尾气分析仪常见故障排除及清洗步骤

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汽车尾气分析仪操作规程

汽车尾气分析仪操作规程
《汽车尾气分析仪操作规程》
一、设备准备
1. 检查仪器是否处于正常工作状态，包括电源是否接通、显示屏是否正常、传感器是否连接稳固等。

2. 确保仪器的环境温度、湿度符合操作要求。

二、样品采集
1. 将汽车尾气分析仪的取样探头插入汽车尾气排放管道中。

2. 保证取样探头与尾气排放口密封良好。

3. 开始取样前，应让汽车引擎处于恒定工作状态，通常是在3000转左右。

三、数据采集
1. 启动汽车尾气分析仪，根据设备的要求进行预热。

2. 根据不同的分析项目选择相应的测试模式，如CO排放浓度、HC排放浓度等。

3. 开始采集尾气样品。

四、数据分析
1. 确认数据采集完成后，停止采集。

2. 仔细分析采集到的数据，记录相关项目的浓度值。

五、清洁和储存
1. 停止仪器的工作，关闭仪器电源并拔掉电源线。

2. 清洁取样探头、传感器和外壳，确保仪器整洁。

3. 将汽车尾气分析仪妥善存放，避免受潮和受损。

六、数据处理
1. 将采集到的数据进行分析和整理，并根据相关标准对排放浓度进行评估。

2. 根据评估结果，制定改善汽车尾气排放的方案。

以上就是关于汽车尾气分析仪操作规程的详细内容，希望能够帮助操作员正确使用和维护汽车尾气分析仪，确保测试数据的准确性和可靠性。

汽车尾气分析仪保养与维护方法

汽车尾气分析仪保养与维护方法WQ27-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。

该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。

因此，用做双怠速排放测量非常方便。

本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。

检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。

正确的维护是产品检测的重要条件，以下是仪器的保养与维护方法：1.开启仪器机箱的方法用我公司配套的扳手拧下粉尘过滤器盖，旋下机箱的罩壳与底板和后板间的六个紧固螺钉，将罩壳的两个侧壁略向外扳动，同时向上拉罩壳，即可卸下罩壳，打开仪器机箱。

2.更换过滤器的过滤元件当仪器的取样系统被汽车排气中的粉尘、油泥等污染物阻塞，导致取样系统的流量大大下降时，会引起测量数据不准确，仪器响应时间变长。

此时，应关掉仪器电源，检查并清洗取样探头、取样管、短导管，更换前置过滤器、油水分离器和二次过滤器的滤芯以及更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸。

阻塞排除后，仪器可恢复正常工作。

2.1粉尘过滤器元件的更换把专用工具放在粉尘过滤器的透明压盖上，逆时针方向旋转，专用工具可将压盖卸下,注意换完滤纸后必须拧紧压盖以防漏气，影响测量结果参看附图1:2.2更换或清洗分水过滤芯更换或清洗分水过滤芯时，逆时针旋转过滤器的存水杯，将存水杯卸下，用螺丝刀松开滤芯紧固螺钉，即可将滤芯卸下。

