一级公路改建项目施工组织设计word可编辑
一级公路施工组织设计(doc 94页)
一级公路施工组织设计(doc 94页)施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
1工程概况1.1工程简述石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。
2. 总体施工目标2.1 质量方针、目标2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
2.1.2质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。
2.2 安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。
2.3 工期目标确保17个月完成全部工程。
路基及涵洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2003年10月27日全部完工。
3. 总体施工布置3.1 施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。
某一级公路建设工程施工组织设计
施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。
【精品完整版】国道一级公路改建工程施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）表1 施工组织设计文字说明第一章总说明第一节编制依据一、XX国道XX至XX公路改建工程A合同段招标文件，答疑书及其他补充资料。
二、现行的交通部颁布的《公路工程设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。
三、踏勘工地时从现场调查，咨询所获得的有关资料和标前会议精神要求。
四、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。
第二节编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
三、坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。
五、对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。
第三节工程概况一、工程项目特点㈠、工程简介本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。
路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。
主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。
本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。
建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。
㈡技术标准路基宽度为25.5米，道路等级为一级公路，荷载等级为汽-20级、挂-100，计算行车速度100公里/小时。
路幅布置为：中央绿化分隔带宽2.0米+左侧路缘带2×0.5米+行车道宽2×7.5米+应路肩宽2×3.0米+土路肩宽2×0.75米，桥梁、通道与路基同宽。
一级公路施工组织设计
第1章总体施工组织布置及规划1.1 项目管理方针和目标1.1.1 承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。
1.1.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。
以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。
1.1.3 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。
二、工期目标总工期：12个月。
三、质量目标工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良。
四、安全目标无重大安全事故发生。
五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。
六、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。
1.2 施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及各部门职责见下表：并明确施工任务。
◆桥梁施工队负责本合同段桥梁及涵洞施工。
◆沥青路面施工队负责全线沥青下面层、和上面层以及透层、封层和黏层施工。
◆附属工程施工队负责全线安全设施、管线预埋及附属工程等的施工。
1.2.3 各类人员配备表1.2.4 主要机械设备配备及需求计划1.3 施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。
一级公路施工组织设计 (1)
