电机温度
电机的运行环境温度
电机的运行环境温度我以我工厂的经验告诉你：1、防爆场合交流电机：如果是带动高速油泵，如2极电机2890转以上的电机，因为电机在危险易爆的场合，所以我们点检必须专人点检半小时一次，具体测量：电机表面温度，最高85－－90度，不能再高了，因为是高速电机，所以夏天温度一般控制在80度以下，超过必须停机（考虑绝缘线圈的绝缘等级）。
电机侧面轴承温度，夏天最高80度，而且在于你轴承内油脂的种类，如果是二硫化钼锂基脂，温度可以最高85度左右，如果是二硫化钼钙基脂，温度最高75度左右。
因为高温易使二硫化钼脂化成液态，极度危险！轴承内缺油10分钟之内会酿成大祸！我们有血的教训！2、地面非防爆场合交流电机：4极、6极电机，因为电机转速低，所以轴承只要勤加油，温度保持70度就是可以的了，轴承温度超过80度（如果是4极以上电机的话），肯定是缺油了！测量工具：红外线手持式测温仪测量部位：电机表面（吊环附近温度最高）电机轴承（侧面轴承盖表面）3、直流电机：因为大部分直流电机都自带冷却风机，所以温度控制在50度以内，夏天最高60－－65度，冷却风机作用：降温、吹走碳刷表面的摩擦粉尘。
电机温度与温升的概念及测量和计算电机绕组、轴承及其它部件，只有低于其最高允许工作温度下使用，才能保证其经济使用寿命和运行可靠性。
《电气时代》2001年第2期刊登的《温度与温升》值得学习和深思。
笔者愿借题再探讨有关认识。
电机的发热避免不了的想到了发热程度，涉及到电机发热程度的理论认识是：温升，温升限度、绝缘材料、绝缘结构，耐热等级等。
因此，要认识和理解上面几个名词的含义，才能更好地注意和修正电机的发热程序。
1．温升电机温升温升限度（1）某一点的温度与参考（或基准）温度之差称温升。
也可以称某一点温度与参考温度之差。
（2）什么叫电机温升。
电机某部件与周围介质温度之差，称电机该部件的温升。
（3）什么叫电机的温升限度。
电机在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，电机各部件温升的允许极限，称温升限度。
电机温度标准
电机温度标准
普通电机的正常温度在30-50度之间都属于正常。
60度左右，说明负载已经到达上限。
超过70度就是超负载，超过80度电机寿命会严重缩短。
B级绝缘说明的是该发电机（电动机）采用的绝缘耐热温度为130℃。
使用者在发电机工作时应该保证不使发电机绝缘材料超过该温度才能保证发电机正常工作。
温升是电动机在额定运行状态下，定子绕组的温度高出环境温度的数值（环境温度规定为35℃或40℃以下，如果铭牌上未标出具体数值，则为40℃）。
电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。
由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。
而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。
因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
电机的运行环境温度
电机的运行环境温度1、防爆场合交流电机：如果是带动高速油泵，如2极电机2890转以上的电机，因为电机在危险易爆的场合，所以我们点检必须专人点检半小时一次，具体测量：电机表面温度，最高85－－90度，不能再高了，因为是高速电机，所以夏天温度一般控制在80度以下，超过必须停机（考虑绝缘线圈的绝缘等级）。
电机侧面轴承温度，夏天最高80度，而且在于你轴承内油脂的种类，如果是二硫化钼锂基脂，温度可以最高85度左右，如果是二硫化钼钙基脂，温度最高75度左右。
因为高温易使二硫化钼脂化成液态，极度危险！轴承内缺油10分钟之内会酿成大祸！我们有血的教训！2、地面非防爆场合交流电机：4极、6极电机，因为电机转速低，所以轴承只要勤加油，温度保持70度就是可以的了，轴承温度超过80度（如果是4极以上电机的话），肯定是缺油了！测量工具：红外线手持式测温仪测量部位：电机表面（吊环附近温度最高）电机轴承（侧面轴承盖表面）3、直流电机：因为大部分直流电机都自带冷却风机，所以温度控制在50度以内，夏天最高60－－65度，冷却风机作用：降温、吹走碳刷表面的摩擦粉尘。
电机温度与温升的概念及测量和计算电机绕组、轴承及其它部件，只有低于其最高允许工作温度下使用，才能保证其经济使用寿命和运行可靠性。
《电气时代》2001年第2期刊登的《温度与温升》值得学习和深思。
笔者愿借题再探讨有关认识。
电机的发热避免不了的想到了发热程度，涉及到电机发热程度的理论认识是：温升，温升限度、绝缘材料、绝缘结构，耐热等级等。
因此，要认识和理解上面几个名词的含义，才能更好地注意和修正电机的发热程序。
1．温升电机温升温升限度（1）某一点的温度与参考（或基准）温度之差称温升。
也可以称某一点温度与参考温度之差。
（2）什么叫电机温升。
电机某部件与周围介质温度之差，称电机该部件的温升。
