成仁街地下通道逆作法施工
大厦项目地下室工程逆作法与顺作法施工方案比较
大厦项目地下室工程逆作法与顺作法施工方案比较
简介：逆作法主要用于地下工程的施工，如地下室、车站、停车场等，由于受施工场地及周边环境的影响，当采用放坡开挖或明挖施工受限时，可采用逆作法施工。
顾名思义，逆作法即先施工地下结构的地面部分，然后按顺序由上往下逐层开挖土方和施工地下结构，直至底板结构完成的施工方法。
目录：
逆作法施工方案介绍
益田大厦地下室工程概况
益田大厦地下室逆作法施工步骤
益田大厦地下室逆作法施工重点及难点
益田大厦地下室逆作法施工重点及难点控制措施
现场施工照片
顺作法施工方案介绍
逆作法与顺作法工艺比较
相关图片：
液压抓斗机
工程位置立面图人工挖孔桩
预埋钢筋凿毛。
【建筑工程管理】地下主体逆作法施工方案
长春市中心医院改扩建工程施工组织设计2011年4月30日目录一、工程概况二、逆做法工艺原理三、逆做法工艺流程四、工程重点与难点分析五、施工部署六、主要施工方法七、逆做法施工要点八、钢筋工程九、模板工程十、混凝土工程十一、施工机具十二、、施工组织机构与劳动力计划十三、逆作法施工的质量要求十四、逆作法施工的安全措施十五、逆作法施工的监控测量长春市中心医院改扩建工程±0.000以下逆做法施工方案一、工程概况本工程为长春市中心医院改扩建工程，工程位于长春市，北侧为北安路，东侧为清明街，西侧为清明街胡同。
总建筑面积34036㎡（地下三层，局部四层）。
基础形式为地连墙、人工挖孔桩、钢管柱。
因本工程体量大、工期紧，无施工场地为确保工程如期交付使用，建设单位提出地下室主体结构采用“逆做法”施工方案。
二、逆做法工艺原理逆作法施工是由多种工艺组合而成。
由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件，墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键。
在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网，有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键。
本工程是以人工挖孔桩中预埋钢柱作为中间逆作柱,利用逆作柱作各层面的支撑承重,由首层楼板作为水平分界层,同时向分界层上下各层组织施工,并把逆作柱逐层处理成原设计的结构柱,柱及逆作柱承受临时施工的全部荷载，并将荷载传至人工挖孔桩基础。
三、逆做法工艺流程四、工程重点与难点分析结合本工程特点，下列工程为工程的重点或难点（1）降排水及水位监测（重点）；（2）基坑周边支护（重点）；（3）土方开挖（难点）；（4）结构变形监测（重点、难点）；（5）地下室逆做法施工（重点、难点）（6）地下室防水（重点、难点）；（7）地下室结构的防裂、抗渗措施（重点、难点）；（8）地下室水平构件与竖向构件节点做法（重点、难点）；（9）进度计划的动态控制（重点）；（10）安全防护（重点）；（11）文明施工（重点）。
城市地道桥逆作法施工的几点思考——以哈尔滨市大成街地道桥为例
关键 词 ： 道桥 ； 作 法 ； 工 ； 理 地 逆 施 原
ｄｉ ０３ ６ ￣ｉ ｎ１０ — ５ ４２ １ ．５ ０ ｏ： ． ９ ．ｓ． ６ ８ ５ ． ２０ ． ７ １ ９ ｓ ０ ０ ０
大成街地 道桥全长４ ５ 采用下穿地道结构 。 ７ ｍ， 地道桥采用 挑臂梁混凝土结构 ， 横断面为２ 挑臂钢架连续梁 ， 跨 地道桥采用
① 了解所 建地道桥通道两侧 的人流量 隋况和车流量情况 ；
土桩 的外围水土压力就能传递给梁板， 改变挡土桩的受力条件， 保证基坑挡土的稳定 。 ③适 应性方面 。 逆作法能够适用于多层 地下室的施工， 于软土地基及 地质情况复杂的土层 ， 用于 适用 适 地下水位 高、 施工场地 复杂的场地， 是一种科学 、 经济 、 适应性
低耗高效” 的施工原则 ， 实行各工种分工 ， 责任 到人 ， 层层把关 ；
④组织施工技 术人员对实地定点放线 、 熟悉 图纸 ， 并组织会审 ， 对主要分项工程要有专 门的施工方案 ； ⑤组织施工 中所需的各
淀池并用循环槽连接 。出浆循环槽槽底纵坡不大于 １ ％， ． 使用 ０
泥浆池流速不大于 １ ／， ０ｅ ｓ泥浆流动 时人工筛 网将 钻渣捞 出。 ｍ 地道桥地质为 ： 杂填土、 粉质黏土、 中砂 、 砂砾 、 黏土 。因此制浆
强 的施工作法。 总之， 逆作法施 工很好地解决了基坑周期长 、 对
② 了解所建地道桥通道场 区周边 的建筑和人文环境 ； ③了解 所 建地道桥通 道场区的原有 市政 管道， 信 电气线路 、 防设 施 通 消
等情况 ； 了解所建地道桥通道场 区的地质、 ④ 地貌 晴况 。
盖挖逆作城际车站施工工法
盖挖逆作城际车站施工工法
盖挖逆作城际车站施工工法是一种在交通繁忙的城市中心地区修建地铁车站的有效方法，特别适用于具有综合功能要求的地铁车站。
以下是该工法的主要特点：
1.施工顺序：先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，然后
开挖表层土至主体结构顶板底面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。
顶板可以作为基坑强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形。
