空分装置开车方案
装置开车方案
装置开车方案第1篇装置开车方案一、背景随着我国经济的快速发展，企业对生产效率和产品质量的要求日益提高。
为实现生产过程的连续性和稳定性，确保装置安全、高效、经济地运行，制定一套合理、合规的装置开车方案至关重要。
二、目标1. 确保装置开车过程安全、环保、合规；2. 提高装置开车效率，缩短开车时间；3. 降低开车成本，提高企业经济效益；4. 保障装置开车后的稳定运行。
三、组织架构1. 项目组长：负责整体方案的制定、协调和监督；2. 技术负责人：负责技术方案的制定和实施；3. 安全负责人：负责安全措施的制定和落实；4. 质量负责人：负责质量监督和验收；5. 各专业工程师：负责本专业范围内的技术支持和现场指导。
四、开车方案1. 前期准备（1）编制装置开车手册，明确开车流程、操作规程和注意事项；（2）对参与开车人员进行培训，确保熟悉开车流程和安全措施；（3）检查装置及相关设备，确保设备完好、备品备件齐全；（4）办理相关手续，取得开车许可。
2. 设备检查及试运行（1）对装置进行全面检查，确保设备、管道、阀门、仪表等符合要求；（2）进行单机试车，检查设备运行状况，排除故障；（3）进行联动试车，检验装置各系统之间的协同工作能力；（4）对试运行过程中发现的问题进行整改，确保装置运行稳定。
3. 开车流程（1）按照开车手册，启动装置，逐步升温、升压；（2）严格控制各阶段的操作参数，确保装置安全、稳定运行；（3）在关键节点进行质量检测，确保产品质量合格；（4）密切关注设备运行状况，发现异常及时处理。
4. 安全措施（1）制定应急预案，明确应急处理流程和责任人；（2）对现场人员进行安全培训，提高安全意识；（3）落实安全防护措施，如防火、防爆、防毒、防泄漏等；（4）加强现场巡查，确保安全措施到位。
5. 质量保证（1）严格按照质量管理体系要求，对产品质量进行监控；（2）对关键工序进行质量把关，确保产品质量合格；（3）对成品进行质量检测，合格后方可投入使用；（4）对质量异常情况进行追溯、分析，及时整改。
空分装置开停车方案
空分装置开停车方案简介空分装置是一种用于分离混合气体中的不同成分的设备，常用于工业生产和实验室研究中。
在使用空分装置的过程中，合理的开停车方案可以提高设备的使用效率，延长设备寿命，并确保人员安全。
本文就空分装置开停车方案进行详细介绍。
开车操作步骤1.检查设备：在开车之前，需要对空分装置进行全面的检查，确保设备正常运行。
主要检查以下内容：–气源：检查气源是否稳定，气源管道是否正常连接，气源压力是否符合要求。
–电源：检查电源是否正常供电，电气线路是否连接牢固。
–传感器：检查传感器是否正常工作。
–阀门：检查各个阀门的开闭状态，确保阀门正常运行。
–仪表：检查仪表的读数是否准确，仪表是否处于校准状态。
2.打开气源：确认设备正常后，逐步打开气源。
按照以下步骤进行：–打开气源阀门，确保气源压力稳定。
–逐步打开其他阀门，以达到所需指定的气体供应。
3.启动设备：按照设备说明书的要求，启动设备。
通常的步骤包括：–打开设备电源，确保设备正常上电。
–确认设备的工作模式和操作参数，并进行设置。
–按照设备要求，逐步启动设备的各个功能模块。
4.监控设备运行状态：在设备启动后，需要持续监控设备的运行状态。
主要工作包括：–观察各个指示灯的状态，确保灯光显示正常。
–检查仪表的读数，确保读数正常。
–注意观察设备的声音和振动情况，如果出现异常情况应及时采取措施。
5.调整操作参数：根据实际需要，适时调整操作参数，以确保设备的稳定运行。
调整操作参数包括：–调整气源压力，确保设备所需的气源压力满足要求。
–调整设备的温度、压力和流量等操作参数，以满足实验或生产的需要。
6.运行设备：设备运行期间，需要持续监测设备的运行状态，并进行必要的维护工作。
主要工作包括：–监测设备的温度、压力和流量等操作参数，确保设备正常运行。
–定期检查仪表的读数，确保读数准确。
–定期维护设备，包括清洁、润滑等工作，以延长设备使用寿命。
7.关闭设备：当设备不再需要使用时，需要逐步关闭设备。
空分车间开车方案
韩城市新丰清洁能源科技有限公司空分系统开车方案编制：审核：审定：批准：年月日空分系统开车方案一、编制依据及原则本方案依据河南开元空分相关图纸资料，各设备厂家相关资料，空分系统运行规程，结合前几次开车经验及参数编制，其编制原则为进一步规范空分系统开车的操作流程和各项标准，确保空分系统安全顺利开车，各项指标达到设计值，特编制本方案。
二、组织机构及职责分工组长：张胜军职责：负责空分系统开车的协调与指挥副组长：李新朋牛浩森职责：李新朋负责生产组织、开车程序的确认、操作指标的确认及工艺调整、各项工艺操作指标异常的应急处置。
牛浩森负责监督现场操作人员对开车方案的执行情况，设备、管道、阀门的安全运行及紧急处置。
成员：运行人员、检修人员班长职责：对本班人员、工艺、设备、安全、三纪、卫生、保卫等各项工作全面负责，开关关键阀门、开停关键设备，进行特殊操作必须到现场确认指挥，确保空分装置安全稳定运行。
现场主操职责：按照操作指令及操规开关关键阀门、开停关键设备，指挥、协助现场副操进行各种操作，现场操作时必须与中控人员相互联系确认。
现场副操职责：负责生产现场各静止、运转设备的巡检、维护、保养。
按照操作指令及操规开关阀门、开停设备等各种操作。
现场操作时必须与中控人员相互联系确认。
中控职责：按照操作指令及开车程序，一步一步的执行开车程序，严密监控各项工艺参数，及时准确调整，按时填写记录报表。
检修人员职责：设备、管道、阀门出现故障时及时处理，确保开车安全顺利。
三、开车前具备条件1、启动应具备的条件为了确保全套空分设备的安全、可靠及高质量地连续运行，要求操作人员熟知整套空分设备中各个系统、各个机器与设备的性能与操作方法，熟悉整套空分设备的工艺流程图，掌握全套空分的运转规律与操作特点，在保证产品纯度的前提下，尽可能地提高产品产量，以降低能耗及成本。
欲实现上述目的, 必须将整套空分设备中的各个系统联系起来，全盘考虑。
整套空分设备的运行操作由两部分组成：a.空分设备的试车，即成套设备联动运行前的试验、调整、吹洗等，以确保各部机、各系统及其相互间的联系正确无误；b.空分设备的启动和投入正常操作。
制氧站空分装置开车方案
制氧站空分装置开车⽅案制氧站空分装置开车⽅案根据⼚部安排复产在即，为确保我站空分装置顺利开车，将严格按照空分装置各设备操作规程做好开车前准备⼯作，特制定以下⽅案。
