高校汽车工程实验室建设及文化形成
新时代汽车工程院校实验实训室信息化管理研究
Internal Combustion Engine &Parts0引言近年来随着我国高等院校不断扩招，高校规模的不断扩大，实验室设施作为教学、科研的重要保障，实验实训室的规模得到了空前发展，所需要的专业性实训器材设备也越来越多，这些设备需求的增长在极大程度上丰富了我国高校实训室信息化管理建设。
在人力资源有限的条件下，推进实验室信息管理是提高管理效率的不可避免的方法。
近些年来，我国各类高校都在不同程度上将注意力转向了实训室信息化管理系统的建设上，其中就包含高校汽车工程实训室信息化的构建。
同时，在建设过程中也存在诸多不足：①受资金条件限制，各实训中心的信息化建设水平参差不齐，甚至出现很多建设完成无法使用的系统等；②受技术条件限制，各实训中心的信息化建设原理和数据结构不尽相同，导致每个中心各自为政，数据无法共融互通，大量重复工作；③规划缺乏前瞻性和科学性，导致很多刚建好就落后的现象。
1汽车工程院校实验实训室信息化管理发展概述在西方发达国家，实验室信息管理系统已经得到普遍应用，他们使用当前的管理学知识、先进的计算机技术、数据库技术实现了对实验室仪器设备等资源的科学管理与配置，实现了实验室管理的自动化与智能化，更为高效的降低了高校实训室在运行过程中的费用与精力，高度共享的信息资源也提高了投资效率。
和国外发达国家相比较，在很长一段时间里，我国在实训室信息化建设方面一直处在一个发展缓慢、技术落后的状态，随着汽车行业的不断发展，我国高校汽车工程专业实训室信息化建设一直不能满足市场所需，其中信息化管理系统落后找有很大的作用，虽然早在70年代就有学者提出实验室管理系统思想，但没有完全发展起来；一直到80年代中期，在石化、冶金、制药等领域先后引进了国外先进的实验室管理系统，但是由于管理模式的差异、设计理念的差别以及技术的限制，这些系统并没有得到真正的使用；时至今日，我国科学技术水平得到进一步的发展与提升，国内涌现出越来越多的信息化管理系统，这些系统在实训室管理中经过长时间的测试与应用，逐步完善为更为适合我国高校发展的信息化管理系统。
车辆工程专业建设方案
车辆工程专业建设方案一、专业建设背景随着汽车工业的不断发展，车辆工程专业作为与汽车工业密切相关的专业领域，也日益受到人们的关注。
汽车是现代社会交通工具中最常见的一种，而车辆工程专业就是研究汽车的设计、制造、运行、维护和管理等方面的专业。
随着汽车工业的发展和汽车技术的不断更新换代，对车辆工程专业的需求也不断增加。
国家对汽车工业的发展和技术的提升已经明确提出了一系列的发展规划和政策，汽车工程专业的人才需求也在不断增加。
然而目前我国的车辆工程专业教育资源依然不足，各高校对该专业的设立和发展都缺乏一定的规划和指导。
因此，有必要对车辆工程专业进行全面的规划和建设，以满足汽车工业对人才的需求。
二、专业建设目标基于车辆工程专业的发展需求，我们提出了以下几点专业建设目标：1. 建设具有国际竞争力的车辆工程专业教育体系，为汽车工业培养高素质专业人才；2. 建设现代化的实践教学基地和实验室，为学生提供优质的实践教学条件；3. 建设与汽车工业企业合作的校企合作机制，促进实践教学和科研成果的转化；4. 建设具有国际影响力的研究平台，推动车辆工程领域科技创新和发展。
三、专业建设方案1. 课程设置优化在车辆工程专业的课程设置中，应该根据汽车工业的发展需求，重视学生的基础理论学习和实践能力培养。
在基础理论课程方面，应该注重汽车设计、汽车动力学、汽车结构和汽车电子等方面的学习；在实践教学方面，应该注重汽车零部件设计、汽车工艺技术和汽车维修技术等实践能力培养课程的设置。
2. 实践教学基地建设为了给学生提供更好的实践教学条件，我们计划建设汽车制造厂实习基地、汽车维修实训中心和汽车科研实验室等实践教学基地。
这些实践教学基地将为学生提供从汽车设计、制造到维修等全方位的实践教学资源，帮助学生更好地掌握实践技能。
3. 校企合作机制建设为了提升学生的实践教学效果和促进科研成果的转化，我们计划与汽车工业企业建立校企合作机制。
通过校企合作，学校与汽车工业企业将联合开展实践教学和科研合作项目，为学生提供更多的实践机会，同时也为汽车工业发展提供更多的科研成果。
20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览
20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览电动汽车资源网讯：随着我国新能源汽车产业化的发展，有关新能源汽车的教育也必须跟上步伐，两者相辅相成才能产生自主知识产权，推动我国新能源汽车技术的良性发展。
国内哪些高校开设新能源汽车方向专业呢？下面盘点20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业情况，以资参考。
NO.1 同济大学同济大学是国家“985工程”和“211工程”重点建设的教育部直属高校。
其车辆工程学科主要研究方向为汽车整车集成、新能源汽车动力系统与控制、车身与空气动力学。
该学科2007年被批准为上海市重点学科，同年11月被批准为国家重点（培育）学科。
同济大学建有国内第一个汽车整车风洞科研平台，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，在新能源汽车研发方面取得标志性科研成果，为国内新能源汽车重大战略需求提供了强有力的科技支撑。
现任科学技术部部长万钢曾任同济大学新能源汽车工程中心主任、同济大学校长。
NO.2 吉林大学吉林大学是教育部直属的国家重点综合性大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设的大学之一。
其车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成，于1978年、1981年先后获得硕士、博士学位授予权，1989年获准设立博士后流动站，是国家重点学科。
