国际运输基础知识
国际货物运输知识点__
国际货运知识点总结国际货运知识点总结、在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂，要求经办者充分熟悉业务。
国际货运代理业的出现，为进出口商解决了这方面的困难。
国际货运代理(International Freight Forwarder)的主要工作是接受委托人的委托或授权，代办各种国际贸易、货物运输所需要的业务。
按国际货运代理协会联合会(FIATA)的资料介绍，国际货运代理的作用在于：运用专门知识，以最安全、最迅速、最经济的方式组织运输。
在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部运输过程。
在运费、包装、单证、结关、领事要求及金融等方面向企业提供咨询。
把小批量的货物集中为成组货物，使客户从中受益。
货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创新和新运输路线的开发。
我国的国际货运代理自SO年代以来发展迅速，除中国对外贸易运输总公司、中国租船公司和中国外轮代理公司外，还有大量的国有和中外合资的国际货运代理公司，国家于1995年6月公布了《国际货运代理业管理规定》，以规范和加强对这一行业的管理。
国际货运代理具体的业务范围包括：A.出口业务选择运输路线、方式和适当的承运人; 为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱; 包装、计量和储存货物; 办理保险;收取货物并签发有关单据; 办理出口结关手续并将货物交付承运人; 支付运费，收取正本提单并交给发货人; 安排货物转运; 通知收货人;记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。
B.进口业务报告货物动态; 接收和审核货运单据，支付运费并提货; 进口报关，支付有关捐税和费用; 安排运输过程中的存仓;向收货人交付已结关的货物; 协助收货人储存或分拨货物。
C.国际货运代理公司也可作为无船承运人(NVOCC)承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。
在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂，要求经办者充分熟悉业务。
国际货运代理《基础知识》考试题及答案
XX年国际货运代理《根底知识》考试题及答案1、以下不在1981年民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是。
A、偷窃提货不着B、渗漏险C、战争险D、串味险2、按CFR Ex Ship's Hold术语成交，出口一批大宗货物，采用程租船运输，在租船时A、F.IB、F.OC、F.I.OD、F.I.O.S.T3、“标的物”条款就是合同的。
A、品名条款B、品质条款C、数量条款D、包装条款4、一般而言,制单的程序是( ).A、先缮制汇票，然后按汇票内容分别缮制其他单B、先缮制发票，然后按发票内容分别缮制其他单证C、先缮制装箱单，然后按装箱单内容分别缮制其他单证D、先缮制提单，然后按提单内容分别缮制其他单证5、我公司按CIF条件出口货物一批共1000箱，允许卖方有5%的溢短装，我实际装1000箱，提单也载明1000箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到948箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我索赔。
我方正确答复是。
A、同意补装52箱B、同意退2箱货款C、请与船公司或保险公司联系6、信用证的根底是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的支付承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求修改.A、开证行B、开证人C、通知行D、议付行7、根据《公约》的规定，买方向卖方提出索赔的最后期限是( )。
D、买方实际收到货物起两年B、货物到达目的港卸离海轮后两年C、经出口商检验机构检验得出检验结果后两年A、货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年8、班轮提单的签发日期是指。
A、开始装船的日期B、装船完毕的日期C、货物送至装运港的日期9、目前有关海运提单的国际公约中，影响最大、使用最广的为( )。
A、《海牙规那么》B、《海牙—维斯比规那么》C、《汉堡规那么》D、《海牙公约》10、轻工进出口公司出口电冰箱共1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。
运输时有30台被撞，包装破裂，冰箱外观变形，不能出口。
第一篇国际货运代理基础知识
链接： 链接：无船承运人
1、定义： 定义： 我国《国际海运条例》的定义： 我国《国际海运条例》的定义： 无船承运业务经营者以承运人 无船承运业务经营者以承运人 身份接受托运人的货载， 托运人的货载 身份接受托运人的货载，签收自 己的提单，或者其他运输单证， 己的提单，或者其他运输单证， 向托运人收取运费，通过国际船 向托运人收取运费，通过国际船 舶运输经营者完成国际海上货物 舶运输经营者完成国际海上货物 运输。 运输。
3、设立条件： 设立条件： （1）国际货运代理业务的申请人 应当是与进出口贸易或国际货物 应当是与进出口贸易或国际货物 运输有关、并有稳定货源的单位。 运输有关、并有稳定货源的单位。 符合以上条件的投资者应当在申 请项目中占大股。 请项目中占大股。