⼀、由于空分装置停车时间较长，加强开车过程中维护保障，⼯艺、设备、电仪需安排专⼈值班，及时处理开车过程中有可能突发的故障。
⼆、开车前准备及检查2．1、现站内空分装置已于2007年6⽉20⽇前完成所有设备检修，并进⾏了开车前的试运转，符合复产条件，但空压机试车过程中通过在线轴振动检测系统反映出1级、2级轴承振动值在45µm~60µm,轴振动值偏⼤，1~2级转⼦组叶轮有例外程度的锈斑，3~4级转⼦组也有例外程度的锈斑，由于空压机是空分装置得以持续安全安定运⾏的核⼼组件，担负着向空压机装置提供原料空⽓的重任，车间与设备管理⼈员商议，在开车前最佳将转⼦组进⾏⼀次动平衡检测，做到复产开车万⽆⼀失。
2．2、对仪表变送器各⾃动调节阀门在启动前2天进⼊准运⾏状态，并再次校正各⾃动调节阀。
2．3、各单体设备再进⾏⼀次试运转。
（提前2天进⾏）2．4、检查各润滑油润滑设备，补充润滑油。
2．5、检查好各电机仪表，电控，灯光信号等仪控设备。
2．6、算帐循环冷却⽔⽔池。
（开车前2天进⾏）2．7、开车各操作岗位⼈员进⾏各设备操作规章制度及岗位作业标准进⾏⼀次学习培训。
2．8、由于制氧机组已停车近9个⽉，时间较长，开车时间的确定以熔炼车间需供氧时间提前七天为宜。
2．9、检查校验CO2分析仪。
三、严格按照各岗位作业标准进⾏复产开车3．1、启动空压机，严格按照空压岗位作业标准进⾏实施，空压机启动30分钟后升压⾄0.5MPa，负荷运转8⼩时后⽆异常，开始向空分系统导⽓。
3．2、启动预冷系统，调整各⽔泵冷却⽔流量，并冲刷空冷塔导⽓，并注意导⽓前空冷塔⽔位不能为“0”。
3．3、导⽓完成后，对纯化系统进⾏充压，启动纯化系统，充压完成后，调整再⽣⽓量达2500m3/h，逐个对2台分⼦筛纯化器进⾏周期再⽣活化。
空分装置试车及开车方案
空分装置试车及开车方案一、试车方案1.准备工作（1）检查设备的电源供应是否正常，并确保所有的电线、电缆和接头处于良好的状态。
（2）检查设备的润滑油和冷却液的供给是否充足，并确保其质量符合要求。
（3）检查设备的传动系统是否正常运行，并进行必要的维护和调整。
（4）检查设备的安全装置是否完好，并进行必要的修复和更换。
（5）准备所需的试车工具和设备，确保试车所需的设备和工具齐全。
2.试车准备（1）检查设备是否按照标准安装和连接，并确保所有的管道、阀门和仪表处于正常工作状态。
（2）检查设备的防护装置是否正常安装，并确保所有的防护装置处于正常工作状态。
3.试车操作（1）启动设备的电源，并检查设备的电器控制系统是否正常运行。
（2）按照设备的操作手册进行操作，并确保设备按照要求进行工作。
（3）注意观察设备运行过程中的异常现象，并及时采取必要的措施进行修复和调整。
4.试车结束（1）停止设备的运行，并进行必要的冷却和清洁工作。
（2）检查设备的各个部件是否正常运行，并对需要修复和更换的部件进行处理。
（3）记录试车的结果和问题，并进行必要的分析和总结。
二、开车方案1.准备工作（1）检查车辆是否处于正常工作状态，并进行必要的维护和修复。
（2）检查车辆的油量、冷却液和润滑油的供给是否充足，并确保其质量符合要求。
（3）检查车辆的电池供电是否正常，并确保所有的电线、电缆和接头处于良好的状态。
（4）准备所需的驾驶工具和设备，确保开车所需的设备和工具齐全。
2.开车准备（1）调整驾驶座椅和后视镜的位置，确保驾驶员的舒适和视野良好。
（2）系好安全带，并检查车辆的安全装置是否正常工作。
（3）调整方向盘的位置，并检查转向系统是否正常工作。
（4）检查车辆的刹车系统和波箱系统是否正常工作，并进行必要的调整和修复。
3.开车操作（1）启动车辆的发动机，并逐步加速，确保发动机的工作稳定。
（2）在起步前注意踩离合器，并逐渐释放离合器，使车辆平稳起步。
空分开车方案
鸿基焦化净化车间空分开车方案（2001工段）编写：审核：审定生产部：设备部：安环部：技术部：设备副总工程师：工艺副总工程师：总工程师：批准：批准时间：年月日实施时间：年月日空分开车方案（2001工段）一、编制依据工艺指标要求及操作规程二、编制目的保证空分装置顺利安全平稳的开车三、主要内容1确认空分工段检修项已全部结束1 确认空压机、增压机、氮压机解体已复位，段间冷却器及油冷器上回水阀门已安装完毕，所有封头已复位。
2 确认冷水机组已检修完毕已复位。
3 确认膨胀机油箱油已更换。
4 确认精馏塔底部排液阀已更换垫片。
5 确认所有安全阀、压力表已全部复位。
6 确认螺杆压缩机可正常运行。
7 所有调节阀经校验合格。
2开车前确认1 空分设备所属管道、机械、电器等安装完毕,校验合格。
2 所有运转机械空压机、氮压机、增压机、膨胀机、冷水机组、冷却及冷冻水泵、液氧泵等均具备起动条件。
3 所有安全阀调试完毕，并处于投用状态。
4 所有手动，气动阀门开关灵活，各调节阀调试校验。
所有仪表性能良好，并具备投用条件。
5 分子筛吸附器程序控制调试完毕，运转正常，具备使用条件。
6 空分设备所有阀门应处于关闭状态。
7 供电系统正常工作，供水系统正常工作。
8 空分系统所属的设备管线，气密试压合格。
9 确认所有联锁投运3开车前准备1 逐个检查空分装置上的所有阀门是否灵活好用，所有遥控阀需经调试。
2 投用除分析仪表外的所有指示、记录仪表，打开现场测量仪表的根部阀。
3 通知有关专业人员检查所有的机械设备、电器设备、加热设备、仪表报警、联锁。
4 通知有关专业人员确认皆具备启动条件。
5 准备好操作记录报表，记录本以及必要的工器具。
4水冷器的投用打开各水冷器的冷却水的进、出口阀，确认各冷却水的温度、压力等正常，冷却水系统投用。
5切换仪表空气检查螺杆空压机的运行情况。
确认V211233关闭，打开外部仪表供给阀V211235，全开V211237,并检查仪表空气的压力不低于0.5MPa，投用仪表空气。
4#空分开车方案(1)
用V2 V3 V9（其开度及精馏塔的阻力尽量恢复至停车前的状态）配合调节下塔的精馏工况使下塔液空含氧量37%左右，污氮纯度达98.5%左右，下塔顶部有光，在下塔纯度合格的情况下尽量开大V3将纯液氮送往上塔顶部，有利于提高上塔顶部的氮纯度
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当上塔氧纯度达到99.2%，氮纯度99.99%逐步加大氧氮取出量，保证纯度无明显下降时逐步加至正常流量
