[台刊·军事家]《美国下一代航母CVN21》
航母一目了然
一目了然：全球“现役21艘航母”一览表！（组图）目前，美国、俄罗斯、英国、法国、意大利、西班牙、印度、巴西、泰国等国共拥有现役航空母舰21艘。
航空母舰是以舰载机为主要武器并充当其海上活动基地的大型水面战斗舰艇。
依靠航空母舰，一个国家可以在远离国土的地方，不依赖当地的机场施加军事压力和进行作战行动。
航空母舰一般不单独活动，它总是由其他舰只陪同，合称为航空母舰编队，又称航空母舰战斗群。
整个航母编队可以在航空母舰的整体控制下，对数百公里范围内的敌对目标实施搜索、追踪、锁定和攻击。
因为航空母舰编队强大的作战能力，航母又被称为“海上霸主”。
美国航母1、“企业”号核动力航空母舰。
“企业”号航空母舰是世界上第一艘核动力航空母舰，编号CVN-65。
飞行甲板长331.6米，宽76.8米，标准排水量75700吨，航速33节。
动力装置为8座西屋公司的A2W压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力。
这艘航空母舰1961年11月开始服役。
搭载机队：三中队F/A-**黄蜂式（Hornet）战斗机，四架EA-6B徘徊者式（Prowler）电子战飞机，四架E-2C鹰眼式（Hawkeye）空中预警与管制机，六架S-3维京式（Viking）反潜机，两架ES-3暗影式（Shadow）电子侦察机，八架SH-3海王式（Sea King）多用途直升机或SH-60海鹰式（Sea Hawk）多用途直升机。
2、“尼米兹”级核动力航空母舰首舰“尼米兹”号。
“尼米兹”级航空母舰是美国第二代核动力航空母舰，也是当今世界上最大的航空母舰，“尼米兹”号航空母舰是美国第一艘“尼米兹”级航空母舰，编号CVN-68。
飞行甲板长335.6米，宽77.1米，标准排水量81600吨，航速30节。
动力装置为2座通用动力公司的A4W/AIG压水堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，主机总功率260000马力。
1975年开始服役。
标准的航空联队：20架F-14“雄猫”战斗机，20架F/A-18攻击机，4架EA-6B“徘徊者”电子战飞机，16架A-6E“入侵者”攻击机(含KA—6D空中加油机)，4架E-2C“鹰眼”空中早期预警机，6架S—3A/B“北欧海盗”反潜飞机直升机，8架HH-60“海鹰”直升机。
美国航母发展史资料
美国航母发展史二战之前Langley (CV 1)“兰利”号由煤船“木星”号改装成航空母舰。
“兰利”号，以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利；代号为航空母舰 1 号，或CV 1。
“兰利”号航空母舰（CV-1）是美国的第一艘航母，在美海军历史中占有一定的地位。
因为它的出现，对此后的美国海军有着巨大的影响，标志着美国海军航空母舰时代的来临。
“兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验，同年11月，又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验，两次试验都取得了成功。
1923年，“兰利”号到各地进行航行展示，并在航行中进行各种作战系统的试验。
1924年，“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列，美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。
1936年，由于美国海军航空母舰数量的增多，“兰利”号被改装为水上飞机母舰。
1937年4月改装完毕。
此次改装将前半部飞行甲板拆除，并重定级为AV-3。
太平洋战争爆发后，兰利号被用作飞机运输舰，负责美国本土到南太平洋美军战区的补给。
1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟军作战时，于爪洼海遭到曰本海军岸基飞机攻击，被命中数弹失去动力，后被美国驱逐舰自行击沉。
这也是美军在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。
排水量 11,050吨/14,700吨（1922年）尺寸舰长165米，舰宽20米，吃水5米动力 3台锅炉，2台电动机，最大输出7,000马力（1922年）飞行甲板长165.3米，宽19.8米航速 15.5节火炮127mm×4舰载机 35架编制 468人LEXINGTON CLASS 列克星敦级Lexington (CV 2)列克星敦CV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。