吉林大学车辆工程学科主要研究方向为汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法、汽车振动与噪声分析及控制。
其学术带头人有郭孔辉院士、王庆年教授等。
NO.3北京理工大学北京理工大学是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列高校，现隶属于工业和信息化部。
其车辆工程学科是国防特色学科、国家级特色本科专业、工信部重点专业。
本科教育以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、产品规划与设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电控与信息技术；汽车制造工艺；新能源汽车技术。
车辆工程-上海交通大学机械与动力工程学院
车辆工程（所属学院：机械与动力工程学院领域代码：085234）汽车工程研究院主要从事车辆工程技术研究及研究生培养的工作，其下设四个技术中心：汽车车身技术中心，汽车底盘技术中心，汽车电子技术中心和汽车发动机技术中心。
现有教授及研究员14位，副教授及高工20余位，博士及博士后100多人。
在汽车工程、汽车车身制造质量控制、轻量化和数字化，薄板冲压成型技术，汽车电子控制和车辆传动技术等方面取得了一系列重要成果，为企业创造了显著的经济效益，获得了国家、部委、上海市科技进步奖多项。
车辆工程学科各研究所与国内外著名企业集团建立了多个合作研究机构，下设汽车电子控制技术国家工程实验室、上海市数字化汽车车身工程重点实验室和美国通用汽车公司车身制造技术卫星实验室。
2003年开始招收车辆工程领域的工程硕士，受到上汽集团、东风汽车集团、无锡一汽、苏州金龙汽车公司及社会有关企业等许多单位的欢迎，并每年推荐众多优秀人才报考，至今已有近百人获得工程硕士学位。
一、培养目标为企业特别是大中型企业培养应用型、复合型的高层次工程技术与管理人才。
学位获得者应掌握车辆工程领域坚实的基础理论与宽广的专业知识以及解决工程问题的现代研究方法与技术，具有创新意识和独立担任车辆工程技术和工程管理工作的能力。
能比较熟练地阅读和翻译本工程领域的外文资料，并有良好的职业道德，热爱祖国，积极为我国的社会主义现代化建设服务。
二、主要研究方向●车辆数字化开发及系统集成●汽车先进设计理论与方法●车辆底盘虚拟样机技术●车身工艺设计与制造质量控制●混合动力驱动系统●汽车发动机燃油喷射与控制●汽车的电子控制技术●车辆系统动力学与控制●先进传动和自动变速技术●汽车振动与噪声（NVH）分析与控制●汽车碰撞与被动安全性●客车与特种车辆三、学制和学分1.工程硕士生的学制一般为两年半，其中累计在校学习时间不得少于半年。
超过三年半者必须办理延期手续，但最长学习年限不超过五年。
2. 采取“进校不离岗”的培养方式在职攻读工程硕士专业学位。
汽车工程实验实训基地建设方案
汽车工程实验实训基地建设报告第一部分汽车工程实验实训建设论证一、汽车工程实验实训建设的必要性（一）汽车工业发展及人才需求的必须性众所周知，汽车工业是一个国家的支柱产业，也是我国经济增长的发动机，自2002—2004年（年产量500万辆）汽车工业出现了第一次井喷以后，以平均每年30%以上的速度发展。
2008年的经济危机，我国出台了“汽车产业调整振兴规划”，也因此，2009年—2010年汽车产业又出现了第二次井喷，年产销量分别均达1300万和1800万，创全世界历史新高（美国历史新高1600万辆/年），09年已成为全世界汽车产销第一，预计2011年，汽车产销量均达2000万辆。
在汽车产业领域，江苏已形成了以轿车、客车、载货车、专用车、摩托车及零部件为主体的多品种、全系列较为完整的生产制造和科研开发体系；2008年以来，客车产品国内市场占有率达18%，专用车产销量占全国专用车总量10%以上，年均增幅18.9％。
预计到2011年，汽车整车销售60万辆、改装及专用汽车13万辆。
2010今年7月上海大众与扬州在南京签约，上海大众江苏仪征项目有望在2012年底实现投产，形成一期30万辆、二期为60万辆整车产能，预计将为扬州新增3000-6000人以上的就业机会。
随着汽车市场的快速发展，带动了整车和零配件制造业、汽车销售、维修业、服务业等各类汽车人才急剧增加，汽车售前、售中和售后人才出现了紧缺和“断层现象”，也因此，2006年，国家六部委把汽车人才列为紧缺人才之一，预计每年的缺口都不低于20万人，并且大批在岗人员需要技术更新、技能培训，因此，汽车人才就业前景很乐观。
（二）我院汽车专业现状和发展的必须性1.我院有“汽车检测与维修技术”专业，从06年开始招生，已有二届学生，毕业生人数约为210人。
目前，09级和10级分别有两个教学班，在校生约为260人。
预计2011年招生三个教学班，150人左右。
2.汽车专业的发展。
2020-2025年车辆工程学科建设发展规划
车辆工程学科建设发展规划（2011-2015）一、专业建设指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立科学发展观，以西部大开发为契机，围绕成都市“两枢纽、三中心、四基地”的城市定位和汽车产业发展定位培养实用性人才，以服务成都经济社会发展为己任，坚持“以学生为本”，不断深化教学改革和提高教育质量，努力将学校建设成为“学科与专业设置和成都经济社会发展衔接最紧密。
坚持走“质量立校、人才兴校、特色强校”之路，突出改革与发展主题，以重点学科、专业建设为龙头，以体制和机制创新为保障，进一步完善实验教学内容和体系，推动实验室建设和管理走向重点突出、兼顾全局、资源搭配合理的可持续发展道路，为培养有较强创新精神和实践能力的高素质应用型高级专门人才提供稳固的发展平台。
二、专业建设目标（一）总体目标全面贯彻落实党的教育方针，实施科教兴国战略，参与国家创新体系建设，扩大产学研合作办学成果，始终坚持教育人、培养人是我们的中心工作。
遵循高等教育规律，主动适应市场经济需求。
依据四川省和成都市汽车工业发展规划以及成都大学汽车产业平台规划的发展目标和市场需求设置专业，为以成都市为代表的西部地区的经济建设培养急需的素质较高的应用型专业人才。
