新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道施工总体安排及施工方案和程序范本
隧道施工总体安排及施工方案和程序一、前期准备工作在进行隧道施工之前，我们需要对隧道施工的前期准备工作做好规划和安排。
1.1 确定施工地点根据项目的施工要求和现场情况，我们需要确定隧道施工的地点和范围，以便于后续的施工方案和程序进行规划和安排。
1.2 制定施工计划在确定隧道施工地点之后，我们需要制定具体的施工计划，明确施工的时间、工序和人员安排等内容，为后续施工方案和程序的规划提供基础数据。
1.3 现场勘测和前期设计在进行隧道施工之前，我们需要对施工地点进行现场勘测和前期设计。
通过现场勘测和前期设计可以获取到必要的地质、地形等信息，并结合相关材料进行深入分析和研究，以便于制定合理的施工方案和程序。
1.4 确定机械设备和工具在进行隧道施工之前，我们需要对所需的机械设备和工具进行规划和安排，以确保施工过程中的生产效率和施工质量。
二、施工方案和程序在前期准备工作完成之后，我们需要针对隧道施工场地和勘测、设计资料，制定具体的施工方案和程序。
2.1 隧道的主要分期工程隧道施工的主要分期工程包括隧道潜孔、爆破、支护、衬砌、排水和通风等工程，针对不同的隧道场地和要求，施工方案和程序可能会有所差异，以下为一般情况下的施工方案和程序。
2.1.1 隧道潜孔隧道潜孔是隧道施工的第一步，在进行隧道潜孔工程的同时，我们需要对采取的潜孔方式进行评估和确认，以便于后续的施工方案和程序的制定。
2.1.2 爆破在进行隧道施工爆破工程之前，我们需要对施工现场与爆破方案进行必要的检查和评估，以确保施工过程中的安全和效率。
2.1.3 支护在进行隧道支护工程之前，我们需要对隧道施工场地进行必要的检查和评估，以确保支护框架和材料的合理选用和施工效果。
2.1.4 衬砌在进行隧道衬砌工程之前，我们需要对隧道衬砌材料和施工现场进行评估和确认，以确保衬砌的材料与数量的合理使用和施工质量。
2.1.5 排水和通风隧道施工过程中的排水和通风工程是必要的，我们需要针对实际情况进行必要的规划和安排，以确保隧道施工过程中的排水和通风质量。
隧道上部施工方案
隧道上部施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为隧道上部施工，总长度约为XX公里，隧道断面尺寸为宽XX米，高XX米。
隧道穿越的地层主要包括XX、XX和XX，地层稳定性一般，需采取相应支护措施。
工程目标工程目标是在保证隧道施工安全和质量的前提下，按照设计要求和工期完成隧道上部施工，确保隧道在后续使用中的安全和稳定。
二、施工准备与条件施工准备完成施工场地清理和平整，确保施工通道畅通。
按照设计要求进行洞口及边坡支护设计，并进行必要的地质勘探和试验。
准备施工所需的机械、设备和材料，确保施工顺利进行。
施工条件施工现场应满足交通、水电、通讯等基本条件。
施工现场应有良好的排水系统，防止水患对施工造成影响。
三、洞口及边坡支护洞口支护洞口支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保洞口稳定，防止坍塌。
边坡支护边坡支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保边坡在施工期间和后续使用中的稳定。
四、隧道掘进方法隧道掘进采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道的掘进速度和施工质量。
五、防水与排水措施防水措施隧道防水采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道在使用过程中不受水患影响。
排水措施隧道排水采用XX系统进行，主要包括XX和XX，确保隧道内的积水能够及时排出，保持隧道的干燥和清洁。
六、监控与测量隧道施工过程中，应进行严格的监控与测量工作，主要包括XX、XX和XX等，确保隧道施工的安全和质量。
七、安全防护措施隧道施工过程中，应采取必要的安全防护措施，主要包括XX、XX 和XX等，确保施工人员的生命安全和身体健康。
八、环境保护要求隧道施工过程中，应严格遵守环境保护要求，采取必要的环保措施，防止施工对环境造成污染和破坏。
同时，应合理利用资源，减少能耗和废弃物排放，实现绿色施工。
总结本隧道上部施工方案涵盖了工程概况与目标、施工准备与条件、洞口及边坡支护、隧道掘进方法、防水与排水措施、监控与测量、安全防护措施和环境保护要求等方面。
隧道施工方案
隧道施工方案一、项目概述在城市交通发展的过程中，道路交通状况和城市规划需要越来越多的隧道建设。
本文将对隧道施工方案进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
二、隧道施工前准备工作1.项目立项：确定隧道建设的必要性和可行性。
2.地质勘察：通过对隧道所在地的地质情况进行调查，评估地质条件的稳定性。
3.设计方案：根据地质勘察结果，制定合理的隧道设计方案，包括隧道的形式、尺寸、支护结构等。
4.施工准备：准备施工所需的工程设备、材料，并对施工现场进行清理和平整。
三、隧道施工的主要步骤1.洞口开挖：使用爆破、钻削等方法开展洞口开挖工作，同时进行岩层支护。