4
塔区系统的冷却：做好两台膨胀机启动前的准备工作（适当开V5.V8 V107冷箱内流程产品氧氮阀放空阀适当开，送出阀关闭。V1 V2 V3阀门关闭。
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联系空压机保压缓慢开旁通V109然后开V108向冷箱导气，待下塔压力上升至与分子筛出口压力相差不大于0.1MP后全开V108
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按规程依次启动两台增压膨胀机，全开回流阀，喷嘴开至80%启动前全关膨胀机入口阀，开紧急切断阀用入口控制膨胀机转速。在不超压超转的前提下尽量加大膨胀量
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通过用V8调节膨胀换热器的冷端进气温度，用V107调节膨胀换热器的反流气的流量可调节膨胀机的进口温度在机后不带液的情况下，使机后温度尽可能低。
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本阶段冷却过程中，应做到尽可能的均匀冷却，控制好主换热器的热端温差3度内。当主换热器空气出口温度接近相应压力下的液化温度时，开始积液
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当下塔液面有指示时开V15接取部分液空若不干净开V309排掉重新积累直至干净为止
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当主冷液面有指示时开V16接取部分液体观察，不干净开V311排掉重新积累直至干净为止。
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将下塔液空尽量打至上塔主冷此时可以进行液氧反灌（2#氧槽有充足的液体，将2#氧槽升压至0.28MP左右）适当降上塔压力开液氧排液阀V7氧槽进液阀，对主冷反灌液氧，控制反灌速度不能过快，密切关注上塔压力不要波动太大。
第33版空分装置开车方案
空分厂本次开车方案一、现场一般准备1、现场工器具消防器材准备齐全。
2、各联锁及报警值检验调试合格。
3、现场关闭冷箱所有进气、出气阀及空分系统所有切断阀、排放阀、取样阀、放空阀、导淋等。
4、现场所有调节阀手轮退出。
5、水、电、仪表、蒸汽等符合开车标准。
6、所有阀门效验完成，并确认完好，做好效验记录。
二、蒸汽系统1、蒸汽系统所有导淋打开，包括分子筛次中压蒸汽系统导淋V01265、V01266、V01267、V01254及切断阀V01251，逐步开LV01201及其前后截止阀，对蒸汽加热器升温升压要缓慢，升温速率控制在20℃每小时以内。
2、如果气化、甲醇需要氮气，01E801则提前上水，打开其蒸汽管线的所有导淋，并对管线和汽化器升温。
如果气化、甲醇需要暖管结束后，液冷事故氮泵合格启动后工段送气。
注意事项:1、引蒸汽必须先排液（冷凝液）后引汽，先升温后升压，防止排液不及时引起水冲击和升压过快造成热膨胀不平衡引起设备损坏。
2、检查蒸汽加热器底部污氮气侧法兰是否回装。
三、分子筛系统1、开车前分子筛自动控制程序应调试合格，各阀门阀位灵活好用准确无误。
2、开V01261、V01262排尽管内残留积水。
3、02机组升压前（冲转时）把KV01201、KV01202、KV01203、KV01204打到手动位置并保持全开，程序控制暂停，其他阀门打到自动位置。
注：如果02机组手动升速，开V01215、V01216、KV01203、KV01204缓慢升压，当升速升压合格和分子筛进出口压差PDIAS01205小于8KPa时，开KV01201、KV01202阀门。
四、启动预冷系统1、确认常温水泵01P101A/B、低温水泵01P102A/B备用（油质、油位合格，盘泵灵活，送电）。
开V01138、V01120向水冷塔补水至1000mm后，关补水阀V01138（现场检查试镜，主控检查LI01103）；2、联系总调，压缩岗位02空压机组冲转，空分主控监视PT01102压力，暖机合格后升压至4.6bar。
空分装置开停车方案
唐山佳华煤化工有限公司KDON-11000/4200空分系统开停车方案编制：杨佳良2014年11月16日1 开车应具备的条件1 空分设备所属管道、机械、电气等安装完毕，校验合格。
2 所有运转机械设备，如空压机、膨胀机、氧压机、氮压机、水泵、冷水机组等均具备起动条件，有的应先进行单机试车。
3 所有安全阀调试完毕，并投入使用。
4 所有手动，气动阀门开关灵活，各调节阀需经调试校验。
5 所有机器、仪表性能良好，并具备使用条件。
6 分子筛吸附器程序控制调试完毕，运转正常，具备使用条件。
7 冷箱内低温设备和管道加热，吹刷完毕，并经检测合格。
8 除V457、V458和空压机空气放散阀门打开外，空分设备所有阀门应处于关闭状态，特别要检查膨胀机喷嘴调节阀门必须处于关闭状态。
9 供电系统正常工作。
10 供水系统正常工作。
11 备用仪表气压力正常。
2 开车步骤开车起动前应对保冷箱内的管道和容器进行彻底加温和吹刷（具体步骤参阅6. 停车和加温）。
对于低温下工作的各个部分都不能有液态水分和机械杂质存在。
除分析仪表和计量仪表外，所有通向指示仪表的阀必须开启，接通温度测量仪表，并进行以下各操作步骤：1)起动冷却水系统2)起动仪表空气系统及分子筛纯化器系统的切换系统3)起动空气压缩机4)起动预冷系统5)冲刷冷箱外围管路6)起动分子筛纯化系统7)吹刷冷箱内管路8)起动增压透平膨胀机9)膨胀空气进分馏塔10)氧气、氮气合格后起动氧压机和氮压机3空分系统主要控制参数1、温度控制TIA—1102空气出空冷塔温度小于10℃TIA---1103冷冻水进空冷塔温度8℃TI---1136水冷塔出水温度16~18℃TICA---1206/1207再生气出加热器温度175℃低报150℃高报190℃高高报200℃TR---1201/1202空气进污氮出－10℃～140℃TR---1203/1204空气出污氮进10℃～175℃TI---101空气进冷箱温度15℃TI---102氧气出冷箱温度12℃TI---103氮气出冷箱温度12℃TI---104 