公路隧道施工课件
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高速公路隧道施工课件
隧道施工的社会效益：隧道施工可以改善交通条件、提高水利条件、 提高电力传输效率等，对社会经济发展具有重要意义。
隧道施工的基本流程：包括勘察设 计、施工准备、施工实施、竣工验 收等阶段
隧道施工的技术要求：包括隧道结 构设计、施工工艺、施工设备、施 工管理等方面的要求
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添加标题
隧道施工的特点：包括地质条件复 杂、施工环境恶劣、施工难度大、 安全风险高等特点
配备必要的安全设施和设备， 确保施工安全
制定应急预案，应对突发事 件
加强与相关部门的沟通和协 调，确保施工安全
安全检查制度：定期进行安全检查， 确保施工现场安全
安全培训：对施工人员进行安全培 训，提高安全意识和技能
添加标题
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添加标题
安全监督人员：配备专职安全监督 人员，负责施工现场的安全监督
安全防护措施：设置安全防护设施， 如安全网、防护栏等，确保施工安 全
制定应急救援预案的必要性 应急救援预案的内容和流程 应急救援演练的重要性和频率 应急救援演练的效果评估和改进措施
Part Six
施工对环境的影响：噪音、粉尘、废气、废水等 保护措施：采用低噪音设备、洒水降尘、废气处理、废水处理等 水土保持：防止水土流失、保护植被、防止滑坡等 环保法规：遵守相关环保法规，确保施工符合环保要求
,
汇报人：
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
定义：隧道施工是指在地下或山体中挖掘出通道，用于交通、水利、 电力等工程。
重要性：隧道施工是现代交通、水利、电力等工程的重要组成部分， 可以提高交通效率、改善水利条件、提高电力传输效率等。
隧道施工的基本流程：包括勘察设 计、施工准备、施工实施、竣工验 收等阶段
隧道施工的技术要求：包括隧道结 构设计、施工工艺、施工设备、施 工管理等方面的要求
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隧道施工的特点：包括地质条件复 杂、施工环境恶劣、施工难度大、 安全风险高等特点
配备必要的安全设施和设备， 确保施工安全
制定应急预案，应对突发事 件
加强与相关部门的沟通和协 调，确保施工安全
安全检查制度：定期进行安全检查， 确保施工现场安全
安全培训：对施工人员进行安全培 训，提高安全意识和技能
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安全监督人员：配备专职安全监督 人员，负责施工现场的安全监督
安全防护措施：设置安全防护设施， 如安全网、防护栏等，确保施工安 全
制定应急救援预案的必要性 应急救援预案的内容和流程 应急救援演练的重要性和频率 应急救援演练的效果评估和改进措施
Part Six
施工对环境的影响：噪音、粉尘、废气、废水等 保护措施：采用低噪音设备、洒水降尘、废气处理、废水处理等 水土保持：防止水土流失、保护植被、防止滑坡等 环保法规：遵守相关环保法规，确保施工符合环保要求
,
汇报人：
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
定义：隧道施工是指在地下或山体中挖掘出通道，用于交通、水利、 电力等工程。
重要性：隧道施工是现代交通、水利、电力等工程的重要组成部分， 可以提高交通效率、改善水利条件、提高电力传输效率等。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
隧道工程施工方法PPT课件
12
二、斜井的设计 • 1.斜井由井口车场、井身、
井底车场组成。 • 2.斜井长度不宜超过200m,
否则工程造价教高，且运输 的效能下降，因此，在选用 较长斜井方案时，应做经济 技术比较。斜井井口位置不 应设在洪水淹没处。井口段 应修筑衬砌，其它部分视地 质条件及是否作为永久通风 道等条件决定是否修筑永久 衬砌。 • 3。施工期间应作好井口防 排
隧道工程施工方法
26
• 柔性 喷锚支护属于柔性薄性支护，能够和围岩紧粘 在一起共同作用，由于喷锚支护具有一定柔性， 可以和围岩共同产生变形，在围岩中形成一定 范围的非弹性变形区，并能有效控制允许围岩 塑性区有适度的发展，使围岩的自承能力得以 充分发挥。另一方面，喷锚支护在与围岩共同 变形中受到压缩，对围岩产生越来越大的支护 反力，能够抑制围岩产生过大变形，防止围岩 发生松动破坏。
隧道工程施工方法
7
一、平导的适用条件 • 1、长度在3000m以上，不宜采用其他辅助 坑道； • 2、有大量地下水或瓦斯。 二、平导作用 • 1、超前掘进，可以进行地质勘察 ； 地质勘察 • 2、增加正洞工作面，加快施工速度 。 • 3、铁路线路有Ⅱ线计划时，可以增加Ⅱ线 施工速度。 • 4、通风效果好，构成巷道式通风系统 ； • 5、有利于排水、主要的运输巷道 。
22
新奥法施工特点
• 1 及时性
