浅谈福清核电1号机组非核冲转
福清核电厂1、2号机组抗震裕量评价
２ ０１ ７焦
核 科 学 与 工 程
Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ Ｓｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｅｎｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ
Ｖｏ １ ． ３ ７ ＮＯ ． ４ Ａｕ ｇ． ２ ０１ ７
８月
福 清 核 电厂 １ 、 ２号 机 组 抗 震 裕 量 评 价
ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｏ ｆ Ｓ ＭＡ ｉ ｓ ｔ ｏ ｅ ｓ ｔ ｉ ｍａ ｔ ｅ ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｍａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｏ ｆ ａ ｎ ｔ ｉ － ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｓ ｕ ｆ ｆ ｅ ｒ ｓ ａ
中图分类号 ： Ｔ Ｌ ３ ６ ４ 文 章 标 志码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ２ ５ ８ — ０ ９ １ ８ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ４ — ０ ６ ５ ６ — ０ ７
Ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ Ｍａ ｒ ｇ ｉ ｎ Ａｓ ｓ ｅ ｓ ｓ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ Ｆｕ ｑｉ ｎ ｇ Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ
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中电工程承担常规岛设计的福清核电1号机组并网成功
中电工程承担常规岛设计的福清核电1号机组并网成功
2014年8月20日17时08分，由中电工程华东院承担常规岛设计的中核集团福清核电1号机组首次并网成功。
福清核电工程是中核集团采用最完整意义工程总承包建设模式的首个核电项目，华东院承担了其中的核电常规岛设计任务。
工程位于福建省福清市三山镇前薛村，一次规划分期连续建设6台百万千瓦级核电机组，为中国核电站群堆建设以及核电批量化、规模化发展打下坚实的基础。
福清核电是目前中国百万千瓦级核电机组自主化、国产化程度最高的核电项目之一。
此次1
号机组的并网发电对推进核电项目国产化进程有重要意义，为中国核电建设积累了宝贵的经验、培养了专业化人才。
浅析福清核电项目前期工作的得与失
浅析福清核电项目前期工作的得与失顾健祁昌明摘要：福清核电项目的前期技术工作主要包括可行性研究阶段的技术评审和项目核准评估，以及初步设计阶段的建造许可证申请。
本文介绍了福清核电项目前期工作占有的天时、地利和人和等优势，简要介绍了前期工作中得到的各级政府职能部门的支持和帮助，以及集团公司的积极协调。
分析了在项目前期准备工作中因机组建设速度的加快等因素而带来的不足和缺憾，从而为后续机组前期工作的准备提供参考。
关键词：核电；前期；准备一、前期技术工作概述福清核电项目的前期工作是从2006年5月成立福建福清核电有限公司之后开始的，当年7月18日，由福建省发改委、中核集团公司和中国华电集团公司分别向国家发改委提交了福清核电项目建议书，并请求代替原福建惠安核电厂址列入国家核电中长期发展规划的“十一五”拟开工项目。
因地方区域经济发展和能源需求的增长较缓慢，福清核电项目在集团公司动软不动硬的政策指导下，前期技术工作缓慢推进了近一年半的时间。
在国家实施能源结构调整，大力发展清洁能源的战略部署下，在福建省加快海峡西岸经济区建设的政策指引下，受国际金融市场动荡的影响，福清核电项目迎来了前所未有的快速发展机遇。
国家发改委于2007年12月4日发文同意开展1、2号机组的前期准备工作，并在1号机组开工后的2009年4月18日，发文同意开展3-6号机组的前期准备工作。
至此，福清核电项目拉开了多堆厂址统一规划，连续建设的序幕。
福建福清核电厂址位于福建省福清市三山镇前薛村岐尾山前沿。
项目规划建设6台百万千瓦级压水堆核电机组，采用一次规划、连续建设的项目建设方案。
福清核电项目的前期准备工作可以分为三个阶段：福清1、2号机组项目前期阶段、福清3-6号机组项目前期阶段和福清5、6号机组前期准备阶段。
目前，第二个阶段已近尾声，第三个阶段即将进入繁忙的专项评审和审查。
福清核电项目实行业主负责下的项目总承包管理模式，业主承担项目前期的与厂址特征有关的技术专题研究和许可证申请的管理工作。
福清核电常规岛应急柴油发电机带载逻辑浅析
福清核电常规岛应急柴油发电机带载逻辑浅析摘要：核电厂应急柴油发电机组在厂外工作电源和备用电源均失去的情况下，为具有核安全功能的应急厂用设备提供电能。