根据社会对人才的需求为导向，以专业评估优良，依托学校目前办学特色、发展趋势及四个平台建设的发展方向，围绕汽车平台建设，通过教育理念、培养模式、教学队伍、教学内容、课程体系、实践环节以及配套的教学运行和管理机制、教学形式等多方面的综合改革，进一步提升人才培养质量的平台、培育师生核心竞争力，采取“够基础、实技能”的原则安排教学计划，强调文化素质课、基础知识课、专业技能课三者合理分配，为学生今后就业打下扎实的基础。
，力争在“十二五”中，把车辆专业建设成为成都大学的优势专业，努力促使车辆专业教学团队成为校级优秀教学团队。
（二）具体目标1、汽车产业平台建设与具体目标计利用五年时间，构建出一个比较成熟的以成都大学与龙泉驿区（经开区）合作共建的汽车产业平台的创新体系（如图1所示）。
学校汽车实训室管理制度
学校汽车实训室管理制度一、总则为加强学校汽车实训室的管理，保障师生的安全和教学质量，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于学校内所有涉及汽车实训的教学实验室、车间及车辆。
三、管理机构学校汽车实训室管理机构为汽车实训室管理委员会，由学校相关部门领导和实训室相关负责人组成。
四、管理职责1.汽车实训室管理委员会负责制定实训室管理制度和规范，监督实训室的日常管理工作。
2.实训室主管负责实训室的日常管理和教学活动安排。
3.实训室管理员负责实训室的日常维护和设备管理，确保设备的正常运转。
4.实训室教师负责指导学生进行实训活动，保证教学质量。
五、实训室的使用1.学生在使用实训室前需提前预约，经批准后方可进行实训活动。
2.实训室内禁止吸烟、饮食和乱丢垃圾，保持实训室的整洁。
3.学生在进行实训活动时需佩戴相关安全设备，如安全帽、手套等。
4.学生需按照实训计划进行实训，不得擅自调整实训内容和顺序。
5.实训室内不得进行私人交易和其他非法活动。
六、安全管理1.实训室内必须配备消防器材，并定期进行消防演练。
2.实训室内禁止携带易燃易爆物品，防止发生火灾。
3.学生在进行实训活动时需遵守安全操作规程，保障自身和他人的安全。
4.学生在发现设备故障或安全隐患时应及时报告管理员，并停止实训活动。
七、设备管理1.实训室设备的使用需经过专人指导和培训，确保正确操作。
2.管理人员需要定期对设备进行检查和维护，保证设备的正常使用。
3.设备故障或损坏需及时报修，并在维修期间暂停相关实训活动。
4.设备的使用人员需负责设备的安全和保养，杜绝不当操作和疏忽。
八、违规处理1.对违反实训室管理规定的学生，将视情节严重程度进行批评教育或处罚处理。
2.对放任设备损坏或造成事故的管理人员，依管理规定予以处理。
3.严重的违规行为将移交学校相关部门处理，并保留追究法律责任的权利。
九、其他本管理制度未尽事宜，由汽车实训室管理委员会负责解释，并经学校相关部门批准后执行。
高校中汽车发动机实验室的规划与设计研究
５ ０ Ｗ 的 柴油 机 测 功 机 。发 动 机 工 作 过 程 的 ５ｋ
图 １ 实 验 室 用 地 面 积 规 划
测量 与监 控 ， 规划 配备水 塔供 水 冷却控 制系统 、 应
发 动机水 和机 油 循环 冷 却 系 统 、 动 机 工作 过 程 发 信 号采 集处理 控制 系统 、 排放 测试 系统 等 。
成 部 分 ， 其进 行规 划设 计 有 助 于 发 动 机 实验 室建 设 的 顺 利 进 行 。本 文 针 对 高校 发 动 机 实验 室 ， 对
对发 动 机 实验 室 用地 面 积 、 备 设 备 、 排 风 排 烟 系统 、 振 降 低 技 术 应 用 、 动 机供 水 及 循 环 冷 配 送 减 发
发动 机实验 ， 验室 规 划 安 装一 台汽 油 机 台架 和 实
一
台柴油机 台架 ， 由于 汽油 机运转 速度 高 ， 柴油机
动力 强 劲 ［ ， 以 汽 油 机 规 划 选 型 最 高 转 速 达 １所 ］ ６ ０ － ５ ０／ ｎ 最 大 功 率 达 ８ ～ ９ｋ ， 大 ２０ ￣６ ０ ｒ ｍｉ ， ０ ０Ｗ 最
扭矩 １ ０ １ ０ ３ ～ ４ Ｎｍ； 油 机 规 划 选 型 最 高 转 速 柴
水 房 泵 柴 机 制 油 控 室 油 控 室汽 机 制
６ｎ ６ｎ
Ｊ
２ ０ ￣２ ０ ｒ ｒｉ ， 大 功 率 ２ ０ ２ ０ Ｗ ， 大 ２ ０ ３ ０／ ｎ 最 ａ ０ ～ ２ｋ 最 扭 矩 ｉ ０ ￣ １０ Ｎｍ。为保 证发 动机 功 率 的测 量 ０ ０ ２０ 精度 ， 选用 电涡流测 功 机 ， 对应 汽 油机 和柴油 机的
１ 实验 室设备规 划
状态 信号采 集 系统 、 上位机控 制 系统 占地 ， 以及供 电供 水等 控制 系统 占地 。水 塔 占地面 积主要 包括 蓄水 池 占地 面积 。实验室 用地规 划设计 面 积如 图
四新建设优秀案例
四新建设优秀案例一、新工科案例：智能汽车工程专业的崛起。
在某高校，传统的汽车工程专业面临着时代的挑战。
随着汽车行业朝着智能化、电动化的飞速发展，学校决定大刀阔斧地进行新工科建设。
老师们不再只是讲那些传统的汽车机械构造，而是把课堂搬到了智能汽车实验室。
同学们一进去就被那些炫酷的无人驾驶汽车模型吸引住了。
学校和好多汽车企业建立了合作关系，企业的工程师直接走进课堂，给学生讲他们在实际研发智能汽车时遇到的问题，像怎么让汽车的自动驾驶系统在复杂的路况下准确识别信号灯，如何保证电动汽车的电池续航和安全性能等。
学生们也不是光听理论，他们分成小组，参加智能汽车竞赛。
有个小组设计了一款可以根据驾驶员的情绪来调整车内氛围灯光和音乐的智能汽车系统，这个创意十足的点子在竞赛中脱颖而出。
毕业的时候，这些学生可抢手了。
汽车制造企业都争着要他们，因为他们既有扎实的汽车工程知识，又掌握了最新的智能技术。
这就像把传统的汽车工匠变成了智能汽车的魔法师，让汽车工程专业在新工科的浪潮下重获新生。
二、新医科案例：远程医疗与虚拟现实辅助手术培训。
有一家医科大学，想要解决偏远地区医疗资源匮乏和医疗技术培训困难的问题。
