c450说明书
c450使用手册
2．置频(改频)编程实例
假设电台原工作频率为165．975MHz，现欲改为ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ46．725MHz，操作者只要在VFO(拨号频率)状态下，依次敲4、6、7、2、5键，在发出一长声“B”音后，液晶板
4 按发射键，显示169.00。
5 按功能键不松扭频道旋扭，即可升之17x.xx
希望对大家有帮助.
四.如果C150锂电池没电，很容易造成开机莫名其妙的现象，显示不
全请看一下显示屏焊点是否开裂.
五.静噪能用，但是没有信号的时候还是有噪声。基本是全新的机
器，请问是怎么回事？如何维修？换电容c262,47uf的,希望你成功.
二、在VFO状态下实现异频半双工通信
按原使用说明书进行编程，C150电台在VFO状态下只能进行同频单工通信而无法进行异频半双工通信。使用以下方法进行重新编程，可使C150电台具备在VFO状态下进行异步半双工通信的功能。
1．VFO预编程
(1)在按住FUNC键的同时，敲“9”键液晶板显示m0.6
(2)在(1)状态下依次敲5、7、0、0键，随着一长声B音，液晶板显示[M 5．70]
(3)在(2)状态下敲“*”键，使液晶板恢复到VFO状态。
(4)在按住FUNC键的同时，敲一次“7”键，液晶板右上角显示“一”号，表示电台处于“收高发低”的属台工作状态。
(5)在按住FUNC键的同时，敲两次“7”键，液晶板右上角显示“+”号，表示电台处于“发高收低”的主台工作状态。
2:把要复制的分机同样在VFO状态下统一频点如:433.00M,
马兰士C使用说明
马兰士C使用说明一、改变CALL频率：1.按住V/M/ENT键，使机子转换到拨号频率输入状态。
2.按FUNC（功能键），再按下V/M/ENT键，屏幕显示“M”字样。
3.按下CALL键，扬声器发出“嘟——”的长音，设置完毕。
二、频率扫描：1.在拨号频率状态下，按下SC/M`键，执行1MHZ扫描。
2.在1MHZ扫描时，按下6/F.L/SS，则会转换到全频率扫描，再按下6/F.L/SS键则转换到1MHZ扫描。
3.按下8/S键或9/S键超过0.5S时，扫描速度加快。
三、双频道守听：1.此功能下，屏幕显示“DUAL”字样。
2.在拨号频率状态下，按住FUNC键，再按下1/DUAL键，显示“DUAL”，进入双频道守侯。
3.解除双频道守听重复上述操作即可。
四、电池省电功能：1.在守听状态下，此功能使接收机每1S停止工作，以减少电池消耗至平常的1/3。
2.操作按键为FUNC+5/SAVE。
五、锁频：FUNC+1/SET。
六、自动断电：1.FUNC+0/SET，显示“M”。
2.按下5/SAVE，显示“APO”，进入自动断电状态。
3.解除自动断电重复上述操作即可。
马兰士--C150/450 专题2008-02-24 19:35日本马兰士公司生产的C150袖珍电台，以其外观小巧、功能齐全而深受使用部门的欢迎，同时它也是140MHz频段业余通信的优选机种之一。
但是，C150电台本身还有许多说明书中没有介绍的潜在功能，下面以实例介绍其中几项非常实用的潜在功能的开发方法。
一、快速编程1．置频预编程(1)在按住FUNC键的同时，敲“o”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(2)单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
(3)在按住FUNC键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(4)单独敲一下“1"键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
通过以上四步预编程操作，可使C150电台具备在137MH；～169MHz范围内快速置频或改频的功能，每置入或改动一个频率，只须敲5次键盘即可完成，编程效率比原程序提高5倍以上。
空压机
版本 1.1 / 1999年4月前言本手册使操作员了解压缩机的工作原理，以及安装维护程序。
在进行工作之前，用户必须仔细阅读这些说明，该说明在打印时已升级，由于Mattei的持续产品开发政策，这些说明可能会有所改动，恕不事先通知。
包含在本手册中的说明在用户完全遵守时可确保安全。
用户必须雇佣经过培训的人员进行压缩机的操作、维护以及修理工作。
一些工作需要专用工具，请联系Mattei服务部或分销商。
如果需要分销商或Mattei服务中心的帮助，请告知压缩机的机器型号、代码和序列号，这些可在含有CE 标记的压缩机数据铭牌上找到。
1.1 一般信息1.1.1 前言该压缩机系列是由Mattei开发的最新一批，Mattei是旋转叶片压缩机设计和生产的主导公司，在压缩机的生产和叶片技术方面有超过75年的经验，这使得Mattei可制造出可靠、经济和高质量的压缩机。
1.1.2 维护机器起草本手册是为了在维护和正常操作过程中帮助用户安全、正确地使用机器。
要确保寿命长久和性能良好，必须根据第6节，6.1中的周期进行定期的维护工作。
如果压缩机必须使用在有灰尘或恶劣的环境中，则最好缩短维护工作周期。
要注意空气过滤器、润滑油和气-油分离元件，它们应更频繁地更换。
由经过培训的人员进行修理和调整。
必须使用从分销商处购买的或直接从Mattei 公司购买的原产零件。
1.2 铭牌1.2.1 压缩机铭牌压缩机带有铭牌，内容如下：型号序列号代码制造商（Prodotto da）20090 VIMODRONEITALLA电话：02-253051 传真：02-25305243电传：321193 COMA VI I1.2.3电机铭牌电机也有自己的铭牌，它提供制造商名称和所有主要数据，如：1.3 安全预防措施1.3.1概述- 压缩机的安装、起动和操作必须严格遵守安全规范- 压缩机拥有者对其维护负责，维护是安全操作所必需的。
所有与安全相关零件的磨损、故障或损坏都必须立即更换- 安装、操作和维护只能由授权的、合格的和经过充分培训的人员来进行。
2018-2019-马兰士c168说明书-精选word文档 (11页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==马兰士c168说明书篇一：马兰士C450使用说明马兰士C450使用说明一、使C450能够从十位数输入频率的方法： 1、在按住“FUNC键”的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号； 2、松开“FUNC键”，单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失，即可从十位数输入频率。
二、发射功率的转换：按“PO PT.L”键可进行发射功率的转换（H：大功率，M：**率，L：小功率）三、打开键盘蜂鸣音： 1、在按住“FUNC”键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号； 2、松开“FUNC”键，单独敲一下“0”，使液晶板左上角的“M”符号消失。