2.洞身开挖：采用掘进机、抛投法等方式进行洞身开挖，并及时进行岩石处理和支护工作。
3.管片安装：将预制的管片逐个安装在洞身内，形成隧道的结构。
4.隧道衬砌：在隧道内壁进行衬砌，采用混凝土浇筑、瓷砖贴面等方式。
5.排水系统建设：建设隧道内的排水系统，确保隧道的排水畅通。
6.通风系统建设：安装通风设备，保证隧道内的空气流通。
7.电气设备安装：安装照明、监控等电气设备，提供正常运行所需的配套设施。
8.道路恢复：施工完成后，对道路进行恢复，确保交通的正常进行。
四、隧道施工过程中的安全和环境保护措施1.安全措施：严格遵守工地安全规范，进行安全教育培训，配备专业人员进行安全监控。
2.环境保护：控制施工噪音、振动，合理处理施工废料和污水，防止对周边环境造成污染。
五、隧道施工的风险和应对措施1.地质灾害：加强地质灾害监测，及时发现和处理地质灾害，确保施工安全。
2.安全事故：建立健全的安全管理体系，加强对施工人员的安全教育和培训。
3.施工进度延误：制定合理的施工计划，加强施工进度监控，及时调整工期或采取加班措施。
六、隧道施工后的维护与管理1.定期检查：隧道建设完成后，定期进行巡检和维护，及时处理隧道损坏或设备故障。
2.紧急处理：建立应急预案，对突发事件进行紧急处置，保障隧道的安全运行。
新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)2.1线路概况 (2)2.2主要技术标准 (2)2.3与既有隧道交叉情况 (2)三、施工方案 (3)3.1方案概述 (3)3.2施工前复查 (4)3.3出口路基施工 (4)3.4洞口施工 (5)3.5洞内施工 (7)3.5.1台阶法施工 (7)3.5.2全断面法施工 (9)四、爆破设计 (12)4.1爆破设计原则 (12)4.2爆破设计 (13)4.3爆破施工注意事项 (15)五、现场监测 (15)5.1人工检查 (15)5.2无线远程自动监测 (16)5.2.1监测目的 (16)5.2.3爆破振动监测原理 (16)5.2.4 监测布置 (17)六、工期安排 (18)七、资源配置 (18)八、安全保证措施 (19)8.1施工准备 (19)8.2爆破安全措施 (19)8.3邻近营业线施工安全措施 (20)8.4其他安全措施 (21)新鼓山隧道出口上跨既有线施工方案一、编制依据1. 《福州至平潭铁路新鼓山隧道设计图》；2. 业主提供的有关设计文件、图纸和工程量清单；3. 国家现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件；4．对施工现场实地勘察、调查资料；5.《爆破安全操作规程》6.《铁路安全管理条例》二、工程概况2.1线路概况福平铁路新鼓山隧道穿越福州市鼓山风景区,进口位于福州市东山村东侧，距离东山村约400m，分别在DK5+205、DK5+230下穿南三环和机场高速；出口位于福州市魁岐村北侧的山坡上,隧道起止里程DK5+095～DK13+294，全长8199m，设计为单洞双线隧道。
新鼓山隧道出口段，起讫里程正线DK10+970～DK13+294，长度2.324Km，其中明洞式洞门20m，Ⅱ级围岩1850m，Ⅲ级围岩300m，Ⅳ级围岩100m，Ⅴ级围岩54m。
2.2主要技术标准⑴铁路等级：Ⅰ级；⑵正线数目：双线；⑶设计旅客列车行车速度：160km/h。
青兰高速公路鼓山隧道施工技术
青兰高速公路鼓山隧道施工技术万云【摘要】Gu-shan tunnel for Qing-Lan high-speed highway ( at the section from Handan to Shexian) is a three-lane flat tunnel with a large span. The geological condition of rock is complex for the tunnel. The construc tion is difficult and the risk of safety is high. In addition, the time limit of construction is tight. The tasks of con struction were finished smoothly with the methods of advance large tube ceiling hole injection, suggestive double wall pilot tunnel, suggestive single wall pilot tunnel and traditional bench, and construction safety and quality was ensured through monitoring of data.%青兰高速(邯郸至涉县段)鼓山隧道属于三车道大跨度扁平隧道,围岩地质情况复杂,施工难度大,安全风险高,工期紧.通过超前大管棚进洞和建议性双侧壁导坑法、建议性单侧壁导坑法以及传统的台阶法等不同开挖方法,通过监控量测数据分析做保证,顺利完成施工任务,确保施工安全及质量.【期刊名称】《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2011(024)003【总页数】5页(P65-68,110)【关键词】公路隧道;施工技术;建议性双侧壁导坑法;建议性单侧壁导坑法【作者】万云【作者单位】中铁十一局集团第一工程有限公司,湖北襄阳 441104【正文语种】中文【中图分类】TU94青兰高速公路邯郸至涉县段是国家交通部规划的国家高速公路网“横六”的重要组成部分，也是河北省高速公路网“横六”的重要路段，其中鼓山隧道为大跨度山岭隧道，开挖断面大，形状扁平，特别是隧道围岩地质情况复杂，工期紧，施工难度大，安全风险高，现主要介绍鼓山隧道所采用的施工技术。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程背景在城市建设和交通发展的频繁推动下，隧道工程的需求日益增长。
