桥梁测量施工技术总结
桥梁施工总结范文
桥梁施工总结范文随着城市的快速发展和交通需求的增加，桥梁的建设成为各大城市重要的基础设施工程。
在过去的一段时间里，我作为一名桥梁施工工程师参与了某大型桥梁项目的施工工作，并在此总结了一些经验与教训，希望对今后的桥梁施工工作能有所帮助。
一、项目管理在桥梁施工项目中，良好的项目管理是确保工程顺利进行的关键。
首先，项目组需要合理制定施工计划，并根据实际情况进行动态调整。
在我参与的项目中，我们采用了关键路径法来进行项目进度的控制和管理，有效地避免了时间冲突和延误。
其次，项目组需要建立起有效的沟通机制。
及时的沟通和协作是团队成功的基石。
我们通过定期召开施工会议和现场巡查等方式，确保所有相关人员对项目的进展和问题都有一个清晰的了解，并及时采取措施进行解决。
最后，项目组需要加强对施工质量的管理。
保证质量是工程施工的首要任务。
我们注重施工过程中各项工艺和材料的质量控制，采取了严格的检验制度，确保每一个施工环节都符合标准和规范。
二、施工技术桥梁施工是一项技术性较高的工程，需要施工人员具备扎实的专业知识和丰富的施工经验。
在我参与的项目中，我们注重施工人员的培训和技术交流，提升了整个团队的技术水平。
在桥梁施工中，我们采用了一些先进的施工技术。
例如，现浇箱梁施工技术，通过模板支撑和混凝土浇注，可以快速完成箱梁的施工，提高施工效率。
此外，我们还加强了桥梁施工设备的使用和维护，确保设备的正常运转和施工的顺利进行。
三、安全管理安全管理是桥梁施工工程中最重要的部分，也是我们必须高度重视的方面。
在项目中，我们始终将安全放在首位，坚持“安全第一”的原则。
首先，我们建立了完善的安全管理制度和责任制。
所有施工人员都必须参加安全培训，熟悉安全操作规程，并签订安全责任书。
此外，我们设置了专门的安全监测人员和安全巡查组，确保每一个施工环节都符合安全要求。
其次，我们加强了施工现场的安全标识和警示。
在施工现场的入口和关键位置，设置了明确的安全标识和安全警示标识，提醒施工人员注意安全事项。
桥梁工程专业技术工作总结
桥梁工程专业技术工作总结一、工程概况桥梁工程是连接河流、湖泊、道路等障碍物的建筑物，具有跨越、承载、交通等功能。
在桥梁工程中，设计、施工、检测、验收等环节都至关重要，直接关系到工程的质量和安全。
本次总结以某公路桥梁工程为例，该工程全长200米，主桥跨径为60米，采用预应力混凝土结构。
二、设计及规划设计及规划是桥梁工程的灵魂，决定了工程的性能、安全和美观。
在本工程中，设计团队采用了先进的计算和分析方法，确保了结构的安全性和稳定性。
同时，在设计中充分考虑了环境保护和景观设计，使桥梁与周围环境相协调。
在规划阶段，对施工方案进行了全面评估和优化，确定了合理的施工顺序和工艺。
三、施工过程施工是实现设计的重要环节，需要严格按照图纸和规范进行。
在本工程中，采用了预制桥梁段的拼装施工方法，有效缩短了施工周期。
在施工过程中，加强了对材料的质量控制和施工质量的监督，确保了各道工序的合格。
同时，注重了施工安全，采取了多项措施防止事故的发生。
四、工程检测与验收工程检测与验收是保证工程质量的重要环节。
在本工程中，采用了多种检测手段对桥梁的各项性能指标进行了全面检测。
结果表明，桥梁的各项性能指标均符合设计要求，结构安全稳定。
在验收阶段，严格按照验收程序和标准进行评估，确保了工程的合格。
五、问题与改进尽管本工程在设计和施工中采取了多项措施，但仍存在一些问题和不足之处。
例如，部分施工工艺需要进一步优化以提高效率；部分材料的质量需要加强控制；部分检测设备的精度需要提高。
针对这些问题，提出了以下改进措施：优化施工工艺，提高施工效率；加强材料质量控制，确保材料质量符合要求；提高检测设备的精度，保证检测数据的准确性。
总的来说，本桥梁工程在设计和施工过程中采取了多项有效措施，保证了工程的质量和安全。
但在检测和验收环节仍需加强管理和监督。
在未来的工作中，我们将继续努力提高自己的专业水平和工作能力，为桥梁工程建设做出更大的贡献。
桥梁技术工作总结(精选多篇)
桥梁技术工作总结(精选多篇)第一篇：公路与桥梁专业技术工作总结专业技术工作总结我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。
通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程（技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。
作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。
均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验，提出自己的观点参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去？对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。
参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。
桥梁施工工作总结报告
一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
本工程为某市一座跨河桥梁，自20XX年X月开工以来，经过全体施工人员的共同努力，于20XX年X月顺利完成施工任务。
现将本工程桥梁施工工作总结如下：二、施工组织与管理1. 施工组织为确保工程顺利进行，我单位成立了项目经理部，下设工程技术部、质检部、计划财务部、综合办公室等部门，各部门分工明确，责任到人。