实施性施工组织设计一、工程概况与施工准备情况 1.1 工程概况 **改建工程起于**第 4 合同段里程桩号为 10+300～K16+525，全长 6.225Km。
沿线共有小桥6 座（含辅道 2 座），圆管涵 624m/27 道（含辅道 8 道），盖板涵 237m/8 道。
技术标准道路等级：一级公路；设计速度：80km/h；行车道数：双向四车道；路基全宽 24.50 米，中央分隔带 2.0 米，内侧路缘带 2×0.50 米，行车道宽 2×7.5 米，硬路肩 2×2.5 米，土路肩 2×0.75 米。
桥涵设计荷载：公路—I 级。
主要工程项目及数量项目名称路基工程场地清理挖除旧路面路基挖方路基填筑（包括填前压实）软土地基处理碎石垫层水泥搅拌桩土工格栅挖方边沟、排水沟、截水沟TBS 植被护坡挡土墙路面工程水泥稳定碎石底基层水泥稳定碎石基层水泥混凝土面板桥涵工程钻孔灌注桩下部墩台先张法预应力空心板 10m 13m 桥面系盖板涵圆管涵片片延米米/道米/道 76 38 165 238/8 624/27 根座 62 25 m2 m m 2 2 单位 m2 m m m 2 3 3 数量 131855 71011 155393 140728 39078 330257 96671 12301 18941 5466 165835 167718 14001 m3 m m m m 2 m 2 31.2 施工准备情况 1.2.1 首先完成了项目部驻地建设，项目部驻地选在 k15+000 路线右侧**对面，占地面积 7000m2；分为办公区面积 1300m2、生活区、预制厂5700m2 三个区域。
详见施工平面布置图。
1.2.2 为加强施工过程中的组织领导与各项管理工作，项目部设立了组织机构，成立了自检保证体系、安全保证体系、环境保护保证体系，各机构体系实行各级岗位责任制。
管理层由项目经理、项目技术负责人及八个职能部门组成。
(精)改造一级公路施工组织设计(文字说明)
改造一级公路施工组织设计(文字说明)工程概况1 工程的重要意义：国道X线X-X的一条主要干道。
部分路段截弯取直路线穿过地带基本为古河道冲击扇平原组成，地势起伏较小，属平原X区所经地区属寒带大陆气候区，气候干燥，四季分明，平均降水量400毫米。
2 本标段的工程内容：2、1公路技术等级平原X区1级公路，计算行车速度100km/h。
2、2路线路段内共有9个转角点，平均0.4484个/km，平曲线最小半径700m，最大半径6000m，缓和曲线最小长度85m，反向曲线间直线最小长度649.90 m，同向曲线间最小直线长度647.04m，平曲线最小长度321.96 m，停车视距160m，平曲线的线形要素组合均为直线、回旋线、圆曲线、回旋线、直线顺序的基本形。
路段内共有24个变坡点，平均1.19个/km，最大纵坡4%，最小纵坡3%，最短坡长300 m，凸形竖曲线最大半径20000 m，凹形竖曲线最小半径6000 m，竖曲线最小长度140m。
全段内平纵线形组合有9处，均符合规范设计要求。
2、3路基、路面路基厚度12cm，包括土路肩0.75m，右侧硬路肩2.75m，右侧路缘带0.5m，行车道2*3.75m，左路缘带0.25m。
中央分隔带宽度1.5m路基总宽度24m。
路面结构：路面基层（自上而下）35cm水泥石灰稳定土，0.6 cm乳化沥青稀浆封层，18 cm水泥稳定碎石，路面面层上面层为3cm细粒式沥青混凝土，下面层为4cm中粒式沥青碎石。
2、4主要工程内容及数量2、4、1包括：新建道路工程、预应力空心板钻孔灌注桩中桥建设工程、涵洞修筑工程、雨水、给水、电讯、电力、照明、路灯工程。
2、4、2本标段路基挖方688426m³，填方336819m³，弃方351607m³，沥青路面202366m2水泥稳定碎石基层334025.000 m2，封层421100.000 m2，预应力空心板钻孔灌注桩中桥6座，涵洞44道，平面交叉23处，其中：公路与公路交叉4处，公路与大道交叉19处。
一级公路改建工程施工组织设计
一级公路改建工程施工组织设计施工组织设计（1）总体施工组织布置及规划一、编制依据（1）设计图纸、招标文件、技术要求；（2）国家及公路行业规程、规范、标准；（3）现场踏勘资料。
二、编制指导思想（1）充分满足业主对质量、工期及安全生产、文明施工、环境保护的要求，并全面确认和响应设计图纸，招标文件全部内容；（2）充分利用工作面，力争做到均衡连续施工；（3）合理利用现场配备的施工机械设备，提高机械施工效率；（4）利用先进的施工技术、科学制定施工方案；三、编制内容我公司认真研究了设计图纸，招标文件及技术要求，结合对施工现场的资料，据此编制了施工组织设计。
分别对机械设备配置情况，施工管理人员及劳动力配置情况，施工平面布置及工艺流程，施工方案及工序，质量及工期保证措施，安全、文明施工，环境保护措施等进行阐述。
四、总体目标在施工中按“质量第一、业主满意、诚实守信、与时俱进”的公司质量方针进行施工，具体落实到该工程的项目上：我们将响应招标文件的全部条款，采取切实可行的措施，决不让业主在我们这里感到失望、决不让工程在我们手中出现失误、决不让企业形象在我们身上受到损害、决不让规章制度在我们这里遭到破坏，按照“贯彻国标、内抓管理、外拓市场、精心施工、优质服务，干一项工程，树一座丰碑”的质量方针进行施工。
（1）质量目标：严格按施工图设计和有关技术规范、规程组织施工，交工验收合格，竣工验收优良。
