UKF在Matlab下的实现

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卡尔曼滤波轨迹预测matlab

卡尔曼滤波轨迹预测matlab

卡尔曼滤波是一种由芬兰控制理论专家卡尔曼(R.E.Kalman)于20世纪60年代提出的一种适用于线性动态系统的状态估计方法,它的原理是根据系统的数学模型通过观测数据对系统状态进行动态估计,具有对系统参数模型的误差进行校正、对系统运动的预测与跟踪的优点。

在今天的科学技术发展中,卡尔曼滤波已经广泛应用于航空航天、导航、通信、天文测量、生物医学工程等众多领域。

其中,在轨迹预测方面,卡尔曼滤波可以通过对目标的动态模型进行建模,结合观测数据,实现对目标位置的精确预测。

而在使用matlab进行卡尔曼滤波轨迹预测时,通常需要按照以下步骤进行操作:1. 建立系统模型在matlab中,首先需要根据目标运动的特点建立系统的动态模型。

这个过程通常会涉及到目标的运动方程、动态参数、观测误差等内容。

在建立好系统模型后,可以将系统模型表示为状态方程和观测方程。

2. 初始化滤波器参数在进行卡尔曼滤波之前,需要对滤波器的初始状态进行初始化,这包括系统状态向量的初始估计、系统噪声和观测噪声的协方差矩阵等参数的初始化。

3. 观测数据处理在实际应用中,通常会通过传感器或者其他设备获取目标的观测数据,这些数据需要进行预处理,包括去噪、滤波等操作,以提高滤波器的效果。

4. 卡尔曼滤波预测在完成上述准备工作后,就可以利用matlab中的卡尔曼滤波函数进行轨迹预测了。

这个过程通常包括对观测数据和系统模型进行融合,实现对目标轨迹的准确预测。

5. 评估与调整需要对滤波结果进行评估与调整。

这个过程包括对滤波器参数的调整优化以及与实际观测数据进行对比等步骤,以保证滤波器的准确性与稳定性。

总结来看,matlab在卡尔曼滤波轨迹预测中具有良好的适用性和灵活性,可以帮助用户快速、准确地实现对目标轨迹的预测与跟踪。

但在实际应用中,用户需要根据具体的系统模型和观测数据特点来合理选择滤波参数,以最大程度地发挥卡尔曼滤波的优势。

在进行卡尔曼滤波轨迹预测时,用户除了需要掌握matlab的基本操作以外,更需要对卡尔曼滤波理论有着深刻的理解与应用能力,这样才能更好地利用卡尔曼滤波来实现目标轨迹的准确预测与跟踪,为实际应用提供更好的支持与保障。

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)
UKF算法的核心是UT变换,UT是一种计算非线性 变换中的随机变量的统计特征的新方法,是UKF的基 础。
三、无迹卡尔曼滤波算法(UKF)
假设n维随机向量x : N(x, Px) ,x通过非线性函数y=f(x) 变换后得到n维的随机变量y。通过UT变换可以以较 高的精度和较低的计算复杂度求得y的均值 y 和方 差 Px 。UT的具体过程可描述如下:
三、无迹卡尔曼滤波算法(UKF)
UKF是用确定的采样来近似状态的后验PDF,可以 有效解决由系统非线性的加剧而引起的滤波发散问 题,但UKF仍是用高斯分布来逼近系统状态的后验概 率密度,所以在系统状态的后验概率密度是非高斯 的情况下,滤波结果将有极大的误差。
三、无迹卡尔曼滤波算法(UKF)
: Matlab程序

dax = 1.5; day = 1.5; % 系统噪声

X = zeros(len,4); X(1,:) = [0, 50, 500, 0]; % 状态模拟的初值

for k=2:len
x = X(k-1,1); vx = X(k-1,2); y = X(k-1,3); vy = X(k-1,4);

F(3,4) = 1;

F(4,4) = 2*ky*vy;

2) = 1;
二、扩展Kalman滤波(EKF)算法
function H = JacobianH(X) % 量测雅可比函数

x = X(1); y = X(3);

H = zeros(2,4);

r = sqrt(x^2+y^2);
二、扩展Kalman滤波(EKF)算法
EKF算法是一种近似方法,它将非线性模型在状态 估计值附近作泰勒级数展开,并在一阶截断,用得 到的一阶近似项作为原状态方程和测量方程近似表 达形式,从而实现线性化同时假定线性化后的状态 依然服从高斯分布,然后对线性化后的系统采用标 准卡尔曼滤波获得状态估计。采用局部线性化技术, 能得到问题局部最优解,但它能否收敛于全局最优 解,取决于函数的非线性强度以及展开点的选择。

matlab 自适应卡尔曼滤波

matlab 自适应卡尔曼滤波

matlab 自适应卡尔曼滤波自适应卡尔曼滤波是一种基于卡尔曼滤波算法的扩展,用于跟踪非线性系统的状态。

在传统的卡尔曼滤波中,假设系统是线性的,并且系统的噪声和测量噪声是已知的。

然而,在实际应用中,往往会遇到非线性系统或未知的噪声情况,这就需要使用自适应卡尔曼滤波方法来处理。

自适应卡尔曼滤波的基本思想是通过一种递归算法,根据系统的状态和测量值的变化来调整卡尔曼滤波的参数。

具体步骤如下:1. 初始化卡尔曼滤波模型的参数,包括状态向量、状态转移矩阵、测量矩阵、过程噪声协方差矩阵、测量噪声协方差矩阵等。

2. 根据当前的测量值和状态向量,计算预测的状态向量和状态转移矩阵。

3. 通过当前的测量值和预测的状态向量,计算卡尔曼增益。

4. 更新状态向量和状态协方差矩阵。

5. 根据更新后的状态向量,重新计算过程噪声协方差矩阵和测量噪声协方差矩阵。

6. 重复步骤2到5,直到滤波结束。

自适应卡尔曼滤波的关键在于如何根据当前的测量值和状态向量来调整滤波模型的参数,以适应实际系统的变化。

常见的自适应卡尔曼滤波算法包括扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)和粒子滤波等。

在MATLAB中,可以使用现有的工具箱或编写自己的函数来实现自适应卡尔曼滤波。

MATLAB提供了kalmanfilt函数用于实现标准的卡尔曼滤波,同时也可以根据需要自定义滤波模型和参数。

它还提供了ekf, ukf和pf函数分别用于实现扩展卡尔曼滤波、无迹卡尔曼滤波和粒子滤波算法。

下面是一个简单的MATLAB示例,演示了如何使用kalmanfilt函数实现自适应卡尔曼滤波:matlab% 定义系统的状态转移矩阵和测量矩阵A = [1 0.1; 0 1];C = [1 0];% 定义过程噪声协方差矩阵和测量噪声协方差矩阵Q = [0.01 0; 0 0.01];R = 0.1;% 创建kalman滤波器对象kf = kalmanfilt(A, C, Q, R);% 初始化状态向量和状态协方差矩阵x0 = [0; 0];P0 = eye(2);% 生成模拟数据N = 100;x_true = zeros(2, N);y = zeros(1, N);for k = 1:Nx_true(:, k) = A * x_true(:, k-1) + sqrtm(Q) * randn(2, 1);y(k) = C * x_true(:, k) + sqrt(R) * randn(1);end% 使用kalman滤波器滤波数据x_est = zeros(2, N);for k = 1:Nx_est(:, k) = kf(y(k));end% 绘制真实值和估计值的对比图figure;hold on;plot(1:N, x_true(1, :), 'b-', 'LineWidth', 2);plot(1:N, x_true(2, :), 'r-', 'LineWidth', 2);plot(1:N, x_est(1, :), 'k', 'LineWidth', 2);plot(1:N, x_est(2, :), 'm', 'LineWidth', 2);legend('True x1', 'True x2', 'Estimate x1', 'Estimate x2');hold off;以上示例中,定义了一个二维状态向量和一个一维测量向量,并根据这两个向量构建了卡尔曼滤波模型的参数。

