IPSOS行业分析周报(25th Sept-31st Oct2010)

IPSOS行业分析周报(25th Sept – 31st Oct, 2010)
Auto Intelligence
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目录 Index
每周市场热点回顾 Market Hot News Review
•宏观经济及产业政策 Macro Economy and Industry Policy •行业热点新闻报道 Industry Related News •热点事件深入分析 Hot Topic Deep Dive •本周重点新车回顾 Key Model Launch Review
每周车型变化及促销 Model Change & Promotion
•新车上市 New Launch •年度改款 Model Year Change •车型停产 Model Drop •市场促销汇总 OEM Promotion Events Summary
下周重要提示 Next Week Outlook
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每周市场热点回顾－－宏观经济及政策信息
10月PMI为54.7%，环比上升0.9% 10月中国制造业采购经理指数 (PMI)为54.7%，比上月上升0.9个 百分点
在各分项指标呈现普遍上升态势 的同时，各行业的价格指数攀升幅 度较大
Weekly Market Hot News Review －－ Macro Economy and Industry Policy
中国明确以纯电动汽车作为汽车业转 型取向 日前，中国相关部门对节能与新 能源汽车的技术路线已经基本形成 了共识，即以纯电动汽车作为汽车 工业转型的主要战略取向 达成共识后，中国将重点突破动 力电池、电机与电控技术，推动纯 电动汽车、插电式混合动力汽车的 产业化，实现中国汽车工业跨越式 发展 我国部分城市提高机动车牌照申请 限制 近日，我国部分城市就针对日益 增长的车市对城市交通带来的压力 问题进行了研究及采取措施 其中，在控制机动车数量方面， 各城市都打算做出一定控制措施
城市 北京 成都 上海 江苏 措施 研究控制机动车数量措施 收取外籍车入城通行次费前 提下限定每天上牌241辆 实行车牌竞拍 研究出台限制私家车过快发 展、增加私家车在城市的出 行成本等措施
周报评论： PMI指数继续回升显示我国经济形势呈现 稳步较快态势，但物价指数的不断升高使 得通胀压力进一步增大
周报评论： 中国各项新能源政策将围绕该基调展 开，同时也促使各厂商作出在华的新 能源战略
周报评论： 公共交通发展没有紧跟车市发展是目前 我国面临的重大问题，转而限制私家车 数量将在一定程度上对车市发展产生影 响
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每周市场热点回顾－－行业热点新闻报道
长安发布全新品牌战略和四大标识
Weekly Market Hot News Review －－ Industry Related News
奥迪本土化战略发力，五年内全系车 型国产 中石化、中汽研合作研发轻量化材 料 中石化汽车行业技术中心宣布与 中国汽车技术研究中心（简称“中 汽研”）进行战略合作，其中重点 合作内容包括共同研究开发轻量化 的材料以及车用塑料的标准制定等
汽车用钢轻量化合作
10月31日，长安汽车全新品牌战 略在北京正式发布
实行以企业品牌为主导、乘用车 品牌为核心、商用车品牌为支撑、 企业公益品牌为提升的品牌战略
四大标识
10月20日，奥迪拿下进入中国市 场22年的首个100万辆销量成绩单
同时发布“三五”激进目标：未 来三年，再销100万辆；未来五年， 全国经销商扩大至500家，奥迪全 系车型国产，延伸到各个细分市场 届时一汽大众研发中心还将承担 奥迪部分车型的车身开发工作
车用塑料及其他轻量化材料合作
企业标识 乘用车标识 商用车标识 公益标识
周报评论： 长安新品牌战略主要为了梳理由于收 购哈飞、昌河所带来的产能和产品数 量的激增问题，并改变过度依赖微车 的局面，实现乘用车与商用车的均衡 发展
周报评论： 奥迪生产体系和营销模式的本土化是 保证其再创100万销量的重要砝码
周报评论： 汽车轻量化材料是下一步低碳化产业 转型的重点