（2）工期目标：合同签定后，即按合同要求进驻工地，在施工中严格按横道图进行工期优化和控制，确保24月竣工。
（3）安全目标：确保本工程不发生任何安全事故。
（4）文明施工：创市文明施工标准化工地。
（5）环境保护：以“人类只有一个地球”的环境理念进行施工，不让施工区域的环境遭到污染和破坏。
五、组织机构我公司一旦中标，我们将根据本工程特点及项目施工方法的具体要求，迅速组织成立S340杨楼孜至阜阳段改建工程施工项目经理部，作为该标段现场的管理机构，全面组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位积极配合，搞好组织协调保障工作。
国道一级公路施工组织设计(DOC 42页)
国道一级公路施工组织设计(DOC 42页)目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程位置及线路自然特征 (1)2.2 气象、水文及地形、地质情况 (1)2.3 主要技术标准 (2)2.4 主要工程数量 (2)3、施工总体部署 (2)3.1 施工目标 (2)3.2 施工指导思想 (3)3.3 施工总体部署 (3)3.4 施工组织机构及其主要职责范围 (4)3.5 施工队伍布置及任务划分 (10)4、施工工期及进度安排 (10)4.1 施工总工期 (10)4.2 施工进度安排 (10)5、材料、机械设备安排 (12)5.1 主要材料需用量计划 (12)5.2 主要施工机械设备计划 (14)5.3 主要测量、试验及检测设备 (15)6、劳动力计划 (15)6.1劳动力管理 (18)6.2 劳动力安排计划表 (19)7、临时工程 (20)7.1 施工便道 (20)7.2 预制场 (20)7.3 生产生活用水 (20)7.4 施工用电 (20)7.5 生产生活房屋 (20)7.6 通讯设施 (21)8、施工方案 (21)8.1路基工程 (21)8.1.1路堑开挖 (21)8.1.2路堤填筑 (24)8.1.3特殊路基处理 (32)8.1.4过渡段施工 (34)8.1.5路基挡护、排水及改移工程施工 (34)8.2桥梁工程 (35)8.3钢筋砼盖板涵 (56)8.4钢筋砼圆管涵 (64)9、冬季和雨季的施工安排 (67)9.1 冬季施工安排 (67)9.2 雨季施工安排 (67)9.3 雨季施工措施 (67)10、质量保证体系和措施 (68)10.1质量保证体系 (68)10.1.1质量方针及质量目标 (68)10.1.2质量保证体系机构 (68)10.1.3质量计划 (69)10.1.4工程试验与检测机构 (70)10.2工程质量保证措施 (70)11、工期保证措施 (73)12、安全保证体系和措施 (74)12.1安全目标及方针 (74)12.2安全保证体系机构及职责 (74)13、环境保护措施 (77)13.1 地表植被和沿线河流水质保护 (77)13.2 取、弃土场环保 (78)13.3 施工噪音和粉尘污染控制 (78)14、文明施工措施 (78)1、编制依据(1) 210国道榆林城区过境公路招标文件；(2) 交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范、标准。
施工组织设计一级公路
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录第一章工程概况 (1)第二章施工总体部署 (2)第一节指导思想 (2)第二节组织合理的管理体系 (2)第三节配备合理、精良的大中型机械 (3)第四节总体安排 (4)第五节定期招开各工区的现场调度协调会 (4)第三章临时设施及现场平面布置 (5)第一节临时设施 (5)第二节临时供电供水 (5)第三节通讯设施 (5)第四节临时道路 (5)第四章施工总进度计划 (6)第一节施工进度网络计划 (6)第二节施工进度横道图 (6)第三节施工进度说明 (6)第四节确保工期保证措施 (6)第五章施工方法 (8)第一节测量导线点及水准点 (8)第二节道路工程 (8)1. 路堤沉降观测 (9)2. 路基防护施工 (10)3. 填方筑堤工程施工 (10)4. 特殊路基处理 (12)5. 施工测量 (13)第三节桥梁工程 (14)1. 先张法板梁予制 (14)2. 桥台施工 (16)3. 桥面附属设施的施工 (16)4. 空心板梁安装 (18)5. 盖梁施工 (18)6. 桥梁立柱施工 (20)7. 钻孔灌注桩 (22)8. 施工测量 (24)9. 概况 (25)第四节交叉通道桥工程 (25)1. 冬期施工 (26)2. 涵洞工程 (26)3. 浆砌片石护坡 (28)4. 挡土墙砌筑 (28)5. 板梁预制 (29)6. 桥台施工 (29)第六章主要施工机械需用计划 (30)第一节主要施工机械设备一览表 (30)第二节主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 (32)第七章确保工程质量的技术组织措施 (34)第一节质量管理 (34)第二节质量监控 (35)1. 工程质量控制措施及办法 (35)2. 监控依据与执行标准 (36)第八章安全施工措施 (37)第九章文明施工措施 (38)第十章结束语 (39)第一章工程概况【XX】一级公路起于【XX】，跨【XX】后与【XX】接线，全线长【XX】km，该路由起点跨【XX】后由【XX】m宽双车道变为【XX】m宽【XX】车道。
一级公路施工组织设计
