二衬钢筋作业安全交底
隧道二衬钢筋技术交底
技术交底记录年月日二衬钢筋技术交底一、钢筋加工1、钢筋调直和清除锈污钢筋的表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮、污锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2、钢筋配料要求钢筋加工配料时，要准确计算钢筋的长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拚配钢筋实际长度。
钢筋切口断面应与钢筋轴线基本垂直，宜用切断机或砂轮切割机，不得用气割下料。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
二、钢筋连接钢筋连接可分为焊接连接、绑扎连接、挤压套筒连接三种。
衬砌主筋采用挤压套筒连接，仰拱主筋可采取焊接连接，边墙两侧为保证连接质量及保护防水板的完整性，可一边绑扎连接，另一边挤压套筒连接。
挤压套筒效果图焊接连接要求①双面焊缝搭接焊，钢筋焊缝长度（搭接或帮条长度）≥5d；单面焊缝搭接焊，钢筋焊缝长度≥10d，焊缝宽度b不小于0.8d，并不得小于8mm。
②搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
轴线单面焊轴线双面焊焊缝长度Ф25 Ф22 Ф18 Ф14 Ф12 钢筋类型单面焊25cm 22cm 18cm 14cm 12cm双面焊12.5cm 11cm 9cm 7cm 6cm2.绑扎连接要求钢筋接头同一区段内同一截面钢筋接头数量不得大于全部钢筋数量的一半，另，拱顶处不得存在钢筋接头。
②带肋钢筋绑扎搭接长度不小于35d，边墙上预留钢筋长短钢筋错开距离不得小于1.3倍钢筋搭接长度。
错开距离不得小于1.3倍的搭接长度:Ф18为81.9cm;Ф25为113.75cm；Ф22：③钢筋绑扎安装间距严格按设计要求施工，采用钢筋卡均匀分布见下图所示。
3、钢筋安装施工顺序：把加工好的钢筋运至洞内→定位钢筋→安装外侧主筋→安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装内侧主筋→安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装箍筋→检查质量。
二衬钢筋施工安装安全交底
AQ-C11-1
编号
工程名称
工种
钢筋工、信号工、普 工
安全技术交底内容
1、本交底用于广双区间正线二衬钢筋施工。 2、区间正线标准段二衬钢筋施工，二衬钢筋环向主筋采用HRB400Φ20钢筋、纵向主筋采用HRB400 Φ16钢筋、箍筋采用HPB235φ8钢筋；连接采用单面焊，搭接长度为200mm。 3、使用提升架运输材料时，要有专人指挥，提升及下放应缓慢平稳，吊装过程中，正下方严禁站 人。 4、多人运钢筋，起、转、停、放等动作要协调一致，防止碰伤、砸伤。 5、使用焊机焊接连接筋前，必须开动火证、配置灭火器且设专人看护，焊工应持证上岗。 6、安全帽和作业所必须的个人防护用品必须配带好；。 7、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，把线长度为20～30米，如需接长 时，接头不准超过两个，以防止发热而引起燃烧。 8、电焊过程中要保证环境干燥，否则应站在干燥木头上防止触电。 9、施焊工作结束，应切断焊机电源，及时收起电焊线。 10、不得在施工场地吸烟，防止引燃防水材料导致火灾发生。 11、绑扎拱墙钢筋使用台车架子，踏板要固定好，不能存在探头板；作业时属于高空作业，应系 好安全带。 12、施焊时加强对防水板的保护，防止焊花点燃防水材料。
针对性交底：
1、施工人员用电安全作业。 2、施工人员进场前要进行班前安全教育。 3、在施工过程中要严格遵照技术交底操作。
交底人签名
职务
技术员
交底时间
接 受 交 底 人 签 名
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
隧道施工二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标，特进行本次安全技术交底，提高施工人员的安全意识和操作技能。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）所有参与二衬施工的员工必须经过专业培训，掌握二衬施工的基本技能和安全操作规程。
（2）新员工必须经过岗前培训，合格后方可上岗。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场必须设置安全警示标志，明确安全警示内容。
（2）施工区域必须设置安全防护设施，如防护栏杆、防护网等。
（3）施工现场应设置安全通道，保证人员通行安全。
3. 施工机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）机械设备应定期检查、维护，确保其安全可靠。
（3）施工过程中，机械设备操作人员应密切关注设备运行状态，发现异常立即停机检查。
4. 施工材料及施工工艺安全（1）施工材料必须符合国家相关标准和规定，严禁使用不合格材料。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）二衬混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等材料是否符合要求，确保施工质量。
5. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，施工区域应设置排水设施，防止积水。
（2）施工现场应保持良好的通风，确保施工人员身体健康。
