奔驰S320发动机间歇性熄火

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奔弛S320怠速熄火

瑞新汽車技術論談
賓士S320怠速熄火
故障現象
一輛賓士S320突然出現加速不良，高速行駛無力且怠速容易熄火的現象。

故障排除
首先檢查進氣系統，沒有發現有漏氣現象。

由於手頭沒有這款車的故障分析儀，所以暫緩對電腦與感測器的故障檢測。

根據其在停車、急加速時出現的突突聲初步判定上述故障是因為“缺缸”引起的。

該車裝配直列六缸發動機，它採用雙缸同時點火，由3個高壓包分別控制1、6缸、2、5缸和3、4缸。

依次拔下各高壓包的低壓插頭，當拔下2、5缸低壓插頭時，發動機沒有絲亳反應，證明2、5缸根本不工作。

再用萬用表測量高壓線，完全正常。

更換火花塞後，故障依舊。

將2、5缸高壓包調到別的缸上，沒有任何問題，因而懷疑故障可能在低壓線路。

打開點火開關，測量2、5缸兩低壓線均有12V電壓。

關閉點火開關，用萬用表電阻檔測量兩線間是短路狀態。

將2、5缸的低壓線小心剝開，發現其內部線由於長期承受發動機高溫，絕緣已老化，兩線芯有多處接觸在一起。

因手頭無配件，只能先將其處理好（可靠絕緣）後重新試車，故障消失。

同時建議車主儘快更換合格的低壓電纜。

機密第 1 頁2013-4-11。

汽车行使中突然熄火什么原因

汽车行使中突然熄火什么原因汽车行驶中突然熄火原因一般常见的汽车行驶中突然熄火有三种原因下面参照一下以备不时之必须汽车行驶中突然熄火电路故障原因这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

低压线路短路造成熄火，这种状况下是断断续续的熄火。

检查一下车的低压线路汽车行驶中突然熄火器件故障这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。

就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

汽车行驶中突然熄火油路故障汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

但是这种状况下汽车是可以再起动的，只是很难。

检查发动机：电瓶是不是工作正常水箱是不是正常油路是不是正常发动机皮带是不会松动或者断裂发动机内部是否有异响等等如果是电瓶电有问题，点火的时候能听出声音比正常启动声音缓慢并且小。

如果是水箱问题，发动机水温会高，水箱可能没有水，切忌不要乱打开水箱，有时水箱水温度比较高会汽化膨胀。

如果是油路问题发动机有显然的顿挫感。

2汽车忘了熄火当今，很多车辆配备了高科技配置，高科技配置自然是更加方便，但是，有些配置真的就那么完美无缺么?并不是，比如无钥匙启动。

这个功能虽然方便，但如果您忘记了熄火。

那么问题就来了!如果忘记了熄火，车辆一直处于怠速状态，那么会对车辆造成什么样的影响呢?发动机积碳汽车只要是处于发动状态，就会是一个喷油的状态。

这时，车辆的气门开的很小，我们知道，车辆运行都是油气混合。

气门小，那么油量就会很大。

车辆怠速的时候，本身就比跑起来更容易产生积碳，这样一来，车辆积碳问题就很显然了!清除积碳其实也好办，到高速上跑一跑，拉一下转速什么的，都可以起到清积碳的作用!电子元件，受损不小车辆上的电子元件越来越多了，包括娱乐的设备、服务的设备等等，这些电子元件，耗电量都是不小的。

在车辆启动的时候，即便没有开启一些功能，但是他们也是出于一个连接的状态，也是有一定耗电量的。

汽车行驶过程中自动熄火和突然熄火

汽车行驶过程中自动熄火和突然熄火，如何解决？
汽车行驶中自动熄火的解决方法：
1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现，如果有故障码，则按所显示的故
障码查找故障原因。

2、如果自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后即可起动，则可按怠速不稳、易
熄火进行检查调整，
3、轻轻振动熔丝盒和各线束插头，看故障能否出现，如果出现，则说明有接触
不良、搭铁不实或线束绝缘层有损坏而造成间歇搭铁，应分别检查、排除。

