6亮点支撑欧曼GTL与世界接轨
买欧曼GTL看中的就是节油
04□邮箱：****************提到重卡领域的合资合作风潮，福田戴姆勒绝对是不容忽视的一家，一个是连续两年全球商用车销量第一的企业，另一个是全球知名汽车制造商。
强强联合，无论在国内还是全球的商用车业界都引起不小的震动。
今年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行。
同日下午，在中国首座世界级数字化样板工厂——欧曼二工厂里，承担着“世界标准”历史荣誉、肩负着“开启高品质重卡时代”使命的中国首款世界标准重卡——欧曼GTL 全球上市。
虽然今年国内外经济形势并不乐观，但欧曼GTL 不辱使命，以其超群的节油性能留住老用户，并不断吸引着更多的新用户。
节油吸引新客户“应该说，欧曼GTL 是到目前为止我开过的重卡车中最满意的一辆。
”山东省临沂重卡司机秦福辉对《商用汽车新闻》记者说：“我只有一辆车，今年行情不好，保证这一辆车总有活儿干已经很难得了，现在养车不比以前，越来越难，多亏欧曼GTL 每趟能帮我省下不少油钱。
”从业20余年的秦福辉目前主要从事广州至新疆的冷藏货运。
20年间，国内几大品牌的重卡他都开过，但谈到今年6月新购买的这辆欧曼GTL，他的言语里有说不尽的满意。
“冷藏货运比一般货物运输对时间有更高的要求，多拉快跑倒是其次，最关键的是不能半路出故障，因为车里的货物是耽误不起的，从接回车到现在活儿一直没停，路上也没出现故障，让我用得挺放心。
”谈及与欧曼GTL 的结缘过程，秦福辉说：“之前准备买的不是欧曼GTL，6月的时候正好赶上欧曼GTL 新车推介试驾活动，我就上去试开了一圈，仔细听发动机的声音，感受驾驶舱的配装设计，于是就改变了初衷，订了一辆欧曼GTL。
”江西高安用户李家军应该是《商用汽车新闻》记者采访的几位用户中最新的欧曼GTL 追随者，继今年3月购买了一辆欧曼，他于12月■ 本报记者 李鑫颜/文 黄 博/图11日又接回了一辆全新欧曼GTL。
“新车用了10天左右，感觉不错，说明我的选择没错。
欧曼gtl介绍
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼 ETX 欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含重载型和标型;自卸车包含矿用工程型;载 货车包含平原型 欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含超重载型、重载型和标准型; 自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载 型和公路运输复合型;
载货车包含山区型、复合型、平原型重载型和标准型。
济性与标杆车相当 。GTL标准型在高速工况（75~80km/h）时，在发动 机排量及扭矩均稍高于J6标杆车的情况下油耗低2.8％；比A7、D310同 类车型油耗低3～3.5％，
优势点2：舒适度
用德国ZF Sachs空气弹簧减振器，并经德国工程师在试验 场及普通公路综合调校 优势点3：安全性
GTL车门采用框架式结构。制动系统配备ABS+ASR制动元 件，
1 、发动机——发动机特性优化、附件 节油、开关节油，多效省油我最低！
2 、降阻设计——空气动力学、轮胎结 构式设计，风阻、滚阻双管齐降！
3 、传动系统——经 AVL cruise 进行优 化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹 配效率高！ 4、独立热源——GTL独有独立热源暖风 装置，可在发动机不工作的情况下提供 暖风，起到节油作用。
5 、针对目标市场制定市 场营销策略：目标市场策 略有三种选择：
(1) 无差异市场营销，无差异 营销：是企业把一种产品的整 体市场看作一个大的目标市场， 营销活动只考虑消费者或用户 在需求方面的共同点，而不管 他们之间是否存在差异。因而 企业只推出单一的标准化产品， 来吸引范围很广的购买群体中 的最大多数人，并使用统一的 广告宣传和广泛的分销路线为 产品打开销路。
四、营销策略
欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合 作关系的体系。经销商网络覆盖全国 31 个省市地区，600多家渠道，实现了对目 标市场的有效覆盖。通过欧曼网络，欧 曼VT网络区隔运作，分网运营，使管理 更加细化。未来以深化行销为重点，建 立经销商业务运营标准，通过经销商业 务标准的培训辅导，提高经销商标准化 作业能力，提升网络竞争力! 未来，在以"从战略增长到能力增长 "的 战略指导下，分销战略将重点以提升"双 能力建设工程"为中心，实现从规划型增 长向质量型增长的战略转变，加大扶持 优秀经销商的力度，继续引导形象店建 设提升品牌形象，建立厂商之间的长期 战略联盟关系，实现网络能力的整体升 级，致力打造中国最具竞争力的汽车分 销网络，欧曼将与所有经销商精诚合作， 共赢未来。
欧曼GTL重卡成功下线