项目经理部成立技术监控组和技术专家组，由我公司知名专家和高级工程师组成，对施工过程进行全程监控和指导。
2. 施工管理（1）进度管理：根据工程量和施工条件，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量达到设计要求。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）成本管理：加强成本控制，合理调配人力、物力、财力，降低工程成本。
三、施工技术1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）下部结构施工：采用预制构件安装，确保下部结构施工质量。
（3）上部结构施工：采用预制梁板安装，确保上部结构施工质量。
2. 施工难点及解决方案（1）地质条件复杂：针对地质条件复杂的问题，通过地质勘察和优化施工方案，确保了基础施工质量。
（2）跨河施工：采用浮桥施工，确保了跨河施工安全。
四、施工成果1. 工程质量：本工程桥梁质量符合设计要求，通过了竣工验收。
2. 工期：本工程按期完成施工任务，满足了业主需求。
3. 成本：本工程成本控制在预算范围内，提高了经济效益。
五、总结与展望本工程桥梁施工过程中，我们严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保了工程质量、安全和进度。
在今后的工作中，我们将继续发扬优良传统，提高施工技术水平，为我国桥梁建设事业做出更大贡献。
施工单位测量工作总结范文
施工单位测量工作总结范文施工单位测量工作总结。
在施工工程中，测量工作是至关重要的一环。
它直接影响着工程质量和进度，因此施工单位对测量工作的总结是必不可少的。
经过一段时间的施工和测量工作，我们对测量工作进行了总结，现将总结如下：
首先，测量工作需要高度重视。
在施工过程中，测量工作是起到了举足轻重的作用。
它不仅关系到施工质量，还关系到后期的验收和结算。
因此，我们要高度重视测量工作，严格按照设计图纸和施工规范进行测量，确保测量结果的准确性和可靠性。
其次，测量工作需要精益求精。
在实际测量中，我们发现了一些问题和不足之处。
比如测量设备的准确性有待提高，测量人员的技术水平还需要进一步提高等。
因此，我们需要不断地精益求精，提高测量设备的精度和稳定性，加强对测量人员的培训和考核，确保测量工作的准确性和可靠性。
最后，测量工作需要与其他工种密切配合。
在施工过程中，测量工作需要与其他工种密切配合，确保施工的顺利进行。
比如在地基施工中，需要与土建工程师密切配合，确保地基的开挖和回填的准确性；在钢结构施工中，需要与钢结构工程师密切配合，确保钢结构的安装和调整的准确性等。
因此，我们需要加强与其他工种的沟通和协调，确保测量工作与施工工程的紧密配合。
总之，测量工作是施工工程中至关重要的一环，我们要高度重视测量工作，精益求精，与其他工种密切配合，确保施工工程的顺利进行。
希望今后能够在测量工作中不断提高，为施工工程的顺利进行做出更大的贡献。
施工单位测量技术工作总结
施工单位测量技术工作总结
在施工过程中，测量技术是至关重要的一环，它直接影响着工程质量和进度。
为了更好地总结施工单位测量技术工作，我们需要对过去的工作进行回顾，分析其中存在的问题，并提出改进措施。
首先，我们需要对过去的测量工作进行梳理和总结。
在施工单位的测量工作中，我们通常会涉及到地形测量、建筑测量、道路测量等多个方面。
我们需要对每个方面的测量工作进行详细的回顾，包括测量方法、仪器设备的使用情况、测量精度等方面的情况进行梳理，以便更好地发现问题所在。
其次，我们需要对存在的问题进行分析。
在过去的测量工作中，可能会存在测
量精度不够高、测量数据不准确、测量方法不够科学等问题。
我们需要对这些问题进行深入分析，找出其根源，并提出相应的改进措施。
最后，我们需要提出改进措施。
在对过去的工作进行总结和分析的基础上，我
们需要提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
这包括更新测量设备、加强测量人员的培训、优化测量方法等方面的措施。
总的来说，施工单位测量技术工作的总结是一项重要的工作。
通过对过去工作
的总结和分析，我们可以更好地发现问题，并提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
桥梁施工工作总结（通用5篇）
桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇）桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇） ⼀段时间的⼯作在不经意间已经告⼀段落了，过去这段时间的⾟苦拼搏，⼀定让你在⼯作中有了更多的提升！我们要做好回顾和梳理，写好⼯作总结哦。
但是却发现不知道该写些什么，以下是⼩编为⼤家整理的桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇），欢迎⼤家分享。
桥梁施⼯⼯作总结1 ⼀、桩基⼯程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防⽌桩基偏位，应⾼度重视钻孔桩开孔⾄成桩前的桩位控制⼯作，测量放样须做到“⼀放⼆复三报检”，须埋⼗字护桩加强⽇常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全⾯反映实际⼯况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进⾏，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖⾯图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更⽽影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的⽅式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进⾏⼆次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第⼀次清孔应在起钻前基本清除沉碴，⼆次清孔应持续⾄砼到场后结束。