四、频率的存储： 1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角符号闪动； 2、转动频道旋钮，确定好地址码； 3、在按住“FUNC”键的同时，按下“ENT”，听到一声“B”，此时“M”符号由闪动转为常亮。
五、消去存储的频率 1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角显示“M”， 2、转动频道旋钮，确定好要消去地址码； 3、在按住“1”键的同时，按“SC”键，听到一声B音，此时“M”符号由常亮转为闪动；4、消去后，按下“ENT”，使成为频率状态。
六、、频率的扫描 1、于频率状态下，按下“SC/N”则在1MHZ频率范围内扫描； 2、在1MHZ扫描时，按下“6”，则会转换到10MHZ扫描，再按下“6”则又转回到1MHZ扫描； 3、在扫描状态时，按下“7”，则在：“有信号暂停5秒扫”与“有信号停止扫，信号消失后继续扫”之间转换； 4、按下“8”键向下扫，按下“9”键向上扫；5、按下“8”或“9”键超过0.5S时，扫描速度加快；七、频率锁定功能 1、在按住“FUNC”键的同时，敲“6”键，使液晶板显“F.L”表示频率已锁定；2、在按住“FUNC”键的同时，再敲“6”键，使液晶板显示的“F.L”消失，表示频率锁定已解除；八、频道的扫描：频率状态时，按下“MS MS.M”则在存储的频道扫描篇二：多种电台操作说明书2R本翻译说明书从第十一页开始，前一部分的关于本机器的各部件的安装和说明不在此翻译范围内。
(整理)4M50(106)说明书.
1、用途及总体结构概述4M50-240/219-BX型二氧化碳压缩机，是用来提高气体压力，满足化肥工艺流程的需要，主要用于化肥化工部门；亦适用使用相同介质并符合其压力和气量下的其它工业部门。
本产品为对称平衡型、气缸水冷、压力循环润滑、电机拖动，各列气缸水平布置并分布在曲轴两侧，具有动平衡性好，操作检修方便等优点。
本产品对于气、水、油、压力、温度，设有指示仪表和自动监控仪表装置，能在危险工况下发出报警讯号和停机联锁保护，并设置气体超压安全泄放装置。
本产品是在消化吸收引进技术基础上进一步提高技术水平的新产品，具有设计先进、结构合理、性能可靠、噪声低、振动小、易损件使用周期长等特点。
压缩机的旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋转。
本产品总体结构特点及布置型式见表1及图1：图1：布置简图2、性能参数及主要技术指标3 压缩机主要零部件结构简介3.1基本部分基本部分主要包括：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与气缸部分并传递动力。
3.1.1机身曲轴箱与中体铸成一体，组成对动型机身。
两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式,便于主轴承、曲轴和连杆的安装。
十字头滑道两侧开有方孔，用于安装、检修十字头，顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通，机身下部的容积做为油池，可贮存润滑油。
主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。
轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的伸长量来保证，螺栓端部有光孔，用来放置测量圆柱棒，可用深度千分尺测量螺栓紧固后的伸长量，伸长量数值见本说明书附录B。
BX系列对动型机身，以每二列为一独立机身，将各独立机身对接后，即可组成四列、六列M型机身。
原创中文C450使用说明
C450使用说明先来几点“注意”，也算是了解一些常识。
注1：在本店购买的无绳电话是不需要注册（对码）的，因为在发货前我们已经做好相应的设置，拿到手后直接插上电源和插上电话线，手柄开机（长按红色挂机键开机，关机同。
）后即可使用。
注2：无绳电话的机座是用来发射信号的，所以必须24小时不间断通电。
否则无信号，电话不可使用。
当屏幕显示闪烁的Base字样时，表示搜索不到机座的信号，即机座不工作。
通常没插电或者电源没插好接触不良就这个样，判断电源有没有插好最简单的办法就是把手柄放到机座上，如果没有一声提示音而且没有充电状态，就证明电源没插好。
注3：无绳电话它也就是一台电话机，只不过把有线变成无线而已，没有什么特别的地方，所以不用想把它想得很神秘。
注4：无绳电话一定要使用充电电池，不能使用普通的不能充电的碱性电池，否则不小心放到机座上可能引起火灾。
注5：子机放到机座上就会充电，充完电就可以拿开了。
不管放不放到机座上，都不影响你话机的使用。
注6：普通有线电话来电时不能拒接。
无绳电话也一样。
如果这一通来电你实在不想接而电话又老是响不停，可以按静音键。
（长按*键）注7：如果没有来电显示，说明你家的线路制式是DTMF制式，国际标准制式是FSK制式。
DTMF制式不符合国际标准，国外早已淘汰，所以西门子无绳电话只支持FSK制式。
中国还有少部分地区仍然采用DTMF制式。
制式由当地运营商交换机所决定，用户无法控制。
简单的说，只要你家的线路制式是FSK制式，这电话就能来电显示。
关于制式问题，在本文结尾处有详细的讨论。
注8：断电或关机时，日期时间信息会归零。
有电话打入时会自动调整时间。
（前提是线路制式是FSK制式，如果线路制式是DTMF的话，电话打入不会自动调整时间，这也是判断线路制式的一种方法。
未购买无绳电话之前可用普通有线电话测试。
）注9：内网对讲是不会产生话费的。
它是机器内部之间的通话，是无绳电话自身的功能。
所以，就算不插电话线也能内部对讲通话。
c150c450使用手册
c150/c450使用手册推荐日本马兰士公司生产的C150袖珍电台，以其外观小巧、功能齐全而深受使用部门的欢迎，同时它也是140MHz频段业余通信的优选机种之一。
但是，C150电台本身还有许多说明书中没有介绍的潜在功能，下面以实例介绍其中几项非常实用的潜在功能的开发方法。
一、快速编程1．置频预编程(1)在按住FUNC键的同时，敲“o”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(2)单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
(3)在按住FUNC键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(4)单独敲一下“1"键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
通过以上四步预编程操作，可使C150电台具备在137MH；～169MHz范围内快速置频或改频的功能，每置入或改动一个频率，只须敲5次键盘即可完成，编程效率比原程序提高5倍以上。
