柴油罐抽瘪的原因及防范措施
钢制拱顶油罐罐壁凹陷原因分析
即:
P( t) = k ·D C
(1)
式中 P( t) ———罐内随时间变化的气压 , k Pa ;
k ———压力系数 , k Pa ;
将表 1 数值代入式 (1) ,计算得到 2 座 5 000 m3 拱顶油罐罐内随时间变化的气压值 (见图 1) 。
图 1 无量钢压力值与时间曲线图
(3) 罐内压力随外界气温变化而变化较大 ,如果 条件允许 ,应避免在每日凌晨 4 ∶00～9 ∶00 之间 (罐内气压达到最低点) 进行油罐作业 。
参 考 文 献 1 , 高慎琴 :化工机械 ,化学工业出版社 (北京) ,2001 。 2 , 郭光臣 :油库设计 ,石油工业出版社 (北京) ,1980 。 3 , 王志文 :化工容器设计 ,化学工业出版社 (北京) ,2003 。
某石油三厂先后发生罐壁凹陷的 2 座 5 000 m3
拱顶油罐的罐内 - 35 号轻柴油罐当时的储量分别
为3 519 t和 3 202 t ,液位分别为 11. 11 m 和 10. 52
m 。根据采集的罐内油气空间一天内随时间变化的
一组无量纲压力数值 ( D C 值) 进行计算 ( 见表 1) ,
分公司潍坊输油处商河站从事设备管理工作 。 闫福明 工程师 ,1975 年生 ,1997 年毕业于石油大学机械系储运专业 ,现在胜利石油化工建设有限责任公司
市场开发部从事施工项目管理工作 。 刘 林 工程师 ,1972 年生 ,1997 年毕业于西南石油大学石油工程系 ,现在中国石油天然气管道工程有限公
V 1 ———油气空间气体变化前的体积 , m3 ;
ΔL ———油气空间高度变化量 , m 。
实际测算数据表明 ,7 ∶00～9 ∶00 的罐内平均
拱顶罐抽瘪原因及防范措施分析
６．８９ｍ／ｓ。则经 ８０号线 进 入 Ｇ０３０６罐 柴 油 瞬 时 流
量 ：０．２５×０．２５×３．１４÷４×６．８９×３６００＝１２１６（Ⅱｌ３／
ｈ）。罐顶装有 ３台 ＤＮ２５０呼吸 阀，每台呼吸阀的
最大吸气量为 ４５０ ｍ３／ｈ，３台呼吸阀的总吸气量为
１３５０ ｎｌ３／ｈ。
以上计算 看 出 ，单 独 打 开 ８０号 线 由 Ｇｏ３０５向 Ｇ０３０６压油，呼吸阀补气量稍有 富余 ，不会造成储
Ｇｏ３０５油罐 的基本数据见表 ｌ。
补气量 ，从而检验当时罐内补气情况。
１．１ ８ｏ号线 瞬时压 油量计 算
以高液 位罐 内液 面 为 Ａ 面 ，进 入空 罐 前 管 线
出 口处为 Ｂ面 （图 １），依伯 努利方 程有 下式 ：
ｚＡ＋ｐＡ／（１Ｇ：ｇ）＋ Ａ ／（２ｇ）
：ｚＢ＋ｐＢ／（ ）＋ ／（２ｇ）十
内产生 负压 而 导 致 储 罐 失 稳 抽 瘪 ，因此 笔 者 对 以 压油时呼吸阀补气量不足，从而使罐顶失稳破坏。
下事故原因进行深层次分析 ，确定改进方案 。
为验证我们的分析，通过伯努利方程 ，可以计算 出
２００７年 ７月 １６日，中 国石油 化 工股 份有 限公 压油 刚 刚开始 时 瞬时 付 油 量 ，依 据 呼 吸 阀 的最 大
话 ：０３７９一㈣ ２０９Ｏ
第 ２５卷
孙新宇 ．拱顶罐抽瘪原 因及 防范措施分析
／ ， —、＼
Ａ
／ 厂 、 ＼
中罐体未发生变形 ，则罐 内气相 的压力与体积变 化 应满 足玻 义耳 一马 略特定律 ：
Ｂｌ
— Ｃ —— — ——七 一
ｐｌ １＝ｐ２
拱顶油罐抽瘪的原因及预防措施
拱顶油罐抽瘪的原因及预防措施摘要：本文分析了油罐在使用过程中被抽瘪，主要是由于由油罐的呼吸阀压力不能满足油罐的吸气压力。
呼吸阀堵塞、呼吸管路不畅通，油罐承压变化没有按照要求对呼吸阀进行校核，调整、更换，操作人员违规操作等因素。
并结合油罐抽瘪事故案例，分析原因，提出预防措施。
关键词：油罐抽瘪原因预防油库油罐在使用过程中，油罐最容易发生的罐体损坏事故是油罐被抽瘪，抽瘪的部位多发生于罐顶、罐壁，轻则罐顶、罐壁凹陷，重则油罐严重变形无法使用。
据统计该类事故占油罐损坏事故的50%以上，实际工作中导致油罐抽瘪的原因主要由于油罐的呼吸阀不畅通和堵塞，除此之外还与油罐在使用时操作不正确、呼吸阀设计不合理和维护保养不到位等因素有关。
一、油罐的呼吸及呼吸阀的作用油罐在储油过程中油罐的呼吸主要有三中情况：一是因日夜温差变化引起油罐内气体温度变化而造成的小流量呼吸。
二是在进行收发油作业时，伴随着油罐内气体体积的变化而发生的较大流量的呼吸。
三是由于天气聚变等情况造成的大流量呼吸。
拱顶油罐机械呼吸阀的作用有两个方面，一是起到密封作用，即在一定的控制压力下，使油罐内储存的油品经常处于密闭状态，从而降低油品的蒸发损耗。
二是对油罐起到保护作用，保证油罐在各种作业和环境下呼吸的通气量，即它是利用阀盘的质量来控制油罐的呼气压力和吸入真空度的。
当油罐内气体的压力达到油罐设计压力时，压力阀盘即被顶开，气体从罐内逸出，使罐内压力不再继续升高。
同里，当罐内的真空度达到油罐设计的真空度时，罐外大气将顶开真空阀盘而进入罐内，使罐内真空度不再继续升高，防止油罐真空度和压力超过允许值而导致油罐被油罐抽瘪和翘底。
二、油罐抽瘪原因一是油罐呼吸阀阻火器不通畅、堵塞。
对呼吸阀和阻火器检查维护保养不到位，导致呼吸阀阀盘启闭不灵活，呼吸阀、阻火器内积存锈渣、灰尘、甚至有鸟虫筑巢、积水，气温低时结冰，造成呼吸阀不能正常工作，导致油罐被抽瘪。