砼灌注前⼆次清孔后泥浆⽐重不应低于1。
03，但不得⾼于1。
1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提⾼清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围⽤筛⽹拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采⽤的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的⼩碎⽯砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基⽔下砼除应严格按照规范要求施⼯外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备⽤电源； （2）砼拌和⽣产及运输速度应满⾜桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
桥梁桩基施工个人技术总结
桥梁桩基施工个人技术总结在桥梁桩基施工中，我积累了丰富的实践经验和技能，以下是我在施工过程中的技术总结：1.施工准备在施工前，我认真审阅施工图纸，熟悉施工方案和地质资料，确保施工现场平整、安全，并准备好施工设备和材料。
2.桩基定位我采用极坐标定位法进行桩基定位，确保桩基位置的准确性和施工的顺利进行。
在施工过程中，我经常检查桩基定位情况，及时调整误差，确保施工精度。
3.钻孔我根据地质资料选择合适的钻头和钻机，制定合理的钻孔方案。
在钻孔过程中，我注意控制钻速和钻压，防止钻孔偏斜、塌孔等问题。
同时，我定期清理钻头和检查钻机运转情况，确保钻孔顺利进行。
4.桩基清孔钻孔完成后，我进行清孔工作，清除孔底的沉渣和泥浆。
我采用循环清孔法进行清孔，确保孔底干净、孔内水位稳定。
在清孔过程中，我注意控制泥浆比重和循环时间，防止塌孔和沉渣过多等问题。
5.钢筋笼制作与安装我根据设计要求制作钢筋笼，确保钢筋规格、数量、间距等符合要求。
在钢筋笼安装过程中，我采用吊车进行吊装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
同时，我注意保护钢筋笼不受损伤，避免影响施工质量。
6.混凝土灌注我采用导管法进行混凝土灌注，确保混凝土的密实度和强度。
在灌注过程中，我控制混凝土灌注速度和导管位置，防止混凝土离析和堵管等问题。
同时，我经常检查混凝土质量，及时调整配合比和添加剂用量，确保施工质量。
7.质量检测在施工过程中，我对桩基质量进行严格检测。
我采用无损检测技术进行桩基完整性检测，如超声波检测、射线检测等。
同时，我对混凝土试块进行抗压强度检测，确保混凝土质量符合要求。
在质量检测过程中，我认真分析检测数据，及时调整施工工艺，提高施工质量。
8.安全文明施工我始终坚持安全第一的原则，在施工过程中注意安全防范措施的落实。
我定期检查施工现场的安全设施和警示标志是否完好、规范，确保施工现场的安全性。
同时，我注重文明施工，保持施工现场整洁、有序，减少对周围环境的影响。
在施工过程中，我遵循国家和地方的相关环保法规和规定，采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响。
桥梁施工总结报告
桥梁施工总结报告一、工程概述本报告是对X市某桥梁施工项目的总结报告。
该项目位于X市某主干道，是一座跨越X江的重要交通桥梁，主要用于承载车辆和行人的通行。
本次施工中，我们承担了桥梁的施工任务，并按照合同约定的工期和质量要求，顺利完成了施工任务。
二、施工过程1. 项目准备在施工前，我们对项目进行了详细的勘察和设计，并制定了合理的施工方案。
同时，我们还进行了工程基础条件的调查，包括地质勘探、环境评价等。
通过对现场环境的分析与评估，我们针对性地提出了相应的施工措施，并制定了施工进度计划。
2. 基础施工基础施工是桥梁工程不可或缺的一部分。
我们合理地选择了施工方法，确保了基础的稳固性和安全性。
在钢筋加工、混凝土浇筑等环节，我们严格按照设计要求进行操作，确保了基础工程的质量。
3. 桥梁梁面施工梁面的施工是桥梁工程的重要环节之一。
我们在施工过程中，注重了施工现场的安全管理，并制定了详细的工序控制方案。
通过精细的施工工艺和严格的质量管理，我们保证了梁面的平整度和强度。
4. 装荷试验与验收在施工结束后，我们进行了装荷试验以验证桥梁的承载能力。
通过科学合理的试验方案和仪器设备，我们获得了可靠的测试结果。
在验收阶段，我们邀请了专业的验收机构对桥梁进行了全面的检查，确保了桥梁施工的质量和安全性。
三、施工亮点1. 施工组织合理本次施工我们优化了工程组织结构，形成了高效的施工指挥系统。
通过合理划分施工任务和责任，提高了施工效率和管理水平。
2. 技术创新应用我们在施工过程中积极推广先进的施工技术和装备。
通过使用钢制模板、高性能混凝土等新材料和技术，提升了施工效率和工程质量。
3. 安全意识强化安全是施工工程中最重要的因素之一。
我们始终把安全放在首位，加强了现场安全教育和培训，有效预防了事故的发生。
四、经验总结在本次桥梁施工中，我们不仅获得了丰富的经验，也遇到了一些问题并进行了解决。
