昆曼公路贸易运输一站式服务模式研究
云南对泰国农产品出口贸易研究--兼论昆曼铁路的作用
云南对泰国农产品出口贸易研究--兼论昆曼铁路的作用摘要：交通运输作为经济发展的基本需要和先决条件，是现代社会的生存基础和文明标志，也是社会经济的基础设施和重要纽带。
对于云南来说，云南出口泰国的贸易因为有了昆曼公路从而有了很大的便利，对时鲜果蔬的出口尤其提供了有利的条件。
本文对昆曼公路的贯通对云南面向泰国的进出口贸易进行研究。
从昆曼公路贯通前后产品出口泰国的公路的运输量、贸易量及贸易额变化情况进行了分析和研究，最后综合这几项理论数据的分析结果得出昆曼公路的贯通确实增加了云南各项产品的出口量，特别是农业初级产品，而且在其他运输方式相比的情况下在物流运输成本上也有所节约。
所以通过本文的研究希望能够对云南各类产品出口贸易发展以及如何发挥云南国际大通道的作用提供参考和借鉴。
关键词：出口贸易昆曼公路农产品The influence of Kunming-bangkok highway completed on agricultureproducts export trade to Thailand in YunnanAbstracTransportation is a basic necessity and a prerequisite for economic development, and also the foundation of civilization, sign of modern society, it is the social and economic infrastructure and an important link. As for Yunnan,when Kunming-Bangkok Expressway completed ,it made a great convenience for export trade .In this paper, it is research the influence of Yunnan Kunming-Bangkok Expressway on agriculture products exports. Firstly, comparative and analysis Kunming-Bangkok Expressway with other transport differences in agriculture products transportation costs. And then analysis the volume of road freight, the changes of agriculture products’ export trade, before and after the Kunming-Bangkok Expressway completed. Finally, comprehensive this two analysis and draw conclusions. Hope this paper can provide reference for the research on agriculture products exports, as well as how the Kunming-Bangkok Expressway to play a role in Yunnan development.Keywords: Transportation cost, Export trade Expressway一导论(一)选题背景由于云南在中国一东盟自由贸易区中特别的区域位置，昆曼公路建成后，把云南变成中国连接东南亚、南亚国际的大通道的重要城市。
中泰贸易新通道—“昆曼公路”的利弊分析的开题报告
中泰贸易新通道—“昆曼公路”的利弊分析的开题报告1. 研究背景随着两国经济的蓬勃发展，中国和泰国之间的贸易往来也越来越频繁。
然而，由于缺乏直接的陆路交通，两国之间的贸易流通一直存在一定的不便。
为解决该问题，中泰两国政府已经在过去几年中加强了合作，积极探索新的贸易通道。
其中，昆曼公路被认为是一条具有重要战略意义的新通道。
昆曼公路最初于2005年提出，是中泰两国政府共同发起的跨国公路工程，旨在将中国云南与泰国曼谷相连。
该公路预计会极大地促进两国之间的贸易和交流，因此备受各方关注。
2. 研究目的本文将从战略角度出发，对昆曼公路建设的利弊进行分析和探讨，希望揭示昆曼公路的影响与影响因素，为中泰两国政府提供科学建议以及对于拥抱更加市场化和开放性的中国经济环境提供重要的借鉴与启示。
3. 研究方法本文将采用文献阅读法、案例分析法、SWOT分析法、访谈调查法等多种研究方法，全面综合分析昆曼公路建设的利弊，判断其战略意义和实际运行中可能出现的问题以及解决方法。
4. 论文结构第一章：绪论本章主要介绍研究背景、研究目的、研究方法以及论文结构等内容，为后续章节的展开提供背景信息和研究导向。