4、如果在熄火前有喘振、加速不良的现象并且慢慢熄火，多是因为供油不畅，
可检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。

5、试换点火线圈、火花等。

汽车行驶中突然熄火的解决方法：
1、用手摸点火线圈，若过热，则说明点火线圈已经损坏，应更换。

2、检查中央高压线有无高压火，如果无火，则低压电路有短路。

3、检查分火头是否漏电。

4、检查分电器，看分电器内信号传感线圈有无烧焦现象，如果有，则信号传感
线圈已损坏。

5、起动发动机，看分火头是否转动，若不能转动，则为正时传动带齿损坏，应
更换。

汽车突然熄火是怎么回事

汽车突然熄火是怎么回事汽车突然熄火是怎么回事呢?车主或许会一头雾水，但我知道是什么原因。

1、汽车行驶中突然熄火可能是电路故障原因这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

2、低压线路短路造成熄火，这种状况下是断断续续的熄火。

检查一下车的低压线路3、汽车行驶中突然熄火器件故障，这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。

就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

4、汽车行驶中突然熄火油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

但是这种状况下汽车是可以再起动的，只是很难。

5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火2自动档汽车熄火自动挡汽车行驶中突然熄火的故障分析1、自动挡车型：自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会常常出现熄火的现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。

2、另外，关于新车(自动挡)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是关于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

3、最后关于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

自动挡汽车行驶中平常注意地方：关于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。

到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保证爱车更长的寿命和行使中优良动力。

不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。

建议去大型的合格加油站加油!3为什么汽车会熄火汽车在行驶中突然熄火是非常危险的，这种状况下很容易发生交通意外，那么到底汽车为什么会熄火呢?汽车熄火有可能是发动机内部积碳造成的，也有可能是发动机内部出现了磨损，动力不够导致的熄火。

汽车正常行驶突然熄火是什么原因整理

汽车正常行驶突然熄火是什么原因整理汽车正常行驶突然熄火是什么缘由汽车正常行驶突然熄火有可能是：传感器特别、油路特别、电器件故障、电路故障、其它故障等等，可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

低压线路短路造成熄火，这种状况下是断断续续的熄火。

检查一下车的低压线路汽车正常行驶突然熄火是什么缘由1、传感器特别，传感器包含许多部分，比如进气压力传感器、节气门位置传感器等，一旦这些传感器消失故障后，就很简单让车辆突然熄火。