1942年4月15曰，作为第11特混舰队旗舰的列克星顿号离开珍珠港。
美国CVN21级航母的A1B型反应堆
进之处等。
反应堆 关键词 ： 航空母舰 ； 一 核动力； ６ ５ 文献 标识 码 ： Ａ 中图分类号 ： Ｕ６ ４．１ １ 文章编号 ： １７ ７ ９ ２０ ）３一 １３一 ６２一 ６ （０８ ０ ０ ６ ０ ４ ４ Ｄ １１．４ ／．ｓ ．６２一 ６ ９２０ ．３０４ ０ ：０ ３ ０ｊ ｉｎ １７ ７４ ．０ ８０ ．３ ４ ｓ
Ｉ Ｃ ＮＺ 级航母对新反应堆的需求 Ｖ Ｉ
美国 Ｃ ＮＺ Ｉ 级航母需要设计新反应堆的原因 Ｖ
主要有：Ｖ Ｉ 级航母需要更大的功率； Ｃ ＮＺ 减少人员需
求； 降低全寿期费用。
Ｃ ＮＺ 级航母需要反应堆提供更高的功率和电 ｖ Ｉ
力。目 “ 前，尼米兹” 级航母的轴功率为２ Ｍ 涡 ９ ０ ｗ，
Ａ Ｗ Ｚ
诺尔实验室 诺尔实验室
诺尔实验室
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０ 知 ４ １旧
３ 洲】 ５峨 洲
“ 俄亥俄” 级核潜艇
“ 弗吉尼亚” 级核潜艇 “ 号航母 企业” 尼米兹” 级航母
（Ｖ ６ ￣ ０ ７ ） Ｃ Ｎ８
贝蒂实验室
贝蒂实验室
４ Ａ Ｗ
１ ０心 ） ４ ＸＫ
西屋公 司
ＡＩ Ｇ
轮发电机组功率为 ６ Ｍ 应急柴油发电机组功率 ４ Ｗ， 为 ＳＭ Ｗ。“ 尼米兹” 级航母上现有设备的基本负荷
所拥有的裕度很小， 其反应堆已不能满足 Ｃ ＮＺ 级 ｖ Ｉ
航母新技术的插人对功率和电力的需求。由于 Ｃ Ｎ Ｖ １ ２ 将使用电气化辅助设备、 电磁飞机弹射系统、 动态 装甲等耗电量较大的系统， 因此需要更大的电力保 障。如果反应堆不能提供充足的电力， 还会影响新技 术的插入， 如定向能武器等。因此在 Ｃ ＮＺ 的设计 Ｖ Ｉ 中提出了３ 倍于“ 尼米兹” 级发电量的需求。 降低维修复杂性、 减少维护人员、 降低全寿期费 用是美国海军发展舰艇追求的重要 目标。“ 尼米兹” 级航母反应堆是基于 ２ 世纪 ６ 年代末的反应堆技 ０ ０ 术， 其维修和维护都比该反应堆将提供比“ 尼米兹” 级反应堆高 ２％的能量， 倍于“ ５ ３ 尼米兹” 级反应堆的电
海上新霸主——美国“福特”级航母
武器装备2013.12 / 军事文摘 /2310月11日，美国第三代核动力航母“福特”级的首舰“福特”号在位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂成功下水。
由于“福特”号航母采用了许多新技术和新设备，作战能力较上一代航母“尼米兹”级有了很大提高，被认为是当今世界上战斗力最强的航母，因此该航母的下水引起了世人的广泛关注。
“海上霸主”的诞生20世纪70年代中期，美国海军完成首批3艘第二代核动力航母“尼米兹”级订单后，开始对“尼米兹”之后的未来航母进行前期论证。
在论证过程中，美国海军对未来航母的排水量、船型、舰载机起飞方式等技战术特点都进行了详细的论证。
1998年，美国海军正式启动了第三代核动力航母项目，项目命名为CVN(X)。
经过详细论证，美国海海上新霸主—美国“福特”级航母谢瑞强军决定第三代核动力航母仍采用核动力推进的大甲板航母，在船型上仍选择单体船型，满载排水量约为10万吨。
为了提高第三代核动力航母的整体作战能力，美国海军决定在CVN-77（最后一艘“尼米兹”级航母“布什”号）、CVN-78和CVN-793艘航母上逐步运用新技术和新设备。
2002年，美国国防部决定重新设计CVN(X)并将大部分新技术和新设备都应用到“福特”级航母首舰“福特”号上，此外，CVN （X）被重新命名为CVN21，意为美国海军21世纪第一个航母计划。
“福特”级航母是美国第一种利用CAD设计的航母，设计过程能精确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高，大大缩短了设计时间。
CVN21航母在论证设计过程中强调以下四个关键性指标需超过“尼米兹”级航母：提高航母舰载机出动效率；发电量提高3倍；提高航母应对未来各种战争任务和非战争任务的弹性；降低航母采购成本和生命周期成本。
2004年美国海军正式同诺·格公司签署了CVN21航母首舰CVN-78的建造合同。
2005年诺·格公司旗下的纽波特纽斯造船厂切割了CVN-78的第一块钢板，2007年CVN-78被命名为“福特”号，CVN21航母也被命名为“福特”级。