针对福清核电1号机组常规岛来讲，当核电站受到外界环境因素影响时(地震、外电网失电等)，应急柴油机组必须快速启动并且在规定时间内按照加载程序带载，为汽轮机油系统提供电源，保证汽轮发电机组的安全。
福清核电1号机组常规岛进行柴油发电机带载试验时发现，GGR—汽轮机润滑油顶轴油和盘车系统以及GHE—发电机密封油系统等重要油系统均不能自动带载，极端情况下严重威胁汽轮发电机组的安全。
经分析这是设计上的共性问题。
本文主要论述这一问题的发现、分析及解决过程，对后续核电机组常规岛柴油发电机带载逻辑的设计具有借鉴意义。
关键词：核电厂；应急柴油发电机；带载逻辑一、福清核电1号机组常规岛应急柴油发电机带载试验简介核电厂安全至关重要，供电的可靠性是确保核安全和重要设备安全的重要手段。
福清核电一期工程设置了两路独立的外电源和厂内应急柴油发电机组作为后备电源，500KV可以通过主变及降压变压器向厂用电系统供电；220KV作为第一备用电源通过辅助变压器向厂用电系统供电，柴油发电机作为第二备用电源。
在事故情况下失去全部厂外电源时，核电厂相关系统及设备自动响应来确保核安全。
常规岛柴油发电机带载试验的目的就是验证失电事故时常规岛系统的响应动作是否与设计要求一致。
失去所有厂外电源后，柴油大电机启动，触发6.6KV应急母线卸载及分步带载程序。
常规岛柴油发电机带载系统主要目的在于保证汽轮发电机组的安全，具体来说就是由柴油发电机确保汽轮机润滑油顶轴油和盘车系统中的交流润滑油泵、顶轴油泵、盘车及发电机密封油泵的供电。
核电站遇到突发事件时，需要迅速启动柴油应急发电机组，对整个核电厂应急供电，使核反应堆保持在安全状态或及时冷却停堆。
近年我国核电事业有了很大的发展，但应急柴油发电机组却大部分依赖进口，国产项目尚处于交机阶段，未来具有很大的发展空间。
福清核电首台汽轮发电机投盘车的实践经验
福清核电首台汽轮发电机投盘车的实践经验摘要:汽轮发电机组首次投盘车,是指在机组安装工作结束后,轴系精找中并完成铰孔连接,主控室主辅盘车控制程序测试完毕,然后汽轮发电机组油系统投运,机组轴系顶起高度调整合格,依次分别投运机组辅助盘车和主盘车装置。
在主盘车装置投运后,就地检查无异常,盘车转速及系统重要参数监测正常,则标志着汽轮发电机组首次投盘车成功实现。
该节点的实现,标志着汽轮发电机组主体安装工作结束,也标志着工程建设重点由安装阶段转移至调试阶段。
本文以福清核电首台汽轮发电机组首次投盘车为例,对投盘车过程中的一些经验进行阐述。
关键词:福清核电首台投盘车实践经验福清核电1#机汽轮发电机组,由东方电气股份有限公司整体供货,汽轮机型式为:单轴三缸四排汽、冲动凝汽式、中间汽水分离二级再热机组。
该机组投盘车前需完成的主要工作有:汽轮机扣盖、发电机穿转子、高中压缸汽管道安装、高中压缸六次负荷分配、基础弹簧释放、轴系精找中、轴系对轮铰孔连接、辅助盘车试运、主盘车空载试运、系统油冲洗等。
首次投盘车时,先投运GGR(汽轮机润滑油、顶轴油和盘车系统)交流油泵和顶轴油泵,系统运行正常后调整轴系顶起高度满足厂家技术要求,再投运辅助盘车装置,轴系以5 rph连续运转,就地检查及主控监视无异常后,停运辅助盘车装置,投运主盘车装置,轴系以8 rpm连续运转。
1 盘车装置功能1.1 预防转子弯曲盘车装置主要在机组启动前和停机后使用。
一般在机组经过大修后,转子长时间静止会使其自身产生一定的弯曲,这种状态的转子如果直接冲转,可能会导致振动超标、烧瓦、轴颈磨损等事故,因此,在启机前通过长时间盘车将转子充分预热,使其消除静挠度及内在应力。
机组停机后,由于转子、汽缸等都处于热状态,此状态下静止,会导致转子产生塑性变形,待部件冷却后,这种变形就很难消除了,因此,机组停机后需要连续投盘车,直至机组温度达到检修标准才能停盘车。
1.2 转子维修时使用机组大修期间,汽机转子拆开之前以及连接以后,需要测量轴系的同心度等数据,这时需要间断的盘动转子,需要使用盘车点动来实现。
关于核电机组非核蒸汽冲转管控的研究
关于核电机组非核蒸汽冲转管控的研究摘要：随着科学技术的不断发展，核电机组的控制技术也越来越先进。
经过研究表明，核电机组非核蒸汽转管控的应用模式是非常有效的，它将蒸汽中所提供的热量在发轮机中进行转换，在综合性结构平衡的前提下为热能提供有效分析的数据。
结果显示，只有核供应系统在超额运转的基础上，才能维持运转的速度与预定的时间。
本文针对核电机组，对其非核蒸汽冲转管控进行研究。
关键词：核电机组；非核蒸汽；冲转管控；应用研究前言：核电机组是为了迎合人们生产与生活的需要所打造的一种先进应用方式，是我国技术性突破的表现。
在2015年，我国海南地区首先将这一技术加以试用，在一次性预制的前提下，取得了巨大的成功。
本次非核蒸汽冲转主要是利用两台相同的冷制机进行预设，利用加热器所提供的能量进行温度保护、持续升温等操作。
一、汽轮发电机首冲的目的以及风险非核蒸汽冲转是汽轮发电机组在试点上进行应用的第一步，它的主要目的是提升汽轮的安全性与稳定性，使其得到预设的效果。
汽轮在提高运转速度的同时，也会在各轴承的磨合下产生振动，当振动的数值达到临界点时，汽轮的实测数值就会由此显现。
而最重要的是，它能够检验汽轮机组是否在正常运行，各设备是否有损坏的情况。