参看附图2：3.更换打印纸按下“OPEN”键打开打印机上盖，取出旧打印纸，将新的打印纸卷放入打印机的纸槽内，盖上打印机上盖即可。

尾气分析仪操作方法

尾气分析仪操作方法
尾气分析仪操作方法可以按照以下步骤进行：
1. 准备工作：确保尾气分析仪已经连接好电源，并且传感器处于正常工作状态。

检查分析仪的屏幕是否正常显示，并且所有连接线是否连接牢固。

2. 打开仪器：按下仪器上的开关按钮，等待数秒钟让仪器启动。

3. 选择测试模式：根据实际需要选择适当的测试模式。

常见的测试模式包括排放测试和柴油烟度测试。

在仪器的菜单或设置中选择相应的模式。

4. 设置参数：根据需要对测试参数进行设置，如测试时间、检测标准等。

一般情况下，仪器会默认一些常用的参数，但可以按需要进行调整。

5. 连接尾气管：将尾气管连接到车辆的尾气排放口。

确保连接牢固，并且没有泄漏。

6. 开始测试：在仪器的界面上，点击“开始测试”按钮或相应的操作，开始进行尾气分析。

在测试过程中，仪器会实时显示结果，并且记录数据。

7. 完成测试：待测试结束后，仪器会显示测试结果。

根据需要，可以将结果保存或输出到打印机或电脑等设备上。

8. 关闭仪器：测试完毕后，按下仪器上的关闭按钮，将分析仪关闭。

断开电源和尾气管连接。

需要注意的是，具体的尾气分析仪操作方法可能会因不同的品牌和型号而有所不同，因此在使用尾气分析仪之前，最好先阅读仪器的用户手册，并按照实际情况进行操作。

同时，为了确保测试结果的准确性，还需定期对仪器进行校准和维护。

汽车尾气分析仪的检测常见故障有哪些及技术交流

汽车尾气分析仪的检测常见故障有哪些及技术交流汽车尾气分析仪的检测常见故障有哪些汽车尾气分析仪就是用来分析汽车尾气成分的仪器。

其紧要用作环保部门、教学科研、交通部门以及汽车制造和4S店等，我们可以去汽配城或者直接找汽配商城购买即可。

在平常的汽修当中，假如能够快捷的运用这个机器，对于检测汽车的一些故障时特别便利的。

1.判定系统故障假如测试结果显示HC、O的指数很高，那么有可能是点火系统不良导致的，还有一种可能性就是混合气过稀识货而引起的。

假如发觉CO、HC的指数高，CO2和O2的指数低，那么要当心发动机工作的混合气很浓。

假如CO2和CO的指数相反，那么有可能是燃烧室中的氧气不足，导致无法正常燃烧。

2.汽车尾气分析仪检查排气管和三元催化器堵塞尾气分析仪能够用来检测排气管和三元催化器有没有发生堵塞的情况。

把尾气分析仪的取样探头放到进气歧管的真空管里，启动发动机，并且加速，这时分析仪就可以检测真空管内有没有HC。

假如有，那么说明排气管和三元催化器有一处是发生了堵塞的情况，需要做进一步的检修。

3.汽车尾气分析仪检测汽缸垫损坏在汽修当中，汽缸垫损坏属于比较常见的故障。

传统的检修方法当中，要想检测汽缸垫是否算坏，大多数接受的是解体后检查。

这种检查方法不仅大费周章而且对维护和修理人员的技术水平也是一个考验。

用汽车尾气分析仪则要简单得多。

把取样探头放到冷却液储液罐当中，悬空放置，不要探入液面下。

然后启动发动机，假如HC的指数加添，那么就可以断定汽缸垫已经损坏，需要进行更换维护和修理。

4.检查车厢内的汽油味来源由于泄露或者密封不良等原因导致汽车的车厢内的汽油味道过重，可以用尾气分析仪来检测来源。

把分析仪的探头在车厢内缓缓移动，当某一部位的HC指数明显加添时，说明该部位可能显现了泄露或者密封不良。

紧要功能特点可执行多模式双怠速检测汽车排气中的HC、CO、CO2、O2、NO浓度值；高亮度大屏幕液晶显示，全中文操作菜单；可进行压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、乙醇等多燃料车辆检测；具备车牌输入、200组数据存储、查阅和RS — 232数字通讯接口；标配感应式转速测量钳；标准预热10分钟，具备5分钟速预热应急检测功能；符合国标ISO 3930和国际OIML R99 I级精度。

CEMS常见故障分析与对策

CEMS常见故障分析与对策摘要：随着我国经济的发展，气体排放物二氧化硫及氮氧化物的不断增加，造成更为严重的环境污染，国家环保部对烟气排放加大监管和审核的力度，因此CEMS的稳定性和准确性显得极为重要，直接关系到企业的经济效益和社会形象。

CEMS是烟道烟气排放连续监测系统，是对烟气中NOX、SO2、O2、烟尘的浊度、烟气流速、烟气温度、烟气压力、烟气湿度等重要参数的监视，最终保障烟气中排放到大气中的烟气的各参数浓度达到国家环境保护的标准。

本分析仪采用非分光型红外线法（NDIR）对烟气中SO2、NOX等重要参数进行采样分析。

本文通过对分析仪测试原理的介绍，分析了样气预处理系统及其它方面的常见故障，并对其提出解决方法。

CEMS的连续的正常检测为锅炉生产装置的可靠安稳运行提供了有力保障。

关键词：CEMS；故障分析；样气预处理引言CEMS是英文Continuous Emission Monitoring System的缩写，是指对大气污染源排放的气态污染物和颗粒物进行浓度和排放总量连续监测并将信息实时传输到主管部门的装置，被称为"烟气自动监控系统"，亦称"烟气排放连续监测系统"或"烟气在线监测系统"。

1非分光型红外线分析仪测试原理红外线分析仪是基于物质对光辐射的选择性吸收原理来工作的。

锅炉燃烧产生的烟气是混合气体，该混合气体中，不同组分吸收不同的红外线波带，组分浓度不同，吸收的红外线辐射能大小也不同。

当红外线通过样气时，辐射能被样气吸收，自身能量发生变化，根据这种变化，进行不同组分的浓度检测。

非分光型分析仪是通过使用电容扩大筒检测器，对测试气体和比较气体以一定周期交互导入，测试检测池所产生的吸收红外线的差进行检测。

就原理上而言，在本方式上不发生零点漂移，另外，因没有使用旋转扇形片，所以不需要光学调整。

因此，本方式对于要求连续运转以及测量精度的烟道排气测量分析仪非常有效。

CEMS故障解决方案

CEMS故障解决方案一、背景介绍CEMS（Continuous Emission Monitoring System）是连续排放监测系统的简称，用于监测工业企业的废气排放情况，确保排放符合环保标准。