（3）什么叫电机的温升限度。
电机在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，电机各部件温升的允许极限，称温升限度。
电动机温度不能超过多少度
电动机温度不能超过多少度电机正常运行的温度不宜超过多少度？一般来说，电机机身温度以不超过摄氏80度为好。
当超过该温度时，电机内绕组温度也已经比较高，且肯定会超过80°同时，机身温度也会传输到电机轴伸端，影响电机轴承的润滑等。
电动机温度超过多少会烧坏？一般来说电机绝缘等级如果是A级，环境温度40℃,那么电机的外壳温度应该小于60℃。
电机各部位的温度限度1、与绕组接触的铁心温升（温度计法）应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度（电阻法），即A级为60°C,E级为75°C,B级为80°C,F级为100°C,H 级为125℃。
2、滚动轴承温度应不超过95℃,滑动轴承的温度应不超过80℃。
因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。
3、机壳温度实践中往往以不烫手为准。
4、鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。
可预先刷上不可逆变色漆来估计。
电机的温度与温升衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念进行讨论。
1、绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃＞及180℃以上。
性能参考温度(°C)A80E95B1OOF120H145绝缘材料根据热稳定性可分为如下7个等级：1、Y级，90度，棉花2、A级,105度3、E级,120度4、B级，130度，云母5、F级，155度，环氧树脂6、H级，180度，硅橡胶7、C级，180度以上常用的B级电机，其内部的绝缘材料往往是F级的，而铜线可能使用H级甚至更高的，来提高其质量。
一般为提高使用寿命，往往规定高级绝缘要求，低一级来考核。
比如，常见的F级绝缘的油泵电机，做B级来考核，即其温升不能超过120度(留10度作为余量，以避免工艺不稳定造成个别电机温升超差)。
直流电机温度高的原因
直流电机温度高的原因
一、电流过大
当流过电机的电流过大时，会产生大量的热量，导致电机温度升高。
电流过大的原因可能包括电源电压过高、电机绕组匝间短路等。
二、散热不良
电机的散热系统如果存在缺陷，如散热片积尘、油污等，会影响散热效果，导致电机温度升高。
因此，需要定期对电机进行清洁和维护，确保散热系统正常工作。
三、负载过大
电机在超出其承受能力的情况下运行，会产生大量的热量，导致电机温度升高。
因此，需要根据电机的额定负载来选择合适的负载，避免超载运行。
四、轴承损坏
电机的轴承损坏会导致摩擦增加，产生更多的热量，使电机温度升高。
此时需要更换损坏的轴承，确保电机正常运行。
五、环境温度高
电机的运行环境温度过高，会影响电机的散热效果，导致电机温度升高。
因此，需要确保电机运行在适宜的环境温度下，避免高温环境对电机造成损害。
六、电机内部故障
电机内部故障如绕组短路、磁路不平衡等，会导致电机温度升高。
此时需要检查电机内部故障并修复，以恢复正常运行。
七、电压不稳定
电源电压不稳定会导致电流过大或波动，产生大量的热量，使电机温度升高。
为了保持电源电压稳定，需要使用稳压电源或采取其他措施来稳定电压。
综上所述，直流电机温度高的原因有很多方面，需要根据具体情况进行排查和修复。
在使用直流电机时，应关注电机的运行状况和环境因素，定期进行维护和保养，以确保电机正常运行并延长使用寿命。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准电机轴承温度是电机正常运行的重要参数之一，合理控制轴承温度可以延长电机使用寿命，提高电机运行效率。
本文将介绍电机轴承温度标准的相关内容，希望能够为广大用户提供参考。
首先，电机轴承温度受到多种因素的影响，如电机负载、转速、工作环境温度等。
一般来说，电机轴承温度应该在60°C~70°C之间，超过70°C则需要引起重视，超过80°C则需要立即停机检修。
在特殊工况下，如高温环境或高负载运行，轴承温度允许略微超过70°C，但必须保证在电机允许的温度范围内运行。
其次，对于不同类型的电机，其轴承温度标准也会有所不同。
例如，大型工业电机的轴承温度标准一般较低，因为这类电机通常承载较大的负载，轴承温升较高，需要更加严格地控制温度。
而小型家用电机的轴承温度标准相对较高，因为其负载较小，轴承温升也相对较低。
另外，电机轴承温度标准还受到轴承类型、润滑方式等因素的影响。
例如，采用滚动轴承的电机其轴承温度一般较高，而采用滑动轴承的电机其轴承温度一般较低；采用油润滑的电机其轴承温度一般较低，而采用脂润滑的电机其轴承温度一般较高。