（3）施工过程中，应加强对施工现场的监控，防止火灾、爆炸等事故发生。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急措施和责任人。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、施工注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。
2. 施工现场严禁吸烟、酒后作业、疲劳作业。
3. 施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，确保施工安全。
4. 施工现场应保持良好的沟通，发现安全隐患及时报告。
5. 施工过程中，应密切关注施工质量，发现问题及时整改。
四、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标。
请各位施工人员认真学习，严格遵守各项安全规定，共同保障施工安全。
二衬施工安全交底
四、钢筋
1、从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格、持证上岗。
2、隧道洞内运输钢筋应根据各类作业台架腹下净空、洞内设施情况进行装载并绑捆牢固、固定可靠，防止发生碰撞和掉落。
3、衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。
分部分项安全交底编号：工程来自称施工单位交底部位
交底工种
二次衬砌施工
审核人：
年 月 日
交底人：
年 月 日
交底内容：
一、衬砌施工一般规定
1、衬砌施工作业面用电应符合《施工现场临时用电安全技术交底》的要求，作业平台上各类用电设备应有绝缘保护装置，衬砌台车车身须做接地保护，作业平台应满足安全作业要求
2、一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行，在浅埋、围岩松散破碎等特殊地段和洞口应尽早施作衬砌。
6、使用衬砌台车进行混凝土作业时，应安排专人检查台车的支撑系统安全性能。
三、防水板
1、防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。
2、防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。
3、防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板，防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
4、防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板，与防水板间距不得小于50cm。
5、混凝土浇筑过程中应有专人检查车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。
6、仰拱应分段一次整体浇筑，并根据围岩情况严格限制一次施工长度；工作区应有专人监护，并设警示标志。
接底人员
3、衬砌作业台架下余留通行作业人员、施工车辆已经安设风、水、电线路或管道的净空，应满足作业人员和车辆安全通行的要求
二衬钢筋技术交底
二衬钢筋技术交底咱今天就好好唠唠二衬钢筋这档子事儿！在隧道施工里啊，二衬钢筋那可是相当重要的一环。
就像咱盖房子得先把骨架搭结实了一样，二衬钢筋就是隧道的“骨架”。
先来说说这钢筋的选材。
可别小瞧了这第一步，得精挑细选呐！有一次我在工地上，就碰到个因为钢筋选材不达标闹心的事儿。
那批钢筋送来的时候，我一看，这表面锈迹斑斑的，这哪行啊！立马让拉回去重新换。
为啥这么较真？因为钢筋质量不过关，后面的活儿都白搭！所以啊，选材的时候，一定得瞪大眼睛，要那种表面光滑、没有裂纹、没有锈蚀的钢筋，这是基础中的基础。
选好了钢筋，就得开始加工了。
加工的时候要严格按照设计图纸来，尺寸可不能有偏差。
比如说这钢筋的弯钩长度、角度，都得卡得死死的。
我记得有个新手师傅，加工的时候粗心大意，角度弄歪了，结果安装的时候怎么都对不上，费了好大劲返工，既耽误了时间又影响了心情。
再说说钢筋的绑扎。
这就跟织毛衣似的，得整整齐齐、密密麻麻，不能有松有紧。
绑扎用的铁丝也要选对型号，不能太细了，不然绑不结实。
而且绑扎点的位置也有讲究，要均匀分布，保证钢筋受力均匀。
在安装二衬钢筋的时候，那更是得小心翼翼。
要先把测量工作做好，确定好位置，不能瞎放。
有一回，就因为测量的时候出了点小差错，钢筋放偏了，后面的工序都受到了影响，大家都急得直跺脚。
所以啊，测量这一步千万不能马虎。
还有啊，钢筋之间的间距一定要控制好。
间距太大，受力不行；间距太小，又浪费材料。
这就需要咱们施工的时候拿着尺子量好了，不能凭感觉。
最后，焊接这一块也不能忽视。
焊缝要饱满，不能有夹渣、气孔。
我曾经看到一个焊缝，那叫一个粗糙，一看就是没用心。
这样的焊缝能结实吗？肯定不行！总之，二衬钢筋这活儿，虽然看着简单，但是处处都得细心。
每一个环节都不能掉链子，只有这样，咱们才能做出高质量的工程，让隧道稳稳当当的！希望大家都能把这些要点记在心里，认认真真地把二衬钢筋的工作做好，可别因为一时的疏忽，给自己和团队添麻烦。
二衬钢筋安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底，要求所有参与施工人员认真学习和遵守以下安全规定。
二、交底内容1. 进场须知- 所有进入施工现场的人员必须经过安全教育培训，并取得相应的上岗资格。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽，并正确使用个人防护用品，如安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工准备- 施工前应仔细检查施工图纸，明确施工要求和安全注意事项。
- 所有机械设备应处于良好的工作状态，并定期进行维护保养。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保其完好。
3. 钢筋加工- 钢筋加工应在专门的钢筋加工区进行，不得在施工现场随意加工。