（2）国际货运代理企业应当依法 取得中华人民共和国企业法人资 格。企业组织形式为有限责任公 司或股份有限公司。 司或股份有限公司。禁止具有行 政垄断职能的单位申请投资经营 国际货运代理业务。 国际货运代理业务。承运人以及 其他可能对国际货运代理行业构 成不公平竞争的企业不得申请经 营国际货运代理业务。 营国际货运代理业务。
4、经营范围： 经营范围： （1）揽货、订舱（含租船、包机、 揽货、订舱（含租船、包机、 包舱）、托运、仓储、包装。 ）、托运 包舱）、托运、仓储、包装。 （2）货物的监装、监卸、集装箱 货物的监装、监卸、 装拆箱、分拨、 装拆箱、分拨、中转及相关的短 途运输服务。 途运输服务。 （3）报关、报检、报验、保险。 报关、报检、报验、保险。
三、国际货代行业的发展趋势
1、国际货代业的发展过程及趋势
纯粹代理人
当事人（承运人） 当事人（承运人）
第三方物流经营人
2、第三方物流经营人
（1）第三方物流（3PL或TPL）的定义： 第三方物流（3PL或TPL）的定义： 第三方物流（3PL或TPL）既不属于第一 第三方物流（3PL或TPL） 发货人），也不属于第二方（ ），也不属于第二方 方（发货人），也不属于第二方（收货 ），而是通过与第一方或第二方的合 人），而是通过与第一方或第二方的合 作来提供专业化的物流服务， 专业化的物流服务 作来提供专业化的物流服务，它不拥有 商品，不参与商品的买卖， 商品，不参与商品的买卖，而是为客户 提供以合同为约束 以结盟为基础的 以合同为约束、 提供以合同为约束、以结盟为基础的， 系列化、个性化、信息化的物流代理服 系列化、个性化、信息化的物流代理服 务。
国际空运干货知识点总结
国际空运干货知识点总结一、国际空运干货概述国际空运是指利用飞机运输货物到国际目的地的一种运输方式。
干货是指不易腐烂、不易受潮、不易变质的货物，例如服装、鞋帽、电子产品等。
国际空运干货通常以速度快、运输时间短、安全可靠、适用范围广等特点而被广泛应用于国际贸易中。
在国际贸易中，由于商品的种类繁多、生产地和销售地相距较远，需要快速而安全的运输方式。
二、国际空运干货的特点1. 速度快：国际空运干货的速度快，一般能在1-10天内将货物送达目的地，适用于需求紧迫的货物。
2. 运输时间短：相比于海运和陆运，国际空运的运输时间较短，可以大大缩短货物的运输周期。
3. 安全可靠：国际空运的运输过程受到国际航空运输规定和监管，货物在运输过程中较不容易受到损坏和丢失。
4. 适用范围广：国际空运适用于各种类型的货物，不受地域和季节限制，可以运输到世界各地。
三、国际空运干货的操作流程1. 订单接受：客户下单后，货代公司会收集客户的货物信息，包括货物名称、数量、尺寸、重量、目的地等信息，进行初步评估。
2. 询价和预订：货代公司根据客户提供的货物信息向航空公司或者空运公司询价，并确定最佳航班和报价，最后与客户确认。
3. 货物接收：客户将货物送到指定的货代仓库或者航空公司仓库，货代公司进行货物验收、打包和标记。
4. 安检和报关：货物经过安全检查和海关报关程序，保证货物符合航空公司和目的地国家的要求。
5. 运输和监测：货物被装载到飞机上，并配有舱单和货运单，货代公司和航空公司可以通过舱单和货运单对货物进行实时监测和追踪。
6. 目的地处理：货物到达目的地后，由目的地的货代公司或者分公司进行分拨和派送，确保货物按时送达客户手中。
四、国际空运干货的运输文件1. 运输委托书：是货物发出方与承运人（航空公司）订立运输合同的文书，是货物发出方起托的证明。
2. 舱单：是装运航班上的货物和邮件的清单。
通过舱单可以查明货物名称、数量、重量等详细信息。
国际货运知识
国际货运知识1. 概述国际货运是指跨越国界进行的各种货物运输活动。
随着经济全球化的加深和国际贸易的增长，国际货运成为推动各国经济发展的重要组成部分。
本文将介绍国际货运的基本概念、主要运输方式、相关术语及所需文件等知识。
2. 国际货运的基本概念国际货运包括进口货物的运输和出口货物的运输。
进口货物的运输指将货物从国外运输到本国，出口货物的运输指将本国货物运输到国外。
国际货运通常需要涉及不同国家的海关、运输公司和相关文件等。
3. 主要运输方式国际货运的主要运输方式包括海运、空运和陆运。
3.1 海运海运是国际货运中最常用的运输方式之一。
它以海洋航运为基础，通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家。
海运有很多优势，如运输能力大、运费相对低廉、适合大批量货物等。
3.2 空运空运是国际货运中最快速的运输方式之一。
它以航空运输为基础，通过飞机将货物快速运输到目的地国家。
空运适用于紧急货物和对速度要求较高的货物。
然而，空运的运费相对较高，适合小批量、高价值的货物。
3.3 陆运陆运是国际货运中一种常见的运输方式。
它以陆地交通为基础，通过卡车或铁路将货物运输到目的地国家。
陆运适用于与国际货运相关的地区运输和国际货物的中转运输。
4. 国际货运相关术语在国际货运中，有一些常用的术语需要了解。
4.1 货物包装货物包装是指将货物放入适当的包装材料中，以防止在运输过程中受到损坏。
常用的货物包装方式包括集装箱包装、木箱包装、纸箱包装等。
4.2 装箱单装箱单是一种记录货物装箱情况的文件。
它包括货物详细信息、数量、重量、包装方式等。
装箱单在海关申报、货物跟踪等环节都非常重要。
4.3 提单提单是一种货物的承运人向收货人发放的证明文件。
它是货物运输的凭证，记录了货物的数量、目的地等信息。
提单在货物交接、海关验货等环节都非常重要。
5. 国际货运所需文件国际货运需要准备一些相关的文件。
5.1 发票发票是一种记录货物交易金额的文件。
在国际货运中，发票用于海关申报、支付货款等环节。
国际物流培训知识点总结
国际物流培训知识点总结一、国际贸易术语1. 术语解释国际物流中涉及大量的专业术语，例如FOB、CIF、DDP等。
这些术语用于确定交货条件和责任，必须严格掌握其含义和适用范围。
2. 主要术语（1）FOB: Free On Board（离岸价格），指卖方交货到装运港的费用和责任。