最后，要合理控制电机轴承温度，需要从源头上进行控制。
首先要选择合适的电机型号和规格，满足实际工况需求；其次要保证电机的安装和维护保养工作到位，确保轴承正常运行；最后要合理设计电机的工作环境，保证通风良好、温度适宜。
综上所述，电机轴承温度标准是保证电机正常运行的重要指标，合理控制轴承温度对延长电机使用寿命、提高电机运行效率具有重要意义。
希望广大用户能够重视电机轴承温度的监测和控制，确保电机的安全稳定运行。
总结，电机轴承温度标准是保证电机正常运行的重要指标，合理控制轴承温度对延长电机使用寿命、提高电机运行效率具有重要意义。
希望广大用户能够重视电机轴承温度的监测和控制，确保电机的安全稳定运行。
三相电机绕组温度
三相电机绕组温度
三相高压电机的绕组温度一般应维持在80°C~120°C之间，超出这个范围就需要停机检查电机情况，以免对电机产生不良影响。
同时，电机的轴承温度也应该控制在60°C~80°C之间。
绕组工作温度可用电阻法或局部温度计法确定。
电阻法确定绕组工作温度，热态端电阻R的确定方法为：热试验断电停机后，按相关方法作热电阻读数对断电后冷却时间(t)的关系曲线，此曲线外推至t=0时的电阻值即为R。
局部温度计法则可任选一温度计，其最高读数即为绕组的工作温度。
电机温度资料
电机温度过低会延长寿命
• 电机材料的性能稳定 • 电机轴承的润滑良好 • 电机绕组的冷却效果佳
02
电机温度的测量方法
电机温度的常用测量方法
红外辐射测量法
• 利用红外辐射随温度变化的特性测量电机温度 • 红外辐射传感器的种类和选择 • 红外辐射传感器的安装位置
热电阻测量法
• 利用热电阻热电阻的接线方式
电机温度的预警与报警
电机温度的预警方法
• 电机温度数据的实时预警 • 电机温度数据的趋势预警 • 电机温度数据的异常预警
电机温度的报警方法
• 电机温度数据的实时报警 • 电机温度数据的趋势报警 • 电机温度数据的异常报警
电机温度的维护与保养
电机温度的维护方法
• 电机散热结构的维护 • 电机隔热材料的维护 • 电机温度测量设备的维护
被动控制策略的实施方法
• 散热设备的选型和应用 • 隔热材料的选择和使用 • 通风散热系统的设计和优化
电机温度的综合控制策略
综合控制策略的含义
• 结合主动控制和被动控制策略来控制电机温度 • 通过电机温度测量和数据分析来优化控制策略 • 通过电机温度管理方法的改进来提高控制效果
综合控制策略的实施方法
热电偶测量法
• 利用热电偶随温度变化的特性测量电机温度 • 热电偶的种类和选择 • 热电偶的接线方式
电机温度测量设备的选型与应用
电机温度测量设备的选型
• 根据电机温度测量范围选择设备 • 根据电机温度测量精度选择设备 • 根据电机温度测量环境选择设备
电机温度测量设备的应用
• 电机运行过程中的温度监测 • 电机停机时的温度检测 • 电机故障诊断和预防性维护
电机温度对性能的影响
电机温度过高会导致性能下降
电机的温度与温升
电机的温度与温升电机是一种将电能转换成机械能的装置，在工业和家用电器中被广泛使用。
然而，在电机工作过程中，会产生大量的热量。
这些热量会导致电机温度升高，而温度的升高又会对电机的性能和寿命产生一定的影响。
因此，电机的温度与温升是电机设计和运行中非常重要的参数。
一、电机温度与温升的原因:电机的温度升高是由以下几个因素引起的:1. 电阻损耗:电机的骨架和线圈会有一定的电阻，当通过电流时，会由于电流通过导致电阻产生的热量，这部分热量会导致电机温度升高。
2. 铁心损耗:电机中的铁芯在工作过程中，会因为铁磁材料的磁化和消磁而产生磁滞损耗和涡流损耗。
这些损耗都会以热量的形式产生，导致电机温度升高。
3. 机械摩擦和空气阻力:电机在运行过程中，由于轴承的旋转摩擦和风扇的运转，都会产生一定的摩擦力和阻力，使得电机温度升高。
4. 轴向热传导:电机支撑结构和机壳都会对电机的温升产生一定的影响，因为这些部件会通过热传导的方式将电机内部产生的热量传递到外界环境，使得电机温度升高。
以上几个因素都会对电机的温度产生影响，因此在电机设计和运行过程中，需要考虑如何有效地降低电机的温升。
二、电机温度与温升的影响因素:电机的温度升高对电机的性能和寿命都有一定的影响，以下是电机温度与温升的几个主要影响因素:1.电机绝缘性能:电机温度升高会使得绝缘材料的性能下降，绝缘材料的介电强度和耐热性都会受到影响。
当电机温度过高时，可能会导致绝缘材料的击穿或老化，从而造成电机故障。
2. 功率输出:由于电机内部损耗和热量产生，电机的温度升高会导致电机的效率下降，从而使得功率输出也会受到影响。
3. 寿命:电机的温度升高会加速电机零部件的老化和劣化，从而降低电机的寿命。
4. 运行可靠性:电机的温度升高会导致电机在运行过程中出现故障的概率增加，因此温度升高也会影响电机的运行可靠性。
以上几个因素都说明了电机的温度与温升对电机性能和寿命的重要影响，因此在电机设计和运行过程中，需要合理地控制电机的温度升高。
测量电机温度的4种方法
测量电机温度的4种方法1、温度计法此法用温度计直接测定温度，最为简便。