于是，他们开始搞新医科建设。
他们建立了一个远程医疗中心。
这个中心就像一个医疗的超级枢纽。
有一次，一个偏远山区的小医院遇到了一个疑难病症，当地医生没什么头绪。
他们通过远程医疗系统，把病人的病例和检查结果传给了医科大学附属医院的专家。
专家们就像超级英雄一样，通过视频详细地给当地医生讲解病情，还给出了治疗方案。
而且，为了更好地培训医生做手术，学校引进了虚拟现实（VR）技术。
年轻的医生们戴上VR设备，就好像进入了一个真实的手术场景。
他们可以反复练习复杂的手术操作，比如心脏搭桥手术。
要是操作错了，系统还会给出提示，就像有个严厉又贴心的导师在旁边指导。
这样一来，偏远地区的患者能够得到更好的医疗服务，年轻医生的手术技能也快速提高。
新医科的这些创新，就像给医疗行业装上了翅膀，让医疗资源能够飞到更多需要的地方。
汽车工程实验实训基地建设方案
汽车工程实验实训基地建设方案目录一、前言 (2)二、项目背景与意义 (2)三、实验实训基地建设目标与任务 (3)1. 建设目标 (3)2. 主要任务 (4)四、实验实训基地规划与布局 (5)1. 总体规划 (7)2. 功能分区 (8)3. 详细布局 (10)五、主要实验实训设备与设施 (11)1. 实验设备 (12)2. 实训设施 (14)3. 信息化管理系统 (15)六、人员配备与培训 (16)1. 人员需求 (17)2. 培训计划 (18)七、投资估算与资金筹措 (19)1. 投资估算 (21)2. 资金来源与使用计划 (22)八、实施进度与安排 (23)九、风险评估与应对措施 (23)1. 风险因素识别 (25)2. 应对措施 (26)十、项目效益评估与分析 (27)1. 社会效益评估 (28)2. 经济效益评估 (29)3. 环境效益评估 (31)十一、结论与建议 (31)1. 结论总结 (32)2. 建议与展望 (33)一、前言随着汽车产业的快速发展，汽车工程实验实训基地的建设已成为培养高素质汽车技术人才的关键环节。
本建设方案旨在适应新时代汽车工程技术发展的需求，结合我国汽车产业的实际情况，提出一套全面、系统、先进的汽车工程实验实训基地建设方案。
通过本方案的实施，将有效提升汽车工程领域的教学质量和科研水平，为汽车产业提供强有力的技术支撑和人才保障。
本文档将围绕汽车工程实验实训基地建设的背景、意义、目标、规划等方面进行阐述，为后续的详细建设方案提供指导和依据。
二、项目背景与意义随着全球汽车产业的持续繁荣和技术的日新月异，汽车工程领域对于高素质、高技能人才的需求日益迫切。
传统的高等教育模式已经难以满足这种快速发展的需求，特别是在实践教学方面。
建设一个高水平的汽车工程实验实训基地，对于提升学生的实践能力、创新能力和团队协作能力具有不可替代的作用。
随着新能源汽车、智能网联汽车等技术的兴起，汽车工程实验实训基地的建设还将为教师科研提供有力支撑，促进产学研深度融合，为行业培养更多具备创新精神和国际视野的高素质人才。
车辆工程 培养方案
车辆工程培养方案一、前言随着社会的发展和经济的进步，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
因此，对汽车工程人才的培养需求也越来越大。
为了培养符合现代车辆工程领域需求的高素质人才，特制定了本培养方案。
二、培养目标1. 本科阶段培养目标本科生培养的目标是使学生全面掌握车辆工程的基本理论和基本知识，具备系统的汽车工程专业知识、系统的汽车维修技术与工程实践技能、经济管理知识以及必要的外语和计算机应用能力，具备较强的实践操作与创新能力，具备良好的职业道德和人文素养，培养学生具备从事车辆工程专业技术与管理的综合能力。
2. 研究生阶段培养目标研究生培养的目标是使学生掌握汽车工程的基本理论、基本知识和基本能力，具备较强的解决工程技术问题的独立能力和创新能力，培养学生成为掌握汽车工程领域先进技术，具有初步教学和科学研究能力的高级专门人才。
三、培养方案1. 专业设置本专业主要培养掌握车辆工程的基本理论和基本技术，具备系统、较强实践操作、创新能力，具备良好职业道德和人文素养，具备从事车辆工程专业技术与管理的综合能力的高素质专门人才。
2. 课程体系（1）通识类课程：包括政治、思想道德修养、军事理论、文化审美、体育健康等。
（2）基础类课程：包括数学、物理、化学、工程基础知识等。
（3）专业核心课程：包括汽车构造、汽车原理与开发、汽车维修技术、汽车电子技术、汽车驾驶与安全技术、汽车制造技术、汽车电气与电子技术、汽车材料与热处理技术等。
（4）实践类课程：包括汽车维修实习、车间生产实习、毕业设计等。
3. 培养模式（1）教学模式：采用以问题为导向、以学生为主体、以教师为指导的教学方法，注重培养学生解决实际问题的能力。
（2）实践模式：强调实践操作环节，提高学生的实践能力和创新能力。
（3）项目化培养：学生在项目驱动下，不断探索和实践，培养学生的工程实践能力和创新能力。
四、培养方式1. 全日制培养学生按照学校规定的学制进行正常的课堂学习、实验实践以及实习实训。
3.5.2车辆工程系2011-2012学年第一学期工作计划
车辆工程系2011-2012学年第一学期工作计划按照学院有关文件精神，结合我院2011年工作要点和“升本”评估的战略目标，进一步提高教育教学质量，适应汽车市场人才变化的需求，进一步完善车辆工程系的人才培养，特制定2011-2012学年第一学期工作计划。
一、主要任务2011-2012学年第一学期，我系将继续坚持以邓小平理论、“三个代表”、“科学发展观”重要思想为指导，按照上级各职能部门要求，圆满完成学期教学任务。
为适应新的人才需求和就业的严峻形势，2011-2012学年第一学期我系将加大对教师理论与实践教学的培训力度，加强学生的实践技能和创新精神的培养；从新生入学教育开始，加强学生对专业和行业就业的形势的认知，增强学生竞争意识。
多开展第二课堂等活动，关注心理健康教育，激发学生兴趣，陶冶学生情操，使学生健康快乐成长，共同构建和谐校园。
在抓好教学管理工作与学生日常管理、安全保卫工作的同时，全面完成2009级学生的就业实习工作，做好党、团、工会建设工作，收集整理2011年专升本评估资料。
