“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境
应对“一带一路”建设风险与挑战的财税政策研究
应对“一带一路”建设风险与挑战的财税政策研究一带一路倡议自提出以来，得到了越来越多国家的积极响应和参与。
一带一路建设面临着种种风险与挑战，其中财税政策是其中重要的一环。
本文将从财税政策的角度出发，对应对一带一路建设中的风险和挑战进行研究分析，并提出相应的对策建议。
一、一带一路建设面临的风险与挑战1. 政治风险一带一路涉及的国家众多，涉及领域广泛，政治风险是不可避免的。
一些国家之间的政治因素可能对一带一路项目造成影响，例如国家间的政治争端、国际关系的紧张等都可能对项目的顺利进行产生不利影响。
2. 经济风险一带一路建设需要大量的资金支持，尤其是在基础设施建设方面。
各国经济发展水平和体量不同，因此在资金投入、经济支持等方面可能会出现一定的风险与挑战。
3. 财政风险一些参与一带一路建设的国家财政状况不尽相同，一些国家可能财政困难，对于一带一路项目的投入可能会存有疑虑或无力支持。
4. 税收风险跨国投资、跨国经贸合作必然涉及到税收政策的调整、税务纳税的合规等问题，一带一路项目中税收风险也是一个需要重点关注的问题。
二、财税政策应对风险与挑战的对策建议1. 加强政治风险的分析与预防政治风险是一带一路项目中的重要风险之一，需要加强对政治风险的分析和预防，提前了解相关政治因素对项目可能产生的影响，制定相应的对策进行预防和化解。
2. 加强国际经济合作，寻求多方资金支持针对一带一路建设中的经济风险，建议加强国际经济合作，多方联合支持，共同分担风险，寻求多方资金支持，共同推动项目的顺利进行。
3. 开展财政合作，推动项目资金落地针对参与一带一路建设的国家财政状况不同的问题，建议开展财政合作，推动项目资金的落地，加大资金支持力度，确保项目的顺利进行。
4. 加强税收政策的协调和合作税收政策的协调和合作是跨国项目中不可或缺的一环，需要加强各国间税收政策的对接和合作，建立合理的税收体系，降低税收风险。
5. 提升税收治理能力，规范税收纳税行为针对一带一路项目中的税收风险，需要提升各国的税收治理能力，规范税收纳税行为，加强税收合规监管，确保税收的规范和有效征收。
一带一路建设中的政策困境与对策分析
一带一路建设中的政策困境与对策分析随着“一带一路”战略的提出，我国在地缘政治和经济方面实现了跨越式发展。
然而，在建设过程中政策的呈现也带来了一些困境。
本文就从政策方面进行分析，探讨一带一路建设中的政策困境与对策。
一、政策的缺失与不足建设中的一个重要困境就是政策缺失和不足。
在项目投资上，由于本地法律制度不够完善，国有股份和私有投资带来的不确定性很大，为投资者带来了很大的风险。
此外，在服务产业和资源开发方面，政策内部没有形成统一标准，加剧了管理困境。
针对这些困境，需要采取对应的对策。
一方面应当加强和提高政策的曝光度，帮助外国投资者了解政策。
另一方面，应当制定相应的利益分配政策，加强与国有企业的合作，提高资源的开发利用效率。
二、强制履行的困难一带一路建设的各项合作，发展过程中存在协议强制执行的问题，导致许多外籍投资者的利益受到损害。
这也成为建设中的一个集中表现。
对此，需要制定严格的责任机制，加大协议执行的约束力度。
此外，在处理纠纷时，应该加强沟通和协商，及时处理矛盾，避免让问题越来越严重。
因为内部纠纷和矛盾将导致整个建设进程的耽搁。
三、民生关注不足在促进区域经济发展的同时，政策在支持居民经济保障等方面的人性化需求，却受到了忽视。
例如，沿线国家的居民可能会因政策对农业等传统产业的影响而受到影响，或者受到国家机构过度干预而感到不满。
针对此问题，应该注重民生的贡献，改善区域经济发展的合理性和延续性。
在保障群众的利益上，应该在建设规划中加入民生保障措施，并及时开展社区参与活动，促进政府与民众的密切沟通和反馈。
四、金融难以保证一带一路建设的金融问题也是当前政策困境之一。
在投资中，银行等金融机构的不合理强制条件导致了许多贷款被拒绝，这样就直接影响了投资的进程和融资的可持续性。
此外，大量国内企业开展海外投资，也需要大量优秀的经济管理人才，而高管队伍普遍薄弱。
为解决这一问题，一方面，政府需要加强监管与引导力度，控制资金的使用效率。
一带一路战略实施的挑战及对策分析
一带一路战略实施的挑战及对策分析
一带一路战略是中国提出的一项国际投资行动，旨在支持国际经济合作，加强地缘政治影响力。
目前，该战略已得到全球的广泛认可，越来越
多的国家也加入了该战略的倡议。
然而，在实施过程中仍然存在着一些挑战，下面将就一带一路战略实施的挑战及对策给出分析。
首先是财政风险的问题。
一带一路项目的投资经费非常庞大，中国政
府正在大力支持其投资和建设，但是由于来自一带一路国家的经济支出、
经济风险和政治风险考虑，一带一路项目的财政风险很高。
在这种情况下，可以采取多部分融资模式，既能够有效控制中国政府的财政投入，又可以
通过其他国家和机构的融资筹集资金。
其次是安全风险的考量。
一带一路的国际投资受到各国政治风险和安
全风险的影响，特别是在发展中国家，如伊拉克、叙利亚、也门等国家，
政治风险和安全风险更加严重。
对此，可以通过国际政策协商、投资环境
改善等多方面措施来消除风险，同时还应采取有效的风险管理措施，有效
地阻断和消除危险。
此外，文化差异也是一个挑战。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策随着中国国企在“一带一路”建设中扮演越来越重要的角色，它们的财务管理也面临着诸多挑战和困境。
其中最大的问题是缺乏透明度和规范化的管理，这给企业财务管理带来了很大的不确定性和风险。
本文将围绕这一问题展开讨论，并提出相应的对策。
1.缺乏规范化和透明化的管理国企在“一带一路”建设中往往需要进行大量的海外投资，然而缺乏规范化和透明化的管理很容易导致投资风险的增加。
同时，由于一些国企的半公开性质，其财务信息也往往缺少完整、准确和公开的，这就给管理者在决策和风险控制时带来了困难。
2.外币财务管理难度大在“一带一路”建设中，人民币以外的货币也将成为国企海外投资中的常见货币。