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)

Pkk_1 = Phikk_1*Pk_1*Phikk_1' + Qk;
Pxz = Pkk_1*Hk'; Pzz = Hk*Pxz + Rk;
Pxz*Pzz^-1;
Kk =
Xk = fXk_1 + Kk*Zk_hfX;
Pk = Pkk_1 - Kk*Pzz*Kk';
二、扩展Kalman滤波(EKF)算法
[Xk, Pk, Kk] = ekf(eye(4)+Ft*Ts, Qk, fX, Pk, Hk, Rk, Z(k,:)'-hfX);
X_est(k,:) = Xk';
Hale Waihona Puke end二、扩展Kalman滤波(EKF)算法
figure(1), plot(X_est(:,1),X_est(:,3), '+r')
EKF与UKF
一、背景
普通卡尔曼滤波是在线性高斯情况下利用最小均方误差准则获得 目标的动态估计,适应于过程和测量都属于线性系统, 且误差符 合高斯分布的系统。 但是实际上很多系统都存在一定的非线性, 表现在过程方程 (状态方程)是非线性的,或者观测与状态之间 的关系(测量方程)是非线性的。这种情况下就不能使用一般的卡 尔曼滤波了。解决的方法是将非线性关系进行线性近似,将其转化 成线性问题。 对于非线性问题线性化常用的两大途径: (1) 将非线性环节线性化,对高阶项采用忽略或逼近措施;(EKF) (2)用采样方法近似非线性分布. ( UKF)
三、无迹卡尔曼滤波算法(UKF)
UKF是用确定的采样来近似状态的后验PDF,可以 有效解决由系统非线性的加剧而引起的滤波发散问 题,但UKF仍是用高斯分布来逼近系统状态的后验概 率密度,所以在系统状态的后验概率密度是非高斯 的情况下,滤波结果将有极大的误差。

粒子滤波算法matlab实例

粒子滤波算法matlab实例

一、介绍粒子滤波算法粒子滤波算法是一种基于蒙特卡洛方法的非线性、非高斯滤波算法,它通过一组随机产生的粒子来近似表示系统的后验概率分布,从而实现对非线性、非高斯系统的状态估计。

在实际应用中,粒子滤波算法被广泛应用于目标跟踪、导航、机器人定位等领域。

本文将以matlab 实例的形式介绍粒子滤波算法的基本原理和应用。

二、粒子滤波算法的原理及步骤粒子滤波算法的主要原理是基于贝叶斯滤波理论,通过一组随机产生的粒子来近似表示系统的后验概率分布。

其具体步骤如下:1. 初始化:随机生成一组粒子,对于状态变量的初始值和方差的估计,通过随机抽样得到一组粒子。

2. 预测:根据系统模型,对每个粒子进行状态预测,得到预测状态。

3. 更新:根据测量信息,对每个预测状态进行权重更新,得到更新后的状态。

4. 重采样:根据更新后的权重,对粒子进行重采样,以满足后验概率分布的表示。

5. 输出:根据重采样后的粒子,得到对系统状态的估计。

三、粒子滤波算法的matlab实例下面以一个简单的目标跟踪问题为例,介绍粒子滤波算法在matlab中的实现。

假设存在一个目标在二维空间中运动,我们需要通过一系列测量得到目标的状态。

我们初始化一组粒子来近似表示目标的状态分布。

我们根据目标的运动模型,预测每个粒子的状态。

根据测量信息,对每个预测状态进行权重更新。

根据更新后的权重,对粒子进行重采样,并输出对目标状态的估计。

在matlab中,我们可以通过编写一段简单的代码来实现粒子滤波算法。

我们需要定义目标的运动模型和测量模型,然后初始化一组粒子。

我们通过循环来进行预测、更新、重采样的步骤,最终得到目标状态的估计。

四、总结粒子滤波算法是一种非线性、非高斯滤波算法,通过一组随机产生的粒子来近似表示系统的后验概率分布。

在实际应用中,粒子滤波算法被广泛应用于目标跟踪、导航、机器人定位等领域。

本文以matlab实例的形式介绍了粒子滤波算法的基本原理和应用,并通过一个简单的目标跟踪问题,展示了粒子滤波算法在matlab中的实现过程。

EKF、UKF、PF混沌同步性能分析

EKF、UKF、PF混沌同步性能分析

EKF、UKF、PF混沌同步性能分析袁国刚;陈鹏;王永川;闫云斌【摘要】针对离散混沌系统同步问题,分析扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)、无损卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)和粒子滤波(particle filter,PF)这3种同步算法的同步性能.混沌系统的非线性程度及噪声状态分布会影响算法同步性能,根据非线性程度对混沌系统进行分类,在此基础上比较3种算法在高斯和非高斯噪声干扰下的同步性能.引入克拉美罗界(Cramér-Rao lower bound,CRLB)作为高斯噪声下同步误差的下限标准,并分析了3种同步算法的时间复杂度.仿真结果表明,在同步Ⅰ型高斯系统时EKF性能最优,在同步Ⅱ型高斯系统时UKF性能最优,当系统受非高斯噪声影响时,PF算法精度最高.【期刊名称】《计算机工程与设计》【年(卷),期】2019(040)007【总页数】6页(P1835-1839,1933)【关键词】混沌同步;扩展卡尔曼滤波;无损卡尔曼滤波;粒子滤波;克拉美罗界【作者】袁国刚;陈鹏;王永川;闫云斌【作者单位】陆军工程大学石家庄校区无人机工程系,河北石家庄050003;陆军工程大学石家庄校区无人机工程系,河北石家庄050003;陆军工程大学石家庄校区无人机工程系,河北石家庄050003;陆军工程大学石家庄校区无人机工程系,河北石家庄050003【正文语种】中文【中图分类】O415.50 引言离散混沌信号是非周期非二值信号,且易于计算机产生与复制,在保密通信领域有良好的运用前景[1-3]。

混沌同步是实现混沌保密通信的前提[4]。

目前,扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)[5,6]、无损卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)[6,7]、粒子滤波(particle filter,PF)[3,8,9]等贝叶斯滤波方法是解决离散混沌同步问题的主要技术手段。

UKF matlab代码

UKF matlab代码

clc; close all; clear all;
format long g;
Xo = [1; 0; 0; 0; 0; 0; 0; 0; 0; 0];
nx = length(Xo);
beta = 2;
elfa = 1*(10^-1);
lambda = (((elfa^2)*(nx)) - nx);
for ii = 1:1:100
VTt = [ADP1(ii+1) 0 0 0 0 0 0 0 0 0]';
NTt = [ADP2(ii+1) 0 0 0 0 0 0 0 0 0]';
%CV1 = (XNEW)*(XNEW)';
mn1 = mean(XNEW);
%MEASUREMENT UPDATE EQUATIONS.
[KGain,XNEW,PT1,PT2,PT3] = MSMTUPDT(Xinew1,Xinew2,Xinew3,Yinew1,Yinew2,Yinew3,Xbark,Ybark,Pbark,Wco,Wci,Wcin,Xo,VTt);
% UNSCENTED KALMAN FILTER (UKF) AT ITS BEST.
%(Under Nonlinear conditions,UNSCENTED KALMAN FILTER
% performs to a much better extent as compared to EXTENDED KALMAN FILTER).
%Qo = (VTt)*(VTt)';
%Ro = (NTt)*(NTt)';
FX = zeros(10,10);

