咬合桩技术交底..知识讲解
咬合桩施工技术及原理介绍
由于咬合桩采用机械成孔，施工速度 快，能够缩短工期，提高工程效率。
咬合桩施工技术的优势与局限性
环保性好
咬合桩施工时不需要泥浆护壁，减少了 泥浆对环境的污染。
VS
适用范围广
咬合桩适用于各种土质条件，特别是在软 土地质条件下，能够有效地控制基坑变形 。
咬合桩施工技术的优势与局限性
01
02
03
桩位偏差
施工过程中应加强桩位监测，发现偏差及时纠 正。
桩身倾斜
施工过程中应加强桩身垂直度监测，发现倾斜 及时采取措施纠正。
混凝土浇筑不密实
应加强混凝土配合比控制和浇筑过程中的振捣，确保混凝土密实度符合要求。
05
咬合桩施工案例分析
案例一：某高层建筑咬合桩施工
总结词：高效稳定
详细描述：在某高层建筑的施工过程中，咬合桩技术被应用于基础工程。通过精 确控制桩与桩之间的咬合，实现了良好的承载力和稳定性，有效减少了沉降和倾 斜的风险。同时，该技术的应用还提高了施工效率，缩短了工期。
案例二：某地铁车站咬合桩支护结构
总结词：安全可靠
详细描述：在某地铁车站的建设中，咬合桩支护结构被广泛应用于基坑支护。由于咬合桩的紧密咬合 ，有效防止了土方的坍塌和滑移，确保了施工安全。同时，该结构还具有良好的承载能力，为地铁车 站的施工提供了可靠的支持。
案例三：某桥梁工程咬合桩基础
总结词：耐久性强
施工准备
现场勘查
对施工场地进行实地勘察，了解 现场地形、地貌、地下管线等实 际情况，以便制定合理的施工方
案。
施工组织设计
根据工程要求和现场实际情况，制 定详细的施工组织设计，包括施工 进度计划、人员配备、材料采购等。
施工场地布置
咬合桩施工技术要点
咬合桩施工技术要点咬合桩技术要点可归结为垂直度、混凝土的缓凝时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位的等。
1.桩的垂直度控制桩机就位后，先进行初步对中，采用吊线锤。
过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调整机械各支脚油顶，使机械操作平面水平，水平调整完后，再次对中。
根据本次对中结果再次平面移动对中，对中完成后，支起各支脚油顶，对中完成。
对中误差应小于一公分，吊装完第一套管后，应在机械平面两个90°方向设置吊线锤。
对套管垂直度进行监测，在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪，发现问题马上进行纠偏。
混凝土采用商品混凝土的缓凝时间直接影响到工程的成败。
按设计和工艺要求，混凝土缓凝时间应大于60小时，在施工过程中，对不同批号的水泥及不同批号的外加剂，应提前做好配合比试验。
2.混凝土的合易性及均一性。
水下混凝土灌注要求混凝土的塔落度在18到22之间，每车混凝土均应在现场做塔落度试验，每次出料时，上料斗上应有十公分间距的格栅状钢筋网，防治混凝土罐车内流出石块及水泥结晶体堵塞导管。
混凝土应充分搅拌，防治部分混凝土砂率过高或者过低，过高或者过低砂率的直接后果是该部分的混凝土和易性发生改变，使得钢筋笼有可能跟管上浮。
3.钢筋笼定位钢筋笼是周应设置定位U型卡，保证在钢筋笼安放时顺畅。
钢筋笼起吊时采用四点双钩缓慢起吊，逐步倒点放下。
不都使钢筋笼发生变形，在钢筋笼下放过程中，逐步调整钢筋笼方向。
为保证钢筋笼定位准确，每个钢筋笼就位前均应绑上测绳。
监测钢筋笼是否上浮。
旋喷桩施工技术要求旋喷桩采用双管旋喷，旋喷之径不小于600mm。
旋喷桩桩位允许偏差3cm，桩身的垂直度偏差不大于1%。
采用是42.5普通硅酸盐水泥，水灰比1.0。
注浆管分段提升的搭接长度不小于150mm。
旋喷桩在地面施工，桩顶至地面段设空装。
施工前应进行试桩，确定喷浆速度及其他参数。
(完整版)咬合桩施工技术
3-2-4 咬合桩施工技术1 前言1.1 咬合桩工艺原理咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。
国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。
咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。
1.2 工艺特点为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。