然而，由于设备老化、操作不当、环境变化等原因，CEMS可能会浮现故障，影响排放数据的准确性和监测系统的正常运行。

因此，本文将提供一份CEMS故障解决方案，匡助用户快速识别和解决常见的故障问题。

二、故障现象及可能原因1. 故障现象：CEMS显示数据异常或者无法正常运行。

可能原因：传感器损坏、仪器设备故障、电源问题等。

2. 故障现象：CEMS监测数据与实际排放情况不符。

可能原因：传感器校准错误、采样系统阻塞、气体流量异常等。

3. 故障现象：CEMS报警系统频繁触发。

可能原因：传感器灵敏度设置过高、环境干扰、报警逻辑错误等。

三、故障解决方案1. 数据异常或者无法正常运行的解决方案：a. 检查CEMS电源是否正常供电，确保设备工作稳定。

b. 检查传感器连接是否松动或者损坏，重新连接或者更换传感器。

c. 检查CEMS仪器设备是否损坏，修复或者更换故障设备。

d. 检查CEMS软件是否需要更新，及时进行软件升级。

2. 监测数据与实际排放情况不符的解决方案：a. 检查传感器校准是否正确，重新校准传感器。

b. 检查采样系统是否存在阻塞，清洗或者更换阻塞部件。

c. 检查气体流量计是否正常工作，修复或者更换故障流量计。

3. 报警系统频繁触发的解决方案：a. 调整传感器灵敏度设置，确保报警系统准确响应。

b. 检查周围环境是否存在干扰源，消除或者隔离干扰源。

c. 检查报警逻辑设置是否正确，修正错误的报警逻辑。

四、预防措施1. 定期维护CEMS设备，包括清洁传感器和采样系统，检查仪器设备的工作状态。

2. 定期校准CEMS传感器，确保监测数据的准确性。

3. 建立备用设备，以备紧急情况使用。

4. 培训操作人员，提高其对CEMS设备的操作和维护能力。

尾气分析仪保养与维护

尾气分析仪保养与维护一、尾气保养1．更换过滤器的过滤元件当仪器的取样系统被汽车排气中的粉尘、油泥等污物阻塞，导致取样系统的流量大大下降时，显示屏右下角的流量标尺将会低于2格，同时流量标尺下方“流量”二字也会出现闪烁。

此时，应关断仪器电源，检查并清洗取样探头、取样管、短导管，更换前置过滤器、分水过滤器和二次过滤器的滤芯以及更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸。

阻塞排除后，仪器便可恢复正常工作。

（粉尘过滤器的滤纸被污染到难以看清楚NH商标时，即使右下角的流量标尺尚未低于3格，也需更换滤纸。

）2. 更换前置过滤器a) 将取样管和短导管从失效的前置过滤器上取下；b) 从仪器的附件中取出新的前置过滤器，按外壳上标示的气流方向箭头连接取样管和短导管。

即取样管与前置过滤器的小端连接，短导管与大端连接，如图1所示。

3．更换分水过滤器的滤芯如图11所示，逆时针方向拧松分水过滤器的存水杯, 卸下存水杯。

旋松滤芯紧固螺钉, 将失效的滤芯卸下，换上新滤芯。

安装新滤芯时务必注意，勿让硬物将其多孔表面划伤，影响过滤。

1—本体；2—O型密封圈；3—旋风叶片；4—分水杯；5—滤芯；6—挡水板；7—排水出口。

图11 分水过滤器滤芯的更换1—过滤器压装盖；2—橡胶衬垫；3—滤纸；4—O型密封圈；5—过滤器本体。

图12 滤纸式粉尘过滤器滤纸的更换4．更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸如图12所示，逆时针方向用力旋转粉尘过滤器的压盖，将其卸下，取下旧滤纸，换上新滤纸。

然后拧紧压盖，务必使其不漏气。

如果泄漏，可更换O型密封圈或在密封圈周围涂一些硅酮密封胶。

5．更换二次过滤器的滤芯如图13所示，将二次过滤器的把手向外拉出，将旧滤芯抽出，换上新滤芯。

1—把手；2—护套；3—滤芯。

图13 二次过滤器滤芯的更换二、常见故障原因分析和处理方法1．HC残留物检查不能通过的原因及处理方法a. 如果HC残留物超差是由于被测车辆排气中的HC含量过高、测量时间过长，导致HC在取样系统的管路及元件中沉积、吸附所造成的。