2、油路特别，当汽油泵受损，油管裂开或者是油箱里面没有油的状况下，都会造成车辆熄火。

虽然还是可以重新启动车辆，但启动的难度很高。

3、电器件故障，主要包含的就是容电器、点火线圈等，当这些电器件发生故障后，就会造成车辆突然熄火。

4、电路故障，当车辆在行驶的过程中，假如有消失低压断电的状况，很简单造成车辆突然熄火。

5、其它故障，比如发动机顶气门、发动机正时系统紊乱等，这些故障都会造成车辆突然熄火。

并且还是属于严峻的故障，只能申请救援对车辆修理处理。

汽车保养方法1、磨合保养虽然磨合期不像以前那么重要了，但还是要做的，这和汽车保养的过程有关。

在磨合期间，要留意汽车各部分的协调，如有不对头的地方，应在第一次保养时提及。

2、日常保养保养不是一次性的工作，而是长期的保养，平常用车要留意保养的细节。

比如动身前清理雨刮器四周的垃圾，检查汽车是否漏油，开车时留意辨别汽车是否有异响。

假如有汽车故障的迹象，就要准时处理。

3、定期保养车内每个部件都有自己的保养周期，写在汽车说明书上。

车主买车后，要看看上面的保养学问，才能知道什么时候该保养车。

这次维护涉及的项目许多，细节和时间需要自己把握车主。

4、换季保养冬夏两季都要保养汽车，尤其是温差大的地方。

这个保养项目比较简洁，一般是在季节更换空调滤芯和防冻液产品。

用更适合当前环境的车型替换这些零件，会让我们使用汽车更加便利。

5、长期停放汽车的保养许多车主会选择长时间不开车，假如确定要长期停车，也要进行肯定的保养，主要是防尘、防锈、防腐。

汽车发动机失火的原因与解决方法

汽车发动机失火的原因与解决方法汽车发动机失火是指汽车在行驶过程中发动机突然出现火焰、冒烟或出现异常状况，这往往是由于发动机系统故障引起的。

下面将详细介绍汽车发动机失火的原因及解决方法。

一、原因：1. 点火系统故障：点火系统是引发燃烧的关键，如果点火线圈、火花塞或点火开关等部件出现故障，就可能导致发动机失火。

解决方法：检查并更换故障点火系统部件，确保点火系统正常工作。

2. 燃油系统故障：燃油泵、喷油嘴或燃油滤清器等燃油系统部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气过浓，从而引起发动机失火。

解决方法：检查并更换故障燃油系统部件，保证燃油供应正常。

3. 气缸压缩不足：发动机气缸内部的压力不足，无法保障正常的燃烧过程。

解决方法：首先检查发动机缸压，如果发现压力不足，可能是汽缸垫片破裂或活塞环损坏等问题，需要及时更换。

4. 空气供给不足：发动机需要足够的空气供给才能进行正常燃烧，如果进气道堵塞、空滤器脏或进气门故障等，会导致空气供给不足，引发发动机失火。

解决方法：检查并清洁进气道、更换脏的空滤器，确保空气供给通畅。

5. 技术维护不当：发动机长期使用或技术维护不到位，可能会导致零件老化、油污积累等，从而引发发动机失火。

解决方法：定期检查和更换老化零件，及时清洗和更换机油，保证发动机的正常工作状态。

二、解决方法：1. 遇到发动机失火的情况，首先应将车辆停在安全地方，切勿继续行驶，以免造成更大的损害。

2. 打开发动机盖，检查点火系统、燃油系统和气缸压缩等部件有无异常，如有异常可通过更换故障部件来解决问题。

3. 检查进气道是否畅通，清洁进气道中的积碳和灰尘，同时保证空气滤清器的清洁和正常工作。

4. 定期维护和保养汽车发动机，更换机油、机滤、点火线圈和火花塞等关键部件，保持发动机的良好工作状态。

5. 在行驶过程中要注意汽车的驾驶方式，避免频繁急加速或急刹车等行为，以减少发动机的负荷和磨损。

总之，汽车发动机失火的原因多种多样，解决方法也要根据具体情况来定。

奔驰S320怠速系统故障的分析与排除

奔驰S320怠速系统故障的分析与排除作者：江深来源：《中国科技博览》2013年第16期[摘要]一辆94年款奔驰S320更换正时带后，发动机怠速降不下来，一直在1500r/min，人为调至750r/min后，却无任何提速，经过人工诊断与电脑分析，确认为节气门体控制电脑故障，更换节气门体控制电脑后，怠速恢复正常，可是在试车的过程中怠速又回到1500r/min，经最后诊断发现是节气门体的线路老化导致短路烧坏节气门体控制电脑。

[关键词]节气门体控制电脑节气门体怠速中图分类号：TU258 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）16-0023-01一、故障现象起动，发动机转速在1500r/min，此时是冷车，可能是进入快怠速控制，可是二分钟后，水温表指示80度，摸下水管是热的，说明节温器已经打开，冷却系统已经进入大循环，可是发动机转速依然在1500r/min，挂入R档，发动机转速降至1200r/min左右，再开空调，怠速降至1000r/min左右，挂回空档时，发动机转速又恢复到1500r/min，从中说明怠速系统是没有控制。