待回填土后将道路复原，恢复交通。
以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。
2.支撑体系：采用钢管柱或H钢桩作为围护结构的支撑体系。
立柱
结构本身作为围护结构的支撑体系，其刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形。
3.施工方法：盖挖逆作法的施工方法包括打入法（精度低）、湿作业
钻孔安装法（有地下水时，精度居中）和干作业钻孔安装法（精度高）。
其中，湿作业钻孔安装法常用于钢管柱的安装。
4.优缺点：盖挖逆作法的优点包括结构本身用作支撑，刚度大；适
用于任何不规则形状平面或大平面；可以缩短工程的工期；减少施工费用等。
缺点包括立柱承载力要求高；需在顶板处设置临时孔，对顶板加强措施；由于开挖和施工的交错进行，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基，需要控制地基回弹量等。
总之，盖挖逆作法是一种有效的城际车站施工方法，但需要在设计和施工过程中严格控制各项参数和工艺要求，以确保施工质量和安全。
逆作法施工
一般工程施工期间，噪音、灰尘对市民影响非常大，特别是长时间封路，会使城市交通拥堵不堪。
建军路地下人防商业街工程浩大，不但挖土深，而且弃土量大，施工何时结束，怎样最大限度地减少对市民生活秩序的影响，是市领导和市民最为关注的问题之一。
而建军路地下人防商业街项目指挥部总工程师余华山则满怀信心地郑重承诺：‚只需三个月，路面必将恢复通车。
因为我们采用的是‘逆作法’施工。
‛‚逆作法‛施工示意图1.边桩施工2.破路面挖土3.中间柱施工4.顶板施工5.路面恢复通车6.地下一层挖土，底板、侧墙施工，工程施工完成“逆作法”是什么意思？就是地下先动，地面后动，最后同时进行一般在地下工程结构施工中，由上至下施工。
而所谓逆作法施工，通俗地讲，就是将施工的工艺倒过来施工。
首先，沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙和支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。
然后施工地面一层的梁板结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。
同时，由于地面一层的结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。
如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。
当遇到周边施工场地狭窄、周围环境复杂、保护要求高以及要求最大限度的缩短工期等一系列施工难题时，采用逆作法施工技术当属首选。
“逆作法”有啥好处？可以节省工期，防止路面沉降，减少噪音粉尘……“因为多层次立体作业面多，可全天候施工，几乎不受风雨天候影响。
这样工期可大大缩短。
”余华山说，“逆作法”施工好处多多，这是其一。
其二，一般地下工程采取的是“掘开式”施工，路中挖得太多，两边的压力全部向中间释放。
而“逆作法”可以有效地解决支护桩的侧向变形问题，避免路面沉陷、基础下沉等问题，保证了周围建筑物的安全。
“再者，可以大量减少支撑和工作平台等大型临时设施，节约了施工成本。
某工程地下室逆做法施工方案.doc
广州市某展览公司地下室工程逆做法施工方案一、工程概况
本工程为广州市展览有限公司在广州市海珠区琶洲岛兴建的广州琶洲跨国采购中心工程，工程位于广州市海珠区，东临会展中心，由新港东路、双塔路、科韵路及会展东路围成，占地面积102788.537㎡，建筑基底面积61560㎡，地上建筑面积174823.1㎡（包括西区的三层展馆和东区四层裙楼和18层的商务办公大楼），地下建筑面积81000㎡（拟设置二层地下室），总建筑面积255823.1㎡，基础形式为人工挖孔桩，基坑支护为“搅拌桩+旋喷桩+喷锚网+放坡”。
因本工程体量大、工期紧，为确保工程如期交付使用，同意建设单位提出地下室主体结构采用“逆做法”施工方案。
二、逆做法工艺原理
逆作法施工是由多种工艺组合而成。
由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件，墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键。
在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网，有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键。
本工程是以人工挖孔桩中预埋钢柱作为中间逆作柱,利用逆作柱作各层面的支撑承重,由首层楼板作为水平分界层,同时向分界层上下各层组织施工,并把逆作柱逐层处理成原设计的结构柱,柱及逆作柱承受临时施工的全部荷载，并将荷载传至人工挖孔桩基
础。
三、逆做法工艺流程
地上结构施
（自下而上基础强度变形校是否地下顶板上部暂主体结构封是（完后）楼板混凝土浇地下室底板砼浇地下内部结构装修电安装全面进地下建筑施工完平压上部结构。
地下人行通道施工方案
地下人行通道施工方案1. 引言地下人行通道是一种交通工程，旨在提供行人在地下穿越道路的便利和安全。
本文档将介绍地下人行通道的施工方案，包括施工前期准备、工程主要步骤以及安全措施等。