案例：2002年12月5日16时30分某油库G302号罐在付油过程中罐顶被抽瘪，灌顶严重变形，罐顶凹陷面积达80多平方米。
油品储运考试：油品储运考试试题及答案(题库版)
油品储运考试：油品储运考试试题及答案（题库版）1、名词解释检前尺正确答案：测量油品交接前油罐内的液面至罐底的垂直距离叫检前尺。
2、问答题什么情况下应对球罐区开喷淋？正确答案：1）在球罐区动火，应开喷淋水对球罐进行喷淋（江南博哥），以确保动火安全2）当气温超过30℃时的晴热天气或当罐区压力超过0.8Mpa时，应对球罐开喷淋水进行喷淋降温降压3）罐区火灾发生情况下，开喷淋水冷却火罐和邻近罐3、问答题油罐火灾在什么情况下罐顶容易崩开？在什么情况下罐底容易拉裂？正确答案：油罐火灾威胁四周扑救较难，尤其罐体破裂，油品流出危害更大。
为防止油罐底部破坏，在油罐结构设计上往往使顶板与壁板连接处焊接强度降低，便于油罐起火爆炸从罐顶掀开。
根据多起油罐火灾爆炸事例来看，当罐内液面在罐高一半以上时，油罐爆炸多将罐顶崩开，而液面低于罐高的三分之一时，罐低容易被拉裂。
分析其原因不难看出，当液面较高时，液体对底板压力较大，爆炸产生的向上力将整个油罐抬起是困难的，又因罐顶与罐壁连接焊缝强度较低，拉应力又比较集中，所以，很容易在此断裂，使罐顶被崩开。
当液面较低时，液体对罐底压力较小，爆炸产生的向上力有可能使罐顶拉着罐板向上移动，由于罐板与底板连接处焊缝强度较高，而油罐底板，不仅钢板薄，搭接焊缝的强度也很低，因此当油罐向上跳动时，罐底边缘搭接的底板必受折曲而断裂，致使油品溢出，这种情况多发生在油罐出油时，由于罐内油倒出，大量空气被吸入罐内，与油蒸气极易形成爆炸性混合气体，偶遇火源即有可能发生爆炸，甚至将罐底拉裂。
因此，严格控制火源是非常重要的。
4、问答题油罐为什么会被抽瘪？应怎样处理？正确答案：油罐抽瘪的原因大致有：1）冬季由于罐内有水汽使呼吸阀盘与阀座冻结失灵；2）呼吸阀弹簧锈蚀失灵；3）发油速度过快，超过呼吸阀口径允许的进气速度，使罐内出现负压，超过设计规定。
4）阻火器铜网或皱纹板脱落堵塞；5）当呼吸阀发生故障时，由于进油温度过低、过快，使罐内气体空间温度迅速下降，大量油气凝结，形成的负压超过设计规定。
柴油罐安全防范措施
柴油罐安全防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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柴油罐作为机械用油的主要储存区域，担负着液态油品的收发储存任务。
柴油罐安全防范一直是我项目部安全防范的重点内容，为保证商务大街项目的正常进行和施工人员的生命安全，我项目部制定了以下几点防范措施：1. 消防安全柴油属于易燃易爆品，为保证罐区安全，我项目部用黄土修建了高4米的消防堤，并铺设了防火沙，树立了安全警示标牌，油罐距施工现场以及其它建筑物的距离符合国家规定。
2. 柴油罐防水柴油罐消防堤坡度不小于国家标准。
凡辅砌夯筑的场地没有有裂缝和凹坑，沉降缝已用石棉水泥填实抹平，以防止渗水、渗油和油气积聚。
3. 柴油防盗柴油的正常供应是机械设备良好工作的保证，为此我项目部夜间专门安排工作人员看守，以防柴油被盗，令施工无法正常进行。
4. 提高人员的安全素质安全防范要以人为本，要抓住人的因素，我项目部通过安全学习提高安全员、操作人员和施工人员的素质和安全意识。
层层把关，使每个人都遵守执行安全责任制，防范和制止柴油罐安全事故的发生。
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柴油罐安全防范措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.柴油罐安全防范措施正式版柴油罐安全防范措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
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柴油罐作为机械用油的主要储存区域，担负着液态油品的收发储存任务。
柴油罐安全防范一直是我项目部安全防范的重点内容，为保证商务大街项目的正常进行和施工人员的生命安全，我项目部制定了以下几点防范措施：1. 消防安全柴油属于易燃易爆品，为保证罐区安全，我项目部用黄土修建了高4米的消防堤，并铺设了防火沙，树立了安全警示标牌，油罐距施工现场以及其它建筑物的距离符合国家规定。
2. 柴油罐防水柴油罐消防堤坡度不小于国家标准。
凡辅砌夯筑的场地没有有裂缝和凹坑，沉降缝已用石棉水泥填实抹平，以防止渗水、渗油和油气积聚。
3. 柴油防盗柴油的正常供应是机械设备良好工作的保证，为此我项目部夜间专门安排工作人员看守，以防柴油被盗，令施工无法正常进行。
4. 提高人员的安全素质安全防范要以人为本，要抓住人的因素，我项目部通过安全学习提高安全员、操作人员和施工人员的素质和安全意识。
层层把关，使每个人都遵守执行安全责任制，防范和制止柴油罐安全事故的发生。
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油罐吸瘪应急处置方案
广东石油仓储管理中心
