【百度精品】试析泛亚铁路的开通对云南在东盟贸易市场的影响

然而，因为各种文化、政治、经济因素，云南与东盟国家的关系一直都有缓有急，但随着各类友好条约的签订，特别是中国—东盟自由贸易区的启动，云南与东盟国家，无论从文化、经济乃至政治交流都有着质的提升。云南与东盟各国的经贸交流最为显著，其中云南各类产品对东盟国家的外贸出口额也有着显著的提高，可以说，云南与东盟各国的关系将随着泛亚铁路的开通而达到最大活跃点。
（二）
中国—东盟自由贸易区，缩写CAFTA，是中国与东盟十国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨）组建的自由贸易区。2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。
（五）毕业论文（设计）书写格式规范，符合《云南师范大学文理学院全日制本科生毕业论文（设计）管理实施细则》的要求。
指导教师（签字）：
主管院、系领导（签字）：
年月日
云南师范大学文理学院
本科生毕业设计（论文）原创性声明
本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文），是本人在指导教师的指导下独立研究、撰写的成果。设计（论文）中引用他人的文献、数据、图件、资料，均已在设计（论文）中加以说明，除此之外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示了谢意。本声明的法律结果由本人承担。
本科学生毕业论文
题目试析泛亚铁路的开通对云南在东盟贸易
市场的影响
姓名马瑞晗
学号074218066
院系经济学院国贸与金融系来自专业国际经济与贸易指导教师钟洁职称讲师
二〇一〇年十二月八日
云南师范大学文理学院
本科生毕业论文（设计）任务书
系别：国际贸易与金融系专业：国际经济与贸易班级：07国贸A班
学生姓名：马瑞晗学号：074218066
Key words:Trans-Asian Railway（TAR）；China - ASEAN Free Trade Area；Yunnan & ASEAN
2010年1月1日，中国—东盟自由贸易区正式启动，将对东盟进入中国93%的货物实现零关税，减轻中国与东盟国家的贸易壁垒等，为未来中国与东盟十国的贸易往来带来一片更为广阔的发展空间。云南在西南方向上与缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南等几个东盟国家相邻或接壤，有着与东盟国家经济贸易往来得天独厚的地理位置，可使得中国国内省份的贸易运输经云南就可以直接到达东南亚腹地国家，当之无愧的充当起与东盟贸易交流的第一张牌。云南在地理位置上是中国与东盟在地面连接中最为主要的交通通道，交通也成为连接云南、甚至中国与东盟的重要因素，目前双边的交通运输方式则极其有限，在贸易中除了公路运输近几年较为理想以外，由于航空运输成本过高，水路运输只有一条且承载力小，贸易交流严重受到交通的限制。
（三）
泛亚铁路中国段的铁路工程全部位于云南境内，其分为三条路线，即：
1、泛亚铁路东线，从昆明经河内至新加坡共5450公里，中国境内自昆明向南经玉溪、蒙自至河口出境进入越南，经过柬埔寨、泰国、马来西亚达到新加坡。其中昆明至玉溪铁路扩能工程全长90公里，已于2009年开工建设，计划2012年建成。玉溪至蒙自铁路长约147公里，计划2011年建成，新建的蒙自至河口铁路长140公里，计划2012年建成。
2、泛亚铁路中线，从昆明经万象至新加坡3900公里，中国境内段自昆玉铁路玉溪南关接轨，经过景洪、磨憨进入老挝、泰国马来西亚到达新加坡。新建玉溪至磨憨铁路长约700公里，将根据中国境内社会经济发展和境外铁路建设情况适时启动前期研究工作。
3、泛亚铁路西线，在中国境内段自昆明经广通、大力、宝山，至瑞丽出境进入缅甸，经仰光至新加坡，共4760公里。中国境内段昆明与广通铁路长度99公里，扩能工程2007年已经开工建设，广通至大力铁路长度173公里，扩能工程计划2010年开工建设。
泛亚铁路的开通，弥补了云南与东盟国家贸易，交流往来的交通缺口，它的建成，将整个云南省和东盟国家完全的链接起来，既公路、铁路、航空，凡是两地间能够连接的交通工具都得到了完善，更便于双方在今后的贸易往来中对于各类物种产品在运输上作出多样选择，进一步加强了双方的交流[1]。我们可以很好的利用泛亚铁路的铁路分线，将之变为三条经济线，以春城昆明为中心，辐射加强我省的全省经济水平，从而提升乃至带动中国—东盟自由贸易区长期、稳定、健康有序的发展。
（二）毕业论文（设计）有一定的深度和广度，份量适中。
（三）毕业论文（设计）的正文内容文题相符，结构合理，层次分明，合乎逻辑;概念准确，语言流畅;论点鲜明,论据充分,自圆其说。
（四）毕业论文（设计）应当反映出学生查阅文献、获取信息的能力，综合运用所学知识分析问题与解决问题的能力，研究方案的设计能力，研究方法和手段的运用能力，外语和计算机的应用能力及团结协作能力。
二、
（一）
与广西以海比邻东盟国家不同，云南的西南方向上与缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南等几个东盟国家相邻或接壤，有着与东盟国家经济贸易往来得天独厚的地理位置。