• 新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以 最大限度地紧跟开挖作业面施工，因此可以利 用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变 形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的 情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的 早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和 有效性。
隧道工程施工方法
隧道工程施工方法
3
《公路隧道施工技术》课件
衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计，确保隧道结构安全稳定，满足使用要 求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控，及时发现和处理异常情况，确保 衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
1 2
路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料 ，确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求，建设必要的附属 设施，如照明、通风、消防等设施。
01
02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施 ，加强隧道防水设计和施工质
量控制，预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺 ，加强混凝土养护，预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施 工，加强支护结构的监测和维
护，防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统，加强通风 设备的维护和管理，确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬 砌，一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环，用螺栓或焊接 连接，适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水 层和混凝土衬砌，以提高隧道的防 水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层，防止水渗入隧道内 部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工，以爆 破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工 ，再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土 、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑， 采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系，确保施 工质量。
公路隧道施工方法55页PPT
•
26、我们像Biblioteka 一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
公路隧道施工方法
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
公路隧道施工方法 ppt课件
１、小管棚法
２、大管棚法
３、注浆法
预注浆方式 地面预注浆
洞内工作面预注浆
辅助坑道向隧道正 洞预注浆
适用条件及 施工方法 适用于隧道 埋深<=50m ， 由地面向隧 道洞身垂直 钻孔
适用于洞内 开挖施工，对 围岩钻孔注 浆
适用于隧道 通过不良地 质地段，由辅 助坑道向隧 道正洞钻孔 注浆
４、超前锚杆
未加固时地层位移向量图
有超前锚杆加固时地层位移向量图
５、正面锚杆
未加固时地层位移向量图
有正面锚杆加固时地层位移向量图
６、水平高压旋喷法
７、地表加固法
四、邻近建筑物隧道施工
优缺点
优点： 1、地面作业，施工场地宽阔，工作条件好； 2、可用多台钻机同时作业，注浆工序可在隧道开挖前 完成，加速施工进度； 3、注浆孔定向、定位上较容易。 缺点： 1、注浆成本受隧道埋深控制，深度大，不经济； 2、 必须有较好的止浆设备。 优点： 1、洞内作业，不受隧道埋深限制； 2、注浆钻孔可视围岩变化相应调整，注浆效果好； 缺点： 1、注浆与开挖作业交替进行，增加施工工期； 2、注浆工作面狭小，与开挖工序有干扰。 优点： 1、可避免注浆与开挖施工的干扰； 2、注浆加固效果好，利于开挖施工； 缺点： 1、辅助坑道内须开挖注浆洞室，增加工程费； 2、在不良地质地段的注浆洞室需支护。
环形开挖法
CD法
CRD法
双侧壁法
隧道开挖方法选择
施工条件
围岩条件
道断面积
经济
环境条件
三、辅助工法
由此可见，隧道开挖的安全性与下列条件有 关： １、隧道开挖进尺（自稳时间）。 ２、隧道一次开挖宽度。
当隧道在最小的开挖宽度和最小的开挖进尺 情况下不能维持自稳时，就需要增加辅助措施。
隧道工程施工基础知识图文 ppt课件
隧道工程施工基础知识图文
▪ 掏槽眼常用的为楔形掏槽
▪ 图中所示为楔形掏槽
单 位 ： cm
隧道工程施工基础知识图文
4、爆破