- 钢筋加工过程中，应确保加工机械的安全防护装置完好，并正确操作机械。
- 钢筋切断、弯曲、焊接等操作应在地面进行，严禁在高空作业。
4. 钢筋运输- 运输钢筋时，应使用专门的运输车辆，并确保车辆安全性能良好。
- 运输过程中，应避免碰撞和挤压，确保钢筋不受损坏。
- 钢筋堆放应整齐有序，不得超高堆放，防止倾倒。
5. 钢筋绑扎- 绑扎钢筋时，应使用合适的绑扎工具，确保绑扎牢固。
- 绑扎过程中，应确保钢筋位置准确，不得出现偏差。
- 高空绑扎时，必须使用安全带，并搭设脚手架或操作平台。
6. 模板工程- 模板工程应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定性和安全性。
- 模板支撑系统应牢固可靠，防止坍塌事故的发生。
- 模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
7. 起吊作业- 起吊作业前，应检查起吊设备的安全性，确保其完好。
- 起吊过程中，下方严禁站人，并确保起吊高度和距离满足安全要求。
- 起吊物体应绑扎牢固，防止脱落。
8. 施工现场管理- 施工现场应保持整洁，严禁乱堆乱放物品。
- 施工现场禁止吸烟、饮酒，严禁酒后作业。
- 施工现场应设置消防设施，并确保其有效。
三、注意事项1. 所有施工人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章作业。
2. 发现安全隐患，应及时上报并采取措施消除。
安全技术交底(二衬)
安全技术交底施工单位:单位工程隧道工程施工分（部）项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组安全技术交底1、隧道钢筋绑扎（钢筋工）1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开3）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。
4）人工断料，工具必须牢固。
切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。
5）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当，防止倾斜和塌落。
6）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。
7）绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。
绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂架。
8）起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地1米以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。
2、混凝土工程（砼浇筑工）1）设备安装应符合规范要求，电力系统必须符合用电安全规程，接地良好，漏电保护可靠。
2）严格按照混凝土搅拌操作规程要求，对设备安装调试，场地应符合规范要求。
3）各类材料标示清晰，防止材料混合标示不清，造船质量事故。
4）混凝土浇筑过程中，浇筑时应均匀进料，防止单边进料，造成模具变形。
5）振动棒的电源应采用电缆，同时应有漏电保护装置，严禁拖拽电缆，严禁电缆放置水中。
6）下料的串通和料斗应连接牢固，料斗应设置拦挡板，防止混凝土散落，以免伤害作业人员。
施工单位:7）浇筑2m以上的框架、过梁等，应设操作平台，不得站在横板或支撑件上操平台模板可单块拆卸，亦可分段分排拆卸。
为了避免平台模板突然整块塌落伤人,单位工程隧道工程施工分（部）项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组必要时应先设立临时支撑后，才能拆除支撑。
二衬钢筋安全技术交底模板
一、交底对象项目全体施工人员、监理人员、质量检验人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和施工规范，增强安全意识，确保自身和他人的生命安全。
- 进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系好下颚带，穿着符合规定的劳动防护用品。
2. 施工工艺及要求- 二衬钢筋施工前，必须对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺和施工要求。
- 钢筋加工前，应进行配料、下料、弯曲等工作，确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
3. 钢筋加工与绑扎- 钢筋加工应在指定区域进行，加工过程中要注意机械设备的操作安全，防止机械伤害。
- 钢筋绑扎时，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保钢筋位置、间距、搭接长度等符合要求。
- 高处绑扎钢筋时，必须使用安全带，并确保安全带系挂牢固。
4. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、预埋件等，确保符合要求。
- 混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，防止混凝土离析、漏振。
- 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 安全防护措施- 施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域等。
- 高处作业时，必须使用安全带，并确保安全带系挂牢固。
- 施工现场应配备足够的消防设施，并定期进行检查和维护。
6. 应急预案- 制定二衬钢筋施工的应急预案，明确应急组织、应急措施、应急物资等。