2．置频(改频)编程实例假设电台原工作频率为165．975MHz，现欲改为146．725MHz，操作者只要在VFO(拨号频率)状态下，依次敲4、6、7、2、5键，在发出一长声“B”音后，液晶板上即可显示出“146．725'‟MHz。
需要指出的是：C150电台的液晶显示板对于频率的末位只能显示“5”而不能显示“o”。
所以当置入末位是“o”的频率如158．650MHz时，在依次敲完5、8、6、5键后，虽然液晶板上已显示出“158．65"，但末位的“o”也一定要敲进去。
只有在听到一长声“B”音的同时液晶板显示“158．65"，才表明频率资料已输入完整。
否则由于频率资料输入完整，电台无法执行改频指令而不能正常工作。
二、在VFO状态下实现异频半双工通信按原使用说明书进行编程，C150电台在VFO状态下只能进行同频单工通信而无法进行异频半双工通信。
使用以下方法进行重新编程，可使C150电台具备在VFO状态下进行异步半双工通信的功能。
1．VFO预编程(1)在按住FUNC键的同时，敲“9”键液晶板显示m0.6(2)在(1)状态下依次敲5、7、0、0键，随着一长声B音，液晶板显示[M 5．70](3)在(2)状态下敲“*”键，使液晶板恢复到VFO状态。
C450使用说明
C450的一些特别使用方法一、中继的设置：1 先将中继的下行频率按正常方式存入某一频道；2 调到此频道，A方式：按住“FUNCTION”键同时按“7/RPT”键一次，屏幕右上角将显示“-”；B方式：按住“FUNCTION”键同时连续按“7/RPT”键二次，屏幕右上角将显示“+”；请确认中继的上行频率是下差（“-”）还是上差（“+”），选择上述的A或B方式设置；3按住“FUNCTION”键同时按“9/SHIFT”键一次，屏幕将显示数字，请转动频道选择旋钮或直接按数字键选择差频的数值；4按一下“PTT”键，保存设置。
二、倒频的使用1 按住“FUNCTION”键同时按“8/REV”键一次，差频符号“-”或“+”会闪动，接受上行频率。
2按住“FUNCTION”键同时按“8/REV”键一次，恢复正常。
C150/C450电台潜在功能开发日本马兰士公司生产的C150袖珍电台，以其外观小巧、功能齐全而深受使用部门的欢迎，同时它也是140MHz频段业余通信的优选机种之一。
但是，C150电台本身还有许多说明书中没有介绍的潜在功能，下面以实例介绍其中几项非常实用的潜在功能的开发方法。
一、快速编程1．置频预编程(1)在按住FUNC键的同时，敲“o”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(2)单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
(3)在按住FUNC键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(4)单独敲一下“1"键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
通过以上四步预编程操作，可使C150电台具备在137MH；～169MHz范围内快速置频或改频的功能，每置入或改动一个频率，只须敲5次键盘即可完成，编程效率比原程序提高5倍以上。
2．置频(改频)编程实例假设电台原工作频率为165．975MHz，现欲改为146．725MHz，操作者只要在VFO(拨号频率)状态下，依次敲4、6、7、2、5键，在发出一长声“B”音后，液晶板上即可显示出“146．725'‟MHz。
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但是，C150电台本身还有许多说明书中没有介绍的潜在功能，下面以实例介绍其中几项非常实用的潜在功能的开发方法。
一、快速编程1．置频预编程(1)在按住FUNC键的同时，敲“o”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(2)单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
(3)在按住FUNC键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号。
(4)单独敲一下“1"键，使液晶板左上角的“M”符号消失。
通过以上四步预编程操作，可使C150电台具备在137MH；～169MHz范围内快速置频或改频的功能，每置入或改动一个频率，只须敲5次键盘即可完成，编程效率比原程序提高5倍以上。
2．置频(改频)编程实例假设电台原工作频率为165．975MHz，现欲改为146．725MHz，操作者只要在VFO(拨号频率)状态下，依次敲4、6、7、2、5键，在发出一长声“B”音后，液晶板上即可显示出“146．725'’MHz。
需要指出的是：C150电台的液晶显示板对于频率的末位只能显示“5”而不能显示“o”。
所以当置入末位是“o”的频率如158．650MHz时，在依次敲完5、8、6、5键后，虽然液晶板上已显示出“158．65"，但末位的“o”也一定要敲进去。
只有在听到一长声“B”音的同时液晶板显示“158．65"，才表明频率资料已输入完整。
否则由于频率资料输入完整，电台无法执行改频指令而不能正常工作。
二、在VFO状态下实现异频半双工通信按原使用说明书进行编程，C150电台在VFO状态下只能进行同频单工通信而无法进行异频半双工通信。
YAMAHA C450 C320 C160 说明书
Contents
Controls and Functions ............................................................. 2 Front Panel ........................................................................... 2 Rear Panel ........................................................................... 3 Modes: STEREO/PARALLEL/BRIDGE ................................ 4 SPEAKER IMPEDANCE...................................................... 4
8. Always use the correct power supply. Make sure that the power supply voltage specified on the rear panel matches your local AC mains supply. Also make sure that the AC mains supply can deliver more than enough current to handle all equipment used in your system.