但用温度计仅能接触到电机（三相交流电机）各部分的表面，所测得的仅为表面温度。
用温度计无法测出电机内部的最高温度。
2、埋量检温计法较大的电机，在装配时，常在估计到可能有较高温度的各点，埋置检温计。
检温元件有热电偶及电阻温度计等。
检温计的受热端，可以埋在槽的深处，例如导体与横底之间、上下层导体之间。
检温计的引出端引至外面，接至测量仪表，借以读出温度。
应用的检温计愈多，则所测得的温度愈有可能接近于最热点的温度。
3、电阻法此法只能用以测定绕组的平均温度，原理如下。
在电机运转以前，我们先测得绕组的冷态电阻r1，．即当绕组温度等于冷却介质温度t1时的电阻。
设电机运转以后绕组的湿度升高至t2，绕组的电阻便增加至r2。
加温度用摄氏来量度，则对铜线绕组有下列关系：r1/r2=（235+t1）/（235+t2）由上式可知，如r1、r2和t1为已知，便可求解t2。
t1-t2，便是该绕组对冷却介质的温升。
对子铝线绕组，将上式中常数235改为225。
4、叠加法(双桥带电测温法)在不中断交变的负载电流的情况下，在负载电流上叠加一微弱直流电流，以测量绕组直流电阻随温度而发生的变化从而确定交流绕组的温升。
电机各部分的温升限度与所用绝橡材料的级别有关，与冷却介质的温度有关，也与测量温度的方法有关。
绝缘材料的寿命决定于它在远行时的绝对温度，而不决定于温升。
从冬季到夏季，从北方到南方，环境温度的变化很大。
当环境温度较低时，电机的温升限度可以提高，而当环境温度较高时，电机的温升限度必须降低。
为了明确起见，在规定电机（三相电机）各部分的温升限度时，必须同时规定冷却介质的标准温度。
我国电工技术标准规定冷却介质的标准温度为4Q℃。
依据此规定，电动机各部分的温升，应用不同的绝缘材料以及用不同测温方法，有不同的温升限度。
abb电机运行温度标准值
abb电机运行温度标准值1. 环境温度abb电机运行时的环境温度应保持在-5℃到+40℃之间。
在短时间内，电机暴露在-20℃到+50℃的环境下也是允许的，但不应超过24小时。
2. 表面温度abb电机的表面温度应保持在80℃以下。
在电机运行过程中，应定期检查电机的表面温度，并做好记录。
3. 轴承温abb电机轴承的温度应保持在80℃以下。
在电机运行过程中，应定期检查轴承的温度，并做好记录。
4. 线圈温度abb电机线圈的温度应保持在105℃以下。
在电机运行过程中，应定期检查线圈的温度，并做好记录。
5. 油温abb电机油温应保持在65℃以下。
在电机运行过程中，应定期检查油温，并做好记录。
6. 振动abb电机运行时的振动应保持在规定范围内。
在电机运行过程中，应定期检查电机的振动情况，并做好记录。
7. 声音abb电机运行时的声音应保持平稳、均匀。
在电机运行过程中，应定期检查电机的声音情况，并做好记录。
8. 电流abb电机运行时的电流应保持在规定范围内。
在电机运行过程中，应定期检查电机的电流情况，并做好记录。
9. 电压abb电机运行时的电压应保持在规定范围内。
电压过高可能会导致线圈过热，电压过低则可能导致电机无法正常运行。
在电机运行过程中，应定期检查电机的电压情况，并做好记录。
如果发现电压偏离正常范围，应及时调整。
10. 热保护装置abb电机配备有热保护装置，当电机温度过高时，热保护装置会自动切断电源，保护电机不受损坏。
在电机运行过程中，应定期检查热保护装置是否正常工作，如果发现异常应及时维修或更换。
11. 定期维护abb电机需要定期进行维护，包括更换润滑油、清洗电机外壳等。
定期维护可以保证电机的正常运行，延长电机的使用寿命。
总结：abb电机运行温度标准值是保证电机正常运行的重要参数。
在日常使用中，应定期检查电机的各项参数是否在规定范围内，如果发现异常应及时处理。
同时，应定期进行维护保养，保证电机的正常运行和延长使用寿命。
电机温度及轴承温度规范
电机温度及轴承温度规范电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承,电机常用的轴承有四种类型,即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。
机壳温度实践中往往以不烫手为准。
鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。
可预先刷上不可逆变色漆来估计。
一般来说电机绝缘等级如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。
绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A 级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。
因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。