汽轮机组的蒸汽冲转核心部分在于“调节”二字上，它能够对核电厂进行调试，当核电厂的电量超过应有预算时，它会进行冲力式预警。
当核电厂的电量不足时，蒸汽机的冲转功能会带动其发展。
但这并不是全部，蒸汽冲转也有着一定的风险，它在运转或者是检验的过程中很可能会导致速度的减缓，或者是为故障带来更大的隐患。
所以，在蒸汽冲转之前对系统进行预设、假定、估测都是非常有必要的。
简单来说，就是在蒸汽冲转的时候将整个流程记录下来，为各种可能存在的危险性提出解决性方案。
海南首冲就证明了这一动作的可靠性，它编订了风险控制方案，确保首冲工作得到了成功[1]。
二、汽轮发电机组首冲风险预制的方案（一）确定非核冲转预制风险在汽轮机组首冲的预制方案当中，最重要的就是要确定非核冲转的预制方案，对各种风险进行评估，进而达到解决的目的。
核电厂汽轮机非核蒸汽冲转振动问题分析研究
核电厂汽轮机非核蒸汽冲转振动问题分析研究发表时间：2018-11-11T12:35:34.343Z 来源：《电力设备》2018年第20期作者：董波1 郑东佳2 何明圆3 杨凯4[导读] 摘要：在核电厂调试过程中，汽轮发电机组非核蒸汽冲转是具备里程碑性质的一项综合性试验。
（福建福清核电有限公司福建省福清市 350318）摘要：在核电厂调试过程中，汽轮发电机组非核蒸汽冲转是具备里程碑性质的一项综合性试验。
通过非核蒸汽冲转，汽轮机能够比较早地暴露和发现问题并及时采取纠正处理措施。
汽轮发电机组的故障缺陷一般情况下均会通过机组振动情况比较明显的反应出来，所以分析和研究机组振动情况对把握机组运行状态具有非常明显的意义。
本文介绍了某核电厂1号机组汽轮机非核蒸汽冲转振动测量情况，分析各轴承相对振动幅值及相位，评价机组振动水平，对同类型机组核蒸汽冲转及后续安全可靠运行具有一定的借鉴意义。
关键词：汽轮机；非核冲转；振动1.汽轮机非核冲转轴系振动监测系统1.1核电厂汽轮发电机组轴系简介某核电厂1号机组汽轮机为东汽产单轴、三缸四排汽、带有中间汽水分离再热器的多级冲动凝汽式汽轮机，发电机为东电与法国Alstom公司合作生产的大型四极半转速同步发电机，型号为TA-1100-78，额定功率为1150MW，转速为1500rpm。
其轴系由高中压转子（HIP）、两个低压转子（LP1、LP2）和发电机转子（GEN）构成，各个转子均为双支撑结构，由两个径向轴承支撑，轴系还有一个推力轴承，位于中压缸和1号低压缸之间的轴承箱内，高中压转子、低压转子和发电机转子通过刚性联轴器连接。
机组轴系简图如图1所示：图1 机组轴系示意简图1.2核电厂汽轮机组轴系振动传感器布置核电厂汽轮发电机组的振动参数是通过汽轮机监视系统（简称GME）进行采集，每个轴承（1#~8#）设有四路振动信号，共同安装在轴承同一个支架上，包括绝对振动（瓦振）的水平和垂直信号及相对振动（轴振）的水平和垂直信号，同一位置的水平和垂直信号呈90°且向逆时针偏转5°方向布置。
福清核电优化运行方式降低常规废液排放量
福清核电优化运行方式降低常规废液排放量摘要：福清核电一期工程（1/2号机组）和二期工程（3/4号机组）先后于2014年到2017年陆续投入生产运行，随着机组的正常功率运行，会产生一定量的非放射性的废液，需在厂内处理达标后排放至环境，满足环保要求；自2019年7月福清核电发现常规岛废液排放系统的来水有明显增多趋势，尤其是0号机的废液排放系统比8号机的废液排放量增加了一倍的量；随之引起了运行人员的高度关注，运行人员通过逆向思维方式，针对下游终端排放系统（SEL）每月的排放数据分析，结合运行实际机组状态调整上游系统排水，最大程度的降低了公司制水所需的成本和废水处理的成本，在废水、废物、废气处理领域均可推广此方式进行分析研究、从源头节能，终端减排，最终实现为公司增效，具有很高的推广价值；关键词：常规岛废液；排污水；非放射性1 问题分析1.1 SEL排水量历史数据分析经统计，2019年1月至7月30日，0SEL向环境排放废水量的为14.87万m3，排放次数368次，而8SEL向环境排放废水量的为8.695万m3，排放次数205次，0SEL排放量明显高于8SEL；因4号机组于2017年投入商运，故对近三年数据统计进行分析；由年度排放总量和排放次数看2017年开始0SEL系统的排放量大于8SEL系统排放量，到2019年前半年排放量更是增加，7个月的时间排放总量已经占到往年70.8%的排放总量，且明显比8SEL多排放了70%的废水；由此证明1/2号机上游系统运行与3/4号机组必然存在一定的差异。
1.2 废水来源分析核电站SEL（常规岛废液排放系统）由三个500m3的储罐和三台离心式排水泵主要组成；经结合当前1/2号机组功率运行期间的实际运行状态分析SEL的主要来水水源为SEK（常规岛废液收集系统）收集的二回路的冷却水和排污水及部分缺陷情况导致的向SEK系统的临时疏水为主要贡献者，梳理出以下来水：①STR排污SEP冷却水排SEK冷却水②ATE中和池排SEK③2ASG气动泵疏水至SEK④CEX排水⑤VVP疏水罐冷却水⑥SEK坑的SEP冷却水气动调节阀调节性能不佳问题① ST R排污SEP冷却水排SEK冷却水：经核实当前1/2号机组在STR处于热备用状态下是STR排污水的SEP冷却水流量调节阀的控制排污水的温度限值为50℃，经核实系统手册要求是STR排污水的水温最高不超过60℃即可；所以经分析若设置成50℃时则会一定程度的增大的SEP的冷却水流量，导致多产生了一定量的废水至SEK系统；优化方向：经评估当STR排污水水温上线设置成60℃，对STR系统的正常运行不会产生影响，且在一定程度上减小了SEP冷却水的调阀开度，减少向SEK的排水，可以作为优化的一个方向。