关责任也要明确规定 。 （资 料 来 源 ：ｔ ：ｎｗ ．ｌｌ ．ｉ ｈｔ ／ ｅ ｓ ｉｌｎ（／ ｐ／ ｘ ｉ ｉ ￣ ｌ １
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对于汽车■包 的 台问题 ，旧家 质检 总局代表 表示 条件基本 成熟 ， 将 争取在年底前实现． 目前正加 紧完善 干 关配套 家标 准 、实施细则和操作 Ｈ
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欧 曼 Ｇ Ｉ年 身 Ｉ 、 筹 、 筹 、 Ｔ 差 阶 色 缝 隙 等 制 造精 细度 指 标 先 伞 达 到 欧 洲 标 准 ，主 要 结 构 件 经 Ｃ Ｅ分 析 强 化 ， Ａ 并经 台架 疲 劳试 验 验 证 ，轻 微 故 障
ｋ ｍ较 为合理 ； 此外 ， 汽车 包 两年 ４ 万 ｋ 的标 准 应 该提 高至 ３年 ６万 ｍ ｋ ｍ或 ４年 ８万 ｋ ｍ较为合理 。 对于责任 属问题 ，各方代表一
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此外 ，为坚决打击销售 和收购非 法稀土矿Ｊ 品行 为，通知》 《 要求 ， 土 稀
自动挡、银河大马力、行星新产品：欧曼全新产品以燎原之势赢领市场
欧曼银河A15L大功率重卡正式上市38《商用汽车》 2022.08Copyright©博看网. All Rights Reserved.392022.08 《商用汽车》品覆盖的优势，其累计销量率先突破10万辆。
未来5~8年将是国内自动挡重卡的快速增长期，预计到2025年，中国牵引车市场自动挡重卡渗透率将达到80%。
可以说，欧曼开启的中国自动挡重卡新时代，正在以星火燎原之势实现大规模普及，助推中国物流与重卡行业高质量发展。
银河A 15L 诠释大而不凡欧曼银河A15L 大功率重卡求的深入理解，在2021层面彰显了深耕区域集散市场的决心，致力于为用户提供全新平台、全新一代的产品。
在6×2载货车之后，欧曼基于银河技术与蚁象轻量化平台全新开发新一代4×2基因，以“行星”之火，打造区域集散市场新选择。
面对区域集散市场运输装备科技化程度低、油耗较 欧曼行星4×2产品上市Copyright ©博看网. All Rights Reserved.40《商用汽车》 2022.08以重卡科技全新定义，通过新一代平台、新一代安全标准、新一代智能化体验，为用户带来专属座驾。
比如，高强钢加强车身、双预警紧急制动、ESC 电子稳定系统等，让用户享受基于银河技术平台的安全标准。
同时，依托福田汽车“蚁象技术”，通过新工艺、新材料、欧曼行星4X2载货车新结构积极探索“轻量化+高承载”相融合，整车比行业水平轻300~500 kg，既合规多拉，又增收增效。
在外观方面，欧曼行星4×2载货车采用星河飞翼外观设计，新潮造型更显青春时尚；内饰方面，该车采用新一代潮流内饰设计，人性化布局，驾乘舒适现场展示的欧曼智蓝系列产品触手可及；动力方面，采用领先空Copyright ©博看网. All Rights Reserved.。
欧曼,尽享科技之美
欧曼，尽享科技之美作者：李思蕾来源：《汽车科技》2013年第05期立足北京，始于中国，意在世界，福田汽车和戴姆勒强强联手，合资成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司剑指全球经济型中重卡市场。
这种底气从何而来？8月28日傍晚，飞驰的汽车从北京东直门出发，沿着京承高速公路一路向北，约1个小时后，记者抵达了素有“京郊明珠”之称的怀柔区。
这是一座美丽的卫星城，青山远卧，绿水绕城，植被茂盛，资源丰富，安静但不失生机，繁华却不嘈杂。
崛起于燕山脚下、红螺河畔的北京福田戴姆勒汽车有限公司，被赋予了和这个环境一样的特质：活力、生命力、创造力。
就像这场历时九年具有颠覆意义的合资合作——2012年2月18日，北汽福田汽车股份有限公司和戴姆勒股份公司“喜结连理”，在北京成立北京福田戴姆勒汽车有限公司。
此次合资开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。
这才仅仅是个开始。
根据规划，福田戴姆勒汽车将以福田汽车现有的欧曼中重卡产品，剑指全球经济型中重卡市场。
这种进军海外市场的底气是多方面的，其中产品自身的实力最不容易被忽视。
北京福田戴姆勒汽车有限公司副总裁张红松在接受《汽车科技》记者采访时说：“中重卡开发的技术难度远高于轿车。
合资后，我们可以充分利用到戴姆勒提供的技术和专家支持，而‘欧曼’品牌多年来积淀的品牌影响力和良好美誉度，更是福田戴姆勒汽车开拓全球市场过程中的一个重要砝码。
”科技，已经深深融入福田戴姆勒汽车的血液中，引领着这家企业推动中国自主品牌走向全球。
这让记者想到了由福田戴姆勒汽车打造的高品质重卡GTL（Global Technology Leader的缩写）的中文含义——“世界技术的领导者”。
它是否代表了福田戴姆勒汽车在产品研发方面的一个极致追求？从非主流到主流事物总是在不断发展变化中呈现给人们一个清晰的认知，中国中重卡行业也是如此。