- 施工人员应熟悉应急预案，并定期进行应急演练。
四、注意事项1. 施工人员必须遵守施工纪律，不得擅自离岗、脱岗。
2. 严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
4. 严禁在施工现场乱扔垃圾、杂物。
五、总结本次安全技术交底，旨在提高全体施工人员的安全意识，确保二衬钢筋施工安全、顺利进行。
施工过程中，请全体人员严格遵守各项安全规定，共同营造安全、和谐的工作环境。
六、签字确认施工人员：____________________监理人员：____________________质量检验人员：____________________[注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际工程情况进行调整。
隧道二衬钢筋加工技术交底
1、接头形式
热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
接头应采用电弧焊，并以搭接焊为主。单面焊搭接长度10d,双面焊搭接长度5d(d为钢筋直径)；
5.2、电弧焊接接头
2、机具设备
焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。
4、钢筋的弯曲成型
①加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，HPB235钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍；具体施工参照技术交底进行加工。
②注意事项及质量要求
②强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名 称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
②注意事项及质量要求
二衬作业安全技术交底模板
一、交底对象全体参与二衬作业的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：[工程名称]（2）工程地点：[工程地点]（3）工程规模：[工程规模]（4）工程概况：[简要工程概况]2. 二衬作业安全风险分析（1）高处坠落风险：二衬作业过程中，施工人员可能在高处作业，存在坠落风险。
（2）物体打击风险：施工现场存在物体坠落、抛掷等风险，可能对施工人员造成伤害。
（3）坍塌风险：二衬作业过程中，由于地质条件不稳定，可能发生坍塌事故。
（4）触电风险：施工现场存在高压电线，施工人员可能触电。
（5）机械伤害风险：二衬作业过程中，机械设备操作不当可能造成伤害。
3. 安全技术措施（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠的固定点上；b. 高处作业平台应牢固可靠，边缘应有防护栏杆；c. 高处作业区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（2）物体打击安全措施：a. 施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意物体坠落风险；b. 物体堆放应整齐有序，堆放高度不得超过规定；c. 定期检查物体堆放稳定性，确保安全。
（3）坍塌安全措施：a. 对地质条件进行评估，确保二衬作业区域稳定；b. 施工过程中，加强监测，发现异常情况立即停工处理；c. 施工现场设置安全警戒线，非作业人员禁止入内。
（4）触电安全措施：a. 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意高压电线；b. 高压电线附近作业时，应使用绝缘工具，并确保安全距离；c. 定期检查电线线路，确保线路安全。
（5）机械伤害安全措施：a. 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格；b. 机械设备操作前应检查设备状态，确保设备正常运行；c. 机械设备操作过程中，不得擅自离开操作岗位。
4. 应急预案（1）高处坠落事故应急预案：a. 发现高处坠落事故，立即组织救援；b. 报告相关部门，启动应急预案；c. 对受伤人员进行紧急救治，并送往医院。
二衬钢筋作业安全交底
二衬钢筋作业安全交底记录单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部年月日工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容：一、主要危险源及危害因素二衬钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、高处坠落、机械伤害、火灾、中毒、台车伤害等。
1.动火作业前没有对周边环境进行检查，对于易燃、易爆品没有进行转移或隔离，消防器材不足，动火监管不到位。
2.违章用电，工作面光照不良。
3.二衬钢筋断面跨度较大，自稳性差且未与拱墙钢筋及时连接成环。
二、安全注意事项1.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
焊接二衬钢筋前必须对周围的作业环境进行检查，对于易燃、易爆品必须进行转移或隔离，并安排专人进行动火监管，发生险情时，及时通知人员撤离或者及时处理。
在台车上作业时，严禁大型施工机械从作业台架下通过，防止撞击台架后导致台架垮塌及人员坠落，二衬钢筋作业时，必须设专人指挥和监管。
二衬钢筋施作时，钢筋体系未能形成稳定体系前不得擅自停工。
2.在高处（2米以上含2米）绑扎钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须在操作平台上行走或者作业，并系好安全带，高挂低用。
3.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。