2. 施工前期准备在进行地下人行通道的施工前，需要进行充分的准备工作，以保证施工进度和工程质量。
2.1 规划和设计在规划和设计阶段，需要根据地下人行通道的位置和功能要求，确定通道的长度、宽度和高度等参数。
同时，还需要考虑通道与道路的连通、排水和供氧等问题，确保通道的舒适性和安全性。
2.2 地勘和测量进行地勘和测量工作，以确定地下的地质情况和地下水位。
这些信息将有助于确定施工方法和施工时所需的材料和设备。
2.3 材料和设备准备根据设计要求，准备所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、施工机械和安全设备等。
2.4 安全方案和管理制定施工期间的安全方案和管理措施，包括施工期间的安全警示标志、施工人员的安全培训以及施工现场的安全巡检等。
3. 施工步骤地下人行通道的施工主要包括开挖、支护和封闭等步骤。
3.1 开挖根据设计要求，采用合适的开挖方法，如手工开挖、机械开挖或爆破开挖等。
在开挖过程中，需要注意土质的稳定性，防止塌方事故的发生。
3.2 支护为了保证施工安全，需要进行地下通道的支护工作。
支护可以采用钢支撑、混凝土梁或预制板等材料，以提供足够的支撑力和刚度。
3.3 封闭完成地下通道的开挖和支护后，进行封闭工作，包括铺设地板、渠道和墙壁等。
根据需要可以选择适当的材料，如砖石、瓷砖或防水涂料等。
4. 安全措施为确保地下人行通道施工的安全性，需要采取以下措施：•安装安全警示标志，提醒施工人员和行人注意安全；•设置警戒线，限制进入施工区域；•严格遵守施工期间的安全操作规程；•安排专人巡检施工现场，及时发现和解决安全隐患；•配备必要的消防设备，以防止火灾等突发事件发生。
5. 施工进度和质量控制在整个施工过程中，需要进行施工进度和质量的控制。
人行地下通道施工方案
人行地下通道施工方案1. 引言人行地下通道是为了给行人提供安全、便利的过街通道而建造的建筑结构。
在施工地点周围交通繁忙的情况下，施工方案的制定和实施尤为重要。
本文将介绍一个人行地下通道的施工方案，包括施工流程、施工材料和安全措施等。
2. 施工流程2.1 前期准备在开始施工之前，需要进行详细的调查和规划工作。
首先，需要确定人行地下通道的设计参数，包括长度、宽度、高度等。
同时，需要进行地质勘察和地下管线调查，以确定施工的可行性和安全性。
在确定了地下通道的位置后，需要编制施工图纸，并申请相关许可证和施工许可。
2.2 地基处理施工开始前，需要对地基进行处理，以确保地基的稳定性和承载能力。
常用的地基处理方法包括挖土、加密和加固等。
首先，需要清理施工区域的表面杂物，并进行土方开挖工作。
然后，根据地质调查报告中的要求，进行必要的土方加密和加固处理。
2.3 施工桩基地下通道的桩基是为了增加结构的稳定性和承载能力而进行的。
在施工桩基前，需要对桩基的位置和数量进行详细的设计。
常见的桩基类型包括钢筋混凝土桩、钢柱桩和灌注桩等。
根据设计要求，进行桩基的施工，包括打桩、灌注和固化等工序。
2.4 地下结构施工地下通道的地下结构施工是整个施工过程中最重要的一步。
首先，需要安装临时支撑结构，以保证施工过程中的安全。
然后，进行地下结构的混凝土浇筑和固化。
在施工过程中，需要注意保持施工区域的通风和排水。
2.5 地上结构施工地上结构施工是为了保护地下通道，并提供出入口等功能。
首先，需要进行地上结构的设计，并提供施工图纸。
然后，进行地上结构的施工，包括建造入口楼梯、安装防护栏杆等。
在施工过程中，需要注意保持施工区域的安全和交通秩序。
3. 施工材料3.1 混凝土混凝土是地下通道施工中最常用的材料之一。
在地下结构的浇筑中，需要使用高强度、耐久性强的混凝土。
同时，混凝土的配合比也需要根据设计要求进行调整，以确保混凝土的强度和耐久性。
3.2 钢筋钢筋是地下通道施工中供给混凝土加固和增强的材料之一。
地铁换乘通道逆作法施工组织设计65页
第一章工程概况及特点第一节工程设计概况一. 地下工程设计概况地铁三号线宗关站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。
主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。
楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ1500钻孔灌注桩，基础底板厚0.9m，垫层厚0.2m。
图1-01在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构，外挂设备区采用盖挖逆作法施工。
在车站主体结构达到设计强度后可开始裙房地下连续墙的施工，外挂设备区平面示意图1-01所示。
外挂设备用房逆作区两层地下建筑面积约为2777.4㎡，外墙周长108m，基坑面积1574.59㎡，开挖深度最大17.98m，局部开挖深度为16.2m，土方工程量2.69万m3。
二. 外挂设备及换乘通道地下逆作区支护结构设计概况外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕，支护结构与主体结构全面相结合的支护方案，连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。