然而，外币财务管理的难度常常需要企业付出更高的成本和精力，这对特别是中小型的国企来说会是一个巨大的挑战。
3.管理者应对文化障碍不足在海外投资和财务管理中，企业管理者面临的文化差异和沟通障碍是难以避免的。
然而，不少国企管理者在这方面缺乏经验和认知，不能够充分预测和应对这些障碍，这就有可能导致企业的投资和财务管理受到影响。
二、国企财务管理面临的对策在面对海外投资市场变化和风险时，企业需要建立起规范化和透明化的管理机制，以确保财务信息准确和公开。
同时，企业还可以通过提高其他管理业务的透明度，例如审计和报告制度，来增强海外投资和财务管理的透明度和规范性。
优化外币财务管理模式可以帮助企业更好地应对外汇波动、汇率风险等问题，并降低财务管理的成本。
企业可以选择合适的外汇风险管理工具，如远期汇率合约和外汇期权等，来对冲汇率风险，同时还可以优化资金池管理，提高资金利用效率。
3.加强本土化的人才培养和资源整合国企可以通过加强“一带一路”沿线国家的人才培养和资源整合，以提高海外投资和财务管理的本地化水平。
在实际操作过程中，企业可以与当地政府和企业建立紧密的合作关系，掌握当地市场和文化动态，同时培养和吸引当地人才，将外部资源优势转化为自身竞争优势。
“一带一路”视角下基础设施建设融资问题探究
“一带一路”视角下基础设施建设融资问题探究“一带一路”是中国国家发展战略的重要组成部分，旨在促进参与国之间的互联互通和经济合作。
基础设施建设是“一带一路”建设的核心和重点之一，但其建设需要大量的资金和技术支持。
本文从融资的角度来探究“一带一路”基础设施建设的问题。
首先，基础设施建设融资需要考虑参与国的财政状况和发展需求。
一些参与国是贫困发展中国家，财政资源有限，不具备独立承担大型基础设施项目的能力。
因此，中国需要提供财政援助、低息贷款、优惠税收等方式，为这些国家提供资金支持。
同时，根据参与国的实际需求，可以采用建设-运营-转让、公私合作等多种方式，引入民间资本和国际金融机构的参与，共同分担风险和成本，实现基础设施建设的共赢。
其次，基础设施建设融资需要注意风险控制。
由于基础设施建设通常具有长周期、高风险、高负债特征，因此需要采取有效的风险控制措施。
首先，要对项目进行全面评估，确定项目的可行性和投资回报率。
其次，应合理配置资金来源，避免资金的过分集中和依赖。
再次，建立完善的项目管理制度，实时监测项目进展和风险，及时采取措施。
最后，要建立健全的纠纷解决机制，保障投资方和受益方的权益，提高项目的可持续性和投资价值。
最后，在融资模式上，可以采取多种方式。
针对参与国不同的财政状况和需求，可以将资金来源分为多种，如政府财政资金、商业银行贷款、发债等。
同时，可以采用PPP、BOT、BLT等融资方式，利用民间资本的投资、管理和运营优势，实现资金、技术和管理等资源的优化配置。
综上所述，“一带一路”基础设施建设融资问题是一个复杂的系统工程，需要充分考虑参与国的财政状况和需求、项目风险控制和融资模式等多个方面因素。
只有在综合考虑这些因素的基础上，才能够实现基础设施建设的可持续发展和共赢局面。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策“一带一路”是一个自2013年底以来，中国政府提出的重大发展战略，其目的是通过基础设施建设和促进市场开发来加强与沿线国家的合作关系，推动经济发展和区域合作。
这个大背景给国有企业带来了前所未有的机遇，但也带来了崭新的挑战，在财务管理方面，尤其如此。
本文将讨论“一带一路”大背景下国企财务管理所面临的困境以及应对策略。
在“一带一路”战略下，国有企业必须应对诸如法律和文化差异、地缘政治风险、资本市场要求和不同的会计准则等多种挑战。
在这种情况下，财务管理实践必须适应本地环境和周围市场的变化。
财务管理需要根据投资和交易的具体情况制定合适的财务策略和审计计划，以确保投资和合作项目的合理性和合法性，并减少财务风险。
例如，投资境外项目涉及到文化差异和市场风险的问题。
国有企业在进行投资决策时，必须考虑当地的法律和规定、文化差异、政治环境和资本市场变化等因素。
国有企业应做好预算和财务分析，以便了解可能遇到的风险和机遇。
而审计计划应该先确保会计准则和财务报告的合规性和准确性，再考虑当地的审计环境和文化差异。
换句话说，企业应该根据地方环境制定合适的财务方案和审计计划。
如何应对“一带一路”带来的财务管理挑战？为了满足“一带一路”战略下国有企业财务管理所面临的挑战，企业需要制定可行的战略并从以下几个方面应对：1. 提高公司治理水平企业应该改进公司治理结构，提高管理效率和效果。
企业应该建立一个能够有效管理股东利益和保护投资的机构，并实现董事会、监事会和经理层的有效分离。
此外，企业还应在董事会、监事会中设置必要的财务管理机构以确保准确记录和报告企业财务状况。
2. 制定合适的财务管理战略企业应该根据项目的规模和所处的环境制定适合的财务管理方案，其中包括明确的收支和财务纪律的措施，审计和总结经验教训，以便在类似环境中更好地运用以往的经验。
3. 应对降低风险的挑战企业应开展全面的市场调研、参与商会会议和行业展览，加强与沿线企业及其政府部门的关系以了解当地市场风险情况。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策“一带一路”倡议作为中国国家战略的重要组成部分，旨在促进沿线各国的经济合作与发展。
在这一战略背景下，国有企业作为中国国家经济的重要支柱，承担着“一带一路”倡议下投资和合作的重要使命。
国有企业在“一带一路”建设中所面临的财务管理困境也是不可忽视的。
本文将就此问题展开探讨，并提出相应的对策。
国有企业在“一带一路”建设中财务管理面临的困境主要包括以下几个方面：一是资金压力。
国有企业在参与“一带一路”项目投资时需要大量的资金支持，尤其是国际化的项目需要更多的资金。
而当前国有企业面临的资金来源主要是银行贷款、发行债券等方式，这些资金的融资成本较高，会增加企业的财务负担。
二是风险管理。
国有企业在境外投资中面临着政治、经济、市场等多种风险，而这些风险的管理需要消耗大量的财务资源。