5. Make sure power is off before making or removing connections. Always turn the power OFF prior to connecting or disconnecting cables. This is important to prevent damage to the unit itself as well as other connected equipment.
西门子 Gigaset C450 说明书
必正確連接電話插頭。
正確的電話插頭接線
3
4
2
5
1
6
1 未使用 2 未使用 3a
4b 5 未使用 6 未使用
2
設定手機
安裝電池
注意：
請務必使用 Siemens 在第 17 頁所建議的可充電式 電池。請勿使用傳統 （不可充電式）電池或其他種 電池，以免對健康及財產造成嚴重損害。例如，電 池外蓋可能受損，或電池可能爆炸。如果不依建議 使用電池，手機可能故障或受損。
X 依照正確的電極方向安裝電池 （請參閱附 圖）。
極性標示在電池槽內。
手機會自動開機。您將會聽到確認的聲響。 關上電池外蓋 X 請向下對準並輕輕壓入電池外蓋，然後向上
推直到定位為止。
開啟電池外蓋 X 向下壓電池外蓋上弧形的部分並向下滑動。
準備步驟
將手機放置在基座上並開始登錄
重要事項：手機必須尚未登錄至任何基座。 手機會自動登錄至 Gigaset C450 基座。 X 請將手機螢幕朝前放置在基座的充電座上。 您將會聽到確認的聲響。 自動登錄約需一分鐘。登錄過程中，螢幕上顯示 的 Registering 及基座會閃爍。手機將會被指定 為尚未被指定的最小內線號碼 （1-4）。如有數 支手機登錄至基座，在登錄之後，此內線號碼將 顯示於螢幕上，例如 INT2，表示手機的內線號 碼已指定為 2 號。如果手機登錄成功，您將會看 到螢幕左下方有一個顯示鍵 INT。
2
Alarm Clock
2-1 Activation 2-2 Wakeup time
3
Audio Settings
3-1 Ringer Volume 3-2 Ringer Melody
Volvo 汽车辆型规格说明书
Important NotesChassis DimensionsCab Height: +328 mm for CAB-HSLP, -262 mm for CAB-LDAY, -262 mm for CAB-LSLP, +16 mm for CAB-SLP.Front Axle to Back of Cab: +431 mm for CAB-HSLP and CAB-SLP, -69 mm for CAB-LDAY, +425 mm for CAB-LSLP.D-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 100 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension. All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down.Rear overhang used for vehicle weight calculation is the maximum rear overhang (N Max.) for selected wheelbase.Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 0 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 3%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo Weight Information system (WIS).Do NOT use this drawing for bodybuilding. Refer to Volvo BodybuilderChassis Dimensions [mm]WB Wheelbase370039004300A Overall Chassis Length8615 8915 9565 D Center of rear axle to front of body 3135 3335 3735 N Rear Overhang (Min.) 825 825 825 NRear Overhang (Max.)202521252375T Theoretical Wheelbase4385 4585 4985 Y Center of Gravity for Payload (Min.) -236 -219 -189 Y Center of Gravity for Payload (Max.) -236 -219 -189 W Body Length (Min.) 6451 6771 7411 W Body Length (Max.) 6451 6771 7411Chassis Weights [kg]Front Axle 5090 5105 5140 Rear Bogie 4120 4145 4195 Kerb Weight9210 9250 9335 Payload (including body, driver, fuel, etc.) 13790 13750 13665Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb 16400 1710018400Turning Circle Diameter Wall to Wall 17800 18500 19800Plated Weights [kg]PlatedDesignGross Vehicle Weight23000 35000 Gross Combination Weight 42500 60000 Front Axle 6500 9000 Rear Bogie 16500 26000■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).□ TIPP-PRE Tipper preparation ■ UNIFORM Basic uniform vehicleCore components ■ CHH-XXHI Chassis Height (extra extra high) approx. 1158-1189mm(depending on tyre selection)■ RADD-G2 Rear air suspension-high clearance■ FMX-DAY5 Day cab □ FMX-LDA5 Low day cab □ FMX-LSL5 Low sleeper cab □ FMX-SLP5 Sleeper cab■ EU5SCR-M Eu5 SCR Selective Catalytic Reduction ( mandatory ) ■ D11C410 Eu5 11 litre engine 410hp/1950 Nm/302kW □ D11C450 Eu5 11 litre engine 450hp/2150 Nm/332kW □ D11K330 Eu6 11 litre engine 330hp/1600nm/245kW □ D11K380 Eu6 11 litre engine 380hp/1800nm/280kW □ D11K430 Eu6 11 litre engine 430hp/2050nm/317kW □ D11K460 Eu6 11 litre engine 460hp/2200nm/339kW ■ EBR-VEB Volvo Engine Brake (VEB) ■ AT2612 Volvo I-shift-12 speed automatic transmission (2600nm) □ PT2106 Powertronic 6 speed transmission (2100nm)■ RTH2610B Volvo RTH2610B hub reduction rear axles4 planet gears per hubAxle rating: 26,000 kg 115 tonne train weight (Application approved)Packages ■ INFODF Information Platform with Dynafleet Support □ INFOMED Information Platform-Medium □ INFONDF Information Platform with Navigation & Dynafleet Support Chassis ■ FST-PAR3 3 leaf parabolic front springs (stiffer than normal) □ FAL10.0 Front axle load 10 tonnes ■ FAL9.0 Front axle load 9.0 tonnes ■ FSTAB Front stabilizer, normal stiffness ■ RAL26 Rear suspension load rating: 26,000 kg ■ RSTAB3 Heavy duty rear stabiliser bar ■ PSP-FIX Power steering pump with fixed displacement □ PSP-VAR Power steering pump with variable displacement ■ EBS-MED Electronic Brake System (EBS) containsABS, Traction control, Hill start aid Diff lock control, Brake assistWheel brake monitoring, EBS status□ AUXPARK Auxiliary parking brake ■ FST8080 Frame section thickness 8mm □ FIL-EEEF Liner (inner) from end of engine to end of frame ■ FIL-TXEB Liner (inner) - trans x-mem to end of bogie ■ BBOX-L Battery box mounted on LHS chassis rail ■ 2BATT225 2x225 Ah batteries □ BATTAMP Battery amperage indicator (in the DID) ■ MSWI-C Isolation toggle switch LHS of chassis □ MSWI-R Isolation switch on key fob (press door lock twice to isolate) ■ R415A66 RHS 415 litre alloy fuel tank w/o step Min volume 415l Max volume 415l ■ ADB064 AdBlue tank 64 litres ■ FCAP-L Fuel tank cap with lock■ ESH-REAR Horizontal muffler with low rear facing outlet□ EXST-SSP Stainless steel exhaust stack■ TL-LED LED tail lightsRims and Tyres ■ RT-STEEL 10 stud steel disc rims □ SPWT-D Spare rim & tyre equal to drive □ SPWT-F Spare rim & tyre equal to steer □ SWCP-T2 Transport mounted spare wheel □ JACK-20T Jack, 20 tonnes■ TOOL-BAS Basic tools □ TOOLKIT Tool kit complete□ INFLAHOS Tyre inflation hose (18 metres)Powertrain equipment ■ TRAP-HD Heavy Duty Transmission Internals ■ DRM-BE Drive Mode - Balanced Economy □ DRM-E Drive Mode - Economy □ PVT-MAP Preview Topography Information (by a high resolutioncommercial topography map)■ CRUIS-E Extended cruise control (additional fuel saving functions)□ AMSO-AUT Manual gear shift in automatic mode. □ AVO-ENH AMT Vocational option - enhanced □ APF-ENH Enhanced I-shift PTO functions ■ CS43B-O Volvo 430mm single plate clutch □ TC-HWO Transmission Oil Cooler■ TC-MAOH2 High performance transmission cooler■ 2COM1080 High volume air compressor□ 2COM1100 Air compressor. 1100 litres/minute (Eu6) ■ AIRIN-HI High air intake, roofline position □ AIRIN-LO Low air intake, rear of cab position ■ ACL1ST-S Air cleaner with two stage filter element □ 24A110BL Alternator - 110 Amp (Eu6) □ 24A150BL Alternator - 150 Amp (Eu6) □ 24A180BL Alternator - 180 Amp (Eu6) ■ 24AL150B Alternator - 150 Amp□ FUEFE2LW Dual fuel filter, engine mounted with water separator-large □ PTER-100 PTO engine rear mounted with flange DIN100/ISO7646 □ PTER-DIN Power Take Off / splined shaft groove (female) DIN5462. □ PTER1400 Rear engine mounted power-take-off with flange SAE 1410 □ HPE-F101 F1-101 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F41 F1-41 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F51 F1-51 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F61 F1-61 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-F81 F1-81 Hydraulic pump rear engine mounted □ HPE-T53 F2-53/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-T70 F2-70/53 twin flow hyd pump rear engine mounted □ HPE-V45 V1-45 