应急处置程序
一、险情特征 二、应急物资 三、报警与初期处置 四、应急处置 五、后期处置
广东石油仓储管理中心
处置流程及要点
应急处置
1、油库值班领导下令启动预案，同时安排人员上报上级单位。 2、停止油库所有作业。 3、抢险人员赶到现场（灭火组（消防车）、维修组、抢险组 携带相关工具） 。 4、消防泵房值班员在消防泵房待命随时做好向现场供水、供 泡工作。
后期处置
1、清点人数，并安 排恢复生产的相关 工作。 2、计量油品数量， 确定损耗，做好记 录。 3、解除警戒，清理 现场。 4、组织清罐，对吸 瘪处进行检查，分 析查找原因并修复。
5、抢险救援工作 （1）倒罐作业，开通流程，将 油罐内存油用输转泵转入同品种、 牌号的空罐内，尽量转空。 （2）使用回收泵，从油罐的排 污阀尽量将罐内底油转出。 （3）检查油罐区排污阀和排水 阀是否关闭，防止油料流出油罐 区污染环境或发生次生事故。 （4）堵塞排水口，回收余油。 （5）救护受伤人员。
3、解除警戒，清理现场。
解除警戒 广东石油仓储管理中心
五、后期处置
4、组织清罐，对吸瘪处进行检查，分析查找原因并修复。
组织清罐 广东石油仓储管理中心
广东石油仓储管理中心制作
二○一○年九月
广东石油仓储管理中心
8、若油罐罐壁破裂发生漏油时，油库应及时启动油罐泄漏应急 预案。
启动升级后的处置方案 广东石油仓储管理中心
五、后期处置
1、确认险情排除后，清点人数，并安排恢复生产的相关工作。
清点人数 广东石油仓储管理中心
五、后期处置
2、计量油品数量，确定损耗，做好记录。
计量油罐
做好记录
重油加氢原料储罐罐顶凹陷事故的原因分析
重油加氢原料储罐罐顶 凹 陷 事 故 的 原 因 分 析宋广祯(齐鲁石化公司胜利炼油厂 ,淄博 ,255434)摘要 分析了重油加氢原料储罐罐顶凹陷事故发生的原因 ,对同类性质的储罐提出了几种行之有效的防范措施 。
关键词 油罐 事故 分析 措施(SH J 7 —88) 规 定 , 罐 内 介 质 的 闪 点 ( 闭 口 ) 高 于 60 ℃时应选用通气管 ;闪点低于或等于 60 ℃时应选用呼吸阀 。
为了配合氮封系统 ,储罐内气体需 维持一定的压力 ,防止外界气体进入并与罐内原 料发生化学反应 ,影响其质量 ,原设计在 G —4262 罐顶设臵 1 个公称直径为 200 mm 的防火呼吸阀 。
原 设 计 V R DS 装 臵 供 料 泵 为 管 道 泵YG 200 —75A ,因该泵经常泄漏 ,后改为 150A Y75型泵 ,正常情况下输送流量为 180 m 3 / h 。
罐 G —4262 顶部南边约有整个罐顶球 缺 面 的九分之二的部分向下凹陷 ,靠近罐壁向内约有2 m 长的范围凹至几乎与罐壁顶部持平 ,罐顶与包边角钢 之 间 有 两 处 出 现 裂 缝 , 长 度 均 达 1 m 多 。
该事故直接影响到该罐区的正常生产 ,如果不经 维修继续使用该罐 ,很有可能发生更大的事故 ,造 成较大的经济损失 。
1996 年 9 月 5 日 ,胜利炼油厂重油加氢原料 罐区的 10000 m 3 原料储罐 G —4262 在生产过程 中发生了罐顶凹陷事故 ,这次事故直接影响到该罐区的正常 、安全生产 。
该厂现有近 20 座与该罐 操作条件相同或类似的储罐 ,有百余座油品储存 拱顶罐 ,因此 ,对本次事故进行全面的分析 ,对炼 油厂储存系统的 安 全 运 行 及 预 防 类 似 事 故 的 发 生 ,有一定的现实意义 。
1 事故储罐及其罐区的基本情况重油加氢原料罐区内设 4 台 10000m 3 V RDS原料 罐 ( G —4261 ～ 4264 ) , 3 台 10000 m 3SSO T 原料罐 ( G —4265～4267) 。
拱顶罐凹瘪原因分析
2
t tm
( 3)
T1 — — — 下暴雨前气体的温度 ,取 T1 = 273 +
70 = 343 K;
P2 — — — 下暴雨后混合油气压力 ,Pa ; V2 — — — 下暴雨后气体空间的体积 ,m ; T2 — — — 下暴雨后气体的温度 ,取 T2 = 273 +
金属拱顶罐是目前石化企业应用十分广泛的 一种常压储罐 ,主要用来储存柴油 、 渣油等油品及 污 水 等 介 质 。其 设 计 压 力 一 般 在 - 490 ～ 6000 Pa ,最常见的为 - 490 Pa , + 1760 Pa 。实际使
序号
1 2 3 4 5 6
用中 ,经常因罐顶的呼吸阀 、 阻火器和通气管等安 全附件失效 , 导致拱顶罐发生各种损坏现象 , 其 中 ,罐的凹瘪占了 70 %以上[ 1 ] 。表 1 为某炼化公 司在近十几年间发生的拱顶罐凹瘪实例 。
P1 V 1 P2 V 2 = T1 T2 ( 1)
P0 — — — 罐所 在 地 区 年 平 均 大 气 压 , 取
100800 Pa ( 宁波地区) ;
Pk — — — 呼吸 阀 控 制 正 压 力 , 通 常 取 Pk =
2000 Pa 。
其中 P1 = P0 + Pk 式中 : P1 — — — 下暴雨前混合油气压力 ,Pa ;
12
式中 : D1 — — — 拱顶径向带筋 截面 的平均 抗弯 刚 度 ,N ・ m; D2 — — — 拱顶环 向 带 筋 截 面 的 平 均 抗 弯 刚 度 ,N ・ m; D— — — 顶板抗弯刚度 ,N ・ m;