跨国投资涉及的外汇风险也给企业的财务管理带来了挑战。
三是财务监管及规范。
国有企业在境外投资和合作中需要遵循东道国的相关法律法规，并接受当地政府和监管机构的监管。
而由于各国的法律、税收、会计制度存在差异，使得企业财务管理面临着更大的复杂性。
针对国有企业在“一带一路”建设中面临的财务管理困境，需要采取以下对策：一是多渠道融资。
国有企业在“一带一路”项目中可以通过多渠道融资来缓解资金压力，例如可以通过多元化的融资渠道，既可以发行股权融资，也可以通过合作伙伴融资，或者通过国际金融市场融资等方式来获取资金支持，并降低融资成本。
二是建立风险管理体系。
国有企业要建立健全的风险管理体系，加强对境外投资和合作项目的风险评估和预警机制，采取多种方式进行风险分散和规避，同时建立外汇风险管理机制，有效管理外汇风险，降低企业的财务风险。
三是加强国际化人才培养。
国有企业在“一带一路”建设中需要具备一定的国际化视野和背景，同时需要具备跨国经营管理的能力。
企业需要加强国际化人才培养，为企业战略发展提供坚实的人才基础，提高企业的国际竞争力。
“一带一路”基础设施建设的资金瓶颈和应对之策
“一带一路”基础设施建设的资金瓶颈和应对之策作者：沈梦溪来源：《国际贸易》 2016年第11期沈梦溪世界银行测算，对于发展中国家来说，基础设施投资每增加10%，长期GDP增长率将提高一个百分点。
“一带一路”战略通过中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国一中亚一西亚、中国一中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设，不仅能够有效提升沿线国家人民生活的便利性，更能促进区域经济的增长，实现中国与沿线国家的共同繁荣。
但“一带一路”沿线大部分是发展中国家，其贫困人口占到全球贫困人口总数的一半左右。
除了部分新兴和发展中的亚洲国家呈现GDP快速增长趋势，沿线中东欧、独联体国家等经济增长缓慢，部分国家甚至存在较高的政治风险，对于基础设施的支付能力十分有限，更制约了各路资金的参与广度和深度。
因此，资金匮乏将是“一带一路”基础设施建设中面临的主要问题之一。
一、“一带一路”沿线的基础设施资金供求（一）“一带一路”沿线国家基础设施及互联互通资金需求根据世界银行的估算，在2030年，发展中国家的基础设施投资需求将达到约8640亿美元（以2010年美元不变价格计算）。
其中，“一带一路”沿线国家的基础设施投资需求将占绝大部分，在2030年达到约6499亿美元。
其中，基础设施建设市场规模最大的“一带一路”国家分别是中国、印度、印度尼西亚、俄罗斯和波兰；而增长速度最快的“一带一路”国家则是越南、中国、卡塔尔、孟加拉国和印度。
但世界银行的估算仅考虑了各国自身的基础设施需求，未将跨境基础设施需求计算在内。
根据亚洲开发银行的估算，仅亚洲国家之间的基础设施互联互通的资金需求就在每年2900亿美元左右。
因此，未来5～15年，“一带一路”基础设施建设每年的资金需求可能超过1万亿美元。
图1描述了“一带一路”沿线各地区及跨境互联互通的年度资金需求。
（二）目前资金融通的主要渠道国家公共支出，包括财政预算和各国开发银行投资，是各“一带一路”国家基础设施建设的最主要资金来源。
“一带一路”战略下地方基础设施建设与财政困境
础 。基础设施 的建设需要大量的资金投入 ， 考虑到
基 础设 施 的公 共 属性 ， 政府 的财政 投 入 是投 资 的主 力军 ， 但 我 国财 政 同样 了步 入 “ 新常态” 阶段 ， 明 显
部分 的省份都 已将一带一路 的规划写进政府 工作 报告 ， 并作为工作 的重点内容。目前 ， 我国也处在深 刻的变革阶段之中， 而“ 一带一路” 战略 的提出是现
融在 “ 一 带一路 ” 建设 中的作 用等 对策建 议 。 关键 词 ： 一带 一路 基础 设施 建设 财政 新 常 态 财政 困境 中图分类号 ： Ｆ ８ １ ２ ． ０ 文献标识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ９ ５ ４ ４ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ １ ０ ０ — ０ ７
一
、
引 言
阶段 我 国发 展 的必 然选 择 ， 是实现“ 中国梦 ” 的必 经 之 路 。“ 一带 一 路 ” 战 略 的实 施 ， 一 方 面有 利 于将 过 剩 的 产能 输 出 ， 缓 解 当前 国 内的 供 需 矛盾 ， 还 可 以
经历 了多年 的经济 高 速 发展 阶段 ， 我 国经济 社
的特征便是财政支 出的刚性化趋势 、 财政收入增速 的下降以及严 峻的地方债务问题 ， 依靠政府投资 的
［ 收稿 日 期） ２ ０ １ ６ — １ １ － ２ ４ ［ 作者 简介 ］ 侯燕 ， 经贸学院讲师 ， 研究 方向为产业经济 。 （ ￣ ） ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍ ｙ ． ｃ ａ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ ． １ ３ ０ １ １ １ ． ｃ ｎ ／ ２ Ｏ ｌ ４ ｌ ２ １ ３ ， ３ ７ ７ ４ １ ６ ３ ． ｓ ｈ ｔ ｍ ｌ 根据亚洲开发银行的测算 ， 在“ 一带一路” 覆盖 的地区 ， 尤其是亚 洲区域 ， 基础设 施还是
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
纳税Taxpaying财会研究“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策徐龙（山西省大同煤矿集团有限责任公司云岗矿财务科，山西大同037000）摘要：在时代发展迅猛的期间，国有企业面临频繁波折，需深度学习和落实习近平总书记提出“一带一路”战略，在现有的平台拓展更丰富的海外业务资源，利用“一带一路”完成国有企业的华丽变身，不能依靠陈旧的系统模式来管理现有追随时代发展的企业，与时代相适应才能可持续发展。