▪ 光面爆破：
▪ 光面爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制 超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。
▪ 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药 量装药。
隧道工程施工基础知识
二OБайду номын сангаас一年一月
隧道工程施工基础知识图文
前言
▪ 我们公司隧道项目较少，技术人员也较 少人员参与过隧道施工，针对该情况本讲义 的思路是先就我国隧道的情况做下简要介绍， 就新奥法隧道道设计的基础理论做简要介绍， 再按隧道施工的基本流程对一些实际施工的 理论与操作、注意事项等做一些介绍。使参 加培训人员对隧道工程施工有一个大概的认 识。
二、新奥法原理
▪ 矿山法是采用爆破主方式将洞室岩石取出，对周边围岩自稳 能力及稳定性破坏也较大。
▪
矿山法又分传统矿山法和新奥法。
▪
传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用
于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩
体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无
初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再
▪ 爆破一般采用乳化炸药，炮眼采用非电毫秒雷管，起爆雷管 采用电雷管。爆破采用微差爆破，从掏槽眼往外一般用1、3、 5、7、9、11、13、15段雷管起爆，超爆顺序是段数越少越 早起爆，但起爆时间差较小。一般IV级围岩如分上下断面， 则上半断面单方炸药耗量为0.7Kg/M3,下半断面一般为0.4 Kg/M3,因为下台阶有临空面,故耗药量较少.光面爆破为周边眼 间隔.装药,并配以导爆索.,因地质条件的多变性，要根据爆破 效果不断进行调整爆破方案，包括炮眼间距及装药量。
▪ 掏槽眼常用的为楔形掏槽
▪ 图中所示为楔形掏槽
单 位 ： cm
隧道工程施工基础知识图文
4、爆破
▪ 光面爆破：
▪ 光面爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制 超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。
▪ 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药 量装药。
隧道工程施工基础知识
二OБайду номын сангаас一年一月
隧道工程施工基础知识图文
前言
▪ 我们公司隧道项目较少，技术人员也较 少人员参与过隧道施工，针对该情况本讲义 的思路是先就我国隧道的情况做下简要介绍， 就新奥法隧道道设计的基础理论做简要介绍， 再按隧道施工的基本流程对一些实际施工的 理论与操作、注意事项等做一些介绍。使参 加培训人员对隧道工程施工有一个大概的认 识。
二、新奥法原理
▪ 矿山法是采用爆破主方式将洞室岩石取出，对周边围岩自稳 能力及稳定性破坏也较大。
▪
矿山法又分传统矿山法和新奥法。
▪
传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用
于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩
体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无
初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再
▪ 爆破一般采用乳化炸药，炮眼采用非电毫秒雷管，起爆雷管 采用电雷管。爆破采用微差爆破，从掏槽眼往外一般用1、3、 5、7、9、11、13、15段雷管起爆，超爆顺序是段数越少越 早起爆，但起爆时间差较小。一般IV级围岩如分上下断面， 则上半断面单方炸药耗量为0.7Kg/M3,下半断面一般为0.4 Kg/M3,因为下台阶有临空面,故耗药量较少.光面爆破为周边眼 间隔.装药,并配以导爆索.,因地质条件的多变性，要根据爆破 效果不断进行调整爆破方案，包括炮眼间距及装药量。
隧道工程图文讲解ppt课件
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
公路隧道施工课件
对于塌方应以防为主。首先要认真做好勘查工作，此外，隧道位置选择应尽量避绕
不良地质区段，洞口位置选择要慎重，施工设计、支护设计要合理，要符合实际情
况。
程 塌方是有一定征兆的，应当在施工中注意观察。观察到异常情况，应认真分析，交 接班时要交待清楚，作好准备，及时处理。
二、塌方处理
处理塌方应按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行。
施
3.拱部衬砌
4.下半部中央部开挖
5.边墙部开挖
6.边墙锚喷支护及衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
三 、台阶分部法
木 台阶分部法是将开挖面分成环形拱部、上部核心及下部台阶三部分，根据地质好
坏，将环形拱部断面分成一块或几块开挖。环形开挖进尺一般不应过长，以0.5～ 1.0m为宜。