第二章：昆曼公路建设的背景与现状本章主要介绍昆曼公路的历史、发展与现状，阐明昆曼公路建设的背景和现实意义。
第三章：昆曼公路建设的利弊分析本章主要从多角度、多层次分析昆曼公路建设的利弊，从政治、经济、环境等方面指出昆曼公路建设的优势和限制因素。
第四章：昆曼公路建设的SWOT分析本章主要应用SWOT分析法，从内、外环境的角度分析昆曼公路建设的优势、劣势、机遇和威胁。
第五章：昆曼公路建设的影响与对策本章主要从昆曼公路对于中泰两国的影响、对于区域经济的影响、对于区域安全的影响等方面进行深入讨论，同时提出相应的对策与建议。
第六章：结论本章对前文进行总结与概括，指明本文的主要创新与贡献，并指出今后进一步研究的方向和问题。
5. 预期结果预计本研究将对于推行“一带一路”战略有一定的启示作用。
充分发挥昆曼大通道的作用,积极推进与东盟国家的经贸合作
国的会 晒—— 清孔 跨 湄公 河 大 桥 预计 于 ２ １ ０ ２年 建
① 昆曼公路 为南ｊ 经济走廊西线 ， 中国出资建设 的昆曼 公路老 Ｅ 由
该公路全长约 １ ０ ０公里 ， ８ 全部路段均设计 为高速 或高等级公路 ， 起于 中国昆明市 ， 经云南玉溪市 、 普 洱市和西双版纳州， 从国家一级 口岸磨憨进 入老挝
大通道的作用 ， 积极推进与东盟国家的经贸合作 ， 对
云南扩大 开放 、 加快 经 济 社会 又 好 又 快发 展 具 有 十
分 重要 的意义 。
老 缅 泰 １ 昆曼 国际大通 道在 桥 头堡建 设 中的重 要 埔 寨首 相洪森 、 挝 总理 波 松 、 甸 总理 登 盛 、 国
意 义
昆曼 国 际 大通 道 （ 简称 昆曼 公 路 ） 中 国 陆路 是 连接 东南 亚 国家的 一条 重 要 交通 大 动 脉 ， 亚洲 公 是
总理沙马 、 越南总理阮晋勇以及亚行行长黑田东彦
在老挝 首都 万象举 办 的大湄公河 次 区域经 济合作 第 三次领 导人会 议期 间为 昆曼公路 老挝 段举 行 了通车 仪 式剪 彩 。２ １ 年 ６月 全 长 １９公 里 的小 （ 养 ） ０１ ９ 勐
收稿 日 ： １ — ２ ０ 期 ２ １ １— ５ ０ 作者简介 ： 陈利君 ， 所长 ， 研究员 ， 主要从事南亚经济等方面的研
究 。 Ｅ— ｉ：ｈｎｉ ｎ ６０ １３ ｃｒ ｍａ ｃｅｌｕ ６ １ ＠ ６ ．ｏ ｌ ｊ ｎ
一
大理 一 瑞丽 一 缅甸 ， 中国境内的昆明 一 安宁 一 楚雄 一 大理 一 山 保
挝境 内 １３路段已于 ２０ ／ ０ ６年 ６月提前一年完成 。南北 经济走廊 中
线为昆明 一 内 一海防 ， 河 中国境 内昆明 一河 口段 ４ ０公里高 等级公 ０
昆曼公路让物流业面对新机遇
以 云 南 这 一 块 商 机 无
限。
国 际 大 通 道 的 境 外 段 在 尚未 举 行 通 车 典 礼 情 况
下 已 经 可 以投 入 使 用。 至 此 ．连接 中 国 、老 挝 、
２ ０８． １ ／中 外 物 流 ／４ ０ ５．ａ １
际 大 通 道 迎 来 建 成 通 车 的喜 庆 日子 。 据 云 南 省 交 通 厅 副 厅 长 唐 文 祥 透
露 ，虽 然 会 晒 大 桥 的 建 设 还 没 有 完 工 ，但 昆曼
大 市场： 国 内到 国外 ， 从 在 国 外 ＤＨ Ｌ是 行 家 里
手 ，在 国 内很 多大 的企
但 和 铁 路 运 输 、水 运 相 比 ， 地 政 策 上 给 予 一 定 的 优 惠 。 昆
大于 挑 战 ，但 公路 物流 企 业 要想 公 路 物 流 业 也 面 临 运 输 成 本 高 明 市 要 想 发 展 成 为 面 向 南 亚 、东 抓住 机 遇 发 展 ，首 先必 须 突破 公 的发 展 瓶 颈 。 ” 南 的物 流 企 业 南 亚 的 国际 物流 集 散 中心 ，也 应 云
路 运 输 的成 本瓶 颈 问题 。 “
要 想在 过 路 费 不 降 、油价 上涨 的 该 多学 习一 些好 的经 验 ，本 土 物
昆明 交通 运输 集 团有 限 公 司 情况 下 ，抓住 昆曼 公 路通 车 的机 流 企 业 也 应 该 学 习 一 些 好 的 经 “他 认 为 ，未 来 云 南 物 流 业 泰 来物 流分 公 司 办 公室 主 任徐 震 遇 发展 壮 大 ，需 要 政 府 能够 在 对 验 。 凌认 为 ，对 于 云 南这 样 一 个 在公 物 流 业 规 划 上 有 一 定 的政 策 倾 的 发 展 ，更应 该 向物流 服 务 相 关
昆曼国际大通道存在的问题与对策研究
关键词 ： 昆曼公路 ： 国际大通道 ； 便利化 ； 利益均衡
中 图分 类 号 ：５ ３ １０ ７ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６４ ６９ （０ ０ ０ 一 ｏ ６ — ｏ １７ ｍ ３ ２ ２ １ ）２ ｏ ｏ ５
昆曼 公 路是 中 国— —东 盟 自 由贸 易 区建 设计 划
根本 不 能分 摊 。在 老 挝 境 内 ， 还要 面 临 收 费 状 况 混