二、故障诊断更换正时带后，为什么会导致发动机转速降不下来？是不是正时带对错，导致发动机工作不稳，发动机控制电脑经学习认为要1500r/min才能维持运转，但是挂档后怠速降至1200r/min 甚至 1000r/min发动机仍然稳定，并且加速没有回火、放炮现象，修理厂也多次检查过正时带，再次拆开正时盖，检查正时安装情况，没有错齿现象，那又是什么原因所导致转速降不下来？若水温传感器一直坏在低温区，给ECU一个错误的信号，误认为一直都是冷车，ECU实行快怠速暖车控制，但是94年后款的奔驰车ECU都有记忆与学习功能，不可能实现长时间的暖车控制，同时奔驰车水温传感器即使出现故障，电脑会根据发动机的工作时间，电脑模拟水温信号，使水温随发动机的工作时间的延长而模拟由低温到高温信号，水温传感器若有故障，可能会点亮故障灯。

发动机自行熄火的故障原因

发动机自行熄火的故障原因篇一：发动机自行熄火是一种比较常见的故障,可能由多种因素引起。

下面我们将介绍一些常见的故障原因以及如何排除它们。

1. 燃油系统故障燃油系统是发动机正常运转的基础,如果燃油系统出现故障,例如燃油供应不足、燃油过滤器堵塞、燃油管道堵塞等,就会导致发动机自行熄火。

要排除燃油系统故障,需要检查燃油供应是否充足,燃油过滤器是否堵塞,燃油管道是否堵塞,以及燃油泵是否正常工作。

如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。

2. 点火系统故障点火系统是控制发动机燃烧过程的关键系统,如果点火系统出现故障,例如点火时间不准确、火花塞损坏、点火线圈损坏等,就会导致发动机自行熄火。

要排除点火系统故障,需要检查点火时间是否正确,火花塞是否损坏,以及点火线圈是否正常工作。

如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。

3. 冷却系统故障冷却系统是保护发动机免受高温伤害的重要系统,如果冷却系统出现故障,例如冷却液不足、散热器堵塞、风扇故障等,就会导致发动机自行熄火。

要排除冷却系统故障,需要检查冷却液是否充足,散热器是否堵塞,风扇是否正常工作。

如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。

4. 传感器故障传感器是监测发动机运行状态的重要系统,如果传感器出现故障,例如压力传感器、温度传感器、进气量传感器等,就会导致发动机自行熄火。

要排除传感器故障,需要检查每个传感器是否工作正常,以及是否出现了损坏或故障。

如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。

除了以上几种常见的故障原因,还有一些其他因素也可能导致发动机自行熄火,例如过度负荷、燃油压力不足、发动机内部磨损等。

如果遇到了发动机自行熄火的问题,建议尽快去专业的汽车维修店进行检查和维修。

篇二：发动机自行熄火是一种比较罕见的故障,但可以引起很多不必要的麻烦。

下面是一些可能导致发动机自行熄火的故障原因以及可能的解决方法。

1. 燃油系统故障燃油系统是发动机的重要组成部分,如果燃油系统出现故障,可能会导致燃油供应不足或者燃油供应过旺,从而导致发动机自行熄火。

奔驰S320轿车怠速不稳、加速发抖

奔驰S320轿车怠速不稳、加速发抖
故障现象:一辆奔驰S320轿车，发动机怠速不稳且加速抖动，并且伴有回火现象。

该车采用W140底盘，在行驶到210167km时出现以上故障。

故障诊断:由于发动机保养期限己到，首先做以下工作:（1）更换汽油滤清器并清洗一下油路；（2）更换火花塞然后起动发动机，故障依旧。

接着提取故障代码，结果没有故障代码。

根据经验，该车多为点火系统故障（高压点火不良）。

于是决定对点火系统进行检查，该车采用无分电器直接点火（DIS），每两个缸用一个点火线圈。

每个线圈次级绕组的两端分别直接与两个缸火花塞相连，拔下一个点火圈上的两个高压线，用两螺丝钉插进高压线内，使高压线端部相距12mm的地方搭铁。