现代海军不可或缺的武器——各国航母漫谈
现代海军不可或缺的武器李 杰——各国航母漫谈目前世界上200多个国家和地区，真正拥有航空母舰的只有9个，航母的数量也只有20艘。
很多人一定惊奇，为什么数量会这么少？其中美国有11艘，满载排水量均在9万吨以上（舰龄最老的“企业”号也达93970吨），占了20艘当中的55%，所以美国的航母力量在世界上最大的。
数量较多的还有意大利，它拥有2艘航母，不过意大利的那2艘吨位都比较小（均在3万吨以下），都是小型航母。
剩下的国家当下都只有1艘，包括俄罗斯、西班牙、法国、英国、巴西、印度、泰国。
世界上最小的航母在泰国。
除此之外，还有一些“准航母”（实际上属于两栖攻击舰），拥有国为日本、韩国、澳大利亚等。
按照比较通行的划分方法，满载排水量在6万吨以上的称为大型航母。
现在真正拥有大型航母的只有美国和俄罗斯两个国家。
法国拥有一艘满载排水量略超4万吨的中型航母；而其他国家的则属于小型航母。
目前，世界还有多种划分航母的方法，即按照动力装置划分——核动力和常规动力。
其中，常规动力又分为燃气轮机动力和蒸汽轮机动力两种。
再者，世界上九个国家20艘航母当中，航载机的起飞方式分为两种——滑跃式或者蒸汽弹. All Rights Reserved.特别关注射式。
当下，美国正在加紧发展电磁弹射器，即采用电磁弹射起飞方式。
而舰载机主要分为两大类：一种是有人机，包括战斗机、战斗/攻击机、反潜机、电子战飞机、预警机……以及直升机。
另一种是无人机。
美国航母下一步准备批量装备各种无人机。
无数的历史经验和战争实践证明，一个国家要强大、要发展，并跻身世界海军强国之列，就必须走发展航空母舰之路。
航母是现代海军不可或缺的武器航母是航空母舰的简称。
通俗地说，“航空”主要指的是飞机，“母舰”即指大舰。
实际上，航母就是把飞机和大舰有机地组合在一起。
为什么会把这两样东西组合在一起呢？这还要把历史的镜头推向1903年，当年美国莱特兄弟发明了飞机。
没过几年，就有人设想：用什么方式能把飞机载到比较远的地方去显示威力，去打击对方？因为像美国、英国、西班牙等老牌发达国家，拥有大量的海外利益或殖民地，它们希冀通过远程、中远程的海上力量，去征服、掠夺别的国家。
CVN21简介
CVN-21简介CVN-21项目的由来美国海军的大甲板、核动力“尼米兹”级航空母舰自首舰——“尼米兹”号1975年服役以来，其设计定型到今天为止已经超过35年。
在此之后，“尼米兹”级航母尽管也陆续进行了一些改进，但航母的基本舰体、机械系统和电力系统等方面的设计基本没有改变过：作为航母推进系统“心脏”的核反应堆是20世纪60年代设计的，蒸汽弹射系统与20世纪50年代后期的基本相同，舰上的许多操纵系统还是由蒸汽和液压驱动的，而不是先进的电驱动方式……。
尤其严重的是“尼米兹”级航母存在的电力受限问题，使得一些新系统、新技术无法顺利集成到舰体中，例如当前美国海军着重发展的电磁弹射系统、电磁炮等。
基于上述情况,以及现有航母墨守陈规的设计对作战能力提升和新技术集成的阻碍作用日益受到关注。
美国海军在1993年组建了一个“未来海军海基航空平台”工作组，探索新一代航母的作战需求、可使用的技术和需要开展的研发工作，以确保新一代航母能反映新军事变革的根本特征。
美国海军在1996年发布了“21世纪海上打击飞机平台”的第一份任务需求书，“未来航母”（即实验型航母（CVX））项目全面展开。
2000年6月，美国国防部采办委员会批准了美国海军提出的“尼米兹级”后续航母研制计划，并称之为实验型核动力航母（CVNX）,即CVNX-1和CVNX-2。
2002年12月美国国防部和海军宣布将CVNX-1和CVNX-2合并为CVN-21，其全称为“海军21世纪战术航空兵海基作战平台”。
CVN21级航空母舰将沿用“尼米兹”级航母的船体，所不同的是，舰体的内部格局要进行大幅度调整，以增强武器系统的操作，提高舰载机和弹药的存储管理水平，飞行甲板要进行重新布置，理顺飞机在甲板上的移动和操作，从而增加飞机的攻击波次，采用新型推进系统，它所产生的电力将是“尼米兹”级航母的3倍，为将舰艇中蒸汽和液压系统改进为电驱动系统、为更多新系统的整合提供了充足的电力。
美军航母发展
二战之前Langley (CV 1)“兰利”号/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv1_nnxcCuk1Q7x9.jpg由煤船“木星”号改装成航空母舰。
“兰利”号，以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利；代号为航空母舰 1 号，或CV 1。