施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。
钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。
咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。
全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。
1.3 适应范围咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。
2工艺流程及操作要点2.1 工艺流程图咬合桩施工工工艺流程见图2-1。
2.2 单桩施工工艺流程咬合桩单桩施工工工艺流程见图2-2图 2-1 咬合桩施工流程图图2-2 单桩施工工艺流程图2.2.1施工准备（1）场地平整施工前应对施工场地进行平整，在填平的原地面上碾压夯实，遇有软弱地面进行换填处理。
咬合桩钢筋笼技术交底
交底提要：
笠泽西路站咬合桩钢筋施工技术交底
交底内容：
5、钢筋配料单
主筋1
9m+0.75m+12m
主筋1a
7.95m+12m
螺旋箍筋直径
0.81m
加强环筋直径
0.716m
五、钢筋笼出场报检
成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。钢筋笼堆放时，下面要求垫高防水，上面要求覆盖防雨。
二、钢筋下料
钢筋下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺
附图 咬合桩配筋图
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
四、钢筋笼的加工成形
1、钢筋场地内应提前修建钢筋笼加工台架，主筋先用接驳器连接成形。加工时，先定位加强箍筋，加强环筋在胎盘模型上弯曲成型，确保箍筋成型直径。加强环筋自钢筋笼顶向下1m起，间距2m一道。定位好加强箍筋后，安装第一根主筋，并点焊牢固。
2、骨架制作完成后，在主筋上按钢筋图画出螺旋箍筋间距点,将箍筋紧紧缠绕在主筋上，保证箍筋的圆度和间距，然后点焊固定，桩身纵向主筋与箍筋以50%点焊，焊点交错布置。
一建咬合桩所有知识点
一建咬合桩所有知识点一建咬合桩是建筑工程中常见的一种桩基施工方法。
咬合桩的目的是通过钢筋的连接和混凝土的浇注，形成一个稳固的混凝土结构，以承受建筑物的荷载。
本文将从咬合桩的定义、施工过程、质量控制等方面对一建咬合桩进行详细的介绍。
首先，咬合桩是指通过在地下先行安装一根已完成的主桩，然后再依次在主桩两侧施工垂直辅助桩的桩基工法。
主桩是负责承担建筑物的荷载并传递到地基中的桩基构件，而辅助桩则通过与主桩的连接，实现整个桩基工程的结构完整性。
在一建咬合桩的施工过程中，首先需要对地下土层进行勘察和分析，以确定合适的桩基形式和设计参数。
然后，在施工现场进行桩基的测量和标定，确定桩的位置和间距。
接下来，根据设计要求，在主桩的位置进行钻孔和打入主桩。
通常采用的钻孔方式有循环钻进法和回转钻进法，根据不同的地质条件和地下水位选择合适的钻孔方式。
完成主桩的钻孔后，需要在主桩的两侧分别进行辅助桩的施工。
辅助桩通常由钢筋和混凝土组成，通过与主桩的连接形成一个整体结构。
在辅助桩的施工过程中，需要注意桩的垂直度和位置的控制，以确保桩基的稳定性和承载能力。
除了施工过程中的技术要求，一建咬合桩的质量控制也是非常重要的一环。
在施工中，需要进行桩基的质量检查和监控，包括主桩和辅助桩的尺寸、位置、强度等方面的检测。
同时，在施工过程中，还需要进行桩基的质量验收，以确保桩基的安全和可靠性。
另外，一建咬合桩的应用范围也非常广泛。
它适用于各种地质条件和建筑物类型，特别是在土质较差或地下水位较高的地区具有较好的适应性。
咬合桩在高层建筑、大型工业厂房、桥梁、码头等项目中被广泛应用。
总结起来，一建咬合桩是一种常见的桩基施工方法，通过主桩和辅助桩的连接形成一个稳固的混凝土结构。
在施工过程中，需要注意桩的定位和间距，确保桩基的稳定性和承载能力。
同时，也需要进行桩基的质量控制和验收，以确保桩基的安全和可靠性。
咬合桩具有广泛的应用范围，适用于各种地质条件和建筑物类型。
咬合桩导墙施工技术交底(份)