我们认为，桥梁施工过程中需要注重以下几点：1. 合理的施工计划和方案对于工程的顺利进行至关重要。
桥梁施工总结汇报
桥梁施工总结汇报桥梁施工总结汇报一、引言桥梁是连接两个地点、跨越河流或其他障碍物的重要交通设施。
桥梁的施工工作是桥梁建设过程中的核心环节，对于确保桥梁质量和安全具有重要意义。
通过本次施工总结汇报，我将对桥梁施工过程中的关键问题进行总结和归纳，以提高今后的施工工作的质量，确保桥梁建设的顺利进行。
二、施工背景本次施工项目为某城市河流上的公路桥梁，跨度为XX米，桥梁类型为XX，总工期为XX个月。
施工过程中，我们遇到了不少挑战和困难，但也取得了一定的成果。
三、施工过程总结1. 施工前准备在施工前，我们进行了详细的调查和勘察工作，确定了桥梁的位置和设计方案。
在这个阶段我们与设计方进行了深入的沟通，以确保设计的可行性和合理性。
同时，还制定了详细的施工计划和时间表，分析了施工过程中可能遇到的问题，并提出了相应的解决方案。
2. 基础施工桥梁的基础是保证桥梁稳定性的重要部分。
在基础施工过程中，我们使用了先进的施工技术和设备，确保了基础质量的可靠性。
同时，我们密切关注施工过程中的土质情况和水文参数，及时调整和改进施工方法，确保基础施工的质量和进度。
3. 桥墩和桥面施工桥墩和桥面的施工是桥梁建设过程中的关键环节。
我们采用了模板浇筑的方法，确保了桥墩的准确性和稳定性。
同时，我们还对桥面进行了细致的施工，保证了桥面的平整度和牢固性。
4. 支座的安装桥梁的支座是保证桥梁正常运行的关键部分。
我们引入了高技术的支座制造厂家，并对支座的材料和结构进行了详细的检查和测试。
在安装过程中，我们精确计算了支座的位置和高度，并采用了专业的安装工具和设备，确保了支座的准确性和可靠性。
5. 预应力张拉预应力张拉是保证桥梁受力性能的重要环节。
我们采用了先进的预应力张拉技术和设备，确保了预应力钢束的准确张拉和锚固。
在张拉过程中，我们严格控制了张拉力的大小和时间，以保证桥梁的受力均匀和稳定。
四、总结和反思通过本次桥梁施工项目，我们积累了宝贵的经验和教训。
桥梁工作总结8篇
桥梁工作总结8篇第1篇示例：随着现代城市的发展，桥梁建设作为城市基础设施中不可或缺的重要组成部分，发挥着连接交通、促进经济发展的重要作用。
作为桥梁工作人员，我们肩负着保障桥梁安全运行的责任。
以下是对桥梁工作的总结：一、项目规划阶段：在桥梁建设前期，需要进行充分的项目规划工作。
包括调查勘测、设计论证等工作。
我们要充分了解工程地形、气候等情况，制定合理的工程方案，确保项目顺利进行。
二、施工阶段：在桥梁的施工阶段，我们需严格按照设计图纸进行施工，控制好施工进度，做好质量管理。
特别是在桥梁的梁体浇筑、支架拆除等关键环节，要加强施工安全管理，保障施工人员的生命安全。
三、质量检验：完成桥梁工程后，需要进行质量验收。
我们要按照相关标准和规范进行质量检验，确保桥梁达到设计要求，保证桥梁的安全运行。
四、桥梁维护：桥梁建设完成后，需要进行定期的维护保养工作。
我们要定期检查桥梁的结构和设施，及时发现问题并进行维修，延长桥梁的使用寿命，保障桥梁的安全。
五、技术创新：随着科技的不断发展，桥梁建设也在不断创新。
我们要加强技术学习，积极应用新技术、新材料，提高桥梁建设的效率和质量。
六、团队合作：桥梁建设是一个复杂的工程项目，需要各个部门之间的密切合作。
我们要加强团队建设，优化工作流程，提高工作效率。
在今后的桥梁工作中，我们将继续努力，不断提升自身技术水平，加强团队合作，致力于打造更加安全可靠的桥梁工程，为城市的发展贡献自己的力量。
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第2篇示例：桥梁工作总结桥梁工作一直是工程建设中不可或缺的重要环节，承载着道路的交通，连接着城市的各个部分，所以桥梁的施工质量直接关系到人们的出行安全和城市的发展进程。
在过去一段时间的桥梁工作中，我们团队始终坚持以质量为核心，以安全为前提，取得了一系列的成果和进展。
我们注重对桥梁工程建设的规划和设计。
在桥梁工程的初期阶段，我们进行了充分的勘测和设计，确保桥梁的承载能力、抗震性和使用寿命等各项指标符合要求。
桥梁施工工作总结
桥梁施工工作总结桥梁施工工作总结(精选9篇)桥梁施工工作总结篇1光阴荏苒，岁月如梭！自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。
工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。
一、工作方面怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。
早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。
现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。
有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。
在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。
另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。
刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。
但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。
一方面是报告格式上的一些要求。
自己之前不知道怎么改。