为确保隧道建设的安全和高效进行，我们制定了本施工方案。
二、施工目标本方案的施工目标是在保障施工人员安全的前提下，按照质量要求和工期计划，顺利完成隧道的建设任务。
三、施工准备1.人员准备：组建技术团队，包括隧道工程师、施工人员等。
负责技术指导、现场管理、施工操作等工作。
2.设备准备：准备必要的隧道施工设备，包括钻机、运输车辆、空气净化器等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3.材料准备：采购隧道建设所需材料，包括砂石、水泥等。
确保材料的质量符合相关标准。
四、施工步骤1.方案设计：根据隧道建设的具体要求和地质条件，设计施工方案。
包括开挖方式、支护结构、排水系统等。
2.地质勘探：进行地质勘探工作，获取地质信息。
包括土层结构、岩石性质、地下水情况等。
为后续施工提供参考依据。
3.洞口开挖：采用爆破或挖掘机械进行洞口的开挖。
在开挖过程中，根据地质情况及时调整工艺参数，确保施工安全。
4.支护工程：根据洞口开挖情况和地质条件，采用合适的支护结构。
包括锚杆支护、钢筋混凝土衬砌等。
确保隧道的稳定性和安全性。
5.内部开挖：采用隧道掘进机进行内部开挖工作。
在开挖过程中，根据地质情况调整机械参数和施工速度，确保施工的稳定进行。
6.排水系统：根据地下水情况，设计和布设隧道的排水系统。
确保施工期间和使用期间的排水安全。
7.管线铺设：根据实际需要，对隧道内的电力线路、水管等进行布设。
8.搭设通风系统：根据隧道长度和使用要求，搭设通风系统，确保隧道内空气的流通和人员安全。
9.设备安装：根据具体使用要求，安装照明设备、监控设备等。
确保隧道设备正常运行。
五、安全措施1.施工现场：严格遵守施工现场管理规定，设置防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.通风系统：保证施工现场的通风良好，防止有害气体积聚。
3.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
隧道上跨既有隧道施工方案
隧道上跨既有隧道施工方案引言在城市化进程中，由于空间有限和交通需求增加，既有隧道上跨隧道的施工方案越来越受到关注。
本文将介绍一种可行的隧道上跨既有隧道的施工方案，以解决城市交通建设中的难题。
背景在城市交通规划中，既有隧道常常承担着重要的交通功能，而随着城市发展，新的交通需求可能需要将道路或铁路穿越现有的隧道，以提高城市交通效率和容量。
因此，设计并实施隧道上跨既有隧道的施工方案就变得至关重要。
隧道上跨既有隧道施工方案的设计考虑在设计隧道上跨既有隧道的施工方案时，需要考虑以下几个因素：结构安全隧道上跨既有隧道的施工方案必须确保新隧道的结构安全。
对于新隧道的设计，应考虑荷载、地质条件和周围环境因素，并进行充分的结构分析和计算。
施工影响隧道施工会产生噪音、振动和灰尘等不利影响，需采取适当的措施减少对周围环境和居民的影响。
尤其是在跨越既有隧道的施工过程中，需要确保对既有隧道的影响最小化。
施工安全在隧道施工过程中，工人的安全至关重要。
因此，施工方案应包括详细的安全措施，例如使用合适的个人防护装备、安全培训和监测设备等，以确保施工人员的安全。
施工工期为了减少对交通运输的影响，隧道上跨既有隧道的施工工期应尽可能缩短。
因此，施工方案应考虑并应用高效的施工方法和工程技术。
隧道上跨既有隧道施工方案的实施步骤1.方案设计：根据实际情况和设计要求，进行隧道上跨既有隧道的方案设计。
方案设计应包括结构设计、材料选择、施工方法等。
2.前期准备工作：在施工前，需进行充分的前期准备工作，包括勘察、土建工程、设备购买等。
确保施工所需的资源和条件都已具备。
3.施工准备：包括建立施工现场，设置施工装备和设施，制定详细的工程计划和施工方案，并进行相关的安全培训和健康监测。
4.施工操作：按照施工计划和方案，进行隧道上跨既有隧道的施工操作。
根据具体情况，可能需要采用切割工艺、注浆加固、预应力等施工方法。
5.监测和调整：在施工过程中，需要进行施工质量和安全监测，及时发现问题并进行调整。
上跨铁路既有线隧道加固综合施工技术定稿
▪3、既有线隧道加固
▪
3.1 既有线隧道加固方案
▪
新中梁山左右线隧道立交段施工前，利用既有“天窗”时
间，对既有襄渝线中梁山隧道K821+530～+580段、K821+643～
+693段采取了临时加固，方案如下：
▪
（1）拆除电力、电缆槽，并对电力、信号电缆等进行临时