variable pump rear engine mounted □ HPE-V75 V1-75 variable pump rear engine mounted □ PTPT-D PTO DIN / Powertronic □ PTPT-F PTO flange conn / Powertronic □ PTR-D Low speed PTO with DIN connection □ PTR-DH High speed PTO with DIN connection □ PTR-DM Medium speed PTO with DIN connection □ PTR-F Rear PTO trans.flange 100% speed □ PTRD-D PTO with 2 DIN connections rear + 1 DIN connection front □ PTRD-D1 PTO with 1 DIN + 1 flange connection rear + 1 DIN connectionfront□ PTRD-D2 PTO with 2 flange connection rears + 1 DIN connection front □ HPG-F101 F1-101 hydraulic pump gearbox mounted □ HPG-F41 F1-41 hydraulic pump gearbox mounted■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). □ HPG-F81 F1-81 hydraulic pump gearbox mounted□ DRC-AMIIDPF regeneration- auto initialise/manual on demand/manual inhibit□ DRC-AUTO DPF regeneration- fully automatic (in motion)■ ESP-BAS1 ESP package (tractor/trailer combinations with ABS/EBS OrRigids with standard COG)□ RSENS-W Rain sensor to activate wipers □ CU-ECC Climate controlled air conditioning ■ CU-MCC Manual controlled air conditioning □ IMMOBIL Engine immobiliser □ ALARM-B Anti-theft alarm (cab) ■ ISUNS-DS Interior side sunvisor - driver's door □ ISUNF-B Interior front sunvisor - standard □ ISUNF-MD Interior front sunvisor - with mirror (driver's side) □ ISUNF-RE Interior sunvisor - front (electric) ■ ISUNF-RM Interior sunvisor - front (manual) □ ADFS 2 din slots in front shelf■ BUPALARM Reverse alarm □ LOADIND Load indicator, electronic controlled suspension (SUSPL-EC) □ REMC-MF Multifunction wireless remote control ■ FIREX25A Fire extinguisher 2.5 kg■ WRITEPAD Storable steering wheel fit clip board ■ DST-CF5 Fully adjustable driver's comfort seatAir suspension, heated, integrated safety belt□ SBD-RED Red safety belts, pass. & driver seats■ SBPRE-DS Drivers seat belt pretensioner■ PST-BAS1 Basic passenger's seat □ PST-CF5 Fully adjustable passenger comfort seatAir suspension, heated, safety belt□ SBPRE-PS Passenger seatbelt pretensioner□ ARMRE-BB Armrests both sides - driver's & passenger's seat ■ ARMRE-DB Armrests both sides - driver's seat ■ ARU-BAS Seat armrest upholstery - basic■ FMAT-RUB Floor mats - rubber □ LBK70 Lower bunk 700mm wide □ MATL-FI Spring Mattress Lower Bunk - Firm (100kg +) □ MATL-SF Mattress lower bunk - semi firm□ OLMAT-BA Mattress overlay - basic □ SAFE Safe box at bed-end □ ETSB-F Engine tunnel storage box □ ETSB-FR Engine tunnel storage box & rear cab wall □ ETSB-R Rear cab wall storage □ REF-ICPK Refrigerator prep kit (on engine tunnel) □ BOTH-D Bottle holder in driving area ■ INLI-BAS Interior night lights ■ RH-ER Roof hatch-electric (metal emergency exit) □ RH-MTR Roof hatch-manual (tinted glass & rear opening)□ SWIND-PS Cab passenger side aux. window■ AWIND-RF Cab rear window- fitted □ VANMIR Vanity mirror Cab exterior ■ EXTL-BAS Standard exterior trim level ■ DGLAS-H Hardened door glass■ LOCK-REM Central door locking with remote control■ BUMP-HD Bumper - heavy duty□ AUXFS Auxiliary folding side step■ GUARD-EH Guard plate for cooling pipes and oil sump■ BUGNET Insect net in front of radiator■ CTILTP-E Electrical cab tilt pump□ FCABS-A Front cab suspension-air bellows■ FCABS-M Front cab suspension-mechanical spring□ RCABS-A Rear cab suspension-air bellows■ RCABS-M Rear cab suspension-mechanical spring■ MIRCFCPXElectrically heated & operated convex glass mirrors with front monitoring camera on passenger side.