在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。
另一方面是报告内容的编写。
有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。
在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。
例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。
就其产生的原因，大致可划分如下几种：1、荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
桥梁施工技术员工作总结（2篇）
桥梁施工技术员工作总结本人自____年____月来到____公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的____跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在____桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持____四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在____年____月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值____桥____月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了____米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
工程桥梁测量个人工作总结
工程桥梁测量个人工作总结
我在工程桥梁测量工作中，主要负责测量桥梁的几何参数和土地勘测工作。
通过这段时间的实践和学习，我总结了以下几点经验和心得：
1. 严谨的测量方法：在进行桥梁测量时，我始终保持严谨的工作态度，按照规定的程序和方法进行测量。
确保仪器的准确性和测量数据的可信度，避免误差的产生。
2. 完善的测量记录：每次进行测量前，我都认真规划好测量路径，并准备好相应的测量工具和仪器。
在测量过程中，我会详细记录测量数据，包括测点坐标、高程、距离等。
并在测量结束后，及时整理这些数据，形成完善的测量报告。
3. 扎实的专业知识：桥梁测量需要具备一定的土木工程和测量技术的知识。
我通过自学和参加培训，不断提升自己的专业素质和技能。
熟悉各种测量仪器的使用方法，理解桥梁结构的原理和测量的要点。
这些知识为我在工作中解决问题提供了基础支持。
4. 团队合作精神：在桥梁测量工作中，与其他同事之间的良好配合和团队合作是至关重要的。
我会积极与同事进行沟通和交流，相互协助完成测量任务。
遇到问题时，我会及时请教同事，共同寻求解决方案。
5. 注重安全意识：桥梁测量工作中存在一定的风险和不确定性，因此我始终保持高度的安全意识。
在使用测量仪器时，我会严
格按照操作规程，并注意周围环境的安全防范。
同时，我也会关注团队成员的安全情况，确保整个工作过程的安全性。
通过这段时间的工作经历和总结，我对桥梁测量工作有了更深入的了解，并积累了宝贵的经验。
我会继续努力学习和提升自己的专业水平，为工程桥梁测量工作做出更大的贡献。
桥梁施工工作经验总结
桥梁施工工作经验总结作为一项复杂的建筑工程，桥梁施工需要经过严密的策划和精细的组织，才能确保工程的顺利进行和成功完成。
在多次参与桥梁施工工作的过程中，我积累了许多宝贵的经验和教训，现在将这些经验总结出来，以期对今后从事桥梁施工工作的同行有所启示和帮助。
一、前期策划必须细致桥梁施工的前期策划决定了后期施工的成败，因此必须做到细致周密。
首先需要进行现场勘察和测量，以便了解场地情况、地形地貌以及周边环境等，然后根据需要制定详细的施工流程和安全措施，并对施工期间可能遇到的问题进行充分预判和妥善处理，从而降低施工风险和不必要的损失。
二、人员配备要合理桥梁施工需要大量的人力资源，因此必须根据项目需求进行合理的人员配备。
在人员的选择和配置上应尽量满足施工的要求，如要求熟练的操作工、技术过硬的质检员、严格遵守安全操作规程的安全员等。
同时，还需要注重团队协作和沟通，提高工作效率和质量，尽可能避免人员之间的误解和冲突。
三、材料选用要精准桥梁施工中所使用的各种材料，尤其是结构材料的选用直接关系到工程的安全和质量，因此必须根据实际情况选择合适的材料。
在选择材料时，需要考虑多种因素，如抗压强度、抗拉强度、耐腐蚀性能等，并充分了解厂家的生产工艺和技术水平，从而达到选择最优材料的目的。
四、保证安全操作桥梁施工是一项高风险的工作，必须时刻保持安全意识。
在施工现场，需要统一标准的安全标志和警示标志，指导工人进行安全操作。
同时，需要配备专业的安全主管或安全监督员进行现场监督和管理，及时预防和处理安全事故，减少人员伤害和工程损失。
五、保持施工质量桥梁施工需要经过多个环节的检验和审查，包括施工前、施工中、施工后的材料检验、过程质量监控、成品验收等。
因此需要建立科学的质量管理和检查标准，确保施工质量符合设计要求和施工规范，最大限度地保证项目顺利完成。
综上所述，桥梁施工需要各方面的精心安排和细致把控，才能取得圆满成功。
建议从前期策划、人员配置、材料选用、安全操作以及施工质量等方面入手，注重组织协调和适时调整，努力提升工作效率和品质，为桥梁施工事业做出更大的贡献。
桥墩测量工作总结
桥墩测量工作总结
在桥梁建设和维护过程中，桥墩测量工作是至关重要的一环。
桥墩是桥梁结构
中承受桥面荷载并传递给地基的支撑部分，其稳定性和准确性直接影响着桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对桥墩的测量工作必须严谨、精准。