4.二衬钢筋作业前应对作业平台稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况，对作业平台上的合格灭火器数量进行检查。
对二衬台车的防溜逸措施进行检查。
5.作业人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。
6.当作业平台达到2米以上的高度时，必须对临边防护进行设置并每次作业前进行检查。
7.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。
8.严禁使用非绝缘电线，出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理，严禁违章用电，严禁将电源线搭接在钢筋上。
9.钢筋台车或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在钢筋台车上。
隧道二衬钢筋安装安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬钢筋安装过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 安全纪律与规定- 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律，严格执行操作规程。
- 施工人员必须穿戴好个人防护用品，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 作业前准备- 作业前应检查施工区域的安全状况，确认无误后方可进行施工。
- 确保施工机械和设备运行正常，检查是否存在安全隐患。
3. 钢筋加工与运输- 钢筋加工应在地面进行，不得在高空作业。
- 搬运钢筋时，注意检查周围环境，确保无障碍物、架空电线等。
- 钢筋堆放整齐，防止倾倒，堆放高度不得超过规定标准。
4. 钢筋安装- 钢筋绑扎前，应按设计要求核对钢筋规格、间距、位置等。
- 绑扎时，不得站在钢筋骨架上攀登，柱筋高度在4米以上时，应搭设工作台。
- 绑扎过程中，应确保钢筋骨架稳定，防止倾倒。
- 高空作业时，必须系好安全带，并使用安全绳。
5. 焊接作业- 焊接作业人员必须持证上岗，严格遵守焊接操作规程。
- 焊接作业区域应设置防火隔离带，并配备灭火器材。
- 焊接作业完成后，及时清理焊接产生的火花和熔渣。
6. 起吊作业- 起吊钢筋骨架时，下方禁止站人，待骨架降至距离地面1米以下时，方可靠近。
- 起吊过程中，确保起吊设备完好，吊具牢固。
- 起吊过程中，注意观察周围环境，防止碰撞。
7. 雷雨天气- 雷雨天气时，禁止进行露天施工。
- 雷雨过后，检查施工现场是否存在安全隐患，确认安全后方可继续施工。
8. 现场管理- 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物。
- 施工人员应服从现场管理人员指挥，遵守现场规章制度。
三、应急措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 按照应急预案，及时上报事故情况，并采取相应措施进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、总结隧道二衬钢筋安装是一项重要的施工环节，施工过程中必须高度重视安全问题。
二衬作业安全技术交底
四、衬砌工序安全要求
1.衬砌台车上应满铺牢靠,照明充足。上下扶梯牢靠,且端头工作平台设置不低于1m防护栏杆。人员上下时,脚步要踩实,预防掉落。
2.模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈断材料。顶撑要垂直,底端平整坚实,并加垫木。木楔要顶牢,并用横顺剪刀撑拉牢。
3.支设模板应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。严禁利用拉杆、支撑攀登上下。
4.木工人员使用衬砌堵头板拆下来以后,放置要整齐,木板上铁钉要退出。
5.衬砌台车上工具、材料不得以抛、掷方法传输,必需用绳索固定提升。
5、进出隧道人员走人行道或靠边行走,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或搭车。
6、严禁在隧道内停放施工机械或车辆下坐卧或休息。
7、隧道内不得存放汽油、煤油等易燃物品,洞内严禁明火作业或明火取暖。
8、不管隧道通风机是否运转,严禁人员在有风管进出口周围停留。通风机停止运转时,任何人员不得靠近通风软管行走或软管旁停留。不得将任何物品放在通风管或管口上。
8.拆除砼输送软管时必需停止砼泵运转。
9.洞门衬砌时,施工前要检验仰坡、边坡坡顶有没有裂缝,并立刻清除坡面危石;施工中应常常检验,尤其是雨后,预防洞外坡面悬石坍塌造成事故。
10.严禁洞内熬制沥青。在洞外熬制沥青时,应远离人员和房屋集中地点。
五、脱模工序安全操作要求
1.木工在护栏纵横连接不到地方立拆模板时,应有对应防坠方法。
二衬及钢筋砼施工作业安全技术交底表
AQ2.4.2
施工单位:中交第三航务工程局有限企业
工程名称
二衬作业安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：二衬作业5. 施工时间：____________________二、安全技术措施1. 人员培训与资格- 所有参与二衬作业的人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本岗位的操作规程和安全操作技能。
2. 安全防护设施- 工作面应设置安全防护栏杆，并保持完好。
- 必须配备安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 作业现场应配备足够的灭火器材和应急救援设备。