××一级公路施工组织设计1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。
地下水位较高。
地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
1.3气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。
冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。
适合施工生产。
1.4主要工程数量1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。
路基填筑：填土方约53万m3。
1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。
立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。
下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。
1.4.3排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。
7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。
1.4.4防护工程7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。
1.4.5路面工程4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）59.871×103 m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层156864 m2，32cm石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。
国道一级公路改建工程项目施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明第一章总则一、编制依据1、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件（项目专用本）和2003年版交通部公路工程国内招标文件范本及补遗书；2、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件图纸；3、业主组织于2003年12月22日进行的现场考察，和我公司技术人员对当地材料价格的调查；4、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内、场外的交通及工程特点；5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；6、招标单位组织的现场实地踏勘及公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；7、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况；8、预算编制执行交通部［1996］《公路工程基本建设概预算编制办法》及［1996］《浙江省公路工程造价管理补充规定》，按二级企业取费；参照［1992］《公路工程预算定额》及［1996］《公路工程机械台班费用定额》。
二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
2、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程质量、进度。
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据当地的自然条件、地理环境，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。
确保高速度、高质量、高效率完成公路项目建设。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。
5、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
(完整word版)公路改建工程施工组织设计
河北省国营察北牧场北宁路（兴盛公司）至（金农公司）段改建工程施工组织设计目录第一章工程概况第二章编制说明第三章施工平面布置第四章质量保证体系及措施第五章关键部位或特殊要求的施工工艺方案/措施第六章施工力量计划及布置第七章保证安全措施第八章文明施工措施第九章工程进度计划及保证工期措施第十章主要设备、材料、构件用量表河北省国营察北牧场北宁路（兴盛公司）至（金农公司）段改建工程施工组织设计第一章工程概况第二章编制说明本施工组织设计以确保施工工程质量、安全、优质、高效、经济、合理，争创精品工程，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，仔细分析，合理安排施工计划、施工方法、施工人员、施工设备，综合考虑留有余地，必要时公司将加大投入保证工程进度。