污氮出冷箱温度12℃TI---451 增压空气进冷箱温度15℃TIC---441 膨胀机进口温度－108℃TR---446A/B 膨胀机出口温度－171℃TI---1 空气进下塔温度－173℃TI---2 下塔顶部温度－177℃TI---3 主冷液氧温度－179℃TI---8、9、10 冷箱基础温度高于－30℃热端温差小于3℃2、压力控制空压机出口压力0.52MpaPIAS---1105空气出空冷塔压力0.50 Mpa 低报L=0.40 Mpa LL=0.35 MpaPIC---1203空气进冷箱压力0.48 MpaPIC---104氧气出冷箱压力20KpaPIC---108氮气出冷箱压力12KpaPIC---109污氮出冷箱压力13KpaPI---445增压机后进冷箱换热器压力0.78 MpaPI---441A/B膨胀机进口压力0.75 MpaPI---444膨胀机出口压力40 KpaPI---1下塔底部压力0.475 MpaPI---2上塔底部压力35 Kpa3、阻力PDI---1下塔阻力16 KpaPDI---2上塔下部阻力4 KpaPDI---3上塔上部阻力2 KpaPDS---1201分子筛出口阻力20 Kpa4、液位控制LICAS-1138空冷塔液位800㎜低报L=500㎜高报H=1200㎜高高报HH=1400㎜LICA—1111水冷塔液位1700㎜低报L=800㎜高报H=2000㎜LIC—1下塔液空液位600㎜LIC—2主冷液氧液位2300㎜5、流量控制FI---1101进空冷塔冷却水流量120m3/h 最大流量140 m3/hFI---1102进空冷塔冷冻水流量32 m3/h 最大流量72 m3/h FIRQ-1201空气进冷箱流量59000 m3/hFIS---1231再生气流量14000 m3/h 低报L=9000 m3/hFI---441膨胀空气进上塔流量10000 m3/hFIQC---105产品氧气流量11000 m3/hFIC---107产品氮气流量4200 m3/h6、纯度及分析AI---441增压机冷却器后空气露点分析≦－65℃ARA---1201分子筛出口空气CO2和H2O都≦1PPmARA---101氧气纯度≧99.6％ARA---102上塔氮气纯度≧99.999％A---103下塔液空分析37~38％O2A—5污氮气纯度0.5%~1% O2A—3冷凝蒸发器液氧分析C2H2乙炔正常0.01 PPm 报警值0.1 PPm 停车值1 PPm CmHn碳氢化合物正常报警值30mg/L 停车值100mg/L4 空分系统的开车起动4.2.1 起动冷却水系统冷却水系统的冲刷：冷却水系统启动前应首先对冷却水系统的管路进行冲刷，具体步骤如下：将所有冷却器和空冷塔、水冷塔进水口脱开。
空分装置开车方案(文书特制)
空分装置开车方案山西福龙煤化有限公司10万吨/年焦炉煤气制甲醇项目于2011年3月建设完毕，试生产方案于2011年10月19日经山西省安全生产监督管理局备案后，现将全面组织试生产。
为了确保试生产开车顺利进行，特制定空分装置开车方案：一、生产前的准备工作：1、开车具备条件a、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。
b、空压机、氧压机、氮压机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。
c、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。
d、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。
e、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。
f、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。
g、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。
h、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。
i、水、汽、气接入界区，投入使用。
j、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。
k、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。
i、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。
l、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。
m、通讯信材，联络工具准备好。
2、开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
b、开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道水压试验合格。
3、气密性试验符合规范要求。
空分系统开车方案
空分装置开车方案一、开车原则1、开车过程时，严格按照操作规程进行，阀门动作要缓慢，保证整个开车过程中不超温、不超压和膨胀机不超转。
2、在整个开车过程中，运行经理和班长负责开车过程中人员的指挥和调配并下达重要操作指令，工艺技术监督帮助解决开车过程操作技术问题。
二、开车程序及步骤1、开车准备。
⑴、确认空分装置已经具备接收水、电、气的条件，循环水系统已经运行正常。
⑵、J0101维护保养完成，单机试车无异常，具备正常投运条件。
⑶、预冷机冷已投运正常，热旁通阀全开。
⑷、分子筛纯化器系统已投运正常，MS301和MS302出口空气露点达到≤-70℃，二氧化碳≤1ppm，电加热器运行正常。
三、分馏塔开车1、膨胀机开车前准备。
⑴、启动轴承气系统。
打开V411、V413、V415、V416、V417、V418⑵、调节好轴承气压力：0.4-0.6Mpa﹙G﹚密封气压力：0.05―0.1Mpa﹙G﹚⑶、关闭V110和V225⑷、通知仪表工做好开车准备工作。
2、分馏塔开车前的准备工作⑴、确认以下阀门关闭。
氧气、氮气、污氮气输出阀、V105、V10⑵、分馏塔出口管所有阀门打开。
