2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试(II卷) 附答案
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题(II卷) (附解析)
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题（II卷） (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。
A.水泥品种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率(灰砂比）2、长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（）。
A、耐磨钢轨B、耐酸钢轨C、耐腐蚀钢轨D、标准钢轨3、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。
A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋4、按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（）和铁路专用线。
A. 合资铁路B. 合营铁路C. 专有铁路D.专营铁路5、翻模施工时，（）。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％6、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。
A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋7、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）。
A、监理单位确认，试桩不少于2根B、建设单位确认，试桩不少于2根C、监理单位确认，试桩不少于5根D、建设单位确认，试桩不少于5根8、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题(II卷) (附答案)
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题（II卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中（）上的工程进行现场核对，进一步优化方案。
A.关键措施B.关键线路C.关键技术D.关键部位2、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。
封底厚度不宜小于（）。
A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m3、下列选项中不是沉管施工法主要特点的是（）。
A. 管段预制，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短B. 对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式C. 要求的地基承载力不大，可使用与软弱地层D. 综合效益好，是比较经济的隧道开挖方法4、路基地基处理方案中根据路基地基的承载力不同选择不同的处理方案，对于软土地基一般采用（）。
A.排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案B.降水、抽水、清表的处理方案C.粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案D.排水沉淀固结、堆载预压的施工方案5、钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。
A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m6、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。
A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工7、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（）而采取的工程措施。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题(II卷) (附答案)
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题（II卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。
当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。
A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处2、铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设 [2003]48号)分为( )。
A. 一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故B．特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故C．重大事故、大事故、显性事故、一般事故D. 一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故3、铁路工程定额体系由（）组成。
A．专业定额、一般定额和费用定额B．专业定额、工期定额和费用定额C．专业定额、工期定额和一般定额D．专业定额、一般定额和特殊定额4、超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。
A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配5、施工承包、施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满( )个月的项目，实行竣工后一次验工计价。
A. 2B. 3C. 5D. 66、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。
A. 循环作业法B. 平行作业法C. 流水作业法D. 顺序作业法7、铁路傍山路堑宜采用（）开挖方法施工。
A．逐层顺坡B．横向台阶C．纵向台阶D．全断面8、施工测量实行（）。
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题(II卷) (附答案)
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题（II卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。
A. 铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程B．铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程C．铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程D．铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程2、线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同（）进行现场桩橛交接。
A．建设单位B．设计单位C．监理单位D．地方政府3、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
A、由外向内B、由内向外C、由上而下D、由下而上4、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5米时，按规定应（）施工。
A.加强联系按原方法B.采用单向掘进C.采用短台阶法D.缩短进尺两端掘进5、某土质路堑长度达1.0km,两端均为路提，最合适的施工机械是（）。
A.推土机B.自行式铲运机C.挖掘机D.装载机6、铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。
A．型钢拱架支护B．格栅拱架支护C．锚喷支护D．超前锚杆支护7、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。
A、螺旋肋钢B、盘条钢丝C、高强钢丝D、冷拔钢丝8、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。
A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降9、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。
A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋10、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（）。
2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试(II卷) (附答案)
2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试（II卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、铁路大中型建设项目的监督费收取标准时（）。
A. 按照建安投资总额的0.5%~1%收取B. 按照建安投资总额的1%~2%收取C. 按照建安投资总额的1.5%~2%收取D. 按照建安投资总额的2%~2.5%收取2、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（）。
A、150mmB、125mmC、175mmD、200mm3、铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。
A．型钢拱架支护B．格栅拱架支护C．锚喷支护D．超前锚杆支护4、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。
A．钢板桩围堰B．钢套箱围堰C．钢吊箱围堰D．筑岛围堰5、悬臂式挡土墙高度不宜大于（）。
当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。
A、12mB、10mC、8mD、6m6、适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是（）。
A．铝热焊B．闪光接触焊C．段焊D．气压焊7、隧道工程防排水原则是（）。
A.防、排、堵、截相结合，以防为主B.防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理C.防、排、堵、截相结合，以排为主D.防、排、堵、截相结合，以堵为主8、基坑围堰通常分为（）。
A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰B．土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C．土围堰、土袋围堰和沉井围堰D．土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰9、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁10、质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是（）。
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2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
A、50mB、100mC、150mD、200m2、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）。
A、30tB、60tC、20tD、40t3、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。
A.单方用水量B.运输距离C.水泥品种、用量与细度D.灰砂比4、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。
A、外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验5、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2 厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入（），顶面不得高于基底设计高程。