台阶分部法的主要优点：与微台阶法相比，其台阶可以加长，一般可取1倍洞跨； 工 与侧壁导坑法相比，其机械化程度较高，施工速度可加快；核心土及下部开挖在拱部
工 量测(位移、应力等量测)→修筑防水层→进行第二次衬砌。
土
第四节 塌方事故的处理
木 一、造成塌方的原因及预防措施
塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。地质条
件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。穿越断裂褶皱带，或穿越
严重风化破碎带、堆积层等，容易产生塌方。地下水往往也是重要因素，地下水丰 工 富易造成塌方。
下部断面，然后再修筑边墙等。上导坑位置应考虑到围岩压力增长有可能顶部支撑不
能拆除，在永久支护修筑之前支撑有一定沉落，因此支撑需架设在设计轮廓线外，并
根据地质情况预留沉落量。沉落量的大小，土质隧道为30～60cm，石质隧道为20～
工 40cm。 该法最大优点是施工安全。设两个导坑，运输、通风、排水、管线路布置等都易
隧道施工标准化 ppt课件
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
2020/12/17
ppt课件
27
3 洞身开挖
3.3 小净距隧道
3.3.1
施工方案
小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深 等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意
图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先 行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后 行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距 离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；
非小净距隧道施工方案中的其他内容等。
2020/12/17
ppt课件
28
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定 (1) 小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙 的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工顺序。 (2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采 用不同的开挖方法，V级围岩应以机械开挖为主，辅以 微量的弱爆破。
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源，按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池，安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
2020/12/17
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3 洞身开挖
3.3 小净距隧道
3.3.1
施工方案
小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深 等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意
图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先 行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后 行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距 离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；
非小净距隧道施工方案中的其他内容等。
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28
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定 (1) 小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙 的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工顺序。 (2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采 用不同的开挖方法，V级围岩应以机械开挖为主，辅以 微量的弱爆破。
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源，按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池，安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
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土