一般电机操作规程规定 ,滚动轴承最高温度不超过95摄氏度,滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。
同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度); GB3215-82 4.4.1泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
JB/T5294-91 3.2.9.2轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T6439-92 4.3.3泵在规定I况下运转时,内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20 ,最高温度不高于80度。
外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40度。
最高温度不高于80度。
JB/T7255-94 5.15.3轴承的使用温度。
轴承温升不得超过环境温度35度,最高温度不得超过75度。
JB/T7743-95 7.16.4轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T8644-1997 4. 14轴承温升不得超过环境温度35 ,最高温度不得超过80度。
电机温度
关键是你的电机绝缘等级是什么，如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。
电机各部位的温度限度(1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
(2) 滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。
因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。
(3) 机壳温度实践中往往以不烫手为准。
(4) 鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。
可预先刷上不可逆变色漆来估计。
电机的温度与温升衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念进行讨论。
1 绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
性能参考温度（℃）A80 E95 B100 F120H145绝缘材料根据热稳定性可分为如下7个等级：1，Y级，90度，棉花2，A级，105度，3，E级，120度4，B级，130度，云母5，F级，155度，环氧树脂6，H级，180度，硅橡胶7，C级，180度以上常用的B级电机，其内部的绝缘材料往往是F级的，而铜线可能使用H级甚至更高的，来提高其质量。
一般为提高使用寿命，往往规定高级绝缘要求，低一级来考核。
比如，常见的F级绝缘的电机，做B级来考核，即其温升不能超过120度（留10度作为余量，以避免工艺不稳定造成个别电机温升超差）。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
电机工作温度基础知识
电动机工作温度基础知识电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级,分A、E、B、F、H级.允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
温升是指电动机在额定运行状态下,定子绕组的温度高出环境温度的数值(环境温度规定为35℃或40℃以下,如果铭牌上未标出具体数值,则为40℃；人们根据不同绝缘材料耐受高温的能力对其规定了7个允许的最高温度,按照温度大小排列分别为：Y、A、E、B、F、H和C.它们的允许工作温度分别为：90、105、120、130、155、180和180℃以上。
因此，B级绝缘说明的是该发电机采用的绝缘耐热温度为130℃.使用者在发电机工作时应该保证不使发电机绝缘材料超过该温度才能保证发电机正常工作。
问：一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25 度以上时，表明电机的温升已经超出了正常的范围，一般电机温升应该在20 度以下。
一般电机线圈是由漆包线绕而成，而漆包线在温度高于150 度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。
当线圈温度在150 度以上时电机外壳所表现出的温度在100 度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100 度。
问：一般点击允许温升是多少？电机的温升对电机中的哪个部分影响最大？是怎么定义的？答：电机负载运行时，从尽量发挥它的作用出发，所带负载即输出功率越大越好（若不考虑机械强度）。