然后起动发动机试火，发现火花呈红色，火花过弱。

测量高压线电阻，发现电阻不正常。

从外观上看也可以看到高压线的电阻棒有明显老化现象。

（奔驰W140发动机室内温度过高，而发动机线束耐热性差，因此在行驶一段时间后，线束易产生破裂，望大家都注意这一点）。

故障排除:更换分缸线电阻棒后起动试验，发动机运转稳定，加速有力，回火现象也得以排除。

车辆启动后熄火的原因分析和修复方法

车辆启动后熄火的原因分析和修复方法车辆在启动后熄火是一个常见的问题，给人带来了很大的麻烦和困扰。

这种情况可能与多种原因相关，并且可以采取一些措施来解决此问题。

本文将分析造成车辆启动后熄火的常见原因，并提供相应的修复方法。

一、供油系统故障供油系统故障是导致车辆启动后熄火的主要原因之一。

以下是几种常见的供油系统故障及其修复方法：1. 燃油供应不足：燃油泵或喷油嘴可能存在故障，导致燃油供应不足。

修复方法包括更换燃油泵或喷油嘴，确保正常供应燃油。

2. 燃油污染：燃油中的杂质和污染物可能会导致供油系统堵塞，影响燃油的正常供应。

需要定期更换燃油滤清器，保持燃油系统的清洁。

3. 燃油压力异常：燃油压力过高或过低都可能导致车辆启动后熄火。

检查和调整燃油压力，确保在正常范围内。

二、点火系统故障点火系统故障也是导致车辆启动后熄火的常见原因之一。

以下是几种常见的点火系统故障及其修复方法：1. 点火线圈故障：点火线圈可能发生老化或损坏，导致火花能量不足，影响燃烧过程。

需要更换点火线圈，确保正常的火花产生。

2. 点火开关故障：点火开关的故障可能导致电流供应不正常，从而影响点火系统的工作。

需要修复或更换点火开关，确保正常操作。

3. 火花塞问题：火花塞积碳、电极磨损等问题可能导致点火不良，进而引起熄火。

定期检查和更换火花塞，保持良好的点火效果。

三、进气系统故障进气系统故障可能导致车辆启动后熄火。

以下是几种常见的进气系统故障及其修复方法：1. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会影响空气的进入，导致燃烧不完全。

需要定期清洁或更换空气滤清器。

2. 油泵问题：进气系统中的油泵故障会导致燃油供应不足，影响燃烧效果。

检查并更换故障的油泵，确保正常供油。

3. 进气管道漏气：进气管道存在漏气情况会导致正常空气进入受阻，影响燃烧。

检查并修复进气管道漏气问题。

四、电气系统故障电气系统故障也可能是车辆启动后熄火的原因之一，以下是几种常见的电气系统故障及其修复方法：1. 电池供电不足：电池电量过低会导致启动后功率不足，无法维持引擎工作。

新款奔驰轿车乘用车发动机与整车故障处理维修案例锦集

95款奔驰C280轿车加速无力车型：奔驰c280轿车故障现象：一辆奔驰95款C280轿车，在行驶过程中，加速无力，节气门接近全开时，车速不能超过30kM／h，均匀高速时故障很少出现，主要在停车后、起动、再加速过程中间歇发生。

故障分析：平时关闭点火开关，发动机熄火后，再打开点火开关，起动发动机，故障消失，加速正常，汽车行驶两三天故障又会重现。

此车曾经一些厂家多次检修并更换过水温传感器、曲轴位置传感器及氧传感器等元件，故障并未排除。

采用SCANNER诊断仪检查，进入OBD－Ⅱ诊断模式，首先读取发动机系统故障码，显示为POOOO，无故障码：再进入数值分析，起动车辆进行路试．开始时行驶一切正常，然后以制动、停车、急加速方式反复试验多次以使故障出现，路试一个多小时后故障现象重现，油门踩到底车速仍低于30kM／h，再用红盒子SCANNER读取故障仍是P0000无故障，对数值进行分析找到了两条线索：故障现象反映了汽车在行驶中突然改变了燃油修正模式，突然改变点火提前角。

从而说明发动机电脑已经控制不良。

此故障更换发动机控制电脑后彻底排除。

94年款奔驰S500轿车唯独车速表和里程表不工作94年款奔驰S500轿车，因仪表板电路烧损更换仪表总成，这家修理厂便委托配件商从香港订购了一个仪表总成，装上后其他部分没有问题，唯独车速表和里程表不工作。