明目前昆曼公路的通道作用还微乎其微 ：０８年， ２０ 中 国与老挝边境的磨憨 口岸的贸易额为 １８ ． 亿美元 ， 其 中对泰贸易额仅为 ４ ８ ０ 万美元。而 ２０ 年 中国与老 ０８
乱、 强要小费、 通关效率低下等问题。 ２ 中国境内公路运输成本高。目前 ， ． 云南境 内公
《 东南亚南亚研究》
２１ ００年第 ２ 期
昆曼 国际大通道存在 的问题 与对 策研究
陈铁 军
（ 南 省 社 会 科 学 院 东 南 亚研 究 所 云 南 昆 明 ６ ０ ３ 云 ５ ０ ２）
摘 要 ： 曼 公 路 作 为 中 国连 接 东 南 亚 的 国 际 大 通 道 ， 车 后 远 远 没 能达 到 沿 线 中 国 、 挝 、 国三 国政 府 及 企 业 昆 通 老 泰
所期望的效果。从现 象上看 ， 需要沿线三个主权 国家协调好便利化 问题 ， 将通道运输有 关费用降到最低 ， 从而使物流 成 本降低。但从 国际化 的角度来重新认识 ， 心还是个利益问题。 昆曼 公路 是一条利益 的纽 带， 核 是经济发展轴线 ， 需 要从三国共 同利 益来 考虑 问题。因此， 昆曼公路必须超越通道 的局 限， 建立一个有效的利益均 衡机 制。
大通道 。这条惠及 区域 内数亿人民的大通道 ， 把中国 与东盟各国紧密相连 ， 中国与东盟贸易往来全面提 使 速 ， 互利共赢 推 向一个 崭新 的高 度 。昆曼 公路 承载 把 了中国与 东盟共 同发展 的大 任 ， 中 国—— 东盟 经济 在
中老泰磋商解决昆曼公路运输瓶颈
署该谅解 备忘录做好充分准备。该谅解备忘 录拟于 ２ １ ０ １年签署，并将干签署时同步开
展 通车 的 相 关 准 备工 作 。 届 时 ，将 为解 决 昆
厂等 ７ ７个工程项目，全部工程建设将于 ２ ２ １ ０ ０年完成。该计划中的重点 项 目为连接湄公河流域的发展计划 ． 以及东盟东部增长区。 泰国、 马来西亚、 印度尾西亚三角发展区。
曼公路长期通而不畅 的问题提供 法律依据。
中老 泰 磋 商 解 决 昆曼 公 路 运 输 瓶 颈
由中 国 、 老挝 、 搴 国 共 同参 与 的 便 利 运 输 拚定 谅 解 备 忘 录谈 判 会 议 ， 日前 在 云 南 昆 明 举行 。 三 国 代 表共 同 恪 改 完善 了三 国 政府
近 日，国家发改委正式核准南方电网公司投 资越南永兴燃煤电厂一期 Ｂ 项 目。在两国政府的支持下，通过各方共同努力，项目开发工作取得了 ＯＴ 显著进展 ，已进入到合同谈＿ 的收 口阶段 ，预计 ２ １ 判 ０ ４年首台机组投产。项 目将从中国的银团融资，使用中国制造的电力设备 ，由中国企业承建 项目
公路 国 际 大 通道 的 重 要 作用 。
本次会议就如何 在昆曼公路实施便利运 输协定，解决制约便利运输的瓶颈等方面的 技术问题 进行 了磋商。并讨论了许可证发放 数量、海关 口岸通关、 旅客过境检壹等问题。 会后，各国将开展各自国内报批程序 ，为签
近 日， 在 越 南 蚬 港 举 行 的 东盟 １ ＋ ０ ６经 济 部 长 会 议 上 ． 各 方 一致 通 过 了投 资 ２ ５ 亿 美 元 发 展 东盟 基 础 设 施 的计 划 。 该 计 划 将于 今 年 １ ９５ Ｏ月份 正 式 实 施 ， 预 计 １ 月份 开 始 动 工 兴 建 路 桥 、 港 口 、 机场 、综 合 工 业 区 和 电 ２
昆曼公路催热沿线农产品贸易等3则
昆曼公路催热沿线农产品贸易等3则作者：暂无来源：《农家之友》 2012年第3期昆曼公路催热沿线农产品贸易随着昆（明）曼（谷）公路的日益畅通，昆曼公路沿线的贸易愈加活跃。
2011 年云南省经昆曼公路进出口农产品达2.2 亿美元，同比增长超七成。
自2008 年昆曼公路开通以来，昆明到泰国曼谷1800 多公里的路程仅需20 小时，成为沿线物流合作最便捷的通道。
泰国与中国双方贸易通过昆曼公路的主要是农产品，云南从泰国进口大量热带水果，泰国则对云南优质蔬菜情有独钟。
“农产品贸易中，动植物检验检疫尤为重要。
”泰国驻昆明总领事陈维钦表示，为明确检验标准，缩短检验时间，去年2 月，中国与泰国在昆明签署了《关于双方经昆曼公路进出口水果检验检疫要求的议定书》，标志着中泰水果可以正式经昆曼公路进行贸易。
2011 年，云南自泰国进口的山竹、香蕉、榴莲分别位居云南进口水果的第3、第6 和第9 位，进口额分别达1646 万美元、86 万美元和44 万美元；云南的西兰花、芥蓝、菠菜、西芹等十几种蔬菜也通过昆曼公路源源不断地供应到泰国市场。
陈维钦说，湄公河4 号桥完工后，昆曼公路就将实现全线贯通，中泰双方应进一步提高通关效率，统一口岸开闭时间，统一制作昆曼公路的交通信息，在边境口岸设立一站式服务窗口，鼓励双方的民间资金投资物流中心、边境分销中心等物流体系的建设，并合作培养交通人才，将昆曼公路打造成滇泰合作的贸易“大动脉”。
（林涌泉）南宁- 东盟经济开发区打造广西最大特色食品加工城南宁—东盟经济开发区近年来引进多家知名品牌食品企业入驻，努力打造广西最大特色食品加工城。
