国内唯一亚洲最大跨径的立转式开启桥

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天津超美的12座桥

天津超美的12座桥，要历史有历史，要颜值有颜值，你都了解它们是谁吗？2016-12-03 天子下凡摘自天津人在中国，有一颗渤海明珠，叫天津，在天津，有一条条的河流横穿境内，自古便有“九河下梢天津卫”的美誉，在这一条条河上，架起了一座座的桥梁，每一座都有着自己的特色，它们独立的存在着，但又是一个集体，构成了这独特的“桥家族”......金钢桥天津金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。

金钢桥的来历其实，以前金钢桥不长这个样子~~1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门移驻天津，为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，迁天津新址后，在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。

1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。

（今为中山路）为了与河对岸沟通，将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。

金汤桥金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。

桥名金汤是取“固若金汤”之意。

始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。

平津战役中的胜利会师在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。

西突击集团自西营门突破，东突击集团自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。

1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。

狮子林桥狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁，2003年8月由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。

狮子林桥上到底有多少个狮子?狮子林桥就是因为桥上的石狮子得名，狮子成'林'，可见得有多少，在改建之前，桥上一共有184个石狮子，分为汉白玉石雕、高浮雕和铸铁狮子三种。

改建以后的桥上保留了四座汉白玉狮子，又新增了1177只，最终成了名副其实的'狮子林'。

海河上的桥

欧风汉韵高贵典雅——北安桥
改建后的北安桥
北安桥建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。主桥分三跨，跨径为24+45+24(m),桥宽24.6 米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各 0.3米栏杆。上部结构为简支单悬臂梁中间带挂梁的变截面预应力箱梁，挂梁长8m；下部结构采用钻孔灌注桩基础，园端式桥墩；桥梁设计荷载为汽－ 20，挂-150。 2003－2004年，有关单位对北安桥进行了顶升和拓宽。北安桥加宽部分为在既有桥位的上下游各重新建造两幅宽9m的钢桥，新建加宽桥的跨径布臵与既有桥梁一致；原北安桥整体抬升高度为1.555m。
百年钢桥见证天津会师——金汤桥
金汤桥——平转式
金汤桥位于海河上游市区中心，于清光绪三十二年（1906年）兴建，是天津市最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。1948年在平津战役解放天津时，解放军就在金汤桥上会师，从此金汤桥成为象征天津市解放胜利的标志性建筑。金汤桥跨径布臵为20.3m+20.4m+35.3m，全长76.5m，其中西侧跨径35.3m为固定孔，东侧两孔为平转式开启孔，用电力开启。全桥主桁桥为双腹杆类型，桥面总宽度10.5m。
海河新桥景
日月双辉独一无二——大沽桥
2004年建成的大沽桥位于天津市和平区、河北区交界处的海河上，连接河北区的博爱道、五经路、海河东路和和平区的大沽北路。大沽桥全长154米，跨径为24m+106m+24m，主跨 106米，桥型为不对称的下承式系杆拱桥。车行道宽 24m，人行道宽度由桥头3.0m渐变到桥中观景平台 8.5m和11.5m（小拱侧8.5m，大拱侧11.5m），车行道与人行道间5.5m镂空段。吊杆23对，间距为8m。拱肋截面为梯形钢箱，大拱肋顶宽和高为1.3～2.2m，底宽0.9m，小拱顶宽和高1.3m，底宽0.9m。桥面系为正交异性板钢箱梁结构，梁高为1.06～1.3m。