内模采用自制整体钢模，导墙预留定位孔模板直径为桩径放大3cm，边模采用200×40×1cm（长×宽×厚）木模后背5×10cm木枋（防止木模局部变形）。定型模加固采用10×10cm木枋支撑，支撑间距为2米，边模采用10×10cm木枋与内模横向连接加固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度、中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理工程师检查通过后方可进行混凝土浇注。
中国建筑股份有限公司
技术交底表
工程名称
徐州城市轨道交通1号线一期工程土建01标
工程部位
杏韩区间风机房围护结构施工
交底工程项目
咬合桩导墙施工
交底日期
技术交底内容及附图
一、施工准备
1、场地已经完成“三通一平”，地下管线等障碍物已经核实处理不影响施工；
2、测量准备工作完成；
3、配电箱按安全施工要求布置完成；
4、安全文明施工措施已到位。
二、导墙设计
为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙；根据本工程的地质、水文特点，杏山子车站导墙采用C30钢筋砼，厚40cm，导墙与咬合桩平面位置关系如下图所示：
咬合桩导墙施工平面图
导墙孔口稍高于地面20cm,以防止地表水进入桩孔内，导墙内配钢筋如下图所示：
六、质量要求
1、表观要求：外露面无气泡，无蜂窝麻面，不露筋，导墙相接处无错台。
2、实体要求：砼须内实，达到设计强度后能承受机械重量，不会开裂。孔径必须满足要求，在+2cm范围内。
七、安全文明施工
1、现场作业人员须戴安全帽。
2、沟槽开挖挖机左右半径内严禁站人。
3、用电施工须专业电工接电，严禁非专业人员随意接触配电箱。
咬合桩钢筋笼加工施工技术交底
宁天城际轨道交通一期工程承包单位：施工标段:TA-05合同号：监理单位：监理标段:TJ-05编号：咬合桩钢筋笼加工施工技术交底A3.12工程名称结构与防水主体围护结构交底部位车站围护结构工序名称咬合桩钢筋笼加工交底提要：本次交底主要说明钢筋加工的技术要求、钢筋笼制作及安装、质量控制及检验、安全及环保要求交底内容：一、技术要求1、钢筋笼主筋采用HRB400级钢筋，其余均采用HPB300级钢筋，设计桩径φ1000mm，保护层为70mm。
2、螺旋箍筋末端做成不小于135°弯钩，弯钩端头平直段长度不小于10d，拉筋平直段长度不小于5d。
3、桩顶预留95cm主筋与冠梁钢筋连接，加工钢筋笼时预留。
4、钢筋笼加工成一个整体。
5、钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接，接头等级不小于Ⅱ级，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼下端应稍向内测弯曲呈倾斜状，使钢筋笼能顺利下降。
6、距离钢筋笼底部以上50mm的位置焊接抗浮钢板，抗浮钢板大小400mm×400mm，钢板厚度5mm，固定在钢筋笼中心位置。
7、1~11轴线范围内Z1A、Z2A的咬合桩钢筋笼在桩身预埋压顶梁接驳器。
咬合桩施工技术交底
工种
分项工程名称
交底人
交底时间
交
底
内
容
1)咬合粧分I、 两序跳孔施工， 序桩施工时利用成孔机械切割I序桩身，形成连续的咬合桩墙。
2)咬合切割分为软切割和硬切割。软切割应采用全套管钻孔咬合粧机、旋挖桩机施工，硬切割应采用全回转全套管钻机施工。
3)采用软切割工艺的桩，I序桩终凝前应完成II序桩的施工，I序应采用超缓凝混凝土，缓凝时间不应小于60h；混凝土3d强度不宜大3 MPa；软切割II序桩及硬切割的I序、II序桩应采用普通混凝土。
4)分段施工时，应在施工段的端头设置一个用砂灌注的II序桩，用于围护桩的闭合处理。
接
受
交
底
人
咬合桩旋喷补强技术交底
3、操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
4、不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
（二）、施工作业及用电安全
1、施工人员进入施工现场要带好安全防护用品及设施。
2、场内架设的电线绝缘良好。必须经常检查管道及接头有无破损，若发现破损，应立即更换，否则停止施工操作，以防发生高压液体喷出造成损失或安全事故；
6、在自备电源和电网之间，要有联锁保护。
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构旋喷补强
交底提要：
顾家荡路站围护结构异常部位旋喷补强
交底内容：
一、工程概况