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每周市场热点回顾－－热点事件深度分析
Weekly Market Hot News Review －－ Hot Topic Deep Dive
国内主要自主品牌前三季度月销量表现
今年汽车行业整体市场保持高速增长，前三季度乘用车销量8,436,723辆，同比增长40.4% 国内主要自主品牌车企表现不一，以奇瑞、比亚迪为首的自主品牌增速放缓，增长率均低于行业平均水平
（辆）
各车企表现分析
长城：今年新车上市节奏紧 凑，推出哈弗系列多款车型 及腾翼C30新车；售后方面 推出4年或15万公里免费保 养服务 江淮：去年实行的大乘用车 战略已初显成效，乘用车和 发动机平台的整合效果较好 奔腾依靠与马自达6共线的 卖点，品牌形象逐渐提升 上汽旗下的荣威和名爵通过 同平台不同定位的双车型战 略在最大程度上抢占同一市 场份额 比亚迪受经销商退网事件， 销量增速逐渐下滑，当奇瑞、 吉利等自主品牌进入自主研 发阶段时，比亚迪的模仿阶 段已初露弊端 奇瑞、吉利受多品牌建设的 影响，销量增速放缓
前三季度，长城、江淮、奔腾和上汽增速较大，增长率远远高于行业平均水平 奇瑞、比亚迪、吉利等主要自主品牌增速放缓，增长率均低于行业平均水平 集团和非集团的自主品牌车企表现不一 一汽集团下的奔腾品牌逐渐崛起，夏利品牌则增速大大放缓 非集团自主品牌中的长城、江淮正逐渐向以奇瑞、比亚迪为首的一线阵营靠拢
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每周市场热点回顾－－本周重点新车回顾
Emgrand EC8
MSRP(￥)
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 变速箱形式
Weekly Market Hot News Review －－ Key Model Launch Review
2.0L 2.4L
Honda Crosstour
MSRP(￥)
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 变速箱形式
3.5L 398,800~428,800 4995*1900*1560 2,795 TIP5
105,800~159,800 4905*1830*1495 2,805 5MT/TIP4
2010年10月29日，吉利旗下帝豪品牌EC8上市 EC8是吉利旗下高端品牌帝豪的首款中级车 拥有较大的空间尺寸及同级别中较为丰富的配置 帝豪EC8的高配低价及较大的空间尺寸优势，对中级车市场中 的奔腾、荣威、瑞麒等自主品牌车型形成一定冲击
2010年10月30日，广汽本田歌诗图上市 新车外观和内饰延续了雅阁的风格，尾部采用掀背式设计 本田将其定位为全新跨界车型 歌诗图是广本希望能够通过更为丰富的产品线来满足更多细分 市场需求所推出的一款跨界车，对有多功能需求的家轿市场仍 是首当其冲 Toyota Alphard
MSRP(￥)
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 变速箱形式
Changan CX20
MSRP(￥)
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 变速箱形式
1.3L 49,900~70,900 3900*1710*1570(1615) 2,450 5MT/4AT
2.4L
3.5L
568,800~688,800 4850*1830*1905 2,950 TIP4 TIP6
2010年11月3日，长安CX20上市 新车共1个排量6款车型，后期将推出搭载STT系统的车型 CX20是长安CX车系的第二款车型，定位为跨界车 CX20作为长安旗下首款跨界车型，将在经济型轿车市场主打 多功能用途，满足市场上消费者对小两厢车型的多元化需求
2010年11月3日，广汽丰田埃尔法以进口方式进入中国 埃尔法与凯美瑞、汉兰达及普瑞维亚同平台 主要向以GL8陆尊为代表的高端商务MPV发起挑战 Alphard的大空间及舒适性在兼顾商务和家用的同时，满足了部 分高端私人MPV消费者的需求，也填补了这一细分市场的空白
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