“兰利”号航空母舰（CV-1）是美国的第一艘航母，在美海军历史中占有一定的地位。
因为它的出现，对此后的美国海军有着巨大的影响，标志着美国海军航空母舰时代的来临。
“兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验，同年11月，又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验，两次试验都取得了成功。
1923年，“兰利”号到各地进行航行展示，并在航行中进行各种作战系统的试验。
1924年，“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列，美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。
1936年，由于美国海军航空母舰数量的增多，“兰利”号被改装为水上飞机母舰。
1937年4月改装完毕。
此次改装将前半部飞行甲板拆除，并重定级为AV-3。
太平洋战争爆发后，兰利号被用作飞机运输舰，负责美国本土到南太平洋美军战区的补给。
1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟军作战时，于爪洼海遭到曰本海军岸基飞机攻击，被命中数弹失去动力，后被美国驱逐舰自行击沉。
这也是美军在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。
排水量11,050吨/14,700吨（1922年）尺寸舰长165米，舰宽20米，吃水5米动力3台锅炉，2台电动机，最大输出7,000马力（1922年）飞行甲板长165.3米，宽19.8米航速15.5节火炮127mm×4舰载机35架编制468人LEXIN GTON CLASS 列克星敦级Lexington (CV 2)列克星敦/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv2_2TgE50OkYJhZ.jpgCV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。
14192450_美国又造新型航母
Hot Spot 热点·观察如果把航空母舰称为海军这个战略军种的装备体系的皇冠的话，那么世界上最大也是最先进的“福特”级航空母舰就是这顶皇冠上最璀璨的那颗明珠。
近日，一则关于“福特”级航空母舰的新闻引起了军界的广泛关注：俄罗斯卫星通讯社3日称，美国海军近日宣布，最新型“福特”号航母已经交付，预计将在2020年全面形成战斗力。
这种航母将一对一地逐步替代现役“尼米兹”级航母。
全电推动，航母发展史上的一个飞跃据船舶专家袁和平介绍，早在1996年，美国海军就开始研究“尼米兹”级航母的后继项目，首次提出未美国新型航母的问世，大大提高了战略航母的建造指标，为中国航母的发展提出了新的要求。
美国又造新型航母未来航母显形文 | 马尧来航母的概念方案，并将其称为CVNX。
当时，项目设计了近50种方案，涵盖了从轻型、中型到重型的航母舰型，共研究了15个舰体大小不同方案的船模水线性能；起降方式包括传统蒸汽弹射/拦截索降落的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦截索降落的STOL、使用滑跳起飞/垂直降落的S/VTOL等3种；每一种方向包含传统甲板布局与新设计方案。
最后确定的新一代航母仍是以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量为10万吨级，载机联队扩展到75架，具备更加强大的出动能力。
美国海军要求新型航母能够搭载无人作战机，在飞行甲板、航空设施、电力供应及任务系统等方面能够适应新世纪要求，配合2到3代舰载机的使用。
为了体现这些新技术、新变化，CVNX被改称为CVN-21项目。
依照上世纪70年代中期以来的研究基础，CVN-21最初曾有不少十分前卫、超脱现今的航母设计构型，不过考虑到成本、风险与实用性等因素，最后还是返璞归真，坚持对“小鹰”级到“尼米兹”级一脉相传的美国航母构型进行改良。
2004年，美国海军同诺格公司正式签署杰拉尔德·R·福特级航空母舰。
VN-78（后被命名为“福特”号）的建造合同，于次年正式生产，原定于2015年服役，包括先期研究的费用，项目总费用高达137亿美元。
航母适配性
舰机适配性对航母设计的影响舰机适配性是指舰载机充分有效地利用航母特性、设施和装备的能力。
要求飞机设计师设计出性能优于陆基的作品飞机, 而且又能满足舰载机适配性要求, 这是一个与时俱进、永无止境的研究课题。