顾家荡路站端头井采用Ф1000@800钻孔咬合桩，桩长22m，深入基底以下10.36m。钻孔咬合桩分A、B两种桩型，A型桩为素砼桩，桩身采用C30水下超缓凝混凝土，B型桩桩身为钢筋混凝土，桩身采用C30水下混凝土。采用双重管旋喷桩对存在缺陷的咬合桩进行补强，旋喷桩实桩桩顶标高-4.06，桩底标高-25.06，桩长21m，旋喷桩桩位布置见附图《围护结构旋喷补强平面布置图》，围护结构处补强旋喷共计施工29根。
咬合桩监理细则技术交底
根据羊肠村明挖区间围护结构施工图设计、明挖段区间ห้องสมุดไป่ตู้护结构钻孔咬合桩监理细则及监理工作程序，为做好围护结构施工现我监理部下发钻孔咬合桩技术交底：
咬合桩单桩(钢筋桩)施工监理工作流程：平整场地——测放桩位（报测量监理）——施工砼导墙——套管钻机就位对中（报现场监理）——吊装安放第一节套管——测控垂直度（报现场监理复核）——压入第一节套管——校对垂直度——抓斗取土，跟管钻进——测量孔深（报检）——清除虚土，检查孔底（报检）——吊放钢筋笼（报检）——放入砼灌注导管——灌注砼逐次拔管（报现场监理旁站）——测定砼面——桩基移位
③钢筋笼起吊过程要求有安全员及专职指挥人员，防止不安全操作；
④现场安全文明施工注意保持清洁，我监理部设立曝光台对违规操作、文明施工差部位进行曝光；
⑤钢筋笼加工焊接工要求持证上岗，电焊机上禁止放饮水瓶、手机及下雨刮风天气禁止焊接作业；
⑥对现场施工标志标牌要求统一整齐安放，所有施工人员进场要求佩戴上岗证及安全帽。
施工过程中控制桩体垂直度、吊放钢筋笼、浇筑砼是监理工作控制重点，其他不需报检部位现场监理采取不定期巡视及抽查方式，确保施工安全、优质完成。
另外：①我监理部要求施工钻机驾驶员不能疲劳操作，施工中不定期检查钻机安全性能、电线是否乱拉、钢丝绳磨损程度；
②施工中钢筋笼及原材料要求下面垫方木不能直接放地面上，防止生锈；
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于监理单位对施工单位的技术交底；
2、本表一式三份，交底后监理组、施工单位各留一份，报监理部一份备案
昆明轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限责任公司合同号：KMGD-SQ-SG-0026-10
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：001
咬合桩技术交底
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12顾家荡路站咬合桩施工技术交底交底内容：一、工程概况顾家荡路站端头井采用Ф1000@800钻孔咬合桩，桩长22m，深入基底以下10.36m。
钻孔咬合桩分A、B两种桩型，A型桩为素砼桩，桩身采用C30水下超缓凝混凝土，B型桩桩身为钢筋混凝土，采用C30水下混凝土。
图1-1咬合桩平面示意图二、咬合桩施工工艺流程1、施工原则是先施工素混凝土桩（A桩），后施工钢筋混凝土桩（B桩），其施工流程为A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3……。
见图2-1承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：技术交底记录A3.12顾家荡路站咬合桩施工技术交底交底内容：（1）、严格控制钢筋笼的偏移、变形和成孔的垂直度偏差；（2）、B桩砼的骨料粒应尽量小一些，不宜大于25mm。
（3）、在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小混凝土圆形塞饼以增加其抗浮能力。
（4）、砼灌注必须按操作规程进行。
四、事故桩的处理方法在钻孔咬合桩施工过程中，因A桩超缓混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩。
事故桩的处理主要分为以下几种情况：1、平移桩位单侧咬合如图4-1所示，B桩成孔施工时，其一侧A1桩的砼已经凝固，使其套管钻机不能按正常要求切割咬合A1、A2桩。
咬合桩技术交底
钻孔咬合桩施工技术交底记录编号：表B2交底时间2011年 4月9日工程名称杭州市紫金港路（文一西路-留祥路）1 咬合桩工艺原理套管钻孔灌注咬合桩，即采用磨桩机压套管下沉，50t履带吊配冲抓出土成孔，桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。