基于无迹卡尔曼滤波的汽车状态参数估计

基于无迹卡尔曼滤波的汽车状态参数估计

基于无迹卡尔曼滤波的汽车状态参数估计赵万忠;张寒;王春燕【摘要】由于部分汽车状态参数无法直接通过传感器获得,为了提高这些参数的估计精度以准确判断汽车行驶过程中的状态变化,增强控制系统的鲁棒性,文中提出了基于无迹卡尔曼滤波的汽车状态参数估计方法。

该方法在传统卡尔曼滤波算法的基础上,采用无迹卡尔曼滤波算法对汽车质心侧偏角、横摆角速度、路面附着系数等状态参数进行估计,并运用Simulink与Carsim进行联合仿真。

结果表明,无迹卡尔曼滤波算法响应快,估计精度较扩展卡尔曼滤波高,能满足车辆高级动力学控制系统的控制需要。

%In order to improve the estimation accuracy of some vehicle state parameters that can not be obtained by sensors directly and thus to estimate the state variation of running vehicles accurately,a method on the basis of un-scented Kalman filtering (UKF)isproposed,which helps enhance the robustness of vehicle control system.In this method,an UKF algorithm on the basis of traditional Kalman filtering is developed to estimate such vehicle state parameters as side slip angle,yaw rate and road adhesion coefficient,and a simulation by using both Simulink and Carsim software is carried out.The results indicate that the proposed UKF is superior to the extended Kalman filte-ring for its short response time and high estimation accuracy.Thus,it can meet the requirements of advanced dy-namic control system of vehicles.【期刊名称】《华南理工大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2016(044)003【总页数】6页(P76-80,88)【关键词】无迹卡尔曼滤波;参数估计;质心侧偏角;横摆角速度;路面附着系数【作者】赵万忠;张寒;王春燕【作者单位】南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016; 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海200240;南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016【正文语种】中文【中图分类】U461.6车辆高级动力学控制系统的广泛应用为汽车提供了良好的操控性能,大大提高了行驶过程的安全性[1-2].出于对汽车施加更加简单、精确并且智能操控的目的,控制单元应能够采集到更多并且更加精确的参数.使用有限的传感器和有效的动力学模型,通过参数估计方法获得尽可能多的、精度符合要求的状态参数,既能准确地判断汽车行驶过程中的状态变化,又能提高控制系统的鲁棒性[3- 4],减少生产成本,是一种经济有效的方法.现有的参数估计方法[5-7]有状态观测器法[8]、模糊逻辑估计法[9-10]、神经网络法[11]、系统辨识法以及卡尔曼滤波估计法[12]等.但神经网络法需要大量的训练样本,模糊逻辑估计法[13]的加权系数的确定强烈依靠工程师的经验,因而应用最广泛的是卡尔曼滤波估计法.卡尔曼滤波中又大多采用扩展卡尔曼滤波估计法(EKF),但由于汽车是一个强非线性的系统,EKF通过一阶泰勒展开引入了截断误差,当汽车行驶在非线性工况时,估计结果难以达到很高的精度,甚至导致结果发散.无迹卡尔曼滤波(UKF)由于不需要计算非线性函数的Jacobi矩阵,可以处理不可导的非线性函数,估计精度较EKF高,因而更适用于非线性系统参数的估计.为此,文中采用UKF估计方法对汽车的质心侧偏角、横摆角速度、路面附着系数等状态参数进行估计,使用Matlab/Simulink与Carsim进行联合仿真,将估计结果与Carsim 系统的实际输出值进行对比分析,并与扩展卡尔曼滤波估计结果进行对比,以验证估计结果的精确度.1.1 整车动力学模型文中主要研究汽车在平整路面上行驶的运动特性,在线性二自由度模型的基础上加入纵向运动自由度,使该模型拥有侧向、横摆、纵向3个自由度.其运动方程如下: (1)式中,vy为侧向车速,vx为纵向车速,γ为横摆角速度, d1为质心到前轴的距离,d2为质心到后轴的距离,m为整车质量,δ为前轮转角,k1和k2分别为前、后轮的侧偏刚度总和,β为质心侧偏角,ax为纵向加速度,ay为侧向加速度,Iz为绕z轴的转动惯量.1.2 轮胎模型为了简化计算,提高计算效率,文中在准确刻画轮胎在不同路面附着系数及侧偏角条件下的轮胎力的前提下,使用了参数较少的Dugoff轮胎模型[14].单个车轮的纵向、侧向轮胎力Fx及Fy的数学表达式如下:式中:Fz为轮胎垂向载荷;μ0为路面附着系数;为轮胎滑移率; Cx、Cy分别为轮胎的纵滑刚度和侧偏刚度;α为轮胎的侧偏角;L为边界值,用来表述轮胎的非线性特性;ε为速度影响因子,修正了轮胎滑移速度对轮胎力的影响.Dugoff轮胎模型的数学表达式可以简化为以下归一化形式:式中,分别为纵向、侧向归一化轮胎力,与路面附着系数无关.4个车轮的垂直载荷数学表达式为式中,h为汽车质心高度,df为前轮间距,dr为后轮间距,l为前后轴间距,l=d1+d2.1.3 四轮车辆动力学模型为了得到关于路面附着系数的状态模型,文中在Dugoff轮胎模型的基础上建立四轮车辆动力学模型,用于对汽车行驶过程中的路面附着系数进行实时估计.动力学方程如下:式中,μfl、μfr、μrl、μrr分别为汽车四轮的路面附着系数,分别为汽车四轮的归一化纵向力与横向力.卡尔曼滤波[15]是一种最优状态估计算法,它可以应用于各类受随机干扰的动态系统.卡尔曼滤波给出了一种十分高效的递推算法,该算法通过实时获得的、受噪声污染的一系列离散观测数据来对原有系统进行线性、无偏及最小误差方差的最优估计. 无迹卡尔曼滤波[16]是一类新的非线性滤波算法,该算法不是逼近非线性函数,而是用样本加权求和直接逼近随机分布,并且测量更新部分采用卡尔曼滤波的更新原理.对于如下非线性离散系统:样本点构造方法如下:各点权值为式中,n为待估计的状态向量维数.假设在上一时刻的状态估计值和方差阵分别为(k-1)和Px(k-1),则对非线性系统(8)采用UKF进行滤波的具体步骤如下:(1)设定初值(2)更新时间当k>1时,按式(9)构造2n+1个样本点,即χ(i=1,2,…,n)然后计算预测样本点,即χ最后计算预测样本点的均值和方差,即(3)更新测量当获得新的测量值z(k)后,对状态均值和方差进行更新,即为了准确估计汽车行驶过程中的状态变化,文中以横摆角速度、质心侧偏角以及纵向车速为状态变量,即;以前轮转角δ和纵向加速度ax为系统输入控制变量,即;以侧向加速度ay为输出变量,即y=ay.综合动力学方程(1),利用Simulink与Carsim软件进行联合仿真的结构图如图1所示,并将估计结果与Carsim输出值进行对比.仿真参数由Carsim软件获得,具体数值如下: k1=-143 583 N/rad,k2=-111 200N/rad,Iz=460 7.47 kg·m2,m=152 9.98 kg,方向盘转角到前轮转角的传动比为17,d1=1.14 m,d2=1.64 m,df=dr=1.55 m,h=0.518 m.工况1 Carsim仿真速度设为65 km/h,即初始状态,方向盘模拟角阶跃输入,幅值为1 rad,仿真结果如图2所示.由图2可知,在对方向盘施加角阶跃输入时,汽车的行驶状态发生改变,在初始时刻的估计结果与实际值有一定的偏差,随着时间的推移,汽车状态估计值逐渐与实际值保持良好的跟随性,稳定误差在2%左右.工况2 车速保持65 km/h不变,初始状态不变,方向盘输入改为正弦输入,输入工况为转向正弦扫频输入(Sine sweep steer),估计结果如图3所示.由图3可知,在方向盘正弦输入工况下,汽车行驶状态时刻发生改变,估计结果能对实际值保持良好的跟随性,估计误差很小,估计精度符合要求,可用于下一步的路面附着系数估计.为了估计路面附着系数,考虑到各变量均便于使用传感器测得或间接估计得到,综合四轮车辆动力学模型,文中选取式(7)作为量测方程,此时系统的状态变量为四轮的路面附着系数,即x=[μfl,μfr,μrl,μrr],输入控制变量u=δ,输出].量测方程中归一化轮胎力由Dugoff轮胎模型获得.需要的参数除了垂向载荷外,还有滑移率和轮胎侧偏角α,可由式(17)计算得到:式中,ij、vij、αij、ωij(ij=fl,fr,rl,rr)分别为四轮的滑移率、速度、侧偏角、车轮转速,vcog为汽车质心速度.此时轮胎模型的输入为:前轮转角δ(可由方向盘转角与传动比获得)、4个车轮转速(ωfl、ωfr、ωrl、ωrr,可由转速传感器获得)、纵向及侧向加速度(ax、ay,可由加速度传感器获得)、质心侧偏角β、横摆角速度γ、纵向车速vx(由上一步估计得到). 综合汽车状态估计结果与Dugoff轮胎模型,运用Simulink与Carsim进行联合仿真的结构图如图4所示.在高路面附着系数仿真工况下,路面附着系数设为0.85,Carsim模拟方向盘角阶跃输入,估计结果如图5所示.由图5可知,使用UKF进行路面附着系数估计的结果和实际值吻合较好.经计算,4个轮胎的路面附着系数估计总误差均值为0.007 0,误差在0.8%左右,精度较高,可用于实车估计中.在低路面附着系数条件下,车辆在转向时容易发生滑移,为了验证该算法在低路面附着系数转向时的精确性,将方向盘转角设为正弦输入,路面附着系数设为0.3.同时,为了对比无迹卡尔曼滤波与扩展卡尔曼滤波的估计精度,采用这两种算法分别进行估计,结果如图6所示.由图6可知,在低路面附着系数条件下,UKF与EKF的估计结果都能保持对实际值的跟随性,并且UKF的结果明显优于EKF.经计算,EKF估计的误差均值为0.001 5,标准差为0.015 9,而UKF估计的误差均值为0.000 3,标准差为0.005 9,精度提高了3%左右.文中基于无迹卡尔曼滤波算法对汽车质心侧偏角、横摆角速度、路面附着系数等状态及参数进行估计,结果表明:无迹卡尔曼滤波可通过简单有效的模型估计得到汽车的实时状态与参数变化,充分验证了无迹卡尔曼滤波在汽车操纵稳定性状态及参数估计中应用的高效性和精确性;与扩展卡尔曼滤波估计相比,无迹卡尔曼滤波的估计精度更高.因此,使用文中估计方法对车辆的驱动或制动力矩进行控制,能有效地改善车辆在行驶过程中的打滑和制动过程中的抱死状况,保证汽车的行驶安全性.【相关文献】[1] KURISHIGE M,WADA S,KIFUKU T,et al.A new EPS control strategy to improve steering wheel returnability [R].Warrendale:SAE International,2000.[2] JIANG F,GAO Z,JIANG F.An adaptive nonlinear filter approach to the vehicle velocity estimation for ABS [C]∥Proceedings of IEEE International Conference on Control Applications.Anchorage:IEEE,2000:490- 495.[3] LI L,WANG F Y,ZHOU Q Z.A robust observer designed for vehicle lateral motion estimation [C]∥Proceedings of IEEE Intelligent Vehicle sVegas:IEEE,2005:417- 422.[4] 刘伟.车辆电子稳定性控制系统质心侧偏角非线性状态估计的研究 [D].长春:吉林大学,2009.[5] 林棻,赵又群.汽车侧偏角估计方法比较 [J].南京理工大学学报(自然科学版),2009,33(1):122-126.LIN Fen,ZHAO parison of methods for estimating vehicle sideslip angle [J].Journal of Nanjing University of Science and Technology(Natural Science),2009,33(1):122-126.[6] JIN X,YIN G,LIN Y.Interacting multiple model filter-based estimation of lateral tire-road forces for electric vehicles [R].Warrendale:SAE International,2014.[7] BIAN M,CHEN L,LUO Y,et al.A dynamic model for tire/road friction estimation under combined longitudinal/lateral slip situation [R].Warrendale:SAE International,2014.[8] IMSLAND L,JOHANSEN T A,FOSSEN T I,et al.Vehicle velocity estimation using nonlinear observers [J]. Automatica,2006,42(12):2091-2103.[9] DAISSA A,KIENCKE U.Estimation of vehicle speed fuzzy-estimation in comparision with Kalman-filtering [C]∥Proceedings of the 4th IEEE Conference on Control Applications.Albany:IEEE,2002:281-284.[10] 施树明,HENK L,PAUL B,等.基于模糊逻辑的车辆侧偏角估计方法 [J].汽车工程,2005,27(4):426- 470.SHI Shu-ming,HENK L,PAUL B,etal.Estimation of vehicle side slip angle based on fuzzy logic [J].Automotive Engineering,2005,27(4):426- 470.[11] SASAKI H,NISHIMAKI T.A side-slip angle estimation using neural network for a wheeled vehicle [R].Warrendale:SAE International,2000.[12] LI L,SONG J,LI H Z.A variable structure adaptive extended Kalman filter for vehicle slip angle estimation [J].International Journal of Vehicle Design,2011,56 (1/2/3/4):161-185.[13] 李刚,宗长富,张强,等.基于模糊路面识别的4WID电动车驱动防滑控制 [J].华南理工学报(自然科学版),2012,40(12):99-106.LI Gang,ZONG Chang-fu,ZHANG Qiang,et al.Anti slip control of 4WID electric vehicle based on fussy road identification [J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2012,40(12):99-106.[14] 周磊,张向文.基于Dugoff轮胎模型的爆胎车辆运动学仿真 [J].计算机仿真,2012,29(6):308-385.ZHOU Lei,ZHANG Xiang-wen.Simulation of vehicle dynamics in tire blow-out process based on Dugoff tire model [J].Computer Simulation,2012,29(6):308-385.[15] WENZEL T A,BURNHAMK J,BLUNDELLM V,et al.Dual extended Kalman filter for vehicle state and para-meter estimation [J].Vehicle System Dynamics,2006,44(2):153-171.[16] 刘胜.最优估计理论 [M].北京:高等教育出版社,2009.。