3. 施工机械与设备- 施工机械必须经过定期检查和维护，确保安全可靠。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
4. 作业环境- 工作面应保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
- 高处作业时，必须设置安全防护网或安全绳。
5. 作业流程- 严格按照施工图纸和操作规程进行施工。
- 二衬浇筑前，必须检查模板支撑系统是否牢固可靠。
三、具体操作注意事项1. 模板安装- 模板安装前应进行编号和检查，确保模板无变形、损坏。
- 模板支撑系统应采用多级支撑，并经过计算确保其承载能力。
2. 钢筋绑扎- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和间距符合规范。
- 绑扎过程中，应防止钢筋滑落或损坏。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查混凝土配合比和坍落度，确保混凝土质量。
- 浇筑过程中，应避免混凝土直接冲击模板，以免造成模板变形。
4. 养护- 二衬混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、应急措施1. 人员伤亡- 发生人员伤亡事故时，立即停止作业，启动应急预案。
- 对伤员进行初步急救，并立即拨打急救电话。
2. 设备故障- 设备发生故障时，应立即切断电源，防止事故扩大。
- 组织专业人员对设备进行检查和维修。
二衬钢筋制安技术交底
工程名称重庆轨道交通环线冉家坝站东、西侧风亭组施工合同编号环线-工程-土-2013-182-004单位（子单位）工程名称2#风井施工单位重庆松龙建筑（集团）有限公司分部工程名称二衬分项工程名称钢筋制安交底部位交底时间交底内容：本工程钢筋采用国产优质钢材HRB400及HPB300，规格Φ10、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25、φ28、φ32。
施工工艺：钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。
凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。
1．钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈；2．钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%；3．钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材；4．钢筋弯钩或弯曲：（1）钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。
钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。
钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。
（2）弯起钢筋。
中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
（3）箍筋。
箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。
箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。
二衬钢筋施工技术交底
3、施工尺寸控制：
钢筋尺寸控制见后附图一、附图二。
附图一：二衬钢筋全断面布置示意图；
附图二：各剖面示意图。
4、钢筋搭接要求：
钢筋需要搭接时，采用焊接或捆绑方式搭接。钢筋焊接方式必须满足附表一所示的尺寸要求。钢筋焊接必须保证焊接饱满。
接受人:技术负责人: 交底人:丁海彬
技术交底书
共4页第1页编号：TP（SD）-HNZ-033
工程名称天平铁路河南庄源自道接受交底单位隧道十九队
交底项目
二衬钢筋施工
交 底日 期
2009年6月5日
内容：
1、为确保隧道二衬钢筋的施工质量,特制定本交底,望施工队严格按照该交底的相关尺寸组织二衬钢筋的施工.
2、二衬钢筋类型及施工里程段:
a、钢筋型号：Φ22螺纹钢、Φ14螺纹钢、Φ8圆钢。
二衬钢筋施工技术交底
用矫直法时，工前要认真检查机器是否良好，安全防护装置是否牢固。矫直机在工作时，无关人员不得靠近机器，防止钢筋头飞出伤人。
华丽高速公路建设项目
A14-2
交底单位名称：华丽高速第五合同段被交底单位名称：股山谷隧道施工队
交底内容：隧道二次衬砌钢筋施工交底日期：
序号
姓名
部门/班组
职务/工种
序号
姓名
部门/班组
职务/工种
10、钢筋切断的安全操作：
钢筋切断机在使用前，先固定好切断机，并检查机械是否良好。待检查合格后再使用。使用要在刀片后退时进料，进料时手与刀片的距离不应小于15厘米。切断钢筋时要使用套管和夹具。操作中若发现机器运转不正常、刀片歪斜等情况时要立即停机检查。
接受交底单位负责人
不够可填写签到表
所有接受交底人员：（可另附签到表）
华丽高速公路建设项目
A14-1
交底单位名称：华丽高速第五合同段接受交底单位名称：股山谷隧道施工队
交底内容：
隧道二次衬砌钢筋施工
交底日期
交底人
张志良
被交底人数
交底部位：股山谷隧道二次衬砌钢筋施工
安全交底具体内容：
1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固，稳定。照明灯具必须加网罩。
2、作业人员禁止在绑扎好的钢筋笼或网片上面攀登或行走。非操作人员禁止在钢筋施工区域来往。
3、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒。