桩的排列方式为一个素砼桩(A桩)和一个钢筋砼桩 (B桩)间隔，见图一。
这种排列方式在施工时需先施工A桩，后施工B桩，A桩砼采用超缓凝型砼，要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工， B桩施工时，利用套管钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的砼，实现咬合的一种施工工艺。
2 咬合桩工艺流程及施工要点2.1 导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，应在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙。
导墙施工步骤如下：(1)平整场地：清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。
(2)测放桩位：根据设计图纸提供的坐标按外放100mm(为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化)计算排桩中心坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。
(3)导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工配合开挖施工。
开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，保证导墙中心线的正确无误。
(4)模板施工：导墙模板采用30cm高定型钢模，导墙预留定位孔模板直径为套管直径扩大2cm。
模板加固采用φ48钢管支撑，水平横向钢管对拉，间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度、中线、顶面高程以及净距是否符合要求，自检合格后报监理通过方可进行砼浇注。
2.7 排桩的施工工艺流程总的施工原则是先施工A桩，后施工B桩，其施工工艺流程是：A1—B1—A2—A3—B2—A4—B3－An—Bn-1 ，如需设交界桩则须将A1或An桩填设为砂桩；如图二所示：2.8成孔工艺控制：(1)成孔采用液压式摆动积压式全套管成桩机施工，成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土(若遇大石可用十字冲击锤冲砸击碎)。
咬合桩施工技术交底(精编板)
技术交底书尺寸均以厘米计，比例为示意。
单位：中铁隧道集团铜陵路高架二标项目部目经理部 编号：TLL-2011-11-23工程名称 铜陵路咼架工程二标 工程部位下穿隧道交底项目 咬合桩施工技术交底交底人 复核人 日期、交底范围本交底用于滨河路、裕溪路、和平路咬合桩施工技术交底。
、设计参数三个下穿通道、咬合桩设计桩径01200@1000，咬合20cm 。
深度10-20米不等。
、施工方法咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。
其中A 桩内设圆形钢筋笼，B 桩为扁型钢筋笼。
A 桩采用C35砼，B 桩采用C35砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓凝混凝土的初凝时间不早于 60小时，终凝时间不宜迟于 72小时。
）。
3.1工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。
桩的排列方式为一根 A 桩一根B 桩间隔布置。
施工时先施工 B 桩后施工A 桩, B 桩混凝土采用超缓凝混凝土。
B 桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A 桩采用全套管钻机，在 B桩混凝土初凝之前切割 掉相邻B 桩与A 桩相交部分的混凝土， 并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。
X平面布置示意图如图3-01 所示BAB20n 100120图3-01咬合桩平面布置示意图3.2导墙的施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率 ，在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙 ，导墙采用C20钢筋砼，厚0.3米，导墙与咬合桩平面位置关系如图 3-02所示。
