410深圳航空物流园区

资料来源：中国资讯行
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机遇二：香港与内地机场货运物流分工合作
- XXX与香港机场分工合作示意 -
支线航空货运/快递 资本纽带
面向东南亚和欧美的国际航 空货运航线
XXX
便利的地面交通 管理外包合约
香港机场
地面转运
面向东南亚和欧美的国际航 空快递专线
XXX与香港机场的合作可以为XXX带来资本和先进的管理经验，并且使XXX可以参与到国际货运的主动脉中
资料来源：中国资讯行
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因此，XXX业务增长迅速，自身能力也不断提高
- XXX货邮吞吐量示意（1997-2001预计）单位：千吨
350
2000年XXX股份有限公司配股说明书
年均增长率（CAGR）：30%
300
表明，XXX将在未来2-3年内建成：


300 250 203 200 155 150 104 100 50 114

应用系统服务的复杂度体现在 航空物流园区为各种企业提供
应用系统接口
的服务流程有别于常见的运输 、仓储等业务的标准流程
应用系统服务

数据库服务的复杂程度体现在 不同应用系统对于数据的存取 方式和要求各异
数据库服务
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我们认为XXX的物流园还缺少明确的战略规划和业务经营模式，这将导致整个业务计划的虚 设

具有包括市场评估、策略陈述、投入产出分析、风险分析的商业计划书 根据业务能力和客户的要求制作模块级的信息系统功能定义文档
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埃森哲总结众多大型信息系统实施项目的得失教训以后，提出了如下项目实施方法论 ，以尽可能的帮助客户成功完成信息系统实施
管理园区建设周期 管理阶段性系统实施项目组合
管理单个系统实施项目

关键成功要素
价值定位 运营模式
产品组成
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从目前埃森哲的初步的研究和得到的信息来分析，XXX的物流业务设计并不是真正意义的物流 园，而是机场场地的租赁
Sea Port
UPS DHL Fedex
國際貨站
國際快件海關監管中心 海關檢查
Airport
國內貨運區
南航SZ基地
保稅倉庫
國際貨運村
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机遇一：XXX市地处珠江三角洲经济圈，交通运输网络辐射XXX全省；XXX市商贸环境 成熟，提出海陆空物流战略
- XXX地处XXX省海陆空运输的重要枢纽位置
盐田/蛇口/赤湾集装箱码头、 黄田国际机场、京九/京广铁路 使XXX具有发展物流的得天独厚 的地理条件 XXX省产品占全国生产总值约 10%，进出口额占全国1/7强， 有着巨大的物流服务的潜在市 场 XXX市提出建设区域性物流中心 城市、两大类型、物种类别和 八大园区的构想，其中航空物 流园区主要为航空物流的到发 组织、国际货运代理、保税服 务等提供服务空间 XXX是中国第一家集海陆空联运 三位一体的航空港，也是中国 境内唯一一家可以提供过境运 输方式的空港 XXX在中国民航批准的四大航空 货运中心之一，政策条件有利
用户界面（电话/传真/互联网等）

这样的系统集成项目极为复杂 接口工作的复杂度体现在各企 业/机构的系统多数是自行开发 的应用系统，导致数据交换缺 乏标准的协议和接口数据定义
机 场 应 用 系 统
第 三 方 物 流 企 业