⑶、确认以下阀门打开V333、V334、V335、V1、V2、V12、V13分析阀、阻力计、液位计、氧气、氮气和污氮气放空阀3、分馏塔开车步骤﹙1﹚膨胀机开车⑴、打开V105，关闭V102保持压力⑵、开1#膨胀机⑶、全开V11、V403、V533，微开V336。
⑷、慢慢打开V401，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑸、当V401全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V533，直到达到为止。
⑹、待V336结霜后关闭该阀。
﹙2﹚15分钟后开2#膨胀机⑴、全开V11、V404、V534，微开V337。
⑵、慢慢打开V402，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑶、当V402全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V534，直到达到为止。
空分开车步骤
空分开车步骤液氮反充开车两点建议：1.一定要主冷里有液位后充2.一定要缓慢充刚刚听说主冷充液过快过早导致局部冷却过快导致被拉裂导致第一要冷塔后最好主冷里有点液体在倒液第二要注意倒液是的压力不能太高建议尽量不要采取这种方法，如果必须采用的话，必须在主塔温度降到-140左右，防止温度过高导致应力过大的情况，同时在反充的过程中，量一定要缓慢增加，开始时一定要很小，注意上塔的压力变化，在主冷有一定的液位时，停止液氮反充，防止主冷液位涨的过快，我公司有一次在气体膨胀机检修时，利用反充使整个系统运行了两天在大开车时，上塔底部温度降到一90C,可以反冲液氧加快冷却主塔吗对设备有什么影响可能会损坏设备，温差太大！应该在主冷氧侧出现液体，并排空后再次出现液体后灌如液氧．空分操作是一个耗时间的工作，不能性急！我这里四套空分，AB套没有液体注入方式的开车，不过我想注入液氧的操作方式相对于注入液氮安全性要差一些，后来为入加快开车速度，在上塔底部有液体后，从液氮排空阀外接软管，从槽车引入液氮，通常只要一车至二车液氮，液体注入时注意一下上塔压力的变化，控制好注入速度；C套为内压缩流程，通常在下塔顶部温度到-165度左右，上塔氮气、污氮气到主换热器冷端温度差不多也是-165度以下时，才会引液氧（通过液氧泵加压）到主换热器，与高压空气换热，获得冷量，下塔才开始积液；D套也是内压缩流程，要等上塔中部温度低于-160度后，才会向上塔注入液氮，加快冷却上塔填料，注液时应注意控制注入速度和控制好上塔压力。
个人觉得不妥：1液氧会不会大量汽化，带出装置的气体氧浓度较高，不利于安全排放。
2液氧中的碳氢化合物是否会浓缩集聚。
3设备受冷热交变应力过大设备易损坏。
我的意思问温差大,会不会损坏设备,谢谢在大开车时，上塔底部温度降到一90C,可以反冲液氧加快冷却主塔吗对设备有什么影响这样做是绝对不行的。
对塔内各设备的温差应力太大，容易拉裂塔内各设备或管道。
空分装置仪表开车方案
空分装置仪表开车方案一、现场仪表部分1、电磁流量计投用投用前确认仪表供电是否正常，工艺管道是否吹扫干净，如果已吹扫干净，则从中控室给现场仪表提供电源。
现场与中控核对变送器显示是否一致，如果不一致，则对流量计进行检查修改。
2、转子流量计投用投用前解开指针固定皮筋，仪表信号回路指示是否正常，工艺管道是否吹扫干净，如果吹扫干净，先用旁路阀手动控制2-3分钟后再检查流量计的零点，必要时串入电流表测试。
确认零点后，关闭旁路阀，先打开入口阀，再慢慢打开出口阀，流量计投用。
3、双法兰液位计投用投用前确认液位变送器通讯是否正常，仪表零位检查，工艺玻璃板是否畅通确认无误后，先打开工艺正压阀，后打开负压阀，流量计投用。
4、压力（差压）变送器投用投用前确认变送器通讯是否正常，导压管接件是否已上紧，投用测量气体介质压力时需检查变送器导压管内是否有液体积聚，打开排污阀排出液体。
投用测量压力时液体介质时，用物料桶接着，打开排污阀，把导压管内的气体和脏介质排掉。
然后关闭排污阀，打开测量阀，仪表投用。
差压变送器则需保证三阀组开停顺序正确。
测量高温高压蒸汽的变送器需保证隔离罐内冷凝液充分冷凝。
5、温度仪表投用确认仪表接线是否正确，温度指示与实际指示温度相对不能相差太大。
区分热电偶与热电阻接线方式，检查热电偶配套补偿导线是否正确。
6、调节阀、切断阀投用投用前确认仪表供风管是否吹扫干净，过滤减压阀排污1-2分钟后关闭，确认仪表供风系统压力值是否符合额定压力，检查输出信号是否正常，确认工艺管道是否吹扫干净。
投用时，投用工艺旁路阀2-3分钟，关闭旁路阀，再打开调节阀出口阀和入口阀，控制阀投用。
7、振动位移探头的投用检查确认振动位移探头接线是否正确、接线是否牢固；检查振动探头的初始电压是否符合要求。
8、压力、振动开关的检查检查开关接线是否正确，设定值是否符合要求，点动测试开关动作是否灵敏。
二、DCS系统部分1、控制站（CS）上电前确认工作温度，工作温度0-50℃/10%-90%。
(完整word版)空分装置开车方案
空分装置开车方案山西福龙煤化有限公司10万吨/年焦炉煤气制甲醇项目于2011年3月建设完毕，试生产方案于2011年10月19日经山西省安全生产监督管理局备案后，现将全面组织试生产。
为了确保试生产开车顺利进行，特制定空分装置开车方案：一、生产前的准备工作：1、开车具备条件a、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。
b、空压机、氧压机、氮压机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。
c、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。
d、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。
e、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。
f、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。
g、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。