A B A B A B A1 4图3-02导墙与咬合桩平面位置关系图具体步骤：(1) 挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。
(2) 测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好 护桩，作为导墙施工的控制中线。
报监理复核。
(3) 导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。
开挖深度为路面以下35cm ，使导墙顶略低于原道路路面1〜3cm 。
钻孔咬合桩钢筋笼技术交底
钻孔咬合桩钢筋笼技术交底一、引言钻孔咬合桩是一种常用的地基工程施工方法，它被广泛应用于建筑、桥梁、隧道和水利工程等领域。
在钻孔咬合桩的施工过程中，钢筋笼起着至关重要的作用。
本文将对钻孔咬合桩钢筋笼技术进行交底，以帮助施工人员更好地理解和掌握相关知识。
二、钻孔咬合桩钢筋笼的作用1. 加固桩身钻孔咬合桩的主要作用是通过咬合施工方法将桩与土体紧密结合，形成稳定的地基，钢筋笼可以加固钻孔咬合桩的桩身，增强其结构的强度和稳定性。
2. 抵抗水平力作用钻孔咬合桩常常用于边坡防护和抗滑支挡墙等工程中，钢筋笼可以增强桩体的抗水平力能力，保证工程的稳定性。
3. 提供承载力钻孔咬合桩的钢筋笼可以增加桩的截面积，提供更大的承载能力，从而使桩能够承受工程所需要的荷载。
三、钢筋笼的制作1. 材料选择钢筋笼的制作主要材料为螺纹钢筋和钢丝网。
在选择材料时，应根据工程需要确定钢筋的规格和强度等级。
2. 制作工艺（1）钢筋的切割和焊接根据设计要求，将钢筋切割成所需长度，然后进行焊接，确保钢筋之间的连接牢固可靠。
（2）钢丝网的加工根据设计要求，将钢丝网加工成所需的形状和尺寸，然后与钢筋进行绑扎，构成钢筋笼。
3. 质量控制在钢筋笼的制作过程中，应进行质量控制，确保钢筋笼的质量符合要求。
对于焊接部位，应进行适当的工艺检验，避免出现焊接缺陷。
四、钢筋笼的安装1. 现场准备在进行钢筋笼的安装前，需要进行现场准备工作。
清理孔洞，确保孔洞内的土体干净，以免影响钢筋笼的安装效果。
2. 插入钢筋笼将制作好的钢筋笼逐段插入孔洞中，确保笼筋的咬合部分完全进入孔洞内，并与周围的土体形成一定的摩擦力。
3. 加固钢筋笼为了增加钢筋笼的稳定性，可以在钢筋笼的两侧设置加固杆或加固筋，增加钢筋笼与土体之间的黏结力。
4. 确保笼筋的位置正确在安装过程中，应密切注意钢筋笼的位置和咬合情况。
必要时可以使用振动器进行整理，以确保笼筋的水平和垂直度。
五、验收标准在钢筋笼的安装完成后，应进行验收，以确保施工质量符合要求。
三级技术交底之咬合桩施工
咬合桩导墙施工技术交底1.交底范围：本次交底范围为**车站导墙施工施工技术交底。
2、设计情况本工程范围内咬合桩导墙为400mm厚C20钢筋混凝土，导墙横向配筋采用Φ10@200钢筋，导墙纵向配筋采用16根Φ16钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。
3、开始施工的条件及施工准备工作3.1技术准备及施工准备工作（1）编制本工程技术交底书，并完成技术交底和安全技术交底。
（2）施工前完成施工场地布置工作及施工机械的准备工作。
（3）施工前应探明地下管线并做好标示标牌。
4、施工工艺4.1施工工艺流程平整场地→测量放样→导墙沟槽开挖→绑扎导墙两侧钢筋→模板施工→砼浇注施工→拆除模板。
4.2施工步骤施工步骤一：场地平整（1）挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。
施工步骤二：测量放线⑴项目技术人员根据设计图纸的坐标进行现场放样咬合桩中心线，做好护桩，作为导墙施工的控制线，并报监理复核；⑵根据导墙施工控制线，将基坑尺寸外放50mm，现场分包队伍在此基础上将咬合桩导墙直径外放20mm，并采用白灰线标识清楚后，进行导墙沟槽开挖；⑶在导墙沟槽至设计深度后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误；（4）在导墙砼浇筑前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。
质量标准：导墙轴线允许偏差为±10mm。