围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构，地连墙厚0.8m，深58m，墙顶采用0.8×1.0m的钢筋混凝土冠梁连成整体，主体结构逆作施工阶段作为档水、档土结构，正常使用阶段与主体侧墙共同受力，抵抗水土压力。
盖挖逆作施工时，基坑水平支撑体系为结构梁板，竖向支撑体系采用“一柱一桩”结构形式，立柱为规格H600×400×20×30/H500×200×20×30的双H型钢，立柱桩为φ1500钻孔灌注桩，入中风化岩深度不小于1m.。
逆作完成后，将建筑立柱包浇钢筋混凝土使其成为结构柱。
三. 外挂设备及换乘通道地下结构设计参数地下室各部位设计参数见下表：地基基础埋深17.98m 持力层20b-2 工程桩极限承载力9600KN桩基钻孔灌注桩桩径Ф1500筏板底板厚度900mm 顶板厚度800mm地下室结构形式：2层现浇钢筋混凝土有梁楼盖，钢筋混凝土包型钢柱混凝土强度等级及抗渗要求基础C35柱C50 内墙C35 外墙C35P8（水下混凝土）板C35钢筋特殊结构地下连续墙兼作围护墙和地下室外墙；型钢立柱外包钢筋混凝土其它说明事项：1 地下工程防水等级为一级；地震设防烈度为6级；2 地下连续墙和立柱桩需分别进行墙底和桩底压浆，以控制结构间的差异沉降，确保结构在各个阶段的安全；3 本表未注明尺寸单位为mm。
城市地下空间开发中的逆作法施工技术
王晋华
( 中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京 １００１００)
摘 要:以北京城市副总中心行政办公区启动区管廊 ６ 标为
背景ꎬ针对逆作法展开探讨ꎬ阐述了其工艺原理、优缺点ꎬ并
提出该技 术 在 工 程 中 的 应 用 要 点ꎬ 以 期 给 相 关 人 员 提 供
３ 施工技术要点
钢筋上的浮浆清理干净ꎬ做好上述准备工作后绑扎冠梁钢
筋ꎻ使用组合钢模ꎬ且为单侧支模的方式ꎻ每完成一次冠梁浇
筑施工后ꎬ都要对其振捣以便提升密实性ꎬ要求冠梁表面足
够平整ꎬ随后保温养护ꎬ持续时间至少为 ７ 天ꎮ
３ ３ 基坑土方开挖
１) 土方开挖原则ꎮ 基于自上而下的流程有序推进ꎬ满足
( 下转第 １２４ 页)
在地下空间施工中ꎬ相比于传统方法而言ꎬ基于逆作法
具备如下优势:①在地下空间施工作业时可兼并展开地上部
分的施工ꎬ提升了施工效率ꎬ控制施工成本ꎻ②基坑开挖不会
引发明显的形变现象ꎬ降低对周边环境的不良影响ꎻ③工艺
流程更为简单ꎬ可精简工序ꎬ土方开挖与防水层施工均可在
短时间内有效完成ꎬ彰显出优良的效益性ꎮ
尽管逆作法的优势较为明显ꎬ但也存在一些局限性ꎬ具
１ 工程概况
基于科学的方式利用地下空间ꎬ可有效解决地面压力过
大的问题ꎬ这一思路有助于推动城市的持续发展ꎬ为环境治
理、减少后期路面开挖次数等工作提供更多支持ꎬ是现阶段
经分析ꎬ箱涵顶部覆土约为 １ １００ ｍｍꎬ在此情况下顶进
施工必然会引发周边地层扰动现象ꎮ 为给顶进施工创设优
良条件ꎬ需要控制两侧土方产生的主动土压力ꎬ从而降低对
施ꎬ通过深孔注浆的方式提升该部分土体的稳定性ꎮ 顶部覆
置示意图ꎮ
复杂环境下逆做法施工地铁车站狭长形深基坑土方盖挖施工工法 (2)
复杂环境下逆做法施工地铁车站狭长形深基坑土方盖挖施工工法一、前言地铁等地下工程的建设逐渐成为城市交通建设的重要组成部分，而其中深基坑的施工更是一项重要的技术工程。
在城市中复杂环境下的工地施工，地下管线、建筑物等多个因素需要考虑，这对于深基坑施工提出了更高的要求。
逆做法施工工法针对于狭长形深基坑土方盖挖施工，通过对施工流程、同时运用多种施工技术手段、深度把握构造特征，确保了施工质量，保证了施工安全，降低了施工成本。
二、工法特点逆做法施工工法是一种适用于狭长形深基坑的施工工法，主要包含挖土方、挖土支护、预应力锚杆固结坑墙等程序。
该施工工法的主要特点包括：①适应性强，可以广泛应用于各种复杂的地质情况；②施工速度较快，一般可达每天5到8米；③施工安全性高，能够较好地保证施工过程中的安全；④施工质量可靠，工程的安全、经济、持久、美观等方面都有保持良好。
三、适应范围逆做法施工工法适用于狭长形深基坑的挖掘，可以在复杂的地质环境中进行开挖，主要应用于地下结构、地下车站等大中型工程的建设。
四、工艺原理为了保证施工工法与实际工程之间的联系，逆做法施工工法采取了一些技术措施，下面就这些措施理论基础进行分析和解释：（1）结构特点分析铁路或地铁车站狭长形地下建筑的特点是长、窄、深，其基坑形态多如“L”、“U”、“I”等形状。
施工过程中因车站长深，地下水及地上建筑多而导致施工难度较大。
（2）挖土方施工中首先进行挖土方的工作。
当土方深度达到5米时，需要进行土方支护。
在降水钻井支护较难、临边危险性较大的等情况下，进行预应力锚杆固结坑墙。
（3）整体倾斜开挖设坑墙倾斜度，土方坡度从顶向下逐渐加大。
整个坑墙向撑壁方向倾斜，可减小坑墙支撑面积，从而达到节省材料、缩短工期的效果。
五、施工工艺在实际的逆做法施工工艺中，需要先进行开挖，然后进行乙支护、土方加固、钻井支护、预应力锚杆固结坑墙等程序。
整个施工过程中，需要注意一些细节问题。
（1）开挖先施工南、北向两隧道，将挖掘的半轮胎轮胎悬挂支架支承于柱子上；刮板土方机旁边必须设置两个手推车，用来进行转运土方和矿渣。
建筑施工中的逆作法施工技术
建筑施工中的逆作法施工技术发表时间：2017-07-10T15:51:41.507Z 来源：《基层建设》2017年第8期作者：边胡峰[导读] 摘要：随着我国经济的快速发展，为了保证建筑施工质量我，往往在施工中需要采用一定的技术，其中逆作法施工是常见技术。