保护。其中通信电缆包括GDZL23，GYSTA53144B1光缆，
成后对注浆效果进行检测，确保注浆质量。
▪
加固方案设计详见图3-1。
▪
3.2 既有通信设备改迁施工
▪
既有襄渝线中梁山隧道加固工程范围内的通信光、电缆有直
埋缆线和架空缆线两种，直埋缆线位于右侧电缆沟槽内，架空缆
线位于隧道左侧墙壁上，距轨面约4.5m。直埋缆线包括光电综合
缆一条、144芯光缆一条和32芯光缆一条。直埋的三条光、电缆
行加固后的绝缘安全距离要求，因此，加固区段必须进行承力索、
接触线的降高以及下锚段的绝缘改造。
▪ ⑴ 承力索、接触线的降高处理
▪ 第一步：每天接触网请点停电120分钟，先进行左线加固段 接触网降高调整，调整范围为300m，承力索悬挂点降高采用加 长悬吊滑轮连接零件的方法，即采用调节板临时降低接触网中间 点承力索高度，然后调整吊弦长度，满足既有行车要求。
右线（隧1）道新YD中K2梁91山2+1、左50线～新隧Y建D道K2隧D931K+道2299的10+，0施5合0～计工D2开38K02米挖91影+1响90范，围新，中其梁中山
交叉点前后各40米采用德国艾卡特ER2000-1型横向铣挖机，铣挖 头安装在挖掘机进行机械开挖，临近机械开挖30米为控制爆破。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法1. 引言隧道施工是建筑工程中的重要组成部分，它在交通运输、水利工程、能源工程等领域中具有重要的应用价值。
本文将介绍隧道施工的方案和方法，以便能够在实际工程中更好地进行隧道施工。
2. 隧道施工方案在进行隧道施工时，需要制定一个合理的施工方案，以确保施工的顺利进行。
隧道施工方案包括以下几个方面的考虑：2.1 隧道类型选择根据实际需要，选择合适的隧道类型，如硐室法隧道、盾构法隧道、掘进法隧道等。
不同类型的隧道施工方法不同，需要根据具体情况进行选择。
2.2 施工时间安排根据工程的进度要求和天气条件等因素，合理安排施工时间。
在施工期间，要避免恶劣天气条件，如暴雨、台风等对施工的影响。
2.3 施工队伍组织合理组织施工队伍，确保人员的数量和素质能够满足施工需求。
同时，要根据隧道长度和复杂程度等因素，合理分配施工人员的数量。
2.4 施工设备选择根据实际需要，选择合适的施工设备。
施工设备的选择应考虑施工效率、施工成本等因素。
2.5 安全考虑在隧道施工方案中，要充分考虑安全因素。
包括施工人员的安全、施工设备的安全等。
3. 隧道施工方法根据隧道的具体情况和施工方案，选择合适的施工方法，以确保施工的顺利进行。
常用的隧道施工方法有以下几种：3.1 手工法对于较小规模、较简单的隧道，可以采用手工法进行施工。
手工法主要使用人力进行开挖，适用于土体较松软、无大块岩石的情况。
3.2 掘进法掘进法是常用的隧道施工方法之一。
它主要通过使用机械设备进行土体开挖，适用于土体较坚硬、较石硬等情况。
掘进法可以分为施工顶进法和施工底进法两种。
3.3 硐室法硐室法是一种逐步开挖的施工方法。
它主要使用TBM（盾构机）进行隧道的开挖，适用于土体较固、较不稳定的情况。
3.4 预制法预制法是一种将隧道的构件在工地外预先制作好，然后再进行组装和安装的方法。
预制法适用于隧道长度较短、施工周期较短的情况。
4. 结论隧道施工方案和施工方法的选择对隧道工程的顺利进行至关重要。
关于福州市福马路提升改造工程鼓山隧道福州端进洞方案的报告4.1改
关于对福州市福马路提升改造工程鼓山1号隧道福州端进洞方案的建议一、鼓山1号隧道福州端南北洞工程概况：我部施工的鼓山1号隧道位于福州市区下院至上坂之间，为整体式结构，由两座机动车隧道组成，隧道为单洞两车道、双向四车道，分离式布置，北洞长740.2米，南洞长740米。
本次隧道改造主要是对隧道进行原位拓宽，拓宽后单洞变成3个车道+1个非机动车道+1个人行道，隧道净宽17.25米。
拓宽隧道北洞桩号：NK8+068.8～NK8+809,南洞桩号：SK8+073～SK8+813。
按照施工计划先期对北线进行封闭施工，东西向车流全部由南洞通行，带北洞拓宽完成具备通车条件后再封闭南洞，车流导改至北洞通行。
隧道福州端位置如下：福州端南北洞进口现场情况见下图：隧道洞口地质情况及周边状况如下：1、进口北洞进洞桩号为NK8+068.8，破除洞门墙后可见微风化花岗岩，岩体完整性较好，洞口周边无可见水。
靠山体一侧有少量点状滴水，无可见崩塌滑坡体，地质条件良好。
2、洞口左侧毗邻民居，最近直线距离约35米，多为砖瓦结构旧房，年代久远；西侧距离临近合埔镜寺庙110米；距离古藏万一禅寺218米；南侧距离最近房屋约25米，距离机场高速高架桥75米，距离福州市货运铁路230米，北侧受爆破影响建筑物如下：南侧受爆破影响交通设施如下：总体平面图如下：2、进口南洞进洞桩号为SK8+073，实测地表高程26.77m，地势呈南低北高走向，经测量：SK8+078地表覆盖层为-2.16m、SK8+085地表覆盖层为-2m、SK8+100.5地表覆盖层为-3.3m。
隧道拱顶无覆盖层,详图见附图：鼓山1号隧道福州端南洞原地表复测。
3、进口北洞进洞桩号为NK8+068.8，实测新建线隧中线地表高程H=31.03米，设计H=18.761米，按照S4支护形式推算拱顶开挖高程=18.761+9.923=28.684米，覆盖层厚度 =31.03-28.684=2.346米。