一种基于UKF的天文组合导航滤波算法研究

一种基于UKF的天文组合导航滤波算法研究

一种基于UKF的天文组合导航滤波算法研究摘要:飞机导航系统的设计需要考虑传感器和外部因素不稳定带来的影响,同时在飞行中也面临着导航系统和量测噪声统计不确定问题,因而导致滤波精度低,稳定性差,有可能发散。

为此本文研究了一种基于UKF的自适应卡尔曼滤波算法,能自动平衡状态信息与观测信息在滤波结果中的权比,来实时调整状态向量和观测向量的协方差,从而提高系统的性能。

仿真结果表明该算法定位精度高,稳定性好,具有重要的工程应用价值。

关键词:UKF 自适应滤波组合导航1、引言SINS能完全独立自主的工作,具有短时精度高、输出连续、抗干扰能力强,可同时提供位置、姿态信息等突出优点,但它误差随时间积累,长时间工作的误差很大;CNS精度高、误差不随时间积累,在所有导航设备中航向精度最高,观测目标为天体不可能被人为摧毁,战争时可用性高,但其输出信息不连续,并且在某些情况下会受到外界环境的影响,如在航空中的应用容易受到气候条件的影响[1],目前我国比较先进的星敏感器的输出频率为1Hz,对有高精度要求的军用载体来说是不适用的[2]。