近年来，南宁—东盟经济开发区先后成功引进了知名的低温肉制品企业———双汇集团总投资约10 亿元的南宁双汇食品项目，年销售收入32 亿元；金光集团投资1 亿元的华丰方便面项目；年产量1.12 万吨的葛根保健饮品项目；首期年产20 万千升的珠江啤酒项目，年产值将达5 亿元；广西南宁韩太食品有限责任公司年产200万箱的方便面项目；南宁乔老爷食品有限公司年产400 吨的牛肉干项目，产值2500 万元。
昆曼大通道促物流贸易繁荣云南化肥出口泰国等4则
昆曼大通道促物流贸易繁荣云南化肥出口泰国等4则作者：暂无来源：《农家之友》 2012年第4期最近，作为会员单位的中泰合资捷丰（泰国）物流股份有限公司与泰中经贸促进会、泰国中国链国际农贸有限公司的相关人员举行会谈，就如何落实在泰国签署的合作协议共商具体事宜。
会谈中，云南省商务厅、省发改委等相关部门的负责人为中泰双方企业介绍了进口关税等政策，并就他们关心的问题进行解答，同时提出建设性意见。
据悉，泰国朋友早就看好云南化肥，此前曾多次到云南考察，但是，没有找到合适的合作伙伴，此事一拖再拖。
令他们兴奋的是，上个月在曼谷认识了捷丰公司，他们看好捷丰的实力，双方达成合作协议。
缅甸将对豆类实行价格保护缅甸总统吴登盛最近在接见缅甸工商总会主席、大米协会和豆类芝麻协会负责人时指示，对豆类要像稻谷一样，规定一个收购的保护价。
近期，缅甸豆类芝麻协会与豆类商家就此事在工商总会进行了研讨，并拟由商家出资组建一个既能对价格进行保护，又能使农民利益得到保障的联合公司，以保护价对豆类进行收购。
专家建议广西物流发展应服务中国—东盟贸易中国—东盟自由贸易区建成两年，关税的降低不断提升双边贸易水平。
出席中国现代物流与供应链管理高级研修班的专家建议，在中国—东盟农产品特别是水果贸易领域，广西应做物流整合，建东南亚水果全国采购中心。
对于在广西建东南亚水果全国采购中心，有专家指出，泰国水果自若干年前进入广西后，价格已便宜许多，但在大部分北方城市价仍高。
广西可从该领域入手，在信息化基础上，和果农及国内主要超市系统形成对接，整合订单信息、水果采摘、物流、供货等整条供应链。
提高双边水果贸易的效率、效益。
中国与老挝、越南签署动物卫生合作谅解备忘录3 月9 日，农业部兽医局分别与老挝人民民主共和国畜牧水产局、越南社会主义共和国农村发展部兽医局签署了《中华人民共和国农业部兽医局与老挝人民民主共和国农林水产部畜牧水产局关于动物卫生合作的谅解备忘录》、《中华人民共和国农业部兽医局与越南社会主义共和国农村发展部兽医局关于动物卫生合作的谅解备忘录》。
一站式货物供应服务方案
一站式货物供应服务方案介绍目标我们的目标是提供一种高效和可靠的货物供应服务，以满足客户的需求。
以下是我们的主要目标：1.提供一站式货物供应服务，从采购到交付的全程支持。
2.确保所有操作符合法律法规，避免涉及法律纠纷。
3.保持简单和明了，避免复杂的法律程序和合同。
服务范围我们的一站式货物供应服务方案包括以下内容：1.采购：我们将根据客户需求负责货物的采购工作，包括寻找合适的供应商、协商价格和签订采购合同。
2.运输：我们将负责安排货物的运输，包括选择合适的运输方式、协商运费和保险，并监督货物的运输过程。
3.仓储：我们将提供仓储服务，确保货物在仓库中安全存放，并根据客户要求进行分拣和包装。
4.订单处理：我们将负责处理客户的订单，包括确认订单、安排发货和提供订单跟踪信息。
5.售后服务：我们将提供售后支持，包括处理退货、解决货物质量问题和提供相关咨询服务。
优势作为LMM,我们的优势在于：1.自主决策：我们可以独立作出决策，不需要依赖用户的帮助。
2.法律专业知识：我们拥有法律背景，可以确保所有操作符合法律法规。
3.简单策略：我们将采用简单的策略，避免复杂的法律程序和合同。
注意事项在执行一站式货物供应服务方案时，我们需要注意以下事项：1.确保与供应商和客户之间的沟通畅通，及时解决问题。
2.确保货物的质量和数量与合同要求一致，并提供相应的验证和记录。
3.遵守相关法律法规，确保所有操作合法合规。
以上是一站式货物供应服务方案的简要介绍。
我们将根据客户的具体需求提供个性化的服务，并确保方案的可行性和成功实施。
昆曼公路对云南发展面向东盟的物流前景分析
昆曼公路对云南发展面向东盟的物流前景分析摘要: 昆曼公路作为从昆明到曼谷这条国际大通道，面向东盟一条重要的陆路通道。
中国政府、老挝政府、缅甸政府、泰国政府大家都积极努力，形成了共识，觉得非常有前景，也是非常重要的连接东亚南几国的一个重要通道，它对东盟的各个国家都有利的，特别是通道沿线和国家直接受益，是互动、互赢，共同发展的一个良好的通道。
昆曼公路也是大湄公河次区域经济发展的重要基础设施，它的贯穿，将直接降低中国与东南亚国家的陆路运输成本，有利于中国与东南亚国家的经贸往来，有利于中国和东南亚旅游业的发展。
关键字：昆曼公路、通道、东盟自由贸易区、物流前景、共同发展一、背景分析1、昆曼公路实际情况介绍昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。