（2）CIF: Cost, Insurance, and Freight（成本、保险和运费），指卖方负责将货物运至目的港的费用和责任。
（3）DDP: Delivered Duty Paid（已支付关税的交货），指卖方负责将货物安排交货至买方指定的地点，并承担所有费用和风险，包括进口关税。
3. 适用范围不同的贸易术语适用于不同的情况和角色，对于国际物流从业人员来说，了解这些术语的适用范围对于处理国际货物运输和贸易事务至关重要。
二、货物运输方式1. 海运海运是国际物流中最常见的货物运输方式，相比于其他运输方式，海运成本低、容量大、适用范围广。
从业人员需要了解相关海运条款、船舶类型、集装箱运输等知识。
2. 空运空运是国际物流中另一种非常重要的货物运输方式，优点是快速、安全，适用于高值、易损货物。
但成本较高，从业人员需要熟悉航空公司规定、货物包装要求等。
3. 陆运陆运是连接海运、空运与目的地的桥梁，包括公路运输和铁路运输，从业人员需要了解各种货车类型、运输路线规划等。
4. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式有机地结合起来，构建起更为高效的货物运输链，对于降低成本、提高效率非常重要。
5. 快递国际快递是商业贸易中不可或缺的一环，对于从业人员来说，需要掌握各大快递公司服务细节、价格政策、时效等。
三、国际贸易法规1. 货物报关货物报关是国际贸易中必不可少的环节，从业人员需要了解报关手续、关税税则、报关单填写要求等。
2. 交易方式不同的交易方式对应着不同的贸易手续，比如一般贸易、加工贸易、转口贸易等，从业人员需要了解不同贸易方式的特点和操作流程。
第6讲 国际货物运输
第一节 运输方式
一、 海洋运输（Ocean Transport） （掌握）
（一）海洋运输的特点 优点： 1．通过能力大；2．运量大；3．运费低 缺点：海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航 期不易准确，而且风险较大。海洋运输的速度也相对较 低。
（二）海洋运输船舶的经营方式
1．班轮运输（Liner Transport）
根据第1步计算出的结果来看，1000辆的运费宜采用拼箱， 2604辆的海运费宜采用20„集装箱。 1 报价数量为1000辆，按体积计算基本运费＝9.6×151＝ 1449.6(美元) 按重量计算基本运费＝3.5×216＝756(美元) 两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者，则基本运 费为USD1449.6 总运费＝1449.6×8.29＝12017.18 (RMB) 2 报价数量为2604件，由于体积和重量均未超过一个20' 集装箱的体积与限重，所以装一个20'集装箱即可 总运费＝1×(3290+132+160)×8.29＝3582×8.29 ＝29694.78(RMB)
例： 某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下：
货名 农机（包括拖拉机） 未列名豆 钟及零件 五金及工具 人参 玩具 计算标准 W/M W M W/M AV/M M 等级 9 3 10 10 20 11
班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下： 等级 运费（HKD） 1 243.00 2 254.00 3 264.00 4 280.00 ┇ ┇ 9 404.00 10 443.00 11 477.00 ┇ ┇ 20 1120.00 AV 2.9% 现有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛重为580公斤,试计算该批货物运往东非某主 港口的运费(燃料附加费40%，港口拥挤费10%)。
国际货运代理知识点整理
国际货运代理知识点整理1.国际贸易基础知识：包括贸易模式、贸易方式、贸易术语（如FOB、CIF、EXW等）、货物分类等。
2.国际运输方式：包括海运、空运、陆运和铁路运输等。
每种运输方式都有其优点和限制，代理需要根据客户的需求和货物特性来选择合适的运输方式。
3.国际货运法规：了解国际货物运输的法律法规非常重要，包括海上公约、船舶法、空运公约、国际贸易法等。
4.货物打包和装箱：了解货物的打包和装箱要求，以确保货物在运输过程中不受损坏。
这包括选择适当的包装材料、合理摆放货物、按照标准要求进行封箱等。
5.保险：为客户提供货物保险是国际货运代理的一项重要任务。
代理需要了解货物保险的种类和保险公司的要求，为客户提供合适的保险方案。
6.港口和航空港的操作流程：了解港口和航空港的操作流程，包括货物进出口手续、报关、报检、单证准备等。
熟悉港口和航空港的操作流程可以提高工作效率。
7.货物跟踪和信息管理：代理需要掌握货物跟踪和信息管理技巧，及时向客户提供货物运输的最新状态和相关信息。
8.进出口政策和税则：了解不同国家的进出口政策和税则，协助客户办理相关手续，确保货物符合法律法规要求。
9.货物报关和报检：了解货物报关和报检的流程和要求，帮助客户完成各项手续。
10.国际贸易条款的理解和运用：了解不同国家和地区的国际贸易条款，包括INCOTERMS等，协助客户制定合适的合同和条款。
11.货物过境和跨境运输：了解跨境运输的流程和要求，包括海关手续、国境检查等。
12.危险品运输：了解危险品的分类和特殊运输要求，协助客户完成危险品的报关和运输手续。
13.费用计算和成本控制：代理需要具备费用计算和成本控制的能力，确保客户的货物运输成本在可接受范围内。
14.国际货物贸易流程：了解国际货物贸易的整个流程，包括订单确认、货物采购、物流安排、报关和报检、运输、清关和交付等，协助客户完成每个环节。
15.风险管理：了解货物贸易和运输中的各种风险，并采取措施降低风险，如购买货物保险、选择可靠的运输商等。
国际货运基础知识