h、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。
i、水、汽、气接入界区，投入使用。
j、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。
k、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。
i、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。
l、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。
m、通讯信材，联络工具准备好。
2、开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
b、开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道水压试验合格。
3、气密性试验符合规范要求。
空分系统开车方案
空分系统开车方案空分装置开车方案一、开车原则1、开车过程时，严格按照操作规程进行，阀门动作要缓慢，保证整个开车过程中不超温、不超压和膨胀机不超转。
2、在整个开车过程中，运行经理和班长负责开车过程中人员的指挥和调配并下达重要操作指令，工艺技术监督帮助解决开车过程操作技术问题。
二、开车程序及步骤1、开车准备。
⑴、确认空分装置已经具备接收水、电、气的条件，循环水系统已经运行正常。
⑵、J0101维护保养完成，单机试车无异常，具备正常投运条件。
⑶、预冷机冷已投运正常，热旁通阀全开。
⑷、分子筛纯化器系统已投运正常，MS301和MS302出口空气露点达到≤-70℃，二氧化碳≤1ppm，电加热器运行正常。
三、分馏塔开车1、膨胀机开车前准备。
⑴、启动轴承气系统。
打开V411、V413、V415、V416、V417、V418⑵、调节好轴承气压力：0.4-0.6Mpa﹙G﹚密封气压力：0.05―0.1Mpa﹙G﹚⑶、关闭V110和V225⑷、通知仪表工做好开车准备工作。
2、分馏塔开车前的准备工作⑴、确认以下阀门关闭。
氧气、氮气、污氮气输出阀、V105、V10⑵、分馏塔出口管所有阀门打开。
⑶、确认以下阀门打开V333、V334、V335、V1、V2、V12、V13分析阀、阻力计、液位计、氧气、氮气和污氮气放空阀3、分馏塔开车步骤﹙1﹚膨胀机开车⑴、打开V105，关闭V102保持压力⑵、开1#膨胀机⑶、全开V11、V403、V533，微开V336。
⑷、慢慢打开V401，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑸、当V401全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V533，直到达到为止。
⑹、待V336结霜后关闭该阀。
﹙2﹚15分钟后开2#膨胀机⑴、全开V11、V404、V534，微开V337。
⑵、慢慢打开V402，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑶、当V402全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V534，直到达到为止。
空分系统长期停车后开车方案
空分系统长期停车后开车方案云南泸西大为焦化有限公司空分系统安全开车方案编号：Q/LXJH JL JC－0052.026编制：罗建审核：批准：批准日期：年月日1目的为确保空分装置长期停车后安全顺利开车，特编制本方案。
2组织机构2.1分厂内部成立系统开车领导小组组长：周光庆副组长：周永方王泽卫张朝德组员：唐金帅罗建施和良浦仕佐2.2分厂内部成立系统开车指挥部2.2.1总指挥：周光庆负责整个开车吹扫过程的总体指挥，与有关部门之间的联系、协调，安全环保等工作。
2.2.2副总指挥：周永方负责整个开车吹扫过程中工艺方面的指挥、监督、内部人员技术力量搭配和组织协调。
2.2.3副总指挥：王泽卫负责整个开车吹扫过程中设备方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
2.2.4副总指挥：张朝德负责整个开车吹扫过程中检修方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
2.2.5现场指挥：唐金帅负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项开车作业，确保过程实现安全、高效。
罗建：负责开车、吹扫等过程的技术指导和把关。
3开车前应具备的条件3.1 所有电气仪表调试合格并投用；3.2现场工完料尽场地清，通道畅通。
开车用工器具完好配备到位；3.3消防、防护器材完好备用；3.4 所有参与开车人员事先学习并熟知本方案相关要求及安全注意事项。
4开车具体步骤4.1空压机组开车4.1.1准备工作4.1.1.1投用系统仪表空气；4.1.1.2联系调度分厂投用循环水，水压控制在0.3MPa左右，温度≤35℃，流量≥1800 m3/h，并投用各水冷却器；4.1.1.3投用油路系统，油压控制1.0～1.2MPa，油温40±5℃，补满高位油箱及蓄能器润滑油；4.1.1.4联系调度送脱盐水，当热井液位达到300～400mm时关闭补水阀，启动1#凝结水泵打循环维持液位稳定；4.1.1.5打开自动排气阀脱盐水进口阀，直到有液位显示；4.1.1.6 7月9日10:00微开中低压蒸汽放空阀，联系调度送汽暖管。
空分装置试车及开车方案设计
空分项目试车及开车方案一、试车方案1.工程概况：本工程属空分工段，为保证开车顺利而制定此方案2 .空压机试车试车条件2.1 DCS系统安装连接完毕，并且能够正常工作，空压机系统画面正确、指示准确、连锁投入。
2.2循环水系统能够正常工作。
2.3电气系统投入，并且工作正常。
2.4仪表系统投入，并且工作正常.2.5润滑油系统准备完毕并且可以随时向空压机系统正常供油。
2.6电机、增速机、空压机本体安装完毕，电机与增速机、增速机与空压机对中完毕并符合要求。
2.7空压机系统的管道与附件、阀门与附件安装完毕并符合要求。
3、空压机系统的试验与调整3.1润滑油系统的试验a. 对照润滑油系统流程图检查每一细节工作正常，每一部分参数符合要求。