浅谈福清核电1号机组启动给水系统调试
浅谈福清核电1号机组启动给水系统调试作者：钱冬亮来源：《科技资讯》2015年第06期摘要：福清核电1号机组启动给水系统通过启动给水泵将除氧器的合格除氧水通过高压加热器输送给三台蒸汽发生器。
在一回路功率达到3%之前主要由启动给水系统对蒸汽发生器进行供水，该文主要介绍在调试过程中遇到的问题，对启动给水系统调试的经验进行总结。
关键词：福清核电1号机组启动给水系统经验总结中图分类号：TL48 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（c）-0026-02启动给水系统通过启动给水泵将除氧器的合格除氧水通过高压加热器输送给三台蒸汽发生器。
系统主要分为两部分：润滑油部分和给水部分。
润滑油部分：润滑油储存在润滑油油箱内通过两台润滑油泵（一用一备）经过滤网、润滑油冷却器为启动给水泵提供润滑油；给水部分：启动给水泵从除氧器吸水，吸水管道上设置了一个手动隔离阀和一台过滤器。
在出水管道上分别串联设置了一个逆止阀、一个流量测量装置、一个气动调节阀和一个电动隔离阀。
在逆止阀与流量测量装置之间分支出一条启动给水泵的给水再循环管道，在该管道上分别安装了一个手动隔离阀、一个多级节流孔板和一个单级节流孔板，再循环管道的排水接入除氧器。
该文主要是针对二回路水压试验期间、非核冲转期间、执行APD规程期间以及功率平台试验期间发生的一些问题进行介绍。
1 系统功能启动给水系统用于在以下工况下向蒸汽发生器二回路侧提供给水。
（1）热态启动，此时余热排出系统阀门关闭，一回路冷却剂逐步升温直至运行功率升到2%～3%额定功率时启动给水系统停止运行，同时给水流量控制系统ARE投入运行。
（2）热停堆。
（3）冷停堆，启动给水系统向二回路供水直到余热排出系统投入运行。
启动给水系统在凝汽器正常运行时才可投入运行。
当凝汽器或凝结水泵故障时，辅助给水系统（ASG）作为启动给水系统的备用投入运行。
蒸汽发生器二回路的最初上水和冷停堆后的再次上水均由辅助给水系统完成。
核电首次核冲转组织与实施探讨 李晓峰
核电首次核冲转组织与实施探讨李晓峰发表时间：2017-11-27T16:35:31.380Z 来源：《基层建设》2017年第21期作者：李晓峰[导读] 摘要：汽轮发电机首次核冲转试验是核电站调试过程中一个重要节点，是核电机组首次利用一回路核功率产生的能量，在蒸汽发生器二次侧产生饱和蒸汽作为汽源来冲转汽轮发电机。
福建福清核电有限公司福建福清 350318摘要：汽轮发电机首次核冲转试验是核电站调试过程中一个重要节点，是核电机组首次利用一回路核功率产生的能量，在蒸汽发生器二次侧产生饱和蒸汽作为汽源来冲转汽轮发电机。
以验证汽轮发电机及其相关系统设备设计、制造与安装质量，检验整个常规岛二回路整组启动及运行性能。
福清核电通过科学合理的试验组织机构，充分良好的试验前期准备，严谨细致的过程控制，使1#机组首次核冲转圆满成功，对新建机组首次核冲转试验的执行具有一定的借鉴意义。
关键词：首次核冲转；组织机构；试验过程；暖机平台1 机组型式及运行参数福清核电1#机组是M310改进型1000MW级核电汽轮发电机组，汽轮机为单轴、三缸四排汽、带中间汽水分离再热器的多级冲动凝汽式半转速汽轮机，配汽方式为节流调节，控制系统为DEH电液控制系统；发电机采用水—氢—氢冷却方式，即定子绕组水内冷、定子铁芯采用氢气表面冷却、转子绕组采用氢气内冷却；励磁采用无刷励磁机。
机组额定功率1087MW，最大保证功率1089MW，3首次核冲转前机组状态3.1 冲转前一回路基本状态一回路核功率稳定在9.5%Pn，汽轮机旁路排放系统已经由向大气排放系统GCT-a切换到向凝汽器排放系统GCT-c，一回路平均温度稳定在294℃左右。
三台蒸汽发生器水位稳定且自动调节。
蒸发器出口蒸汽压力7.32MPa，出口蒸汽流量为553T/H。
3.2冲转前二回路基本状态二回路分系统试验已经结束，各系统均已投入运行且运行正常；高压缸进气压力7.27MPa，进气温度为289.9℃，凝汽器真空为8.2KPa。
福清核电站1、2号机组首循环燃料组件破口当量判断
2020年4月福清核电站1、2号机组首循环燃料组件破口当量判断范柄辰，张军，叶张瀚，曹刚(福建福清核电有限公司，福建福清3S0318)I摘要：福清核电站1、2号机组首循环均出现燃料包壳破损，通过在线啜吸装置和离线啜吸装置，查找出了破损燃料组件，并给出了破损燃料组件的破口当量。
针对破损燃料组件的破口当量计算，福清核电站摸索出了一套标准化的判断方法，该方法以法国原子能委员会卡达拉什中心（C EA Cadarache)编制的简易解释指南（下文简称S.I.G.，简易解释指南是法国原子能委员会卡达拉什中心实际试验的总结，给出了一系列133X e释放动力学曲线，该曲线适用于微米级别破口当量的判断）。
为基础开发，适用于M310和“华龙一号”等采用A F A-3G及其改进型燃料组件的压水堆核电厂。