四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程施工质量，工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。
八、遵守党和国家及政府的有关方针政策，为西部的开发做贡献。
九、编制依据1、《招标文件》、《工程量清单》等。
2、国家现行的有关工程施工验收规范和操作技术规程。
3、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
某一级公路建设工程施工组织设计
施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。
一级公路施工组织方案133页word文档
目录第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、编制说明 (1)三、编制依据 (1)四、设计概况 (2)（一）、都吉大桥 (3)（二）、道路工程 (3)（三）、排水工程 (4)（四）、照明工程 (5)（五）、交通设施及监控工程 (6)（六）、绿化工程 (7)五、现场条件 (8)（一）、地形、地貌 (8)（二）、地下水 (8)（三）、地质 (8)（四）、气候条件 (10)（五）、交通条件 (10)（六）、供电条件 (10)（七）、供水条件 (10)（八）、测量标志 (10)六、施工准备 (10)（一）、施工原则 (10)（二）、技术准备 (11)（三）、现场准备 (11)第二章施工管理组织机构 (11)一、指导思想 (11)二、施工总体目标 (11)三、施工部署 (12)四、施工管理机构设置 (12)五、项目管理 (14)六、机构职能 (15)七、各部职能 (15)第三章施工现场平面布置与管理 (16)一、技术准备 (16)二、场地布置 (16)三、施工围蔽 (16)四、临时工程 (17)（一）、施工便道 (17)（二）、施工用电 (17)（三）、施工用水 (17)（四）、生产及生活设施 (17)第四章施工进度计划 (18)一、工期控制目标 (18)二、施工进度计划 (18)三、工期控制保证措施 (18)（一）、组织管理措施 (18)（二）、劳动管理措施 (19)（三）、技术保证措施 (19)（四）、物资保障措施 (19)（五）、设备保障措施 (19)（六）、加强财务管理 (20)（七）、创造良好的外部施工环境 (20)第五章工程质量保证措施 (20)一、确定质量控制目标 (20)二、建立工程质量保证体系 (20)三、制定严格的技术质量管理制度 (26)四、质量保证措施 (28)（一）、建立完善的质量管理体系 (28)（二）、建立质量管理的有关制度 (28)（三）、推行全面质量管理 (29)（四）、施工过程的质量控制 (30)第六章安全生产保证措施 (31)一、安全生产目标 (31)二、安全保证体系 (31)三、安全生产教育培训制度 (32)四、安全管理机构及安全生产责任制度 (32)（一）、项目经理 (35)（二）、专职安全员（安全主任） (35)（三）、各班组组长（兼职安全员） (35)五、安全生产检查制度和管理制度 (36)六、各项安全生产保证措施 (38)第七章雨季、台风和夏季高温施工保证措施 (38)一、雨季施工措施 (38)（一）、抓好防洪抗汛的准备工作 (38)（二）、统筹好各单项工程的施工计划 (38)（三）、雨天施工的技术措施 (38)二、台风防患措施 (39)三、夏季高温施工措施 (39)第八章文明施工环境保护措施 (39)一、文明施工环境保护管理组织机构 (40)二、文明施工及环境保护措施 (41)第九章主要分项工程、施工方法、技术措施 (42)一、测量放线 (42)（一）、概况 (42)（二）、测量工具 (42)（三）、测量放线方法 (42)二、桥梁工程 (45)（一）、桩基工程 (45)（二）、下部结构 (48)（三）、都吉大桥预制预应力空心板施工 (54)（四）、都吉大桥现浇钢筋砼实心板施工 (64)（五）、桥面及附属设施施工 (80)（六）安全事项 (81)三、路基工程 (81)四、道路底基层、基层层施工 (93)五、沥青混凝土路面工程 (98)六、涵洞工程 (106)七、照明工程 (112)八、交通工程 (115)九、绿化工程 (121)第十章本工程重点、难点及相应措施 (121)一、本工程重点、难点 (121)（一）、施工作业现场受现状路况限制应采取的相应的措施 (122)（二）、施工进度计划和安排受制于征地拆迁的影响采取的相应措施 (122)（三）、施工期必须保证交通顺畅、安全的相应措施 (122)（四）、原有现状管线的保护措施 (122)二、都吉大桥横跨新兴江一级水源保护区 (124)（一）、重点、难点分析 (124)（二）、施工方法及施工措施 (124)第十一章工程质量回访保修 (124)一、质量回访 (125)二、工程维修 (125)第十二章竣工资料提交 (125)附表：一、投入本招标工程的主要施工机械设备表 (125)二、劳动力安排计划表 (127)三、施工总平面布置图 (128)第一章工程概况一、工程概要1.工程名称：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）2.工程地点：新兴县3.工程规模及特征：新兴县二环路东段工程（省道 S113 线县城段改建工程）位于新兴县东部，大致呈南北走向。