国际货运基础知识国际货运，听起来是不是有点高大上？其实啊，就跟咱平常寄个快递差不多，只不过这个快递是跨国的，规模更大，事儿也更多。
咱先说说货物吧。
这货物啊，那真是五花八门。
就像一个超级大的百宝袋，啥都能装。
有那种小小的电子产品，精致得很，就像一个个小精灵，得小心翼翼地对待；也有那些又大又重的机械设备，像个铁憨憨一样，可占地方了。
这些货物呢，有的是高价值的，就像金疙瘩，运输的时候得千般呵护；有的虽然价值不高，但数量巨大，就像一群小蚂蚁，单个不起眼，凑一块儿可不能小瞧。
再讲讲运输方式。
国际货运的运输方式就像不同性格的小伙伴。
比如说海运，那就是个慢性子但力气大的伙伴。
它能运好多好多货物，那些大型的集装箱啊，就像一个个小房子，在大海上慢悠悠地飘着。
海运便宜是便宜，可时间长啊，就像乌龟爬，不过对于那些不着急的货物，像大宗的原材料之类的，那可是再合适不过了。
空运就不一样啦，那是个急性子的小伙伴。
速度快得像闪电，今天还在中国，明天可能就到美国了。
那些急需的货物，比如救命的药品或者高价值的时尚产品，就适合坐飞机。
不过呢，空运的价格也像火箭一样往上蹿，不是啥货物都能承受得起的。
陆运呢，就比较接地气了。
卡车拉着货物在公路上跑，就像一个勤劳的小毛驴驮着东西赶路。
陆运适合短途或者连接其他运输方式，比如说把货物从工厂运到港口或者机场。
国际货运还涉及到很多文件手续，这可麻烦得很。
就好比你要出门旅行，得带上各种各样的证件一样。
报关单、提单、商业发票等等，这些文件就像货物的身份证和通行证。
要是少了哪个或者哪个出了错，货物就像没带钥匙的人，被卡在海关进不去也出不来。
包装也不能马虎啊。
货物的包装就像人的衣服，不仅要好看，更要实用。
包装得不好，在运输过程中货物就容易受伤，就像一个没穿铠甲的士兵上战场，那可危险了。
对于易碎品，包装就得像给宝贝裹上层层棉花糖一样，严严实实的；对于怕潮的货物，包装就得像个小堡垒，把湿气都挡在外面。
还有保险呢。
国际货物运输的专业知识
国际货物运输的专业知识一、货物运输方式在国际货物运输中，常见的运输方式包括海运、空运、陆运和铁路运输。
海运是最常用的国际货物运输方式之一，它可以分为散装运输和集装箱运输两种形式。
空运是速度最快的运输方式，适合运送急需到达的货物。
陆运通常用于国际货物的短距离运输，而铁路运输则主要用于连接陆地之间的货物运输。
二、货物包装和标记在国际货物运输中，货物的包装和标记非常重要。
货物包装需要考虑到货物的特性和运输方式，选择适当的包装材料和方式，以确保货物在运输过程中不受损坏。
货物标记包括收发货人的名称和地址、货物的重量和尺寸、运输方式等信息，以便于物流公司和海关等机构进行识别和处理。
三、货物运输文件国际货物运输涉及到大量的文件和单据，包括运输合同、提单、装箱单、发票、保险单等。
这些文件是货物运输过程中的重要依据，记录了货物的重要信息和所有权的转移等内容。
正确填写和处理这些文件能够确保货物的顺利运输和所有权的合法转移。
四、货物保险货物保险是国际货物运输中的重要环节。
由于货物在运输过程中存在各种风险，如损坏、丢失或延误等，为了保护货物所有人的利益，需要购买货物保险。
货物保险可以分为运输保险和海上货物保险两种，运输保险主要保障货物在运输过程中的风险，而海上货物保险则是针对海运货物的保险。
五、关税和税率国际货物运输涉及到关税和税率的问题。
不同国家和地区对进口货物征收不同的关税和税率，这会对货物的成本和运输方案产生影响。
货主需要了解目的地国家或地区的相关政策和规定，并与物流公司合作，合理安排货物运输和报关手续，以减少关税和税率的成本。
六、货物跟踪和追踪在国际货物运输中，货物跟踪和追踪是非常重要的环节。
货主和物流公司可以通过运输提单或物流跟踪系统等方式实时了解货物的位置和状态。
这能够帮助货主及时调整运输计划，确保货物按时到达目的地，并及时处理可能出现的问题。
七、海关和进口要求国际货物运输涉及到不同国家和地区的海关和进口要求。
国际货运知识点整理
国际货运知识点整理一、国际货运的概念国际货运是指跨越国家边境，通过不同的运输方式将货物从一个国家运送至另一个国家的过程。
国际货运包括海运、空运、陆运和铁路运输等形式。
二、国际货运的运输方式1. 海运：海运是国际货运中最常用的一种方式。
它具有运输量大、成本低、覆盖范围广等优点。
海运分为整箱运输和散货运输两种形式。
2. 空运：空运是一种快速、安全的运输方式。
它适用于货物紧急、时效要求高的情况。
然而，空运的成本较高，适用于小批量、高价值的货物。
3. 陆运：陆运是指通过陆地交通工具（如卡车、火车）进行货物运输。
它适用于短距离的货物运输，具有时效性好的特点。
4. 铁路运输：铁路运输是一种快速、环保的运输方式。
在国际货运中，铁路运输通常用于跨越大陆的货物运输，如欧亚大陆铁路联运。
三、国际货运的相关术语1. 货物装箱：货物装箱是指将货物装入集装箱的过程。
在国际货运中，集装箱是最常用的装载货物的方式，它具有方便、快捷、安全的特点。
2. 货物托运：货物托运是指将货物交给运输公司进行运输的过程。
货物托运需要填写相应的运输文件和提供必要的证明文件。
3. 港口操作：港口操作是指将货物从船舶或飞机上卸下，并进行必要的分类、检验、装卸等操作的过程。
4. 报关报检：报关报检是国际货运中必不可少的环节。
在货物到达目的地前，需要进行报关报检手续，以确保货物合法进入目的国。
5. 运输保险：运输保险是为了货物在运输过程中发生的意外损失而购买的保险。
运输保险可以保障货物的安全，降低货物运输风险。
四、国际货运的相关文件和证明1. 提单：提单是海运货物运输中的重要文件，它是货物所有权的证明和货物的收据。
2. 空运单据：空运货物运输中的主要文件包括空运单证和空运货物托运单。
3. 商业发票：商业发票是国际货运中的一种证明文件，它记录了货物的种类、数量、价值等信息。
4. 产地证明：产地证明是为了证明货物的原产地而提供的文件。
在一些国家的贸易中，产地证明是必需的文件之一。
国际货运代理知识