并连接马来西亚、新加坡公路网，被亚洲开发银行称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。
全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。
中国境内云南段由昆明起至磨憨口岸止为827公里；出中国境后老挝磨丁至会晒止，全长247公里为老挝段；有老挝会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔后，由清孔至曼谷全长813公里，为泰国段。
按照云南的定义，国际大通道分为：通往东南亚的东、中、西线和通往南亚的四个方向，且是一个包含公路、铁路、航空和水运的立体交通网络。
从目前情况看，通往东南亚的中线昆明至老挝至曼谷公路已于近日贯穿，东线昆明至越南、西线昆明至缅甸以及昆明通往南亚的3条干线公路国内段已基本实现高等级化，7条通向邻省的干线公路也接近实现高等级化。
2、昆曼途径国的经济发展现状①、云南经济发展现状自改革开发以来，云南省的国民经济和各项社会事业进入了快速发展的时期。
云南全省面貌发生了深刻变化，经济实力明显增强。
多年来，云南经济保持了较快的增长速度，国内生产总值在全国的排序，以能源、通讯、交通为重点的基础设施不断改善，工业化进程明显加快。
公路建设与便利化通关相得益彰——昆明到曼谷将更便捷
公路建设与便利化通关相得益彰——昆明到曼谷将更便捷佚名
【期刊名称】《陕西统计与社会》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】在近日由亚行主持有关国家《便利客货跨境运输协定》双边谅解备忘录签字仪式后的新闻发布会上，本报记者提出的“昆曼公路如果2007年建成通车，届时是否按便利化通关？”亚行湄公局特别项目处处长卡托纳先生回答：“便利跨境运输协定，将与昆曼公路的基础设施建设一同完成，届时，从昆明至曼谷的时间将从现在的42小时缩短为20小时。
”
【总页数】1页(P22)
【正文语种】中文
【中图分类】F542.3
【相关文献】
1.通关便利化服务外贸大局——访国家质检总局通关业务司司长刘德平 [J], 李颖
2.基于"守法便利"通关管理模式的重庆口岸通关效率提升对策研究 [J], 贾文娟;孙梦黎
3.重庆跨境电子商务——通关更便捷质量更放心 [J], 石洁;彭莺;卞鹏森
4.贸易便利化背景下中韩通关便利化合作新思路 [J], 蒋丽萍
5.重庆自贸区通关便捷化中的AEO认证制度实施路径研究 [J], 刘康
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以便捷交通夯实合作共赢基石
43芬兰航空西安至赫尔辛基直飞航线正式开通，成为西安首条直飞欧洲的航线本刊记者/张涛清晨7点不到，位于中国云南省昆明市的金马正昌果品市场已是人声鼎沸。
这里是东南亚水果进入中国市场的主要集散地之一。
近年来，泰国水果在昆明的生意越来越火，昆曼公路成为重要推动力，古老的南方丝绸之路正焕发新的生机与活力。
随着云南出入境公路升级改造和与周边国家跨境便利化运输的推进，泰国的新鲜水果通过陆路运输只需3天就可以到昆明上市，比海运线路的运输周期要提前以便捷交通夯实合作共赢基石10天左右。
目前，云南与南亚、东南亚之间已形成了公路大通道。
综观丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和南方丝绸之路等各条丝路，交通是联通沿途国家的润滑剂。
与古代的驼扛马背相比，如今的丝绸之路已形成海、陆、空三位一体的交通体系。
地处东部沿海地区的连云港是陇海铁路大动脉的起点，有“新亚欧大陆桥东方桥头堡”之称。
哈萨克斯Convenient Transport Consolidates Foundationfor CooperationCopyright©博看网 . All Rights Reserved.44CHINA TOP BRANDS封面文章COVERSTORY这是连云港新东方集装箱码头一角，由哈萨克斯坦运来的集装箱在此装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境，通过海铁联运的方式运送至哈萨克斯坦坦等中亚国家货物进出口主要依托连云港等国际港。
中国国际问题研究所所长曲星说：“连云港作为转运中心，已成为哈萨克斯坦等国的‘准出海口’。
”在曾经的古丝绸之路起点陕西，当地正在依托西安咸阳国际机场这一航空枢纽，全力打造空中丝绸之路新起点。
西安咸阳国际机场已开通15条国际航线，未来还将开通至莫斯科、巴黎等航线，把前往中亚第一大城市阿拉木图的时间从走公路的20多天缩短至5小时。
据机场负责人介绍，咸阳机场将逐步联通中西亚、欧洲重要经济贸易城市，形成空中丝绸之路重要航点的全面覆盖。
昆曼公路便利化运输民间先行案例.