第九章 隧道施工
木
•
工
隧道是在山体中开凿或地层中修建的通道。修建隧道时，先按照
设计尺寸在地层中挖出土石，以形成符合设计和规范要求的隧道断面 轮廓，并及时进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道
程
安全。隧道衬砌一般包括拱圈、边墙、仰拱等部分。 • 隧道施工的主要工序有开挖、出碴、支护和衬砌。本文重点介绍 隧道的开挖方法、支护及衬砌施工。
1.下导坑开挖 2.上弧形导坑开挖 3.拱部锚喷支护 4.拱部衬砌 5.设漏斗，随着推进开挖中核 6.下半部中部开挖 7.边墙部开挖 8.边墙锚喷支护衬砌
工
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
木
五、上导坑法
上导坑法是导坑法的一种，此法在隧道上部断面设有一个导坑，先挖出此断面， 然后按顺序开挖其它部位。 适用范围： III～II类围岩的洞口段辅助开挖。
工
程
施
(a) (b) (c) (d)
直线形布眼
工
多边形布眼
弧形布眼
土
第二节 隧道掘进
木
二、出 渣
隧道掘进中，装渣运输作业在一定条件下会成为影响掘进速度的重要因 素。装渣运输由四个环节组成：装(装车)、调(调车)、运(运输)、卸(卸渣)。 1. 装渣 装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高 装渣速度。装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。 2．调车 运输作业的效率，与车辆调度有很大关系。有轨运输时，开挖面 应有调车设备，以加快空车调入。 3．运输 运输是把石渣运到洞外，并在指定地点弃渣，此外，洞内需要的 材料、机具等(如洞内用混凝土集料、支撑材料、回填材料、施工用机具)需 运入洞内指定地点。运输方式分有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方 法、机具设备、运量大小等选用。 4．卸渣 卸渣应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布 置卸渣线，卸渣应在卸渣线上依次进行。此外，卸渣宜采用自动卸渣或机械 卸渣设备，并应有专人指挥。卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程， 确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。轨道运输卸渣时，卸渣码头应搭设牢固，并 设挂钩、栏杆，轨道末端应设置可靠的挡车装置。
施
工
土
主要内容
木
第一节 第二节
工
主要施工方法 隧道掘进
一、凿岩爆破 二、出 渣
程
第三节
隧道支护和衬砌
一、模筑混凝土衬砌施工
施
二、锚喷支护施工 三、复合衬砌施工(新奥法)
工
第四节
塌方事故的处理
土
第一节 主要施工方法
木
一、全断面法
在围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备的情况下，可 采用全断面开挖法。 该法特点是：开挖断面与作业净空大，便于大型机具设备的应用，工序简单， 各工序干扰少，断面一次挖成，能够较好地发挥深孔爆破的优越性，提高钻爆效果； 各种管线铺设便利并较少被爆破损坏，运输、通风、排水等条件均较有利；便于施 工组织与施工管理。但是由于应用大型机具，需要相应的施工便道、组装场地、检 修设备、足够的能源，因此该法的应用往往受到条件限制。 适用范围：IV～VI类围岩的石质隧道施工。
工
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
四 、上下导坑法
木 此法设有两个导坑，先挖出上部断面，然后把拱圈修筑好，在拱圈保护之下开挖 下部断面，然后再修筑边墙等。上导坑位置应考虑到围岩压力增长有可能顶部支撑不 能拆除，在永久支护修筑之前支撑有一定沉落，因此支撑需架设在设计轮廓线外，并 根据地质情况预留沉落量。沉落量的大小，土质隧道为30～60cm，石质隧道为20～ 40cm。 该法最大优点是施工安全。设两个导坑，运输、通风、排水、管线路布置等都易 解决，能拉开工作面，便于使用小型机具。遇地质情况变化，变换施工方法较易。缺 点是马口开挖影响进度，并使衬砌质量低，整体性差，边墙与拱脚处封口不易密实。 该法工序多、干扰大，施工管理不便，两个导坑也增加开挖费用。 适用范围： III～II类围岩。 开挖顺序说明：
工
程
N
施
qs
ag
式中：N—炮眼数量； q—单位用药量，一般取=1.1～2.4kg/m3； s—开挖断面积，m2； a—装药系数，一般取a =0.5～0.8； g—每延米药卷的炸药重量，kg/m。
工
土
第二节 隧道掘进
木 4、炮眼深度 炮眼深度是指炮眼眼底至临空面的距离。炮眼深度与掘进进度有关，合理的炮眼 深度对提高掘进速度和炮眼利用率都有较大影响。 确定炮眼深度有下列几种方法： （1）根据导坑断面尺寸及围岩条件确定： l =(0.5～0.8)B 式中：l—炮眼深度，即眼底至开挖面之距离； B—导坑高或宽，取其中小者； （2）按每一掘进循环所要求的进尺数及实际的炮眼利用率来确定：
工
程
施
开挖顺序说明： 1.上导坑开挖 2.上半部其它部位开挖 3.拱部锚喷支护 4.拱部衬砌 5.下半部中部开挖 6.边墙部开挖 7.边墙锚喷支护及衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