海河上的桥

大沽桥的设计构思为“日月拱”或“日月双辉拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米，弧长为140米，向外倾斜度为18度，小拱圈面向西方，象征着月亮，高19米，弧长为116米，向外倾斜度为22度。大拱圈和小拱圈共由88根吊杆系于大沽桥的两侧，承载着106米主跨桥面的所有重量，和桥外伸展出的半圆观景平台相呼应，为一座“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”。
金汤桥
进步桥
进步桥西起通南路，东接进步道，为一座全长0.508公里的钢结构桥，宽30.7米，桥下净空4.5米，具有桁架桥、吊桥和拱桥的特点，其横断面设有一片倒三角结构的竖形主桁架。进步桥为机动车专用桥，为双向4车道，并在车行道两侧设有人行桥，以满足行人过河及观光。
进步桥
北安桥
金埠桥主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。该桥采用轻型非对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
直沽桥
直沽桥原名奉化桥，是天津市首座中承式全钢结构拱桥，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。位于海河刘庄桥上游，是中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。
海河上的桥
依据海河从上游到下游的顺序依次排列（不包括已拆除或规划中的桥梁）：河北大街立交桥（北营门桥）、永乐桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥（通南桥）、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥（初名保定桥）、大光明桥、金阜桥（蚌埠桥）、直沽桥、刘庄斜拉桥、光华桥、国泰桥、富民桥、海津大桥、外环海河桥、滨海大桥、海门大桥、海河开启桥、海河大桥、南疆公路大桥等。

开启桥中的物理知识

开启桥顺利合龙并成功开启
该桥全长８８８米．跨径７６．６
Ｄ．开启桥开启和闭合过程中液压泵对开启段钢箱梁做功的大小相等
２．天津滨海新区的海河开启桥开
不仅具有实用价值，更具观赏性。它充分展示了我国桥梁设计专家敢于向世界路桥建造技术至高点进军的风采和
一
开启桥亦称活动桥、开合
步激发学生的学习兴趣和创新思维
宽和材料完全相同的立转式、降式和升平转式开启桥．从节约能源角度考虑．哪一种桥设计方案更可取？试说明理
由。（略开启段钢箱梁与转轴之间的忽摩擦）
开启过程中液压泵
．
至少需要做功
闭合过程
中开启段钢箱梁所受重力的平均功率为。忽略开启段钢箱梁（
１５秒。天津海河开启桥的开６
于提高学生的综合分析能力和应用所学物理知识解决实际问题的能力．正真
；５米）开启时平转９￣以．８，０，
合外力为多大？开启桥工作人员应在轮
船离开启桥多远时启动开启系统？（１
Ｃ桥开启的过程中开启段钢箱梁．
节：．２公里．Ｉ５８结果保留三位有效数字）
ｉ足通航净空的要求

天津滨海双叶立转式开启桥施工关键技术

中图分类号：Ｕ９Ｔ９７文献标识码：Ｂ文章编号：００４２（０２０ — ８８０１０ — ７６２１）９０３ — ３
ＫＥＹＣｏＮＳＲＵＣＴｏＮＥＣＨＮＩＴＩＴＱＵＥＳｏＦＤｏＵＢ — ＥＲＴＣＡＬＲＡＴＩｏＶＡＢＥＬＥＬＡＦＶＥＩｏＴｏＮＭＬ
：
、对中锁・、
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ｌ．７４９Ｈ３ｍ８
ｏｅｃｍｅｈｄｆｉｕｔｓｉｍｅｓｒｍｅｔｗｅｄｎａｄｏｃｅｅｐｕｎａｄｄｓｇｒｑｉｍｅｔａｅｗｅｌｖｒｏｔｅｉｃｌｅｎｉａｕｅｎ，ｌｉｇｎｃｎｒｔｏｒｇｎｅｉｎｅｕｒｉｅｎｓｒｌ
ＢＤＧＥＩＢＲＩＮ姗ＡＩＮＥＷＡＲＥｏＦＴＡＮＪＮＡＩＩ
ＬＵＡＮａｎ－ｘｎＣｈｇｉ（ｈｎａｌａ４ｈＢｒａｒｕｏ，Ｌｄ，２２Ｏ，ＹｎｈＵｈｎｏｇｈｎ）ＣｉａＲｉｙ１ｔｕｅｕＧｏｐＣ．ｔ．７１０ａｚＯ，Ｓａｄｎ，Ｃｉａｗ
口～．一，
度误差仅为Ｉｍ。在空间受限 Βιβλιοθήκη 条件下，ｍ测量方法、微
调手段能否满足精度要求是本桥的最大难点。（）钢箱梁总长９．ｍ（ｘ９２，２重达２８２４．５５ｍ）宽０ｍ，１３ｔ加工、６，５吊运、焊接、线形及合龙控制十分困难。（）主墩承台体积大、室结构复杂（）混凝３墩图２，土防腐、渗、冻、裂性能要求高。防抗抗