但是输出功率越大、损耗功率越大，温度越高。
我们知道，电机内耐温最薄弱的东西是绝缘材料，如漆包线。
绝缘材料耐温有个限度，在这个限度内，绝缘材料的物理、化学、机械、电气等各方面性能都很稳定，其工作寿命一般约为20 年。
超过这个限度，绝缘材料的寿命就急剧缩短，甚至会烧毁。
这个温度限度，称为绝缘材料的允许温度。
绝缘材料的允许温度，就是电机的允许温度；绝缘材料的寿命，一般就是电机的寿命。
问：什么原因导致电机会发热？这是一个怎样的过程？答：电机负载运行时电机内有功率损耗，最终都将变成热能，这就会使电机温度升高，超过了周围环境温度。
汽车电机使用温度范围
汽车电机使用温度范围【最新版】目录一、引言二、汽车电机的使用温度范围三、电机温度对汽车电机的影响四、如何保证汽车电机在正常温度范围内工作五、结论正文一、引言汽车电机是汽车动力系统的核心部件之一，它的工作状态直接影响到汽车的性能和寿命。
因此，了解汽车电机的使用温度范围，以及如何保证电机在正常温度范围内工作，对于维护汽车的正常运行具有重要意义。
二、汽车电机的使用温度范围汽车电机的使用温度范围通常在 -40℃至 120℃之间。
然而，电机的绝缘材料等级不同，其允许的工作温度也有所不同。
常见的绝缘材料等级有 A、E、B、F、H 级，分别对应的允许工作温度为 105、120、130、155、180 摄氏度。
此外，环境温度为 40 摄氏度时，不同绝缘材料等级的电机允许的温升也不同，分别为 60、75、80、100、125 摄氏度。
三、电机温度对汽车电机的影响电机温度过高会影响其绝缘材料的性能，导致绝缘老化加速，甚至出现短路等故障。
此外，高温还会导致电机内部零部件的热膨胀，影响其尺寸和形状，进而影响电机的性能和寿命。
因此，在汽车电机的使用过程中，需要密切关注电机的温度，确保其不超过允许的工作温度。
四、如何保证汽车电机在正常温度范围内工作为了保证汽车电机在正常温度范围内工作，可以采取以下措施：1.选择合适的绝缘材料。
根据电机的工作环境和预期寿命，选择适当绝缘材料等级的电机，以确保其在正常工作温度范围内运行。
2.控制电机负载。
避免长时间高负载运行，以减少电机的发热。
同时，在启动和加速过程中，应尽量减少电机的电流冲击，以降低温升。
3.合理安装散热装置。
对于长时间运行的电机，应安装散热风扇或散热器，以提高散热效果，降低电机温度。
4.定期检查和维护。
定期检查电机的温度、振动和声音，发现异常及时进行维护。
同时，定期清洁电机，去除灰尘和油污，以提高散热效果。
5.使用质量合格的电机。
购买汽车电机时，应选择质量可靠、具有良好散热性能的产品，以确保其在正常温度范围内运行。
电机温度国标
电机温度国标电机是现代工业生产中最常见的电力设备之一，广泛应用于各个领域。
然而，电机在运行过程中会产生大量的热能，如果温度过高会对电机的正常运行造成严重影响甚至损坏设备。
因此，制定电机温度国标成为必要的举措。
电机温度国标的制定是为了保障电机的安全运行和延长电机的使用寿命。
根据国标，电机在运行时的温度不应超过规定的上限值。
这一上限值是经过科学实验和研究得出的，以确保电机在正常负荷下的稳定运行。
一旦温度超过上限，就需要及时采取措施降低温度，以避免电机受损。
电机温度国标的制定不仅考虑了电机本身的特性，还考虑了环境因素对电机温度的影响。
例如，电机在高温环境中运行，其温度会更高，因此国标会根据环境温度的不同制定相应的上限值。
这样的制定能够更好地适应不同工况下的电机运行，保证电机的可靠性和安全性。
根据电机温度国标，电机的温度可以通过不同的方法进行监测和测量。
其中，最常见的方法是使用温度传感器，将传感器安装在电机的关键部位，实时监测电机的温度变化。
一旦温度超过上限，监控系统会发出警报并采取相应的措施，如停机保护或降低负荷等，以保证电机的安全运行。
电机温度国标的制定还考虑到了电机的不同类型和功率等因素对温度的影响。
不同类型的电机，如直流电机、交流电机和异步电机等，其温度特性有所不同。
因此，国标会根据电机的类型制定相应的温度上限值。
此外，电机的功率也会对温度产生影响，功率越高，温度上限值就相应提高，以满足电机正常运行的需求。
电机温度国标的制定对于保障电机的安全运行具有重要意义，但同时也需要电机用户和维护人员的配合和执行。
用户应遵守国标要求，合理安装和使用电机，避免超负荷运行和长时间连续运转。
维护人员应定期检查电机的温度传感器和监控系统，确保其正常工作，及时采取措施解决温度异常问题。
电机温度国标的制定是为了保障电机的安全运行和延长电机的使用寿命。
通过合理控制电机的温度，可以减少电机故障和事故的发生，提高设备的可靠性和稳定性。
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1 绝缘材料的绝缘等级
绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