首先，桥墩测量工作需要借助先进的测量设备和技术。
现代化的全站仪、激光
测距仪等工具能够精准地测量桥墩的位置、高度、倾斜度等参数，为工程师提供准确的数据支持。
其次，桥墩测量工作需要严格遵循相关标准和规范。
针对不同类型的桥墩，有
相应的测量标准和规范，工程师必须熟悉并严格执行，确保测量结果的准确性和可靠性。
另外，桥墩测量工作还需要与其他工程环节有机结合。
在桥梁建设和维护过程中，桥墩测量工作需要与设计、施工、监理等环节密切配合，及时发现和解决测量中的问题，确保桥梁工程的顺利进行。
最后，桥墩测量工作需要及时总结和反馈。
在测量工作完成后，工程师需要对
测量数据进行分析和总结，形成经验教训并及时反馈给相关部门，为今后的桥梁建设和维护工作提供参考和借鉴。
总的来说，桥墩测量工作是桥梁工程中不可或缺的一部分，它的准确性和可靠
性直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，工程师在进行桥墩测量工作时必须严谨、精准，并与其他工程环节有机结合，为桥梁工程的顺利进行提供坚实的保障。
桥梁施工技术员工作总结
桥梁施工技术员工作总结第一篇: 桥梁施工技术员工作总结桥梁五大部件：1、桥跨结构；2、支座系统；3、桥墩；4、桥台；5、墩台基础。
桥梁五小部件：1、桥面铺装；2、排水防水系统；3、栏杆；4、伸缩缝；5、灯光照明。
桥梁按受力特点分：拉、压、弯三种基本受力方式。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，拱桥的承重结构以受压为主。
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结构在一起的刚架结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平力。
模板、支架和拱架应结构简单、制造与拆装方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架，计算强度用：自重+施工人员、堆放材料荷载+振捣荷载+其他（风雪、保温、水流）；验算刚度用：自重+其他（风雪、保温、水流）。
缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱的侧模板，计算强度用：振捣荷载+新浇筑混凝土对侧面模板的压力；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
基础、墩台等厚大结构物的侧模板，计算强度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。
模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度，施工预拱度应考虑下列因数：1、设计文件规定的结构预拱度；2、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4、支架、拱架基础受载后的沉降。
设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后杆件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
支架立柱在排架平面内应设水平横撑。
立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。
在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45deg;。
模板、支架和拱架的制作与安装：1、支架和拱架搭设前，应预压地基合格并形成记录；2、支架立柱必须落在右足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
工程桥梁测量工作总结报告
工程桥梁测量工作总结报告工程桥梁测量工作总结报告一、工作内容本次桥梁测量工作主要涵盖以下几个方面：1. 桥梁结构测量：包括桥面的水平测量、桥墩的垂直测量、桥梁轴线的测量等。
2. 桥梁尺寸测量：包括桥梁宽度、高度、长度等尺寸参数的精确测量。
3. 桥梁变位测量：通过对桥面、桥墩变位情况的测量，判断桥梁结构的稳定性和安全性。
4. 桥梁裂缝测量：通过对桥梁裂缝的测量，判断桥梁结构的健康状况。
二、工作亮点1. 精确测量：通过使用先进的测量仪器和方法，确保测量结果的准确性和稳定性，提高了测量工作的可靠性。
2. 技术创新：在桥梁测量过程中，不断探索和尝试新的测量技术和方法，为桥梁工程提供了更多有价值的测量数据。
3. 团队合作：团队成员之间密切配合，互相协助，共同完成了工程桥梁测量工作，提高了工作效率。
三、存在问题及改进措施1. 测量仪器的精度：在部分测量中，测量仪器的精度不够高，导致部分测量数据的准确性受到影响。
下次工作中，我们将选择更精确的测量仪器，确保测量结果的准确性。
2. 测量时间的安排：由于桥梁测量工作涉及到桥梁交通的封闭和限制，我们的测量时间相对较短。
下次工作中，我们将提前与相关部门沟通，合理安排测量时间，确保工作的顺利进行。
3. 测量结果的分析：在一些测量结果的分析上，我们存在一定的不足，没有充分利用和分析测量数据，缺乏完整的结论。
下次工作中，我们将加强对测量结果的分析和整理，给出更全面、更有价值的结论。
四、工作总结通过本次工程桥梁测量工作，我们更加深入了解了桥梁结构的特点和问题，为后续的工程设计和维护提供了重要的数据支持。
同时，我们也认识到了自身工作中存在的问题，并制定了相应的改进措施。