同时,要求航母设计师充分认识飞机的特性,千方百计地均衡舰机之间的矛盾,设计出能最大限度地满足飞机基地功能的海上浮动机场,成为海上舰队坚不可摧的堡垒。
由此,也可以说:舰机适配性是均衡航母与舰载机相容性的科学。
任何一种军舰的设计都是相对“均衡”地在特定要素间选优的结果。
然而,对航母来说,这种“均衡”绝非是一件易事。
航母设计不仅要考虑一般战斗舰艇全部的系统功能,而且必须考虑主要作战系统(舰载机)和其母舰间有机结合的适配性问题。
这就要求航母设计者紧紧抓住两者的结合,仔细地加以综合, 以便形成能充分发挥作战潜力的、完善的作战系统。
本文将以航母设计中以舰机适配性为重点,给出一些适配性的方向或思路,并非是具体设计理论的分析。
舰机适配性是航母设计过程中的驱动因素,现代舰载航空兵作战系统涉及许多方面:飞机、航母、后勤支援和训练等。
其攻击潜力的主要衡堆是舰载机以最高效率完成使命任务的能力, 达到这种要求的程度主要取决于舰机的适配性。
在航母设计过程中,“均衡”舰艇系统和飞机, 以及飞机相关的航空系统之间的复杂关系是充分发挥航母战斗力的关键。
使命任务决定航母与舰载翻的选型各国根据各自的条件, 对航母的作战能力要求不尽相同消赚讯与之相适配的航母也就各有所异, 在选型上存在很大的差别。
美国是以全球战略为基础,要求航母能在世界任意海洋、高威胁环境下持续战斗,能完成制空、制海、兵力投射、对内陆目标攻击, 以及作战指挥等多种任务。
这就决定了美国非发展超级航母不可, 否则就无法与高性能舰载机相匹配。
即使在20 世纪八九十年代大力军缩的背景下, 美国海军“尼米兹”级的第9 艘CVN76“里根”号核动力航母仍然获得了批准, 使美国航母的战略地位进一步巩固。
美国航空母舰全集
美国航空母舰全集最后一艘尼米兹级航空母舰正式服役☆ “乔治.H.W.布什”号正式服役美国一艘以前总统老布什的名字命名的军舰10日加入核动力航空母舰舰队，老布什的儿子、现任总统布什宣布“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。
这艘航空母舰目前停靠在美国维吉尼亚州的诺福克海军基地。
布什总统说，这艘造价62亿美元的军舰“非常棒”，给“非常棒”的前总统带来荣誉。
☆布什登"布什号" 自嘲曾口齿不清即将卸任的布什总统在出席以他父亲命名的核动力航空母舰正式服役仪式时不忘搞笑，声称为了在仪式上发表演讲，他“研究”了父亲一些旧信件，发现其中一封提到自己小时候说话口齿不清，辞难达意的毛病。
“H.W.布什号”造价62亿美元，排水量9万5000吨，是投入美国海军服役的第10艘，美国“尼米兹”级航空母舰“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它的巨大威力令任何海上对手望尘莫及。
可以说，“尼米兹”级航母是当代航空母舰家族中最具代表性的一员。
“尼米兹”级是美国海军第二代航母，全部由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造，迄今已有8艘服役，未来还将有2艘加入这个兴盛的大家族。
这总共10艘航母的服役情况是：第1艘“切斯特·W·尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役第2艘“德怀特·D·.艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役；第3艘“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役；第4艘“西奥多·罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役；第5艘“亚伯拉罕·林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役；第6艘“乔治·华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役；第7艘“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役；第8艘“哈里·S·杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役；第9艘“罗纳德·里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，预计2002年服役；第10艘“布什”号（CVN－77），预计2003年开工，2008年交付使用。