采用逆作法施工对多层地下结构工程具有良好的社会效益和经济效益，只是施工工艺较为复杂。
诸暨市广诚建设有限公司浙江诸暨 311800摘要：随着我国经济的快速发展，为了保证建筑施工质量我，往往在施工中需要采用一定的技术，其中逆作法施工是常见技术。
采用逆作法施工对多层地下结构工程具有良好的社会效益和经济效益，只是施工工艺较为复杂。
以上海国际金融中心项目为背景，针对深基坑逆作法中的梁柱节点施工技术进行了研究优化，不仅有效地解决了工程施工关键难点，而且也进一步保证了结构施工质量。
关键词：深基坑；逆作法；梁柱节点；临时钢立柱；施工关键技术1前言建筑工程是我国国民经济增长的支柱型产业，施工质量的优劣不仅会影响到国民经济的发展，同时对城市的建设发展也会造成严重的影响。
因此，建设单位必须对施工技术的选择和使用予以充分的重视，才能须经建设工程施工质量的全面提升。
而逆作法作为建筑工程地下室工程建设过程中最常用的施工技术，这一技术的发展与应用对于工程建设质量的提高具有极为重要的影响。
2逆作法施工技术的原理以及分类2.1逆作法施工技术的原理所谓的逆作法施工技术，就是在工程施工时以建筑物的地下室轴线或者周边建筑的地下连续墙及其支护结构为基础，在建筑物的内部浇筑活打下支撑桩，使其可以支撑建筑工程施工期间的结构自重与施工荷载。
同时将施工地面上一层的梁板楼面结构作为地下连续墙的支撑，在向下进行土方的开挖以及地下各层混凝土的浇筑，直至完成底板封底的施工。
2.2逆作法施工技术的分类逆作法施工技术在现代建筑工程应用的过程中主要有以下几种方式。
（1）半逆作法技术。
这一方法主要是利用建筑物地下结构中交叉格形肋梁，水平支护基坑中所有的围护结构。
地下商业街逆作法施工技术
地下商业街逆作法施工技术摘要：本文以天水市商埠路与埠北路地下商业街工程项目为例，介绍了采用逆作法修建地下商业街的原理，通过对施工过程中的各个关键工艺步骤及技术控制要点的分析总结，为以后类似的空间狭窄、无法长时间保留基坑的地下工程提供借鉴。
关键词：地下工程；逆作法；技术应用1 工程概况本地下商业街工程位于天水市埠北路，地处交通干道的咽喉地带，总长1123m，本项目为地下一层结构，场地两侧均为既有建筑。
主体结构与既有建筑净距为1-3.5m左右，层高5.2m，覆土厚度约2.0m，总建筑面积28274m2，基坑支护采用灌注混凝土排桩，结构形式为无梁楼盖整体筏板结构形式，地下管线错综复杂，施工场地狭窄，地质差，不能长时间围挡封路，为尽快恢复道路交通经多方案比选，本工程主体结构采用逆作法施工。
2 工程难点2.1本工程地处交通干道咽喉地带，人流量、车流量较大。
地下管线错综复杂，各种管道密集分布，施工场地狭窄，要有效防范建构筑物的开裂、下沉、坍塌，需采用有效的围护结构支护及科学的监控量测。
2.2部分段落的结构距离既有建筑最小处仅1m，地质复杂，多为杂填土、粉质黏土、粗砾砂、圆砾等地质，工程距渭河较近，地下水位较浅，如何防范基坑稳定及浅基础既有建筑物的位移、侧墙板的施工缝渗漏水是至关重要的。
2.3顶板以下土方的分部开挖的顺序的科学组织及混凝土结构替换土方受力的有效转换，需要制定科学的施工计划及措施，才能确保安全、高效的完成地下土方的开挖。
3、逆作法简述及施工工艺3.1逆作法简述首先进行施做围护结构，开挖顶板以上土方，然后施工顶板结构，施做出土口及附属结构，并完成道路恢复工作。
随后进行转入地下土方开挖，自上而下施工侧墙，交叉施做立柱、底板的一种方法。
适用逆作法的工程一般都为地下工程，如地下商业街、地下人防工程、地铁车站及通道工程等，当结构顶板需要提前利用，或不能长时间保留基坑项目也可以采用逆作法。
尤其在繁华地段的地下商业街工程，在施工期间，要进行道路封闭，势必造成周边道路的通行压力，临边商业在封路期间要暂停营业。
浅析地下车站逆作法施工技术81
浅析地下车站逆作法施工技术摘要：随着我国现代化建设的大力推动，国家经济的不断进步，城市飞速发展，地下工程越来越多。
逆作法施工是一种比较高效的施工方式，在实际工程中得到了越来越广泛的应用。
本文就地下车站逆作法施工技术进行分析。
关键词：地下车站；逆作法施工1、逆作法适应条件及主要形式1.1 地铁车站逆作法特点1）车站基坑宽度小，结构楼板厚，采用结构自身楼板作为支撑，具有较大的刚度，使得围护结构的变形、应力减小，基坑安全性高。
2）顶板逆作回填后施工转入地下，即可施作永久路面恢复交通或作为施工场地使用，对交通道路占用时间短，对周围环境影响小。
3）地铁车站基坑宽度小，逆作时地下空间相对较小，施工环境较差，封闭的空间使大型机械设备难以进场，土方开挖运输、支撑安装作业存在一定困难。
逆作需要增设临时立柱及立柱桩，施工措施费用相对较高，同时对施工承包方有一定的技术能力要求。
逆作法在地铁施工中的应用与否需结合周边环境条件、地质条件工期、造价、安全性、施工便捷性等多方面进行综合考虑。
1.2地铁车站逆作法适用范围1.2.1基坑开挖相对较深由于逆作法施工的支护结构一般采用地下连续墙，地下连续墙的单方造价相对较大，如地铁车站基坑开挖深度较浅，则可采用其他常规围护方法，造价就相对较低，逆作法就相对不经济。
故逆作法一般适用于深度较深、地下结构不少于2层的基坑，开挖深度一般不低于15m。
大深度的地铁车站基坑开挖时，由于大量卸载，基底会出现隆起回弹现象，逆作法施工时，由于基坑开挖和结构施工的交错进行，逆作结构自身荷载由立柱直接传递至地基，减少了大开挖时卸载对持力层的影响，故可有效控制基坑的隆起。