二、主要目标2011-2012学年第一学期我系坚持邓小平理论、“三个代表”、“科学发展观”重要思想的指导，按照上级各职能部门要求，圆满完成2011-2012学年第一学期教学任务，达到无教学事故，教学秩序良好，确保学生出勤率、听课率。
我系坚持以人为本，坚持以发展为主题，以教学为中心，以质量为核心，以就业为导向，强化教学管理，深化教学改革，紧紧围绕学院整体工作，解放思想，更新观念，开拓进取。
三、具体措施（一）教学工作,是学院也是我系的中心工作。
我系将按照人才培养方案，合理的安排教学任务，在保证教学的前提下，加强教师队伍和教师素质建设。
下学期的重点工作有以下几点：1．日常教学工作（1）教学环节方面：抓好课堂常规教学，切实提高课堂教学质量。
如：备课：教研室组织教师集体备课，统一教学进度，探讨教学方法，做到“备教材、备教法、备学生”。
工程试验室建设方案
工程试验室建设方案一、项目概述随着国家经济的不断发展，工程领域的需求也日益增加，为了适应和满足国家经济发展的需求，建设一个先进的工程试验室必不可少。
本工程试验室建设方案拟建设的工程试验室主要用于科研、技术开发、生产过程控制等方面，为各种工程材料和结构构件的性能、耐用性、耐候性的检测和评价提供技术支持。
二、建设内容1. 实验室选址本工程试验室选址在城市郊区，紧邻高速公路，交通便利，环境优美。
实验室总建筑面积为10000平方米，包括试验大楼、办公楼、配套设施等。
2. 实验设备本工程试验室设备齐全，包括材料试验设备、结构试验设备、设备试验设备等。
其中材料试验设备包括拉伸试验机、压缩试验机、弯曲试验机、冲击试验机等，结构试验设备包括大型振动台、大型混凝土试验台、大型钢结构试验设备等。
3. 实验室布局设计实验室布局设计合理，设备摆放合理，确保实验工作的安全、高效。
试验大楼按照实验室功能划分为多个房间，包括材料试验室、结构试验室、设备试验室等。
各个试验室之间可相互配合，方便进行复合试验。
4. 实验员培训本工程试验室将进行实验员培训，培训内容包括实验操作方法、实验设备使用方法、实验安全操作规程等，确保实验员具有专业的实验技能和操作能力。
三、建设投资1. 工程建设投资本工程试验室的总投资约为5000万元，其中包括建筑工程费用、设备费用、材料费用、办公费用等。
2. 运营费用本工程试验室的运营费用包括人员工资、设备维护费用、实验材料费用等，预计每年运营费用约为500万元。
四、建设进度本工程试验室建设周期约为两年，分为设计阶段、施工阶段、设备购置阶段和试验员培训阶段。
五、经济效益预测本工程试验室的经济效益预测主要来源于科研项目、技术开发项目和服务项目。
预计每年可为国家经济带来2000万元的收益。
同时，工程试验室还将为相关企业和单位提供技术支持，提高相关行业的技术水平和产品质量。
综上所述，本工程试验室建设方案具有明确的建设内容、合理的建设投资、可行的建设进度和较好的经济效益预测。
车辆工程专业的核心课程与学科建设
车辆工程专业的核心课程与学科建设车辆工程作为一门综合性的学科，涉及到多个学科领域，如机械工程、材料科学、电子工程等等。
在车辆工程专业的核心课程与学科建设中，需要有恰当的课程设置，以及完善的学科建设，以培养出具备专业知识和技能的高素质车辆工程人才。
一、核心课程设置1. 汽车原理和结构：该课程主要介绍汽车工作原理、各部系统的结构和工作原理，包括发动机、传动系统、底盘系统、制动系统、悬挂系统等。
学生通过学习该课程能够全面了解汽车的基本结构和原理。
2. 汽车电子技术：随着汽车电子化的发展，汽车电子技术已经成为车辆工程的重要组成部分。
该课程主要涵盖汽车电子控制系统的原理、结构和应用，包括发动机控制系统、车身电子系统、车载通信系统等。
学生通过学习该课程能够掌握汽车电子技术的基本理论和应用技能。
3. 汽车设计与制造：该课程主要讲授汽车设计和制造的基本原理和方法，包括车身设计、零部件设计、装配工艺等。
学生通过学习该课程能够掌握汽车设计和制造的基本理论和技术，为日后从事汽车设计和制造工作打下坚实的基础。
4. 汽车安全与碰撞：汽车安全是当前汽车工程领域的热点之一。
该课程主要介绍汽车安全技术的发展、汽车碰撞理论和碰撞试验方法等内容。
学生通过学习该课程能够全面了解汽车安全的重要性和相关技术，为提高车辆的安全性能做出贡献。
5. 汽车能源与环境：随着能源和环境问题的日益突出，汽车工程领域也提出了新的挑战。
该课程主要讲授汽车能源技术和环境保护的基本知识，包括汽车动力系统、新能源汽车技术、尾气控制技术等。
学生通过学习该课程能够掌握汽车能源与环境领域的基本理论和技术。
二、学科建设1. 教学科研团队建设：建立由具有丰富教学和科研经验的高级教师组成的教学科研团队，引进国内外优秀学者，以提高教学水平和科研能力。
同时，加强教师的专业培训，使其能够跟上车辆工程领域的最新发展。
2. 实验室建设：建设先进的车辆工程实验室，配备先进的实验设备和工具，以提供实践教学和科研条件。
应用型高校汽车专业类实验室建设与管理
国 的 汽 车行 业 正 在 突 飞 猛 进 地 发 展 ．我 国 高 校 汽 车 实 验 室 建 设 ２ ． ３ 实 验 室 Ｈ常 管 理 加强对实验 室的管理制度建设 ， 建 立 和健 全各 项 规 章 制 度 ． 足 培 养 高 等应 用 型 人 才 的 需 要 。许 多 高 校 的 实 验 室 面 ｌ 临着 实 验 提 高 实 验 室 的利 用 效 率 。 建 立健 全 切 实 可 行 的实 验 室 管 理制 度 ． 仪器 落后 、 实验用 房与配套 器材滞后 、 教 学方法 落后 、 实 践 内容 实 行 实 验 室 岗位 责 任 制 ， 是 做 好 实 验 室 管 理 工作 的关 键 内容 。我 与 社 会 需 求 脱 节 等 现 象 ．严 重 影 响 了 高 校 对 高 素 质 人 才 的 培 养 们 以哈 尔 滨 华 德 学 院 汽车 维 修 训 练 中心 为例 ．该 中心 制定 有 １ ５ 效 果 。因 此 对 实 验 室 进 行科 学 的 规划 和建 设 非 常 必 要 。 条 管 理 制 度 文件 ， 细到设备 工具的摆放位置都有 明确的要求 ． 并