b. 要求在（1#油泵工作2#油泵备用）的状态下，停1号油泵时2号油泵自启动。
c. 要求在（2#油泵工作1#油泵备用）的状态下，停2号油泵时1号油泵自启动。
d. 要求在（1#油泵工作2#油泵备用）的状态下，系统油压低于0.12MPa时2号油泵自启动，系统油压高于0.35MPa时2号油泵自停止。
e. 要求在（2#油泵工作1#油泵备用）的状态下，系统油压低于0.12MPa时1号油泵自启动，系统油压高于0.35MPa时1号油泵自停止。
f. 以下试验要求润滑油系统工作，并且是（1#油泵工作2#油泵备用）或者（2#油泵工作1#油泵备用）状态。
3.2检查油加热器系统正常，然后启动油加热器，观察其电流、温度等参数符合要求。
3.3检查排油烟系统正常，然后启动排油烟风机，观测其电流，排风等参数符合要求。
3.4执行机构的调整a. 送气蝶阀：检查阀系统的安装正常，做到开一关、半开一关、全开一关的试验，检测电流、开度、形成、限位、指示等参数与状态良好。
b. 紧急放空蝶阀：检查阀系统的安装正常，做到手动开--关试验并且监测开度良好。
给定虚拟压力0.6MPa并且监测其打开无误，还要能够操作复位。
C.进气节流阀：手动试节流阀动作及到位正常无误，电动试节流阀到位无误。
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山西福龙煤化甲醇厂空分装置开车方案山西福龙煤化有限公司10万吨/年焦炉煤气制甲醇项目于2011年3月建设完毕，试生产方案于2011年10月19日经山西省安全生产监督管理局备案后，现将全面组织试生产。
为了确保试生产开车顺利进行，特制定空分装置开车方案：一、生产前的准备工作：1、开车具备条件a、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。
b、空压机、氧压机、氮压机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。
c、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。
d、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。
e、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。
f、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。
g、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。
h、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。
i、水、汽、气接入界区，投入使用。
j、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。
k、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。
i、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。
l、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。
m、通讯信材，联络工具准备好。
2、开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
b、开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道水压试验合格。
3、气密性试验符合规范要求。
4、安全阀调试符合施工验收规范要求。
5、工艺各报警连锁系统调试合乎要求，并应经静态调试三次以上，确定动作准确无误。
6、自控仪表（温度、压力、流量、液位、分析）经过调试，且合乎要求；就地仪表，应有最高、最低极限标志。
7、防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地安装完善并经测试合格。
8、电话、信号灯、报话机、鸣笛、喇叭等安全通讯设施完善，且符合设计要求。
9、通风换气设备良好，达到设计的换气次数。
10、凡设计要求防爆的电气设备和照明设施安装完成，检验合格。
11、安全防护设施，走梯、护拦、安全罩要坚固齐全。
12、沟坑、阴井盖板齐全完整。
楼板穿孔处要有盖板，地面平整无障碍，道路编号清晰而且畅通无阻。
13、装置区内清扫完毕，不准堆放杂物。
14、生产指挥人员，操作人员经技术考核合格方能上岗。
15、各种规章制度齐备，工作有章可循。
16、设备标志，管线流向标志齐全，厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令、安全井等标志齐全醒目。
17、开车必备的工器具及劳保用品齐全，并符合防爆防火要求。
18、紧急救护器具齐全，包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等，并且会使用。
3、成立空分装置开车指挥机构①成立开车领导小组组长：郭小平副组长：毛建新庄兰军成员：刘英王建明冀淑军翟峰松郑俊峰职责：－系统开车保障。
－开车物资供应及设备联络。
－公用工程协调。
－现场开车方案执行及安全负责。
②现场开车组：组长：冀淑军副组长：郑俊峰安全技术负责人：郑俊峰工艺技术负责人：郑俊峰职责：－现场指导开车－生产协调及生产准备－现场开车方案落实4、职责4.1现场开车组全面负责空分装置的安全及开车工作，及时指挥现场操作人员落实开车方案，确保空分装置按时顺利开车。
4.2班长及熟练工对本班人员、工艺、设备、安全、三纪、卫生、保卫等各项工作全面负责，开关关键阀门、开停关键设备，进行特殊操作必须到现场确认指挥。
确保空分装置安全稳定运行，发生问题时承担连带责任。
4.3集控操作员原则上不到现场进行操作、调节。
主要负责在集控对各项工艺参数严密监控、正确调整。
集控室严禁无人值守。
4.4现场操作员负责生产现场各静止、运转设备的巡检、维护、保养。
指挥、协助现场岗位操作员进行各种操作。
现场调节阀门必须与集控人员取得联系并得到同意。