1.2.2地铁的地下层数相对较多因逆作法主要利用结构板作为支撑，如果地铁车站的地下结构层数太少，就不能达到充分利用，经济上、技术上不太合理，故一般逆作法施工的地铁车站不小于2层。
1.2.3周边环境苛刻逆作法施工的最大优点是它的环境安全性，由于地铁结构楼板厚度较大、刚度大，可充分发挥楼板的嵌固特性，改善了基坑围护的应力分布，围护体变形小，对周边影响较小。
地下主体逆作法施工方案
地下主体逆作法施工方案1. 引言地下主体逆作法是一种在建筑施工过程中常用的施工方法，它主要用于地下结构的施工，特别是在地下室和地下通道等场所。
本文档将详细介绍地下主体逆作法的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的步骤和安全注意事项。
2. 施工前准备工作在进行地下主体逆作法施工前，需要进行准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是准备工作的主要内容：2.1. 施工方案制定在施工前，需要根据具体的地下结构和工程要求，制定适合的施工方案。
施工方案应考虑施工过程中可能遇到的问题，并提供相应的解决方案。
2.2. 工程人员培训施工过程中需要有专业的工程人员进行操作，因此在施工前需要对工程人员进行培训，确保他们具备必要的技术和安全知识。
2.3. 施工设备和材料准备施工过程中需要使用到各种设备和材料，包括钢板支撑系统、液压顶推机、钻机等。
在施工前，需要对这些设备和材料进行检查和准备，确保其正常运行和使用。
3. 施工步骤地下主体逆作法的施工过程主要包括以下步骤：3.1. 安装钢板支撑系统首先，根据施工方案的要求，在地下主体周围设置好钢板支撑系统。
钢板支撑系统通过支撑地下主体的土体，防止土体坍塌。
在安装钢板支撑系统时，需要注意支撑的稳定性和平整度。
3.2. 打开地下主体入口在地下主体逆作法施工过程中，首先需要打开地下主体的入口。
入口通常选择在地下主体的顶部或侧面，并确保其与周围环境的联通，并进行相应的防护措施。
3.3. 逆向开挖逆向开挖是地下主体逆作法的关键步骤。
在这一步骤中，施工人员使用液压顶推机和钻机等工具，按照施工方案的要求，逆向开挖地下主体。
在开挖过程中，需要控制开挖的速度和深度，以确保施工的安全和稳定。
3.4. 加固墙体和地板逆向开挖后，需要对地下主体的墙体和地板进行加固，以提高结构的稳定性。
通常使用混凝土喷射加固或支撑钢结构的方式进行加固，并根据工程要求进行相应的处理。
3.5. 施工结束和清理当地下主体完成逆向开挖和加固后，施工可以结束。
地下主体逆作法施工方案范本
地下主体逆作法施工方案一、前言随着现代城市带来的各种新型建设需求与城市土地资源的不断减少，工程建设往往需要使用“地下空间”，例如地下停车库、地下商场、地下管道等。
而按照传统的作法，一般需要先进行地上建筑施工，然后再进行地下建筑施工，导致工期延长和施工难度大。
因此，逆作法施工成为了现代建筑施工的一种新技术。
针对地下主体逆作法施工，本文将结合实际工程案例，介绍逆作法施工的基本原理、施工工艺和质量控制等方面的内容。
二、逆作法施工的基本原理逆作法施工是指在地下主体工程尚未开挖时，首先进行地下主体结构的施工，待地下主体结构全部或部分施工完毕后，再进行地下场地开挖及地下设施的施工。
其基本原理是在保证地下主体结构稳定性和安全性的前提下，缩短工期、提高施工效率、降低施工风险。
逆作法施工的主要优点有：1.缩短施工工期。
逆作法施工可以将地上建筑施工和地下建筑施工同时进行，从而去除了时间的等待，大大缩短了工期，尤其对于有时间紧迫要求的工程更为明显。
2.降低施工风险。
在传统的施工模式下，地下建筑施工需要先进行地上建筑施工，待地上建筑施工完成后再进行施工。
而在此过程中，地下开挖过程中有可能会受到地上建筑物的影响，使地下施工的安全性和稳定性受到威胁。
而逆作法施工能够有效降低这种风险。
3.提高施工效率。
逆作法施工可以将地下主体工程的施工和地下场地开挖及地下设施的施工同步进行，从而大大提高了施工效率。
三、逆作法施工的施工工艺逆作法施工的施工工艺主要包括地下主体结构施工和地下场地开挖及地下设施施工两部分。
1. 地下主体结构施工地下主体结构施工是逆作法施工的先导环节，也是最重要的施工环节。
在进行地下主体结构施工时，需要按照设计图纸中的要求进行施工，同时，还需要保证以下要素：•主体结构的稳定性。
在地下主体结构施工过程中，需要注意施工现场的地质情况、各种构件的尺寸和厚度、地下水位的高低等问题。
必须保证主体结构的稳定性，避免出现结构破坏等问题。
“逆做法”化解高层建筑施工难题
“逆做法”化解高层建筑施工难题日前，Y市正式实施了国内首个涉及地下空间建设用地审批和权属管理的规定——《Y市城市地下空间建设用地审批和房地产登记试行规定》，这标志着X市将来城市土地开发利用的重点已由地面向地下空间发展，但是X市地下空间开发面临着“地下”和“地上”建筑物以及X市特有的软土地基的“三重挑战”。
那么，如何选择既安全又科学的地下空间施工技术，来化解由地下空间建设而给城市环境、地面交通和市民出行带来的压力？怎样解决地下建设过程中施工安全和质量等问题？日前，面对上述问题，X市建工集团Y市第二建筑有限公司总经理蒋曙杰先生揭开了“逆做法地下空间施工技术管理服务集成”的操作奥秘。
颠覆传统施工技术蒋曙杰认为，“逆作法”施工技术为地下空间的开发建设发挥了不可替代的作用，它不仅仅是单纯施工建设的过程，更是贯穿、整合各施工技术并加以创新的服务过程。