由于两者都存在着自身难以克服的缺点,但两者具有互补的特点,所以,将其组合不仅具有独立系统各自的主要优点,而且随着组合水平的加深,它们之间互相交流、使用信息加强,SINS/天文组合系统的总体性能要优于各自独立系统。

本文研究的自适应UKF卡尔曼滤波算法,在系统噪声统计特性未知时,此算法能自动平衡状态信息与观测信息在滤波结果中的权比,来实时调整状态向量和观测向量的协方差,从而提高系统的性能。

2、星敏感器姿态测量误差分析星敏感器是高精度仪器,但也存在多种误差源,主要包括光学系统成像误差,加工、装配误差,光轴不稳定性,CCD噪声、暗电流、性应不均匀性,电子线路噪声,标定误差等。

因此,星敏感器的姿态确定精度实际上受到诸多因素的影响[3]:2.1 星象提取误差星象提取误差主要来源于星光信号本身,包括恒星的自行、光行差、视差、光线弯曲等误差以及星表误差。

ekf,ukf,enkf,pf,ckf在二维空间中的距离探测和相对角探测下的matlab对比代码

ekf,ukf,enkf,pf,ckf在二维空间中的距离探测和相对角探测下的matlab对比代码

ekf,ukf,enkf,pf,ckf在二维空间中的距离探测和相对角探测下的matlab对比代码该问题涉及到了几种滤波算法在二维空间中的距离和相对角度探测的Matlab代码对比。

这些滤波算法包括扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)、Ensemble Kalman Filter(EnKF)、粒子滤波(PF)和连续卡尔曼滤波(CKF)。

下面是针对每个部分的具体解释:●EKF (Extended Kalman Filter):●EKF 是标准的Kalman 滤波器的扩展,用于处理非线性系统。

它通过一阶Taylor展开近似非线性函数,并使用这个近似来更新状态估计。

UKF (Unscented Kalman Filter):●UKF 是一种无迹方法,用于处理非线性系统。

它使用所谓的"sigmapoints"来表示状态变量的不确定性,这些sigma点被用于近似非线性函数的概率密度。

EnKF (Ensemble Kalman Filter):●EnKF 是一种用于数据同化的统计滤波方法,特别适用于处理具有高维度和复杂非线性的问题。

它使用一组样本(或“ensemble”)来表示状态变量的不确定性。

PF (Particle Filter):●PF 是一种基于贝叶斯估计的非线性滤波方法,用于估计未知动态系统的状态。

它通过粒子来近似后验概率密度,并对这些粒子进行重要性采样。

CKF (Continuous Kalman Filter):●CKF 是一种特殊的非线性滤波器,用于处理连续系统的状态估计问题。

它采用连续化方法处理离散时间系统中的非线性函数,以便更精确地计算状态估计。

Matlab对比代码的内容:●创建一个二维空间的模拟系统,包括距离和相对角度的测量。

●使用每种滤波器对该系统进行仿真,并记录估计的距离和角度。

●通过比较真实值与估计值,评估各种滤波器的性能。

●可通过图形展示各种滤波器的跟踪性能、误差分布等。

immukf算法

immukf算法

immukf算法IMM(交互式多模型)算法是一种用于目标跟踪的算法,它利用多个不同的运动模型来匹配目标的不同运动模式。

这些模型可以通过马尔可夫转移概率进行转移,从而形成一个具有多种可能性的模型概率集合。

然后,利用卡尔曼滤波器对目标的状态进行估计和更新。

在IMM算法中,可以采用多种运动模型,例如匀速模型、匀加速模型、转弯模型等。

同时,为了处理非线性问题,可以采用扩展卡尔曼滤波(EKF)或无迹卡尔曼滤波(UKF)。

其中,UKF算法相对于EKF算法具有更高的精度和稳定性。

具体来说,IMM算法的流程如下:1.初始化:确定初始状态量、初始模型概率和滤波器参数。

2.模型选择:根据当前状态量和模型概率,选择一个最适合的模型进行状态估计。

3.状态估计:利用选择的模型和卡尔曼滤波器对目标的状态进行估计。

4.模型转移:根据已知的马尔可夫转移概率,对模型概率进行更新。

5.判断终止条件:如果满足终止条件,则结束算法;否则,返回步骤2继续执行。

对于IMM-UKF算法的具体步骤如下:1.设定目标监测概率为1,系统采样间隔为T。

2.K时刻的离散运动模型和观测模型分别为跟踪过程中,前20次采样使用传统的无迹卡尔曼算法跟踪目标,然后采用本文设计的IMMUKF算法继续对目标进行跟踪。

3.3个IMM模型的采样概率为μ-1=0.8,μ-2=0.1,μ-3=0.1。

通过两点起始法计算初始状态。

4.为了验证算法性能,通过MATLAB进行算法仿真,模拟目标运动轨迹,同时对附加均值为0、标准差为100的目标观测噪声。

仿真扫描周期设为2s,对目标轨迹进行观测估计。

基于matlab利用加速度计和陀螺仪实现绘制轨迹的方法

基于matlab利用加速度计和陀螺仪实现绘制轨迹的方法

基于matlab利用加速度计和陀螺仪实现绘制轨迹的方法1. 引言1.1 概述本文旨在利用加速度计和陀螺仪技术实现绘制轨迹的方法。

随着科技的不断进步,人们对于定位和姿态信息的需求越来越高。

加速度计和陀螺仪作为常见的惯性传感器,具有获取物体运动状态的功能,已经被广泛应用于导航、无人机控制、虚拟现实等领域。

本文将介绍利用这两种传感器实时获取姿态信息,并通过适当的算法处理和分析数据,最终实现轨迹重构与绘制。

1.2 文章结构本文共分为五个部分:引言、加速度计和陀螺仪简介、利用加速度计和陀螺仪实时获取姿态信息、绘制轨迹的方法及实现步骤介绍以及结论与展望。

在引言部分,将明确文章的背景意义以及所要研究解决的问题;接着,在加速度计和陀螺仪简介中,将详细阐述它们的工作原理以及应用场景;然后,在利用加速度计和陀螺仪实时获取姿态信息部分,将介绍数据采集与处理的方法、传感器数据的滤波与校准以及姿态解算算法的选择;随后,在绘制轨迹的方法及实现步骤介绍部分,将阐述坐标系建立与转换、轨迹重构方法的选择以及实验结果展示与分析;最后,在结论与展望中,对本文所做工作进行总结,并指出存在问题和可能的改进方向。

1.3 目的本文的目的是研究并提出一种利用加速度计和陀螺仪实现绘制轨迹的方法。

通过深入剖析这两种惯性传感器的原理和应用场景,以及数据采集与处理方法、姿态解算算法等关键步骤,本文旨在为读者提供一个全面而有效的方案。

同时,通过实验结果展示与分析,验证所提出方法的可行性和准确性,并对未来可能存在的问题进行探讨和展望。

2. 加速度计和陀螺仪简介2.1 加速度计原理加速度计是一种用于测量物体加速度的传感器。

它基于质量和牛顿第二定律的原理工作。

加速度计通常使用微小的弹簧和质量来测量物体所受到的加速度。

当一个物体加速时,弹簧和质量都会受到力的作用而发生位移。

通过测量弹簧位移来确定物体所受到的加速度。

最常见的类型是电容式加速度计,由两个电极和一个移动质点组成。

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)分析

扩展Kalman滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(ukf)分析

二、扩展Kalman滤波(EKF)算法





vy = vy + (ky*vy^2-g+day*randn(1))*Ts; X(k,:) = [x, vx, y, vy]; end figure(1), hold off, plot(X(:,1),X(:,3),'-b'), grid on % figure(2), plot(X(:,2:2:4)) % 构造量测量 mrad = 0.001; dr = 10; dafa = 10*mrad; % 量测噪声 for k=1:len r = sqrt(X(k,1)^2+X(k,3)^2) + dr*randn(1,1); a = atan(X(k,1)/X(k,3)) + dafa*randn(1,1); Z(k,:) = [r, a]; end
成线性问题。 对于非线性问题线性化常用的两大途径:
(1) 将非线性环节线性化,对高阶项采用忽略或逼近措施;(EKF)
(2)用采样方法近似非线性分布. ( UKF)
二、扩展Kalman滤波(EKF)算法