航 空 公 司
快 递 公 司
海 关/ 联 检
银 行/ 保 险
统 计/ 税 务
公司战略 业务规划
评估策略性影响 IT 需求
怎么办？
审核战略计划，通过管理 层的评审来确定需要进行 的IT项目 从业务运作层面来考察， 确定运作模式，再确定实 施的IT项目 识别、定义并确定在今后 三年IT项目的机会和优先 级 制定应用开发和技术架构 的发展计划 定义时间表和所需的人力 资源
供应链管理
货主
2 8
1 2
3 4 5
信息媒介
信息管理需求增强
门到门
邮政服务
综合服务商
3
货代
4
5
6
信息中介
6 9
8
7
A-to-A
航空公司
大型 (>150 lbs)
7
货运类型
8
小型 (<10 lbs)
中型 (10-150 lbs)
9
8
行业背景：机场功能延伸可以在行业演进的过程中扮演重要的角色，因此XXX建立航 空物流园区是极具战略眼光的举措
业务 环境 评估
确定战 略方向
制定操 作策略
设计业 务模式
系统功 能需求 分析
信息系 统设计
信息系 统实施
信息系 统投入 运作
操作信息系统 管理应用系统软件组合
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策略规划阶段需要回答：航空物流园区如何盈利、园区如何区别于竞争对手、园区对 于包括信息系统功能在内的能力要求等问题
业务环境评估 战略方向 操作策略 业务模式设计（Business Architecture）
信德: 关于XXX航空物流园区 建设意见参考
2013年6月28日
这份文件是埃森哲公司为XXX市机场股份 有限公司所准备，未经埃森哲公司许可不得 向第三方透露或用于其他目的
Copyright © 2001 by Accenture
目录
I. II.
埃森哲对项目的理解 埃森哲的观点
III. 埃森哲公司简介
4.0 信息系统规划 现有的环境比较将来的目标 有何不足，如何弥补这些不 足?
IT 规划

3.0 确定IT 组织架构和管理流程 如何进行IT管理以保证IT高效有序地支持企业业务发展？
该方法反映了企业短期和长期目标的平衡
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目录
I. II.
埃森哲对项目的理解 埃森哲的观点
III. 埃森哲公司简介
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埃森哲作为全球最大的管理和IT咨询公司，希望进一步了解XXX物流园区建设的有关 情况，同时就信息系统的实施提出几点意见供XXX有限公司管理层参考
6. 如何 （HOW）
• 业务设置: ­ 策略联盟 ­ 自制/收购/联盟(网络) • 业务流程和主要流程的行业最佳业务实 践 • 技术信息战略方针 • 组织定义: ­ 宏观结构 - 人员规模/主要能力
5.
关键能力
- 各业务领域的
7. 行动方案(WHEN)
项目1
项目 2 项目 3 项目 n
4. 竞争优势
聯檢綜合樓
保稅加工貿易區
加油站
多功能倉庫
國內貨運村
Road
Industrial Parks SZ Airport Admin Bldgs.
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业务模式的确定为信息技术的规划奠定了基础
什么？
保证策略性的IT投资来获得最优的业务价值
为什么?
项目没有清楚和一致的与 业务需求相联系 不断变化的业务需求和优 先级需求 费用超支, 计划被延迟 , IT项目质量不高 架构问题 - “一次性” 的方案 -使用接口代替集成系统._ 软硬件、数据冗余 不能方便地提供用户不断 提高的服务内容 IT 预算
通关
操作 第三方物流 机场货站 航空货代
配送
航空公司 海关/联检 速递操 作点 铁路/公路联运 支线转运 系统 速递公司 速递分 拣中心 航空物流园区为 航空运输和物流 企业提供信息交 换和金融、清关 等服务的一站式 服务 速递代理
银行/保险/财政税收
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机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值服务需要强大的信息系统支持，XXX意 识到这个需求，正在积极寻求信息系统集成服务


资料来源：中国资讯行，中国民航总局
XXX的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争
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挑战二：XXX相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量 资金投入和长期的人员技能培养
- “十五”计划重点建设的三大枢纽机场示意
中国民航总局将北京机场、上 海机场、广州机场定为”十五 “期间重点建设的三大枢纽机 场 XXX于1991年正式通航，至今有 十年历史，在这十年间，国际 、国内航空货运业务量和复杂 程度都有很大增长，对于XXX相 关人员的专业技能提出很大的 挑战 物流园区将不同程度的具备地 面运输、储存、装卸搬运、包 装、流通加工、物流信息处理 、结算、物流系统设计咨询、 需求预测等功能，这与机场原 有的货运协调功能有很大不同 ，物流园区建立这些能力需要 资金和人力资源的巨大投入
1.5 1 1
收回投资
1.5 2 2.5
业务/部门优势
3
3.5
4
4.5
5