中国卡车的技术路线来源，上世纪五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。
西门子 NXGPro+ 控制系统手册_操作手册说明书
3.4
单元通讯的协议 ............................................................................................................ 36
3.5
NXGpro+ 高级安全 .......................................................................................................37
3.2
功率拓扑 ......................................................................................................................34
3.3
控制系统概述 ...............................................................................................................35
NXGPro+ 控制系统手册
NXGPro+ 控制系统手册
操作手册
AC
A5E50491925J
安全性信息
1
安全注意事项
2
控制系统简介
3
NXGPro+ 控制系统简介
4
硬件用户界面说明
5
参数配置/地址
6
运行控制系统
7
高级的操作功能
8
软件用户界面
9
运行软件
10
故障和报警检修
11
发动机实现10万公里超长保养欧曼GTL超能版省心又省钱
04 □邮箱：***************■ 本报记者 余梦洁2014年11月26日，位于哈尔滨的黑龙江吉成汽车销售有限公司欧曼重卡服务站内，一辆欧曼GTL 超能版在进行首保。
这次看似平常的保养非同一般——这辆重卡的行驶里程已经高达10万公里。
一般来说，重卡最迟在行驶到1万公里左右时就要对发动机进行首保，而10万公里才首保，不得不说是一个奇迹。
创造这一奇迹的，正是今年刚刚上市的欧曼GTL 超能版。
超长保养吸引用户慕名而来“欧曼GTL 超能版是我们今年的主销车型，自今年5月开始销售后，基本上每个月都能销售40~50辆。
”山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良告诉《商用汽车新闻》记者：“超长保养周期，特别是10万公里换机油的卖点，是吸引用户选购的最大动力之一。
”徐州凯驰汽车贸易有限公司总经理李雪梅也感受到了用户对超长保养的追捧：“发动机10万公里超长保养的特点震撼了用户。
我们都知道，轿车通常要在行驶5000~10000万公里时进行保养，而卡车的行驶环境更加恶劣，可欧曼GTL 超能版却达到了颇具吸引力的10万公里。
在这一亮点的带动下，我公司已经销售了70多辆超能版重卡。
”“10万公里超长保养的特征吸引力非常大，让用户非常感兴趣。
目前我们已经销售了近100辆超能版重卡。
”阜阳广宇汽车销售有限公司品牌经理张群福用两个“非常”来突出超长保养收获的用户反馈：“10万公里这个数字看上去遥不可及，不少用户在购买前都半信半疑。
有的用户告诉我，自己跑的线路路况差、环境恶劣，担心欧曼GTL 超能版在自己手中无法实现‘10万公里’。
还有已经购买了超能版的用户在车辆行驶5万~6万公里时担心地说，5万~6万公里已经相当长了，是不是应该换机油了。
面对用户的担心，我们的回答是：按照保修手册来操作就肯定没问题。
”而石家庄晨阳迅驰总经理王纪刚则用事实证明用户的担心是多余的：“今天（12月24日）我们刚好在做体验营销活动，邀请了2位车辆已行驶7万~8万公里的用户过来参加。
欧曼ETX二合一控制器工作原理
欧曼ETX二合一控制器工作原理欧曼ETX二合一控制器是一种多功能的智能化控制器，具有多项先进的技术和功能。
该控制器的工作原理可以分为三个部分：传感器控制、数据处理和输出控制。
传感器控制方面，欧曼ETX二合一控制器可以接收多种类型的传感器信号，如电压、电流、温度、压力、位置和速度等。
控制器通过内部的模拟信号处理电路将这些信号转换为数字信号，并对其进行采样、滤波和放大等处理，以确保信号的稳定性和准确性。
数据处理方面，该控制器可以通过内嵌的微处理器对采集到的数据进行处理、计算和判断，以实现多种功能。
例如，如果控制器接收到温度传感器的信号超出设定的阈值，就可以通过处理器控制输出端口的继电器，触发相应的报警装置。
输出控制方面，欧曼ETX二合一控制器具有多种数字和模拟输出端口，其中包括继电器、数字量输出、PWM输出和模拟量输出等。
通过对这些输出端口的控制，该控制器可以实现多种功能，如电机启停、灯光控制、报警信号输出等。
此外，欧曼ETX二合一控制器还具有先进的通讯功能，可以通过RS485、CAN、以太网等多种通讯方式与其他设备进行数据交换和控制，实现更高级的自动化系统。