假如运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
所以电机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
2 温升
温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。
运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
这些都会使电机温度升高。
另一方面电机也会散热。
当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是电机设计及运行中的一项重要指标，标志着电机的发热程度，在运行中，如电机温升忽然增大，说明电机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
3 温升与气温等因素的关系
对于正常运行的电机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。
(1) 当气温下降时，正常电机的温升会稍许减少。
这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少。
温度每降1℃，R约降0.4%。
(2) 对自冷电机，环境温度每增10℃，则温升增加1.5～3℃。
这是因为绕组铜损随气温上升而增加。
所以气温变化对大型电机和封闭电机影响较大。
(3) 空气湿度每高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0.19℃。
(4) 海拔以1 000 m为标准，每升100 m,温升增加温升极限值的1%。
4 极限工作温度与最高答应工作温度
通常说A级的极限工作温度为105℃，A级的最高答应工作温度是90℃。
那么，极限工作温度与最高答应工作温度有何不同？其实，这与测量方法有关，不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。
(1) 温度计法其测量结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。
这个数字平均比绕组绝缘的实际最高温度即“最热点”低15℃左右。
该法最简单，在中、小电机现场应用最广。
(2) 电阻法其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。
该数比实际最高温度按不同的绝缘等级降低5～15℃。
该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。
(3) 埋置温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其它需要测量预期温度最高的部件里。
其测量结果反映出测温元件接触处的温度。
大型电机常采用此法来监视电机的运行温度。
各种测量方法所测量到的温度与实际最高温度都有一定差值，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“最高答应工作温度”。
5 电机各部位的温度限度
(1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
(2) 滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。
因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。
3) 机壳温度实践中往往以不烫手为准。
(4) 鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。
可预先刷上不可逆变色漆来估计。
6 电机发热故障的排除
当电机温度超过最高工作温度或温升超过规定或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升忽然增大时，说明电机有故障，其判定和排除方法是：
(1) 在额定负荷下温升未超过温升限度，仅由于环境温度超过40℃，而使电机温度超过最大答应工作温度。
这种现象说明电机本身是正常的。
解决的办法是用人工方法使环境温度下降，如办不到，则必须减负载运行。
(2) 在额定负载下温升超出铭牌规定。
不管什么情况，均属电机有故障，必须停机检查，非凡对温升忽然变大更要注重。
其外部原因有：电网电压太低或线路压降太大(超过10%)，负载太重(超过10%)，电机与机械配合不当；内部原因有：单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未固紧、风道阻塞、轴承损坏，定转子相擦、电机与电缆接头发热(非凡是铜铝或铝铝连接)、电机受腐蚀或受潮等。
此外，从理论上讲电机均可正反转，但有些电机的风扇有方向性，如反了，温升会超出许多。
总之，必须针对各种具体情况，排除故障。