汽车排放控制系统故障排除的方法

汽车排放控制系统故障排除的方法汽车排放控制系统是现代汽车中一个非常重要的部分，它的功能在于控制和减少废气排放，保护环境和人们的健康安全。

然而，由于种种原因，排放控制系统有时会出现故障。

本文将详细介绍汽车排放控制系统故障排除的方法，帮助车主们更好地解决这一问题。

1. 确定故障灯起因- 当汽车排放控制系统出现故障时，通常会出现一个故障灯提示。

第一步是确定故障灯的起因。

这可以通过使用诊断工具插入汽车的OBD端口来实现，读取和解码故障码。

根据故障码，可以定位到具体的故障区域，帮助您更好地了解问题所在。

2. 检查氧气传感器- 氧气传感器是排放控制系统中的一个重要组成部分，它负责监测废气中的氧气含量，并向电脑控制单元提供反馈信息。

如果氧气传感器出现故障，它可能会导致废气排放过高或过低。

因此，检查氧气传感器是否正常工作十分重要。

您可以使用多米尼卡(Multimeter)等工具来测试氧气传感器的电压输出，并根据车辆的规范来判断其是否正常。

3. 清洁或更换空气过滤器- 空气过滤器的主要功能是防止灰尘和颗粒物进入发动机，同时保证正常的燃烧过程。

如果空气过滤器积聚了过多的污垢或堵塞，它可能会影响到排放控制系统的工作。

因此，定期清洁或更换空气过滤器对于维持排放控制系统的正常运作十分重要。

4. 检查催化转化器- 催化转化器是排放控制系统中的核心部件，它负责将废气中的有毒物质转化为无害物质。

如果催化转化器出现故障，废气中的有害物质可能会超出正常水平，对环境和人们的健康造成威胁。

因此，检查催化转化器是否正常工作以及是否有损坏是很重要的。

您可以通过检查其外表是否受损或满目疮痍来判断催化转化器的状况，并根据需要进行更换。

5. 检查排气管连接- 排气管连接的松动或损坏可能会导致废气泄漏，从而影响排放控制系统的效能。

因此，定期检查排气管连接是否紧固，有无破损或腐蚀等问题是十分必要的。

您可以通过目视检查或轻轻摇晃排气管来判断其连接是否牢固。

尾气净化装置清理方案

尾气净化装置清理方案
尾气净化装置是指用于减少汽车尾气中有害气体排放的装置，其清理方案主要包括以下几个方面。

首先，对于尾气净化装置的清理，可以采用物理清洗的方法。

物理清洗可以通过拆卸尾气净化装置，将其放入适当的清洗液中浸泡，然后使用专用工具进行外部和内部的刷洗，以去除积聚在装置上的沉积物和污垢。

清洗后，还需使用清水进行冲洗，以确保装置被彻底清洗干净。

其次，尾气净化装置的清理还可以通过化学清洗的方式进行。

化学清洗是利用化学药剂对装置进行清洗，这种方法可以在不拆卸装置的情况下进行，且对装置的损伤较小。

常用的化学清洗方法是将清洗药剂加入到尾气净化装置中，通过把药剂推送到装置的各个部位，使其浸润和清洗污垢，然后使用清水进行冲洗。

另外，如果尾气净化装置出现堵塞或损坏的情况，需要进行更深层次的清理处理。

对于堵塞的情况，可以通过拆卸装置，使用钢丝刷等工具进行刮擦，以去除积聚在装置内部的颗粒物。

对于损坏的情况，需要进行更换或修复，以恢复尾气净化装置的正常功能。

此外，对于车辆使用一段时间后尾气净化装置出现性能下降的情况，还可以通过对装置内部滤网的清理和更换来解决。

滤网是尾气净化装置中的关键组成部分，其作用是捕捉和过滤尾气中的颗粒物和有害气体。

应定期对滤网进行清理，以去除上面
的积聚物，并在使用寿命结束后进行更换。

综上所述，尾气净化装置的清理方案包括物理清洗、化学清洗、堵塞处理、损坏修复和滤网更换等多种方法。

在清理过程中应注意安全操作，避免对装置造成进一步的损坏，以确保车辆尾气排放达到环保要求。

汽油车排气稳态工况法检测设备常见故障及处理

一
１ — ７
第４卷第１期
周俐峻等．油车排气稳态＿法检测设备常见故障及处理汽Ｔ况
２１０２年２月
１２校标不稳定。数偏低或偏高．读
０传感器损坏或异常，新标定０传感器；重：活性炭过滤器损坏，法吸附空气中的杂质；析仪排气无分口排出的废气未通到检测室外，连接管将其通到用
此情况应逐个环节检查予以排除。
主要原因及解决方法有：空压机损坏，对外不
『作，法向外输出压缩空气，析仪反吹功能失１无二分效，对空压机进行维修；吹压力不够，法将分析反无
仪内的ＨＣ残留吹尽，调到足够大（般０１应一．Ｍａ的压力；Ｐ）反吹时间偏短，反吹时间进行重新对
中的一氧化碳（Ｏ）Ｃ和碳氢化合物（Ｃ）Ｈ浓度进行
１五气分析仪常见故障及解决办法
五气分析仪用于检测机动车尾气主要排放污
染物ＨＣＣ：ＮＯ的体积浓度。五气分析Ｃ、Ｏ、Ｏ、Ｏ、
检测，对于机动车只有在一定负荷和车速下才能而
分析仪在对机动车尾气进行取样分析时，内其部的泵会提供足够大的吸力进行抽样分析，如果但整个取样系统的管路中有积炭、杂质和未进行冷凝的水分存在的话，会造成整个取样系统流量异就常，以一定要定期清洗管路，证整个取样系统所保内部的畅通。流量偏低，一般由以下原因造成：样探头处取不清洁，脏物堵住；有五气分析仪主滤芯太脏；样采