世界上第一艘航母诞生的时间
航母的诞生美国“伯明翰”号轻巡洋舰静静地停泊在美国东海岸汉普顿的锚地，它的舰首甲板上铺设着木制飞行跑道。
这条26米长的跑道从巡洋舰的舰桥开始向前甲板延伸。
在跑道的起点，停放着一架“寇蒂斯”单座双翼民用飞机－－“金鸟”号。
试验本应在军舰逆风航行时进行，但现场突然刮起了狂风。
为了完成试飞任务，驾驶员伊利决定：在军舰停泊的条件下强行起飞。
飞机顺利地发动了，但由于滑跑距离太短，它未能达到应有的起飞速度。
刚一离开飞行甲板，“金鸟”号便因升力不足而越飞越低，几乎是径直向海面冲去。
关键时刻，伊利沉着而巧妙地操纵着飞机的尾水平舵，终于在飞机扎进大海前的一刹那将它拉了起来。
然后，“金鸟”号又在海面上飞行了几千米，最后在海滩附近的一个广场上安全着陆，观看的人群中爆发出了热烈的欢呼。
这是人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞，这次壮举为航空母舰和海军航空兵的发展迈出了艰难的第一步。
两个月之后，即1911年1月18日，飞机着舰试验在美国西海岸的旧金山进行。
这一次的试飞员仍然是伊利，军舰则换成了重巡洋舰“宾夕法尼亚”号。
这一天又是“天公不做美”，天气很坏，风浪很大，舰长临时决定让舰尾朝着迎风方向，这给伊利带来了更大的困难和风险。
但面对考验，伊利又一次显示了英雄本色。
他操纵飞机迅速降低高度，然后对准舰上跑道果断俯冲下来。
飞机急剧冲上跑道，伊利马上向上拉起机头，并关闭了飞机发动机。
由于着舰速度过大，飞机只挂住了22道拦阻索中的后11道，但它还是在距跑道终端约9米的地方停了下来。
这两次试验是航空母舰发展史上的里程碑，它证明飞机完全可以从军舰上起飞和降落并执行战斗任务，它奠定了航空母舰作为一种新型战舰的生存基础。
不久的将来，作为主宰海空战场的新一代海上霸王，航空母舰将正式走上历史舞台。
航空母舰发展史之——历史上第一艘航母的诞生1917年3月，英国海军决定将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。
“暴怒”号的前主炮被拆除，在舰体的前半部加装了69.5米长的飞行甲板，铺设了木制的飞行跑道。
美军下一代航母新技术解析
参考文献 ［ｌ］ 廖常初．Ｓ７－３００／４００ ＰＬＣ应用技术［Ｍ］． 北京：机械工业出版社． ２００２． ［２］ 袁秀英． 组态控制技术［Ｍ］． 北京：电 子工业出版社．２００３． ［３］ 李鸣． Ｓ７－３００及工控组态软件ＷｉｎＣＣ 的应用［Ｊ］．兵工自动化．２００６，２５（７） 作者简介 陈勇（１ ９ ７ ７ －），男，陕西勉县人，陕西理工 学院计算机科学与技术系讲师，研究方向： 计算机应用。
参考文献 ［１］ 林威廷．２１世纪海上霸王－美国未来 ＣＶＮ２１航母计划解析［Ｊ］．国际展望．２００６，（５）：
７０－７４． ［２］ 郭国才，章国华．船舶电力系统在航 母上应用趋势［Ｊ］．船电技术．２００５，（３）：１－４． ［３］ Ｂｅｎｊａｍｉｎ Ｓ． Ｌａｍｂｅｔｈ． Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｃａｒｒｉｅｒ Ａｉｒ Ｐｏｗｅｒ ａｔ ｔｈｅ Ｄａｗｎ ｏｆ ａ Ｎｅｗ Ｃｅｎｔｕｒｙ． ＲＡＮＤ Ｒｅｐｏｒｔ．２００５． ［４］ 鸥汛．航母的弹射装置［Ｊ］．现代舰船． ２００５，（７）： ４１－４４． 作者简介 张磊（１ ９ ８ ３ －），男，硕士研究生。
３．３ 对于航母性能的影响 （１）提高舰载飞机补给效率 传统上， 飞行甲板上若干组人员通常把位于飞行甲 板边缘笨重而较长的加油软管拖到飞机处， 这些软管堵塞着飞机周围的维修区，使加 弹和加油不能同时进行，严重影响了飞机 着舰补给特别是战时补给的效率，采用 Ｐｉｔ Ｓｔｏｐ 概念设计以后，加弹加油可以同时进 行，大大提高了维修补给效率。 （２）减少维修人员数量 由于飞行员 能够自行将着舰飞机驶入维修区或加油区， 不需任何牵引车，所以将减少牵引车工作 人员，通过采用“维修停机站”的布置，预 期将节省大量人力和时间。 （３）减小全寿命期费用 在飞行甲板 循环作业时，可以减少维修和重新弹射的 总时间，使用不超过 ６３ 名飞行甲板人员和 不到 １８ 辆飞机牵引车。预计该舰级１０ 艘舰 全寿命期潜在费用节省净现值４．５７亿美元。
美国下一代航母四大亮点
美国下一代航母四大亮点
美国《防务新闻》报道，根据美海军的设计方案，美海军的下一代航母，即“CVN-21”级，同现役航母相比，将具备四大亮点：一、打击力量更强。
下一代航母上配备的舰载机除了包括目前正在服役的F-18E/F型战斗攻击机外，还将装备具备隐身性能的F-35“联合攻击战斗机”，并将大量装备无人作战飞机。