按以往经验分析，是变速器末端的速度传感器信号影响车速里程表工作。

于是修理工便检查变速器上的两个速度传感器，发现是好的，电阻值在规定范围内，其脉冲信号也随变速器转速增加而增加。

再检视仪表总成外观，新、旧部件有三处不同：一是旧仪表总成为机械转动显示里程数，新仪表总成为液晶块显示里程数；二是线束插接器一样，但新部件比旧部件多出三个接线柱；三是两个部件零件号码不一致。

因此断定为两个部件不能互换，这样修理厂便找到配件商要求退货。

而配件供应商则解释为旧件已经不生产了，零件号也已更新；查询过香港的供应商，说肯定能互换，在香港都是这麽换的；零件价格近万，又是从香港订货，没法退换。

奔驰S350行驶中发动机熄火的故障

故障现象：一辆2007年产奔驰S350轿车，搭载奔驰M272发动机，行驶里程4.3万km。

用户反映该车行驶中或发动机怠速运转时有时熄火，并且在发生熄火现象后的一段时间内发动机不能起动。

检查分析：维修人员首先进行试车，经过几次起动测试，发现车辆能够正常起动，将车辆在怠速状态下放置一段时间，也没有发生熄火现象。

随后维修技师连接奔驰诊断仪Star-D对车辆进行检测，没有发现任何故障码，进入发动机控制单元检查发动机相关数据，尤其重点检查空气流量计数值，发现进气量与混合气浓度值正常，进气管压力与空气流量计自适应值均在标准值范围之内。

随后，维修人员检查点火线圈相关数值，发现其点火电压等数值正常，因此基本可以排除因为空气流量计与点火线圈故障，造成发动机熄火的现象。

为了使故障现象重现，维修人员对车辆进行了路试，在路试大约30km后，车辆在行驶中发动机出现抖动现象，然后熄火，在尝试起动车辆10余次后，才将其起动着车，至此确定了用户所反映故障现象的真实性。

车辆驶回维修站后，维修人员连接上燃油压力表，继续怠速观察车辆。

大约30min 后车辆再次自动熄火，此时燃油压力表测得燃油压力为50kPa左右，该数值表明燃油系统压力过低，规定的燃油压力为1000kPa左右。

燃油压力由燃油泵建立，如果燃油泵不工作，车辆燃油系统中则不能建立油压。

于是维修人员检查燃油泵相关线路，未发现有损坏或腐蚀的痕迹，然后通过workshopinformationsystem（车间信息系统）查询电路图,打开点火开关并测量燃油泵插头1号端子(接地端)与3号端子（电源端）之间的电压为12.2V，符合标准，燃油泵继电器KS可以正常吸合，看来车辆此时又恢复正常了。

维修人员经过对以上诊断过程的分析，认为造成此故障的直接原因，是燃油泵间歇性不工作。

而导致燃油泵间歇性不工作的原因，可能为燃油泵、燃油泵继电器间歇性故障，或发动机控制单元故障。

为了尽快找到故障点，维修人员决定更换燃油泵和燃油泵继电器，如果更换后故障排除，则说明故障点在二者之中，反之则检查发动机控制单元。

2014年进口奔驰S320行驶中发动机突然熄火

Maintenance Cases维修实例栏目编辑：桂江一 ********************2020/03·汽车维修与保养43◆文/福建林宇清2014年进口奔驰S320行驶中发动机突然熄火故障现象一辆2014年2月生产的进口奔驰S320L轿车，配备276型发动机，行驶里程为8 946km，据车主反映，该车在行驶中发动机突然熄火，重新启动后发动机故障灯点亮。

故障诊断与排除接车时询问车主得知，该车购买8个多月，只做过首保，无其他维修；行驶过程中突然出现发动机熄火的现象，重新进行启动操作发动机无法启动，过一会儿再进行重启，发动机顺利启动，但仪表台上的发动机故障灯点亮。