同时，海外业务的拓展需要深厚国际金融知识作为铺垫，合理分析各国金融领域相关法则，能规避一定风险。
国有企业在发展同时须时刻惊醒并反思自身存在问题就得以改正，以下就财务管理方面进行论述，提出相关观点。
关键词：国有企业；“一带一路”；财务管理世界变化迅猛，国际金融危机影响潜移默化，各国面临严峻问题不容置疑。
“一带一路”为习近平提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议。
利用古代丝绸之路的旗号，倡导和平发展，与相关国家敲定明确的经济合作。
亚欧非大陆及附近海洋的互联互通项目将推动沿线各国发展战略，发掘区域内市场的潜力，促成投资和消费，创造需求和就业，增效相关各国人民的人文交流。
一、财务管理的重要性财务管理是企业管理的核心点，在此它作为中心地位发挥作用。
企业中资金的统筹、分配、使用与财务管理密不可分。
从生产、经营、进、销、调、存各个方面都有着千丝万缕的关系，财务对于一个企业的把控是一把利剑，这离不开规范且适合的财务管理，监督制约经济活动的合法性。
在“一带一路”大背景下，国有企业与海外贸易更加频繁，要同时加强财务管理的认识，区别与国家内部的金融贸易，因金融贸易环境和市场形势发生变化，财务管理在这里尤为重要。
通过科学财务管控，分析投资风险并将其减小到最低极限值。
国有企业化身世界舞台面临世界各国的竞争对手，通过有效财务管理能够理性分析投入回报份额及可行度，并节省资金投入到适合部分，让国有企业在世界舞台毫无胆怯并倡导我国精神。
“一带一路”基建筹资难题待破
“一带一路”基建筹资难题待破作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2016年第7期文 / 梁励破解“一带一路”基建融资困局俗话说，要致富先修路。
对于“一带一路”战略来说，基础设施建设已经成为一个优先发展的领域。
事实上，中国企业在“一带一路”基建大潮中“战绩”不俗。
如今，非洲已成为中国企业第二大海外承包工程市场，拉美和加勒比地区则成为中国企业第三大海外承包工程市场。
“一带一路”庞大的基建市场甚至让英国“垂涎”不已，中英基础设施联盟正因此得以推进。
其目的不仅是为了促进两国在英国本土基建方面的合作，更是将眼光投向了“一带一路”国家的基建市场。
然而，虽然众多“一带一路”国家建设基础设施的意愿强烈，但苦于“囊中羞涩”。
由此，支持和鼓励企业通过产融结合创新商业合作模式，就成为各国政府努力倡导和推动的重要方向。
但是否有钱就行了呢？基础设施建设还必须与经济发展结合起来考虑，否则，其后果可能不尽如意。
填补发展中国家存在的基础设施投资缺口对于刺激全球经济增长十分必要。
有预测指出，全球基础设施资金缺口到2030 年将高达20 万亿美元，而IFC 机构近期预测表明，这一问题在发展中国家尤为严重。
“当前世界各国对基础设施的需求旺盛，但是，各国又普遍存在建设资金筹措难的问题，如何破解融资瓶颈是重要课题。
”商务部国际贸易谈判副代表张向晨6 月2 日在第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛发言中表示，“支持和鼓励企业通过产融结合创新商业合作模式，一直是各国政府努力倡导和推动的重要方向。
”2016 年6 月2 日至3 日，第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛在澳门召开，吸引了36 个国家和地区的46 位部长级嘉宾出席，以及来自国际金融机构、承包商、专业咨询机构及同行业组织的600 多家单位的逾1 400 名代表的参与。
据了解，在本届论坛上，签署了马达加斯加高速公路、尼加拉瓜水电站、厄瓜多尔住房重建项目等14 项战略合作协议，涉及总金额超过41 亿美元。
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境“一带一路”战略是中国在2013年首次提出的，是促进区域经济一体化以及推动贸易和投资自由化的国家战略。
随着这一战略的推进，越来越多的地方开始积极响应，加大基础设施建设的力度，但是在这一进程中也出现了诸多财政困境。
一方面，地方政府在推进基础设施建设时往往需要大量的资金支持，而目前我国地方财政的压力越来越大。
自2014年开始，中央政府开始推行“去杠杆”政策，控制地方政府债务规模，这导致部分地方的自有资金受到了限制，严重影响了基础设施建设的推进。
另一方面，地方政府在基础设施建设中还需要面对一系列新的挑战和问题。
其中比较突出的是环保和公共安全问题。
由于一些地方政府在基础设施建设过程中忽视了环保和公共安全问题，导致意外事件频发，给社会带来了严重的安全隐患和环境污染问题，经济损失和社会代价都非常巨大。
针对以上困境和问题，我国政府正在积极采取一系列的政策措施，以缓解地方财政压力，同时确保基础设施建设的顺利推进。
具体措施包括：一、加强政策引导。
中央政府将继续推行“鼓励企业、禁止地方政府举债”的财政政策，同时尽量减少重复建设和无效投资，确保基础设施建设的质量和效益。
二、引进社会资本。
为了缓解地方财政压力，吸引更多社会资本进入基础设施建设领域，中央政府将加大对PPP模式的支持和引导力度，同时规范PPP项目的建设和管理。
三、促进科技创新。
中央政府将加强对科技创新的支持和帮助，加速创新成果的应用和推广，降低基础设施建设的成本和风险。
四、加强环保和公共安全管理。
中央政府将通过严格的环保和公共安全标准，避免一些地方政府在建设中出现环境污染和安全隐患等问题，确保基础设施建设的安全、可持续和环保。
五、加强对水资源和能源的调控与管理。
中央政府将对地方政府在水资源和能源领域的开发和利用进行严格的审核和管理，确保其合理、科学和可持续。
总之，“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境是不可避免的，但是中央政府正在积极采取一系列的政策措施，以确保基础设施建设的顺利推进。
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境近年来，中国“一带一路”战略的实施取得了重要进展，各地区也积极响应国家号召，加快地方基础设施建设。