六、侧壁导坑法
木 侧壁导坑法包括单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。与台阶法开挖相比，侧壁导坑 法尤其是双侧壁导坑法开挖引起的地表下沉量较小，因此特别适用于扁坦大跨度浅 埋隧道开挖。施工时，需注意临时支护结构要坚固可靠、及时，必要时用“先撑后 挖”方式进行开挖(如插板法等)。 该法优点是安全可靠，坑道暴露时间短，开挖面小，对围岩扰动小。衬砌为先 墙后拱，质量较好。但施工进度慢，导坑多，造价高，通风排水困难。 适用范围：地质条件较差、断面大、地表沉降需要控制的场合。
工
程
施
工
土
第三节 隧道支护和衬砌
木
一、 模筑混凝土衬砌施工
1.清理场地，架设模板 施工场地在灌注混凝土之前需清理干净，作好中线、开挖断面等的检查工作， 对不符合要求的欠挖，则应予以凿除。 拱部模板铺设在拱架上。在架设拱脚时拱脚每侧加宽5～10cm，拱顶加高5cm。 墙架的构造型式应简单、便于拆装，墙架可结合工作平台考虑。拱架或墙架的间距 应根据围岩情况、跨度大小及衬砌厚度等因素确定。跨度和荷载较大时，应适当减 小间距，并在灌注混凝土时沿拱架径向设置若干临时支撑，保证拱架在受荷时不致 产生过大变位。
辐射状
工
程 2.混凝土工艺 灌注混凝土应两边对称分层灌注 和捣固，超挖部分亦同时在两侧对 称回填。拱圈衬砌由两侧拱脚向拱 顶对称灌注，间歇及封顶的层面应 成辐射状。
施
工
拱圈灌注
土
第三节 隧道支护和衬砌
预留缺口 缺口支撑
木
预留缺口模板
木盒
千斤顶
工
钢拱架
拱顶死封顶方法
已砌拱圈
程
3.养护及拆模
二、 锚喷支护施工
工
土
第四节 塌方事故的处理
木
2 1 3 A 5
4
8
工
7
9
4
程
A A-A
6
施
大规模塌方处理实例（单位：cm） 注：1-第一次注浆；2-第二次注浆；3-第三次注浆；4-管棚； 5 -塌线；6 -塌体；7 -初期支护；8 -注浆孔；9 -混凝土封堵墙
工
施 1.锚杆安设 锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行，孔 位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求，杆 件露出岩面的长度不应大于喷层厚度，各种锚杆 的施工要求详见《公路隧道施工技术规范》。 2.喷射混凝土的施工 喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷和湿 喷。
立带 边模板 已砌边墙
工
拱与墙连接处的墙顶封口
工
程
施
单侧壁导坑法 双侧壁导坑法
工
(中壁墙法)
注:图中数字为开挖顺序。
土
第二节 隧道掘进
一、凿岩爆破
木 凿岩爆破是隧道施工中较关键的基本作业，其主要内容包括炮眼参数确定及炮 眼布置、装药、起爆等。 1、常用的掏槽类型 锥形掏槽、楔形掏槽、单向掏槽和直线形掏槽。
工
a
程
施
四角锥形掏槽
工
垂直楔形掏槽 1-掏槽眼；2-辅助眼； 3-帮眼；4-顶眼；5-底眼
土
第二节 隧道掘进
木 2、炸药用量 炸药用量与岩性、炸药威力、断面大小、临空面多少、炮 眼直径、炮眼深度等都 有关。—般情况下，先参考经验数据，或用经验公式计算，或用炸药消耗定额估计 等方法，初步确定炸药用量，然后在现场试验，通过十几次试验，即可调整到较合 理的炸药用量。 3、炮眼数目 炮眼数应根据岩石强度、地质构造、自由面数(临空面数)、坑道断面尺寸、炸药性 质、炮眼布置、炮眼直径、炮眼长度等因素确定，同时，还应通过试验检验和调整 初步设计。计算公式为：
工
程
施
开挖顺序说明： 1.全断面开挖 2.锚喷支护 3.灌筑衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
木
二、台阶法
工
台阶法按上台阶超前长度分为长台阶法(台长50m以上)、短台阶法(台长5～50m) 和微台阶法(3～5m)三种。采用长台阶法时，上下部可配属同类较大型机械平行作业， 当机械不足时也可交替作业。当遇短隧道时，可将上部断面全部挖通后，再挖下半 断面。该法施工干扰较少，可进行单工序作业。短台阶或微台阶二种方法可缩短仰 拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但施工干扰较大，当遇软弱围岩时需慎重考 虑，必要时应采用辅助开挖措施稳定开挖面，以保证施工安全。 适用范围： IV～II类较软或节理发育的围岩。 开挖顺序说明： 1.上半部开挖 2.拱部锚喷支护 3.拱部衬砌 4.下半部中央部开挖 5.边墙部开挖 6.边墙锚喷支护及衬砌
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
木
三 、台阶分部法
台阶分部法是将开挖面分成环形拱部、上部核心及下部台阶三部分，根据地质好 坏，将环形拱部断面分成一块或几块开挖。环形开挖进尺一般不应过长，以0.5～ 1.0m为宜。 台阶分部法的主要优点：与微台阶法相比，其台阶可以加长，一般可取1倍洞跨； 与侧壁导坑法相比，其机械化程度较高，施工速度可加快；核心土及下部开挖在拱部 初期支护的保护下进行，施工安全性好。 适用范围： III～II类围岩或一般土质围岩地段。 开挖顺序说明： 1.上弧形导坑开挖 2.拱部锚喷支护 3.拱部衬砌 4.中核开挖 5.下部开挖 6.边墙锚喷支护及衬砌 7.灌筑仰拱