EKF算法是一种近似方法,它将非线性模型在状态 估计值附近作泰勒级数展开,并在一阶截断,用得 到的一阶近似项作为原状态方程和测量方程近似表 达形式,从而实现线性化同时假定线性化后的状态 依然服从高斯分布,然后对线性化后的系统采用标 准卡尔曼滤波获得状态估计。采用局部线性化技术, 能得到问题局部最优解,但它能否收敛于全局最优 解,取决于函数的非线性强度以及展开点的选择。
二、扩展Kalman滤波(EKF)算法



figure(1), plot(X_est(:,1),X_est(:,3), '+r') xlabel('X'); ylabel('Y'); title('ekf simulation'); legend('real', 'measurement', 'ekf estimated'); %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%子程序%%%%%%%%%%%%%%%%%%% function F = JacobianF(X, kx, ky, g) % 系统状态雅可比函数 = X(2); vy = X(4); F = zeros(4,4); F(1, F(2,2) = -2*kx*vx; F(3,4) = 1; F(4,4) = 2*ky*vy; 2) = 1;

卡尔曼滤波入门、简介及其算法MATLAB实现代码

卡尔曼滤波入门、简介及其算法MATLAB实现代码

卡尔曼滤波入门:卡尔曼滤波是用来进行数据滤波用的,就是把含噪声的数据进行处理之后得出相对真值。

卡尔曼滤波也可进行系统辨识。

卡尔曼滤波是一种基于统计学理论的算法,可以用来对含噪声数据进行在线处理,对噪声有特殊要求,也可以通过状态变量的增广形式实现系统辨识。

用上一个状态和当前状态的测量值来估计当前状态,这是因为上一个状态估计此时状态时会有误差,而测量的当前状态时也有一个测量误差,所以要根据这两个误差重新估计一个最接近真实状态的值。

信号处理的实际问题,常常是要解决在噪声中提取信号的问题,因此,我们需要寻找一种所谓有最佳线性过滤特性的滤波器。

这种滤波器当信号与噪声同时输入时,在输出端能将信号尽可能精确地重现出来,而噪声却受到最大抑制。

维纳(Wiener)滤波与卡尔曼(Kalman)滤波就是用来解决这样一类从噪声中提取信号问题的一种过滤(或滤波)方法。

(1)过滤或滤波 - 从当前的和过去的观察值x(n),x(n-1),x(n-2),…估计当前的信号值称为过滤或滤波;(2)预测或外推 - 从过去的观察值,估计当前的或将来的信号值称为预测或外推; (3)平滑或内插 - 从过去的观察值,估计过去的信号值称为平滑或内插;因此,维纳过滤与卡尔曼过滤又常常被称为最佳线性过滤与预测或线性最优估计。

这里所谓“最佳”与“最优”是以最小均方误差为准则的。

维纳过滤与卡尔曼过滤都是解决最佳线性过滤和预测问题,并且都是以均方误差最小为准则的。

因此在平稳条件下,它们所得到的稳态结果是一致的。

然而,它们解决的方法有很大区别。

维纳过滤是根据全部过去的和当前的观察数据来估计信号的当前值,它的解是以均方误差最小条件下所得到的系统的传递函数H(z)或单位样本响应h(n)的形式给出的,因此更常称这种系统为最佳线性过滤器或滤波器。

而卡尔曼过滤是用前一个估计值和最近一个观察数据(它不需要全部过去的观察数据)来估计信号的当前值,它是用状态方程和递推的方法进行估计的,它的解是以估计值(常常是状态变量值)形式给出的。

ukf和ekf跟踪滤波算法比较

ukf和ekf跟踪滤波算法比较

ukf和ekf跟踪滤波算法比较作者:武振宁李小艳王伟来源:《消费电子·理论版》2013年第02期摘要:本文描述了两种典型的非线性滤波算法原理和特点,一种是扩展卡尔曼滤波EKF,另一种是新发展的无损卡尔曼滤波UKF。

通过目标跟踪数据仿真对比两者的特点。

关键词:非线性滤波;跟踪中图分类号:TN957 文献标识码:A 文章编号:1674-7712 (2013) 04-0058-01一、概述在动态目标跟踪系统中,对含有噪声的测量数据进行滤波和预测是重要环节,在很多实际工程项目中系统状态是非线性的。

传统的非线性滤波的方法主要是扩展卡尔曼滤波算法EKF,但是该算法存在着精度不高、稳定性差等缺点。

近年来,文献[1]提出了一种非线性滤波算法UKF即无损卡尔曼滤波。

它是根据无损变换和卡尔曼滤波相结合得到的一种算法。

二、建立目标模型表示某一时刻的状态向量,表示其非线性函数,是输入向量,是叠加的噪声。

观测方程(2)中,是观测向量,是观测空间到状态空间的转换矩阵,是叠加的测量噪声。

三、非线性滤波(一)扩展卡尔曼滤波扩展卡尔曼滤波EKF,用雅克比Jacobian矩阵(3)解决了非线性问题,即对非线性函数的Taylor展开式进行一阶线性化截断,忽略其余高阶项,从而将非线性问题转化为线性。

(二)无损卡尔曼滤波四、仿真假设目标轨迹如图1所示,初始位置空间坐标在,和。

目标的初始速度是 and .采样周期是。

分别采用EKF和UKF对机动目标跟踪。

两种滤波算法的滤波误差分别如图2到图4所示。

整个跟踪的MATLAB仿真运算时间是:EKF共用了6.126秒,而UKF共用了11.996秒。

从运算消耗来看两者基本在一个数量级,UKF消耗不到EKF 时间的两倍,由于UKF计算统计误差和协方差矩阵消耗了更多时间和内存等资源,从图中看出EKF和UKF两种跟踪滤波在位置,速度,加速度估值的误差区别,UKF跟踪精度高于EKF滤波。

五、结论通过理论和仿真表明,UKF滤波结果比EKF的要小很多,而且EKF有稳定性差、对目标机动反应迟缓等缺点。

matlab中卡尔曼滤波

matlab中卡尔曼滤波

matlab中卡尔曼滤波
卡尔曼滤波是一种用于估计系统状态的算法,它可以通过将系统的动态模型与测量数据相结合,提供对系统状态的最优估计。

在MATLAB中,可以使用内置的函数和工具箱来实现卡尔曼滤波。

首先,你需要定义系统的状态方程和观测方程。

状态方程描述系统状态随时间的演变,而观测方程描述系统状态如何被观测到。

在MATLAB中,你可以使用矩阵和向量来表示这些方程。

接下来,你可以使用`kalman`函数或者`kf`函数来实现卡尔曼滤波。

这些函数可以接受系统的状态方程和观测方程作为输入,并返回滤波后的状态估计值。

另外,MATLAB还提供了一些工具箱,如Control System Toolbox和System Identification Toolbox,这些工具箱中包含了更多高级的卡尔曼滤波函数和工具,可以帮助你更好地实现和调试卡尔曼滤波算法。