此外，美海军还计划在下一代航母上装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线等新概念武器。
二、信息化程度更高。
下一代航母将采用更先进的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备，全面支持美军的网络中心战能力，可与其他武器和军种间实现“互联、互通、互操作”。
三、作战支援设备更先进。
根据计划，美海军的下一代航母将采用新的核动力装置设计。
据称，美海军的下一代航母日正常出动飞机可达160架次，高峰时可达270架次。
四、工作生活环境更具人性化。
美国海军下一代航母上舰员的个人生活空间将会有所增大，每艘航母上的配置人员数量不超过5000人。
美国CVN 21航母与飞机弹射系统概述 转
美国CVN 21航母与飞机弹射系统概述转原文地址：美国CVN--21航母与飞机弹射系统概述(转)作者：一见如故美国CVN-21航母与飞机弹射系统概述选自[全球军事快讯]合众国际社报道，标准的美国"尼米兹"级航空母舰每艘的造价约为六十亿美元，美国的下一代航空母舰CVN-21的造价大约是这个数字的两僧。
后面还有战机、舰员培训以及支援和保护航空母舰的其它水面舰只的费用。
从理论上说，中国可能对美国海军在太平洋的传统优势构成挑战。
有人认为，建造航空母舰会使中国的预算无法承受，但是，这种观点不能完全令人信服。
报道认为，如果中国选择这样做，他们可能会得到美国海军的帮助。
基廷上将访华时曾说，如果中国决定这样做，美国将愿意助一臂之力。
美国有一派的观点欢迎中国投巨资建造航空母舰，理由是中国人可能会需要长达二十年的时间才能造出这些舰只和飞机，培训舰上人员，学习操作航空母舰的战术，他们将很难赶上已经有八十年航空母舰经验的美国海军。
另一些人认为，引诱中国建设这样一支海军是一个聪明的财政陷阱，会在未来几十年里使中国的国防预算无法承受并使之扭曲，未来中国的航母对美国占优势的隐形攻击潜艇来说也是巨大的目标。
还有一种观点认为，在隐形潜艇以及快速鱼雷和精密制导武器的时代，大型航空母舰已经过时。
有人认为，建造航空母舰会使中国的预算无法承受，但是，这种观点不能完全令人信服。
基廷指出，美国在这方面的经验领先全球，但美国海军在设计、建造航空母舰、配备飞机和训练航海船员及飞行人员，仍要花十年以上的时间。
基廷说："如果中国要做这件事，将会是个非常艰难的工程。
"目前，蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等关键技术，就算是海军强国也很难掌握建造航母所有关键领域的技术，法国建造的"戴高乐"号核动力航母，其蒸汽弹射器也是从美国进口的。
蒸汽弹射器实际就是一台往复式蒸汽机，只不过其动力冲程很长。
蒸汽弹射器由发射系统、蒸汽系统、拖索张紧系统、润滑及控制系统等部分组成。
美国现役核动力航母
美国现役航母一览表（组图）美国海军现役有2级11艘航空母舰，包括企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号；尼米兹级核动力航母10艘：CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、CVN77“布什”号。
美国海军企业号航母战斗群大洋航行CVN65“企业”号（2012年12月1日举行退役仪式）“企业”号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。
“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。
1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。
1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。
岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。
迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。
排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。
动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。
更换一次核燃料可航行20万-50万海里。