公路上跨隧道施工方案
公路上跨隧道施工方案1. 背景介绍在公路建设中，经常会遇到需要跨越隧道进行施工的情况。
由于隧道是地下的交通通道，施工难度相对较大。
为了确保施工过程顺利进行，需要制定一套科学、合理的跨隧道施工方案。
2. 施工前准备2.1 现场勘测在进行跨隧道施工之前，需要进行详细的现场勘测。
主要包括隧道的几何形状、地质情况、周边环境等方面的调查。
通过对现场勘测结果的分析，可以制定出适合的施工方案。
2.2 设计方案基于现场勘测的结果，结合工程要求，制定出具体的施工方案。
包括施工工序、所需材料和设备、施工流程等内容。
同时，需要考虑到工程安全、环境保护等因素。
2.3 施工人员培训为了确保施工质量和施工安全，需要对相关施工人员进行培训。
培训内容主要包括施工工序、安全操作规范、工程质量要求等方面。
通过培训，提高施工人员的专业技能和责任意识。
3. 施工流程3.1 前期准备工作在进场施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
主要包括施工场地的平整和清理、材料和设备的购置和调试、施工人员的配置等。
同时，还需要制定详细的施工计划。
3.2 跨越隧道施工跨越隧道施工是整个施工过程的关键部分。
在施工过程中，需要注意以下几个方面：3.2.1 施工进度控制根据设计方案，合理安排施工进度，确保施工工序的顺利进行。
对于每个施工环节，需要制定详细的施工方案和施工时间表，及时跟进施工进展情况。
3.2.2 安全措施施工中要严格按照安全操作规范进行，提前预防可能出现的危险情况，并制定相应的应急预案。
同时，实施施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
3.2.3 质量控制施工过程中要严格按照质量要求进行操作，确保施工质量。
对于每个施工环节，需要设置专人进行现场监督和质量检查，及时发现并处理质量问题。
3.2.4 施工记录和报告施工过程中要做好施工记录，包括施工环节、施工人员、材料使用情况等方面的记录。
同时，要及时编写施工报告，对施工进展情况进行总结和汇报。
隧道工程施工方案1
隧道工程施工方案1一、前期准备为了确保隧道工程施工的顺利进行，首先需要对工程进行详细的前期准备工作。
这些工作包括地质勘察、环境评估、施工图纸设计等。
1.1 地质勘察在进行隧道工程前，必须对隧道区域的地质情况进行详细勘察，了解岩层构造、岩石性质、地下水情况等，以确定隧道工程的施工难度和风险。
1.2 环境评估隧道工程施工会对周边环境产生一定影响，因此需要进行环境评估，了解施工可能带来的环境影响并采取相应措施进行保护。
1.3 施工图纸设计根据地质勘察和环境评估结果，制定隧道工程的施工图纸，包括隧道的布置、切割面设计、支护方案等。
二、隧道施工准备阶段在前期准备工作完成后，进入隧道施工的准备阶段，在这个阶段主要包括以下工作：2.1 设备准备准备好所需的施工设备，包括钻机、爆破设备、挖掘机等，以确保施工顺利进行。
2.2 人员培训对施工人员进行岗位培训，提高他们的工作技能和安全意识，以保障工程施工的质量和安全。
2.3 材料采购采购所需的施工材料，确保施工过程中不会因为材料不足而影响工程进度。
三、隧道掘进施工阶段隧道掘进是隧道工程的核心部分，施工质量和进度的好坏直接影响工程的整体效果。
在隧道掘进施工阶段，需要注意以下几个方面：3.1 岩层掘进根据前期地质勘察结果，采用合适的掘进方式（如爆破、机械掘进等）逐步掘进隧道。
3.2 支护施工隧道掘进过程中，需要及时进行支护工作，以防止岩层塌方和保障隧道的结构安全。
四、隧道施工总结通过前期准备、施工准备和掘进施工等阶段的有序进行，隧道工程施工顺利完成。
在隧道工程施工中，严格按照施工方案执行，保证施工质量和安全是至关重要的。
只有做好每一个细节工作，才能确保隧道工程的顺利施工和高质量完工。
隧道施工方案及技术措施
隧道施工方案及技术措施1. 背景本文档将详细介绍隧道施工方案及技术措施。
在进行隧道施工时，为确保工程质量和安全性，需要制定合理的施工方案和技术措施。
本文档将涵盖隧道施工的各个方面，包括施工方法、土方开挖、支护结构等。
2. 施工方案2.1 施工方法我们将采用先进的现代施工方法进行隧道工程的建设。
具体施工方法将根据隧道的设计要求和地质条件而定。
我们将充分利用机械化设备和先进技术，以提高施工效率和质量。
2.2 土方开挖在进行土方开挖时，我们将进行必要的地质勘察和分析，以确定土体的性质和稳定性。
根据分析结果，我们将选择适当的土方开挖方法，并采取相应的安全措施。
2.3 支护结构为确保隧道的稳定和安全，我们将采用合适的支护结构。
具体的支护结构方案将根据地质条件和设计要求而定。
我们将使用高强度材料和先进的支护技术，以增强隧道的稳定性和承载能力。
3. 技术措施3.1 风险评估在施工前，我们将进行详细的风险评估，以确定可能存在的施工风险和安全隐患。
根据评估结果，我们将采取相应的技术措施和预防措施，以降低风险和保障工人的安全。
3.2 环境保护在进行隧道施工时，我们将注重环境保护。
我们将采取措施减少噪音、粉尘和振动对周围环境的影响。
我们将合理利用资源并进行垃圾分类和处理，以最大程度地减少对环境的负面影响。
3.3 通风系统为保障施工人员的安全，我们将建立完善的通风系统。