SCR系统典型故障分析处理及建议

SCR 系统典型故障分析处理及建议SCR 系统是用于减少柴油发动机尾气中氮氧化物的排放的重要装置，但在长时间使用中，可能会出现一些故障，影响其效率和性能。

本文将从常见故障入手，分析其原因及解决方法，并对使用和维护SCR 系统提出建议。

一、常见故障及原因1.红色故障灯亮起红色故障灯亮起是SCR 系统出现故障的常见情况。

其原因可能是车辆行驶过程中，排放物测量系统检测到一个或多个排放物含量超出标准值的情况。

该故障通常由严重的化学处理媒介故障、废气传感器故障或电子控制器故障等引起。

2.关闭ECO 模式ECO 模式是一种节约汽油的模式，可以降低转速以减少油耗。

但是，如果SCR 系统出现故障，ECO 模式将被禁用。

导致ECO 模式失效的故障通常涉及SCR 催化剂的过度加热或过度冷却，以及油温过高的情况。

3.红色的液位指示灯亮起当SCR 系统的尿素液位下降时，红色的液位指示灯会亮起。

这可能是尿素系统故障，差压或温度传感器故障，或储尿器泄漏引起的。

4.排放测量保护排放测量保护可能会在仪表盘上显示为黄色的锤子图标。

它的原因可能是温度传感器或其他传感器故障，催化剂或过滤器的质量不佳，或车辆行驶环境条件不适宜。

二、故障处理建议1.维修SCR 系统对于故障的SCR 系统来说，最好的解决方案是将其送到维修中心进行维修。

由于SCR 系统是一项高科技设备，自己维修可能会引起更多的问题。

2.注意尿素液位由于SCR 系统需要使用尿素，尿素液位必须时刻保持在恰当的水平。

如果尿素液位过低，系统将无法正常工作。

因此，及时检查、加注和维护尿素液位至关重要。

3.规律的检查和维护定期检查和维护是保持SCR 系统工作稳定的关键。

此外，及时更换过滤器和催化剂也十分重要。

三、使用和维护建议1.避免过度反应。

过度反应意味着更多的氨将不能与氮氧化物反应，从而浪费尿素和导致空气污染。

因此，不能过度使用或超负荷操作。

2.保持干燥和洁净。

SCR 系统应保持清洁和干燥，防止灰尘和污垢积累。

废气处理设施维护常见故障

废气处理设施维护常见故障废气处理设施是用于降低或去除工业生产中产生的废气中污染物含量的设备。

它在保护环境和人类健康方面起到至关重要的作用。

然而，由于长期使用或其他原因，废气处理设施可能会出现一些常见故障。

本文将介绍一些常见的废气处理设施故障及其维护方法。

一、堵塞堵塞是废气处理设施中最常见的故障之一。

在处理过程中，废气中的污染物可能沉积在过滤器、催化剂或其他设备的表面，导致通风不良或甚至堵塞。

堵塞不仅会降低废气处理设施的效率，还可能对设备造成损坏。

要解决堵塞问题，首先需要进行定期的清洗和维护。

根据不同的设备和工艺，可以采用物理清洗、化学清洗或高压气体清洗等方法。

此外，合理设置和选择过滤器等设备也是防止堵塞的重要措施。

二、泄漏废气处理设施中的泄漏是另一个常见的故障。

泄漏可能发生在管道连接点、设备接口或其他系统部件上。

泄漏会导致废气处理设施的处理效果下降，环境污染增加，还可能对工作人员的健康构成威胁。

及时检测和修复泄漏是必要的。

可以使用风动仪表或其他专业设备进行泄漏检测，并根据检测结果进行相应的维修或更换。

此外，定期检查和维护设备的连接点和密封材料也是有效防止泄漏的措施之一。

三、能耗过高废气处理设施的能耗过高可能是由于设备老化、运行不当或其他原因导致的。

能耗过高不仅会增加企业的运营成本，还会增加对能源的浪费。

要降低能耗，首先需要对废气处理设施的运行情况进行全面的评估。

根据评估结果，采取相应的措施，如改进设备操作方式、提高设备效率或更新设备等。

此外，对设备进行定期的维护保养也是降低能耗的有效途径。

四、设备损坏废气处理设施中的设备损坏也是常见的故障之一。

设备损坏可能由于长期使用、材料老化、操作不当等原因引起。

设备损坏不仅会影响废气处理的效果，还会导致维护和修复成本的增加。

定期检查和维护设备是预防设备损坏的重要措施。

检查时，应重点检查设备的工作状态、材料状况和连接部件的紧固情况等。

根据检查结果，及时维修或更换受损的设备部件，以确保设备的正常运行。

汽车排放气体测试仪使用中的问题与解决措施

汽车排放气体测试仪使用中的问题与解决措施发布时间：2021-01-12T07:26:22.979Z 来源：《防护工程》2020年28期作者：胡峰[导读] 所以本文将从使用、维护到校准等各个方面进行分析，提出相应的解决方案。