总之，欧曼ETX二合一控制器是一款性能强大、功能多样的智能化控制器，通过多个模块的协同工作，实现了对多种运动控制系统和自动化系统的快速、精确控制和监控。
在实际应用中，欧曼ETX二合一控制器具有广泛的应用范围。
例如，在交通运输领域中，它可以用于公交车、货车和工厂车间的自动化控制，可以通过它来控制车辆的启动、停止，自动调节车速和方向等。
在工业自动化领域中，该控制器可用于精密加工机床、机器人等自动化设备的控制。
此外，它还广泛应用于自动化物流等领域。
欧曼ETX二合一控制器的智能化和高效性，为生产制造企业提供了更加便捷和高效的生产管理方式，提高了生产制造效率和质量，减少了生产成本。
欧曼ETX二合一控制器的优势在于其高度集成、灵活性强。
通过模块化设计，该控制器可以根据用户的需求进行定制，从而满足不同的应用要求。
欧曼ZB251仪表系统介绍
欧曼ZB251仪表系统介绍欧曼ZB251仪表系统是一款高性能、高可靠性的数字式汽车仪表系统，产品以其细致的设计、优秀的品质和先进的技术赢得了用户的青睐。
本文将主要介绍欧曼ZB251仪表系统的特点和优势。
第一，显示屏幕优秀。
欧曼ZB251仪表系统采用高亮度的OLED显示屏幕，正面和侧面均有较高的可视角度，即使在夜间或弱光情况下，也能清晰地显示出各种数据和信息。
同时，该显示屏幕还支持自定义显示，能够为用户提供更加个性化的信息展示。
第二，品质可靠。
欧曼ZB251仪表系统采用严格筛选的龙阳芯片、长驱程电容开关和抗水性高的LED灯，保证了产品的品质。
该产品还设计了较完善的防护措施，能够保护电路板免受电磁波的干扰和显式的过高电压的损伤，保证了仪表系统的安全和稳定运行。
第三，智能性能强。
欧曼ZB251仪表系统具有强大的智能和诊断功能，它可以通过CAN总线连接其他外围设备进行智能化控制，并且还支持OBDII、J1939协议，可诊断车辆所有部件，实时查看车况。
该仪表系统还集成了影像系统，具有导航、多媒体、车况监控等多种功能，为驾驶人员提供便利。
第四，功耗低。
欧曼ZB251仪表系统采用了先进的功耗管理系统，能够更加有效地节约用电，使系统的功率消耗大大降低。
这不仅能够节省车辆的电量，也能够减轻发动机的负担，延长车辆的使用寿命。
第五，方便性高。
欧曼ZB251仪表系统的操作非常简单，具有人性化设计和易于操作的特点，安装和维护都非常方便，这为用户提供了更加便利的使用体验。
总之，欧曼ZB251仪表系统是一款优秀的汽车仪表系统，具有显示屏幕优秀、品质可靠、智能性能强、功耗低和方便性高等特点和优势。
无论是在性能还是在品质上都可胜任各种场合的使用需求。
除了上述优势，欧曼ZB251仪表系统还具备以下特点：首先，该仪表系统采用数字信号处理器，能够快速准确地处理并显示车辆各项数据，避免了传统机械指针仪表的误差和滞后感。
同时，该系统还支持多种语言切换，方便不同语言背景的用户使用。
2013欧曼GTL产品介绍
BFDA | 6
四、GTL销售明细表
序 号 工 况 驱 动 GVW 客户行业 细分货物 路况 客户关注 点 一般 运距 (km) 满载车 速 (km/h) 产品配置推荐 系列 发动机 变速箱 后桥 速比 备 注 未 到 位 ISMe3853 0 12JSD200 WP12.375 TA N ISMe4203 12JSD200 0 T WP12.430 12JSD220 N TA WP10.336 12JSD160 N T WP12.375 12JSD200 N TA ISMe3853 0 WP12.375 N ISMe4203 0 WP12.430 N ISMe3853 0 WP12.375 N
6×4
欧 曼 GTL 重 卡
GVW
轴距 车身 WP12 ISME 标准版 WP12 ISME
豪华版 共 轨 国 3
到位后主 推超重载
375 385 430 420 375 385 430 420 375 385 375
到位后主 推高地板 385
375 385
420 430 420 375 385 430 420 375 385 430 420
欧 曼 GTL 重 卡
④ 独立热源—GTL独有独立热源暖风装置（选装配置），可在发动机不工作的情况下提供暖 风，起到节油作用。
与发动机系统相对独立，可以在发动机不工作的情况下（如夜间停车后，驾驶员在卧铺休息 时），或在发动机工作的情况下可以通过开启独立热源系统对原暖风系统进行补充，使采暖及
欧 曼 GTL 重 卡
8
1. 低油耗--如何体现？
①发动机——发动机特性优化、附件节油、开关节油，多效省油；
联合开发，特性优化：与康明斯、潍柴等著名发动机企业联合开发， 通过发动机外特性、万有特性曲线、油门特性曲线的优化，扩大经济工 作区范围，使其具备绝佳的动力性和经济性； 优质附件，提能减耗：低阻力大流量进排气系统匹配，预热油水分离 器，高效冷却模块，充分发挥发动机的强大动力性能；电子硅油风扇、 内卸荷空气压缩机的应用，有效减小能耗； 发动机外特性曲线优化
欧曼GTL超能版6X2-430马力介绍
BFDA | 21
车身安全——符合欧洲ECE R93法规标准
顶压
