对桥梁工程预应力施工技术的探讨

对桥梁工程预应力施工技术的探讨作者：廖仲鸿崔亚超来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要：预应力桥梁具有结构美观、不易变形、抗震能力强、伸缩缝少等优点，在现代桥梁工程施工中应用广泛，而且随着科学技术的发展，施工水平也越来越高，目前已经成为我国桥梁工程的主要形式之一。

但是，由于预应力技术发展时间较短，因此还存在着一些问题。

本文对预应力施工技术、存在问题及解决措施进行了探讨。

关键词：桥梁预应力施工技术中图分类号： TU997 文献标识码： A正文：1预应力的施工工艺1.1 预应力筋的下料与处理桥梁施工中，由于在张拉完成后，锚垫板与钢管中要灌入浆料形成粘结段，使预应力筋得到固定。

因此在下料的的过程中，要注意把将粘结段的钢绞线进行清洗，除去污垢杂质等，主要是去掉 PE 层以及所含的油脂。

此外，粘结段长度和位置也要进行合理的控制。

也要提前注意到穿束过程中，钢绞线下垂现象对施工过程的影响以及张拉伸长的影响，从而确保两端粘结段的粘结力不会相差过大。

1.2 预应力筋张拉工艺预应力筋的张拉包括两个基本过程，一是预紧张拉，二是高应力张拉。

在桥梁的实际施工过程中，采用了相互对应的限制钢绞线位置的施工方法，有效的避免了施工过程中产生的预应力筋的缠绕现象，但也要注意应该及时的避免钢绞线在张拉过程中产生缠绕。

预紧张拉的目的就是为了有效的避免产生张拉缠绕现象。

预紧张拉的质量会直接的影响到整个钢绞线张拉的最终效果。

在桥梁的施工过程中，由于钢绞线比较长，下垂量也十分大，预紧张拉必须要在保证两端对称的情况下进行，只有这样才能使得钢绞线的两端粘结长度的差值不会过大。

张拉时一般采用张拉力控制、伸长值做校核进行“双控”。

张拉时预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的允许偏差为±6%。

预应力筋张拉顺序要严格按照设计要求进行，当设计无具体要求时，应按规范给出的先纵向、再竖向、后横向的顺序进行预应力的张拉，且保证竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不大于三个悬浇梁段。

张拉施工要满足混凝土的强度和龄期要求，防止混凝土初始弹性模量不足，引起桥梁内部应力增大。

张拉过程中可能出现断丝、滑丝现象，分析原因主要有：施工中存在焊渣等其他灼伤、碰伤钢绞线；钢绞线自身质量问题；张拉力大于设计；夹片质量问题；摩阻力太大；限位板不配套等。

这些问题，施工中要采取相应的保护措施，以防止钢绞线的损伤。

尤其要做好材料进场抽检工作、油泵压力表的检测工作和限位板配套。

当断丝和滑丝数不超过规定值时，可采用超张拉方式补足应力，超过规定值则需卸锚，更换钢束，重新张拉。

为防止张拉后工作夹片回缩至工作锚孔里，施工时要做到钢绞线于工具锚处平顺、工作夹片齐头的同时保证工作夹片与工作锚配套。

1.3 真空灌浆工艺施工中常用压力灌浆方法，即在孔道一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生一定真空度，然后用灌浆泵把浆料填满预应力筋预埋孔道和预应力筋间的空隙。

这种灌浆方法可以解决后张预应力混凝土结构中出现的一些问题，比如预应力筋常常被腐蚀的问题。

预应力筋失去保护的原因在于，后张预应力筋通常是以非水平的状态存在，而且常常是多跨度的弯曲状态。

要注意到，在高应力状态下，预应力筋十分容易被腐蚀掉，此时的腐蚀部位就会造成断面缺损的问题。

1.4预应力技术的施工质量控制在预应力工程施工过程中的施工质量控制: a.要求对各个控制点的高程定位要牢固和准确。

在每一个不同的工序中，不能影响和破坏预应力钢筋的波纹套管。

如果发现钢筋的波纹管道出现了问题，要及时进行处理。

b.要保证预应力钢筋控制其张拉应力能够满足设计的要求，从而使得预应力技术能充分发挥其本身的作用。

c.在预应力工程施工过程中，要严密的封堵各类孔道接口、连接处以及外露的孔道口，这样可以防止异物进入，从而避免导致孔道阻塞。

d.要注意对预应力钢筋的成品的保护，并且注意不得在预应力钢筋附近进行焊接工作，从而保证了预应力钢筋的质量和安全。

e.在预应力工程施工中，要严格控制用水量，这样可以减少水泥浆的形成，从而使得管道畅通无阻。

通过对预应力质量的管理，可以保证桥梁施工的质量，从而使得桥梁施工过程的顺利进行。

2.桥梁施工中出现的问题。

2.1 预应力构件张拉前出现裂缝。

预应力构件进行张拉之前出现裂缝主要是因为构件受温差影响形成了裂缝，在使用钢筋混凝土结构的过程中，裂缝是非常常见的，对此，要尽可能地采取有效的措施防止预应力构件出现裂缝。