接车后首先验证故障现象。

启动发动机后发现仪表台上的发动机故障灯常亮，外出试车，车辆行驶正常，判断该车故障呈偶发性且频率低的特点。

连接奔驰专用诊断仪(XENTRY)并对车辆进行快速测试，发动机控制单元(ME)中没有存储故障码, 但多个与动力有关的控制单元中存有故障码(图1)。

从图1所示的故障码来看，动力系统相关的控制单元与ME 的通信存在故障。

为进一步了解该特点，总结各控制单元之间的联系, 在WIS中查找整车网络通信图(图2)。

林宇清(本刊编委会委员)曾在福建奔驰汽车有限公司担任经销商技术支持，，取得了奔驰厂家的最高等级技术资质-诊断技师认证(C DT），并积累了众多疑难故障案例和较为全面的诊断思路。

目前就职于云度新能源汽车股份有限公司，担任质量改进工程师图1 故障车内存储的故障码图2 故障车型的CAN网络A1.仪表盘；N83/5.增压器；A26/18.后排娱乐系统控制单元；N88.轮胎压力监测器控制单元；A40/3.驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制单元；N89.变速器油辅助变速器油泵控制单元；A40/5.左后显示屏；N101.夜视辅助系统控制单元；A40/6.右后显示屏；N110.重量传感系统(WSS)控制单元；A40/8.音频/驾驶室管理及数据系统；N112/2.车载智能信息服务通信模块；A40/9.音频/驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制板；N118.燃油泵控制单元；A40/11.平面探测多功能摄像头；N118/5.AdBlue ®雾状尿素水溶液控制单元；A40/12.平视显示屏；N123/4.紧急呼叫系统控制单元；A76.左前双向安全带紧急拉紧器；N127.传动系统控制单元；A76/1.右前双向安全带紧急拉紧器；N128.电动驻车制动器控制单元；A80.直接选挡(DIRECT SELECT)智能伺服模块；N129/1.电力电子控制单元；A90.碰撞预防辅助系统控制单元；N148.360°摄像头控制单元；A90/4.调谐器单元；Y3/8n4.完全集成式变速器控制单元；A105.Touchpad；CAN A.车载智能信息系统控制器区域网络；B84/3.后视摄像头；CAN C.发动机控制器区域网络；E1n7.左前LED 外车灯促动模块；CAN C1.传动系统控制器区域网络；E1n9.左侧大灯控制单元；CAN D.诊断控制器区域网络；E2n7.右前LED 外车灯促动模块；CAN HMI.用户接口控制器区域网络；E2n9.右侧大灯控制单元；CAN I.传动系统传感器控制器区域网络；N2/10.辅助防护装置控制单元；CAN L.混合动力控制器区域网络；N3/9.柴油机控制单元；CAN PER.外围装置控制器区域网络；N3/10.汽油机控制单元；Ethernet.以太；N37/7.柴油微粒滤清器下游的氮氧化物(NOx)传感器控制单元；Flex E.底盘FlexRay；N37/8.选择性催化还原(SCR)催化转换器下游的氮氧化物；LIN E2.座椅承载识别局域互联网(LIN)；N40/3.音响系统放大器控制单元；LIN G1.左侧大灯局域互联网(LIN)；N73.电子点火开关控制单元；LIN G2.右侧大灯局域互联网(LIN)；N82/2.蓄电池管理系统控制单元；N83/1.DC-DC 转换器控制单元。

发动机突然熄火的原因

发动机突然熄火的原因发动机突然熄火的原因有如下几点：1、电子控制系统熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作2、点火系统熄火原因：火花塞点火不正常杜绝方法：按使用寿命改换火花塞3、空气供给装置熄火根本原因：节气门堵塞杜绝方法：按时保养4、燃油供给装置熄火根本原因：油路堵塞.杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养。

2发动机突然熄火怎样处置发动机熄火，则电子助力以及液压助力的方向盘都被锁死了，那些退空档的是不是闲死的不过快?缓慢减速，给后面的车子以反应时间，打右转向靠边停车，刹车一脚踩，第二脚重新踩，刹车可能会失效，因为发动机不工作了.发动机突然熄火后不能启动的状况很多，首先要做的是靠边安全的停车，然后检查车子的状况，检查不出最后求助拖车，千万不要乱动，不然在有的状况下车子会伤害到车辆。