各种桥梁资料

（资料收集整理人：郑本辉、陶海、王硕）一、概述（一）开启桥简介开启桥【movable bridge】指的是为兼顾水路和陆路交通需要，桥梁上部结构能以竖旋、平旋、提升、回缩等方式进行开合，使船能顺利通过的桥梁。

当陆路运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通。

开启桥不仅解决了城区内河流和港口桥梁的通航问题，而且成为了当地一种特色建筑，为城市景观增添光彩。

建造开启桥最多的国家是美国，已建有不同形式的开启桥2200余座。

我国开启桥最多、类型最全的城市是天津，现存的有平转式、立转式、垂直提升式开启桥。

建造开启桥需要机械、电气、钢结构、土木工程等技术的综合应用。

现代的开启桥按开启方式可分为三大类：平转式、立转式、垂直提升式和伸缩式。

1、平转式桥跨结构和桥面在桥轴线所在水平面内旋转，如：天津金汤桥阿根廷布宜诺斯艾利斯女郎桥日本梦舞大桥(浮桥)：用拖船将浮桥绕一旋转轴拖动开合。

“八(5)拖船车引炭转， ,姗愤定于M 洲制反力履f 〔性时固定设施2、立转式桥跨结构和桥面整体在纵桥向旋转开合，如: 天津响螺湾海河开启反力壁桐舫混凝土林域支承集辑转他梦洲的反力量知洲便j天津解放桥伦敦塔桥中山市光明开启桥3、垂直提升桥跨结构和桥面整体垂直提升，如:天津塘沽海门大桥古斯塔夫一福楼拜桥(Pont Gustave-Flaubert)4、伸缩式桥跨结构和桥面顺桥纵向轴线方向移位（包括折叠移位和伸缩移位），德国基尔城跨越霍恩河基尔―霍恩三段折叠人行开启桥;德国基尔峡湾折叠桥5、其他类型开启桥英国东盖茨黑德地区盖茨黑德千禧6、开启桥开合示意图Draw bridge （吊桥）Bascule bridge （竖转开合桥）Curling bridge （滚动开合桥）Folding bridge （折叠开合桥）Lift bridge （提升式开合桥）Rolling bascule bridge （滚轮式开合桥）Tilt bride （倾斜开启桥）Swing bridge （平旋开启桥）（二）开启桥结构特点1、桥梁结构设计天津梅江南环岛开垂直提升卷扬机跨径（）桥宽（）钢箱梁2004209启桥天津塘沽海门大垂直提升卷扬机钢桁梁198********桥天津响螺湾海河开双叶立转销齿轨液压传动钢箱梁201076201683启桥天津海河金汤桥1906三跨平转电动齿轮传动总长76.410.5钢桁梁温州瓯南大桥2007垂直提升卷扬机7226.5钢桁梁1003天津解放桥1927双叶立转齿轮传动4712.2钢桁梁3715x2钢箱梁450x2台湾大鹏湾开启桥2011立转液压升降单边掀起中山市光明开启桥2002斜拉立转卷扬机单叶竖旋19.319.5钢箱梁2、天津塘沽海门大桥天津塘沽海门大桥，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式开启桥，于1985年11月建成。

《土木工程概论》课件-第10讲_桥梁工程(2)

