重庆使用说明书

C类飞机除冰清洗车
—使用说明书
中国民航大学
中国民航地面特种设备研究基地
2009年6月
一、前言
感谢贵单位使用我们设计制造的产品。

能为您服务,是我们莫大的荣幸。

为使操作人员能尽快熟练地使用该设备，我们随机配备了内容详尽的用户使用手册。

我们在对用户使用手册的编排上力求内容全面而又简单易懂，使您在短时间内即可正确掌握操作方法，同时可获取基本维护、维修方法及安全注意事项。

在第一次使用该设备之前，请务必仔细阅读使用手册。

在编写使用手册时，如有疏漏之处，请见谅并诚切欢迎您的指正。

如果在使用过程中发现什么问题，请与我们联系。

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谢谢您的合作。

中国民航空大学
中国民航地面特种设备研基地
二、操作面板及各部分旋钮功能介绍
系统设有两处操作面板，主要操作面板在驾驶室内，可实现自动方式下的操作，车体上的外部操作面板主要用来实现紧急情况下的手动操作及相关调试操作。

驾驶室内操作面板示意图如图1所示： 储液灌液位总出口温度1号加热器出口温度3号加热器出口温度2号加热器出口温度总出口流量
图1 驾驶室内操作面板示意图
外部控制面板示意图如图2所示：
燃烧器 1
燃烧器 2总入口温度
1号加热器出口温度
2号加热器出口温度
3号加热器出口温度
储液灌液位
总出口温度备 用
燃烧器 3
图2 外部操作面板示意图
★各部分旋钮功能介绍
A、驾驶室内操作面板
（一）发电机部分
图3 发电机操作部分示意图
设备启动前，首先要启动发电机为系统供电，如图3所示发电机启动旋钮在驾驶室内，左侧各项参数报警指示，右侧为发电机启动钥匙孔，启动前，首先把钥匙转至on，2秒后转至“点火”，发电机随即启动。

（二）仪表
驾驶室内的温度、液位等仪表，用来观测系统运行时的状态，其数值与外部操作面板的数值相同。

（三）下方操作按钮
图4 驾驶室面板旋钮示意图
图4为驾驶室内操作面板按钮部分示意图，左侧为系统供电按钮，启动发电机后，按下“闭合”，系统上电，按下“断开”系统断电。

系统上电后，将控制方式拨动开关拨到“准备”，上，系统自动开始运行。

右侧液压部分按钮，功能是为液压系统供电，在系统上电后，按下液压部分“闭合”按钮，液压系统上电，采用发电机为液压系统供电。

B、外部操作面板
（一）燃烧器部分
面板上第一排旋钮为一号燃烧器手动控制旋钮，系统共有3台燃烧器，每一路的手动操作相同。

以1号燃烧器为例，如图5：
图5 1号燃烧器外部操作面板示意图
（二）液路部分
外部面板上第四排旋钮为液路系统控制旋钮，除预热旋钮外，其他旋钮均为手动控制（分散控制）旋钮如图6：
图6液路手动操作示意图
1。

2。

外部控制箱上最下排旋钮为工作电源、控制箱照明等控制旋钮。

如图5所示：
（三）外部面板功能旋钮
图7 外部面板功能旋钮示意图
图7为外部面板下方功能按钮示意图，左侧为电源供电，与驾驶室内的电源供电按钮功能一致，最右侧“供油泵”按钮为备用按钮，具体功能视出厂情况而定。

启动发电机后，按下闭合按钮，系统上电，系统工作完毕后，首先按下断开，使系统断电，随后即可关闭发电机。

三、操作步骤
下面详细介绍每个部分的操作方法。

准备工作：
使用前请检查发电机、燃烧器油箱内油位；检查各手动阀门是否开；检查各旋钮在初始位置上；检查液箱内液位是否正常；检查是否有漏
液现象。

确认外部操作面板和升降篮内的操作盒上的旋钮均打在左侧档位上。

★工作篮的移动
★喷射除冰液（热清洗液）的操作步骤如下：
（一）预热
在寒冷的冬季，当液箱内温度较低时，需要先对液箱内液体进行预热，提升液箱内初始温度，达到更好的温度提升效果，视天气状况，预热过程大概需要3-10分钟时间。

①启动发电机
②系统上电，按下按钮
③旋转外部面上的
当预热温度到达设定温度后，系统自动停止。

（二）喷射除冰液（自动）
喷射准备是除冰车在进行作业之前必须进行的加热过程，也是除冰车最常用的自动式工作状态。

（驾驶室内操作）
首先操作驾驶室内面板，启动发电机，闭合系统电源，将控制方式开关拨到“准备”，系统自动开始循环加热，当加热器出口温度达到设定值后，系统自动停止，此时风机仍正常运转，系统进入小循环待命状态。