本文结合福清核电站1、2号机组首循环破损燃料破口当量判断的经验，介绍破损燃料组件破口当量的判断方法。
关键词：压水堆；破损燃料组件；破口当量中图分类号：TM623 文献标志码：A文章编号：1674-1617 (2020) 02-0234-06D O I：10. 12058/zghd. youxian. 047Judgment on the Breakage Equivalent of the First Cycle Fuel Assembly of Fuqing 1 and 2FA N Bing-chen, ZH A N G Jun, YE Zhang-han, C A O Gang(Fujian Fuqing Nuclear Power C o., L td., Fuqing, Fujian Prov. 350318> China) II Abstract ：In the first fuel cycle of Fuqing 1and 2, the fuel cladding is damaged. Through the online sipping device and off-line sucking device, the damaged fuel assembly is found, and the equivalent of broken fuel assembly is given. In order to calculate the equivalent of broken fuel assembly, the Fuqing nuclear power plant has developed a set of standardized judgment m ethod>which was based on the simplified interpretation guide (S IG) developed by the Cadarache Center of the French Alternative Energies and Atom ic Energy Commission, suitable for the M310 and HPR1000 adopting A F A-3G and improved fuel assembly for PW R nuclear power plant. In this paper>based on the experience of judging the breakage equivalent of damaged fuel in the first fuel cycle of Fuqing 1and 2, the judgment method of broken fuel assembly is introduced.Key words：P W R; damaged fuel assem bly；breakage equivalentCLC number：TM623 Article character：A Article ID：1674-1617 (2020) 02-0234-06压水堆核电厂通过核燃料（燃料芯块）与 中子发生裂变反应产生热能，燃料包壳是包容这 些放射性裂变产物的第一道安全屏障。
福清核电1号机组辐射控制区的建立难点及应对优化措施
关 键 词 ： 核 电站 ； 控 制区 ； 工 程 建 设
中图分类号 ： Ｔ Ｌ ７ ５
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ４ ． ６ ３ ５ ６ （ ２ ０ １ ６ ） ０ ６ ． ０ ０ ３ ０ ． ０ ５
Ｏ 引 言
核 电站辐射 控制 区建 立作 为机组 装料 的必 要 条件之 一 ， 是 辐射 防 护部 门从 调试 生 产 准 备 到 接 产运 行 的一项重 要工 作 。本文 介绍 福清 核 电 １ 号 机组控 制 区建 立过 程 中与 工 程 建设 相 关 的工 作 ， 针对 其 中的工作 难 点和应 对优 化措 施进行 分 析和
置） 限制进 出控 制 区 ； 限制 的严格 程度 应 与预计 的 照射水平 和可能性 相适 应 ； （ ６ ）按 需 要 在 控 制 区 的 入 口处 提 供 防 护 衣 具、 监 测设 备和个 人 衣物贮 存 柜 ；
１ 控 制 区 的 相 关 要 求
１ ． １控 制 区的定 义
为便 于辐射 防护 管 理 和 职业 照射 控 制 ， 应 把 辐射 工作 场所 分 为 控制 区和 监 督 区 ， 把需 要 和可 能 需要专 门防护手 段或 安全 措施 的 区域定 为控制 区， 以便 控制 正 常工 作 条 件 下 的正 常 照 射 或 防止 污染 扩散 ， 并 预 防潜 在 照 射 或 限制 潜 在 照射 的 范
应 完成 以下 工作 ：
作者简介 ：Βιβλιοθήκη 郭行（ １ ９ ．） ， 男， ２ ０ １ ０年毕业于南华大学核工程与核技术专业 ， 学士； 工程师 。
一
３ ０ —
福 清核 电 １ 号 机 组 辐 射 控 制 区的 建 立 难 点 及 应 对 优 化 措 施
国家核安全局关于批准福建福清核电厂1―4号机组采用“一点法”堆
国家核安全局关于批准福建福清核电厂1―4号机组采用“一点法”堆内外核测互校刻度试验技术的通知