常州检验检测标准认证研究院江苏常州 213000摘要：随着经济的发展，我国汽车的人均保有量与日俱增，随之而来的环境问题也在不断地加剧。

为了改善这一状况，针对汽车尾气的排放是汽车投入使用过程中必须要进行检测的一项内容。

专业的尾气检测设备相对复杂，而且由于汽车数量不断加大，因而检测仪器的使用频率较高，所以难免设备在使用过程中会存在一定的问题，为了有效地解决此类问题本文将针对汽车尾气排放检测设备存在的问题进行简单分析，并提出有效地解决措施。

关键词：汽车尾气排放；气体测试仪；问题；措施Abstract：With the development of economy，the per capita ownership of automobiles in my country is increasing day by day，and the ensuing environmental problems are also increasing. In order to improve this situation，the emission of car exhaust is a content that must be tested when the car is put into use. Professional exhaust gas detection equipment is relatively complicated，and due to the increasing number of cars，the frequency of use of detection instruments is high，so it is inevitable that the equipment will have certain problems during use. In order to effectively solve such problems，this article will focus on automobile exhaust Perform a simple analysis of the problems existing in the emission detection equipment and propose effective solutions.Keywords：automobile exhaust emission；gas tester；problem；measure引言：环境的日益恶化对于我们的日常生活有着非常严重的影响，而其中由于汽车的使用数量增加而导致的环境问题也成为人们关注的焦点，如何平衡汽车带给人们的便利以及对环境的保护，就需要我们对汽车的尾气进行检测，对不达标的车辆进行整改，确保其尾气排放量符合排放标准。

烟气分析仪故障的解决办法

烟气分析仪故障的解决方法烟气分析仪是对烟气中的成分进行分析和测量的仪器。

在使用过程中，会显现一些常见故障，下面来认真的讲解下显现故障之后的对应解决方法。

启动故障：故障现象是仪器无法正常开机处理方法：（1）检查电源是否正常，确保电源插头插紧（2）检查保险丝是否熔断，如有熔断需更换（3）检查开关是否损坏，如损坏需更换。

显示故障：故障现象显示屏无显示或显示不正常处理方法：（1）检查显示屏连接线是否插紧（2）检查显示屏是否损坏，如损坏需更换（3）检查仪器内部电路板是否正常，如有问题需专业维护和修理。

测量故障：故障现象是测量结果不准确处理方法：（1）检查仪器是否校准，如未校准需进行校准（2）检查采样系统是否正常，如有问题需清洗或更换（3）检查四周环境是否对测量产生影响，如存在干扰需排出通讯故障：故障现象是仪器无法与电脑进行通讯处理方法：（1）检查通讯线是否插紧（2）检查电脑通讯端口是否正常（3）检查仪器通讯设置是否正确，如波特率、数据位等软件故障：故障现象是软件无法安装或运行不正常处理方法：（1）检查电脑系统是否兼容软件（2）检查软件安装包是否完整，如有缺失需重新（3）检查电脑是否存在病毒或恶意软件，需及时清除传感器故障：故障现象是传感器反应迟笨或失效处理方法：（1）检查传感器是否到期，如到期需更换（2）检查传感器是否受到污染，需及时清洗（3）检查传感器连接线路是否正常，如有问题需修复或更换其他故障：故障现象是仪器显现其他异常情况处理方法：（1）查看仪器说明书，了解故障现象及处理方法（2）联系仪器厂家或专业维护和修理人员进行维护和修理总之，烟气分析仪在使用过程中可能会显现各种故障，用户需要了解常见故障原因及其处理方法，以便及时排出故障，保证仪器的正常运行。

同时，用户还需要定期对仪器进行维护和保养，以延长仪器的使用寿命。

标签:烟气分析仪。

CEMS故障解决方案

CEMS故障解决方案一、背景介绍CEMS（Continuous Emission Monitoring System）是指连续排放监测系统，用于监测工业生产过程中的废气排放情况。

CEMS的故障解决方案是针对CEMS设备出现故障时的解决方法和措施，旨在保证CEMS设备的正常运行和准确监测废气排放。

二、常见故障及解决方案1. 传感器故障传感器是CEMS设备中最关键的组成部分之一，常见的故障包括传感器失灵、测量不准确等。

解决方案如下：- 检查传感器的连接线路是否松动或损坏，重新连接或更换连接线路；- 清洁传感器表面，确保无灰尘或污物影响测量精度；- 如传感器失灵，需要更换新的传感器，确保其与CEMS系统兼容。

2. 数据采集故障数据采集是CEMS设备中的关键环节，如果数据采集出现故障，将导致监测数据不准确或无法获取。

解决方案如下：- 检查数据采集仪器是否正常工作，确保其与CEMS系统连接稳定；- 检查数据采集软件是否正常运行，如有异常，尝试重新启动软件或更新软件版本；- 如数据采集仪器损坏，需要更换新的仪器，并重新配置与CEMS系统的连接。