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一、编制说明
1．编制依据：
依据《国道G570 金昌（下四分）至永昌及省道S212 线红沙岗至下四分段一级公路改建项目(一期工程)招标文件》、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）、招标文件图纸、补遗书等；
交通运输部颁布的现行《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准及规范；
通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料；
本投标人拥有的科技成果、工程成果、机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；
遵守业主及当地政府在施工、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求，尊重当地的乡规民俗和风土人情。
2．编制原则
积极响应招标文件各项要求，以招标文件要求的工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。
保证重点、统筹兼顾；采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量；科学安排施工计划，组织连续均衡施工；严格遵守各种施工规范、规程和制度；因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，降低工程成本，提高经济效益；积极响应招标文件精神，严格贯彻执行招标文件上的各种要求。
二、项目概况
1.工程项目的主要情况：
本项目起点位于金昌市宁远堡下四分村，顺接本项目二期终点，顺接旧G312 线。
途径下四分、金昌市区、河西堡、新排地、土佛寺、玉皇地、永昌路口、新河，终点位于永昌县五里沙沟桥头，顺接旧G312 线，路线长度63.099 公里。
另设河西堡支线，起点位于河雅路河西堡330 变电所岔路口隘门村，顺接主线，终点位于河西堡镇金泥大道，路线长度 2.336 公里。
路线全长65.435 公里。
本项目主线金昌市区过境段及永昌县城过境段，采用城市主干道技术标准，设计车速60 公里/小时，横断面宽度参照城市道路规划断面(宽38 米、40 米、42 米、6 0 米和41 米)；金昌收费站至河西堡330KV 变电所岔路口段，采用双向六车道一级公路技术标准，设计车速80 公里/小时，路基宽33 米；其余路段采用双向四车道一级公路技术标准，设计车速80 公里/小时，路基宽25．5 米。
河西堡支线采用双向六车道一级公路技术标准，设计车速80 公里/小时，路基宽33 米。
路面结构：主线及支线均采用沥青混凝土路面。
主线共设置桥梁1157.2 米/15 座，其中：共设置大桥506 米/4 座，中桥572.12 米/9 座，小桥79.08 米/2 座，通道桥99.13 米/3 座，通道涵13道，涵洞90 道（以上构造物均不含互通式立交、服务区、停车区）。
分离式立体交叉8处，其中4 处为公铁立交，4 处为公路交叉。
互通式立体交叉2 处，平面交叉38 处。
支线共设置桥梁166.5 米/1 座，涵洞1 道，半互通式立体交叉1 座。
全线设置完善的防排水设施和交通安全设施，其他技术指标应满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)之规定。
本工程包括国道G570 金昌（下四分）至永昌及省道S212 线红沙岗至下四分段一级
公路改建项目（一期工程）下四分至永昌县五里沙沟桥头段及河西堡支线，主线长63.099 公里，支线长2.336 公里。
本公司中标承建的国道G570金昌（下四分）至永昌及省道S212线红沙岗至下四分段一级公路改建项目JYJA1标段，起讫桩号为：K103+800～K166+900、路线全长65.436km，主要工程量有波形梁钢护栏58391米、城市道路隔离护栏9817米、电焊网隔离栅2422米、单柱式交通标志牌225块、双柱式交通标志牌9块、单悬臂交通标志96块、双悬臂式交通标志3块、附着式交通标志32块、普通热熔标线44375平米、振动标线1684平米、轮廓标5373块、桥梁浅灰色装饰涂料15588.2平米、防眩网(热镀锌+浸塑)20516m。
2：工程施工的特点和难点。
（1）本项目为既有道路改建项目，不能完全封闭施工，且本标段施工路线较长，通行的社会车辆较多、存在较大的安全隐患。
因此，安全生产工作是本项目首先要保障做好的重点工作之一，本标段将根据施工路线的实际情况，合理的增加安全设施设备和人员的投入，以此来保证施工安全。
（2）根据金昌地区历年气象数据统计，金昌市年降水量少，干燥多风，蒸发量大。
年平均气温4.8Ｃ－9.2Ｃ，年日照率51-66%，年降水量140-350毫米，多集中在5-9月。
金昌自然降水由东北向西南递增。
北部市区平均降水量为120毫米，南部高山区年平均降水为300毫米以上。
一年中降水多集中在6-8月，占全年的65%。
因此本项目主要施工期将集中在4-10月，本标段将根据气象数据统计资料、合理安排工期，尽力避免因天气原因造成工期的滞后。
（3）根据本项目工程数量，市场原材料对本工程能否顺利实施影响较大，因此本标段将提前对所需材料进行市场分析调查，及早合理的安排原材料进。