然而，地方基础设施建设中普遍面临的一个问题便是财政困境。
本文围绕“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境展开探讨。
“一带一路”战略下地方基础设施建设所涉及的建设项目极为广泛，包括道路、铁路、桥梁、隧道、港口、机场、水利等多个领域。
与此同时，这些项目的建设所需资金巨大，而且往往为长期投资项目。
比如，中国高速铁路的建设，项目审批之初，就需要巨额的资金投入，包括技术研究、钢铁、水泥等基础建设材料的大量消耗，以及高速铁路路基、隧道、桥梁等建设所需的高昂费用。
同样的情况，也出现在其他基础设施建设项目中，这些项目的投资额度更高，需要政府在项目前期进行资金的大规模投入。
正是这些特点，导致了地方基础设施建设项目在执行过程中出现了一些财政困难。
二、地方政府财政压力的迫切性地方基础设施建设需要政府提供巨额资金，这是用于保证项目建设的顺利实施。
然而，这些资金的投入，必然会给地方政府在财政上带来很大的压力与负担。
首先，地方政府的资金收入都相对有限，而且不少地方政府都已经陷入了债务危机。
其次，基础设施建设需要较长时间的投入，而在此期间，地方政府往往需要面对许多紧急的财政问题，例如社保、教育、医疗、公共安全等方面的支出需求。
这些都需要地方政府花费大量的资金来维持，而基础设施建设所需资金的过多投入则可能会影响其他支出，甚至使政府在某些方面难以应对。
基础设施建设财政困境的应对方式是多种多样的。
首先，政府应加大对财政开支的管理力度，对不必要的支出进行裁减。
其次，应理顺基础设施建设与社会投资的关系，引导社会资本投入基础设施建设领域。
此外，对于那些具有短期效益和中长期效益的项目，应加强专项财政援助，保证项目能够按时走上正轨。
总之，“一带一路”战略下地方基础设施建设面临的财政困境需要得到政府和社会各方面的关注和关心。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策随着中国提出的“一带一路”倡议的推进，国有企业在参与海外投资合作项目中扮演着重要角色。
在面临新的发展机遇的国企的财务管理也面临着一些困境。
本文将就“一带一路”大背景下国有企业财务管理面临的困境进行探讨，并提出相应的对策。
国有企业参与“一带一路”投资合作面临着巨大的资金需求。
在海外项目中，往往需要大量的资金投入，包括项目建设、设备采购、人员培训等方面的投资。
而国有企业在进行海外投资时，面临着资金来源困难的问题。
一方面，国有企业的自有资金有限，无法满足海外项目需求；由于投资周期长、风险大，市场融资也存在一定的难度。
针对这一问题，国有企业可以采取多种对策。
可以通过优化财务结构，提高自有资金的利用效率。
国有企业可以积极进行资产重组和资金回收，释放闲置资金，为海外投资提供资金支持。
国有企业还可以加强与金融机构的合作，积极利用银行贷款、债券发行等途径进行融资，以解决资金需求问题。
国有企业在海外投资合作中面临着投资回报率下降的问题。
由于参与“一带一路”倡议的项目比较庞大、复杂，投资周期较长，且往往面临着政治、经济等多种风险，因此投资回报率可能不如国内投资项目。
由于投资规模大、市场竞争激烈，国有企业在项目投资中也面临着压低投资回报率的压力。
针对这一问题，国有企业可以采取多种对策。
要加强项目风险评估和管理，选择风险较低、回报较高的项目进行投资，降低投资风险和提高回报率。
国有企业可以加强与当地政府和企业的合作，共同寻求项目投资回报率的提升。
国有企业还可以通过技术引进、人才培训等方式提高项目管理水平，提高项目的运营效率和投资回报率。
国有企业在参与“一带一路”投资合作中还面临着财务监管不完善的问题。
由于参与海外投资合作的国有企业数量庞大，分布范围广，加上政府监管能力有限，很难对国有企业的财务状况进行全面监管，存在一定的风险。
对于这一问题，可建立健全的财务监管体系和机制。
一方面，政府可以加强对国有企业的财务监管，建立完善的财务信息披露制度，确保国有企业的财务状况透明。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策“一带一路”倡议的提出为中国企业国际化探路提供了宝贵的契机，使得国企在海外投资和经营领域中具有更为广阔的发展空间。
然而，随着国企走向国际市场，财务管理面临的挑战也越来越大，需要采取一系列有效的对策来缓解困境。
一、困境1. 汇率风险国企在海外业务中采用的一般是当地货币计价，与人民币（或其他本国货币）不同，因此，如果在未来货币汇率出现大幅波动，就会对企业的收益和负债产生较大的影响，从而增加企业的财务风险。
2. 财务审计问题由于国企的国际化程度较高，因此，交易的跨境性也相应增加。
这种情况下，为消费者提供的服务标准和财务报告可能会受到国际审计机构的质疑，包括所报告的财务报表是否真实、准确、完整等等问题。
3. 资本市场监管问题国企在海外市场融资的过程中，国内监管机构对其融资对象所行业或商业背景的了解很少，国企多次出现海外融资中存在的信息不透明，融资对债务和权益结构的影响等问题。
二、对策1. 执行合理的汇率政策为了规避汇率波动风险，应采取一系列措施以确保财务稳定，例如选择当地货币固定汇率，或是采用保值的汇率合约。
采取这些措施可能会导致企业需要承担额外的费用，但它们能够帮助企业减少可能的财务损失。
2. 强化报告的透明性为了确保财务审计策略更加专业，因此应该尽可能保持财务报告透明，以便审计人员可以更好地理解业务过程。
此外，企业可以尝试引入国际会计标准，设计透明性高的财务报告，提高其公信力。
3. 加强对外部监管的合作加强与相关国家监管部门之间的合作，使其能够自觉有效地监督国企在海外市场中的业务，确保信息公开、监管透明度。
在国际市场，考虑到监管的复杂性，还应认真考虑自身业务的规范性、透明度，加入所在地区的商会或工会、其他国际组织，增强自身的话语权。
4. 提高财务实力国企必须审慎管理资本流入，确保对业务的投入与所得之间的平衡。