通风系统将确保施工现场空气的流通和新鲜，以减少有害气体和粉尘对工人的影响。
4. 结论本文档详细介绍了隧道施工方案及技术措施。
通过合理的施工方案和技术措施的制定和实施，我们将确保隧道施工的质量和安全性。
希望本文档对隧道工程的相关人员有所帮助。
[注：以上内容为模板示例，实际情况需根据具体隧道工程的要求进行调整和补充。
]。
福建鼓山隧道工程施工方案
一、工程概况鼓山隧道位于福建省福州市，是连接福州市区与鼓山风景区的重要交通通道。
隧道全长约3.5公里，设计为双向四车道，设计时速为80公里/小时。
本次施工方案针对鼓山隧道的隧道主体工程进行详细规划。
二、施工方案概述1. 施工方法：采用钻爆法进行隧道开挖，支护采用喷锚支护和钢拱架，衬砌采用二次衬砌，采用模板台车进行混凝土浇筑。
2. 施工阶段：分为隧道开挖、初期支护、二次衬砌、洞口工程等阶段。
三、施工流程1. 隧道开挖：采用钻爆法进行隧道开挖，首先进行钻孔，然后进行爆破，最后进行清方。
2. 初期支护：在隧道开挖后，立即进行喷锚支护，以稳定围岩，防止坍塌。
3. 二次衬砌：在初期支护完成后，进行二次衬砌，采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌的密实性和质量。
4. 洞口工程：洞口工程包括洞口段的开挖、支护、排水、路面铺装等。
四、施工技术要点1. 钻爆法：采用钻爆法进行隧道开挖，钻孔采用YQ-28型钻机，爆破采用乳化炸药，确保爆破效果。
2. 喷锚支护：采用喷锚支护技术，确保围岩稳定，防止坍塌。
3. 模板台车：采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌的密实性和质量。
4. 排水：在隧道内设置排水系统，包括排水沟、排水泵等，确保隧道内排水畅通。
五、施工组织与管理1. 施工组织：成立隧道施工项目部，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 施工管理：严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量和安全。
3. 安全措施：加强施工安全教育培训，提高施工人员的安全意识；加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
六、环境保护1. 施工过程中，加强对施工现场的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原貌。
七、施工进度安排1. 隧道开挖：预计工期为6个月。
2. 初期支护、二次衬砌：预计工期为4个月。
3. 洞口工程：预计工期为2个月。
4. 整体施工工期：预计为12个月。
八、资源配置1. 人员配置：根据施工进度和工程量，合理安排施工人员。
隧道建设施工方案及措施
隧道建设施工方案及措施1. 简介本文档旨在提供隧道建设施工方案及措施的详细说明和指导。
隧道建设对于交通运输和城市发展至关重要，因此施工方案和措施的制定显得尤为重要。
2. 施工方案2.1 工程准备在开始隧道施工之前，必须进行必要的工程准备工作。
这包括但不限于：规划项目时间表、确定施工人员和设备需求、评估施工材料供应等。
2.2 施工过程隧道施工的过程应严格按照相关施工规范和安全标准进行。
主要施工过程包括：隧道探测、土方开挖、支护结构建设、洞口处理、管线安装等。
2.3 施工质量控制为确保隧道建设的质量，施工方案中应包含相应的质量控制措施。
这包括但不限于：合理检测和评估施工材料的质量、严格执行施工工艺和标准、定期进行质量检查和测试等。
3. 施工措施3.1 安全措施隧道建设过程中，必须确保施工人员和周围环境的安全。
在施工方案中应明确安全措施，包括但不限于：工作人员培训、安全设备使用规定、紧急事故应急预案等。
3.2 环保措施隧道施工应注重环境保护，减少对周围生态环境的影响。
施工方案中应制定相应的环保措施，例如：精确评估环境影响、控制噪音和振动、妥善处理施工废料等。
3.3 治理措施施工期间可能会面临各种挑战和问题，需要采取相应的治理措施。
施工方案中应考虑可能的问题，例如：地下水处理、土壤稳定措施、火灾防范措施等。
4. 总结隧道建设施工方案及措施的制定是确保隧道施工顺利进行和质量可控的关键。
综上所述，施工方案应包括工程准备、施工过程和施工质量控制；施工措施应包括安全措施、环保措施和治理措施。
通过科学合理的方案和措施，能够提高施工效率、保障施工安全、保护环境和减少风险。
隧道施工方案
隧道施工方案一、方案概述本方案旨在详细描述隧道施工的步骤、方法和安全措施，确保隧道工程能够安全、高效地实施。
本方案由施工前的准备工作、隧道开挖、支护及衬砌、安全措施等几个主要部分组成。
二、施工前的准备工作1.项目调研：根据工程地质勘探结果，了解地质条件、地下水情况，为后续施工提供参考。
2.施工设备准备：根据隧道类型和施工要求，采购或租赁适当的隧道开挖设备、支护设备，确保施工设备的质量和数量能够满足施工需要。
3.人员培训：组织施工人员进行必要的培训，提高他们的施工技能和安全意识。
三、隧道开挖1.顶进法开挖：采用顶进法进行隧道开挖，先从隧道头部开始开挖，逐渐向后推进，保持边坡的稳定。
根据地质条件和开挖进度，合理安排爆破或机械破碎等作业方式。