2.2波纹管堵塞。

波纹管堵管是在在浇注混凝土之后波纹管存在着堵塞的问题。

一般来说，这一问题将导致后期预应力钢绞线穿束难以穿过，进而使得钢绞线的工程设计值和实际值存在着较大的差异，不仅会对工程进度造成影响，还将导致施工成本变大。

之所以出现波纹管堵塞问题，主要的原因在于施工人员施工过程中不能够按照相关的技术标准进行波纹管安装，进而使波纹管存在接头松动、脱开、漏浆等问题。

此外，在浇筑的过程中，施工人员不经意间将波纹管踩、挤、压瘪等也将使其破裂，进而导致混凝土水泥浆渗入到波纹管中引起堵塞。

2.3孔道堵塞问题。

预留孔道的堵塞及塌陷将会导致预应力钢筋难以顺利通过，对张拉效果产生不利的影响，进而使灌注施工质量难以满足要求。

具体来看，导致这一问题的原因是水泥还没有凝固之前就进行抽芯；另外，抽芯如果太迟，也将导致橡胶抽拔管被拔断的问题。

3.桥梁预应力工程中解决措施3.1施工质量的保证措施。

在将预应力施加到锚固后封端的过程中，如果没有屏蔽措施，则要避免操作人员于锚具的正前方活动。

张拉的时候，无论对于伸长值的测量，抑或工具锚的拆卸，都要确保工作人员处在千斤顶的侧面，防止非施工人员出现在张拉区域之内。

由张拉开始至孔道压浆完成，在这整个过程中要避免对锚具、钢绞线进行敲击。

张拉的时候如果存在着张拉设备运转声音不正常的问题，则要进行停机检查及维修。

对于油压泵上的安全阀，要将其调到最大工作油压下能自动打开的状态。

在安装油压表的过程中务必要做到紧密满扣，此外，还要确保高压油管和油路连接接头的完整，这样才能够保证油路的通畅。

最后，要保证最大油压之下5 min 之内不得出现漏油，否则则要尽快进行维修和更换。

3.2防止裂缝的产生。

由于构件之内出现裂缝的主要原因在于其存在着较大的温差，因此表面温度是控制裂缝的关键。

针对这一情况，要对薄壁构件的拆模时间进行延长，并在预制构件及台座之间进行隔离剂的涂抹，避免构件热胀冷缩造成的不利影响。

3.3避免堵管。

在解决堵管问题的时候，要先利用预应力筋曲线坐标对堵管位置进行确认，然后来利用冲击钻进行缓慢开孔。

在这一过程中要注意避开主筋位置并做好波纹管中水泥浆的清除工作。

另外，在施工之前还要做好对于波纹管质量的检查，并确保波纹管安装的位置，这对于施工过程中做好波纹管的保护工作比较有帮助。

4 智能张拉工艺要点检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，然后启动梁板两端设备（按下绿色“油泵启动”按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。

仪器进行5 分钟预热；温度低于 10 摄氏度时，进行 15~30 分钟预热。

通知梁板两边工作人员，注意安全。

点击控制软件的“开始张拉”按键，“第 1 次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。

电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。

在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。

每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，在下一个张拉步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等等。

5 智能压浆智能压浆系统能实时监测水胶比、精确控制压力、实时监测流量、自动计算管道内浆液体积、自动测试管道压力损失及自动调压，能够智能分析处理数据，形成工程管理所需的各种报表，能及时自动反馈数据，相关部门可根据反馈数据及时下达指令，系统采用傻瓜式操作控制，软件界面友好，易于操作，可靠性高。

智能压浆操作要点：①压浆施工。

在进行完设备装卸、管路连接、配置浆液等项工作后便可进行压浆施工。

此时，控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁号”正确，“第 1 次”压浆为准备状态。

再次检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。

通知梁板两边工作人员，注意安全。

而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。

电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。

在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停压浆”、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。

每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤，在下一个压浆步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器是否正常等等。

一次压浆完成以后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，冲洗宜选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水 5min 以上为止。

6.结语：随着我国材料工业的发展和机械工业的进步，预应力技术得到了良好的发展基础，广泛的运用于桥梁道路建设方面。

预应力桥梁施工质量直接影响着桥梁的整体质量及安全使用寿命，必须引起相关从业人员的高度重视。

在对其施工过程中，应切实抓好每道工序的质量控制，多观察，多比较，对施工中出现的问题多分析，多总结，并采取相应的预防与处理措施，从而保证桥梁预应力工程达到设计规范的要求。

参考文献[1] 蒋迪斌,冯英杰.浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺［J］.甘肃科技，2007（,7）.[2] 盛兴旺,辛学忠.预应力斜交箱形连续梁非线性分析［J］.中国铁道科学,2005，(2).[3] 徐炳法,刘俊.苏通大桥辅桥大跨度连续刚构施工［J］.桥梁建设.2007,(S2).。