【法规类别】核安全管理
【发文字号】国核安发[2018]83号
【发布部门】国家核安全局
【发布日期】2018.03.22
【实施日期】2018.03.22
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家核安全局关于批准福建福清核电厂1-4号机组采用“一点法”堆内外核测互校刻度
试验技术的通知
（国核安发[2018]83号）
福建福清核电有限公司：
你公司《关于报送福建福清核电厂1-4号机组安全相关系统和设备定期试验监督要求修订页的报告》（福核发〔2017〕486号）收悉。
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福清核电1号机组1E级控制机柜未到进行水压试验的分析与总结 于智慧
福清核电1号机组1E级控制机柜未到进行水压试验的分析与总结于智慧摘要：本文结合福清核电1机组系统1E级控制机柜未到而进行一回路水压试验进行展开分析，考虑各项调试规程的试验过程中可能出现的不确定性和风险,所采取的各项现场弥补措施,在DCS系统中的监视措施,以及后续的试验验证和补做方案。
并将采取的相关措施报请核安全监管部门，经过监管部门的批准，福清1号机组不带1E级控制机柜进行了一回路水压试验，试验结果满足一回路水压试验的各项要求。
本文对同类压水堆核电厂在不带1E及DCS控制机柜进行一回路水压试验提出解决方案，具有指导和参考作用。
关键词：一回路水压试验；1E级控制机柜1.引言1.1概述一回路水压试验的目的是按一定比例的设计压力作为试验压力，对反应堆冷却剂系统及相连接的核辅助系统的部分管道充水加压，进行强度检验，以检查一回路系统设备和管道的焊接质量和密封性能，验证其承压运行时的密封性和安全性。
1E级控制机柜是福清核电1号机组DCS控制系统的安全级设备，是监视反应堆运行状态和控制反应堆主要设备必备的设备。
1.2 背景福清核电1号机组在准备一回路水压试验前夕，由于供货原因，1E级控制机柜尚未到现场，未完成安装，导致DCS系统相关功能不能使用。
NC/NC+级机柜已经到场并安装，具备相关控制和监视功能。
2.一回路水压试验准备及实施2.1一回路水压试验准备福清核电1号机组水压试验所需要的工艺系统在水压试验前已基本具备试验条件，但由于1E级DCS到货延迟对一回路水压试验的进度造成了影响。
虽然水压试验所需的一回路充水、主泵运转温升控制、一回路压力自动控制、设备运行参数监视四项功能主要由NC/NC+级机柜来实现，但仍然少量的仪表信号来自于1E级机柜，因此为确保水压试验的安全进行，需采取临时措施将这些1E级信号由NC/NC+级机柜采集，由NC/NC+级机柜来实现相应的监控功能。
对于受1E级DCS控制机柜所影响而无法完成的I、II.1阶段的部分调试项目，也采取了对策，包括后期的补做方案，保证调试项目的完整性和有效性。
提升核电厂定期试验一次成功率的管理创新与实践
提升核电厂定期试验一次成功率的管理创新与实践摘要：为有效提升核电厂定期试验一次成功率，在充分借鉴福清核电1-4号机组良好运行经验的前提下，建立1-4号机组定期试验一次不成功项数据库，并对数据库中的内容进行总结、提炼、筛选和分析，对各机组下个循环可能存在的一次不成功定期试验项目进行适应性预警及提醒，进而实现提升定期试验一次成功率，提升电厂系统设备可靠性，促进电厂经济效益持续增长。
关键词：定期试验；次成功率；管理创新1.提升核电厂定期试验一次成功率的管理创新与实践的实施背景当前，福清核电共有6台百万千瓦级核电机组，自2014年9月起，1-4号“M310”堆型核电机组起陆续投建成投产，两台自主三代核电技术的华龙机组在建，在如此庞大规模的核电站，定期试验一次合格率作为电厂一项可验证系统设备功能的重要指标参数，该项指标的高低，可直观反映电厂系统设备功能是否满足机组安全运行要求，故如何提升该指标参数参数，使其既可对运行机组进行及时有效的经验反馈、预警提醒，又能为“华龙一号”提供重要参考及借鉴的依据，便成为电厂首要解决的问题。
在此背景下，定期试验一次合格率的管理便成为电厂不可不缺和刻不容缓的事情，如何充分有效的利用1-4号机组所积累的定期试验一次合格率管理经验，成为定期试验一次合格率管理创新关键所在。
2.提升核电厂定期试验一次成功率的管理创新与实践的内涵福清核电以1-4号机组近10次大修及日常定期试验一次不成功数据库基础数据为前提依据，对后续各机组的历次大修定期试验进行定期试验一次不成功项进行预估，并提醒设备技术负责人高度关注相关定期试验项目，请维修一机一人设备负责人对相关设备进行预防性维修项目优化，降低该定期试验大修期间一次不成功风险；针对日常定期试验，对各机组当年内重复不合格定期试验项目进行统计、梳理及根本原因分析，请设备技术负责人评估相关设备进行改造换型的必要性与紧迫性，有效识别机组长期运行存在的隐患。
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浅谈福清核电1号机组非核冲转【摘要】汽轮发电机组的首次冲转是核电站调试过程中一项具有里程碑性质的综合试验，它是利用反应堆冷却剂泵和稳压器电加热器的能量使主系统升温升压，由蒸发器内产生的蒸汽来冲转机组。