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二衬钢筋作业安全交底记录单位:中铁二局贵南高铁项目经理部二分部年月日工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容：一、主要危险源及危害因素二衬钢筋作业主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、高处坠落、机械伤害、火灾、中毒、台车伤害等。
1.动火作业前没有对周边环境进行检查，对于易燃、易爆品没有进行转移或隔离，消防器材不足，动火监管不到位。
2.违章用电，工作面光照不良。
3.二衬钢筋断面跨度较大，自稳性差且未与拱墙钢筋及时连接成环。
二、安全注意事项1.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
焊接二衬钢筋前必须对周围的作业环境进行检查，对于易燃、易爆品必须进行转移或隔离，并安排专人进行动火监管，发生险情时，及时通知人员撤离或者及时处理。
在台车上作业时，严禁大型施工机械从作业台架下通过，防止撞击台架后导致台架垮塌及人员坠落，二衬钢筋作业时，必须设专人指挥和监管。
二衬钢筋施作时，钢筋体系未能形成稳定体系前不得擅自停工。
2.在高处（2米以上含2米）绑扎钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须在操作平台上行走或者作业，并系好安全带，高挂低用。
3.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。
4.二衬钢筋作业前应对作业平台稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况，对作业平台上的合格灭火器数量进行检查。
对二衬台车的防溜逸措施进行检查。
5.作业人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。
6.当作业平台达到2米以上的高度时，必须对临边防护进行设置并每次作业前进行检查。
7.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。
8.严禁使用非绝缘电线，出现破皮或者裸露的电线路必须立即处理，严禁违章用电，严禁将电源线搭接在钢筋上。
9.钢筋台车或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在钢筋台车上。
10.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷钢筋等物料器具。
11.二衬钢筋作业前必须要先对初支情况进行初步判断，看是否能自稳，是否有坍塌或者掉块的迹象。
12.二衬钢筋作业前需对超前探孔进行检查，察看是否有刺激性气体逸出，使用气体检测仪对掌子面气体进行检测；察看超前探孔是否有水流流出；察看超前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。
13.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞和掉落。
三、防范惯性事故案例1.“2014.12.17”南京地铁四号线一期土建TA06标蔣王暗挖区间二衬钢筋倾覆倒塌事故直接原因：已绑扎的大断面二衬钢筋断面跨度较大，自稳性差且拱墙钢筋未及时连接成环，在钢筋倾斜险情出现后，现场管理、作业人员安全知识缺乏，在未经风险评估，无法判识险情和支撑体系强度不足的情况下冒险作业，导致事故发生。
间接原因：一是项目部对二衬钢筋作业过程管控不到位，已绑扎的钢筋出现倾斜。
二是技术交底和安全措施未得到落实。
三是险情出现后，相关管理人员风险意识淡薄，未经风险评估，盲目进行施工。
应采取的技术措施及管理要求：（1）施工过程中主体结构单项工序在未完成或者未能形成稳定体系前不得擅自停工。
（2）大跨度悬空结构钢筋连接骨架要严格按方案和技术交底对主筋和箍筋的绑扎连接，不得减少和弱化连接措施，保障形成独立稳定支撑体系。
（3）停工复工前项目部应组织对复工的安全条件评估，对于不具备安全条件的，要采取技术加固措施后方可施工。
（4）停工期间的施工现场和作业面必须采取隔离措施，未经允许不得入内。
2.“2016.07.29”重庆轨道交通五号线5108标巴山站，站后配线段钢筋失稳倾覆倒塌事故直接原因：作业人员随意拆除钢管支撑，现场未按施工方案要求采取纵向约束措施，未严格按技术交底的要求及时安装勾筋并进行绑扎或焊接，造成两层钢筋网整体性差，钢筋网发生失稳倾覆，导致事故发生。
间接原因：一是项目部对现场管控不到位，监管人员日常检查流于形式，未及时发现现场“三违”现象。
二是对工程安全风险、作业安全风险识别和控制不到位，对未按技术交底要求作业的现象未及时发现并纠正。
三是安全技术教育培训不到位，作业人员安全风险意识低。
应采取的技术措施及管理要求：（1）二衬首开段钢筋安装必须设置防倾覆.防垮塌措施，隧道钢筋安装前必须进行保证环向垂直度的测量放样（每模不少于3环）。
（2）钢筋交叉点要及时绑扎，不得少绑.漏绑。
3.“2011.12.09”成渝铁路客运专线CYSG-5标大安隧道火灾事故直接原因：二衬钢筋绑扎作业人员违章作业，电焊作业散落的钢渣引燃二衬台架上的木板、防水板、安全网等可燃物品，导致事故发生。
间接原因：一是项目部安全管理不到位，现场施工管理人员和安全员跟班作业流于形式，未发现存在的安全隐患。
二是项目部对电焊作业工人的特种作业操作资格证资质审查把关不严。
三是技术、安全措施针对性不强。
四是项目部对风险源分析、管控措施不足，动火作业管控缺失。
应采取的技术措施及管理要求：（1）隧道内动火作业必须按规定报批，动火作业人员必须经动火作业培训。
（2）动火作业必须有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。
（3）隧道内动火作业前必须对周边环境进行检查，对于易燃.易爆品必须进行转移或隔离。
（4）隧道内动火作业后必须经申请人员和监护人员检查确认火灾隐患消除后方可离开。