国际货运代理知识一、货运代理概述国际货运代理是专门从事将货物从一个国家或地区运往另一个国家或地区的行业。
他们提供专业的服务，帮助客户处理各种与国际物流相关的问题，包括运输、报关、保险、仓储等。
二、运输方式与路线货运代理根据货物的特性、运输时间和成本等因素，选择合适的运输方式，如海运、空运、陆运或铁路运输。
同时，他们需要熟悉各种运输路线，以便为客户提供最快捷、最经济的运输方案。
三、货物包装与标识货物的包装和标识对于货物的安全运输至关重要。
货运代理需要根据货物的特性、运输方式和路线，提供适当的包装方案，并对货物进行正确的标识。
四、货运单证与文件在国际货物运输中，单证和文件是非常重要的。
货运代理需要了解和掌握各种货运单证和文件的要求，包括进出口报关单、装箱单、发票、提单等，确保货物能够顺利通关和运输。
五、货物的装卸与保管货运代理需要协调货物的装卸和保管工作，确保货物在运输过程中能够得到妥善的处理和保管。
他们需要选择可靠的装卸和保管服务提供商，确保货物的安全和完整。
六、货运保险与索赔货运代理需要为客户提供货运保险服务，帮助客户规避运输风险。
他们需要了解货运保险的条款和规定，协助客户处理索赔事宜。
七、货运费用与计费货运代理需要制定合理的货运费用标准，并根据客户的需求提供详细的费用清单。
他们需要与客户协商费用，确保公平合理。
八、货运代理法律责任货运代理需要了解和遵守相关法律法规，确保他们的行为合法。
他们需要与客户签订正式的合同，明确双方的权利和义务。
如果发生纠纷，货运代理需要承担相应的法律责任。
九、客户管理与服务货运代理需要重视客户管理，提供优质的服务。
他们需要了解客户的需求和期望，与客户建立良好的关系，并及时解决客户的问题和投诉。
十、电子商务与物流随着电子商务的快速发展，物流服务的需求也在不断增加。
货运代理需要了解电子商务的特点和需求，提供高效的物流解决方案，确保电子商务业务的顺畅运作。
同时，他们也需要利用信息技术手段，提高物流运作的效率和管理水平。
国际货运代理运输知识
国际货运代理运输知识一、分批装运和转船1、分批装运所谓分批装运(Partial shipment)是指一笔成交的货物，分若干批次装运。
但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批装运论处。
在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可准许分批装运。
但买卖合同如对分批装运不作规定，按国外合同法，则不等于可以分批装运。
因此，为了避免不必要的争议，防止交货时发生困难，原则上应明确在出口合同中订入“允许分批装运”为好。
如合同和信用证中明确规定了分批数量，例如“3月-6月份分4批每月平均装运”则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时、按量装运，就可作为违反合同论处。
按《跟单信用证统一惯例》规定，其中任何一批未规定装运，则本批及以后各批均告失效。
PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTEDPARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTED2、转运如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船(Transshipment)，买卖双方可以在合同中商订“允许转船”的条款。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，可准许转运。
TRANSHIPMENT ARE ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE PROHIBITTED二、海运提单的定义：(Bill of Lading,B/L)海运提单是指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
跨境物流知识
跨境物流知识1、国际商业快递。
国际商业快递是指在两个或两个以上的国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。
当国际快件到达目的国家之后，需要在目的国进行配送才能将快件送达最终目的地。
国际快递包裹运送速度快、服务优，但价格也相对较高，常见的物流承运商有如UPS、DHLExpress、FedEx等。
2、海运。
海运运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区港口之间运送货物的一种方式，包括海运整箱和海运拼箱。
海运整箱。
海运整箱：即FullContainerLoad，简称为FCL。
指整箱货物仅有一个发货人，并由发货人来负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。
国际统一标准的集装箱常见尺寸为20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ。
海运拼箱。
海运拼箱：即LessContainerLoad，简称为LCL。
指发货人托运的货物为不足整箱的小票货，通过代理人（或承运人）分类整理货物，把发往同一目的地的货物集中到一定数量拼装入箱。
注意：如何选择整箱还是拼箱？根据需要托运货物的体积而定。
海运标准集装箱的最小柜型为20英尺，若托运的货物体积小于20m³，建议使用拼箱运输；若大于20m³，使用整箱运输。
3、空运。
指使用飞机作为运输工具进行货物跨境运输的一种运输方式。
划重点，三种运输方式对比。
了解完以上三种不同的运输方式，大家是不是有点眼花缭乱了呢~那么究竟如何选择适合的运输方式呢？不同的方式又分别适合哪些类型的货物呢？针对这些问题，小编特意为大家准备了详细的对比图，让卖家们可以根据自身业务的需求进行选择。
从时效上来说，快递是最快的，当然平均下来每箱和每个产品的头程费用也是相对来说比较贵的。