由于非核冲转较核蒸汽冲转时间大为提前，所以可以较早的暴露和发现汽轮机在安装过程中存在的问题，从而保证汽轮发电机组正常并网发电以及运行安全。
本文通过对福清核电1号机组非核冲转的过程和经验进行介绍，希望为后续机组提供一定的经验。
【关键词】非核蒸汽；冲转；核电；福清1号机组1.前言2013年12月20日14时45分，福清核电1号机组汽轮发电机组顺利稳定在1500rpm转速平台，冲转过程中各转速平台转子偏心、顶起高度、轴振、差胀、瓦温、润滑油进回温度等汽轮机关键数据满足设计要求，福清核电1号机组“汽轮机发电机组非核冲转”节点顺利完成。
该汽轮机是一台单轴、三缸四排汽、带有中间汽水分离再热器的多级冲动式、凝汽式汽轮机，转速为1500rpm[1]，此次非核冲转为国内首台M310百万核电机组实施，并且一次成功，不仅为福清核电一号机组并网发电奠定了坚实基础，更为其他同类项目提供了良好实践。
2.非核冲转目的汽轮发电机组的非核蒸汽冲转是为了及早暴露和发现汽轮发电机组存在的问题，为核电站的并网发电准备条件，同时也为了保证汽轮发电机组在运行期间能安全正常地工作。
冲转试验主要目的是：测量汽轮发电机组在升速过程中各轴承的振动幅值与相位、实测机组临界转速、验证各调节控制和保护联锁装置动作正常。
3.非核冲转所需蒸汽量的计算非核冲转的试验方案在其他机组上有过成功的经验，但是利用一回路主系统产生的非核蒸汽在M310百万核电机组上实施尚属首次，在技术上有一定的风险和难度，在给定的边界条件限制下能否产生足够的蒸汽来满足试验的要求还需要进一步确认。
为了确保非核冲转的可行性，必须试验前对系统进行热平衡计算，从而为具体试验提供理论依据。
计算的出发点是，在保证主回路系统安全运行的前提下，最大限度地设定边界条件，计算出能供给二回路的最大蒸汽量，主要参数如下：表1冲转边界条件项目额定值安全限值冲转控制值蒸汽发生器水位范围-1.26-0.9m -1.26-0.9m -1.16-0.9m反应堆冷却剂温度范围 235-291.4℃ 235-293.7℃ 235-293℃一回路压力15.5MPa 16.6MPa 15.5MPa蒸汽发生器二次侧蒸汽压力7.6MPa 8.5MPa <7.8MPa稳压器液位范围20.1%-62.7% 20.1%-62.7% 20.1%-62.7%低压缸排汽压力 5.1kPa - <5.1kPa补水温度（除氧器）180℃冷却剂泵功率（热态） 5650kW稳压器功率1440kW在此边界限制条件下，委托西安热工研究院有限公司进行了非核冲转热平衡计算，计算结果表明产生的蒸汽量可以满足冲转要求[2]：3.1系统可产生总的蒸汽流量系统温度从293℃降低至235℃，系统蓄热、冷却机泵和稳压器总计可产生饱和蒸汽流量146t/h，可以满足汽轮机冲转至1500rpm。
3.2冲转过程为了减小蒸汽发生器补水对冲转过程的影响，建议冲转过程分两个步骤：1）汽轮机冲转至500rpm后，重新蓄热、维持稳压器和蒸汽发生器高水位；2）汽轮机以50rpm加速，升速至1500rpm，需要20min。
随着系统温度的下降，产生的蒸汽的压力也会降低，蒸汽做功能力会下降，因此要严格控制汽轮机冲转时间，建议加速过程时间不大于20分钟，维持1500rpm时间为6分钟左右。
3.3蒸汽发生器在加速冲转过程中的补水流量在整个冲转过程（500rpm-1500rpm）汽轮机消耗的蒸汽流量约98.5t/h，需要补水约41t/h。
3.4稳压器补水流量至冲转结束，反应堆冷却剂降温至278℃，冷却剂体积收缩约8.565m3，稳压器液位从1.35m下降到-3.5m，汽机冲转过程中不需要对稳压器充水。
3.5汽轮机排汽压力汽轮机排汽压力对蒸汽在汽轮机内的做功能力影响较大，尽量维持汽轮机排汽压力在5.1kPa以下。
4.非核冲转试验介绍4.1 冲转前准备条件首先是文件准备，为了确保试验有序、安全的进行，调试队建立了完善的冲转文件体系，包括非核冲转试验分析预案和非核冲转操作单。
非核冲转风险分析预案描述了汽轮机非核蒸汽冲转期间可能的潜在风险，并进行风险分析，提出了防范措施，其作为汽轮机非核蒸汽冲转期间的参考文件，指导汽轮机非核蒸汽冲转试验的执行。
非核冲转操作单包含非核冲转前提条件确认单、非核冲转实施操作单、单系统启动、在线操作单。
其次是系统准备，调试队完成了非核冲转所需系统的调试，主要包括：1）核岛相关系统的热态功能试验，确保可以投入运行；2）汽轮机部分、仪控部分、发电机部分、电气及BOP部分等常规岛及其它系统的部分试验，确保能够投入运行。
4.2 冲转试验情况4.2.1 常规岛系统启动常规岛系统于2013年12月18日正式启动，依次启动SRI、CRF、SEN、CEX、ADG、其中CEX通过小流量管线进行循环，并通过控制SER补水阀以及杂项用户管至SEK阀门控制CEX水温。
12月19日日依次启动GGR、CET、CVI、GHE、GRV、GRH，主盘车处于连续运行状态，凝汽器真空建立。
12月20日依次进行VVP暖管、GSE主汽门严密性试验，并利用APD由ADG向蒸发器供水，经检查试验结果合格，现场具备冲转条件。
4.2.2 冲转情况介绍主汽门严密性试验结果合格后，汽轮发电机组正式进行冲转。