实验 室是 高 等 学 校 的 基 本 办学 条 件 之 一 ．大 力 加 强 实 验 室 发 ， 从行业的需求出发 ， 以培 养 汽 车 职业 人 为 目的 。 规 划 和 建 设 汽 建设 ， 积极开展实验教学 。 是 实 施 素 质 教 育 的有 效 途 径 。应 用 型 车 实验 室和 综 合 性 的技 能 训 练 中心 ． ２ 实 验 环 境 建 设 高校 的 实 验 室 建 设 。在 培 养 高 等应 用 型 人 才 ，深 化 教 育 教 学 改 ２ 革、 提高教学质量 、 推进职业教育 、 培养学生 工程能力 。 培 养 高 等 实 验 室 的生 存 和 发 展 离 不 开 实 验室 环 境 建 设 ． 良好 的实 验 室 应 用 型人 才 中起 着 不 可 替 代 的 作 用 环境是 培养创新型人才的需要 、 是学校整体 实力和办学水平 、 管 １ 汽 车 类 实 验 室 建设 中存 在 的 问题 理 水 平 的体 现 、 是 培 养学 生严 谨 、 向 上 的学 风 的需 要 。 同时 良好 的 国 内 的 高 等 应 用 型 教 育 发 展 多 是 从 普 通 高 等 教 育 衍 生 而 实 验 室 环境 有 利 于 设 备 的管 理 与 运 行 汽 车 实 验 室 硬 件 设 备 在 来 ． 因此 在 汽 车 类 实 验 室 建 设 上 延 续 了 很 多 普 通 教 育 的 模 式 和 不 断 完 善 的 同 时 。 加大对 实验室软件资源建设 。 使 学 生 能 够 在 严 方法 。 随着 中 国 职业 教 育 的发 展 开 始 逐 步 发 生 着 改 变 。整 体 看 存 谨 、 轻 松 的 学 习 环境 中进 行 学 习和 试 验 ； 拥有完善实验指导书 、 设 在 以下 几 方 面 的问 题 备 使 用 流程 、 安全操作规程 等文件 ， 并 在 教 学 中形 成 良好 的 实 验 （ １ ） 缺 乏 对 实 验 室建 设 的规 划 与管 理 。 进入２ １ 世纪以来 。 中 制 度 。 培 养 学 生 专业 技 能 的 同时 培 养 学 生 良好 的 实验 实 训 习惯 。
新建地方本科高校汽车服务工程专业办学过程中的问题
新建地方本科高校汽车服务工程专业办学过程中的问题作者：胡乾坤，李凯来源：《吉林省教育学院学报·上旬刊》 2012年第11期胡乾坤，李凯（黄淮学院汽车实验教学示范中心，河南驻马店 463000）摘要：本文从经费投入、师资队伍、实验实践教学、学生就业四个主要方面入手，以黄淮学院汽车服务工程专业办学过程中遇到的问题和做法为例，探索新建地方本科高校在开办汽车服务工程专业过程中的思路和解决途径。
关键词：新建地方本科高校；汽车服务工程专业；办学；问题探究中图分类号：G642.0文献标识码：A文章编号：1671—1580（2012）11—0034—03汽车服务工程专业是2003年才兴起的新专业。
该专业知识面广、实践性强，培养的人才具有复合性、应用性和发展性的特征，学生不仅需要有多学科的知识面和较深厚的理论基础，而且要有较强的分析和解决工程问题的实际动手能力。
［1］新建地方本科高校，一般升本时间不长，与现有名校和老牌大学相比处于竞争的劣势，然而新建地方本科高校又不得不与名校和老牌的本科院校在同一环境下去应付大众化、市场化的激烈竞争。
黄淮学院作为一所新建地方本科高校，2007年成功申报并开设了汽车服务工程专业。
作为河南省两所开设汽服专业的高校之一，在办学过程中，既遇到了其他高校面临的共性问题，也遇到了其他高校所没有的个性问题。
本文就黄淮学院汽车服务工程专业在办学过程中暴露的问题为例，探索新建地方本科高校在开办汽车服务工程专业过程中的思路和解决途径。
一、新建地方本科高校汽车服务工程专业发展过程中面临的问题（一）经费投入不足，经费拨付缓慢，成为制约新建地方本科高校汽车服务工程专业快速发展的瓶颈。
新建专业需要一定的建设经费，尤其像汽车服务工程专业这样的工科专业，更需要大量的建设资金，用于添置或更新实验设备、改善实验条件和办学条件。
新建地方本科高校在办学体制与财政归属上多为“省市共建，以市为主”模式，以地方政府管理为主，其办学经费除事业收入外主要以地方政府投入为主。
汽车工程系活动策划方案
汽车工程系活动策划方案一、活动背景汽车工程系是一个积极向上的学生组织，致力于为同学们提供汽车相关的学习和交流平台。
为了增强系内学生的凝聚力和归属感，丰富同学们的校园生活，我们计划策划一系列富有趣味性和挑战性的活动。
二、活动目标1.提高汽车工程系学生的团队协作能力和沟通能力；2.增强汽车工程系学生的学科知识和实际操作能力；3.培养汽车工程系学生的创新思维和解决问题能力；4.增强汽车工程系学生的集体荣誉感和自我成就感。
三、活动内容1. 汽车知识竞赛组织一场汽车知识竞赛，参赛选手来自汽车工程系各个年级。
竞赛分为初赛和决赛两轮，通过答题的方式对参赛选手的学科知识进行考察。
决赛阶段增加实操环节，要求参赛选手能够在规定时间内完成汽车组装与拆解等实际操作。
最终，评选出个人和团队的冠军，并颁发奖品。
2. 迷你车模制作大赛组织一场迷你车模制作大赛，参赛选手需自行设计和制作小型车模。
比赛要求选手能够运用汽车工程基础知识，设计出结构合理、外观精美的迷你车模。
评委会通过对车模性能、外观、创新性和实用性等方面的综合评定，评选出最佳设计奖、最佳创新奖等多个奖项。
3. 汽车文化展览举办一场汽车文化展览，展示汽车历史、发展和创新等方面的内容。
通过图片、展板、文字等形式，向同学们介绍汽车的发展变革以及汽车文化的魅力。
同时，展览还可以设置互动游戏环节，让同学们更好地了解汽车产业和汽车文化。
4. 汽车科技创新论坛邀请汽车工程领域的专家学者，举办一场汽车科技创新论坛。
专家学者将分享他们在汽车科技创新方面的研究成果和经验，与同学们进行学术交流和互动。
这不仅可以拓宽同学们对汽车工程领域的视野，还可以激发同学们的创新热情，促进学术研究和实践经验的共享。