Di = E
2 hi t hi b i hi t + + 2 4 Li 3 2
拱顶大罐吸瘪的案例分析及修复
拱顶大罐吸瘪的案例分析及修复姜营【摘要】大罐在石油化工行业使用广泛,在工程中经常发生吸瘪现象.本文针对现场中某拱顶大罐发生吸瘪的案例,分析大罐吸瘪的原因和修复方案,总结工程中大罐吸瘪的主要因素,提出大罐在设计及使用中应注意的问题,对以后的工程应用提供借鉴.【期刊名称】《化工设计》【年(卷),期】2019(029)002【总页数】5页(P38-41,44)【关键词】大罐;吸瘪;修复【作者】姜营【作者单位】中海油石化工程有限公司济南 250000【正文语种】中文立式圆筒形拱顶罐在石油石化行业应用广泛，主要用来储存煤油、渣油、水等介质[1]。
其直径大，设计压力低，一般为-0.25kPa～6.9kPa，罐壁、罐顶均较薄。
在使用过程中经常出现大罐吸瘪的现象，影响工程生产进度，造成经济损失。
本文针对现场某大罐吸瘪的案例进行分析，并提出大罐在设计、使用中的一些建议。
1 现场背景某现场一台盛装脱盐水的2000m3大罐罐壁局部被吸瘪，距包边角钢上沿3m附近的罐壁局部凹陷，最深处约为20cm，局部加强圈被撕裂，罐顶无明显变形。
经调查得知现场当日天气晴朗，该罐正在排水，罐顶的通气管因误操作被工人用盲板封闭，大罐在全封闭状态下排水导致罐内负压过大而被吸瘪。
2 案例分析及修复2.1 大罐的结构参数大罐的设计正压为400Pa，设计负压为-1000Pa，风压为750Pa，直径D为14200mm，高H为15000mm，拱顶圆半径R为17040mm，大罐示意图，见图1。
大罐在吸瘪后的液位h1为5.9m，排水前的液位h2约为7m。
2.2 大罐被吸瘪的负压计算根据现场情况，大罐吸瘪前后气温变化不大，大罐吸瘪前罐内气相压力为P0，气相容积为V0，假设大罐吸瘪后的罐内负压为P，气相容积为V，即大罐在封闭状态下排水时罐内负压不断增大，至气相空间的表压为-11kPa时，罐壁局部被吸瘪。
由设计参数可知，大罐的设计负压最大为-1kPa，封闭排水产生的负压为-11kPa，远大于设计负压，导致罐壁发生严重变形。
拱顶油罐抽瘪原因及预防措施
拱顶油罐抽瘪原因及预防措施
孙伟;王文权
【期刊名称】《油气储运》
【年(卷),期】2002(21)10
【摘要】根据具体事例,分析了拱顶油罐抽瘪事故发生的原因。
指出导致油罐抽瘪的主要原因是呼吸阀堵塞和冻结、油罐参数和工艺条件发生变化以及操作失误等。
针对油罐抽瘪事故发生的原因,制定了相应的措施。
【总页数】2页(P52-53)
【关键词】拱顶油罐;抽瘪原因;预防措施;呼吸阀
【作者】孙伟;王文权
【作者单位】中石化石家庄炼油化工股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE972
【相关文献】
1.对管道穿越施工中回拖抽瘪问题的分析及预防措施 [J], 王祝生;梁冰
2.内浮顶罐抽瘪的原因分析以及预防措施 [J], 石相涛
3.由某油浆罐抽瘪分析炼厂油罐抽瘪原因 [J], 王尧
4.雷雨天气拱顶油罐抽瘪原因分析及处理措施 [J], 郭志民;白瑛华;李国红;李军
5.内浮顶储罐抽瘪原因分析及预防措施 [J], 韩昊慧; 耿耀旭
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浅谈防止储罐凹瘪及整改措施
浅谈防止储罐凹瘪及整改措施摘要：金属拱顶罐是化工企业中常见的化学储罐，对于凝固点低的物料储罐的设计尤为关键，本文通过对金属拱顶罐的凹瘪实例来分析及提出整改措施。
关键词：拱顶罐，凹瘪，负压，整改措施1.拱顶罐凹瘪形成过程顺酐，又称顺丁烯二酸酐，马来酸酐，是一种重要的有机化工原料和精细化工产品，是目前世界上仅次于苯酐和醋酐的第三大酸酐，熔点:52.8℃，沸点:202.2℃。
做为易凝固的物料对储罐的设计提出了更高的要求，同时环保的要求对无组织排放严肃性，在工艺设计时期在储罐设计的呼吸阀和紧急释放人孔。
上述为顺酐储罐的设计参数，某顺酐装置储存顺酐的中间储罐为常压金属拱顶罐，操作压力<5kpa，正常值为4kpa。
储罐密封设计的目的也就是我们经常所说的VOC，VOC是形成高臭氧浓度的光化学烟雾和高浓度 PM2.5雾霾的关键,易引发呼吸系统的疾病,危害人体健康。
在石油石化企业中VOC的主要来源是储罐无组织排放、生产装置泄漏。
在一次事故中由于顺酐的凝固点较低，加之氮封效果和紧急释放人孔堵塞造成储罐抽瘪。
根据事故三不放过的原则对事故进行分析，主要原因为储罐氮封效果不好造成在储罐压力偏低的情况下未能及时补充氮气保证储罐处于常压状态，紧急释放人孔堵塞，从紧急释放人孔的结构上来分析就能很直观体现出来，紧急释放人孔主要由顶部的封头连接阀盘作为整体的配重，然后与下部筒节接触，在使用过程中如果现场出现起跳压力和设定压力接近，提前起跳这是可以接受的。
相反由于紧急释放人孔的口径较大保温效果差连着顺酐容易升华容易在紧急释放人孔冷热交替的地方冷凝逐步堵塞人孔，在生产过程中由于机泵连续往外送料氮气补不进来，紧急释放人孔无法开启造成储罐内真空，最终储罐因承受不了长期的负压被抽瘪。
1.事故发生后，检查发现富油槽紧急泄放阀及呼吸阀被顺酐堵塞无法动作，同时检查发现放空管线也被顺酐堵塞。