12月20日13：09挂闸，建立安全油压；12：14开始冲转；13：17转速升至100rpm，保持4min 后打闸进行摩擦检查；13：26重新挂闸开始升速，13：31升速至200rpm并在此平台暖机40min；14：09开始升速；14：15升速至500rpm并在此平台上保持5min；14：20开始升速，14：41升速至1500rpm并在此平台上保持8min，此时一回路温度降至253℃，稳压器水位略有下降，蒸汽发生器水位保持稳定，二回路蒸汽压力降至4.1MPa；14：48打闸；16：15转子惰转至8rpm，至此非核冲转结束。
表2冲转前后系统关键参数对比项目冲转前1500rpm时一回路温度（℃）293 255稳压器压力（MPa）15.4 15.4一回路温度变化率（℃/min）/ 0.75稳压器水位（m） 1.1 -1.59主蒸汽压力（MPa）7.5 4.1主蒸汽温度（℃）293 255蒸发器水位（m）0.252 0.18轴瓦垂直方向相对振动（取最大值）（um） 0 27 轴瓦回油温度（取最大值）（℃）40 53高压缸胀差（mm） 1.5 -0.2低压缸胀差（mm）7.5 3低压缸排气温度（℃） 0 40.5高中压缸转子偏心（um）20 /高中压缸转子轴向位移（mm） -0.2 0.1凝汽器压力（KPa） 5.1 5.1轴封压力（KPa） 5 5润滑油压（KPa）210 210油过滤器差压（KPa）10 23润滑油箱油位（mm）1360 1285发电机油氢差压（KPa）55 21安全油压（MPa）11 11支持轴承温度（取最大值）（℃）45 64推力轴承温度（取最大值）（℃）45 85从数据中可以看出汽轮发电机组非核蒸汽冲转过程中各关键参数均满足设计要求，系统状态可控，未发生危及安全质量的现象。
整个非核冲转期间，一回路温度和压力处于可控状态，温度从293℃降至255℃，满足一回路温降56℃/h 的要求，稳压器水位从1.1m降至-1.59m。
在二回路侧，蒸汽发生器在0m上下波动，通过控制ARE流量小阀保证蒸汽发生器二次侧水位基本稳定。
汽轮机的轴向位移、高中压缸胀差、低压缸胀差值均在正常值范围内，支持轴承瓦温最高升高到64℃，推力轴承瓦温最高升高到85℃，回油温度最高升高到53℃，稳定在1500rpm时轴向相对瓦振最高保持27um，过临界转速时最高瓦振出现在7瓦，为102um[3]。
汽轮机在1500rpm平台维持8min过程中，瓦温、瓦振、回油温度均在正常范围值内。
4.3 冲转过程中的主要问题4.3.1 主盘车无法自动投运首次主控启动主盘车过程中，主盘车无法自动啮合，主盘车控制柜显示屏报故障，经检查发现以下问题：转速探头P1、P2、P3转速显示不正确、液力耦合器温度开关401ST反馈信号错误、001SM、002SM反馈信号不正确，经过以下处理后：P1、P2、P3参数重新设置；更换401ST探头并调整探头至液力耦合器的距离为0.2mm，调整001SM、002SM探头至主盘车距离为0.17mm，主盘车能够正常投运。
4.3.2 汽轮机非核冲转首次冲转至100rpm未成功汽轮机挂闸后，转速设定值设定为100rpm，并将KCO126SY置于“on”，但是汽轮机高压调节阀未开启，7s后汽轮机触发跳闸信号，汽轮机控制器故障报警触发。
经分析KCO126SY置于“on”后，汽轮机调节系统输出蒸汽流量信号到汽轮机控制器，但是由于汽轮机高压调节阀从接受蒸汽流量指令到开始开启的时间过长，导致蒸汽流量高（3%）延时7S后汽轮机转速仍然低于12rpm，汽轮机控制器故障而跳闸。
于是让仪控人员闭锁了汽轮机调节系统来的蒸汽流量高（3%）信号，汽轮机控制器故障未触发从而开展后续的冲转工作。
实际上高压调节阀从接收指令到开始开启大约用了80S，高压调节阀阀门动作时间还需调整，需要联系厂家进行修改。
4.3.3 冲转过程中油氢差压逐渐降低冲转前，由于发电机吹扫压力的要求，发电机内部压力稳定在100KPa，油氢差压稳定在55KPa。
在冲转过程中，由于转子转动导致发电机内部空气温度迅速上升，空气压力上升速度较快，而油氢差压阀响应速度较慢以及密封油出口压力值有限（密封油泵未启动，由润滑油直接供油），油氢压差迅速下降，在1500rpm 转速平台末期，最低降低到36KPa。
在投运一列GRH氢冷器以及开启GRV紧急排氢阀后，压差下降速度明显降低，最终保证在跳机值20KPa以上。
后续冲转过程中，需投运GRH以及启动GHE密封油泵，确保发电机内部气体温度以及提供合格的密封油压力，应能够避免发电机压力和油氢差压剧烈变化[4]。
5.总结非核冲转是对福清1号机组常规岛设备及系统的一次较全面的检验，冲转成功标志着汽轮发电机组及常规岛系统运行正常，各项性能指标达到设计要求，为国内首次M310百万核电机组非核冲转成功，它的成功验证了机组的设计、制造及安装质量，也验证了核岛与常规岛之间的工艺、热工、控制、电气等接口已趋于正常，为后续核电机组的非核冲转提供了宝贵的经验。
参考文献：[1]罗霞，胡丽萍，刘祥，谢龙飞，1000MW半转速核电汽轮机高中压缸制造技术研究[J]，东方汽轮机，2011，（1）：39-45.[2]裴东升，福清核电1、2号机组非核蒸汽冲转热平衡计算报告，西安热工研究院有限公司，2013，（12）.[3]王乃斌，王宝玉，白石，汽轮机组突发性振动故障的诊断与处理[J]，发电与空调，2012，（01）.[4]刘贞慧，汽轮机运行中的故障诊断[J]，科技传播，2012，（14）.。