5. 汽车工程展示与演示举办一场汽车工程展示与演示活动，展示汽车工程系同学们的项目成果和实验室设备。
同学们可以将自己的研究成果制作成展板或者在现场进行实际演示，向其他同学展示他们在汽车工程方面的创新和实践成果。
高校实验室文化的内涵及建设途径
高校实验室文化的内涵及建设途径赵怡 王偲又 侯建业（成都中医药大学，四川成都 610000）摘要：高校实验室文化是校园文化的一部分，其从内涵上看，主要分为实验室的精神文化、制度文化和环境文化。
准确把握高校实验室文化的内涵及建设途径，对优化校园环境，提高科研成效和高校办学水平等有非常重要的作用。
因此，本文主要就这两方面做出论述，希望可以促进高校实验室文化工作的全面协调发展，并为后续的教学、科研等工作做好铺垫。
关键词：高校实验室文化；内涵；建设途径中图分类号：O6-31 文献标识码：A 文章编号：2096-4609（2019）12-0189-002一、高校实验室文化的内涵文化是一个非常广泛的内容，主要包含了人们生活、学习和工作的方方面面，因此难以对文化形成较为精准的概念。
可以说，人类的全部精神活动及其活动产品都可以归纳到文化的范畴。
但对高校实验室而言，因为其肩负了教学、科研、创新创业和社会服务等职能，所以在高校实验室中，文化拥有了更加精确的体现。
比如，对教学职能而言，老师可以通过实验室的仪器设备来给学生演示实验的操作方法，并给学生提供实验的机会，使学生可以将书本上的知识应用于实践中，达到理论知识和实践能力共同发展的效果；对科研职能而言，科学研究不仅是为了发现真理和验证真理，而且要想办法实现科研成果的有效转化，让高校实验室可以实现服务于教学工作和当地经济发展的根本目标，让产学研工作可以形成良性循环。
所以，高校实验室文化的内涵既包含了对人主观能动性的要求（精神文化），又包含了对实验室内部客体功能的要求（制度文化和环境文化），只有充分了解这三者间的内容、作用和相互影响，才能促进高校实验室文化的不断发展。
（一）高校实验室的精神文化精神文化作为高校实验室文化的核心内容，其体现于老师、管理人员和学生的身上，比如实事求是的科学态度，以身作则和有教无类的治学精神等。
对高校而言，实验室的研究成果代表了该领域的前沿知识和创新水平，而发现问题、分析问题和解决问题的过程，都需要广大师生可以拥有探索真理的决心和毅力。
专业发展规划(汽车工程)
汽车工程专业发展规划为主动适应高等职业教育发展的新形势和对人才培养的要求，特制定本专业发展规划。
一、专业建设现状现有专业概况：我院与汽车工程相关的专业有汽车维修与诊断技术、汽车美容技术、汽车钣金技术。
师资条件：目前有专任教师9人，其中副教授2人、讲师6人、助理讲师师1人，长期外聘高级讲师2人。
二、专业建设的指导思想深入贯彻陶行知先生提出的“生活即教育”，“社会即学校”，“教学做合一”和江泽民同志“三个代表”的重要思想，解放思想、实事求是，以教育思想教育观念的更新为先导，主动适应国家及区域经济和社会发展的需要，突出学校特色与人才培养特色，以专业人才培养定位为核心，以专业基本建设为基础，以教学内容与课程体系改革为重点，分层次、分类别的开展专业建设，实现“应用型、创新”人才培养目标。
三、专业建设原则根据党和国家的教育方针和政策，严格遵循教育教学的内在规律，围绕学校中长期发展规划，认真调查研究，结合学校的实际，充分发挥优势，注重培育特色，加强专业基本条件建设和内涵建设，经过4年努力，形成一个结构合理、布局科学，能适应职业教育发展需要的专业框架，培养一个教学条件优良、有可持续发展能力的有利于提高教育质量和办学效益、培养应用型人才的专业建设体系。
专业设置与调整应符合国家及地方经济发展和社会发展的需要，遵循教育发展规律，前瞻性与可持续性相结合，正确处理好需要与可能、重点与一般、数量与质量、近期与长远、局部与整体的关系，应有利于提高教育质量与办学效益，形成合理的专业结构和布局。
应有利于形成专业发展的特色与优势，在行业和地区内形成一定影响，有利于形成专业品牌。
应符合高等教育发展的趋势，符合学校定位与发展规划。
应有利于学校教学的组织安排与教学资源的充分利用。
四、专业建设目标新专业设置目标：到2011年，本专业拥有在校生500名，在苏北地区形成一个有实力、有影响的人才输出基地。
五、专业建设的措施：第一，明确专业方向与特色。
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汽车工程实验室文化的形成，是汽车工程实验室建设、运行、维护等环节的实施在长期实践
中积累和总结的一种物质和精神财富。
从汽车后市场对人才培养规格的要求出发，提出了完
善汽车工程实验室建设的四个方面，总结了汽车工程实验室运行以来所积聚的宝贵文化资源，对今后汽车工程教育教学具有积极的意义。
0 引言
中国汽车工业迅速崛起，形成了前所未有的两大市场，即汽车市场和汽车后市场。
可以预见，在未来二十年内，中国汽车市场仍就高速增长，并将形成深厚的汽车文化。
面对这一巨
大变化，汽车后市场所需要的人力资源是关系汽车工业持续发展的重要一环。
高职院校汽车
工程专业如何培养出汽车后市场所需要的应用型人才，是汽车工程专业教学研究的根本问题，也是汽车工程实验室建设过程中值得深思的问题，其中实验室文化建设不可忽视。
形成优秀
的实验室文化，可以彰显院校办学魅力和特色。
也只有形成特色文化，教学才能健康发展，
才能展示汽教事业的美丽。
正如美国伟大的思想家拉尔夫·沃尔多·爱默生所说“文化开启了美
的感觉”。
可见，有了文化，美也存在于教学之中。
1 汽车工程实验室建设
1.1良好的教学理念
建立跟随现代汽车工业发展的教学理念，是学校办出特色、出好人才的基础。
高职教育虽
然属于现代高等教育的范畴，但它终究不是搞研究工作的，更不是培养研究型人才的，而是
要为社会企业培养高素质、高技能型和应用型人才。
所以，汽车工程专业教育必须面向社会、面向市场、面向本行业企业，即汽车销售服务4S店和汽车服务创业企业。
深入企业生产一
线进行调查研究，聘请汽车服务企业的高级管理人员和高级技术人员与本校教师共同研究完
善适应于职业标准的专业人才培养方案，重构新的课程体系和课程标准。
把少理论多实践、