“逆作法”的基本施工方法与传统的施工方法不同，传统施工是由地基下面逐层做到屋面上的，而“逆做法”则是先进行地面层结构施工，在完成桩墙工程后，再上下同步进行上部结构与地下结构的施工。
其实，早在1990年，面对城市地下空间开发的兴起，对深基坑高层建筑、项目施工处在繁华地段的项目，X市二建从人本施工的角度考虑，就首次实践了“逆作法”施工工艺。
并由于其工期快、变形小、成本低，同时能有效的解决高层建筑物施工场地狭小问题，化解建筑施工对周边交通、环境的污染影响等，渐渐被市场所接受。
据介绍，“逆作法”基坑施工与常规基坑施工相比有三个显著优点。
一是缩短了结构施工总工期。
传统基坑施工方法施工工序是水平交接，且工序多（包括临时支撑的安装与拆除），而“逆作法”基坑施工时上下部结构平行搭接，工序少，没有临时支撑、换撑、拆撑。
基坑越深，缩短总工期的效果越显著；二是降低了工程能耗，大大节省了资源。
“逆作法”与常规基坑施工相比，采用了“以桩代柱、以板代撑、以围护代墙”模式，省去了大量临时结构，从而节省物质与人力资源；三是保护了环境。
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于设计标高一定量 ，用振动式夯土机对浮土 进行 夯实 ，架立 井字 型木 方 ，测 出标 高 ，抄 平后 ，将竹 胶板 裁好 ，放上 固 定 。再测量 标高 ，抄 平 ，复 核板 底标高 ，便 可进 行下一 工
具有一定深度 ，且距离原有建筑较近 （ 最近距离为 ５ ） ，考 ｍ 虑原 建筑 物的安全 ，在两侧出入 口开挖施工前 ，对坑壁也必 须进行人工威孔灌注桩 支护 ， 并设置观测点 。 土 石方 开挖施 工工 艺流程 按 ：工程 定位放 线一 基坑 支 护一 反铲挖 掘机 挖土 、清坑 、自卸汽 车排土 一人 工清 理基
径。通道 内的四根桩 （ 承重）模 ，采用 ２ ． ｍｍ厚钢板 压型 ， ０
其他工种进行预埋管件安装 ，预 留洞 口位置标高均应按设 计 要求进行 。 （）顶板混凝土浇 筑 ：顶板 、返梁 、 下返墙采用商 品 ４ 柱 混凝土 ， 强度等级为 Ｃ０ ４ ，抗渗等级为 ｓ ，考虑逆作法的特 ６ 殊 性 ，混凝土内掺加 高效 复合早强剂 ，以保证混凝土的早期
筑 混凝土 时分层振捣密 实 。冠 梁混凝土浇 筑到顶板标 高时 ，
（ ３ ）防水砼的抗渗等和强度必须符合设计要求，检查配
合比及试块试 验报告 。抗 渗试块 留置两组 ， 组标准养 护 ， 一
一组 同条件养护 。
要适当控制好标高 ，以保证在剔 除浮浆 后 ， 标高 符合 设计要 求。
２１ 逆作法施工 工艺流程 ． 人工挖探坑一 人工配合机械挖土一地 下管网支护一人工
挡水。 桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口， 护壁厚
度 一般取 １０ １０ｍ ０ — ５ ｍ。 （）浇筑第 ４ 节 护壁混凝土 ：桩 孔护壁混凝土每 挖完一 节 以后 应立即浇筑混凝土 人工浇筑 ，人 工捣 实 ，混凝 土强
人行地 下通 道的修建提供 了一个可供参考 的建翁 。 范例
［ 关键词 ］地 下通 道 ；逆作 法 ；挖孔灌注 ；排 降水 ［ 中图分类号 ］Ｔ ９ Ｕ４ ［ 文献标识码 】Ｂ ［ 文章编 号］ １．９ ９Ｊ Ｓ Ｎ １０ — １２２ １ ． ． ９ ０ ６ ／ ＩＳ ０ ９ ０ ４ ． ０ ０ ３ ０１６ ０
定位桩轴线 方格控 制网和高程 基准 点 ，确定好桩 位 中心 以中点为 圆心 ，
，
以桩身 半径加 护壁厚度为半径画出上部的圆周 为桩孔开挖尺寸线
。
，
撒 白灰 线作
（）开挖第一节桩孔 土方 ：开挖桩 孔应从上到下逐层进 ２
面内集水沟 、集水坑排 水相结合的方法进行 降水 ，将外围布
行
轴线 ，对钢筋笼找正 ，找 正后 即刻 固定 。
（ 防水砼 的材料 、外加剂及预 埋件必须符合设计要 求 ２ ） 和施工 规范 有关标 准的 规定 ，检查 出厂 合格证 ，试 验报 告
等。
（１ １）浇筑桩身混凝土 ：用汽车泵直接把出料软管伸入
桩孔 内浇筑 混凝土 ，保证混凝土 的 自由下落不 超过 ２ｎ ． Ｉ，浇
（２ １）质 量标准控 制 ：① 保护好 已成型 的钢筋 笼 ，模 板 不 得位 移 、扭曲 、松动变形 。钢筋笼 吊入桩孔 时，不与孔 壁
（ ４ ）施工缝 、穿墙 管 、支撑铁件设置与构 造必须符合设 计要求和施工规范的规定 ，严禁有渗漏 。大开挖施工 ：
通道 两侧 的出入口 ，因为没有太多的管网干扰 ，所以采 用通 常的大开 挖施 工方法。出入口接近通道主体部位 ，同样
，
先挖 中间部 分的土方 ，然后扩及周边 ， 有效地控制开挖
般 以 ０９ １ ．— ． ｍ为宜。 ２
置六个 降水井 ，迎水面设三个降水井 ，背水面设三个降水
井 ，降水井 口径高 ０４ｍ，深度低 于通道 底板 ，降水井 实际 ． 深度为 １～ ３ｍ，分别下钢管 ｑ ５ ，并设 ２ ０潜水泵 ，施工 １ １ ｏ０ ３ ７ 用钻机成孔 。鉴 于地下水位偏高 ，为 了安全顺利施工 ，排水 要昼夜不 间断地进行。
２２４ 顶板结构施工 ．． 人工灌筑桩 （ 柱）施 工完毕进行顶板施工 。 （） 砌筑 砖模 ：下返墙 、冠 梁及支通道 的柱 帽 ，先由人 １ 工挖掘修理成型 ，再 用红砖砌 筑 ２０砖 模 ，抹水泥砂浆 ，下 ４ 返墙作防水 。 （） 顶板 底模施工 ：顶板 为平整型 ，把基坑清 理平整低 ２