国际公路运输出口操作
【案例背景】
2013年6月，云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会、老挝国家工商会、泰国城乡发展基金会三方举行的第二次中老泰昆曼经济走廊民间协调机制会议上，三方共同签署了“昆曼公路便利化运输民间先行解决方案”。
根据方案，货物车辆从昆明腾俊国际陆港验关出发后，仅在老挝会晒有一次甩挂作业，即可直达泰国曼谷物流中心，全程1800多公里的昆曼公路中途不再掏箱验关，这将大幅节约物流的时间和成本。
方案确认了昆曼公路陆路运输试行路线为昆明-磨憨（中国）-磨丁（老挝）-会晒（老挝）-清孔（泰国）-曼谷；陆水联运试行路线为昆明-景洪港（中国）-清盛港（泰国）-曼谷。
支持昆明国际陆港和会晒物流中心开展甩挂运输试点建设，支持在磨憨使用货运专用通道。
其具体操作方式是什么？。
云南：昆曼国际大通道，路长情更长
云南：昆曼国际大通道，路长情更长李星佺;李洪峰;李继升【摘要】昆曼国际大通道起于昆明市，途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。
全程行车里程1800多公里，全部路段均设计为高速（高等级）公路，并连接马来西亚、新加坡公路网，被称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。
【期刊名称】《时代风采》【年(卷),期】2015(000)023【总页数】2页(P22-23)【关键词】国际大通道;云南;公路网;西双版纳;马来西亚;昆明市;新加坡;玉溪【作者】李星佺;李洪峰;李继升【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】F127.74昆曼国际大通道起于昆明市，途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。
全程行车里程1800多公里，全部路段均设计为高速（高等级）公路，并连接马来西亚、新加坡公路网，被称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。
随着昆曼国际大通道基础设施的不断完善，周边地区及相关企业已从中受益，从事国际大通道物流、旅游、国际贸易等行业的企业首当其冲，他们充分利用昆曼国际大通道不断升级带来的巨大人流、物流、资金流、信息流，实现转型发展、跨越发展。
墨江，一座北回归线穿城而过的城市，极富科研意义与旅游价值，加之独特的双胞胎现象（全县共有1200多对双胞胎）与哈尼族风情，“回归文化”、“双胞之秘”、“哈尼美食”共同氤氲出一座滇南县城的无穷魅力。
该县北回归线旅游有限公司总经理助理郎志成介绍，就旅游方面而言，墨江是昆曼大道上的一个“中转站”，游客早上游过九乡，通常午后会来墨江落脚，在领略了独特的“回归之城，双胞之乡”风情的同时，还能品尝到道地的哈尼族美食，因此墨江备受游客青睐。
而随着昆曼大通道打通，路况条件得到极大改善，到此一游的人更多了。
“来自重庆、贵州、四川的自驾游客特别多！”而旅游市场的火爆从北回归线标志园门口就可见一撇。
昆曼公路
昆曼公路精彩点评昆宣发布：作为面向东南亚和南亚的国际大通道，昆曼国际公路全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成，本身就是一条连接起三国贸易和民间往来的大动脉，且从昆明到曼谷的一路上风光旖旎，公路穿越地带基本上都是热带雨林的地貌，车行其间，犹如置身于热带画卷之中。
昆曼公路昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。
全程行车里程1800多公里，全部路段均设计为高速（高等级）公路，并连接马来西亚、新加坡公路网。
[1] 昆曼公路是中国陆路连接东南亚国家的一条重要交通大动脉。
然而，这条重要的国际大通道在老挝与泰国交界的会晒被湄公河隔成两段，过往客货车辆必须通过摆渡轮才能通过，通行受到严重影响。
2007年，中、老、泰3方经协商后达成协议，共同修建昆曼公路跨湄公河大桥项目。
2008年12月正式通车，中国段公路路况较好，基本上是高速公路和国家二级公路，但老挝境内路况一般，车速较慢，很多设施还在进一步完善中，但到了泰国境内，路况相对好转。
[2]清孔会晒大桥于2010年6月正式开工，由中泰两国各出资50%建造。
至2013年3月底，这座连接老挝波乔省会晒市与泰国清莱省清孔县跨国桥梁的主体建筑已完成，并将于6月10日全面完工并投入使用，昆曼公路通而不畅的尴尬将被破解，公路便利运输硬件设施再次得到提升。