第九章 隧道施工
木
•
工
隧道是在山体中开凿或地层中修建的通道。修建隧道时，先按照
设计尺寸在地层中挖出土石，以形成符合设计和规范要求的隧道断面 轮廓，并及时进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道
程
安全。隧道衬砌一般包括拱圈、边墙、仰拱等部分。 • 隧道施工的主要工序有开挖、出碴、支护和衬砌。本文重点介绍 隧道的开挖方法、支护及衬砌施工。
1.下导坑开挖 2.上弧形导坑开挖 3.拱部锚喷支护 4.拱部衬砌 5.设漏斗，随着推进开挖中核 6.下半部中部开挖 7.边墙部开挖 8.边墙锚喷支护衬砌
工
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
木
五、上导坑法
上导坑法是导坑法的一种，此法在隧道上部断面设有一个导坑，先挖出此断面， 然后按顺序开挖其它部位。 适用范围： III～II类围岩的洞口段辅助开挖。
工
程
施
(a) (b) (c) (d)
直线形布眼
工
多边形布眼
弧形布眼
土
第二节 隧道掘进
木
二、出 渣
隧道掘进中，装渣运输作业在一定条件下会成为影响掘进速度的重要因 素。装渣运输由四个环节组成：装(装车)、调(调车)、运(运输)、卸(卸渣)。 1. 装渣 装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高 装渣速度。装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。 2．调车 运输作业的效率，与车辆调度有很大关系。有轨运输时，开挖面 应有调车设备，以加快空车调入。 3．运输 运输是把石渣运到洞外，并在指定地点弃渣，此外，洞内需要的 材料、机具等(如洞内用混凝土集料、支撑材料、回填材料、施工用机具)需 运入洞内指定地点。运输方式分有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方 法、机具设备、运量大小等选用。 4．卸渣 卸渣应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布 置卸渣线，卸渣应在卸渣线上依次进行。此外，卸渣宜采用自动卸渣或机械 卸渣设备，并应有专人指挥。卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程， 确保地表径流不致冲蚀弃渣堆。轨道运输卸渣时，卸渣码头应搭设牢固，并 设挂钩、栏杆，轨道末端应设置可靠的挡车装置。
施
工
土
主要内容
木
第一节 第二节
工
主要施工方法 隧道掘进
一、凿岩爆破 二、出 渣
程
第三节
隧道支护和衬砌
一、模筑混凝土衬砌施工
施
二、锚喷支护施工 三、复合衬砌施工(新奥法)
工
第四节
塌方事故的处理
土
第一节 主要施工方法
木
一、全断面法
在围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备的情况下，可 采用全断面开挖法。 该法特点是：开挖断面与作业净空大，便于大型机具设备的应用，工序简单， 各工序干扰少，断面一次挖成，能够较好地发挥深孔爆破的优越性，提高钻爆效果； 各种管线铺设便利并较少被爆破损坏，运输、通风、排水等条件均较有利；便于施 工组织与施工管理。但是由于应用大型机具，需要相应的施工便道、组装场地、检 修设备、足够的能源，因此该法的应用往往受到条件限制。 适用范围：IV～VI类围岩的石质隧道施工。
工
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
四 、上下导坑法
木 此法设有两个导坑，先挖出上部断面，然后把拱圈修筑好，在拱圈保护之下开挖 下部断面，然后再修筑边墙等。上导坑位置应考虑到围岩压力增长有可能顶部支撑不 能拆除，在永久支护修筑之前支撑有一定沉落，因此支撑需架设在设计轮廓线外，并 根据地质情况预留沉落量。沉落量的大小，土质隧道为30～60cm，石质隧道为20～ 40cm。 该法最大优点是施工安全。设两个导坑，运输、通风、排水、管线路布置等都易 解决，能拉开工作面，便于使用小型机具。遇地质情况变化，变换施工方法较易。缺 点是马口开挖影响进度，并使衬砌质量低，整体性差，边墙与拱脚处封口不易密实。 该法工序多、干扰大，施工管理不便，两个导坑也增加开挖费用。 适用范围： III～II类围岩。 开挖顺序说明：
工
程
N
施
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式中：N—炮眼数量； q—单位用药量，一般取=1.1～2.4kg/m3； s—开挖断面积，m2； a—装药系数，一般取a =0.5～0.8； g—每延米药卷的炸药重量，kg/m。
工
土
第二节 隧道掘进
木 4、炮眼深度 炮眼深度是指炮眼眼底至临空面的距离。炮眼深度与掘进进度有关，合理的炮眼 深度对提高掘进速度和炮眼利用率都有较大影响。 确定炮眼深度有下列几种方法： （1）根据导坑断面尺寸及围岩条件确定： l =(0.5～0.8)B 式中：l—炮眼深度，即眼底至开挖面之距离； B—导坑高或宽，取其中小者； （2）按每一掘进循环所要求的进尺数及实际的炮眼利用率来确定：
工
程
施
开挖顺序说明： 1.上导坑开挖 2.上半部其它部位开挖 3.拱部锚喷支护 4.拱部衬砌 5.下半部中部开挖 6.边墙部开挖 7.边墙锚喷支护及衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