检查大概有这些：先看电瓶是否工作正常，水箱是否正常，油路是否正常，发动机上的皮带是否松动或者断裂，发动机内部是否有异响这几样。

其中：如果电瓶电有问题，不能点火或启动马达的转速不够，能听出声音比正常启动声音缓慢。

如果水箱问题，发动机水温会高，水箱可能没有水，切忌不要乱打开水箱。

如果油路问题发动机有显然的顿挫感。

至于皮带，如果发电机皮带松动，供电会不够，如果正时皮带断掉或者错位，没救，请拖车了。

如果发动机异响，还是不要乱动了。

不要轻易的溜车启动，如果发动机故障，乱溜车，发动机曲轴会打穿缸体的。

3行车中发动机突然熄火故障现象：该车是2004年底从北京购得，目前已行驶约10万km。

该车在正常行驶中发动机突然熄火，发动机型号为8140.43S。

据用户和修理人员交待，该车定程保养里程在5000km，柴油滤清器改换不到1个月，检查发现柴滤比较新，但油水分开器较旧。

经询问可能很久没有改换过，当时故障发生时，有故障码产生，人工读码为8.1，即燃油压力控制故障，但后来用诊断仪清码后，电脑再没有出现任何故障码。

奔驰S320发动机间歇性熄火

奔驰S320发动机间歇性熄火故障现象：奔驰S320直列六缸式发动机，模块控制式点火方式，发动机间歇性熄火。

清晨着车时一切正常，当车行驶10～20km时，水温达到90℃以上，发动机运转突然不平稳，抖动几下后立即熄火，待停车半小时后，重新启动，运转会恢复正常，随后故障会再次出现。

故障检修：用ACD2000电脑测试仪检测发动机1、发动机控制电脑内存有故障码：a、第3缸失火；b、第4缸失火；c、燃油切断控制系统短路；d、点火滞后控制短路；e、曲轴电磁齿数信号短路。

2、数据流：a、正常情况下，发动机怠速设定为755r/min；出现故障时，发动机怠速为1275r/min；b、喷油时间：正常时2.7～4ms；故障时9ms；c、点火时间：正常时1/6缸：1.3～1.8ms，2/5缸：1.3～1.8ms，3/4缸：0～4ms，故障时1/6缸：1.3～1.8ms，2/5缸：1.3～1.8ms，3/4缸：5.7ms；d、出现故障时，水温96℃。

人工检测发动机1、线路检查：a、点火模块3缸、4缸绝缘胶套处有破损，且有漏电印记；b、发动机主控制线束有破损且漏电印记；c、发动机各处搭铁点正常。

2、燃油压力测试：油压正常，为343kPa。

应首先排除已知故障。

经初步诊断，需更换发动机电脑主控制线束及4缸点火模块绝缘胶套，已知故障排除。

重新启动发动机，怠速运转恢复正常，且加速有力，检测发动机无故障码存在。

但当水温又一次达到96℃时，发动机再一次熄火，且无故障码。

此时测得燃油压力为69kPa，证实供油系统出现问题。

用电压表测电油泵供电线路：打开点火开关，电油泵正负两极电压为12V，证明是电油泵存在机械故障。

因无法修复电油泵，更换新泵后再次启动，发动机恢复正常。

原因分析1、发动机控制线束漏电不是引起熄火的直接因素；2、电动汽油泵存在间歇性机械故障（由于长时间运转，汽油泵内部严重磨损，且过热而造成油压下降），是发动机熄火的主要原因。

这里介绍一种简捷而准确的燃油系统压力测试方法。

奔驰S320冷车故障一例

奔驰S320冷车故障一例
曲涛
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2001(000)006
【摘要】@@ 一辆装配W140底盘的奔驰S320型轿车,装备M104新一代HFM 电子燃油喷射发动机,行驶里程12万km.发动机出现冷车放炮、动力不足以及怠速时轻微抖动的现象.
【总页数】1页(P21)
【作者】曲涛
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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