国企在海外市场上的资本实力不足，资金缺口非常明显，需要通过自身体制变革，吸收良好的风险投资和股权投资，提高企业的财务实力。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策“一带一路”是中国提出的一个重大战略，旨在加强与沿线国家的经济联系和合作，推进区域一体化，构建开放、合作、共赢的新型国际合作关系。
在“一带一路”倡议的背景下，许多国企也迎来了新的机遇和挑战。
同时，国企在财务管理方面也面临诸多困境。
本文将介绍当前“一带一路”大背景下，国企财务管理所面临的困境，并提出应对策略。
一、国企财务管理的现状随着“一带一路”战略的深入推进，越来越多的国企开始了跨国经营、海外投资的步伐，财务管理也逐渐被推到了风口浪尖。
面对复杂的国际市场环境和巨大的市场机遇，国企在财务管理中面临着以下困境：1、汇率风险管理困难。
由于跨国经营、跨境资金流动等因素的影响，国企需要拥有一定的汇率风险管理能力。
但是，当前国企在汇率风险管理方面的能力和手段仍然较为欠缺，缺乏长期的汇率风险控制机制。
2、融资成本较高。
由于金融环境、资信情况、市场需求等因素，国企在海外融资过程中，往往需要承担高昂的融资成本。
目前国内外融资渠道的差异、不确定因素增加等因素都让海外融资成本越来越高，影响企业的融资效率和财务成本。
3、税收政策调整对企业的财务影响。
随着国家税收政策的调整，对跨境经营的企业产生了深刻的影响。
在很多情况下，税收风险的不确定性和复杂性都令企业感到很困难。
4、财务信息披露不透明。
作为国有企业，许多国企在财务信息披露方面还存在问题。
这是因为，许多国企的财务信息管理体系不够完善，缺乏快速、高效的数据信息交流渠道。
同时，由于跨国经营而涉及到的国际税收体系、国际会计准则的不同等因素，使得财务信息披露更加不透明。
以上这些因素，造成了国企在财务管理方面的困难，并给企业经营带来了风险和压力。
因此，国企应当及时转变观念，采取适当的应对策略，以确保企业财务健康地发展。
1、积极拓展海外市场，减少汇率风险。
企业在海外业务所获取的收益，可以抵消汇率波动带来的负面影响。
此外，企业可以将收益用于当地的运营和投资，有效避免因汇率波动对企业产生的接踵而来的影响。
“一带一路”倡议下地方基础设施建设的财政困境
管理纵横业研发创新服务、小微企业孵化培育四级全链条产业技术创新体系。
将建设10个重点产业共性技术研发平台，100个龙头骨干企业承载的“四主体一联合”等新型研发平台，推动500家省级创新平台开放共享，建设500个专业化孵化器、加速器、众创空间、星创天地等创新创业平台，推动产学研融合，有效破解产业发展难题，加快产业技术创新与发展。
5 小结1978年以来，陕西科技事业发展大体上经历了四个阶段。
陕西科技事业经过四十年的改革和发展，在各个时期围绕全省社会经济发展需要制定了相关科技政策、规划和发展纲要，并通过若干卓有成效的科技举措、行动和手段，使得全省科技突飞猛进，技术研发持续增强，资源要素协作共享，科技成果不断涌现，成果转化得到提升，产业经济快速发展，科技工作取得了令人瞩目的成就，推动陕西朝着科技强省的目标不断迈进。
参考文献：［1］陕西省地方志编纂委员会.陕西省志·科学技术志［M］北京:中国科学技术出版社,1995.［2］林启俭,杨岳喜,艾克秀.科技兴陕文集(第一集)［M］北京:科学技术文献出版社,1989:73-74.［3］陕西省科学技术厅.陕西科技工作文集(1998-2002)［M］西安:西北工业大学出版社,2003.［4］孙海鹰.陕西科技工作文集(1993-1997)［M］西安:陕西人民出版社,1999:330.［5］陕西年鉴编纂委员会.陕西年鉴(2002)［M］西安:陕西年鉴社,2002:389.［6］陕西省科学技术厅.科研院所转制十周年.2010:78-79.“一带一路”战略下地方基础设施建设的 财政困境王球琳，魏 巍，王镜然（哈尔滨学院，黑龙江 哈尔滨 150001）摘 要：“一带一路”战略涉及到我国的18个省区，这些地区为了更好地服务战略发展会修建较多的基础设施，会导致部分经济欠发达地区政府陷入财政困难。
这些问题的出现是财政“新常态”表现，面对严重的财政压力，应该创新财政体制机制，制定“一带一路”战略政策，在制度上给予扶持，保证政策措施的落实，为地方经济的发展提供支持。
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境
“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境“一带一路”战略下地方基础设施建设面临的财政困境是指在推进“一带一路”建设过程中，地方政府在基础设施建设过程中面临的资金不足、债务风险增加等财政问题。
“一带一路”战略被视为是中国新时代的国家战略，旨在加强亚洲、欧洲和非洲国家之间的经济合作，提升区域间的互联互通。
地方基础设施建设是“一带一路”战略的重要组成部分之一，需要大量的资金投入。
地方政府需要面临建设高速公路、铁路、港口、电网等各类基础设施的需求，而这些项目往往需要海量的资金投入。
地方政府的财政收入有限，难以满足这些巨额资金需求。
“一带一路”战略的实施过程中，地方政府面临着融资难、融资成本高等困境。
由于中央政府财政资金的局限性，地方政府往往需要通过向金融机构融资来支持基础设施建设。
受限于地方政府的信用等级、项目流动性等因素，地方政府融资成本较高。
而且，一些地方政府为了筹集基础设施建设所需的资金，不得不以地方政府特有的模式进行融资，如地方政府融资平台借款等方式，这往往增加了地方政府的债务风险。
“一带一路”战略下地方基础设施建设面临的财政困境还存在于地方政府财政收入结构的不合理。
地方政府的财政收入主要来源于土地出让、税收等，而这些传统的财政收入模式已经难以满足地方政府基础设施建设的需求。
地方政府的财政收入结构不平衡也导致了地方基础设施建设的困境。
一些地方政府依靠基础设施建设所带来的土地出让收入来筹集资金，这就导致地方政府在土地资源开发方面过度依赖基础设施建设。
为了解决“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境，有以下几个应对策略。