邵阳学院土木专业
共44张第18张
土木工程概论
盖茨亥德千禧桥（英格兰）
是一座开闭式桥，限于步行和自行车通过，弧形桥升起让船舶通过时，桥与弧形拉索像一个巨大的眼睑，称“眨眼桥”。
邵阳学院土木专业
5 著名桥梁欣赏共44张第19张
伦敦塔桥
土木工程概论
5 著名桥梁欣赏
该桥位于泰晤士河口，将伦敦南北连接成整体，两墩距76m，在两塔间建成一跨双层两用桥。下层是活动桥，6车道桥面，可通行万海轮；上层为固定人行桥，高出水面 43m。
土木工程概论
第10讲桥梁工程（2）
3 桥墩、桥台与基础
桥梁的支承结构为桥台与桥墩，桥台是桥梁两端桥
头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥梁的中间支承结构。桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
历尽沧桑的桥墩
古桥墩
桥墩造景
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桥墩艺术
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土木工程概论
我国公路桥梁的桥台有实体式桥台和埋置式桥台等形式。
U型桥台侧视
U型桥台桥背填土
邵阳学院土木专业
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土木工程概论
⑴ 实体式桥台
3.2 桥台的类型
U 型桥台是最常用的桥台形式。由支承桥跨结构的台身与两侧翼墙在平面上构成U字形而得名。一般用圬工材料砌筑，构造简单，适合填土高度在 8～10m以下、跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，增加了对地基的要求。
邵阳学院土木专业
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土木工程概论
⑵ 埋置式桥台
将台身大部分埋入锥形护坡中，只露出台帽在外，以安置支座及上部构造物。一般用于桥头为浅滩时。埋置式桥台可采用桩柱上的框架式和锚拉式等型式。

盘点七座中国桥梁世界之最，最后一座堪称现代世界七大奇迹之一

盘点七座中国桥梁世界之最，最后一座堪称现代世界七大奇迹
之一
我国自古桥梁的建设都十分辉煌，像赵州桥，屹立1400多年而不倒，现在我国的桥梁建设技术更是处于世界顶尖水平，而且众多我国的桥梁都有自己的世界之最，像这一座-北盘江大桥，它是世界第一高桥。

（桥全长1341.4米）。

平潭海峡公铁两用桥，世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥（这七座桥梁有建设完毕的有正在建设的，但是都处于动工和完工阶段）。

（桥全长16000米）。

赤石特大桥，这座桥是世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，而且拥有世界第一高混凝土斜拉桥桥墩，它的四座主塔塔形设计为双面双曲线收腰的“S”型，是世界首创，大桥高防撞等级景观钢护栏也是世界首个防护等级达最高等级HA级。

（桥全长1470米）。

杭州湾跨海大桥，世界上最长的跨海大桥。

（桥全长36000米）。

沪通长江大桥，世界跨度最大的公铁两用桥，还是世界上载重量最大的桥梁。

（桥全长11070米）。

鸭池河特大桥，世界最大跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥。

（桥全长1450米）。

港珠澳大桥，堪称现代世界上的七大奇迹之一，这座大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一（桥全长49968米）。

开启式桥梁分类与施工技术简介

1.位于天津火车站与解放北路间的海河上，建于1923年
2.全钢结构立转式开启桥梁
3.桥面总长97.64米，共分为3孔，中孔为开启跨，跨长47 米，两边孔各为24.6米，桥面总宽19.5米
4.上部结构为钢桁架及纵横梁组成的桥面系，边孔固定跨采用钢筋混凝土桥面板，开启跨采用木板，双叶立转式
5.开桥时活叶桁架沿固定轨道移动开启，桁架衡重的重心随移动位置而不断变化
3.立转式开启桥（金华桥）
1.始建于天津旧都署后南运河上，始建于1888年 2.三孔，中孔为双叶立转下承板梁开启跨 3.桥长37.6米，桥跨布置为14+9+14米，宽10.8米 4.铁桥，桥面为木板，下部结构为石砌桥台，
中墩为小型沉箱基础，俗称铁罐 5.人力启闭，现已被拆除重建
3.立转式开启桥（解放桥）
4.采用的新技术、新工艺
（1）大吨位整体钢箱梁悬臂拼装技术（2）桥面铺装材料（3）其他优点
四.天津开启式桥梁总结
开启桥是有生命力的，与其他桥梁相比，它是结构与机械的巧妙的组合，而且有着很强的使用价值和景观价值，然而这些价值就决定了开启桥在施工建设方面，需要很高的工程技术水平。
天津是我国开启桥最多、类型最全的城市，这与它的地理位置和历史条件关系密切，天津素有“九河下梢”的美誉，有史而来，流经天津的各条支、干流都担负着航业运输的艰巨任务，自20世纪前后，为方便船只通行，河面上大部分的桥梁都设计成了可开启式，纵观近代以来天津市的开启桥，其桥型式样繁多，基本可以代表开启桥在我国的发展过程，无论从结构上还是形式上均堪称全国之最，且许多近现代桥梁还具有世界水平。天津开启桥建设规模很大，使水陆运输间的矛盾能够得到很大程度的解决，对城市的发展起到了十分积极的推动作用，同时也为中国乃至世界同类桥梁的建设积累了宝贵的经验。