□ AMIR-F20 Close view mirror ■ SUNV-H Exterior sunvisor□ GUARD-W Windscreen stoneguard ■ HL-BASIC Standard head lamps □ HL-LED LED headlights□ HL-CLEAN Head lamp cleaning system ■ HLP-ST Headlamp protection-steel □ HLP-ST2 Headlamp protection-steel/wire mesh (non ADR compliant) ■ DRL-LED V-shaped LED daytime running light ■ IDLAMP-A Identification lamps-amber□ BEACON-P Beacon light wire preparation □ SPOTP-F Aux spotlamp preparation, 280W maximum □ ANT-CBR Antenna for CB radio, single antenna Superstructure □ SRWL-2RW 2 white rear chassis mounted working lamps □ SRWL-PK Wiring prep for chassis mounted reverse/working lamps-3position switch□ SWL-2FW 2 white side working lamps (forward facing) □ SWL-2RW 2 white side working lamps (rearward facing) □ SWL-4W 4 white side working lamps □ SWL-PK Wiring prep for chassis-mounted working lamps-2 positionswitch□ WL-CHPK Chassis mounted working lamp prep kit □ WLC-H2W 2 x H3/70W high mounted work lamps with white lens. □ WLC-PKH Prep kit for high mounted work lamps.□ WLC-PKLH Prep kit for low and high mounted work lamps.□ ECBB-HIG Body builder module - cab module ■ ECBB-MED Body builder module - cab module ■ BBCHAS3 Body builder chassis electrical interface, 3 x 7 pin connectors □ HBA-SB Holes for body attachments ■ AESW2 2 flexible switches (AUX1 and AUX2).□ AESW2PK 2 flexible switches (AUX1 & AUX2) + additional 4 flexibleswitches■ AUXSW-4 Wiring prep. for 4 extra bodybuilder switches (switches notincluded)Delivery services ■ TGW-4GWL Telematics Gateway with 4G/LTE & WLAN □ FMS-PK Fleet management system gateway □ DRUT2 "My Truck" smartphone app. 2 year prepaid■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。
马兰士C450使用说明
马兰士C450使用说明22010-07-08 15:15马兰士C450使用说明一、使C450能够从十位数输入频率的方法：1、在按住“FUNC键”的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；2、松开“FUNC键”，单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失，即可从十位数输入频率。
二、发射功率的转换：按“PO PT.L”键可进行发射功率的转换（H：大功率，M：**率，L：小功率）三、打开键盘蜂鸣音：1、在按住“FUNC”键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；2、松开“FUNC”键，单独敲一下“0”，使液晶板左上角的“M”符号消失。
四、频率的存储：1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角符号闪动；2、转动频道旋钮，确定好地址码；3、在按住“FUNC”键的同时，按下“ENT”，听到一声“B”，此时“M”符号由闪动转为常亮。
五、消去存储的频率1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角显示“M”，2、转动频道旋钮，确定好要消去地址码；3、在按住“1”键的同时，按“SC”键，听到一声B音，此时“M”符号由常亮转为闪动；4、消去后，按下“ENT”，使成为频率状态。
六、、频率的扫描1、于频率状态下，按下“SC/N”则在1MHZ频率范围内扫描；2、在1MHZ扫描时，按下“6”，则会转换到10MHZ扫描，再按下“6”则又转回到1MHZ扫描；3、在扫描状态时，按下“7”，则在：“有信号暂停5秒扫”与“有信号停止扫，信号消失后继续扫”之间转换；4、按下“8”键向下扫，按下“9”键向上扫；5、按下“8”或“9”键超过0.5S时，扫描速度加快；七、频率锁定功能1、在按住“FUNC”键的同时，敲“6”键，使液晶板显“F.L”表示频率已锁定；2、在按住“FUNC”键的同时，再敲“6”键，使液晶板显示的“F.L”消失，表示频率锁定已解除；八、频道的扫描：频率状态时，按下“MS MS.M”则在存储的频道扫描；九、频道进度的转换：1、在按住“FUNC”键的同时，敲“3”，显示当前频道进度；2、在此状态，转动频道旋钮，选取好你要的频道进度；3、按下“*/v/m/ENT”，使成为频率状态；4、本机有5KHZ、10KHZ、12.5KHZ、20KHZ、50KHZ共6种频道进度十、禁止发射的功能1、在按住“FUNC”键的同时，敲“PO”键，使液晶板显示“PL”，表示已禁止频率发射；2、在按住“FUNC”键的同时，再高“PO”键，使液晶板显示的“PL”消失，表示禁止频率发射已解除；十一、设置CTCSS哑音频率（装有哑音码片时）1、按住“FUNC”键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；2、松开FUNC键，单独敲一下“4”键，显示CTCSS哑音频率；3、转动频道旋钮，选取好你要的CTCSS哑音频率；4、按下“*/v/m/ENT”，则回到原有状态，设定完毕。
阿顿应急照明控制器说明书
应急照明控制器使用说明书HWYE-C450应急照明控制器使用说明书第一章系统概述该控制器执行国家标准:GB17945-2010《消防应急照明和疏散指示系统》1.1 系统特点控制器挂接本公司生产的各种类型灯具，如：标志灯具、照明灯具、地埋灯具等。
1.1.1总线无极性，采用固定地址编码技术。
整个系统通讯控制只用两根线，建筑物布线极其简单，提高了布线可靠性，也便于穿线施工和线路维修，并可大大降低工程造价。
1.1.2液晶中文触摸屏幕界面，采用图形与汉字相结合的显示模式。
各种操作以菜单形式给出提示。
并且可以通过本公司专门配套研发的专用软件对于现场操作或改动等功能。
1.1.3 人性化键盘设计。
可以通过面板按键直接进行修改。
显示出故障或应急照明的具体设备，使显示内容一目了然，操作起来便捷、清楚、直观，实现了良好的人机对话。
1.1.4 所接现场设备内嵌微处理器。