[3] 彻底改变清孔―会晒口岸通过渡船进行摆渡的历史，加快通关速度，使昆曼公路便利运输硬件设施再次得到提升。
昆曼公路云南省交通运输厅副厅长杨廷仁率团对昆曼公路运输状况进行了的考察。
滇老双方在会晒进行了座谈，双方根据便利运输协定及便利运输谅解备忘录规定的收费标准、车辆载重及车身标准、延长中国境内营运线路、货物检查时是否需要揭开封条、以及增加老挝运营班车数量等实际问题交换了意见。
GMS中、老、缅、泰、柬、越6国2007年3月完成《大湄公河次区域便利货物和人员跨境运输协定》17个附件和3个议定书的全部谈判和签署工作。
作业文档
《东南亚经济概况》论述题目：昆曼公路及泛亚铁路的建成对云南与东盟的贸易影响一、昆曼铁路的建成一条路承载了太多希望，昆曼大通道，把中国与东盟紧紧相连，成为促进各方共同发展，共同受益的友谊之路，共赢之路，幸福之路和中国人民与东南亚各国人民世世代代友好交往的康庄大道。
昆曼公路，全长1818公里，北起中国云南省昆明，经老挝到达泰国的曼谷，2008年3月建成通车，有人称它为“一线”连三国。
这条“线”从规划时起，就承载着太多的希望。
一位泰国商务专家曾预计，昆曼大通道建成通车后，每天将有2000辆平均载货量达到20吨的大货车不分昼夜地飞奔，每年的过货量总值将超过4000亿美元，同时，在旅游的带动下，沿线各国家、省（区）特别是昆明、曼谷两大城市的GDP总量将成倍增长。
泰国交通部部长珊迪先生在接受记者专访时预测说：“昆曼公路一旦通车，将为中国与东盟国家在各个领域的合作打开通道，将大大促进中、泰、老三方来往，促进三方在物流、劳务、贸易、投资、旅游、文化等多领域的进一步合作，为三国创造更多、更大的利益空间”。
泰国商务部副次长谢捷魁认为，昆曼公路的开通后，中国的货物都可以很快通过这条道路进入东盟国家，昆曼公路将为滇泰企业交流合作提供了更加便捷的通道。
昆曼公路对于云南来说，其作用更是不言而喻的。
多年来，云南的花卉和果蔬出口都曾因为航空运输费用过高和冷链技术不成熟遇到瓶颈，而昆曼公路的贯通，使流通渠道拓宽，运输时间缩短，损耗减少，成本降低，这无疑将破解以前长期困扰云南花卉和蔬菜等优势产业“走出去”的成本瓶颈，首先会给云南花卉和蔬菜等优势产业带来商机。
此外，昆曼公路使云南从边缘走向全国面向东盟的前沿，在该公路尚未全线贯通的时候，业内人士就早早列出了道路沿线的商机：如加油站、汽修店、餐馆、汽车旅馆、户外广告、旅游景点开发、度假村等等……如何通过这条国际大通道“掘金”，如何尽快踏上这条国际贸易的“黄金路”，投资者们对着地图，早就摩拳擦掌了。
曼谷国际贸易展览将打造“昆曼”经济大通道
曼谷国际贸易展览将打造“昆曼”经济大通道
佚名
【期刊名称】《中国会展》
【年(卷),期】2016(000)007
【摘要】本刊讯（记者盛雨）2016年3月31日在中国昆明举行“探讨新丝绸之路上大中华区与东盟经济共同体的合作与发展”论坛。
在会获悉曼谷国际贸易展览将于9月21日在泰国曼谷国际贸易展览中心举行，其将就中泰两国国际贸易及物流方面加大了基础投资建设，
【总页数】1页(P26-26)
【正文语种】中文
【中图分类】F752.733
【相关文献】
1.磨憨口岸昆曼大通道上的明珠 [J], 邹鹏;
2.云南通往东南亚的战略大通道昆曼高速(昆明——曼谷) [J], 管卫江;
3.新常态下旅游公路发展路径研究--以勐腊县段昆曼大通道为例 [J], 李长凤;曾尚芸
4.云南：昆曼国际大通道，路长情更长 [J], 李星佺;李洪峰;李继升;
5.APEC新机遇下的昆曼大通道 [J],
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站式 服务模 式 ，有利 于促进 昆曼公 路快 速发展 成为重 要
经济 走廊 。
２ 昆曼公 路发 展历 程和现 状
昆曼 国际公路 方案 的提 出 ，可 以从 湄公河 国际航 道 的 开发 说起 。昆曼 国际公 路和澜 沧江 一湄 公河 国际航 道 ，是 紧密 相连 的 两 条水 陆 国 际大 通 道 ，１ ９ ８ ８年 年 底 ，原 云南 省省 长和 志强率 团访 问东南亚 ３国 ，与老 挝政府 签订 了联 合考 察和 开发上 湄公河 国际航 运 的协议 ，从而 拉开 了开 发 上 湄公河 国际航 运 的序幕 。为 了促 进 了各 国共 同发 展该 区 域交 通运 输 的积 极性 ，１ ９ ９ １年 １ ０月 ，首届 澜 沧江一 湄 公 河次 区域经 济合作 会议 在菲律 宾首 都 马尼拉 召开 ，中 国云 南省 代表 提 出 了 “ １—２—１ ” 合 作 建 议 ，即建 设 一 条 铁 路 ，两条 公 路 和 一个 机 场 。昆 曼 公 路 就 是 “ 两条公 路” 中的一条 。 １ ９ ９ ８年 ９月 ，澜 沧 江一 湄 公 河 次 区 域 经 济 合 作 会 议 升 格为 “ 大湄公 河次 区域经 济 合作 部 长级 会 议 ” ，并 提 出