富油槽曾在2014年10月28日因为堵塞问题发生槽体抽瘪事件，事发后编制专项方案，通过补氮气至15KPag将其顶回原位。
储运安全知识
储运安全知识1. 油罐为什么会被抽瘪？怎样处理？油罐抽瘪的原因大致有：1）冬季由于罐内有水汽，使呼吸阀阀盘与阀座冻结失灵；2）呼吸阀弹簧锈蚀失灵；3）发油速度过快，超过呼吸阀口径允许的进气速度，使罐出现负压，超过设计规定；4）阻火器铜网或皱纹版脱落堵塞；5）当呼吸阀发生故障时，由于进油温度过低、过快，使罐内气体空间温度迅速下降，大量油气凝结，形成的负压超过设计规定。
油罐抽瘪时的处理方法：1）慢慢打开检尺口，关闭出（入）口阀门，停止收发油工作；2）油罐抽瘪变形严重时，应设法将罐内油倒入其它罐内；3）如油罐轻度变形，可自然恢复原状。
发生变形严重时，应洗罐进行修复加固，经鉴定合格后方可使用。
2. 内浮顶油罐的内浮盘沉没是什么原因？如何避免？内浮顶罐发生浮盘沉没事故的主要原因有：1）施工质量问题：个别浮盘支架焊死在罐底板上，入油时浮盘根本浮不起来；2）操作问题：入油量超高，浮盘被固定顶盖的梯架顶住，油品进入到浮盘上部；3）结构问题：有的内浮顶罐罐壁上部未开透气孔，而在顶盖上增加呼吸阀的数量，致使浮盘上部受压，降低了浮盘的浮力；4）工艺条件问题：由于入油温度过高或油品未经稳定脱气，致使油品蒸汽压增大，在进油处上方由于大量气体迅速上升，造成浮盘歪斜卡劲和液泛。
从上述原因可以看出，产生沉没并非内浮顶罐本省的毛病，而是施工质量、操作技术和工艺条件的问题。
避免浮盘沉没的措施有：1）提高施工质量，认真检查验收；2）严格按照设计规范进行设计；3）坚强操作责任心，增设高液位报警器，取消固定顶盖的梯子；4）降低入油温度，增设油品稳定和脱气设施，保证入油蒸汽压在600mm汞柱以下；5）入油罐内增设扩散管。
扩散管管径大于入油管径，长度一般为5m,径向安装，扩散管上下两侧均匀交错开孔，开孔总面积为扩散管截面积的二倍。
扩散管头部割成45°朝下的斜截面，这样使入油均匀分散，避免集中，改善浮盘平稳动作，避免液泛。
3. 为什么输油操作中开关阀门不能过快？在送油过程中，如将出口管路上的阀门紧急关闭，靠近阀后的管内油品便会立即停止流动，其动能立即转变为压能，形成初始“水击”压力值。
分析内浮顶罐的抽憋原因及预防
分析内浮顶罐的抽憋原因及预防内浮顶罐是一种常见的储存液体的设备，抽憋是指罐内产生低压区域，导致罐体变形甚至破裂的现象。
抽憋的原因可以分为操作不当和设备故障两个方面，下面将对这两个方面进行分析，并提出相应的预防措施。
一、操作不当导致的抽憋原因：1.过度放液：在进行罐内液体装卸操作时，如果过度放液，罐内的液位下降过快，会导致罐内产生过量的空气，在罐体受力不均匀的情况下，容易引起抽憋。
预防措施：在进行液体装卸操作时，应按照安全操作规程和操作指导进行操作，确保液位下降的速度适中，可通过控制放液速度和采用减压装置等措施来减少抽憋的发生。
2.未正确闭合气体进出口：内浮顶罐通常有气体进口和出口，未正确栓紧或未按规定进行密封处理会导致空气或气体进入罐内，在液位下降时，会造成罐内低压区域的形成。
预防措施：在操作前应仔细检查气体进出口的状态，确保栓紧和密封处理的可靠性，并定期检查和维护密封部件的使用情况和性能。
1.浮顶受损：浮顶是内浮顶罐的重要组成部分，如果浮顶受损或内部密封不良，会导致罐内产生空气进入，从而引起抽憋。
预防措施：定期检查和维护浮顶的使用情况和性能，如发现浮顶损坏或密封不良，应及时更换或修复。
2.排气系统故障：内浮顶罐通常会设置排气系统，用于排除罐内的废气或沉积物，如果排气系统发生故障，会导致罐内气体无法及时排出，产生抽憋现象。
预防措施：定期检查和维护排气系统的使用情况和性能，确保排气系统畅通无阻。
3.温度变化：罐内液体的温度变化也是造成抽憋的原因之一。
在温度变化大的情况下，由于罐体和浮顶的热胀冷缩不同步，会导致罐内低压区域的形成。
预防措施：在设计和安装罐体时，应考虑温度变化对罐体的影响，并采取相应的措施，如采用保温材料和调整液位来减少罐体温度变化引起的抽憋。
抽憋是内浮顶罐常见的问题之一，其原因主要是操作不当和设备故障。
为了预防抽憋的发生，操作人员应按照规程进行操作，避免过度放液和未正确闭合气体进出口；定期检查和维护设备，确保浮顶的完好和排气系统的正常运行；还应考虑温度变化对罐体的影响，采取相应的措施进行预防。
油罐吸瘪应急预案
油罐吸瘪应急预案1、预案适用范围本应急预案适用于延安分公司油库油罐吸瘪应急响应与救援行动。
2、危险因素分析油罐在发油或输转作业过程中，由于呼吸阀失灵，使罐内负压过大，造成油罐吸瘪事故。
3、报警当值班或巡查人员发现油罐吸瘪时，应立即向油库值班领导报告，油库值班领导接接警后立即向上一级应急指挥中心报告，并采取有效控制措施。
4、应急响应4.1、立即通知管输泵站、停止装卸油作业，关闭相应工艺管线和阀门、停泵。
4.2、立即启动油罐吸瘪应急预案，实施抢险工作的开展。
4.3、通知抢险组和警戒组前来增援。
5、应急指挥程序：油罐一旦发生吸瘪事故时，救援总指挥由单位最高负责人担任，积极组织员工对吸瘪油罐险情进行处置。
若上一级应急指挥中心负责人到场，油库现场总指挥将指挥权移交给上一级应急指挥中心负责人统一指挥，协同处理油罐吸瘪事故。