灯具检测的是模拟量信号，微处理器通过软件对所测的模拟量信号进行监视及分析，从而实现对灯具状态变化进行监视和测验的控制。
1.1.5 黑匣子功能（用户操作日志）。
控制器可以永久保存控制器开机、关机、应急照明、各种故障、强制启动及停止等。
1.1.6 极强的抗干扰能力。
控制器无论是硬件还是软件都有极好的抗干扰措施。
1.1.7系统容量大。
单台控制器最大容量256（节点）, 组网后系统容量更大。
基本能满足用户各种需求。
1.1.8现场预案火警联动。
采用串口协议接口与火灾探头探测系统联动，根据现场火灾区域自动进入预案，智能选择最佳逃生路线。
预案编辑简单方便。
1.1.9 自定义节点应急维护时间，使节点更真实、可靠。
大大的降低了现场维护的成本。
1.2 技术特性线制：两总线，无极性；部件容量：每回路256节点；结点控制网络距离：通讯距离远最大可达到3000米；通过中继器可支持10KM的距离甚至更远，布线无极性，线缆任意布置，线缆兼容性好环境温度 : 0℃～50℃；环境湿度 : ≤95%外接电源 : AC220V 50HZ备用电源：DC12V 17Ah 铅酸电池外型尺寸：600x600x1800mm第二章功能2.1基本功能2.1.1前置面板介面介绍2.1.1.1启动指示系统发出对某个防火门模块的联动请求时，此指示灯被点亮2.1.1.2市电指示在控制器投入使用时，应将电源断路器开关打开。
ARCA 405021W 电脑柜说明书
Accessories: MPS ARCA 5040
Mounting plate (450x350x2 mm)
R4,2
500 460
410
Accessories: MPP ARCA 4050
MPMP ARCA 5040
MPX ARCA 5040 DRS ARCA 405021 IDS ARCA 4050 PMK ARCA 50 RCS ARCA 4050 SBK ARCA 40 SBK ARCA 50 DSP ARCA HLS DSP ARCA HRS
Enclosing innovations
ARCA 405021W
Order symbol: Product nbr: Description: Remarks:
ARCA 405021W
8120145
Cabinet, PC
Cover with window, 2-point locking
EAN:
6418074080165
Inner door set
Pole mounting kit
Rain canopy set
Support bar kit
Support bar kit
Door stopper ARCA, horizontal, left, small
Door stopper ARCA, horizontal, right, small
Temperatures: Temperature °C (short term): Temperature °C (continuous): Temperature °F (short term): Temperature °F (continuous):
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马兰士C450使用说明
马兰士C450使用说明
一、使C450能够从十位数输入频率的方法：
1、在按住“FUNC键”的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；
2、松开“FUNC键”，单独敲一下“8”键，使液晶板左上角的“M”符号消失，即可从十位数输入频率。
二、发射功率的转换：按“PO PT.L”键可进行发射功率的转换（H：大功率，M：**率，L：小功率）
三、打开键盘蜂鸣音：
1、在按住“FUNC”键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；
2、松开“FUNC”键，单独敲一下“0”，使液晶板左上角的“M”符号消失。
四、频率的存储：
1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角符号闪动；
2、转动频道旋钮，确定好地址码；
3、在按住“FUNC”键的同时，按下“ENT”，听到一声“B”，此时“M”符号由闪动转为常亮。
五、消去存储的频率
1、于频率状态时，按下“ENT”，使液晶板左上角显示“M”，
2、转动频道旋钮，确定好要消去地址码；
3、在按住“1”键的同时，按“SC”键，听到一声B音，此时“M”符号由常亮转为闪动；
4、消去后，按下“ENT”，使成为频率状态。
六、、频率的扫描
1、于频率状态下，按下“SC/N”则在1MHZ频率范围内扫描；
2、在1MHZ扫描时，按下“6”，则会转换到10MHZ扫描，再按下“6”则又转回到
1MHZ扫描；
3、在扫描状态时，按下“7”，则在：“有信号暂停5秒扫”与“有信号停止扫，信号消失后继续扫”之间转换；
4、按下“8”键向下扫，按下“9”键向上扫；
5、按下“8”或“9”键超过0.5S时，扫描速度加快；
七、频率锁定功能
1、在按住“FUNC”键的同时，敲“6”键，使液晶板显“F.L”表示频率已锁定；
2、在按住“FUNC”键的同时，再敲“6”键，使液晶板显示的“F.L”消失，表示频率锁定已解除；
八、频道的扫描：频率状态时，按下“MS MS.M”则在存储的频道扫描；
九、频道进度的转换：
1、在按住“FUNC”键的同时，敲“3”，显示当前频道进度；
2、在此状态，转动频道旋钮，选取好你要的频道进度；
3、按下“*/v/m/ENT”，使成为频率状态；
4、本机有5KHZ、10KHZ、12.5KHZ、20KHZ、50KHZ共6种频道进度
十、禁止发射的功能
1、在按住“FUNC”键的同时，敲“PO”键，使液晶板显示“PL”，表示已禁止频率发射；
2、在按住“FUNC”键的同时，再高“PO”键，使液晶板显示的“PL”消失，表示禁止频率发射已解除；
十一、设置CTCSS哑音频率（装有哑音码片时）
1、按住“FUNC”键的同时，敲“0”键，使液晶板左上角显示“M”符号；
2、松开FUNC键，单独敲一下“4”键，显示CTCSS哑音频率；
3、转动频道旋钮，选取好你要的CTCSS哑音频率；
4、按下“*/v/m/ENT”，则回到原有状态，设定完毕。
十二、调用CTCSS哑音功能（装有哑音码片时）
1、按住“FUNC”键，再按下“4”，则显示“T.SQ”符号，表示已进入音控静噪选呼状态；
2、再度按住“FUNC”键，再按下“4”，则“T.SQ”符号消失，表示已解除音控静噪选呼状态；
十三、设置收发频差：在按住“FUNC”键的同时，敲“9”键，转动频道旋钮，选取好你要的收发频差，按“*/v/m/ENT”返回；
十四、设置收发上差、下差：在按住“FUNC”键的同时，敲“7”键，液晶板右上角显示“+”为正差，显示“-”为负差，不显示“+”或“-”为收发同频。
十五、自动断电：
1、按住“FUNC”键不松手，再按下“0”，显示“M”；
2、按下“5”，显示“APO”，进入自动断电状态；
3、解除自动断电重复上述操作即可；
十六、C450常见故障排除：按住“FUNC”键不松手，再开机即可恢复到出厂时的设置。
十七、改变CALL频率：
1、调节机器到需要的频率；
2、按下“FUNC”不松手，再按下“ENT”键，屏幕显示“M”字样；
3、按下CALL键，扬声器发出“嘟——”的长音，屏幕上的频率即已存入CALL中。
十八、电池省电功能：在守听状态下，此功能使接收机减少电池消耗至平常的1/3；
操作方法：按住“FUNC”键不松手，再按下“5/save"键，屏幕显示“S”字样。
十九、双频道守听：
1、在拨号频率状态下，按下“ENT”键，进入频道模式；
2、在频道模式下，按住“FUNC”键，再按下“1”键，屏幕显示“DUAL”字样，机器进入双频道守候；
3、再按下“ENT”键即可解除双频道守听。
二十、在VFO状态下实现异频半双工通信（上中继用）
1、在按住“FUNC”键的同时，敲“9”键，使液晶面板显示“M”频差；
2、通过步进钮，或键盘调频差到想要的数；
3、敲“ENT”键，使液晶板恢复到VFO状态；。