机场的物流园的 竞争力定位

联盟
优势
规模和成熟度
市场份额 关键成功要素的确定
市场规模
市场成长率 技术的重要性
竞争程度 竞争对手数量 可能会进入市场的竞争对 手 供应商能力 客户能力 竞争对手竞争力优势
XXX国际快件监管中心
XXX货运中心 XXX国际理货中心 XXX国内航空货运村 XXX国际航空货运村

这些航空货运和快递相关的基础设施 建设将使XXX地面货运处理的能力大
大增强，为发展成为华南地区的货运
0 1997 1998 1999 2000 2001(E)
枢纽港和国际快件集散/分拨中心打 下基础。


资料来源：《中国机场》，中国资讯行
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行业背景：航空货运价值链正在发生深刻变化，对于货主关系的争夺导致航空公司、 货代公司、综合服务商等纷纷从事物流业务的开发
服务范围与复杂性
1 2
货主需要更加可靠的供应链方案 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱， 发票到合同管理等服务 承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务 的一般商品化
• 在企业战略引导下的业务定义、范
1. 公司使命 (WHY)
围和覆盖面 •市场定位 • 公司的独特能力 • 共享的企业价值
运营目标
2. 优先发展的业 •业务和市场组合 •优先发展的业务和优先服务的客户 务 （WHERE） 业 务 3. 成长目标 目 :(WHO) 标 - 综合性的
•有增长潜力的业务领域和客户 •财务目标 (Net Interest Charges， Operating Expenses，Operating Result，4，Operating Revenue) •战略目标 (市场份额，运力，机型) •内部目标 (Scheduled Service, Charter Service, All Service, Freight Tonnes Carried, Available Tonne-Kilometres, We) •客户 (市场分类，CSI) •人员资本 价值定位 •与竞争者的区别 •产品/服务 •市场定位 (品牌、定价…) •产品种类和产品生命周期规划
信息密集型的企业在构建阶段面临三个主要风险：

信息系统实施后没有有效的市场需求 – 企业业务模式或者战略方向有误 在信息系统实施中现金流量不足 – 资源需求计划欠缺 在系统实施中由于功能定义不清晰导致实施失败 – 不了解目标客户需求或 者没有进行明确细致的信息系统功能定义
因此，埃森哲建议企业在大规模实施信息系统之前务必做到：
（WHAT）
8. 预期成果
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一般来说，我们应用“竞争力矩阵”来选择和确定企业的业务计划
业务组合分析
用于:
全力发展
竞争力矩阵
4
3.5

机场的物流园 竞争力定位
2.5 2
3
部分发展
业务发展目标: – 目标业务 – 目标领域 – 竞争优势 主要行动 业务重组/购并带来的增长能力和其 整合的难度 经济收益
IT 规划
项目A 项目B 项目C
. . 项目X
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埃森哲公司有一套完整的方法论来支持信息技术的规划
2.0 了解行业IT未来的发展趋势 有哪些业务要求可以通过IT实现？
1.1 确认业务需求和对 IT要求
什么是机场的物流园的业务 和对IT要求?
1.2 确定 IT 未来架构 对于支持业务目标所必须的IT架 构是什么？ 1.3 IT 现状评估 现有的IT能力和架构是怎样的？
资料来源：中国资讯行，上市公司年报、中报
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挑战一：珠江三角洲三个国内机场和两个特别行政区机场抢分华南地区物流流量蛋糕 ，XXX面临激烈竞争
- 珠江三角洲地区国际机场示意
珠江三角洲的经济规模和贸易 量不如上海机场所在的长江三 角洲经济圈，但是却聚集了广 州、XXX和珠海三个机场欲建立 物流中心 香港机场由于拥有一连串的物 流支持服务，本地庞大的转运 市场及卓越的地理位置，致使 其在未来仍能在亚洲乃至全球 保持航空货运中心的地位，致 使XXX难以一跃成为国际航空物 流中心，必须致力于国内物流 市场的开拓 广州机场地处三角洲腹地，是 国家确定的“十五”计划三个 枢纽港之一，年吞吐量达110万 吨，是XXX的三倍，对于XXX建 立国内航空物流中心构成正面 挑战