东海大桥简介

东海大桥简介东海大桥是位于中国江苏省南通市和上海市之间的一座跨海大桥，也是中国目前最长的跨海大桥之一。

这座大桥全长约32.5公里，其中桥梁部分的长度为25.5公里，是一项耗资巨大、技术复杂、规模宏大的工程。

东海大桥于2005年开工建设，于2008年竣工通车，成为中国沿海地区重要的交通枢纽之一。

东海大桥的设计目标是连通环太湖地区和上海的交通网络，缓解当地交通压力，促进区域经济发展。

它连接了中国的江苏省和上海市，将交通网络进一步扩展到南通市。

该桥的建设也为这些地区的经济发展提供了重要支持。

东海大桥采用了先进的桥梁建设技术和工程设备。

它是一座双层结构的钢箱梁桥，由96个桥墩支撑。

桥面上设置有双向六车道的公路，以及行人和自行车通道。

整个桥梁工程涉及了深水埋桩、悬浮式施工和人工岛屿建设等复杂的技术。

其中，最具挑战性的是在东海风暴潮和强风的环境下进行施工，确保桥梁的稳固和安全性。

东海大桥的建设为当地带来了巨大的经济利益。

首先，它大大加强了南通市和上海市之间的交通联系，缩短了通行时间，便利了人们的生活和商务活动。

其次，它为当地的旅游业带来了蓬勃发展的机会。

东海大桥的景色壮丽，吸引了大量的游客前来观光。

此外，桥上设有旅游休闲设施，如观景台和休息区，为游客提供了更好的体验。

然而，东海大桥的建设也面临了一些挑战。

首先是环保问题。

大桥的建设对周边的海洋生态环境造成了一定的影响，特别是施工期间的污染。

为了保护海洋生态环境，当地政府采取了一系列的措施，如加强水质监测和环境治理。

其次是桥梁的维护和管理问题。

由于大桥是处于潮湿的海洋环境中，对桥梁的维护和保养提出了更高的要求，需要定期检查和维修，以确保桥梁的安全使用。

未来，东海大桥将继续发挥重要的交通和经济作用。

随着中国经济的不断发展，该桥将承载更多的交通流量和经济活动。

为了应对这一挑战，相关部门需要加大对桥梁的维护和管理力度，并通过技术创新来提高桥梁的安全性和可持续性。

总之，东海大桥作为中国重要的跨海大桥之一，不仅改善了交通问题，促进了区域经济发展，还提供了美丽的风景和旅游资源。

饮誉全球的十大中国桥梁

饮誉全球的十大中国桥梁作者：陈洁来源：《科学24小时》2017年第12期近年来，中国桥梁中的超级工程纷纷亮相，在高度、跨度等方面创造了多项世界纪录，彰显出了新时代的中国力量。

世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥——青马大桥大桥位于香港，横跨马湾海峡，桥身长度2200米，主跨长度1377米，共有两座吊塔，每座高206米。

1992年5月开建，1997年5月22日通车。

青马大桥只有车行道，不设人行道，它是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一，在1999年荣获美国建筑界权威及编辑评选的“二十世纪十大建筑成就奖”。

世界最长的斜拉索桥——苏通长江公路大桥大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市的苏通大桥于2003年6月27日开工，2008年6月30日建成通车。

主桥最长的拉索长达577米，是世界最长的斜拉索，比最大跨度的斜拉桥俄罗斯岛大桥上的最长斜拉索还要长94米。

实际跨江的桥梁部分约8200米，其斜拉桥主孔跨度也位列世界第二，达1088米。

大桥的建设克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项挑战，是国家高速公路网中跨越长江口的咽喉工程，是我国自主设计和建造的世界首座突破千米跨径的斜拉桥，是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。