4.“2012.07.29”厦漳高速公路雷公山隧道坍塌事故直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段为F3断裂，存在低倾角节理，围岩为砂土状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散，无自稳能力，因施工时受降雨影响，导致地下水骤增，经由隧道拱顶断层破碎带形成的导水通道排泄，引发拱部塌方，导致事故发生。
间接原因：一是项目部对雨后该地段引发坍塌的可能性及严重性认识不足。
二是项目部在地质素描、超前地质预报和监控量测工作疏于管理。
三是遇地质频繁变化、施工方法转换地段的现场作业，没有紧密结合围岩节理发育、含水等综合变化情况采取有效施工措施。
四是项目部技术.安全管控不到位，施工对地质情况认识不足，未采取更有效的控制措施。
应采取的技术管理及措施：（1）严格按施工规范和设计要求做好隧道施工超前地质预报和掌子面地质素描、监控量测。
（2）坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.严注浆”的18字方针。
（3）地质情况变化时应通知有关人员，进行相应变更和制定围岩加强支护措施，不得擅自施工。
5.“2016.07.7”南通市华强城三期工程触电事故直接原因：因临时电缆有两处绝缘层破损，电缆在水中漏电，导致事故发生。
间接原因：一是总承包单位对专业分包单位的安全管理不到位，用电安全知识的教育培训不够，安全意识不强，未落实施工现场用电安全岗位责任。
二是项目部、分包单位对施工现场的事故隐患排查治理不到位，漏电保护器检测不到位。
三作业人员安全意识淡薄，违章操作，电缆用2根钢管支撑架空易倒伏，电缆架空前未进行断电。
四是分包单位对施工现场用电设施的日常维护.巡查不到位。
应采取的技术管理及措施：（1）施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。
（2）电工巡视.维修工作期间，必须正确佩带和使用防护用品；隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作，做好监护工作。
（3）必须建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必须持特殊工种有效证件，严禁无证违章操作。
（4）在易燃.易爆区域和潮湿环境中进行设备检修时必须断开电源，并挂设警示牌，严禁带电作业。
（5）自备发电机组电源必须与其他电源相互闭锁，严禁并列运行。
6.“2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故直接原因：机车摘钩后离开时，老K车停放没有严格按照《铁路技术管理规程》242条规定做好老K车的防溜防护，在6、7级风力作用下，导致10辆重载道砟老K车溜逸，导致事故发生。
间接原因：一是项目部生产组织混乱，有关管理人员不知道8月13日有人在此段施工，管理失控。
二是监督检查不到位，老K车在朝鲁图站停留时没有进行复查，停留期间没有严格检查防溜措施是否设置妥当。
三是现场监管不力，没有安排带班人员监管，未按规定设置防护员，致使老K车组到来时未及时发现。
四是没有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对老K车停放线路的位置未明确，没有明确规定老K车防溜措施。
应采取的技术管理及措施：（1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。
（2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。
（3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。
（4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。
7.“2015.05.04”宁波市轨道交通天童庄车辆段工程2标文体中心工地高处坠落事故直接原因:高处作业人员没有正确使用安全带等个人防护用品，踩踏在没有稳固的层面板上，将层面板踩翻，导致事故发生。
间接原因：一是项目部安全生产责任制落实不到位，对专业分包单位的管理存在漏洞。
二是作业人员安全生产意识薄弱，自我保护能力差。
三是现场管控存在缺失，对隐患的检查排查不到位。
应采取的技术管理及措施：（1）高处作业必须正确佩戴安全带、安全帽等劳动防护用品。
（2）高处作业层面板必须满铺并固定牢固。
（3）总包单位应加强对专业分包单位的有效管理。
（4）专业分包施工单位必须按规定配备安全质量专职人员，正确履行安全质量监管职责，包括对专业分包单位人员的安全教育培训.日常监督检查及管理痕迹留存等。
8.“2016.07.19”哈尔滨马家沟综合管线（排污）整治工程4 #竖井中毒事故直接原因：4 #竖井中存在有害气体，作业人员进入竖井下部时吸入有害气体而中毒，诱发事故；后续下竖井作业人员未采取有效措施盲目进行施救，导致相继吸入有害气体中毒而坠入水中，导致事故发生。
间接原因：一是项目部安全监管责任不到位，发现污水倒流回竖井后，未对竖井存在有毒有害气体危险因素予以识别和处置。
二是没有制定有限空间作业安全生产管理规章制度.操作规程.应急预案，通风设备.气体检测设备.安全绳.防毒面具等应急物资缺失，对4#竖井存在的有限空间作业安全隐患失察。
三是作业人员安全意识差，对竖井存在的安全风险危害认知不足，发生事故后盲目实施救援。
四是现场安全防护不到位，作业人员所在的二层平台处无防护，导致人员晕倒后掉入井下。
五是项目部下发的安全技术交底不完善，缺少针对有限空间作业可能发生的风险安全保障措施及相关要求。
六是项目部对劳务分包队伍作业监管不到位，造成分包队伍违章作业行为没有得到及时制止。
应采取的技术管理及措施：（1）项目部应进行危险源识别和隐患排查，编制专项方案和技术交底；安全技术交底，交底须交底到具体作业人员，施工过程中加强技术交底的执行情况的监督检查。