10吨重的顶压测试
正面
侧向
奔驰防撞保险杠，前端防钻进 符合欧洲安全标准，禁得住正面、侧面碰撞、 顶压，防前钻 车的高强度碰撞，使正面、侧面 安全性大大提高
欧曼GTL驾驶室采用框架结构车身，用
1mm厚钢板,由机器人精密焊接而成。
BFDA | 22
ISG高海拔地区在海拔4133m以下，1000~1400rpm 能达到最大扭矩2300N.m； ISG最高拔适应性达到5089m，远超国内竞争对手4600m左右，
BFDA | 20
欧曼GTL超能版——超级安全
欧洲安全标准，您的安全保护仓
产品解读
车身安全
驾驶室后移 iBrake制动技术 远程诊断监测
400 350 300 250 200 150 100 50 0
第四代 370
排气阀 解放J5
泄气式
皆可博
iBrake ISG
潍柴 dci/6DM 解放 6DM 斯太尔 WEVB 东风
适用于下长坡、高速路口、转弯等需要减速的路况，可有效减少刹车 片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效，制动安全更高效。
欧曼GTL超能版大马力6X2产品劲擎上市
BFDA | 1
尊敬的各位领导，大家好：
欢迎大家参加欧曼GTL超能版大马力6X2产品
上市发布会
BFDA | 2
运营趋势
重卡向大动力方向升级已经成为运输市场变革中的一种趋势
国内重卡动力升级
400马力以上
动力升级带来利润的提高，更经济 配货范围更广，快速揽活，更省心 占有更多的市场份额，运营更轻松
ABS
CBM培训资料
Engineer ITControl Builder MVersion 3.2Getting Started工业工程IT控制应用开发版本 3.2入门山东恒拓科技开展本资料是由山东恒拓科技开展〔ABB系统集成商〕内部员工参考CBM原版说明书翻译整理而成，本书主要用于内部参考学习及客户培训使用，未经山东恒拓科技开展许可的前提下，其他任何人员不可擅自复制，传播。
译者：孔祥玉。
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版权拥有© 1999 ABB保存所有版权发行：2002年12月文献编号：3BSE 028 807 R201 Rev B商标本文中使用到的注册和商标：Windows 微软公司注册ActiveX 微软公司注册PostScript Adobe Systems Inc. 注册Acrobat Reader Adobe Systems Inc. 注册Industrial IT ABB 注册第一部Control Builder M目录关于本书简介 (6)第一章–介绍Control Builder M产品总览........................................................................ ... ... . (7)编程语言....................................................... ... ... ... ... ... . (7)工程开发器.................................................... ... . (7)库................................ ... ... (8)安装要求....................................................................... ....................... . (8)可以支持的控制器组态.......... .. ....................................... ....................... . (9)Control Builder和控制器组态................................................. (10)分散控制................ ....... ....... ....... ....... ....... ........................... ..................... .. (11)Control Builder现有版本及其差异........................................ (12)第二章–安装Control Builder M................ ..... ..... ..... ..... .. .. ... .. (13)逐步安装指南........................................................ .. .. ... (14)TCP/IP 网络协议................................................. ..... ..... ..... .. (14)设置...................................................................................... ...... ...... ...... .. (15)启动................... ..... ..... ..... ..... . (15)AC800M/C的MMS效劳器............................................................. . (15)添加删除程序...................... ..... ..... ..... .. (15)第三章–培训导言.............................. ..... ..... ..... .. (17)开始新工程.......................................... ......... ......... (17)工程开发器...................................................................... . (18)标题菜单工具 (36)库...................................................................................................................... .. (37)控制器.................................................................................................................... . 38 任务. (40)应用 (40)变量间接 (43)变量声明〔定义〕 (43)局部变量 (44)模拟 (47)关闭Control Builder M (49)第四章–举例– Shop Doors简介 (51)选择模板 (52)声明变量和数据类型 (53)变量声明 (54)使用ST语言编写代码 (56)改变编程语言 (56)声明功能块 (57)划分程序功能段 (58)代码输入 (59)模拟 (62)硬件组态 (64)连接I/O通道和应用 (65)第五章–下装和测试简介 (71)通过串行电缆进行操作系统下装 (71)给冗余控制器下装操作系统 (73)设定IP地址 (74)通过以太网下装工程 (77)在线测试 (91)附录AC800 M/C的OPC效劳器简介 (91)自动启动OPC效劳器OPC的组态面板第二部AC800M Controller Hardware目录关于本书第一章–简介产品总览 (27)AC 800M 控制器的突出特性 (38)第二章–安装安装环境要求 (41)电缆 (43)电源 (44)防护等级 (46)将AC 800M单元安装于标准DIN-Rail导轨 (47)安装PM856/860/861/TP830 控制器单元〔单独〕 (54)安装PM861/TP830 控制器单元〔冗余〕 (62)安装PROFIBUS DP 通讯单元，CI851/TP851 (65)安装RS232-C通讯单元, CI853/TP853 (69)安装PROFIBUS DP-V1通讯单元, CI854/TP854 (70)安装CEX-bus电缆 (74)安装ModuleBus 电缆 (75)安装SD82x 供电电源 (76)安装主断路器 (77)安装SS822冗余电源选择模块 (79)安装SB821外部电池 (83)安装I/O 单元 (83)柜体安装 (84)第三章–组态简介 (89)连接到Control Builder M (89)连接到控制网 (90)通讯方式 (91)控制器IP地址 (93)在Control Builder M设置冗余控制器 (93)I/O系统 (94)驱动系统 (98)供电系统 (100)柜体中的电源模块 (101)柜外电源设备Powering Field Equipment outside the Cabinet (101)外部+24 V DC 电源 (103)第四章–操作AC 800M 控制器(PM856/860/861) (107)启动 (110)启动模式 (110)自动切换到冗余后备控制器 (112)AC 800M系统运行检查 (113)观察单控制器的运行 (113)观察冗余控制器的运行 (115)第五章–维修维修频率 (117)更换电池 (118)内部电池 (118)SB821外部电池单元 (120)在线插拔 (124)更换PM861冗余控制器 (124)维修步骤 (125)查找问题 (126)PM856/860/861控制器单元 (126)PM861 CPU冗余单元 (127)内部电池/ SB821外部电池 (127)PROFIBUS DP – CI851 (128)RS232-C Channels – CI853 (132)PROFIBUS DP-V1 – CI854 (133)Table of Contents附录–硬件单元PM856/PM860和TP830 –控制器单元 (137)技术数据 (138)性能数据 (142)PM861 and TP830 –控制器单元 (143)技术数据 (144)性能数据 (146)CI851 和TP851 – PROFIBUS DP单元 (147)CI853 和TP853 – RS232-C单元 (155)CI854 和TP854 – PROFIBUS DP-V1 Interface (159)电源单元–SD821, SD822 和SD823 (175)SS822 – (冗余电源选择单元) (183)SB821外部电池 (187)其他 (189)TB850 -- CEX-bus终端电阻 (189)TB851 -- CEX-bus终端电阻 (190)TB807 ModuleBus终端电阻 (191)TB852 RCU 连接终端电阻 (191)TK850 CEX-bus 外部电缆 (191)TK851 RCU连接电缆 (191)TK853电缆 (192)TK212工具电缆 (193)第一部Control Builder M关于本书简介欢迎使用本软件〔Control IT for AC 800M/C〕----一个真正全开放的工业控制开发系统。
欧曼GTL超能版驾驶操作指南PPT课件
DM1_EDC和DM1_ABS，显示界面3的子菜单。 当发动机存在故障时，液晶显示菜单进入到 DM1_EDC页面后，可查看到发动机的故障代码， 根据故障代码，到相关文件中查询发动机具体发 生了什么故障；当ABS存在故障时，液晶显示菜 单进入到DM1_ABS页面后，可查看到ABS的故 障代码，根据故障代码，到相关文件中查询发动 机具体发生了什么故障。
2.2 连接
（1）当免提设备处于开机且非连接状态时， 长按“＋”键（超过2秒钟），免提会发出 “嘀嘀嘟”声，即表示已进入配对状态，此 时LED指示灯为快闪状态。
（2）打开手机蓝牙功能，搜索新设备，手 机列表会显示出所有搜索到的蓝牙设备。选 择本款蓝牙设备“BTHF351”，然后输入 密码“0000”，确认配对。
1
2
34
5
1 多态开关（停用） 2 空调面板
3 轮间差速锁
4 轴间差速锁
5 挂车灯开关
6 电气喇叭转换开关
6
7 危险警报开关
8 后雾灯开关
7
9 驾驶室翻转开关 10 ASR关闭开关
8
11 巡航+/-开关
12 巡航主控开关
13 空调开关
14 强冷开关
15 关后视镜加热开关 16 12V电源开关
161514 13
三 方向盘
2 蓝牙功能开关（选配） 1234
1 多功能键 2 3 音量“-” 4
音量“+” LED指示灯
2.1 开/关机 （1）开机：钥匙开关打开后，免提设备会处 于关机状态，此时长按多功能键（超过2秒 钟），即可完成开机操作，开机后LED指示灯 为慢闪状态。 （2）关机：当设备处于开机状态时，长按多 功能键（超过4秒钟），即可完成关机操作。
长城汽车使用手册说明书
操作
介绍了钥匙、车门、车窗、座椅等车内装备的基本操作方法。
驾驶
介绍了车辆启动、换挡方法、仪表等驾驶相关内容。
视听系统
介绍了蓝牙电话、系统设置等视听系统相关内容。
安全性
介绍了车辆防盗系统、安全带等保护装置。
紧急情况
介绍了爆胎、蓄电池亏电等车辆故障的处理方法。
维护保养
介绍了车辆的日常检查以及定期维护保养的事项。
4
外观 A
B
C
DE
F
G
H
I
J
K
5
Ⓐ 货箱门把手 25 Ⓑ 高位制动灯 Ⓒ 车窗 28 Ⓓ 外后视镜 47 Ⓔ 前雨刮 54 Ⓕ 门锁 22
Ⓖ 倒车影像 93 Ⓗ 后组合灯 49 Ⓘ 充电口 33 Ⓙ 前组合灯 49 Ⓚ 侧转向灯 49
6
内饰
AB
C
D EF G
H
IJK
L MN
QO
7
Ⓐ 中控锁按钮 22 Ⓑ 灯光控制组合开关 49 Ⓒ 组合仪表 120 Ⓓ 雨刮控制组合开关 54 Ⓔ 中控面板开关总成 Ⓕ 换挡杆 87 Ⓖ 空调出风口 61 Ⓗ 车门内扣手 23
〉 谨慎驾驶：务必谨慎驾驶。随时注意路面 上其他驾驶员或行人的错误动向，以便及 时做出判断，防止意外事故的发生。
〉 专注驾驶：驾驶时务必全神贯注。任何分 散驾驶员注意力的事情，如调节控制按 钮、接打手机或阅读都可能引发碰撞事故 并导致您、车上的乘客以及其他人员严重 伤亡。
警告
禁止将儿童单独留在车内，也不要让儿童携 带或使用钥匙。 儿童可能会启动车辆或随意切换换挡杆挡 位。儿童玩耍车窗、天窗或车辆的其他设备 时也可能会伤害到他们自己。此外，车内温 度过高或过低，也可能会对儿童造成致命伤 害。
欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑
欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑是一项非常重要的系统，也是车辆硬件的重要组成部分。
这个系统的主要功能是控制各种小灯的亮度、颜色和闪烁方式，以及通过感应器控制自动开关系统。
电路设计欧曼牵引车的小灯电路由以下组成部分：主机控制器、小灯控制器、感应器和小灯等组成。
主机控制器主要是控制电压和电流的输出，以及逻辑信号的传输和控制。
小灯控制器负责控制各种小灯的亮度、颜色和闪烁方式，主要是照明、转向、刹车等灯。