打开喷枪，除冰液喷出，系统再次启动加热程序；关闭喷枪，系统自动关闭燃烧器，进入小循环等待状态。

具体过程如下（驾驶室内操作）：
①启动发电机旋钮；
②系统上电，按下按钮；
③开启控制箱上按钮，系统启动，燃烧器点燃，液体在锅炉内循环加热。

当出口温度到达设定好的喷射准备温度后，燃烧器熄灭，系统进入小循环喷射等待状态（若出口温度已到设定高度，打开准备开关后，可直接喷射）。

⑤打开喷枪，除冰液喷出，燃烧器也随之再次启动，加热后的热液不断喷出，关闭喷枪，加热器停止加热，系统自动进入小循环喷射等待状态，再次打开喷枪，系统重复上述过程。

以上操作适合喷射除冰液或者热的清洗液的情况。

若等待时间过长，可将喷射准备关闭，如需再次开启，可再次操作驾
驶室内控制面板上的旋钮，使系统再次启动。

启动发电机前，请先确认升降篮的位置。

注意：当关闭喷枪的一瞬间，系统安全阀会开启，产生一定的响声，当冷循环阀门完全打开后，安全阀将自动关闭。

为了保证系统的稳定性，在非必要情况下，请勿快速往复开关喷枪。

（三）手动操作（需在厂家指导下进行）
外部控制面板为手动操面板，示意图如下：
燃烧器 1
燃烧器 2总入口温度
1号加热器出口温度
2号加热器出口温度
3号加热器出口温度
储液灌液位
总出口温度备 用
燃烧器 3
旋转控制面板上方各部分对应的按钮，可控制各电磁阀的开启和闭合，控制燃烧器及泵的启动和关闭。

进行手动操作，需要先打开相应管路阀门，具体操作顺序如下：
热回液1→泵→1号风机→15秒后→1号点火器→1号总阀→1号小火→确定燃烧器已经点火后→关闭点火器→1号大火→点火稳定后→热回液2→按照同样的方法开启2号和3号燃烧器→当总出口温度达到设定值后→开启喷枪→关闭热回液1、2，除冰液喷出→关闭喷枪前，打开热回液1.2→如果需要关机，首先关闭喷枪→关闭1.2.3号点火器总阀、小火、大火→关闭泵→关闭热回液1.2阀门→关闭电源，结束。

手动操作可针对单个部件进行调试作业，或在紧急情况下的操作，如需进行手动部分的操作，请先咨询厂家技术人员，或在技术人员指导下进行作业。

四、仪表功能说明：
1、储液量显示仪表
储液量显示仪表显示液箱内液体的储量，单位：m，本液箱高度为2m。

通过拨动下方切换按钮，可以切换显示防冰液和除冰液的储量。

若箱内液体到达预先设置的下限的时候，系统发出报警信号，作业将停止。

2、除冰液流量指示仪表
除冰液流量指示仪表显示除冰液的瞬时流量，和总流量，瞬时流量单位m3/min，累计流量单位：吨。

其中仪表上方显示屏显示瞬时流量，下方显示屏显示累积流量。

累积流量可定期清零，清零方法详见流量仪表说明书。

3、加热器入口温度仪表（单位ºC）
该仪表显示加热器的入口温度，即液箱内的温度，在预热操作时，当入口温度达到设定的预热温度，仪表发出信号，预热自动停止。

4、加热器出口温度显示仪表（单位ºC）
该仪表用于显示加热器的出口温度，此仪表设有3个报警点，分别是出口到温、关大火和出口高温。

①出口到温：当进行喷射准备的操作后，系统自动开始加热，当出口温度到达此温度时，系统进入小循环等待喷射的状态。

②关大火：到达此温度时，加热器关闭大火阀门，用小火继续加热。

③出口高温：为防止温度过高造成液体气化，当温度到达此设定温度时（一般设定80度以上），加热器停止加热。

控制面板上的显示表在系统控制过程中起到重要的作用，若其中一块不能正常显示，请联系厂家维修人员。

五、注意事项
1．无特殊情况请勿手动操作（外部面板上），如有特殊需求，请联系厂家技术人员后，在技术指导下进行手动操作。

2．“预热”和“喷射准备”三种工序不可同时进行，若已开启一个新的工作程序，原工作程序将自动关闭。

3．为防止喷射液体溅入眼中，请在操作时带眼镜或安全面罩。

4．一旦出现出口温度过高（85度以上），系统将自动停止加热，若发现出口喷出大量水蒸气，出口温度达到90度以上，请立
即按下“紧急停止＂或关闭“喷射准备”，然后手动打开：冷
回液，泵，及风机。

5．在寒冷地区请注意使用柴油的标号。