6、应对措施及任务分工：6.1消防控制室值班人员的任务是：立即启动3台消防泵准备往油罐区送水或送泡沫，检查消防泵的油、水及运作情况，调整好流量和压力，保证清水和泡沫供应，随时和现场联系。
负责人：当日值班人员。
6.2警卫值班的任务是：一是划定危险区域，加强事故现场警戒管制，严禁火种入内，穿着非防静电服的员工禁止进入危险区域，无关人员不得进入现场；二是立即疏散无关人员及车辆；坚守工作岗位，同时做好现场和大门口的安全疏导工作；打开消防通道指挥外来救援车辆和人员进入现场。
负责人：当日值班人员。
6.3消防班的任务是：立即出动消防车赶往油罐区，一是对事故油罐实施安全监控；二是假如油罐罐壁破裂时做好启动油罐泄漏应急预案的准备工作。
负责人：消防主管和消防班长。
6.4消防车由现场指挥员负责，成员：消防班全体战斗员。
配合公安消防队联合作战6.5计量班的任务是：一是立即停止该罐油品的管输、发油作业；二是检查油罐的呼吸阀；三是进行倒罐作业，采取相关的安全措施，尽量将罐内的存油用输转泵转入同一品种、牌号的油罐内；四是（油罐罐壁破裂时）启动油罐泄露应急预案，计量确定油品损失的数量，做好记录台帐。
内浮顶储罐抽瘪原因分析及预防措施
215中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2020.01 （下）炼油化工行业的储罐储存的多为易燃、易爆、易挥发的介质，为防止其发生泄漏，或者和空气接触存在安全隐患和环境污染，通常在储罐的气相空间充入氮气达到与空气隔绝的目的。
这种用氮气作为储罐的保护气体的措施称为储罐氮封系统。
储罐氮封系统压力一般维持在0.5～1.5kPa。
内浮顶储罐抽瘪原因分析及预防措施韩昊慧，耿耀旭（中国石油兰州石化公司炼油厂，甘肃 兰州 730060）摘要：内浮顶储罐是油品储运系统中常见的储存设备，在生产过程中起着很重要的作用。
但是如果油品在外送过程中环境温度急剧降低或者油品输出量太大时会产生一定的负压，当产生的负压无法得到氮封或者呼吸阀及时补充时，就会造成储罐负压，严重时会造成储罐抽瘪损坏事故。
本文主要从设计制造、外界条件、使用维护等方面对炼油厂48/3罐区64#罐抽瘪原因进行了分析，得出外界条件异常变化、氮封补氮量不足、呼吸阀使用维护不到位是64#罐抽瘪的主要原因,并根据以上几个原因制定了内浮顶储罐安全运行的防护措施和建议。
关键词：内浮顶储罐；抽瘪；原因分析中图分类号：TE972 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）01（下）-0215-031 事件分析2018年6月，炼油厂油品储运车间64#罐再向装置付油时发生储罐抽瘪事故，当时伴随暴雨降温。
油罐内约存有1100m³柴油,罐体上部凹陷面积达10㎡,最深处下陷达20cm 。
该事故导致油罐的浮顶无法正常工作,严重影响了油试验合格期内，确保安全带合格，使用前进行外观检查，遵循高挂低用原则。
作业过程中需专人监护，包括检查登高人员作业资质，防止瓷瓶及刀臂受损的保护措施等。
动火作业：现场作业涉及焊接、切割等工作，如刀闸底座安装、刀闸更换等动火作业，作业现场按要求配置足够消防器材和灭火措施，安排专人做好监护，相关动火作业人员必须具备国家认可的相关资质，监护要点包括检查电焊机外壳接地良好，切割支柱时注意加水降温，防止支柱开裂和草地着火。
降低固定顶储油罐抽瘪事故率问题研究_林平平
（1）油罐附件，特别是呼吸阀、阻火器，在 实际操作中容易被油品操作人员忽视，不注意定期 检查，从而导致事故的发生。
（2）在油罐呼吸阀、阻火器检查过程中，有 些操作人员对呼吸阀、阻火器检查内容不清楚。
（3）夏季雷雨天，收发油过程中，油罐容易 发生抽瘪事故。冬季生产中，呼吸阀、阻火器易 冻凝而失灵，失去作用，也容易造成抽瘪事故的
28
发生。 （4）对收发油速度与呼吸量是否匹配，缺乏
标准和统一认识。 （5）沥青罐区阻火器检查难度大，易堵塞。 （6）老式呼吸阀仍存在，检查费力费时。 结论：为确保平稳生产，保证油罐完好，加强
对油罐呼吸阀、阻火器定期检查，加强日常检查， 非常必要。采取有效措施，科学管理，合理操作油 罐、使用油罐。
2 储油罐抽瘪事故原因分析
人性化设计理念强调的是以人为本，尊重人， 一切满足人的需求。家用空调的市场主要是面对众 多的普通用户，往往在大体的功能上不存在明显的 差异，而如果将人性化设计思想渗透到细节设计 中，从用户日常使用的过程中点滴积累，为用户提 供更为贴心的产品，这是家用空调市场取胜的关键 所在。人性化功能的设计，是本着便捷、方便等特 点，为用户提供全面的服务。本文就从家用空调人 性化功能设计途径方面进行分析。
2.1 人的因素 培训力度不足。操作人员没有熟练掌握呼吸
阀、阻火器的工作原理、结构以及检查内容、注意 事项和事故后果。操作人员没有按照规定和制度检 查呼吸阀、阻火器，导致呼吸阀、阻火器失灵。操 作人员思想上不重视，对检查中发现的问题未汇 报。 2.2 阀门的因素
部分机械式呼吸阀，检查拆卸劳动量大，且 不易操作。重质油罐区罐顶阻火器波纹网过密， 易堵塞不通。部分油罐收发油速度与呼吸阀阻火器不
巩固期内检查调查：在日常检查和收发油操作
苏丹油田除油罐中心反应筒凹陷原因剖析及解决办法