3. 数据处理故障CEMS设备采集到的废气排放数据需要进行处理和分析，以得出准确的监测结果。

常见的数据处理故障及解决方案如下：- 检查数据处理软件是否正常运行，如有异常，尝试重新启动软件或更新软件版本；- 检查数据处理算法是否正确，如有错误，进行修正或更新；- 如数据处理软件出现故障无法修复，需要更换新的软件，并进行重新配置和校准。

4. 通信故障CEMS设备通常需要与其他系统进行数据传输和交互，如监测数据传输到监控中心或其他设备。

常见的通信故障及解决方案如下：- 检查通信线路是否连接正常，确保连接稳定；- 检查通信协议设置是否正确，如有错误，进行修正；- 如通信设备损坏无法修复，需要更换新的设备，并重新配置和校准。

5. 电源故障CEMS设备需要稳定的电源供应，如果电源出现故障，将导致CEMS设备无法正常工作。

CEMS故障解决方案

CEMS故障解决方案引言概述:连续排放监测系统（CEMS）是工业生产中用于监测和记录废气排放的重要设备。

然而，由于设备老化、操作失误或环境因素等原因，CEMS可能会出现故障。

本文将介绍一些常见的CEMS故障，并提供相应的解决方案。

一、传感器故障1.1 传感器信号不稳定传感器信号不稳定可能是由于传感器与监测设备之间的连接问题引起的。

解决方案包括检查传感器连接插头是否松动，确保插头与插座之间的连接良好。

此外，还应检查传感器周围是否有电磁干扰源，如电机或高频设备，并将传感器远离这些干扰源。

1.2 传感器校准问题传感器校准问题可能导致测量结果不准确。

解决方案包括定期对传感器进行校准，校准过程应按照设备制造商提供的指导进行操作。

此外，还应确保传感器周围环境稳定，避免温度、湿度等因素对校准结果产生影响。

1.3 传感器老化随着时间的推移，传感器可能会老化，导致测量结果不准确。

解决方案是定期更换传感器，通常建议根据设备制造商的建议，每隔一段时间对传感器进行更换，以确保监测结果的准确性。

二、数据传输故障2.1 数据传输中断数据传输中断可能是由于网络连接问题或设备故障引起的。

解决方案包括检查网络连接是否正常，确保网络稳定。

如果网络连接正常，但仍然出现数据传输中断的问题，可能是设备故障导致的，此时应联系设备制造商进行维修或更换。

2.2 数据传输延迟数据传输延迟可能是由于网络拥堵或数据传输量过大引起的。

解决方案包括优化网络设置，增加带宽以提高数据传输速度。

此外，还可以通过减少监测数据的频率或优化数据压缩算法来减少数据传输量，从而减少传输延迟。

2.3 数据传输错误数据传输错误可能是由于传感器故障或数据处理软件问题引起的。

解决方案包括检查传感器是否正常工作，确保传感器信号准确。

如果传感器正常工作，但数据处理软件出现问题，可以尝试重新安装或更新软件，或联系软件供应商寻求技术支持。

三、设备校验故障3.1 校验气体供应问题校验气体供应问题可能导致设备校验失败。

880NSL H2SSO2比值分析仪的常见故障分析及处理

《装备维修技术》2021年第2期—333—880NSL H2S/SO2比值分析仪的常见故障分析及处理彭小龙（中原油田分公司天然气处理厂，河南濮阳 457500）1 概述克劳斯法硫磺回收工艺流程简单、操作灵活、回收硫纯度高、环境及规模效益显著，其回收硫磺纯度可达到99.8%，因此该工艺硫磺回收工艺中应用普遍。

而H2S/SO2尾气分析仪则是克劳斯尾气中的H2S 与SO2的比值能否保持在2:1的关键，它不但决定着硫磺回收的反应转化率是否达到最高，也对石化行业尾气排放的环保达标率起着至关重要的作用。

本文主要就某化工厂AMETEK 880NSL 型尾气分析仪的常见故障及处理方法进行介绍。

2 AMETEK 880NSL 型尾气分析仪简介AMETEK 880NSL 型尾气分析仪使用光度计分析持续监视克劳斯尾气中的H2S 和SO2含量可提供独立的4到20mA 模拟量信号，这些信号与H2S 与SO2体积气体浓度百分比（%体积），H2S 与SO2的比值，过量H2S 和过量 SO2成比例关系。

光度计采用贝尔-兰贝特原理，利用样气中被测组分H2S 和SO2分别吸收不同波长的紫外光，而吸光率与其浓度成正比的特性，对克劳斯尾气中的H2S 和SO2浓度进行分析。

仪器测量光路如图1所示。

图1 AMETEK 880NSL 型尾气分析仪测量光路图 3 故障分析处理 3.1 报警栏显示“MAIN TIMER STOPPED” 这种情况是由于仪器时钟被人为终止了，仪表停止分析并处于吹扫阶段，需要在CONFIG/TEST 菜单下，2级口令进入，选择TIMER 确认ENTER，显示NOW TIMER IS ON 时即可消除此信息。