云南与东盟个国家是山水相连的近邻，自古以来就有着密切的政治、经济和文化上的往来。2002至2010年中国一东盟自由贸易区从建设到启动，使双边经贸合作步入黄金发展时期。按人口计算，这将是世界上最大的自由贸易区；从经济规模上看，是在发展中国家之间组成的最大区域贸易集团，同时也将是仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大自由贸易区。
关键词：泛亚铁路中国—东盟自由贸易区云南与东盟
ON THE TRANS-ASIAN RAILWAY AND THEOPENING OF THE YUNNAN-ASEAN TRADE MARKET IMPACT
ABSTRACT
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Beginning of the year 2010,China- ASEAN Free Trade Area started, 93% of the goods to achieve a "zero tariff." Yunnan and ASEAN countries in economic and trade exchanges has a unique geographical advantages, Trans-Asian Railway will run through the whole of Yunnan Province,connecting the ASEAN countries, Yunnan sub-rail line, to turn it into Kunming as the center of radiation to enhance the level of the provincial economy economic lines, thus boosting the China - ASEAN Free Trade Area of the long-term, stable, healthy and orderly development. China-ASEAN cooperation in building the Trans-Asian Railway will be the implementation of theChina- ASEAN Free Trade Area of the important steps is to promote rapid economic development ofYunnan, an important prerequisite.
（三）进一步加深对基础理论的理解，扩大专业知识面，完成教学计划规定的基本理论、基本方法和基本技能的综合训练，力求在收集资料、查阅文献、调查研究、方案设计、外文应用、计算机处理、撰文论证、文字表达等方面加强训练，实现所学知识向能力的转化。
（四）鼓励学生勇于探索和大胆创新。
二、毕业论文（设计）的要求
（一）毕业论文（设计）选题应符合本专业培养目标的要求，具有理论意义和实际价值。
（二）
据云南省商务厅的统计，2004年至2007年间，云南与东盟的商品贸易呈现良好且迅速发展，进出口总额从约2004年的12.7亿美元扩大到约29.8亿美元，占全省进出口总额的31.8%。由于全球金融危机的影响，2008年云南与东盟进出口总额有所下降，约为27.6亿美元，比重减少到28.8%；2009年上半年虽然也受到金融危机的影响，但整年下来，云南与东盟进出口额也达到了约31.5亿美元，所占比重提升到39.3%。2010年，中国—东盟自由贸易区正式成立以后，云南省与东盟国家的贸易与去年水平基本保持一致，进出口总额约为31.7亿美元，比重则稍下降到31.5%，贸易顺差约为9.1亿美元，其中，与上年相比，进口总额增长为42.8%，出口总额增长为48.6%，趋势明显比前几年有所加快（如下图所示）。
论文题目：试析泛亚铁路的开通对云南在东盟贸易市场的影响
一、毕业论文（设计）的目的
（一）培养学生综合运用所学知识进行科学研究和独立分析问题、解决问题的能力，培养学生严谨的科学态度，实事求是和认真负责的工作作风。
（二）通过撰写毕业论文（设计），进一步深化所学知识，运用正确的研究方法，收集相关资料，进行调查研究，提高写作能力。
建立中国—东盟自由贸易区，是中国和东盟合作历程中历史性的一步。它充分反映了双方领导人加强睦邻友好关系的良好愿望，也体现了中国和东盟之间不断加强的经济联系，是中国与东盟关系发展中新的里程碑。交通运输是贸易环境优化最重要的条件之一，泛亚铁路的规划建设则是中国与东盟合作历程中的交通奠基，中国—东盟自由贸易区的长远发展与泛亚铁路密切相关。据商务部数据显示，至2010年，中国—东盟自由贸易区建成后，东盟对中国的出口增长48％，中国对东盟的出口增长55％，对东盟和中国国内生产总值的增长贡献分别达到0.9％（约合54亿美元）和0.3％（约合22亿美元），而中国将为中国和东盟商界创造无穷商机和广阔前景。