相信在今后的工作中，我们会进一步提高工作质量和效率，为工程桥梁的安全性和稳定性做出更大的贡献。
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测量施工技术总结**: ***日期：2011年10月25路桥测量施工技术总结在施工中，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。
在参加工作的一年多时间里，我的任务是以搞测量为主，忙不过来的时候也管理现场和做资料。
工作中，在领导和同事的耐心指导下，加上自己的不断实践，学会了现场的施工放样和线路各点得坐标计算。
测量放样是十分重要的，放样的质量不仅关系到工程的施工精度、进度和效益，还关系到企业的信誉、生存和发展，必须十分重视。
下面是桩基和墩柱施工中测量控制总结。
一、桩基础是桥梁工程一种常用的基础形式。
按桩材料可分为钢筋混凝土桩、钢桩、木桩等，按受力分类为摩擦桩和端承桩，按桩的入土方法可分为打入桩、压入桩和灌注桩等。
工程中桩基础不论采用何种类型的桩，施工测量都是不可缺少的。
桩基础施工测量的主要任务：一是把设计总图上的建筑物基础桩位，按设计和施工的要求，准确地测设到拟建区地面上，为桩基础工程施工提供标志，作为按图施工、指导施工的依据。
二是进行桩基础施工监测。
三是在桩基础施工完成后，为检验施工质量和为下一个提供桩基础资料，需要进行桩基础竣工测量。
1、桥梁工程桩基础施工测量技术要求（1）桥梁轴线测设的主要技术要求。
桩基础定位测量，一般是根据设计单位所提供的测量控制点或基准线与新建筑物的相关数据，首先测设建筑物定位控制网，进行建筑物定位测量，然后根据建筑物的定位控制网，测设建筑物桩位轴线，最后再根据桩位轴线来测设承台或系梁位置。
（2）对高程测量的技术要求。
桩基础施工测量的高程应以设计单位所提供的水准点作为基准进行引测。
在高程引测前，应对原水准点高程进行检测。
确认无误后才能使用，在设置水准点时，其位置不应受施工影响，便于使用和保存，数量应安现场测量需要来定，水准点应布置于稳定不易变动的地方。
2.1 编制桩位测量放线图及说明书为便于桩基础施工测量，在熟悉资料的基础上，在作业前需编制桩位测量放线图及说明书。
（1）确定定位轴线。
以桩位轴线作为承台桩的定位轴线。
（2）根据桩位平面图所标定的尺寸，建立与建筑物定位主轴线相互平行的施工坐标系统。
（3）为避免桩点测设时的混乱，应根据桩位平面布置图对所有桩点进行统一编号。
（4）根据设计资料计算桩位轴线和承台桩位测设数据，并把有关数据标注在桩位测量放线图上。
（5）根据设计所提供的水准点（或标高基点），拟定高程测量方案。
2.2 测量质量控制（1）建筑物定位网点需要埋设直径8cm，长35cm 的大木桩，桩位既要便于作业，又要便于保存，并在木桩上钉小铁钉作为中心标志，对木桩要用水泥加固保护，在施工中要注意保护、使用前应进行检查。
对于大型或较复杂、工期较长的工程应埋设顶部为10cm×10cm，底部为12cm×12cm，长为80cm的水泥桩为长期控制点。
（2）必须加强检查工作，对桩位测量放线图的所有计算数据。
必须经第二个人进行百分之一百的检查，确认无误后才能到现场测设。
在建筑物定位测量成果经检查满足要求后，才能测设建筑物桩位轴线进行建筑物的定位测量。
3、桩位轴线测设的质量控制根据设计图纸所给定的定位条件，按坐标放样法对各桩基进行放样，因为桥梁一般都是架设在悬崖峭壁上，地理环境比较恶劣，所以对桩基的定位不可能一次到位，通常是：第一次确定桩基的位置，炸出施工平台，平台应有足够的宽度，方便下一道工序的顺利进行。
施工平台开挖完成后进行第二次放样，确定桩基位置、开孔。
若是人工挖孔，开孔完成再次放样确定桩基中心，之后根据桩基中心进行护壁施工。
在挖孔过程中还得不时复核桩基的垂直度。
4、桩基础竣工测量质量控制桩基础竣工测量成果图是桩基础竣工验收重要资料之一，其主要内容：测出地面开挖后的桩位偏移量、桩顶标高、桩的垂直度等，有时还要协助测试单位进行单桩垂直静载实验。
（1）恢复桩位轴线。
在桩基础施工中由于确定桩位轴线的引桩，往往因施工被破坏，不能满足竣工测量要求。
（2）桩位偏移量测定。
桩位偏移量是指桩顶中心点在设计纵、横桩位轴线上的偏移量。
对桩位偏移量的允许值，不同类型的桩有不同要求。
不管哪类桩基，都可采用坐标放样法。
测定每个桩顶中心点坐标与理论坐标之差计算其偏移量。
（4）桩顶标高测量。
采用普通水准仪，以散点法施测每个桩顶标高，施测时应对所用水准点进行检测，确认无误后才进行施测。
（5）桩身垂直度测量。
桩身垂直度一般以桩身倾斜角来表示的，倾斜角系指桩纵向中心线与铅垂线间的夹角，桩身垂直度测定可以用自制简单测斜仪直接测完其倾斜角。
二、高速公路走入山区峡谷，必然出现高墩桥梁，高墩底面积较小，墩柱较高，其重心较高，施工精度要求高，同时受到自然因素的影响，日照引起的温差变形，高墩受风力的作用，施工中机械振动等因素的影响都会墩轴线的弯曲和摆动。
所以高墩的测量控制，在高墩施工中显得十分重要。
1、对高墩施工测量控制影响的主要因素1.1 阳光照射的温差高墩柱已成型的砼立柱在阳光的照射下，一侧阳面和另一侧背面形成的温差，出现不均匀的膨胀，阳面就像阴面一侧倾斜，其幅度是随着日照温度高低和温差大小而变化的。
1.2 风力对高墩施工测量的影响在大气作用下，一般的吹风或刮风在高墩的迎风面和背风面形成“风涡流”对柔性墩产生轻微摆动，风力有强弱的变化，变化也是随机的，故摆动也是无序的，在测量中对墩身轴线与垂直度测量影响较大。
1.3 浇筑砼时机械振动对垂直度的影响在墩柱施工中，其施工方法是采用模板翻模施工方法，分层浇筑砼，其下不拆的钢箍模板是作为承载和固定上面钢模板。
在正常情况下，周边受力是均等、平衡的。
但在浇筑过程中，振捣棒不对称振动，或振捣棒撞击模板一侧也会使模板倾斜，造成上下砼不共轴，和垂直度超过要求。