2.控制振动：在爆破或机械破碎过程中，采取合适的振动控制措施，降低对周围环境和结构的影响。
3.清理渣土：及时清理隧道内的渣土，保持施工面的清洁，确保施工安全。
四、支护及衬砌1.初期支护：采用钢架或喷锚网进行初期支护，保证施工现场的安全。
根据地质条件，合理选择支护方式和材料。
2.二次支护：在初期支护的基础上，进行二次支护，采用混凝土喷射或钢筋混凝土衬砌等方法，增强隧道的稳定性和承载能力。
3.防水处理：对隧道进行防水处理，使用防水卷材或涂层等方式，确保隧道内部的干燥和安全。
五、安全措施1.通风与抽风：根据隧道长度和地质条件，设置合适的通风设备，保证施工现场空气流通，减少有害气体积聚。
2.安全监测：安装监测设备，实时监测隧道开挖过程中的地下水位、地质位移等指标，及时采取措施，避免意外事故的发生。
3.疏散通道：设置合适的疏散通道，确保工人在紧急情况下能够顺利撤离施工现场，减少人员伤亡。
4.灭火设备：配备灭火器具和消防设备，防范施工现场的火灾风险。
5.安全培训：定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识，增强应对紧急情况的能力。
六、施工进度及质量控制1.制定施工进度计划：根据施工要求和工期，制定详细的施工进度计划，合理安排施工任务和工序。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况与目标本隧道工程位于（具体地点），旨在穿越（具体山脉/地形），以实现（交通、水利或其他目的）。
工程全长（具体数值）公里，设计宽度（具体数值）米，高度（具体数值）米。
工程目标为确保施工安全、快速、高效地推进，同时确保隧道使用寿命与稳定性。
二、施工前期准备地形勘察：进行详细的地形勘察，了解地质结构、水文条件、地下管线等信息。
设计审查：确保隧道设计符合相关技术标准与规范，满足使用要求。
施工材料准备：按照设计要求采购合格的施工材料，如混凝土、钢筋、支护材料等。
机械设备准备：准备掘进机、支护设备、通风设备等必要的施工机械设备。
人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保施工过程中的安全与质量。
三、隧道掘进方法根据地质条件与隧道设计要求，采用适当的掘进方法，如钻爆法、盾构法、TBM法等。
确保掘进过程中隧道的稳定性与安全性。
四、支护与加固措施根据隧道地质条件、断面尺寸等因素，设计合理的支护与加固方案。
常见的支护方式包括锚杆支护、钢支撑、喷锚支护等。
在掘进过程中，及时进行支护与加固，确保隧道稳定。
五、排水与通风设计排水设计：在隧道最低点设置排水沟，确保施工过程中的排水顺畅。
同时，根据地质条件与降雨量等因素，设计合理的防水与排水系统。
通风设计：根据隧道长度、断面尺寸、掘进速度等因素，设计合理的通风系统。
确保施工过程中的空气质量与通风效果，降低施工风险。
六、安全监控与管理安全监控：在隧道内设置监控摄像头、传感器等设备，实时监测隧道内的安全状况。
对监控数据进行实时分析，及时发现潜在的安全隐患。
安全管理：建立健全的安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
定期对施工现场进行安全检查，确保施工过程中的安全。
七、质量控制与检验质量控制：制定严格的质量控制标准与检验方法，确保施工过程中的材料、设备、工艺等符合设计要求。
质量检验：定期对隧道施工过程中的各项技术指标进行检验，确保隧道施工质量符合要求。
新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案
目录一、编制依据1二、工程概况12.1线路概况12。
2主要技术标准12。
3与既有隧道交叉情况1三、施工方案23。
1方案概述23.2施工前复查23。
3出口路基施工33。
4洞口施工33.5洞内施工43.5.1台阶法施工43。
5。
2全断面法施工5 四、爆破设计74。
1爆破设计原则74。
2爆破设计84。
3爆破施工注意事项9五、现场监测95。
1人工检查95.2无线远程自动监测95。
2。
1监测目的95。
2.3爆破振动监测原理105.2。
4 监测布置10六、工期安排10七、资源配置10八、安全保证措施118.1施工准备118。
2爆破安全措施128。
3邻近营业线施工安全措施128。
4其他安全措施13新鼓山隧道出口上跨既有线施工方案一、编制依据1. 《福州至平潭铁路新鼓山隧道设计图》；2。
业主提供的有关设计文件、图纸和工程量清单；3. 国家现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件；4．对施工现场实地勘察、调查资料;5。
《爆破安全操作规程》6。
《铁路安全管理条例》二、工程概况2。
1线路概况福平铁路新鼓山隧道穿越福州市鼓山风景区，进口位于福州市东山村东侧，距离东山村约400m，分别在DK5+205、DK5+230下穿南三环和机场高速；出口位于福州市魁岐村北侧的山坡上，隧道起止里程DK5+095~DK13+294，全长8199m，设计为单洞双线隧道。
新鼓山隧道出口段，起讫里程正线DK10+970~DK13+294，长度2.324Km，其中明洞式洞门20m，Ⅱ级围岩1850m，Ⅲ级围岩300m,Ⅳ级围岩100m，Ⅴ级围岩54m.2。
