大剧院桥基坑开挖施工方案

大剧院路（蠡湖大桥～万顺路）

K0+202桥

基

坑

开

挖

专

项

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

无锡市政建设集团有限公司

2011年2月12日

一、编制说明：

为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。

二、编制依据：

1、《中华人民共和国建筑法》；

2、《中华人民共和国安全生产法》；

3、《建设工程安全生产管理条例》；

4、《建筑施工安全检查标准》；

7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；

8、《公路工程质量质量检验评定标准》；

11、《建筑边坡工程技术规范》；

12、《建筑基坑支护技术规程》。

三、概述

1、工程概况

本桥位于大剧院路K0+202处，为单跨16m跨径的简支板梁桥，桥梁与河道斜交15°.梁底高程为2.289m，总宽26m。桥位处竖曲线R=6000m，桥面纵坡：i1=0.7%，i2=-0.35%。

上部结构：桥梁横断面为2×4.5m（人非混行道）+2×7.5m（机动车道）+2m（中分带）=26m，机动车道设双向2%横坡，坡向路外，人非混行道设置2%横坡，坡向路内。本桥上部结构采用16cm预应力混凝土简支板梁，板梁梁高70cm。全桥共有16m跨径板梁25块，其

中边板2块，中板25块。板梁间浇筑铰缝连接。桥台处设置GQF-C40型钢伸缩缝。

下部结构：桥台采用钢筋砼重力式桥台，桥台及基础均为钢筋砼结构，基础位于第3层粉土夹粉质粘土上，基地容许承载力为150KPa。台帽为C30钢筋砼结构，断面宽1.3m，高0.4m。桥台侧墙长4.5m，亦为钢筋砼结构。行车范围内设6米搭板。由于桥台基础底标高为-2.75m，基坑开挖时可采用轻型井点降水措施防止流沙现象产生。

桥面和附属工程

桥面铺装：

机动车道：4cm AC-13C+粘层沥青+6cm AC-20C+沥青防水层+10cmC40钢筋混凝土铺装；

人非混合道：3cm 饰面型透水混凝土+15cm C20素混凝土+碎石填充。

伸缩缝：全桥桥台处共设置2道GQF-C40型钢伸缩缝。

外立面装饰：板梁梁体、路缘石、桥台侧墙采用花岗岩饰面。

2、工程地质、水文、气象情况

2.1 水文

地表水：本标段沿线地表水丰富，河流密布。地表水位随大气降水、地表径流变化而变化。

地下水：地下水由浅部土层中的潜水、微承压水及深部粉（砂）性土层中的承压水组成，其补给来源主要为大气降水与地表径流。本标段

范围内的地下水由浅部土层中的潜水及深部土层中的承压水组成，主要补给来源是大气降水与地表径流，潜水的地下水位埋深0.5～1.3米。

2.2 地质

工程场地为正常沉积层与古河道沉积层交替，场地内土层分布较稳定。

2.3 气象

无锡地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，（以候温划分季节，冬夏长，春秋短）。年平均气温15.4℃，最热为7月份，月平均气温为27.8℃，极端最高气温达40.2℃；最冷月为1月份，月平均气温3℃，极端为-12.1℃。年降水日132 天，年内降水量为1144mm，夏季降水量占全年的40％左右；年内平均蒸发量1336.6mm。年平均相对湿度77%～83%，年雾日最多66天，最少25天。每年6月中旬至7月中旬是梅雨季节，7、8月间有伏旱。夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴雨。秋冬季节常有大雾天气，年平均降雪日4.3天，最大冻结深度0.15m。年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，年平均风速为3.8m/s。

结合现场实际情况我单位计划基坑采取按照规范放坡和部分地质较差的采用钢板桩防护的方法进行施工。

四、施工部署

2.1、计划工期

计划开完工日期为：11年2月11日～2011年3月30日

2.2、人员组织机构

为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：

工程负责人：夏小梅对工程总体负责

质量负责人：史薛春负责施工现场质量检测、检验

安全负责人：负责施工现场安全生产

材料负责人：卢根才负责现场材料供应保管

测量负责人：徐逸峰负责施工中的测量工作

基坑开挖时配备10人配合挖机施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。

2.3、机械设备配置

施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机进行施工。

2.4、现场准备

施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。

2.5、技术准备

施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。

五、施工方法及施工要点

根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。

素填土、碎石层按1：0.75放坡，

3.1、基坑放样

由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

3.2、基坑开挖

基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。