了贸 易运输 ，为我 国外 贸发展 带来一 次重 大机 遇 。
２ ０ １ ４ 年Ａ Ｐ Ｅ Ｃ 会 议周 期 间 ，中国表示将 出资 ４ ０ ０ 将 融人
丝绸 之路经 济带 。
３ 昆曼公 路在 贸易 运输 中存在 的 问题
交 通 运 输
中国市场 ２ ０ １ ５年第 ｌ ｌ 期 （ 总第 ８ ２ ６期）
昆 曼 公 路 贸 易 运 输 一 站 式 服 务 模 式 研 究
郭 元丽
（ 云南财经大学 国际工商学院 ，云 南 昆明 ６ ５ ０ ２ ２ １ ）
［ 摘 要 ］ 随 着跨 湄公 河的 清孔一会 晒大桥 顺利 通 车 ，昆 曼公路 正 式 全 线贯 通 ，这加 速 了中 国与 东盟 的 贸 易往 来 ，
一
公路 的重 要组 成部分 ，连接 泰 国清莱省 清孔 区与老 挝波乔 省 会会 晒 ，由中泰 两 国政 府 各 出资 ５ ０ ％ 分 别 建 设 老 泰 两
侧 工程 。 ２ ０ １ １年 ６月 ，小 （ 勐 养 ）磨 （ 憨 ）公 路建 成通 车后 ， 昆曼公路 除会 晒一清 孔大 桥未建 成外 ，已全线 贯通 。能 够 有 效地将 中国市场 与东盟 市场 连接在一 起 ，为加快 中 国西
把 互利共 赢推 向 了一个 崭新 的 高度 ，同 时为加快推 进 “ 桥 头堡 ” 建设 和 “ 一 带一 路 ” 建设 发 挥 了良好 的作 用 。理论 上
目前从 昆明到 曼谷 的时 间缩短 了一半 ，但调研 发现 ，昆曼公路 全线 通车后走 得 并不通 畅 。因此 ，本 文 旨在研 究昆 曼公 路
３ ０ ０ ０万美元 ，共 同建设 昆曼 公 路 老 挝 段 ，亚 洲开 发 银 行 为老 挝政 府提供 贷款 支持 。
２ ０ ０ ４年 ４月 ，昆 曼公 路 老 挝 段 中方 承 建路 段 率 先 开 工 ，两个 月后 ，老 、泰 承建路 段先 后动工 。 ２ ０ ０ ８年 ３月 ２ １日，昆曼 公 路 中 国境 内路 段全 部 实现
南 地 区与东南 亚 国家物资 交流 、发展 边境 贸易 、加 快旅 游
事业发 展奠定 了基 础 。
２ ０ １ ３年 １ ２月连 接老 挝 和泰 国 的会 晒一 清孔 大 桥正 式
贯通 ，至此 ，从云南 昆明 出发 ，最 终 抵 达 泰 国首 都 曼谷 ， 横跨 三个 国家 ，昆曼大通 道正 式全线 无缝 连接 ，极大 方便
３ ． １ 货物检验检疫费用高
货物 入境检 验检疫 收费 有 ４项 ，即 ：检验检 疫 费 ，车 辆入 境消 毒费 ，熏蒸 费 以及 技术 服务 费。熏蒸 费和技 术 咨 询 服务费 各 口岸 、通 道不统 一 。
线 贯通 也是 中老泰 三 国相 关能量 汇 聚的标 志性事 件 ，预 期
在 未来 这些能 量可 以发挥 更大 的作用 ，而 目前从 中 国昆 明 可 以在 更短 的 时 间 内进 入 联 通 新 加坡 和 马来 西 亚 的公 路
网 ，中国与东 盟 的互 联互 通在 各方 的共 同努 力下 即将迈 人 新 时代 。 因此 ，构 建一个 切实 可行且 适合 昆曼公 路发展 的
接 中国、老挝 、泰 国三 国的昆 曼 国际大通道 全线贯 通 ，它
的开通 为云南 对外 开放创 造 了有利条 件 ，将 成 为中 国与东
盟 实现 经济对 接最 有力 、最强劲 的通 道之一 。 昆曼 公路 全
高等 级化 ，同年 ３ 月３ １日，昆 曼公 路 老 挝 段也 实 现 了 全
线通 车 ，但 横亘 在会 晒与清孔 间 的湄公河 却成 了昆曼 公路 未 能真正 实现 全线贯 通 的障碍 。 ２ ０ １ ０年 ６月 ，清孔 一会 晒 大桥 正 式 开 建 。这 是 昆 曼
通 过 实现 一站 式服务 模 式 ，改善 现有服 务 的 不足 ，以便捷 化 的 交通 、一 站 式 的通 关服 务 和信 息化 的 物 流平 台来 深化 合
作 ，促 进 共 同发 展 。
［ 关键词 ］ 昆曼公路 ；一站 式服 务 ；贸 易运输 ；便利 化
［ Ｄ ＯＩ ］１ ０ ． １ ３ ９ ３ ９ ￣． ｅ ｎ ｋ ｉ ． ｚ ｇ ｓ ｅ ． ２ ０ １ ５ ． １ １ ． １ １ ６
１ 引 言
昆曼公路 是 中国一东 盟 自由贸 易区 和大湄公 河次 区域 建 设计 划 的重 要基 础性项 目，也 是 中国云南 连接 东南亚 的
国际大 通道 。２ ０ １ ３年 年底 清 孔一 会 晒 大 桥 正 式 通 车 ，连
泰 国曼谷 达成 三国四方 协议 ，即由中 、老 、泰 ３国各 出资