世界跨径最大的拱桥——朝天门长江大桥大桥位于长江上游重庆主城区。

2006年3月动工，2009年4月29日通车。

大桥主跨达552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。

大桥只有两座主墩，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长。

采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上下分离，互不干扰。

建造过程中采用架梁吊机、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥转动的思路，实现先拱后梁零应力合龙模式，为世界首例。

世界最长的跨海大桥——胶州湾跨海大桥大桥位于山东省青岛市，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，又称青岛海湾大桥。

天津开启桥开启装置精密测量控制技术

（）ＬｉａＴＣ２１。其测距标准偏差为１ｅＲ１０＋ｃ ±（１ｍｍ＋１５０Ｄ）测角标准偏差为士１。．１ｘ；（）日本拓普康光学水准仪ＡＴ—Ｇ１普通测２，
量每公里偏差 ±０７ｍｍ，．有测微器时士Ｏ１ｍｍ。．
天津海河开启桥为一座跨径可立转开启式钢结
构悬臂梁，长９．净跨７为亚洲同类最全８５ｍ，６ｍ，
大跨度开启桥。桥开启时由桥中间向两侧立转开启，动半径为３梁端转动角度为８。转５ｍ，５。桥型在纵向桥面以下布置旋转塔室（、臂梁（５ｍ）６ｍ）悬３、均衡重（．５ｍ）８２等三部分构造；梁主跨悬臂部分主采用变截面钢箱梁，悬臂根部高为４ｍ，主梁跨中梁高１５ｍ；．钢箱梁全桥重量为１４４ｔ１。在钢箱梁端设置有尾端锁定装置、动装置以及和其连接的销驱
天津海河开启桥开启装置的测量控制方案，出了其中应注意的事项。指
关键词：梁；施工测量；密测量；开启桥装置；控制技术桥精中图分类号：４．６Ｕ４８２文献标志码：Ａ文章编号：６１６８２１）３１４４１７ —２６（００Ｏ —０３一Ｏ
齿轨等开启装置；跨中设置对中锁定装置；重采在配
用灰口铁，桥配重共ｌ６０ｔ见图１。桥梁在６全０（）级风力以下可开启。

天津海河开启桥

开启桥属于比较古老的桥型，其实古代的城堡门口护城河上就是一种开启桥。从类型上分，大致可分为： 3）平转式开启桥，天津的金汤桥
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一、开启桥简介
开启桥属于比较古老的桥型，其实古代的城堡门口护城河上就是一种开启桥。从类型上分，大致可分为： 4）平拖式开启桥，天津的金华侨
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二、开启桥设计构思过程
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五、开启桥几点思考
1、开启桥是有其生命力的。
2、应根据实际情况采用不同的开启方式 3、开启桥不是一般意义上的桥梁，它是机电液与结构的完美组合体，需要参见各方付出超人的努力和工作。 4、开启桥设计要重重景观。
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感谢开启桥建设各方
天津海河下游开发有限公司天津市工程机械研究院英国Waterman公司中铁第十四局三公司
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四、关键技术问题
6、大型轴承的安装及使用立转式开启桥依靠液压传动设备提供动力，绕着大型轴承竖向转动，因此，大型轴承是的开启桥受力重点。本桥由于跨径为世界最大的之一，因此大型轴承的设计、安装以及正常的使用等方面，均是一项艰巨的科研难题，通过对轴承设计、安装以及使用维修等方面的研究，使得开启桥建设里关键的技术得以保证。
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四、关键技术问题
3、开启桥局部应力分析及抗疲劳设计
通过对主桥结构恒载、活载、温度、支座沉陷、风载、地震、开启时引起的荷载及各施工阶段的内力、应力和变形进行系统的分析，并对各工况进行试验和数据采集，试验数据与计算结果进行对比并分析产生差异的原因及解决方法。通过设计分析，解决开启桥各部位的疲劳问题，为开启桥的安全使用提供保证。 4、风载下数值分析开启桥的安全性设计不仅项目繁多，而且环环相扣，是保证开启桥正常运营的关键。本桥的安全性设计，主要研究包括风载下的各种开启角度的受力安全分析，开启过程中的数值模拟及受力性能分析等。