3.2 报警栏显示“CELL PRESSURE ALARM” 在计时期间测量阶段开始时，所测量的光室压力比所设定的最高限值25psi 高或最低限值13.5psi 低，就会出现“CELL PRESSURE ALARM ”报警，分析仪会立即跳到计时期间吹扫阶段并继续在此循环中，直到警报条件得到解除。

尾气处理设备维修处理流程

尾气处理设备维修处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!尾气处理设备维修处理流程一般包括以下步骤：1. 故障诊断检查设备的外观，是否有明显的损坏或泄漏。

CEMS故障解决方案

CEMS故障解决方案一、背景介绍CEMS（Continuous Emission Monitoring System）是连续排放监测系统的缩写，用于监测工业过程中的气体排放情况。

CEMS的正常运行对于确保工业生产的环境保护和合规性至关重要。

然而，在实际操作中，CEMS可能会遇到各种故障和问题，需要及时解决以保证其准确性和可靠性。

二、故障现象描述在使用CEMS过程中，可能会出现以下故障现象：1. 信号异常：CEMS传感器无法正常检测到气体排放的信号，或者信号异常波动。

2. 数据丢失：CEMS无法正常采集和传输数据，导致数据丢失或不完整。

3. 零点漂移：CEMS在长时间运行后，零点偏移，导致数据不准确。

4. 仪器故障：CEMS仪器本身出现故障，如显示屏无法正常显示、控制面板无法操作等。

三、故障解决方案针对不同的故障现象，我们提供以下解决方案：1. 信号异常1.1 检查传感器连接：确保传感器与CEMS主机之间的连接稳定，检查连接线路是否损坏或接触不良。

1.2 检查传感器位置：确认传感器是否安装在正确的位置，避免受到外界干扰或遮挡。

1.3 校准传感器：使用校准气体对传感器进行校准，确保其灵敏度和准确性。

2. 数据丢失2.1 检查数据传输线路：检查CEMS与数据采集系统之间的传输线路是否正常，确保连接稳定。

2.2 检查数据存储设备：确认CEMS的数据存储设备是否正常工作，如硬盘或存储卡。

2.3 重启系统：尝试重新启动CEMS系统，有时可以解决数据传输问题。

3. 零点漂移3.1 定期校准：根据CEMS厂家提供的建议，定期对CEMS进行零点校准，以消除漂移。

3.2 清洁传感器：定期清洁CEMS传感器，避免灰尘或污染物积累导致零点漂移。

4. 仪器故障4.1 检查电源供应：确保CEMS的电源供应正常，检查电源线路和电池状态。

4.2 重启CEMS：尝试重新启动CEMS系统，有时可以解决仪器故障问题。

4.3 联系维修人员：如果以上方法无法解决问题，及时联系CEMS维修人员进行维修或更换故障部件。

机动车尾气检测仪器设备日常标定及常见故障解决

底盘测功机日常校准项目
• • • • • • 滚筒装置速度校准扭力（静态力）校准基本惯量允许误差※ 加载滑行时间测试寄生功率（内部损耗）测试
其他日常检验校准项目
• • • • • • • 滤纸烟度计染黑度检查不透光烟度计滤光片检查转速测试仪检定油温测试仪检定常规温度计、湿度计、大气压力计检定
若检查不通过，采取以下方法解决：
1.确保气瓶已打开且气瓶压力不可过高过低要适中（一般0.02MPa或2.5个PSi ）； 2.系统软件或分析仪上的输入的检查气浓度要与气瓶标签浓度相一致； 3.维修通道和电磁阀； 4.更换新的氧传感器； 5.更换新的NO传感器； 6.清洗分析仪平台；
注意
HC=C3H8×PEF；气瓶标签浓度正确输入系统软件且要保存；分析仪低量程标准气检查是每天必须做的，若检不通过，则需要用高量程标准气校准后再用低量程气进行检查； HC、CO、CO2相对误差均为±5%；
低流量指示检测当样气流量低于规定值时，分析仪应锁止，不得进行正式试验。取样系统应配有流量计显示样气的流量，当实测流量低于规定流量的3％或分析仪使用说明书的规定值时，可检查流量是否在规定范围。
零点校正：应采用瓶装空气或零气发生器净化过的空气进行气体分析仪的零点校正和O2传感器的量距点校正。用于校正的零气体，其纯度应满足相关规定规定。零位漂移：仪器在连续通入没有被测组分的气体（称为零气）时，在一段时间间隔内，仪器指示值的变化量量矩漂移：仪器在一段时间间隔内，先后通入同一浓度的标准气体，仪器指示值对气体响应的幅值的变化程度
调零测试注意事项：废气分析仪选取空气\标准零气（纯氮气）作为零气反吹功能测试每辆车检测完毕都必须对分析仪进行反吹，使HC 残留量降到最低(接近于零），以不影响下一辆车的正常检测。注：反吹压力一般为0.2MPA，不可过大或过小环境单元标定※ 1.温湿度传感器必须经过计量所检定并索取检定证书； 2.检测站必须配备常规温湿度器，每天对环境单元进行比较校准。