中央政府可以加大对地方政府的财政支持力度，通过增加中央财政拨款以及完善财政转移支付机制等方式，增加地方政府基础设施建设的资金来源。
地方政府可以通过优化财政收入结构，减少对土地出让收入的依赖，多元化财政收入来源。
可以通过改革税制，增加税收收入；通过吸引外商直接投资等方式，增加其他财政收入来源。
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策
“一带一路”大背景下国企财务管理面临的困境及对策随着中国提出“一带一路”倡议，国企作为推动项目建设的主力军在其中扮演着重要角色。
在推动“一带一路”建设的过程中，国企财务管理面临着一些困境。
本文将讨论这些困境，并提出相应的对策。
国企参与“一带一路”建设需要巨额资金投入，但又面临融资困难。
很多国企财务状况较为薄弱，无法通过自有资金来支持项目，因此需要依靠银行贷款或发行债券来筹集资金。
由于项目规模庞大、风险较高，银行和投资者对其持谨慎态度，导致国企融资渠道收窄。
为解决这一问题，国企可通过多方筹资，包括与合作伙伴共同出资、吸引境外投资者等方式，以减轻单一融资渠道的压力。
国企在海外项目中面临着汇率风险和外汇管制。
由于涉及多个国家和地区，国企在海外项目中需要使用不同币种进行交易，这就使得汇率波动成为一项巨大的风险。
一些国家对资本流动实行严格的管制措施，限制了国企对海外资产的转移和管理。
为应对这些问题，国企可以采取对冲风险的措施，如使用外汇期权、货币互换等金融工具来避免汇率波动的影响；积极与当地政府和银行合作，争取更多的政策支持和便利条件。
在国企参与“一带一路”建设中，还面临着合规风险和税务问题。
一些国家对外资企业的法规和税务政策存在一定的限制和约束，而国企往往缺乏对外国法律和税收政策的了解。
这就容易造成合规风险的发生，导致不必要的法律纠纷和税务争议。
为解决这一问题，国企应加强对目标国家的了解和研究，遵守当地法规和税收政策；建立专门的法务和税务团队，加强合规风险的监测和管理。
国企在财务管理中还面临着信息不对称和监督不到位的问题。
由于“一带一路”项目跨国跨区域，涉及多个合作伙伴和供应链，信息流动不畅，容易导致信息不对称。
由于项目地点分散、监督机制不统一，监督不到位也成为一个难题。
为解决这一问题，国企应建立健全信息管理系统，加强与各方的沟通和协调，确保信息的有效传递和共享。
加强对项目的监督和评估，及时了解项目的情况，以提高整体项目的管理效果。
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“一带一路”战略下地方基础设施建设的财政困境作者：王球琳魏巍王镜然来源：《科技经济市场》2019年第10期摘要：“一带一路”战略涉及到我国的18个省区，这些地区为了更好地服务战略发展会修建较多的基础设施，会导致部分经济欠发达地区政府陷入财政困难。
这些问题的出现是财政“新常态”表现，面对严重的财政压力，应该创新财政体制机制，制定“一带一路”战略政策，在制度上给予扶持，保证政策措施的落实，为地方经济的发展提供支持。
关键词：一带一路;基础设施;财政0 前言“一带一路”战略的发展为我国经济注入了强大动力，能够带动化解过剩产能的矛盾，解决制约国内发展的供求关系，提高外汇储备利用率。
在战略开展的初期，对基础设施建设会有较高的要求，特别是在交通建设和通讯领域最为关键，会投入大量的资金。
当前我国财政状况面临严峻挑战，单纯依靠政府投入的模式无法满足经济发展需要。
如何化解财政问题，保证“一带一路”战略的顺利实施，亟需科学合理的政策思路。
1 “一带一路”战略下的地方基础设施建设影响1.1 地方基础设施建设存在的问题“一带一路”战略惠及沿线诸多省份，迎来经济建设的新浪潮，为经济增长提供强大动力。
近几年，国内外经济环境的影响，下行压力非常大，地方政府开展经济建设和基础设施建设的过程中，受到严重的资金影响，地方政府为了保证工程进度，克服了困难和挑战，积极应对各种风险变化，为“一带一路”战略的顺利实施做出了突出贡献。
战略涉及的省份都高度重视，重点安排和筹划“一带一路”战略中安排的地方基础设施，下大力度优先融入到战略的规划实施中，为地方经济社会发展奠定了坚实的基础。
基础设施建设能够缓解当地经济发展的不足，还能促进地区劳动人口就业，通过中央财政的支持和帮助能够缓解地方财政的压力。
该政策已经落实到一部分省区，为当地的发展起到积极作用，如陕西省率先开通了“长安号”国际货运专列，带动了“丝绸之路经济带”的货运交往，成为地区经济社会发展的增长点。
这些基础设施的建设满足了开放要求，取得了较大的成绩，但与实际要求还存在较大差距，受到地区经济发展的限制，部分西部地区在基础设施建设方面存在很大短板，建设水平还很低。
1.2 解决基础设施建设的措施各地区应该结合财政状况，制定切实可行的建设目标，根据经济增长的实际预期，加强对制约当地基础设施项目开展专项建设，特别是对交通基础设施进行优先安排，交通是影响地方经济发展的首要因素，“一带一路”建设的重点工程就是支持道路基础设施建设。
应该结合地区道路的实际情况，科学制定基础设施建设量。
通过调查研究，分析地区平均公路里程 / 面积、移动电话交换机容量這两个重要参数进行说明，就是选取交通和通讯领域的建设情况进行优先建设，主要原因就是这两项都是“一带一路”建设中重点发展的项目。
观察图 1，能够看出“一带一路”沿线的18个省区在交通建设方面存在巨大差异。
东部地区的交通基础设施远远高于其他省份，东北和西南地区的交通设施相对比较落后，特别是西北地区，现有的交通基础设施不能满足“一带一路”战略的需要，对于现有的交通设施应该尽快补齐短板，优先发展交通事业，否则不能满足战略实施的要求。
对于18 个省区的通讯基础设施建设，我们能够看出东部五省的通讯设施发展高于其他地区，其他省区的建设水平仍然较低，发展空间比较大，应该抓住战略机遇期，加快发展通讯设施行业，缩小地区之间的差距。
2 “一带一路”战略实施中地区的财政困境2.1 财政经济进入“新常态”阶段我国经济开始进入“新常态”阶段，致使财政收入逐渐放缓、财政支出逐渐增多，这些问题的出现都对我国的财政收入造成较大影响，为有效应对这些问题，国家加大了制度保证，确认地方政府有权列示赤字并自行发债，这种现象说明我国财政步入了“新常态”阶段。