时效一般是3-5天，目前受疫情影响，会相对慢一点。
一般会在新品上架，少量测试市场的时候，或者后期销量上来，着急补货的时候，会使用快递进行补货。
而空加派相对来说会便宜一些，时效一般是10-15天左右。
在新品推广制定发货计划的时候，可以一批发快递，一批发空加派，新品推广计划合理执行的话，基本上可以接上。
国际货运代理基本知识
国际货运代理基本知识第一节、基本知识1、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司（Carrier）不负责POD之卸船费。
此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan 利比亚，于地西：地中海西岸）另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。
与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款（如H&T）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。
有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付“一预一到”：指Forwarder付给Carrier 为prepaid(pp)方式；而Shipper付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。
3、对DG（Dangerous Goods或DC：Dangerous Cargo）多采用“现提”即Alongside Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。
因许多码头不允许DG于港内久留4、Via（=by way of =care of =C/O）经由：e.g. ①Shipment from Keelung to NYK via Panama Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama Canal驶往NYK之船舶或以上英文也可以写作：Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK（NYK于美东）②Shipment from Shanghai to Detroit（底特律，于美内陆）via LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit③Shipment from Shenzhen to Seattle（W.C）via Land-Bridge（陆桥）in bond to Boston（E.C.）。
民航客运员初级考试国际运输知识
五种业务权
• 第一种业务权：不降停而飞越缔约另一方领空的权利（飞 越权）
• 第二种业务权：非运输业务性经停的权利（技术经停权）
在一国领土上作非业务性降停的自由或权利（指为了添加 燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮）
• 第三种业务权：卸下来自航空器国籍国领土旅客、货物和 邮件的权利。（卸载权）
5、蒙特利尔公约
◆统一国际航空运输某些规则的公约(1999年蒙 特利尔公约)订立于1999年， 并于2003年11月4 日正式生效。该公约2005年7月31日起对我国生 效，但暂不适用于香港特别行政区。 ◆旅客伤亡，航空公司的赔偿限额将增加到10万特 别提款权，约合13.5万美元。 ◆在国际运输中发生航班延误时，每位旅客的最高 赔偿限额为4150特别提款权，约合5000美元。 ◆公约还规定行李赔偿不再按照重量计算损失，每 位旅客可获得的最高赔偿限额为1000特别提款权， 约合1360美元。
SPML特殊餐食
UM无成人陪伴儿童 VGML素食
COUR商业信使
DIPL外交信使
EXST占座行李
5、IATA业务区划分
5、IATA业务区划分
◆ 1)、TC1 或 IATA 一区 南、北美洲大陆及其相邻的岛屿:格
3、世界主要枢纽城市/机场三字代码 • AFRICA MRU MAURITIUS 毛里求斯 DKR DAKAR 达喀尔 CPT CAPE TOWN 开普敦 JNB JOHANNESBURG约翰内斯堡 KRT KHARTOUM 喀土穆
3、世界主要枢纽城市/机场三字代码 • AFRICA DAR DAR ES SALAAM 达累斯萨拉姆 LUN LUSAKA 卢萨卡
VS VIRGIN ATLANTIC LTD 维尔京大西洋航空
国际空运基础知识
国际空运基础知识一、啥是国际空运呢？国际空运啊，简单说就是在不同国家之间用飞机来运输货物或者人啦。
就像你在国内坐飞机从一个城市到另一个城市一样，只不过国际空运是跨国界的哦。
想象一下，你有个超酷的包裹，要从中国送到美国，飞机“嗖”的一下就把它带过去了，是不是很神奇？国际空运有很多好处呢。
速度快呀，对于那些急需的东西，比如医疗用品之类的，用国际空运就很合适。
而且它能到达很多偏远的地方，只要有机场就行。
不过呢，它也有缺点，就是费用相对比较高啦。
就像你买头等舱的机票肯定比坐火车贵很多一样的道理。
二、国际空运的流程首先就是订舱啦。
这就好比你订酒店房间一样，你得告诉航空公司你要运啥，什么时候运，运到哪里去。
然后航空公司会根据你的要求安排仓位。
接下来就是货物的包装和准备啦。
这个可不能马虎哦，要确保货物在运输过程中不会损坏。
比如说你运玻璃制品，那就得好好包装，裹得严严实实的。
再然后就是货物的报关啦。
这可是个很重要的环节，要向海关申报你的货物是什么，价值多少之类的。
要是报关没做好，那你的货物可能就出不了境或者进不了目的地国家啦。
最后就是货物装上飞机，然后在目的地机场卸货，再进行清关，最后送到收件人手里。
三、国际空运涉及的一些重要角色有航空公司啦，这是提供运输服务的主角。