六、侧壁导坑法
木 侧壁导坑法包括单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。与台阶法开挖相比，侧壁导坑 法尤其是双侧壁导坑法开挖引起的地表下沉量较小，因此特别适用于扁坦大跨度浅 埋隧道开挖。施工时，需注意临时支护结构要坚固可靠、及时，必要时用“先撑后 挖”方式进行开挖(如插板法等)。 该法优点是安全可靠，坑道暴露时间短，开挖面小，对围岩扰动小。衬砌为先 墙后拱，质量较好。但施工进度慢，导坑多，造价高，通风排水困难。 适用范围：地质条件较差、断面大、地表沉降需要控制的场合。
工
程
施
工
土
第三节 隧道支护和衬砌
木
一、 模筑混凝土衬砌施工
1.清理场地，架设模板 施工场地在灌注混凝土之前需清理干净，作好中线、开挖断面等的检查工作， 对不符合要求的欠挖，则应予以凿除。 拱部模板铺设在拱架上。在架设拱脚时拱脚每侧加宽5～10cm，拱顶加高5cm。 墙架的构造型式应简单、便于拆装，墙架可结合工作平台考虑。拱架或墙架的间距 应根据围岩情况、跨度大小及衬砌厚度等因素确定。跨度和荷载较大时，应适当减 小间距，并在灌注混凝土时沿拱架径向设置若干临时支撑，保证拱架在受荷时不致 产生过大变位。
辐射状
工
程 2.混凝土工艺 灌注混凝土应两边对称分层灌注 和捣固，超挖部分亦同时在两侧对 称回填。拱圈衬砌由两侧拱脚向拱 顶对称灌注，间歇及封顶的层面应 成辐射状。
施
工
拱圈灌注
土
第三节 隧道支护和衬砌
预留缺口 缺口支撑
木
预留缺口模板
木盒
千斤顶
工
钢拱架
拱顶死封顶方法
已砌拱圈
程
3.养护及拆模
二、 锚喷支护施工
工
土
第四节 塌方事故的处理
木
2 1 3 A 5
4
8
工
7
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4
程
A A-A
6
施
大规模塌方处理实例（单位：cm） 注：1-第一次注浆；2-第二次注浆；3-第三次注浆；4-管棚； 5 -塌线；6 -塌体；7 -初期支护；8 -注浆孔；9 -混凝土封堵墙
工
施 1.锚杆安设 锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行，孔 位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求，杆 件露出岩面的长度不应大于喷层厚度，各种锚杆 的施工要求详见《公路隧道施工技术规范》。 2.喷射混凝土的施工 喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷和湿 喷。
立带 边模板 已砌边墙
工
拱与墙连接处的墙顶封口
工
程
施
单侧壁导坑法 双侧壁导坑法
工
(中壁墙法)
注:图中数字为开挖顺序。
土
第二节 隧道掘进
一、凿岩爆破
木 凿岩爆破是隧道施工中较关键的基本作业，其主要内容包括炮眼参数确定及炮 眼布置、装药、起爆等。 1、常用的掏槽类型 锥形掏槽、楔形掏槽、单向掏槽和直线形掏槽。
工
a
程
施
四角锥形掏槽
工
垂直楔形掏槽 1-掏槽眼；2-辅助眼； 3-帮眼；4-顶眼；5-底眼
土
第二节 隧道掘进
木 2、炸药用量 炸药用量与岩性、炸药威力、断面大小、临空面多少、炮 眼直径、炮眼深度等都 有关。—般情况下，先参考经验数据，或用经验公式计算，或用炸药消耗定额估计 等方法，初步确定炸药用量，然后在现场试验，通过十几次试验，即可调整到较合 理的炸药用量。 3、炮眼数目 炮眼数应根据岩石强度、地质构造、自由面数(临空面数)、坑道断面尺寸、炸药性 质、炮眼布置、炮眼直径、炮眼长度等因素确定，同时，还应通过试验检验和调整 初步设计。计算公式为：
工
程
施
开挖顺序说明： 1.全断面开挖 2.锚喷支护 3.灌筑衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
木
二、台阶法
工
台阶法按上台阶超前长度分为长台阶法(台长50m以上)、短台阶法(台长5～50m) 和微台阶法(3～5m)三种。采用长台阶法时，上下部可配属同类较大型机械平行作业， 当机械不足时也可交替作业。当遇短隧道时，可将上部断面全部挖通后，再挖下半 断面。该法施工干扰较少，可进行单工序作业。短台阶或微台阶二种方法可缩短仰 拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但施工干扰较大，当遇软弱围岩时需慎重考 虑，必要时应采用辅助开挖措施稳定开挖面，以保证施工安全。 适用范围： IV～II类较软或节理发育的围岩。 开挖顺序说明： 1.上半部开挖 2.拱部锚喷支护 3.拱部衬砌 4.下半部中央部开挖 5.边墙部开挖 6.边墙锚喷支护及衬砌
程
施
工
土
第一节 主要施工方法
木
三 、台阶分部法
台阶分部法是将开挖面分成环形拱部、上部核心及下部台阶三部分，根据地质好 坏，将环形拱部断面分成一块或几块开挖。环形开挖进尺一般不应过长，以0.5～ 1.0m为宜。 台阶分部法的主要优点：与微台阶法相比，其台阶可以加长，一般可取1倍洞跨； 与侧壁导坑法相比，其机械化程度较高，施工速度可加快；核心土及下部开挖在拱部 初期支护的保护下进行，施工安全性好。 适用范围： III～II类围岩或一般土质围岩地段。 开挖顺序说明： 1.上弧形导坑开挖 2.拱部锚喷支护 3.拱部衬砌 4.中核开挖 5.下部开挖 6.边墙锚喷支护及衬砌 7.灌筑仰拱