应 器 ，且 该 反 应 器 必 须 保 证 足 够 的 混 凝 反 应 时 间 。 ３．２ 防 范 措 施
为避免出现除 油 罐 中 心 反 应 筒 凹 陷 的 情 况，建 议采取以下防范措施：
（１）在临时抽水泵及其他 进 罐 前 管线 的 泵 后 增 设 止 回 阀 ，并 经 常 检 查 其 是 否 损 坏 漏 水 。
参考文献
１ 赵 琼．立 式 除 油 罐 的 设 计 原 理 及 改 进．天 然 气 与 石 油，２００９，２７ （５）：４７～５１
２ 李玉顺，田彩霞，许庆红．含 油 污 水 处 理 工 艺 技 术 应 用 分 析．油 气 田 地 面 工 程 ，２０００，１９（４）：２３～２４
３ ＳＹ／Ｔ ００８３—２００８ 除油罐设计规范
正常工作时，原 油 沉 降 罐、三 相 分 离 器、含 油 废 水池等的含油废 水 经 泵 提 升 后，首 先 自 进 水 管 进 入 中心反应筒，到达 顶 部 的 高 液 位 后 通 过 配 水 管 进 入 除油罐沉降分离区。沉降区内液面逐渐上升至设置 的高液位后，废 水 经 集 水 管 进 入 中 心 柱 管 再 通 过 出 水管流至注 水 罐，最 终 通 过 注 水 泵 回 灌 地 层。 如 果 不打开沉降区排 污 阀，反 应 筒 外 的 液 位 始 终 维 持 在 最高点。此时如果中心筒内的液位降低甚至排空， 就会造成中心筒壁变形和损坏。具体出现的情况可 能有２种：
针对除油罐中心反应筒凹陷原因分析提出以下 ２种解决方法：
（１）拆除 损 坏 的 中 心 反 应 筒，按 照 原 来 的 设 计 方案安装新的中心反应筒。
（２）鉴于 在 罐 内 重 新 安 装 中 心 反 应 筒 施 工 困 难，同时为了避免 变 形 的 中 心 筒 对 罐 底 和 中 心 柱 管 造成进一步的损坏，考虑拆除损坏的中心反应 筒，新 设１根配水管，与 原 有 的 进 水 管 和 上 部 出 水 的 配 水 管路重新连接。而且需在罐外进口之前另外设置反
油罐翘底、胀裂、渗漏的原因及预防措施
油罐翘底、胀裂、渗漏的原因及预防措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX油罐翘底、胀裂、渗漏的原因及预防措施1．油罐翘底、胀裂的原因是什么?应采取哪些预防措施?(1)油罐翘底、胀裂的原因由于油罐内部正压超过油罐所能承受的压力，导致油罐正压过高的原因主要是呼吸阀、阻火器及呼吸管路不善、操作不当，在收油过程中，造成油罐超压。
储油过程中，由于油品的热膨胀以及油品的蒸发性，也将使油罐超压。
(2)预防措施防止油罐翘底、胀裂的措施与防止油罐被吸瘪的措施相同。
只是前者事故多发生在收油过程中，后者事故多发生在发油过程中。
2．油罐渗漏的原因是什么?应采取哪些预防措施?油罐渗漏是油罐较为普遍的破坏形式。
造成油罐渗漏的原因主要有裂纹、砂眼和腐蚀穿孔。
油罐渗漏不仅造成油品的损失，而且轻油渗漏浸渍油罐外壁防腐层和罐底沥青砂垫层后，对油罐防腐不利，会影响到油罐的寿命。
同时油蒸气积聚到洞库坑边和半地下油罐走道内，有引起人员中毒和爆炸火灾的危险。
(1)油罐渗漏时的常见现象：①没有收发油作业时，坑道、走道、罐间和操作间内油气味道很浓；②测量油高时，发现罐内油面高度有不正常的下降；③罐顶漏气时，液压呼吸阀的正压力低于同种油罐的压力，严重时罐顶有漏气声；④罐壁渗漏处往往黏结较多的尘土，或者出现黑色斑点，甚至冒出油珠；⑤罐底沥青砂有被稀释过的痕迹，地面、排水沟、管沟内有异常的油迹，埋地罐在雨天更明显；⑥黏油罐加热器回水管、放水阀、取样管等处有油品流出的痕迹。
(2)油罐渗漏的原因第 2 页共 5 页①裂纹裂纹经常出现在罐体下圈板竖、平焊缝的焊接接头和罐底弓形边缘板上。
有时裂纹会出现在凸边角钢的焊接接头和罐底垫板上，并延伸至主体金属。
在靠近通气孔、管道、油罐附属设备的主体金属上也可能会出现裂纹。
发生裂纹的常见原因有：第一，严寒地区，地上油罐各部位温差引起的内应力以及钢板冷脆性能引起的裂纹；第二，油罐焊接施工引起的裂纹。
主要为由于焊接热应力而产生的裂纹，油罐结构变形和尺寸偏差较大造成应力过分集中而产生的裂纹，焊接缺陷，如咬边、夹渣、气泡等，增加了应力集中产生的裂纹，冬季施工也可能产生裂纹；第三，油罐基础下沉，在罐底和罐身上产生了较大的应力，引起罐体的变形、褶皱、裂纹等；第四，由于呼吸阀失灵或调节不当，收发油速度过快，以及油罐试压时超压等，使罐内压力或真空度过大，以至于超过了油罐的承受能力，直接造成裂纹。
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岳 阳 职 业 技 术 学 院 学 报
第 ２６卷
式 中 Ｐｉ— — 平均气 压 ，取 Ｐｏ—Ｐｉ，Ｐａ
２ 防范措 施
Ｐ＿ 大气 压 ．Ｐａ
２．１ 消 除原设 计 上 的缺陷 ，满足储 罐 规范要 求 。原
Ｐ 油罐 承 受 的最 大真 空度 ，一４９０Ｐａ 该 罐罐 顶只 设 置 了 ｌ台 ＤＮ１００的呼 吸 阀阻火 通气
Ｐ ２．５９ＥＳ。
二＝。 ：
￣ｒ－－
ＬＤ、／Ｄ／Ｓ０
式 中 Ｐ ．— — 罐壁 失稳 时 的临界 压力 ，Ｐａ
Ｅ— — 弹性模 数 ．Ｐａ
Ｓ 油罐 壁厚 ，ｍ
Ｉ一 圆筒 长度 （油气 空 间高度 ），ｍ
Ｄ—空 间为 瞬时 变化 ，可视 为 理想气