工学结合、理实一体的先进理念贯穿于整个教学之中。
真正实现学校专业教授人才质量与企
业用人要求同步接轨。
1.2先进的教学设备
“工欲善其事，必先利其器”，正是说工具设备对技能型人才成长的重要性。
国家技能型紧
缺人才汽车运用与维修实训基地的建立，为学校汽车工程实验室增添了大量的设备，从常用
下具到专用工具，从普通仪器到电子仪器，从部件总成到整车，从翻转台架到试验台架，从
现场教学设备到多媒体教学设备等，构成了汽车工程实验室的物质基础，彰显着汽车工程教
育雄厚的实力。
1.3优秀的教学团队
优秀的实验教学团队是实施完整教学的一支重要力量，是培养学生获取实践知识、提高实
践动手能力的导师，更是汽车工程实验室建设的灵魂。
团队中的每一位成员教师，应具备流
利准确讲授实验课题内容、正确熟练操作实验设备、钳工、电工、焊工、钣金工等能力，即
为自身能力。
在实践教学中，由于汽车的特殊性，有些项目的检测、调整、维修、养护等工
作不是一个人能独自完成的，而是要发挥团队成员的作用，需要团队成员熟练配合、角色互换、思维互补等协作才能完成，即团队协作能力。
1.4稳定的协作企业
企业是职业院校毕业生输出的主要窗口，所以职业院校必须与行业企业取得广泛联系和深
度协同，以便在社会竞争中取得双赢和不败。
选择一定数量、有代表性的汽车服务企业进行
工学协作，是完善职业院校汽车工程专业教学的重要环节。
汽车销售服务4S店和汽车服务
创业企业是校外实训基地的必然选择。
学生通过校外实训环节，可以巩固在校所学知识，可
以感受学校教育教学与企业工作之间的差异，还可以了解工作前本行业的现状和发展趋势。
2 汽车工程实验室文化形成
2.1工程环境下的设备群
汽车工程实验室设备数量众多、门类比较齐全，机、电、液、涂设备样样具有，从工具、
仪器、部件、总成到整车琳琅满目。
依据设备的属性组成了数个多功能实验室，如整车实验
室具备整车构造、整车检测、整车维护保养以及车辆营销实验的功能，构造实验室具备汽车
总成构造以及机械基础实验的功能，电器实验室具备汽车电器电路和辅助电压电工实验的功能，涂装实验室具备喷烤漆以及汽车钣金修复实验的功能，拆装实验室具备总成拆装及钳焊
维修实验的功能等。
从实验室布局环境看，排列有序，干净卫生新颖，废液有收集装置，废
气有排除装置，废料有固定存放地点。
步人实验室，给人有向往、舒适、美丽的感觉。
2.2“主人翁”风气
在学校里，学生人数占绝大部分，他们是学习的主体，经过有限儿年的学习，能否练就顺
利进入工作的基本功底，主要是看学校给他们提供学习机会的多少。
要想获得更多的学习机会，首先要做学校的主人，就是说学校要把学生当做学校的主人，学生也应该把自己当做学
校的主人，在实验实训中放手让学生学习操作，在课余让学生在教师指导下，参与实验室管理、建设、对设备仪器进行维护、开展有意义的科技活动等。
既激发了学生的学习意识、管
理意识和创新意识，又提高了实验设备的使用率，保持了实验设备的完整率。
“主人翁”风气
的形成，对于学校培养人才促进入才快速成长具有深刻的意义。
2.3开放服务窗口
开放是工程职业教育的需要，也只有开放才能搞活教育教学。
为实现汽车工程专业教学设
定目标，促使汽车工程实验室进入良性循环运行，实践证明，拓宽汽车工程实验室服务范围
很有必要。
在教学中，除了为汽车工程专业教学服务外，还应为相近相关专业教学、学生、
教职工和社会服务。
开放的服务窗口，增加了学生学习技能的机会，提高了实验设备的使用率，同时给汽车工程实验教学带来了源源不断的故障车，让教师在真实环境中教，让学生在
现实问题中学，还满足了汽车用户的需要。
使学校教育和汽车用户达到互利互惠的双赢模式。
2.4多样技能比赛
多年来，各级政府组织开展一年一度的职业技能大赛，对于职业院校学生学习技能、提高
技能意识具有示范引领作用，也是选拔各行业顶尖人才的重要举措，给学校培养社会需要的
人才指明了方向。
汽车工程专业按照学校要求，在技能比赛规范下，每年组织开展2一3次
专业技能比赛，范围涵盖了汽车营销、汽车二级维护、汽车故障检测与排除、汽车钣金、汽
车涂装、轮胎拆装维护、清洗、汽车驾驶等项目。
学校要求汽车工程专业学生全员参加，既
可选个人项目，又可选团队协作项目。
最后的比赛成绩还可给有关实践课加分。
这些比赛活
动的开展，有力地激发了学生学习技能的兴趣，同时也提高了学生实际操作能力，还可以为
高一层次的职业技能大赛选拔参赛选手，在校园里形成了学知识、爱技术的浓厚风气。
2.5团队工作精神
团队工作精神是饱满完成教学工作任务和科研探索出成绩的锐利武器，是经过长期的个人
努力、团队协作实践积累和总结的一种精神财富。
热爱工作而善于工作，吃苦耐劳，体现了
对工作的正确态度，才会有全身心地投人到教学工作的行动；精益求精，一丝不苟，敏锐发
现问题而善于解决问题，体现了对教学工作的完美追求，才会有好的教学业绩出现；潜心研
究，勇于探索，体现了对事业发展的渴望，才会有新生事物的萌芽。
教学和技术科研是提高
专业教师教学和技术水平的有效途径，也是彰显学校办学实力的象征。
研制社会市场需要的
机器设备；制作校本需要的教学资料；改装车辆总成或部件等，这些活动都能很好地促进教
师教学水平的提高，更是影响学生进入职场创业的启蒙。
2.6校企沟通机制
为了达到培养企业需要的高素质、高技能的应用型人才的目的，职业院校必须与企业建立
良好的沟通机制。
教师与企业的课题科研沟通机制，促使了教师个人能力的提升，但更重要
的是，校企人才培养沟通机制的形成，会使学校专业教育教学紧跟时代发展的步伐，取得企
业生产运行的第一手资料。
完善的校企沟通机制的确立，会使学校专业课程设置更加合理，
培养的人才更符合企业的需要。
建立长久有效的校企沟通机制，搭好沟通平台是第一要务。
3 结语
汽车工程实验室文化是在蓬勃发展中的汽车文化影响下发展起来的一种特殊文化，是校园
文化的重要组成部分。
形成优秀的实验室文化，是时代发展的要求，它有利于进行专业教育，有利于提高汽车工程专业实验教学效果，有利于学生培养并形成良好的行为习惯和职业素养，有利于激发学生的探索欲望和创新意识，有利于高职院校专业教育健康发展。