立转开启式桥梁桥面铺装研究关键技术及其难点

ｓｒｃｕｒｔｕｔｅ；ｃｎａｔｔｏｙ；ｓｅｒｆｔｕｆｂｏｄｎａｅｚｏｔｃｈｅｒｈａａｉｅｏｎｉｇｌｙｒｇ
开启式桥梁是指桥跨结构可以移动或转动的桥梁。立转开启式桥梁是指将航道上的桥跨结构做成在立面上可以旋转开合的桥梁。立转开启式桥梁按
ｃｎｉｖｒｔｃｒａｄｃｎａｔｅａｉｓｂｔｅｎｉｔａｅ，ｉ）ｏｄｎｙｒａｅｉｓｎ．ａｔｅｅｒｔｅｎｏｔｈｖｏｅｅｅｃｓ（ｉｂｎｉｌｅｔａｔｔｇｌｓｕｕｃｂｒｗｎｒｆｉｇａｍｒｌｅｉ［ｙｗｒｓａｃｌｂｉｅｉｔｐｖｎａｅｉ；ｔｉｅｋｓｒｃｇｓｓｍ；ｌｇｃｎｌｅＫｅｏｄ］ｂｓｕｅｒｇ；ｌｈａｉｇｍｔａｈｎｄｃｕａｉｙｔｄｇｒｌｆｎｅｏａｔｅｒｎｉｖ
第３３卷，５期第
２００８年１０月
公路工程
ＨｉｈｙＥｎｉｅｒｎｇｇｗａｇｎｅｉ
ＶＯ．３．Ｎｏ５１３．
Ｏｃｔ．，２００８
立转开启式桥梁桥面铺装研究关键技术及其难点
沈超，韦剑峰 ’ 郭洪宗，，姜克强，刘腾爱钱振东，，张磊
ｄｃｕａｉｇｈｒ，ｉｄｖｌｐｅｔｎｌｈｐｖｎａｒｌｎｓａｃｎｔｉｄｃｕａｉｇｓｓｍ，ｅｋｓｒｃｎｅｅ（）ｅｅｍｎｏｇｔａｉｇｍｔｉｄｒｅｒｈｏｎｅｋｓｒｃｔｆｏｉｅａａｅｈｆｎｙｅ（ｉｎｍｒａｓｕａｉｆｈｅｈｎａｐｏｅｉｆａｃｌｂｉｇｅｋｓｒｃｇｂｓｄｏｏｇｉｕｅｉｌｉｌｔｎｏｔｅｍｃａｉｌｒｐｒｅｏｓｕｅｒｅｄｃｕａｉａｅｎｌ）ｃｍｏｃｔｓｂｄｆｎｎ

海河开启桥开启驱动装置销齿轨精确定位施工质量控制

累计频率 42.5% 73.1% 83.1% 90.6% 96.3% 100.0% 100.0%
2009年6月11日
排列图
频数 N=160
160
C类
140 B 类
120 A 类
73.1%
83.1%
90.6%
96.3%
累计 100% 频率
100
80 68 42.5%
60
49
40
20
16
12
9
6
调查
序号
项目
1
销齿轨变形
2
监控措施不足
3
吊装设备选择不当
4
焊接固定质量不够
5
调节措施不当
6
其他
制表：宋连秋
合计
频数 68 49 16 12 9 6 160
表
累计频数 68 117 133 145 154 160 160
频率 42.5% 30.6% 10.0% 7.5% 5.6% 3.8% 100.0%
ห้องสมุดไป่ตู้
82
助工
组员
62
助工
组员
68
助工
组员
76
组员
66
组员
68
小组活动历史
《大体积混凝土施工质量控制》获 2008年度集团公司一等奖、天津市 2008年度城建系统QC成果优秀奖
《钢板桩围堰施工质量控制》获2007年度集团公司一等奖
2A007年P CD
2A008年P CD
《海河开启桥驱动装置精确安装质量控制》获2010年集团公司质量管理成果一等奖
海河开启桥开启驱动装置销齿轨精确定位施工质量控制
一、工程概况