“企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。
企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治布隆得写入《大洋余生》一书。
企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
美军“尼米兹”号核动力航母俯视图CVN68“尼米兹”号“尼米兹”号航空母舰(Nimitz)是美国建造的第二艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰“尼米兹”级的首制船。
集合啦!美国现役航控母舰大盘点
集合啦！美国现役航控母舰大盘点作者：Abc来源：《小学科学》2013年第05期企业号航空母舰企业号航空母舰，舷号CVN-65。
它是世界上第一艘核动力航空母舰，为企业级航空母舰的首舰，在尼米兹级（美国海军第二代航空母舰的总称）服役之前，是世界上最大的军舰。
1964年，它在不补充燃料的情况下环球航行一圈，充分显示了核动力的巨大续航力。
它是美国第8艘以“企业”为名的军舰，舰名源自美国独立战争期间美军俘获并更名的一艘英国单桅纵帆船。
企业号于1958年开始建造，1960年下水，1961年服役至今，是美国海军在役时间最长的航空母舰。
它几乎参加了自古巴导弹危机以来的所有局部和反恐战争。
2012年12月1日，美国海军为企业号举行了退役仪式，它将于2013年全面退役。
在企业号的退役典礼上，美国海军将筹建中的一艘福特级（美国海军第三代航空母舰的总称）航空母舰命名为“企业”，以为承传。
企业号满载排水量约94000吨，全长约342米，最大甲板宽约76米，最高超过航速33节，可搭载约90架不同型号舰载机。
尼米兹号航空母舰尼米兹号航空母舰，舷号CVN-68，是美国海军10艘尼米兹级核动力航空母舰的第一艘，美国建造的第二艘核动力航空母舰。
其舰名来自第二次世界大战期间美国海军太平洋舰队的指挥官海军五星上将——切斯特·威廉·尼米兹。
尼米兹号于1968年动工，1972年正式下水，1975年开始服役，参加过海湾战争与美伊战争等。
它满载排水量约100020吨，全长约332.9米，最大甲板宽约40.8米，最高航速30节以上，舰载机数量约为90架。
德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰，舷号CVN-69，是美国尼米兹级核动力航空母舰里的2号舰。
舰名承袭自带领美国走过第二次世界大战的美国第34届总统艾森豪威尔。
艾森豪威尔号1970年开工建造，1975年下水，1977年开始服役，参与过沙漠风暴行动。
航空母舰基本数据
航空母舰实质上是一座载有强大攻击力的航空部队的、机动的飞机场。
它与护航舰艇组成一个航母战斗群，将强大的攻击力、高度机动性和很强的生存力融为一体。
航母战斗群可按照国家的战略需要，将兵力和火力投送到相关海域，并根据不同情况搭配不同的舰载机,以执行对海、对空、对潜、对陆作战任务或行使战略威慑使命。
这种集制空、制海、制电磁能力于一身的功能全面、攻防兼备的武器装备，其作用是其他舰艇和武器系统不能取代的。
战后以来，航空母舰一直是强国海军的标志，可以说，渴望得到航空母舰，已成为各国海军的梦想.罗斯福号航空母舰用途: 核动力多用途航空母舰舰艇级别: 尼米兹编号: CVN 71 续航力: 80万-100万海里动力装置: 核动力，4台汽轮机，194000kw；4台应急柴油机，8000kw，4轴满载排水量: 96386 吨航速: 30节以上型宽: 40.8m 飞行甲板宽: 76.8m舰员:3360人，其中军官160人航空人员:2500人，其中军官366人总长: 332.9m 吃水: 11.8m开工日期: 1981年下水日期: 1984年服役年限: 1986年舰载飞机:78 架F-14D雄猫: 20架F/A-18: 36架EA-6B徘徊者: 4架E-2C鹰眼: 4架S-3B北欧海盗: 6架ES-3A: 2架SH-60F直升机: 4架HH-60H海鹰直升机: 2架武器系统:3座8联装海麻雀舰对空导弹发射装置4座MK15“密集阵”4座MK36-S-RBOC发射装置电子设备:SPS48E,SPS49(V)5,MK23TAS 对空搜索雷达SPS64(V)9 导航雷达SPS67V 对海搜索雷达CCA、SPN-41、SPN-43B尼米兹NIMITZ 是目前世界上最大和生命力最强的军舰。
能执行攻击和反潜等多项任务。
活性区寿命13年以上,两次换料之间航行80-100万海里。
企业号航空母舰企业号航空母舰美国“企业”(ENTERPRISE)号核动力航空母舰为世界上第一艘核动力航空母舰。