像我们知道的波音、空客这些大公司的飞机就经常承担国际空运任务。
还有货代公司呢，货代公司就像是一个中间人，他们可以帮助发货人订舱、报关、安排运输等各种事情。
对于那些不太了解国际空运流程的发货人来说，货代公司可就帮了大忙啦。
另外还有机场工作人员，他们负责货物在机场的装卸、仓储等工作。
没有他们，货物也没办法顺利地装上飞机或者从飞机上卸下来呀。
四、国际空运的价格因素国际空运的价格可不是随便定的呢。
货物的重量是一个很重要的因素。
一般来说，越重的货物，运费就越高。
就像你寄快递一样，超重了就得加钱。
还有货物的体积也很重要哦。
有时候虽然货物很轻，但是体积很大，占了很多空间，那运费也会比较高。
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国际运输基础知识第一节旅客国际运输概念一、旅客身份（一）按照年龄划分旅客身份按照年龄划分旅客身份是比较常见的划分方法。
一般的定义如下：婴儿（INFANT，简称为INF）：指在旅行开始日尚未达到2周岁生日的旅客称为婴儿客。
儿童（CHILD，简称为CHD）：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过2周岁生日的旅客称为儿童。
成人（ADULT，简称为ADT）：指在旅行开始日已经达到或超过12周岁生日的旅客称为成人。
上述年龄限制适用于旅行开始之日，且应用于整个航程，不必考虑婴儿或儿童旅客的旅行中超过了两周岁或十二周岁等问题。
根据国际上最新资料，一般情况下，婴儿票价为票面价的10％，儿童票价为成人销售票价的75％。
国际运输的旅客需持有效护照、签证，有些国家还需要健康检疫证明等资料。
（二）按照其他标准划分旅客身份还可以按照其他标准划分旅客身份，例如：学生旅客，简称为SD；青年旅客，简称为ZZ；军人旅客，简称为MM；新移民（首次移民到某国）等等。
划分旅客的身份可以更好地了解旅客构成，细分市场，从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础。
二、中途分程点、非中途分程点、转机点、客票点与经停点（一）中途分程点（STOPOVER POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以上，然后搭乘另一航班离开。
例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行：BJS－FRA抵达FRA当地时间是FRA－LON从FRA出发的当地时间是则FRA可以被视为中途分程点。
（二）非中途分程点（NO STOPOVER POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。
例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行：BJS－FRA抵达FRA当地时间是FRA－LON从FRA出发的当地时间是则FRA可以被视为非中途分程点。
（三）转机点（TRANSFER POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘另一航班离开。
显然，转机点包括中途分程点和非中途分程点。
另外，转机还可以分为跨航转机（INTERLINETRANSFER）和同航转机（ONLINETRANS-FER），前者是不同承运人之间的转机，后者是同一承运人之间的转机。
转机还可以根据国际、国内划分为国际转国际（INTERNATIONAL TRANSFER）、国内转国内（DOMESTICTRANSFER）、国际转国内（INTERNATIONAL-DOMESTICTRANSFER）和国内转国际（DOMESTIC-INTERNATIONAL TRANSFER）。
（四）客票点（TICKETING POINT）指在客票上列明的点。
应该包括始发地、目的地和转机点（包括中途分程点和非中途分程点）。
（五）经停点（TRANSIT POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘同一航班离开去往下一地点。
例如，某旅客购买国航单程机票做如下旅行：BJS－SHA旅客乘坐国航991航班抵达上海，时间。
SHA－YVR旅客办理相关手续后继续乘坐该航班前往温哥华，起飞时间。
SHA被视为经停点。
显然，经停点是不在客票上体现出来的。
需要指出，以上概念是国际航协统筹考虑各国情况后总结归纳的。
由于历史的原因，这些概念在中国民航，甚至部分外航经常会被混用。
例如，转机点有时是指非中途分程点，经停点是指中途分程点和非中途分程点，还有连接点（Connecting Point）的概念，有时指转机点，有时指经停点等等，这些说法都是不够规范的。
在使用这些概念时要注意了解其特定的涵义，规范使用，防止发生歧义。
三、货币与中性运价单位（CURRENCY&NUC）（一）货币代号与最小进位单位在国际客运中需要大量使用外币代号来表达运价，因此有必要了解各国货币代号。
xx20:58:02货币代号是国际标准化组织（ISO）根据各国货币的英文全称缩写而来，包括代码代号和数字代号两种。
例如，中国货币的代码代号是CNY，数字代号是156。
在使用货币代号表达运价或其他费用时，先写货币代号，再写金额，然后根据有关小数点位数的规定填写位数。
例如，人民币2500元，可以表达为CNY2500.00；再比如，美元1452.2元，可以表达为USD1452.00。
（二）货币之间转换在国际客运中，包括一些货币转换的问题。
货币转换率是由外汇交易市场上买卖双方的交易决定的。
银行作为金融机构，可以代理顾客用现钞在外汇交易市场上进行交易。
所以，货币转换的主要比率是现钞的银行卖出价BSR （Bankers’SellingRate）和现钞银行买入价BBR（Bankers’Buying Rate）。