4.5现场主操在膨胀机房仪表盘前进行值守，负责室外预冷系统、纯化系统、分馏塔、水泵房、膨胀机厂房等各设备、管线、阀门、仪表、电气设备及仪表压缩机、氮压机等的使用维护和管理。
4.6现场副操在空压机厂房值守。
负责空压机自洁式过滤器、主机、电机、高位油箱、一楼油站、水冷器等各设备、管线、阀门、仪表、电气设备等的使用维护和管理。
负责氧压机主机、电机、油站、水冷器等各设备、管线、阀门、仪表、电气设备等的使用维护和管理。
4.7循环水操作员负责循环水系统各设备、管线、阀门、仪表、电气设备等的使用维护和管理。
4.8现场主操不在岗时由班长替代其职责。
现场岗位缺员时由现场主操负责代看其岗位。
其他岗位操作员非经车间同意不得私自互相替代。
4.9现场操作员必须坚守岗位，严禁无故在集控室内逗留。
二、开车准备工作1、循环水系统、空压机油站、水冷器，预冷系统防冻拆口部位复位、盲板拆除复位（循环水回水、脱盐水出水）。
脱盐水与仪表空气联通处加盲板。
2、珠光砂（若干）全部到位。
3、控制系统提前试验合格。
4、油站过滤器滤芯、自洁式过滤器滤筒准备到位。
5、各类润滑油、药品准备足够。
6、油压安全阀调压合格。
7、氧压机检查活塞头涨圈、填料、气阀及气缸清理。
8、现场卫生清理干净。
9、所需扳手、对讲机、记录纸本等工器具准备到位。
三、开车具体步骤3.1开车（2月17日----2月23日）产出合格的氧气、氮气3.1.1系统正常开车3.1.1.1启动透平空气压缩机（2月17日）①检查压缩机各紧固件，空气滤清器，各只冷凝水排放阀，符合开车条件。
②对压缩机盘车，确认无卡住和碰擦现象。
（盘车时应做标记，待停车是检查压缩机）③对机组供油，油压达0.25MP—0.35MP。
④对机组供水，水量450t/h，水压0.35-0.40MP，启动前润滑油温度控制在30-40℃范围内。
⑤全开放空阀V171004和防喘振阀，全关送出阀V171003，进口导叶调至8％。
⑥系统空投合格。
（油箱液位，油压，油温，水压，轴温，轴位移）⑦启动自洁式空气过滤器。
⑧待仪表盘上允许启动指示灯亮时后，启动空压机。
⑨机组启动后，待运行正常可缓慢打开进口导叶至30％-60％左右。
⑩再次检查系统水，油系统正常，待出口压力达到0.5MP 左右后可以启动预冷系统。
3.1.1.2 启动预冷系统（2月17日）①缓慢开启V171003向空冷塔充压至0.4MP以上。
②启动循环水泵对空冷塔下塔冲刷，冲刷干净，建立1200mm左右后的液位，把LCV171101打入自调，控制FCV171101的流量在60-80t/h。
③启动冷冻脱盐水水泵对水冷塔和空冷塔上部进行冲刷，冲刷干净后，给空冷塔上塔建立液位，水冷塔建立1000mm左右的液位，把LCV171106打入自调，控制FCV171102的流量在18t/h左右，微开v171111有气响声为止。
④给冷冻机组通冷却水，启动冷冻机组。
（冷冻机组的启动按冷冻机组的技术操作规程进行）⑤待空冷塔出口气体温度＜12℃后，可以启动纯化系统。
3.1.1.3 启动纯化系统（2月17日）①间断开启V171219，V171225阀门，待游离水排尽为止。
②对纯化系统进行吹除，对两个分子筛的充压，卸压调节切换系统。
③Ⅰ#分子筛进行充压吸附，Ⅱ#再生。
④开启V171203对Ⅰ#分子筛充压至系统压力后，打开V171209，V171202关闭V171203，在打开V171203的同时应微关空压机放空阀V171004，防止系统压力波动。
⑤手动打开未工作的分子筛纯化器再生流路阀V171214，V171216，V171212，V171206，V171218，微开V171217，严格控制PT-171205压力小于0.04MP，FIC-171202A/B/C流量指示大于7000㎡/h。
⑥导入再生气后，才能接通电加热器。
⑦接通切换时间，调整，充压，卸压时间，分子筛正常工作一周期后向分馏塔送气。
要求：出纯化器的温度不超过22℃，正常控制在16℃—18℃。
严格控制CO２含量不超过1ppm。
用露点仪测量空气含湿度在-40℃—-60℃，越低越好。
⑧倒换仪表气。
3.1.1.4 启动增压透平膨胀机（2月20日）启动膨胀机前，膨胀机应先进行加温吹除。
①接通密封气，其压力应大于0.2Mpa。
②通仪电控电源，启动油泵，油压控制在0.48-0.5 MPa （启动油泵后，油泵需试联锁），给冷却器和气体冷却器通冷却水。
③开膨胀机出口阀门，同时调节膨胀端密封气的压力为0.38 MPa左右。
④开膨胀机进口阀，增压机进出口阀，中控切断紧急切断阀与回流阀联锁，全开紧急切断阀和增压机回流阀。
⑤逐渐打开喷咀，使其为设计工况时开度，机器开始运转，很快达到16000-21000r/min，每次提速不超过3000转，在启动膨胀机的同时要密切注意膨胀机油压和系统的压力的波动。
⑥逐渐关小增压机回流阀，使转速升至23000r/min左右时，启动另一台膨胀机，而后同时调节两台膨胀机的回流阀，使转速升至33700r/min。
⑦启动后随着膨胀机进气温度的下降，转速也会下降，所以要经常调节增压机回流阀的开度，直至达到设计工况为止。
⑧在整个冷却的过程中，各部分温降要均匀，不要太快，每小时不超过20℃。
⑨逐渐增大制冷量到最大，同时也可以开启V6，调节膨胀工况，以膨胀机出口不产生液体为原则。
尽量降低膨胀机出口温度，使进膨胀机温度达到-130℃左右，在开启V6的同时，稍开HV1。
3.1.1.5 分馏塔系统（2月18日---2月23日）3.1.1.5.1吹除、加温（2月18日---2月20日）①全开塔内所有吹除阀、放空阀、上、下塔节流阀、冷箱接头仪表根部阀、稍开V171701向分流塔充气加温。
刚开始下塔不显示压力，待下塔温度升至-100℃以上后可以逐渐开大V171701加大下塔加温气量，此时下塔压力不超过0.2 MPa，待塔内温度升至-50℃以上后，可加大气量。
提高下塔压力至0.45Mpa左右。
②吹除应先下塔后上塔，随着气量的增大，温升的加快，可逐渐关小下塔吹除阀，向上塔通气，加速上塔的温升。
③注意系统压力的波动，随着吹除气量的加大，应随时调节空压机放空阀，保持空压机后恒压。
④待塔内最低温度达到零上5-7℃时，吹除加温结束。
备注：加温吹除时间不能小于40小时，只有超过40小时，才可以吹除彻底。
3.1.1.5.2 冷却（2月19日---2月20日）①在冷却阶段，若各吹除阀结霜即关闭，此时关闭V8阀门。