2 针对高墩测量时影响的因素，控制测量采取的措施2.1 合适的选择测量时间在一般情况下，测量时间在早上7：00——9:00或下午5:00——6:30为最佳，可以有效的避开阳光照射的温差对立柱造成的偏移，但风力的影响是无法避免的，这个时间段不一定无风或风小，同样对测量有影响，测量精度无法保证，无风或弱风情况下，早上7：00——9:00或下午5:00——6:30测量时间是可以选择的，但在施工过程中，测量往往是随时发生的，局限固定的测量时段就会出现施工等待测量现象，造成窝工现象，影响施工进度。
2.2 立柱周边加水及养生无风或弱风有太阳斜照时，通过给立柱周边加水及养生，安装喷水设施，使砼立柱保持湿润状态，减少或消除日照对砼产生完成控制测量。
2.3 施工中的对称振捣砼在浇筑过程中，两台振捣棒应同时对称振捣，严禁振捣棒撞击钢模板，以避免钢模板因受外力振动而偏移。
3、高墩施工控制测量方案3.1 导线控制网的布设在高墩柱施工之前，应在其施工范围内布设导线控制网，从以下几个方面来考虑：3.1.1 控制网布设按一级导线网进行控制；3.1.2 控制网应和两侧接线相连接；3.1.3 定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题；3.1.4 控制网采用四边形网，同时在桥梁两侧中线位置布设控制点；3.2 墩心定位点的设置在每个高墩底部设三个永久性墩心定位点，用砼制作，埋设细钢筋头作为测量队中标志。
当墩柱施工高度达到一定值，由于柱顶会在风力作用下产生摆动，此时用地面上的墩心定位点来控制柱顶中心及模板垂直度时就会影响其测试精度。
此时可以再已浇筑的砼立柱上搭设平台，设置墩身墩心定位点。
3.3 水准控制网的布设水准控制网从以下几个方面控制：3.3.1 控制网布设在按四等水准网进行；3.1.2 控制网应和设计单提供的水准点进行联测，不少于两个；3.1.3 定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题；3.4 墩柱中心点和垂直度的测定在墩柱施工高度超过40m的情况下，由于墩柱的柔度较大，在风力作用下，墩顶会产生摆动。
此时应采用“垂球吊线发”或垂准仪和墩身墩心定位点来控制墩顶的模板中心及垂直度，由于墩身与墩顶同时柔性摆动，模板中心和垂直度的测试精度会高些。
3.5 墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移的测量在确定墩柱中心“实际位置”后，当外界因素对测量影响很小时，利用全站仪和导线控制网根据墩柱中心设计的设计坐标进行放样,确定墩柱的“理论位置”。
对比墩柱中心的“实际位置”和“理论位置”可以测出墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移。
3.6 墩柱高程测量3.6.1 墩柱与水准点高差在20m内时，采用悬挂钢尺，在钢尺底部挂一定重量的垂球，同时避免钢尺打折、扭曲现象出现，水准仪从控制点测量。
4.6.2 当高差大于20m时，采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点。
4.6.3 任何水准测量必须采用往返测，即所用水准测量必须为闭合测量。
在控制建筑物的各个部位时，我们还得注意以下几点：1 对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。
根据具体施工的需要应对控制点进行加密。
大桥的控制性桩点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。
施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。
当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。
2 施工测量应贯穿于整个施工过程之中，除对桥涵各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。
发现问题及时处理，各分项工程规定值或限差详见相关章节。
3 大桥、特大桥以及结构复杂的桥梁，在施工过程中应对主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形、倾斜度等进行监测。
4 对桥涵结构的安装部分应对安装的位置、相对尺寸以及高程进行复测，其误差须符合相关要求。
5 悬臂拼装、节段拼装及悬臂浇筑的上部结构，对已形成的每一节段梁体及全桥的上部结构，应按设计和工艺要求进行挠度控制测量。
对于上部结构合龙时的温度及结构体系转换时的温度，均须进行现场温度测量。
6 桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据是否相符。
7 各分项工程完成后的测量，须按《公路工程质量检验评定标准》要求的检查项目进行。
8 桥梁总体交工测量：1）测定桥面中线；2）桥宽(车行道、人行道)；3）桥长；4）引道中心线与桥梁中心线的衔接；5）桥头高程衔接；6）桥面高程；7）测量桥跨的挠度变形，以及墩、台(或塔、锚)的沉降、倾斜。
9 为防止差错，施工测量中自行测定的控制性桩点，须由两人进行测量相互检查核对，并作出检查核对记录。
施工放样测量，应采用重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。
除此之外，在测量放样过程中，每个测量人员分工要明确，相互配合，因为这是一个团队在战斗。
在接到测量放样通知后，每个人到必须知道置镜点、后视点和放样内容，以便每个测量人员都能以最快的速度各就其位。