在使用卡尔曼滤波时,需要注意参数的选择和调整,如系统噪声和观测噪声的协方差矩阵,这些参数的选择会影响滤波效果。


外,对于非线性系统,还可以使用扩展卡尔曼滤波(EKF)或无迹卡尔曼滤波(UKF)来处理。

总之,在MATLAB中实现卡尔曼滤波需要对系统建模和MATLAB 工具的使用有一定的了解,通过合理选择函数和参数,可以实现对系统状态的准确估计。

希望这些信息能够帮助你更好地理解在MATLAB中实现卡尔曼滤波的方法和步骤。

ukf(无迹卡尔曼滤波)算法的matlab程序

ukf(无迹卡尔曼滤波)算法的matlab程序

ukf(⽆迹卡尔曼滤波)算法的matlab程序转载⾃:https:///ss19890125/article/details/32121969#0-tsina-1-16645-397232819ff9a47a7b7e80a40613cfe1function [x,P]=ukf(fstate,x,P,hmeas,z,Q,R)% UKF Unscented Kalman Filter for nonlinear dynamic systems% [x, P] = ukf(f,x,P,h,z,Q,R) returns state estimate, x and state covariance, P% for nonlinear dynamic system (for simplicity, noises are assumed as additive):% x_k+1 = f(x_k) + w_k% z_k = h(x_k) + v_k% where w ~ N(0,Q) meaning w is gaussian noise with covariance Q% v ~ N(0,R) meaning v is gaussian noise with covariance R% Inputs: f: function handle for f(x)% x: "a priori" state estimate% P: "a priori" estimated state covariance% h: fanction handle for h(x)% z: current measurement% Q: process noise covariance% R: measurement noise covariance% Output: x: "a posteriori" state estimate% P: "a posteriori" state covariance%% Example:%{n=3; %number of stateq=0.1; %std of processr=0.1; %std of measurementQ=q^2*eye(n); % covariance of processR=r^2; % covariance of measurementf=@(x)[x(2);x(3);0.05*x(1)*(x(2)+x(3))]; % nonlinear state equationsh=@(x)x(1); % measurement equations=[0;0;1]; % initial statex=s+q*randn(3,1); %initial state % initial state with noiseP = eye(n); % initial state covraianceN=20; % total dynamic stepsxV = zeros(n,N); %estmate % allocate memorysV = zeros(n,N); %actualzV = zeros(1,N);for k=1:Nz = h(s) + r*randn; % measurmentssV(:,k)= s; % save actual statezV(k) = z; % save measurment[x, P] = ukf(f,x,P,h,z,Q,R); % ekfxV(:,k) = x; % save estimates = f(s) + q*randn(3,1); % update processendfor k=1:3 % plot resultssubplot(3,1,k)plot(1:N, sV(k,:), '-', 1:N, xV(k,:), '--')end%}%% By Yi Cao at Cranfield University, 04/01/2008%L=numel(x); %numer of statesm=numel(z); %numer of measurementsalpha=1e-3; %default, tunableki=0; %default, tunablebeta=2; %default, tunablelambda=alpha^2*(L+ki)-L; %scaling factorc=L+lambda; %scaling factorWm=[lambda/c 0.5/c+zeros(1,2*L)]; %weights for meansWc=Wm;Wc(1)=Wc(1)+(1-alpha^2+beta); %weights for covariancec=sqrt(c);X=sigmas(x,P,c); %sigma points around x[x1,X1,P1,X2]=ut(fstate,X,Wm,Wc,L,Q); %unscented transformation of process% X1=sigmas(x1,P1,c); %sigma points around x1% X2=X1-x1(:,ones(1,size(X1,2))); %deviation of X1[z1,Z1,P2,Z2]=ut(hmeas,X1,Wm,Wc,m,R); %unscented transformation of measurments P12=X2*diag(Wc)*Z2'; %transformed cross-covarianceK=P12*inv(P2);x=x1+K*(z-z1); %state updateP=P1-K*P12'; %covariance updatefunction [y,Y,P,Y1]=ut(f,X,Wm,Wc,n,R)%Unscented Transformation%Input:% f: nonlinear map% X: sigma points% Wm: weights for mean% Wc: weights for covraiance% n: numer of outputs of f% R: additive covariance%Output:% y: transformed mean% Y: transformed smapling points% P: transformed covariance% Y1: transformed deviationsL=size(X,2);y=zeros(n,1);Y=zeros(n,L);for k=1:LY(:,k)=f(X(:,k));y=y+Wm(k)*Y(:,k);endY1=Y-y(:,ones(1,L));P=Y1*diag(Wc)*Y1'+R;function X=sigmas(x,P,c)%Sigma points around reference point%Inputs:% x: reference point% P: covariance% c: coefficient%Output:% X: Sigma pointsA = c*chol(P)';Y = x(:,ones(1,numel(x)));X = [x Y+A Y-A];。

matlab大津法二值化函数

matlab大津法二值化函数

matlab大津法二值化函数Matlab大津法二值化函数是一种常用的图像处理方法,它可以将一幅灰度图像转化为二值图像。

本文将介绍大津法的原理和使用方法,并通过实例演示如何使用Matlab中的大津法二值化函数。

大津法是由日本学者大津展之于1979年提出的一种图像二值化方法,其目标是找到一个最佳阈值,使得图像在该阈值处被二值化后的前景和背景之间的类间方差最大。

通过最大化类间方差,可以得到较好的二值化结果,从而更好地突出图像的目标特征。

在Matlab中,大津法二值化函数的调用方式为:```bw = imbinarize(I, level)```其中,I表示输入的灰度图像,level表示指定的阈值。

函数返回一个二值化图像bw,其中大于等于阈值的像素点设为1,小于阈值的像素点设为0。

下面我们通过一个实例来演示如何使用Matlab中的大津法二值化函数。

假设我们有一幅灰度图像I,我们希望将其二值化。

我们可以使用imread函数读取一幅灰度图像:```I = imread('image.jpg');```然后,我们可以调用大津法二值化函数imbinarize将图像I进行二值化:```bw = imbinarize(I, graythresh(I));```在这里,我们使用了graythresh函数来自动计算阈值,graythresh 函数会根据大津法原理自动选择一个合适的阈值。

我们可以使用imshow函数将二值化结果显示出来:```imshow(bw);```通过以上几行代码,我们就可以将一幅灰度图像进行二值化,并将结果显示出来。

大津法二值化函数在图像处理中有着广泛的应用。

例如,在字符识别中,可以先将图像进行二值化处理,然后再进行字符分割和特征提取;在图像分割中,可以将图像的前景和背景分离出来,从而实现目标检测和图像分析等任务。

当然,大津法二值化函数也有一些局限性。

首先,它假设图像的前景和背景之间是双峰分布的,对于非双峰分布的图像可能不适用;其次,阈值的选择可能存在一定的主观性,不同的阈值选择可能会导致不同的二值化结果。

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UKF在Matlab下的实现西安交通大学刘继冬1.实验综述实验综述::无迹卡尔曼滤波UKF 是重要的非线性滤波方法。

它采用UT 变换的方法,不再近似系统的非线性方程,它仍然用高斯随机变量表示状态分布,不过是用特定选择的样本点加以描述,每个点叫一个高斯点,它从系统状态的概率密度函数中取出;然后,按系统的真实模型演化,得到非线性演化后的σ点,使得样本均值和样本方差是真实均值和真实方差的好的近似。

在这次实验中,实现了基于UKF的滤波方法,并且建立了两种仿真环境进行实验。

2.2.仿真环境设置仿真环境设置仿真环境设置::(1)仿真仿真环境环境环境11:一维的线性直线匀加速运动,理想的初始速度为0,位置为0,加速度为1。

速度,位置和加速度均有一定的误差,且误差可能较大,误差系数约为0.3。

同时,测量系统只能检测到当前的速度,其余是0,而且干扰较大。

系统的状态方程为:11t 0X X Q 01t 001K K K +=+测量方程为:[]1Z 010X R K K K +=+状态变量X=(x1,x2,x3)T ,其中,x1为位置,x2为速度,x3为加速度。