多数地区为了经济增长，加大了城市建设的力度，提高了社会民生教育支出，这也加剧了各级政府的财政压力，地方政府债务压力和各种系统性金融风险明显增加，这些问题也引起中央政府的高度重视，“一带一路”战略的有效推进，各级政府起着关键作用，对于这些较大的财政压力，如何增强基础设施建设的管理，加快基础设施建设的投资等都是面临的严峻挑战。
2.2 财政收入明显下降近几年，全国一般财政收入增长明显放缓，增幅约为百分之八。
而对于部分省区来看，地方财政收入增长也持续下降，有个别省份甚至出现负增长。
“一带一路”沿线的 18 个省区中，地区生产总值差别更大，有半数省份地方财政收入降至百分之十以下，主要集中在东北和西南地区为主，东南沿海地区的财政增长保持10%以上。
部分地区财政收入下降的主要原因是经济处于下行压力影响，国家减税政策的实施。
同时国家的财政支出明显增多，“一带一路”战略带来了较大规模的基础设施建设，增加了财政支出，逐年提高老年养老保险金等也都带来了资金压力，使得财政支出面临较大压力。
2.3 地方设施建设面临的财政困难战略涉及的多数省区经济建设面临较大压力，基础设施程度化相对较低，对于需要建设的基础设施，地方财政不能满足经济建设需要，如果这个问题不能妥善解决，就会影响“一带一路”战略的推进。
面对繁重的建设任务，需要大量的资金作为保证，而基础设施建设需要一个较长的建设周期，造成回报率低的现象，是制约经济建设发展的主要问题。
这就迫使部分地方政府用发行债务、银行贷款等途径解决。
据各地数据汇总统计，实施“一带一路”战略兴建或在建项目总体投资达约1 万亿元，加上各地方债务约3万亿，地方政府面临较大资金困难。
3 解决基础设施建设资金困难的措施“一带一路”战略是振兴地方经济社会发展的重要路径，加快建设基础设施势在必行，地方政府要承担主体责任，在这项工作中起到主导作用。
3.1 加快政策调整各级地方政府应该调整面对财政收入放缓新常态的指导意见，进一步拓宽资金融资渠道，为基础设施的建设提供可靠资金保证，加快政策的调整，鼓励多渠道进行资金的整合，制定更多符合“一带一路”战略的举措。
对于大规模的基础设施建设，多数地方政府会有较大财政压力，从国家层面应该给予更多的优惠政策和资金扶持，还要在信贷方面和支付倾斜的角度进行减免，最大限度保证优惠政策的落实。
3.2 积极发挥其他组织作用对于资金方面的困难，应该借助“亚投行”和“丝路基金”方面的优势，积极进行沟通，争取资金扶持，保证基础设施建设的进行。
还可以通过利用 PPP 项目的推广，來缓解政府的资金压力。
利用PPP 模式能够真正地减轻地方政府在建设中资金不足问题，这也是一个最佳选择。
PPP模式就是根据民间资本进行操作将资金带入到建设项目中，这样就可以减少政府的资金投入，有效缓解政府财政困难。
“一带一路”建设不同于其他建设项目，需要较大的资金规模，是一般财政不能满足的。
运用 PPP 模式就能巧妙地解决这个难题，最大限度发挥财政资金的引导作用。
政府应该积极进行定位，重新审视自身的需求，转换新的角色建立合作关系，摆脱旧有的思维模式，由管理向服务进行转换，与企业建立更加密切的关系。
PPP模式是一个新鲜事物，很多地方还在学习摸索状态，要加快理念创新深入学习这项模式的内涵，满足自身发展的需要。
3.3 充分发挥金融作用国家对金融和财政具有重要的调控功能，这两者需要发挥共同的调节作用，面临较为复杂的资金压力下，国家应该重点发挥金融的调节作用，积极出台政策措施鼓励“一带一路”建设和发展。
要在金融政策范围内运用亚投行和丝路基金的资金支持，加大地方政府的利用程度，有效对接国发行等大型政策性金融银行，支持“一带一路”项目建设。
4 地方基础设施建设造成的财政困难3.1 面临严重的财政赤字压力地方政府面临巨大的财政赤字压力，主要体现在地方财政收入与财政支出的比例吃紧，地方债务压力逐渐增大，这几方面造成严重的财政困难。
特别是在近几年国家加快深化财政改革的步伐，加大财税制度结构性变革，财政支出的需求增大，并且在短时间内不能及时解决这个问题，巨额的地方债务对各级政府造成巨大考验，很难及时扭转财政困难局面，“缺钱”的困境将会持续一段时间，这些问题要求地方财政要科学制定财税措施，保证地方经济建设的稳步发展。
3.2 地方政府承担较多的事权分税制度改革是在特殊背景下进行，在特定的时期发挥了积极作用，激发了地方政府加快改革的决心。
随着国家经济社会的发展，这种制度逐渐积累了一些问题，造成地方政府财权和事权的矛盾，中央政府逐渐收回财权，将财权控制在中央统一调配，地方政府却增加了过多的事权，造成财政困难，无法满足自身建设需要，不能及时获得财政制度中的资金支持。
地方政府又为了追求经济增长，只能发行地方债务，这又造成地方面临严峻的债务危机，财政收入不能满足债务支出，财政透支严重。
同时当前的现行转移支付制度能在一定程度缓解地方政府造成财权压力，现行的转移支付也只能是作为配套制度的补充，不能彻底解决财权事权之间的矛盾，还需要更多有效的办法加以解决。
3.3 地方政府的投融资制度落实不够我国目前的财政投融资制度比较落后，不能满足发展的需要。
造成融资渠道比较单调，更多依赖政府本身的财政进行调控，这就造成对社会资本的利用相对减弱。
对于这种状况推广的PPP 项目可以有效缓解这方面的困难。
据相关统计显示，地方政府推出大量工程，实际签约率非常低，导致不能及时开展，这也与长期思想僵化有关，更多的地方政府喜欢运用直接的干预方式进行处理，不能满足市场发展的需要。
4 结语“一带一路”战略的实施将助推沿线地区经济发展，带动相关产业的振兴。
地方政府在进行基础设施建设过程中会面临巨大的财政压力，依靠当前的财政收入无法满足资金需求，为了推动“一带一路”的建设，各级政府应该顶住压力，寻求解决问题的办法，加快财政分权体制的建设，创新投融资体制机制的改革，这样才能实现一带一路战略的目标。
参考文献：[1].张培丽，陈畅. 经济增长框架下的基础设施投资研究---个国外的文献综述[J].经济学家，2018.[2].刘育红“. 新丝绸之路”经济带交通基础设施投资与经济增长的动态关系分析[J].统计与信息论坛，2018.。