Ｐｚ＝一４９０Ｐａ，大 气 压 Ｐ＝１０１１２４Ｐａ，油 气 空 间 高 度 要 进行 查 畅通 、查 灵 活 、查 严密 、防堵塞 、防牯结 、防
８．１ｍ。 计 算 得 到 油 气 空 间 变 化 前 的 压 力 Ｐｏ＝ 卡死 等项工 作 ，并 定期 进行 技术 鉴定 。
１０１０１１Ｐａ，油 气空 间变化 后 的压力 Ｐ。＝９７６９０Ｐａ，罐 ２．３ 加 强 对操 作人 员 的培训 。通过 培训 使 其 了解
第 ２６卷 第 ５期 ２０１１年 ９月
岳 阳 职 业 技 术 学 院 学 报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＹＵＥＹＡＮＧ ＶＯＣＡＴＩＯＮＡＬ ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ ＣＯＬＬＥＧＥ
ｖ０１．２６ Ｎｏ．５ Ｓｅｐ．２０１１
柴油罐抽瘪 的原 因及 防范措施
李 林
（巴陵石 化公 司 供销 事业 部 ， 湖 南 岳 阳 ４１４０１４）
油罐 正在 启泵 倒料 过程 中 ，油 品流量 １９３ｍ３／ｈ． 孔 ，利用 该罐 修复 机会 将其 改造 成 罐顶安 装 呼 吸阀
根据 罐 存 表查 得 油 罐在 发 生 变形 时 油 品 下 降高 度 阻 火器 及通 气孔各 ２台 ＤＮ１５０。
约为 ０．１７ｍ，即 ＡＬ＝０．１７ｍ。 已知该 罐 为 ２１００ｍ ，罐 ２．２ 对储 罐 呼 吸 阀加 强管 理 。按 照相 关 部 门制 定
体 的恒温变 化 。变化 后 的罐 内气压 为 ：
Ｐｌ＝ ＝面Ｐｏ面Ｖｏ
（２）
两 处大 面积 （每处 约 １２ｍ２）被抽 瘪 。
式 中 Ｐ —— 油 气空 间变化 后 的压力 ，Ｐａ
一 油 气空 间变化 前 的压力 ，Ｐａ
Ｖ 油 气空 间气 体变化 前 的体积 ，ｍ
Ｖ —— 油 气空 间气 体变化 后 的体积 ，ｉｎ
通过 启 动调 合 泵 （Ｐ５），１７＃罐 向 ２３＃罐 调合 倒 料 ，其 流程见 图 １。操 作人 员在 现 场巡 检过 程 中 ，刚 好 到 １７＃罐 附 近 时 ，突然 听到 该 罐 有 “嘭 、嘭 ”的声 响 ，操作 人 员 迅 速查 看 现 场 ，发 现 １７＃罐 的罐 壁 中 上 部 已有 多处抽 瘪 。于是 操作 人员 迅速 将 １７＃罐罐 顶 的 检尺 孑Ｌ打 开 ，以便 向罐 内及 时 补 充 大气 ，同时 停 倒料 调 合 泵 （Ｐ５），但 为 时 已晚 ，罐 壁 中上 部 仍 有
壁失 稳 时 的临界压 力 Ｐｃｒ＝２９２５Ｐａ。由此 可知 罐 内外 呼 吸阀 阻火器 系统 的重 要性 ，提 高分 析 、判 断 、应 变
压差 为 ＡＰ＝Ｐ—Ｐ。＝３４３４Ｐａ＞Ｐ￣ｒ。计 算 结果 表 明 ，油罐 能力［５１。在收 发料 作业 中 ，严 格按 规程 操作 ．并 认 真
的内外压 差大 于油 罐失 稳 时 的临界 压力 ，这 就造 成 巡检 ，收发 油 中要做 到 勤观察 、勤记 录 、勤报告 。
罐 ．在 使用 过 程 中很 容 易 因罐 内负 压 过 大 而被 抽
油罐罐 内的油气 空 间 可视 为一 短桶 容器 。根据
瘪 。本 文 以某 石化 厂 ２０００ｍ 的柴 油拱 顶储 罐 在付 压力 容器 的有 关公 式口－－３］：
料 过程 中发生抽 瘪 事故 为例 进 行分 析 ，查 找原 因 ， 提 出相 应 的 防范措 施 。 １ 事 故及 原 因分 析 １．１ 事故 经过
关键 词 ：拱顶 罐 ；抽 瘪 ；临界 压 力 ；防 范措 施
中 图分类 号 ：ＴＥ ９７２
文献 标 志码 ：Ａ
文章 编号 ：１６７２—７３８Ｘ（２０１ １）０５—００８３—０３
０ 引 言
１．２ 原 因 分 析
拱 顶罐 是 目前应 用 十分 广 泛 的一 种 常 压储 油 １．２．１ 理 论 计算 失稳
△１一 油气 空 间高度 变化 量 ，ｍ
实 际测算 罐 内平 均气压 为 ：
Ｐ５
图 １ １７＃罐 催 化 柴 油 向 ２３＃罐 倒料 工 艺 流程 示 意 图
Ｐ＝ｉ＝Ｐ寻 Ｐｚ
（３）
收 稿 日期 ：２Ｏ１１－０９—０７ 作 者 简 介 ：李林 （１９７４一 ），女 ，湖 南 汩 罗人 ，化 工 专 业 助 理 工 程 师 ，主 要 从 事 化 工 工 艺技 术工 作 。
摘 要 ：某石 化 厂的 ２０００ｍ 柴 油拱 顶罐 在 启 泵付 料 过程 中发 生罐体 被 抽瘪 的情 况 ，专业人 员的调 查
认 为 ，造成 油罐 抽瘪 的原 因是 呼 吸 阀 、阻 火 器几乎 被 堵 死 ，油罐 的 内外压 差 大 于油罐 失 稳 时的 临界 压 力 以
及 呼吸 阀 阻火 器设 计缺 陷 ，通过 分析 ，制 定 出防 范措施 。
顶壁 厚度 为 ５ｍｍ，油罐 中界 面 直径 为 ｌ１．１３ｍ，罐 高 的 《呼吸 阀及阻火 器 安全 管理 规定 》，坚持 定期 检
１２．８ｍ（不 含拱 顶 高 度 ），弹性 模 数 Ｅ＝Ｉ．９２２ｘ１０１１Ｐａ 查 ，呼 吸 阀阻 火器 每 年 至少 清 洗 １次 。每 月 至少 检
（钢 罐材质 按碳 钢在 ２０℃计 ），该 罐 承受最 大 真空度 查 １次 。在 日常检查 和 维护 中 ，对 阻火 器 和呼 吸 阀