施工步骤三：导墙沟槽开挖⑴导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在 30～50m；⑵导墙开挖前根据测量放样成果，实地放样出导墙的开挖宽度。
导墙沟槽开挖采用小型挖掘机开挖，侧面人工进行修直，塌方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模；⑶为及时排除坑底积水，在坑底中央设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排；在开挖导墙时，若有废弃管线等障碍物必须清除，并严密封堵废弃管线断口，防止其成为泥浆或混凝土泄漏通道。
质量标准：导墙直径允许偏差为±10mm。
套管咬合桩交底
昆明轨道交通工程
承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：
技术交底记录A3.12
主要潜水含水层为粉土②4层、③3层
2、施工流程
套管钻机就位对中→吊放第一节套管→测控垂直度→压入第一节套管→抓斗取土→校对垂直度，套管逐节钻进→压入最后一节套管→终孔→测量孔深→清除孔底虚土→B桩吊放钢筋笼→吊放砼导管→灌注砼→测定砼面→桩机移位
3、施工工艺
⑴钻机就位
导墙砼达到设计强度70%后，重新定位放样咬合桩中心位置，将点位反到导墙面上，作为钻机定位控制点。
移动套管钻机至正确位置，使套管钻机抱管器中心对应咬合桩桩位中心。
⑵掘进成孔
钻机就位后，将第一节管吊装在桩机钳口中，找正桩管垂直度后，磨桩下压套管，压入深度约为 3.5m-4.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边下压套管，始终保持套管底口超深开挖面深度大于2.5m。
套管压入土中取土后，及时检测垂直度。
第一节套管全部压入土中后（套管高出导墙顶面1.2m-1.5m，便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土，如此继续，直至达到设计孔底标高。
⑶钢筋笼吊放
成孔检测合格后，钢筋砼桩需吊放钢筋笼。
①钢筋笼采用闪光对焊或机械连接，接头位置错开1m且在此范围内接头不得超过钢筋数量的50%；加强环箍必须采用电焊焊接成封闭箍，螺旋筋必须与主筋点焊。
②钢筋笼采用双轮平板拖车运抵孔位，整体吊装。
③钢筋笼采用50T屣带吊、用三点吊法吊装入孔。
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技术交底记录
年月日
工程名称交底单位
工程部位咬合桩围护桩工程接受单位咬合桩施工单位
（一）设备选型
根据本工程特点，传统软法咬合桩桩机无法施工，需采取硬法切割法钻孔咬合桩施工。
考虑到设备的垂直度控制、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，最终确定选用日本生产的RT-200H型360度全回转套管钻机进行硬法切割法钻孔咬合桩施工。
根据360度全回转套管钻机施工设备要求，还需配备80T履带式起重机一台。
RT-200H型360度全回转套管钻机示意图
（二）设备组成
RT-200H型360度全回转套管钻机主要配置有RT-200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤，另需80T履带式起重机、高压清洗机等机械配合施工。
施工过程中由360度全回转套管钻机液压驱动钢套管全回转切割钻进。
钢套管底端镶嵌钛合金刀头，可将地下抛石、残留旧桩、旧钢筋混凝土、钢桩等障碍物一并清除。
RT-200H型360度全回转套管钻机RTP-3H液压动力站（三）套管结构
本项目围护结构咬合桩均为桩径1000mm，故选用外径为1000mm的套管进行硬法切割法钻孔咬合桩施工，套管主要功能有：
（1）将顶部驱动设备提供的扭矩和压力传递给刀头进行切割和钻进；
（2）在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁塌孔的作用。
套管为壁厚50mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节，一般规格为6m、4m、2m三种。
最底部一节长度一般为2m在管口布置钛合金刀头，其他套管的中间为桶身，两头为套叠式接头。
接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。