例如，银行公布的人民币对美元的比率就是：BBR1.00 USD＝CNY8.26004BSR1.00 USD＝CNY8.29087需要指出，根据我国有关法律，人民币是中华人民共和国境内惟一合法使用的货币，且人民币只是在经常项目下可兑换，所以业务人员不能接受旅客用外币支付的票款，即使是按照银行兑换率进行兑换。
（三）NUC与各国货币的转换在国际客运中，各国公布的国际运价除了当地货币表达以外，还需要用NUC货币来表达。
NUC的全称是NeutralUnit <0f> Construction，即中性运价单位，最小单位为0.01，低于0.01部分只舍不入。
该货币并不是真实的货币。
其与各国货币的比率称为IROE（IATARateof Exchange）。
国际航协清算所规定，每年2、5、8、11四个月最后一个交易周里美元与各国货币的平均比率作为NUC与各国货币的比率，即IROE。
使用期从第三个月的1日开始，三个月内有效。
例如，2月最后一个交易周里美元与人民币的平均比率为8.277040，则IROE为8.277040，使用期从<4月1日>使用到<6月30日>。
在使用期间，如果美元对某种货币的比率变化超过6％时，将使用新的IROE资料。
货币表国家名称货币代号IROE票价最小进位单位其他费用最小进位单位小数点位数Australia澳大利亚Australia Dollar澳大利亚元AUD/0361.680857 1CanadaxxChina中国Chinese YuanCNY/1568.277040 10120.01*O.12Canadian Dollar加拿大元CAD/S401.473300 1*0.1* 2EUP/9781.0466540.01*2Europexxeuro欧元Hongkong，SAR，China香港，中国Hongkong Dollar港币HKD/3447.793280 10*1*2Japan日本Japan Yen日元JPY/392106.0USA美国USADollar美元USD/8401.000 1*O.12注释：1.以上数据摘自国际航协2000年6月PAT资料，仅作示范，不能作为业务活动依据。
2.*表示该种货币表达运价或其他费用时需要四舍五入。
有关NUC、IROE与各国货币的转换，可以在定座系统CRS中自动实现。
具体实现方式参见运价计算的有关操作。
指令：XSFSC 100CNY/NUC-------将100元人民币转换为NUC数四、税费（TAXES＆CHARGES）（一）税费代号与金额在国际客运中，会牵扯到各国税费的有关计算。
这些税费均以一定的税费代号加上相应金额来表达。
例如，XFUSD2.00，表示美国政府对于从美国境内某些机场出发的旅客征收的“旅客设施费”（Passenger Facility Charges），税费代号为XF，金额为2美元。
如果旅客支付的不是所要求的货币，那么需要根据有关汇率进行转换。
类似的税费很多，需要业务人员能够准确处理。
（二）税费资料查阅最常用的税费资料可以从定座系统CRS中获得，具体操作可以参见后面运价计算。
即通过计算航程运价，系统自动分析航程，然后根据有关税费要求得到税费资料，并加入到有关运价结果之中。
（如果需要详细了解税费资料，可以查阅国际航协PAT资料的有关章节。
）五、销售代号（ISI）在国际客运中，销售代号简称为ISI（International Sale Indicator），相对于国内客运是特殊的。
销售代号包括4种代号，即SITI、SITO、SOTI和SOTO。
SITI：Sale Inside Ticket Inside，即国内销售国内出票；SITO：Sale Inside Ticket Outside，即国内销售国外出票；SOTI：Sale Outside Ticket Inside，即国外销售国内出票；SOTO：Sale Outside Ticket Outside，即国外销售国外出票。
有的资料将“SALE”翻译成“付款”亦可。
这里的国内国外均相对于旅客选定的运输始发国，与旅客自身的国籍无关。
另外，还要注意：1.xx/xx视为同一国家；2.斯堪地那维亚三国（即挪威、丹麦和瑞典）视为同一国家。
例1：旅客航程为YVR——BJS，若旅客自己在YVR出票，其亲属在美国LAX 为其付款，则销售代号为SITI。
例2：旅客航程为CPH——BJS，若旅客在挪威OSL出票，其亲属在瑞典STO 为其付款，其销售代号为SITI。
例3：旅客航程为HKG－SEA，若旅客在HKG出票，其赞助人在北京为其付款，则销售代号为SOTI。
因为按照有关法律，HKG在操作上按照地区航线（即非国内航线）处理。
六、行李（BAGGAGE）（一）行李的构成旅客在旅行中携带的行李包括三种，即：第一种、交运行李（CHECKEDBAGGAGE）：旅客在始发地交给航空公司并获得行李牌、在目的地凭行李牌提取的物品；第二种、手提行李（HAND BAGGAGE）：指能够放入行李架或坐椅下方（要求尺寸和重量均未超过航空公司规定）的手提物品和指定的其他物品。
这些物品通常包括：一个手提包；一律外套大衣或一条围巾或一条旅行用毛毯；一把雨伞或一把手杖；一台小摄像机或一副望远镜；一定数量的阅读材料；航班飞行过程中需要的婴儿食品；残疾旅客专用的可折叠轮椅。
第三种、自理行李（CABIN BAGGAGE）：除去规定物品以外旅客带入客舱并在旅行全程内携带的物品。
除此之外，国际航协还规定了航空公司接受旅客行李的条件，各个航空公司也针对不同的情况提出了自己的行李运输条件。
目的是保证旅行安全，需要认真执行。
例如，国际航协旅客特别强调，旅客可以免费携带的行李额度包括交运行李和自理行李，而不仅仅包括交运行李。
免费携带行李额国际上分为两种，即计重概念和计件概念。
（二）计重概念（WEIGHT CONCEPT）1.计重概念适用于国际上大部分航班。
2.在该概念下，对成人和儿童旅客，可以免费携带的行李额度是：头等舱：40公斤（<88磅>）；公务舱：30公斤（<66磅>）；经济舱：20公斤（<44磅>）。