A. 片石B. 碎石C. 纤维混凝土D. 粘土6、滑动模版不宜（）施工。
A．冬期B．秋期C．春期D．夏期7、翻模施工时，（）。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试(II卷) 附解析
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试（II卷）附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、细骨料指粒径小于（）的经人工破碎而成或天然形成的岩石颗粒。
A、3mmB、5mmC、10mmD、15mm2、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
A. 单位工程B. 单项工程C. 分部分项工程D. 分部分类工程3、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。
A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工4、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料级配D、水泥品种5、铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各（）范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
A．600mB．800mC．1000mD. 500m6、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％7、路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。
A.从左至右B.从右至左C.从下而上D.从上而下8、干砌片石护坡应该（），厚度均匀。
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2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试（II卷）附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。
A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布2、铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。
施工前要根据工程的（）要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。
A、投资、规模、工期B、规模、特点、工期C、投资、特点、进度D、规模、工期、进度3、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）。
A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性4、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。
A、1：1B、2：1C、1：6D、4：65、地质雷达法检测的特点是（）。
A、适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确B、对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好C、主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大6、下列情形不属工程质量特大事故的是：（）。
A、直接经济损失1000万元及以上B、一次死亡10人及以上C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响7、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。
A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法8、余热处理钢筋严禁用于( )。
A. 普通钢筋混凝土结构B．预应力钢筋混凝土结构C．铁路桥梁内D．预制构件的吊环9、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。
A. 3组B. 6组C. 10 组D. 8 组10、翻模施工时，（）。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％11、现场组织机构是为了完成工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
A. 项目指挥部B. 项目经营部C. 工程指挥部D. 项目经理部12、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。
A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降13、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5 米时，按规定应（）施工。
A. 加强联系按原方法B. 采用单向掘进C. 采用短台阶法D. 缩短进尺两端掘进14、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的（）。
A、实施、检查、调整B、实施、调查、调整C、审核、检查、调整D、审核、检查、实施15、混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。
A. 养护温度越高B. 砂子粒径越大C．骨料弹性模量越大D. 水灰比越小16、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。
A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌17、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）水泥。
A．硅酸盐B．普通硅酸盐C．矿渣D．火山灰18、下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（）。
A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖19、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。
A. 0.3mB. 0.4mC. 0.5mD. 0.8m20、硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是（）。
A、混凝土单方用水量B、水泥的品种与水泥用量C、骨料弹性模量D、混凝土的弹性模量二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、边坡开挖应该满足的条件有（）。
A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层2、下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是（）。
A．国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南B．经审核合格的施工图设计文件C. 指导性施工组织设计D. 合同及相关协议E. 国家级工法和成熟的施工工艺3、施工测量仪器设备组织包括（）。
A.仪器检校完善，专人维护保养B．同级换手测量，更换计算人员C．仪器选用正确，标准选用得当D.记录清楚，签署完善E．执行规范，超限返工4、下列属于Ⅰ类变更设计的是（）。
A、变更建设规模、主要技术标准、重大方案的B、变更初步设计主要批复意见的C、变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的D、变更施工图其他项目的E、变更重点工点的设计原则5、铁路工程施工投标中，招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，投标保证金可以是（）。
A．银行保函B．保兑支票C．银行汇票D．现金E．现金支票6、按照投资构成划分，静态投资包括（）等。
A．建筑工程费及安装工程费B．工程造价增长预留费C．设备及工器具购置费D．其它费E．基本预备费7、连续钢桁梁的架设可选用（）。
A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法8、隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。
A．支承围岩B．提高围岩摩阻力C．填平补强围岩D．减缓围岩表面风化E．阻止围岩松动9、编制项目工程质量计划应注意以下几点（）。
A.项目总工应主持编制B.相关职能部门参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程10、土压力理论主要有（）。
A．古典的朗肯理论B．菲雅特理论C．库仑理论D．摩尔理论E．米塞斯理论三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
2、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。
问题：1.A单位可不可以进行招标？为什么？2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标？为什么？4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？3、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。
开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。
在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。
在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。
主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。
现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。
内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。
问题1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。
2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。
3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。
4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。
后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。
经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。
问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。
（2）简要说明质量事故处理一般程序。
（3）并分析质量事故责任。
5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。
问题：1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?试题答案一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、正确答案：D2、B3、正确答案：A4、D5、C6、正确答案：D7、正确答案：C8、正确答案：C9、正确答案：C10、B11、D12、A13、B14、A15、正确答案：D16、A17、C18、正确答案：D19、正确答案：C20、B二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、正确答案：A,C,D2、正确答案：A,B,D,E3、正确答案：A,C4、A、 B、 C、 E5、正确答案：A,B,C,E6、ACDE7、A, C, D, E8、ACDE9、正确答案：B,C,D,E10、AC三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。
原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。