套管主体材质为16Mn钢，两端接口材质为24Mn钢。
套管及刀头
（四）冲抓斗
冲抓斗是套管钻进后进行桶内土体和障碍物清理的重要部件之一，随着套管的钻进，套管内的土体和被刀头切割后的地下障碍物需要抓斗冲抓取出。
抓斗的结构形式：抓斗有两扇可以活动的斗片，整个冲抓过程中斗片在闭合与张开两种状态之间转换。
冲抓斗
（五）设备参数
表9 360度全回转套管钻机
型号RT-200H
适用桩径Φ1000mm~φ2000mm
拉拔力3450kN(352tf)
瞬时拉拔力3940kN（402tf）
压入力590kN（60tf）+自重250kN（26tf）
压入行程750mm
回转扭矩2950／1740／1010kN･m（301／177／103t･m）
转速0.9／1.5／2.5min－1（0.9／1.5／2.5r.p.m.）
重量
本体39t 有辅助夹具夹紧时40.7t
辅助夹具夹紧式可吊重量200t
液压动力站
型号RTP-3H
发动机名称日野P11C-UP
发动机功率257kW（350ps）/1850pm
重量7.3t（含液压油、燃料重量）尺寸（长*宽*高）4800mm*2100mm*2112mm
施工工艺原理
硬法切割咬合桩施工工法是采用360度全回转套管钻机施工，施工方法为全套管施工法（即跟管取土钻进法），其工艺原理为：采用360度全回转套管钻机的液压转动装置并辅以加压，使套管进行360度回转切割、边压入，从而较大幅度地减少套管与土层间的摩阻力，同时抓斗不间断的取土，如此钻至设计深度。
然后测定孔深放入钢筋笼，再灌注混凝土即可成桩。
钻孔咬合桩是桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构，为了便于切割，桩的排列方式一般为一根素混凝土桩或方钢筋笼桩（A 桩）和一根钢筋混凝土桩（B桩），间隔布置，施工时先施工两侧素混凝土或方钢筋笼桩，再施工中间圆钢筋混凝土桩，要求必须在素混凝土或方笼混凝土桩（A序）初凝之后才能施工圆钢筋笼混凝土桩（B序）的施工。
钻孔咬合桩的施工工艺阐述如下：（续下页）
钻孔咬合桩施工工艺原理图
钢筋笼制作及安放
（1）钢筋笼制作
为了避免由于钢筋布筋过密，主筋净距过小，影响灌注时混凝土的流动，导致混凝土难以进入到钢筋外围空间，影响保护层的灌注质量。
钢筋笼整体长度允许偏差是按《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定取用。
圆形钢筋笼应采用环形模制作；矩形钢筋笼应采用平台制作，制作平台平整度应控制在20mm以内。
钢筋笼的底部应焊接安装4mm抗浮钢板，抗浮钢板尺寸一般小于钢筋笼直径10-20mm，较大直径的咬合桩抗浮钢板直径超过600mm时在抗浮钢板中心开一个不少于200mm的圆孔，便于混凝土灌注进入桩底。
为了控制咬合桩保护层厚度且避免施工过程中钢筋笼产生上浮，针对不同A、B序定制保护垫块如下：矩形钢筋笼一般保护层宜采用强度较低的材料，如PVC管等材料，间距4m放置一组，保护块（2）钢筋笼吊装
钢筋笼吊装采用一台36m臂长履带吊车，钢筋笼起吊统一采用3点起吊法。
起吊时保证钢筋笼顺直，始终保证钢筋笼底部不触地，首先采用大、小钩将钢筋笼平行吊起，平移至桩孔处，然后利用小钩和大钩配合将钢筋笼缓慢竖起，直至将钢筋笼垂直，之后将钢筋笼一次性放入孔中。
具体操作方法如图所示：
钢筋笼吊放图示意图
混凝土
当采用导管法灌注水下混凝土时，其工艺特性要求塌落度大、流动性和和易性好，且缓凝时间长，因此对混凝土的胶凝材料的选用有一定要求。
本条推荐了几类水泥品种，不推荐使用早强型水泥。
快硬型水泥由于其速凝的特性，不适合作水下混凝土的胶凝材料，故规定严禁使用。
粗骨料最大粒径的规定，主要是考虑混凝土在浇注中能顺畅的通过钢筋笼主筋间距，5mm～25mm小粒径的连续的粗骨料，骨料间空隙比较小，在同样条件下拌制的混凝土不易离析，可保证水下混凝土的大流动性、和易性，故推荐选用。
当采用水下混凝土施工时其配合比必须强调两点，一是试件的混凝土强度比设计桩身强度提高一级，当设计未注明水下混凝土强度时，试配时应提高一级，注明水下混凝土强度时，按水下混凝土强度配制，不需提高。
二是对混凝土初凝时间要求长，通常要求混凝土的初凝时间不应少于正常运输和灌注时间之和的2倍，且不少于8小时。
施工质量保证措施
钻孔咬合桩作为深基坑围护结构，其质量控制的关键在于确保咬合质量，主要表现在成孔质量和混凝土灌注质量控制等方面。
具体咬合桩及灌注桩的质量控制标准见下表：
表12质量控制标准。