(2)仿真仿真环境环境环境22:二维平面的匀加速运动,系统的初始状态为:处于(0.3,0.2)位置,初始速度为X轴为1,Y轴为2,加速度为X方向为2,Y方向为-1。

测量方程为非线性。

若简化为线性系统,为了满足能观性,选取可以测量的量不仅为当前的速度,也有当前的位置和加速度。

状态方程为:110t 000010t 00X X Q 00010t 000010000001K K K +=+测量方程为:1Z h(X )R K K K +=+h=[(x(1)+1)^0.5;0.8*x(2)+0.3*x(1);x(3);x(4);x(5);x(6)] 状态变量X=(x1,x2,x3,x4,x5,x6)T ,其中,x1为X轴位置,x2为Y轴位置,x3、x4分别X,Y轴的速度,x5、x6为两方向的加速度。

3.3.实验结果分析实验结果分析实验结果分析::在matlab下进行仿真实验,得到各个状态变量的仿真数值。

实验结果如下面两个图,其中实线为变量的真实值,星状的点为测量值,虚线为估计值。

(1)仿真环境1的实验结果如下,三部分分别为X三个状态变量的70个周期的仿真结果:由上图可以看出,在线性系统中,尽管只有当前速度变量x2的测量值,没有测量出位置和加速度,系统却可以较好地估计出当前的准确位置和加速度。

(2)仿真环境2的实验结果如下:四个部分分别为前四个状态变量的20个周期的仿真结果,它们分别代表XY两个方向的位置和速度:由上图可以看出,星状的点偏差明显,但两条线却吻合较好。

也就是说,系统的测量方程虽然为非线性测量方程,且在测量方程的随机误差R较大的情况下,系统仍然能很好的估计出位置和速度。

可见UKF在非线性系统估计滤波的实用价值。

综上所述,无论是在线性系统还是非线性测量系统中,如果采用UKF进行系统估计,只要系统是能观测的,那么就可以很好地进行系统滤波估计。

4.4.MATLAB MATLAB MATLAB源代码源代码源代码::(1)UKF UKF源代码源代码源代码::function [x,P]=ukf(fstate,x,P,hmeas,z,Q,R)% UKF Unscented Kalman Filter for nonlinear dynamic systems% [x, P] = ukf(f,x,P,h,z,Q,R) returns state estimate, x and state covariance, P% for nonlinear dynamic system (for simplicity, noises are assumed as additive):% x_k+1 = f(x_k) + w_k% z_k = h(x_k) + v_k% where w ~ N(0,Q) meaning w is gaussian noise with covariance Q % v ~ N(0,R) meaning v is gaussian noise with covariance R % Inputs: f: function handle for f(x)% x: "a priori" state estimate% P: "a priori" estimated state covariance% h: fanction handle for h(x)% z: current measurement% Q: process noise covariance% R: measurement noise covariance% Output: x: "a posteriori" state estimate% P: "a posteriori" state covariance%% By Yi Cao at Cranfield University, 04/01/2008% Modified by JD Liu 2010-4-20L=numel(x); %numer of statesm=numel(z); %numer of measurements alpha=1e-3; %default, tunableki=0; %default, tunablebeta=2; %default, tunablelambda=alpha^2*(L+ki)-L; %scaling factorc=L+lambda; %scaling factorWm=[lambda/c 0.5/c+zeros(1,2*L)]; %weights for means Wc=Wm;Wc(1)=Wc(1)+(1-alpha^2+beta); %weights for covariance c=sqrt(c);X=sigmas(x,P,c); %sigma points around x[x1,X1,P1,X2]=ut(fstate,X,Wm,Wc,L,Q); %unscentedtransformation of process% X1=sigmas(x1,P1,c); %sigma points around x1 % X2=X1-x1(:,ones(1,size(X1,2))); %deviation of X1[z1,Z1,P2,Z2]=ut(hmeas,X1,Wm,Wc,m,R); %unscented transformation of measurmentsP12=X2*diag(Wc)*Z2'; %transformed cross-covariance K=P12*inv(P2);x=x1+K*(z-z1); %state updateP=P1-K*P12'; %covariance updatefunction [y,Y,P,Y1]=ut(f,X,Wm,Wc,n,R)%Unscented Transformation%Input:% f: nonlinear map% X: sigma points% Wm: weights for mean% Wc: weights for covraiance% n: numer of outputs of f% R: additive covariance%Output:% y: transformed mean% Y: transformed smapling points% P: transformed covariance% Y1: transformed deviationsL=size(X,2);y=zeros(n,1);Y=zeros(n,L);for k=1:LY(:,k)=f(X(:,k));y=y+Wm(k)*Y(:,k);endY1=Y-y(:,ones(1,L));P=Y1*diag(Wc)*Y1'+R;function X=sigmas(x,P,c)%Sigma points around reference point%Inputs:% x: reference point% P: covariance% c: coefficient%Output:% X: Sigma pointsA = c*chol(P)';Y = x(:,ones(1,numel(x)));X = [x Y+A Y-A];(2)输入文件输入文件源代码源代码源代码::%n=3; %number of stateclc;clear;n=3;t=0.1;q=0.2; %std of processr=0.3; %std of measurementQ=q^2*eye(n); % covariance of processR=r^2; % covariance of measurement%f=@(x)[x(2);x(3);0.05*x(1)*(x(2)+x(3))]; % nonlinear state equationsf=@(x)[x(1)+t*x(2);x(2)+t*x(3);x(3)]; % nonlinear state equationsh=@(x)[0;x(2);0]; % measurement equation%s=[0;0;1]; % initial states=[0;0;1];x=s+q*randn(3,1); %initial state % initial state with noiseP = eye(n); % initial state covraianceN=70; % total dynamic stepsxV = zeros(n,N); %estmate % allocate memorysV = zeros(n,N); %actualzV = zeros(3,N);for k=1:Nz = h(s) + r*randn; % measurmentssV(:,k)= s; % save actual statezV(:,k) = z; % save measurment[x, P] = ukf(f,x,P,h,z,Q,R); % ukfxV(:,k) = x; % save estimates = f(s) + q*randn(3,1); % update processendfor k=1:3 % plot resultssubplot(3,1,k)plot(1:N, sV(k,:), '-', 1:N, xV(k,:), '--',1:N,zV(k,:),'*')end%n=3; %number of stateclc;clear;n=6;t=0.2;q=0.1; %std of processr=0.7; %std of measurementQ=q^2*eye(n); % covariance of processR=r^2; % covariance of measurement%f=@(x)[x(2);x(3);0.05*x(1)*(x(2)+x(3))]; % nonlinear state equationsf=@(x)[x(1)+t*x(3);x(2)+t*x(4);x(3)+t*x(5);x(4)+t*x(6);x(5);x(6)]; %nonlinear state equationsh=@(x)[sqrt(x(1)+1);0.8*x(2)+0.3*x(1);x(3);x(4);x(5);x(6)]; % measurement equation%s=[0;0;1]; % initial states=[0.3;0.2;1;2;2;-1];x=s+q*randn(n,1); %initial state % initial state with noise P = eye(n); % initial state covraianceN=20; % total dynamic stepsxV = zeros(n,N); %estmate % allocate memorysV = zeros(n,N); %actualzV = zeros(n,N);for k=1:Nz = h(s) + r*randn; % measurmentssV(:,k)= s; % save actual statezV(:,k) = z; % save measurment[x, P] = ukf(f,x,P,h,z,Q,R); % ukfxV(:,k) = x; % save estimates = f(s) + q*randn(n,1); % update processendfor k=1:4 % plot resultssubplot(4,1,k)plot(1:N, sV(k,:), '-', 1:N, xV(k,:), '--',1:N,zV(k,:),'*')end。

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