相碰 。出料管应尽量接近浇筑面 ，防止 因混凝土斜 向冲击 孔 壁 。② 钢筋笼不要被泥浆污染 ，浇筑混凝土 时 ， 钢筋 笼顶 部 也要 固定牢 固 ，防止钢筋 笼上浮 。③ 桩孔混凝 土浇筑 完毕 ， 应复 核桩 （ ）位 和柱 顶标高 ，并将 柱顶 的主 筋或插 铁扶 柱 正， 用塑料布或草帘围好 ，防止混凝土发生收缩和干裂。
１ 工程特点
人行通道位于高尔基路 与成 仁街交叉路 口处 ，在高 尔基 路下横 穿 ，与成仁街道路交角 ９ 。 Ｏ。 该工程工期紧迫 ，自开工起要保证交通不准 间断 ，分两
施工时为防止 边坡塌方， 必须做好地面水排出工作， 在
坑的周围用红砖砌 ３ ０ｍ ０ ｍ高挡水墙 ，抹 １ ：２水泥砂浆 ，防 止地表水 施工用水浸入 开挖场地 或冲刷土方边坡 。
后 ，按照施工图纸 ，将现场制作好 的顶板 、上返 梁钢筋进 行 手工绑扎 ，钢筋绑扎应注意钢筋 的间距和锚 固尺 寸 ，钢筋绑 扎好后 ，摆放或绑好预制 的砂浆垫块 ，垫块 间距按梅 花型布
置 ，间距为 ０ ～ ． ｍ。垫块厚度为混凝土保护层厚度。 ． １ ８ ０
综上所述 ，由于该工程施工前可行 注研究充分 ，选择施 工方案 准确 ，施工 措施得 力 ，特别 是结合 地 下水位较 高特
◎ 研 究与应 用
成仁街地下通 逆作法施工 道
徐再 秋
（大连渤海建筑集团有限 司，辽宁 大连 １６３ １０ １）
［ 摘 要 ］为避免 人车混 杂 ，减少交通肇事 ，修建人行地下 通道是一 条比较有效的解决途径 。本文结合特 定的工程 案 例 ，详尽地记录 了逆作法施工在地下通道修建工 中的应 用 ，这不仅解决了施工 中面 临的实际难题 ，也 为 程
桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质ｆ好坏 ， 操作条件
而定 节
一
，
（）支护壁模板 附加 钢筋 ：护壁模板 采用拆上节 ，支下 ３
，
重复周转使用 ，模板之 间用卡具 、机件连接 固定 。 第一节 护壁 以高 出地坪 １０ ２０ｍ ５ ～ ０ ｍ为 宜 ，便 于挡 土 、
２ 逆 作 法 施 工
强度 。
制 成 圆桶 状 ，焊接 拉接 ，每 节 １ ． ０ｍ高 ， 内衬 两道 ‘ ２圆 ｐ １
（ ５ ）养护 ：１ ２ ｈ内覆盖塑料薄膜进行保湿养护 。
环 ，四根 ‘２ Ｐ 竖筋，制作成圆桶状，固定在制作成型的桩钢 ｌ
筋笼外 ，外面设 置 ￣ ２ ０ ｐ ＠３０圆环 ，以约束 混凝土对 圆桶钢 １
理 、建设单位有关部 门共 同检查 合格后 ，开始 扩挖孔底 ，扩 孔底时先将扩底部位孔身 的圆柱体挖 好 ，再按 扩底部位的尺 寸形状自上 而下削土 ， 扩充成设计图纸的要求 （ ９ ）桩 （ ）钢筋及模板制作 ：根据灌筑桩成孔 的实际 柱 深度 ，确定 灌筑 桩钢筋 笼的 长度 ，制作 时保 证钢筋 笼 的直
序。
水施 工一 底板 侧模一底板钢筋一止水带设置一底板混凝土一 侧壁防水一侧壁模板一侧壁混凝土一养护进行 。本工程地 下 为钢筋混凝土 箱式结构 ，采用 Ｃ ０６ ４Ｓ 防水砼 ，属关键过 程 ，
万万不可粗 ，故施工过程 中要严格控制 。
（ ３ ）顶板钢筋、上反梁钢筋安装： 在顶板下模支设好 ３ 结语
一
。
成孔灌筑柱施 工一 梁 、下返墙的砖模施 工一 基坑清理一地模
施工一钢筋绑 扎一 顶板混凝土浇筑一 顶板 防水施工一防水保
度为 Ｃ５ １
。
护层一地下管 网恢复一回填一路面 阪复。
２２ 主要施工方法 ＿
２２１ 人工挖探坑 ＿＿ 根据建设 单位提供的地下管 网图 ，在 地面上标出地 下管 网的位置 ，放 出开挖线 。在人工 挖至 地下管网附近 时，不 能 使劲用镐头刨 ，应用铁锹清理 。 ２２２ 揭盖挖土 ＿．
（）防水及保护 ：防水保护层要全面到位 ，填实到位 ， ６
防止沉陷。
模 的侧压力 。在 底板部位 的圆桶钢模 ，钻孔通 过底板钢 筋 ， 在遇梁部位 的圆桶钢模 ，气焊割开 （ 此二项工作在后期底板
施工时 进行） 。其他桩钢筋笼下沉制作 （ 不作钢模）
（Ｏ １ ）吊放钢 筋笼 ：在 吊放 钢筋笼 时 ，对 准孔位 ，吊直
（ 回填 ： ７ ） 完工后作好土方回填 。 ２ ． 逆作底板和墙体施工 ．５ ２
（）砼表 面平整 ，无露筋 ，蜂窝等缺陷 ，预埋件 位置正 １
确。
扶稳 ，缓慢下沉 ，避免碰撞 孔壁 。钢 筋笼放到设 计位置 时 ， 临时固定 ，然后 由专业人 员进入孔 底 ，与先行在 上 口标定的
在探 明地 下管网种类 、数量 、位 置后 ，采用人工配合挖
掘机进行土石方开挖 。
坍落度控制在 ２ ｍ左右 ， ０ ｍ 确保孔壁的稳定性 。 （）检查桩位轴 线及标高 ５ ： 每 节桩孔护壁做好 以后 ，必 须 将桩 位十字轴线和标高测设在护壁 的上 口 然后 用十字线 对中 吊线附坠向井底投设 ，以半径 尺杆检查孔壁 的垂直平 整度 随之进行修整 ，井深必须 以其 准点为依据 ，逐根进行 引测 保证桩孔轴线位置 、标高 、截面尺寸满足设计要求。 （）架设垂直运 输架 ６ ： 第一根 桩孔成孔以后 ，即着手在 桩孔上 架设 垂直 运输 支架 注意 使 吊桶与桩 孔 中心位 置重 合 作 为挖土 时直观控制桩位 中心和护壁支模的中心 线。 （ ７ ）检查桩位 中心轴线及标高 ： 以桩孔 中的定 位线为依 据 逐节检测 ，逐层 往下循环 作业 ，将 桩孔挖至 设计深度 ，