铰接平衡重双立式开启桥开启系统力学模型分析

中图分类号：ＴＨ１２２
ＭｅｈｎｉａｏｅａｙｉｆＯｐｅｉｇＳｓｅｆｃａｃｌＭｄｌＡｎｌｓｓｏｎｎｙｔｍｏ
ｔｅＨｉｅＢａｃｌｉｅｈｎｇｓｕｅＢｒｄｇ
ＸＩＹｉ，ＹＡＮＧｎｐｉｇ，ｎｇＹｉｇ— ｎＣＨＥＮｎ。ＣＨＥＮＺｈＬｉｇｅ
ｔｅｒｌｔｎｂｔｅｈｐｉｎｌｏｉｏｆｒｇｎｈｅｕｒｄｄｉｉｇｆｒｅｈｅａｉｅｗｅｎｔｅｏｔａｓｔｎｏｉｅａｄｔｅｒｑｉｅｒｖｎｏｃ．Ｔｈｔｄｅｕｔｒｖｄｏｏｐｉｂｄｅｓｕｙｒｓｌｓｐｏｉｅ
奚鹰，杨颖萍，陈玲，陈哲
（同济大学机械工程学院，海２０９）上００２
［要］在城市通航河道上修建桥梁，时受到桥下净空的限制，修建高架桥又可能存在技术问题，时行之有效的摘有而此办法便是修建开启桥．该文简要介绍了铰接平衡重双立式开启桥的开启原理，以该种类型开启桥为例，点介绍了考并重虑自重、载荷、性力三种载荷组合下，梁在不同工作位置时的力学模型建立和开启系统驱动力的分析计算，到了风惯桥得
ｉｌｎｇｖｉｄｔＣｏｔｕｃｉｇｍｏｖｂｌｉｅｉｎｅｆｃｉｅｍｅｈｄ．Ｔｈｅｐｐｅｅｅｓｔｅｏｎｔｏｒｎｂｕｉｄｉａｕｃ．ｎｓｒｔｎａｅｂｒｄｇｓａｆｅｔｖｔｏａｒｐｒｓｎｔｈｐｅｈｅｙｏｆｈｉｅｄｏｌｅｆｂｓｕｌｒｄｇｎｎｒｄｕｅｈｐｌｃｔｏｎｏｆｐａａｌｌｒｍｎｇｏ — ａｅｈａｓｎｇｕｂｅｌａａｃｅｂｉｅａｄｉｔｏｃｓｔｅａｐｉａｉｒｌｅｏｇａｈｉｅｆｕｒｂｒｍｃｎｉｍ

上海杨浦大桥介绍

杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。

杨浦大桥，于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月。

总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。

602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。

我国著名桥梁建筑。

横跨于上海黄浦江下游的江面，因联结上海杨浦区与浦东地区，距南浦大桥11千米的黄浦江下游段，与南浦大桥堪称“姐妹桥”，是上海道路内环线工程的两大过江枢纽之一。

桥全长7658米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土和钢叠合梁斜拉桥结构，跨径 602米，全桥有斜拉索256根，最大的一根长330米，为世界第一斜拉桥。

主桥全长 1176米，桥面宽30．35米，主塔高208米，塔形呈倒“Y”钻石形。

桥塔两侧各有32对共256根钢拉索将桥面凌空悬起，最粗索由直径7毫米的301根高强钢丝编成，重约33吨，最长的斜拉索为 325米。

全桥斜拉索总长度约2万多米，总重量约2900吨。

全桥钢结构总重量约12600吨，梁与梁之间由30多万套高强螺栓连接。

桥的建筑精度和质量极为高超，其主桥钢结构由高强螺栓连结，螺栓孔达100万零8千只，无一误差．大桥主塔设计要求垂直精度为三千分之一，而实际精度为一万五千分之一，即高达208米的主塔垂直偏差仅1．39公分。

大桥每天可解决5万辆车次过江，对上海的浦东开发和推动上海城市建设具有重要意义。

主桥及引桥照明采用柱式灯具双排布置，主塔上设置航空障碍灯，钢梁上置航道灯，既为夜间桥上下车辆、船只行驶安全，又美化大桥。

杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎凤弹奏。

全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，犹如彩虹横跨浦江两岸，是上海旅游的著名景观。

杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥，是世界最大跨径双塔双索面斜拉桥，大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江，成为上海的一个门户特征。