情 。 仰 仗 于 ＫＰ２５０出 色 的 车 体 稳 定 性 发 挥 ， 自信 满 满 的我在弯道上左 右逢 源 ，穿插 自如 ，跑得甚是畅快 。
Ｄａｙ ２泸 州一珙 县一 筠连一 盐津一 通
经过一夜的休整 ，我继续开始了单人单 车的漫长旅程 今天 的 目的 地是 云 南 眚 昭 通 市 ，全 程 ３４０公 里 ．．
早上７点 ，在经过 简单的准备之后 ，便冒着蒙 蒙的薄雾 出发了 。由于 昨晚一夜的阴雨 ，致使清晨的路面有些湿滑 ， 为了安全起 见 ，我把行 车速度控制 在了３０～４０ｋｍ／ｈ之间 。 行 了１个 多ｄ＇．Ｅｔ， ｌ，天 公作 美 ，太阳逐 渐穿透了 阴云 ，随着时 间的推移 ，渐好的路况让我惰不 自禁地加快了车速 ，在上午 １Ｏ点 左 右 抵 达 琪 县 。
从昭通到 曲靖 ，会泽是 必经之地 。相较 于先前 的四川 段 而言 ，当前的路 况着实 恶劣了不 少 ，行走 在本就 不宽的 国道上 ，弹坑 、砂石早 已是家 常便 饭 ，外 加弯急 坡多 ，频 繁的减挡 制动 已经让驾 驭变得 毫无乐趣 可言 ，剩 下的只 是 对忍耐力的考验 。
摩旅就是 这样 ，沿途的风 情总是伴 随着 车轮的转动 而
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变化 ，好奇心 永远驱使 着你去寻 找下一刻 的奇妙 ，这或许 就是摩 旅痛并快乐着的原 因吧 。
由 于 上 午 糟 糕 的路 况 和 一 路 的 沿 途 拍 摄 ，到 达 会 泽 界 时 ，已 经是下午２点 。我看了看手机地 图 ，离我今天 的目的地 曲靖还有约 １ ７０公 里 ，为 了 不 耽 误 行 程 ，我 不 得 不 加 快 步 伐 赶 路 ，最 终 在 傍 晚 ６点 左 右 抵 达 曲 靖 城 。
由于先前一路 的行走拍摄 ，当下午达到合 江与泸州交界 处 已接近５点 ，天色渐 晚 ，我也不 得不加快 了赶路 的步伐 。 合 江 至 泸 州 段 的 泸 合 公 路 采用 双 向 四 车 道 ，路 况 极 佳 且 过 往 车辆稀 少 ，因此我便一路快 马加鞭 ，高转大油行驶 ，期间最 高 表 显 车 速 达 到 １ ３１ Ｖｈ，仅 用 ３０余 分 钟 便 跑 完 了 全 程 ， 提 前 达 到 当 日的 休整 点 — — 泸 州 市 纳 西 区 。