感应器负责感知外部环境的变化，比如光线、温度、空气质量等，它通过传感器将感知的信号传输到主机控制器，以便它能够根据环境变化对灯光进行控制。
小灯控制逻辑欧曼牵引车的小灯控制是通过逻辑控制实现的，主要包括以下逻辑控制模块：1.照明模块：当车辆行驶时，需要开启前灯、后灯、制动灯和示宽灯，以提供足够的照明和安全保障。
当车辆停止时，逻辑控制系统会自动关闭后灯和示宽灯。
2.转向模块：当驾驶员准备转向时，逻辑控制系统会根据方向盘的转向指令自动控制灯光。
3.刹车模块：当驾驶员在紧急刹车时，逻辑控制系统会自动开启制动灯，以提醒后方司机。
4.感应模块：当汽车行驶在道路上，逻辑控制系统会根据感应器的输入信号实时调整灯光亮度，以提高行车安全性和可见度。
总结欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑是车辆行驶安全的重要保障，它结合了电路设计和逻辑控制的精华，可以实现多种功能的自动化控制。
在以后的设计中，可以考虑加入更多的感应器和控制模块，以提高车辆的性能和可靠性。
除了基本的小灯控制之外，欧曼GTL牵引车的小灯电路和控制逻辑还具备一些高级的功能和特色，以下为一些例子：1. 智能灯光控制：欧曼GTL牵引车的小灯控制系统可以根据驾驶环境和车速自动调整灯光的亮度和颜色，以达到最佳的照明效果。
例如，在城市道路行驶时，灯光会自动调暗，而在高速公路上则会自动调亮。
2. 能量回收：欧曼GTL牵引车小灯电路还支持能量回收，即在减速或制动时，将过剩的电能储存起来，以供其他电器使用。
210969453_GTL的外观+银河的内里？详解欧曼GTL至尊版是如何升级的
的场景适应性，GTL 早已成为 都体现在哪些方面？
欧 曼 பைடு நூலகம் 卡 的 主 销 车 型 之 一， 在
相 较 上 一 代 产 品， 欧 曼
市场上积累了极佳的口碑。如 GTL 至尊版的外观，整体风格
今，伴随货运市场的发展变化， 并未作出太大改变，主要的调
卡友对运输工具的要求也不断 整集中在细节部分。首先，至
屏 幕 左 侧 设 有 空 调、 差 速 锁、 定。此外，这款发动机还搭载 外观设计主要在细节方面进行
防碰撞预警等功能按键，下方 iBrake3.0 缸内制动技术，能够 了调整。车辆最大的变化集中
则是换挡旋钮、水杯架以及可 有效分担制动系统的工作压力， 在驾驶室内部，在银河的设计
存放手机及杂物的储物盒，中 提高行车安全性。
主 驾 标 配 气 囊 减 震 座 椅， 承载空间。
版采用了银河同款驾驶室设计， 座椅表面采用仿皮与布艺相结
油箱方面，GTL 至尊版采
中控台整体功能分区明确，集 合材料，具备通风、加热、充 用了左侧 760L、右侧 300L 的
成度高且更人性化。
放气以及阻尼调节等多种功能， 双油箱设计，主油箱具备水循
视镜具备电动调节及电加热功 800mm，足够满足用户的日常 大限度保证货物运输效率，令
能。后视镜下方还预留有摄像 休息需求。若长途运输用户对 车辆更加适配干线快递、普货、
头加装孔位，可选装 360°全 卧铺舒适度有更高追求，也可 煤炭等运输场景。此外，轻量
景影像，减少视野盲区，提高 选装尺寸超过 1m 的卧铺。
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评测
时使用寿命也得到了极大提高。 的驾驶感受无限趋近于乘用化。
【突破科技,引领未来】欧曼GTL汽车超能版上市会二级活动策划方案
发动机体验区（康明斯提供）
通过外场展示配合图例介绍，体现发动机八大突破,可在篷房内展示 1、8个展示柜； 2、1台发动机展示台； 3、1个液晶电视+电视柜 4、发动机参数牌1个 5、分区指示牌1个 0.8m*1.8m
数字互动区
1、数字互动立牌 2、电脑客户提供 3、分区指示牌0.8m*1.8m 4、桌子4张，椅子10把
执行要素：
1、、分区指示牌 0.8m*1.8m 2、报名须填写：报名信息登记 表、协议书，报名后领取臂贴， 参与完试乘试驾后填写反馈表。
试乘试驾准备工作注意事项
准备物料： 1、三个表：试乘试驾协议、报名表、客户反馈表、笔若干 2、礼品（客户提供，提示客户提前准备） 3、桌椅：4桌子，6把椅子
人员预备： 1、礼仪：6名礼仪外场执行（2名负责数字体验区、2名负责试乘试驾拍 照，一个核对臂贴） 2、兼职：4名外场兼职（2名现场引导、2名协助报名及发礼品）
试乘试驾区 -手举牌
示意图
试乘试驾车辆号码
所有试乘试驾车辆编号，便于 分组和分配。
试乘试驾规则立牌
车贴—试乘试驾（4辆车）
车模—要求
• 车模级别：6个中国籍 • 严格的挑选标准——【身高175cm-180cm；体重50KG-53KG;三围标准86-60-88】 • 服装要求：
晚宴
活动流程——内场晚宴
交车道具 1m*0.38m
会议重点环节——现场订车区
所需物料 ·现场订车区背景板4m*3mH 桁架黑白布 ·登记表、POS机、订车凭证、代金券、公章、点钞机、应急灯、抽奖球（粉纸）、抽奖箱、
IBM桌*2 （白色桌布）座椅5把
会议重点环节——现场订车区