2主要技术标准⑴铁路等级:Ⅰ级;⑵正线数目:双线；⑶设计旅客列车行车速度：160km/h。
2.3与既有隧道交叉情况出口段位于福州市魁岐村北侧的山坡上, 与既有温福、福厦铁路联络线立体交叉.交叉情况见下表一及图一.三、施工方案3.1方案概述新鼓山隧道出口段邻近营业线施工分为三部分考虑，一是出口段路基上跨既有隧道,二是隧道进洞段落，三是洞内上跨既有隧道段施工。
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新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案一、编制依据1. 《福州至平潭铁路新鼓山隧道设计图》；2. 业主提供的有关设计文件、图纸和工程量清单；3. 国家现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件；4．对施工现场实地勘察、调查资料；5.《爆破安全操作规程》6.《铁路安全管理条例》二、工程概况2.1线路概况福平铁路新鼓山隧道穿越福州市鼓山风景区,进口位于福州市东山村东侧，距离东山村约400m，分别在DK5+205、DK5+230下穿南三环和机场高速；出口位于福州市魁岐村北侧的山坡上,隧道起止里程DK5+095～DK13+294，全长8199m，设计为单洞双线隧道。
新鼓山隧道出口段造价人才网，起讫里程正线DK10+970～DK13+294，长度2.324Km，其中明洞式洞门20m，Ⅱ级围岩1850m，Ⅲ级围岩300m，Ⅳ级围岩100m，Ⅴ级围岩54m。
2.2主要技术标准⑴铁路等级：Ⅰ级；⑵正线数目：双线；⑶设计旅客列车行车速度：160km/h。
2.3与既有隧道交叉情况出口段位于福州市魁岐村北侧的山坡上, 与既有温福、福厦铁路联络线立体交叉。
交叉情况见下表一及图一。
三、施工方案3.1方案概述新鼓山隧道出口段邻近营业线施工分为三部分考虑，一是出口段路基上跨既有隧道，二是隧道进洞段落，三是洞内上监理工程师论坛跨既有隧道段施工。
根据以上三种情况，采用三种方案，如下表所示。
3.2施工前复查①施工前，应对既有隧道交叉点里程进行复核，与既有线管理单位沟通，核查图纸设计情况是否与现场实际符合。
②复查后与既有隧道管理单位共同对既有隧道交叉点前后50m进行检查，检查施工前有无开裂、渗漏水、掉块现场，对检查结果形成书面记录，共同签字确认。
必要时请业主、监理单位共同参与检查。
3.3出口路基施工鼓山隧道出口路基长度70m，在新建线路DK13+319处上跨既有隧道，既有隧道围岩为Ⅲ级，新建隧道与既有隧道轨面高差25.424m。
路基设计为路堑，路堑开挖采用机械开挖，避免对既有隧道震动。
开挖前首先测量放样，然后根据设计边坡分层开挖，开挖土方随挖随运。
坚硬土层部分采用破碎锤破碎后再开挖。
3.4洞口施工隧道洞口DK13+269-DK13+274段处于路基与既有隧道交叉点50m范围内，该段设计围岩级别为Ⅴ级，设计开挖方法为四步CD法，开挖采用机械开挖，避免对既有隧道振动。
1、四步CD法施工工序流程四步CD法施工工序见图3.4.1、图3.4.2。
2、四步CD法施工顺序说明⑴利用上一循环架立的钢架施做隧道主体结构超前支护。
分台阶开挖①、②部。
同时，逐步施做导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，钻设锚杆、挂完网。
架立隧道钢架和接长临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。
同时，台阶底部及时喷射10cm 混凝土封闭，并设锁脚钢管。
⑵分台阶开挖③、④部。
除中隔壁部分临时钢架已施工完毕后，其余步骤按照第1步工序。
⑶变形稳定后，拆除开挖尾部靠近二次仰拱6～8米范围内临时中隔壁钢架，灌筑该段内Ⅴ部仰拱。
⑷灌筑该段内Ⅵ部隧底填充。
接长中隔壁临时钢架，使得钢架底支撑于仰拱填充底面。
⑸上述步骤逐步循环。
并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时钢架，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅶ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施做）3.5洞内施工新建线路DK12+189、DK13+009两处上跨既有隧道，新建隧道围岩分别为Ⅱ级、Ⅲ级，既有隧道围岩级别均为Ⅱ级，轨面高差分别为39.458m、33.977m。
施工中，对上穿点前后段落50m，即DK12+139～DK12+239、DK12+959～DK13+059，采取控制爆破开挖。
开挖施工爆破采用浅钻孔、密布眼、少装药、间隔微差起爆等措施，降低爆破振动对既有铁路构筑物及设备的影响。
施工前，根据与既有隧道的间距、地质条件等因素差异，对隧道工点上跨各段落爆破应进行施工爆破工艺设计及现场试爆试验验证。
并根据爆破设计及试验参数，优化开挖方法、爆破参数。
新建隧道Ⅲ级、Ⅱ级隧道开挖方法分别为台阶法和全断面法。
3.5.1台阶法施工1、台阶法施工工序台阶法施工工序见图3.5.1.1。
2、台阶法施工顺序说明台阶法施工工艺流程见图3.5.1.2。
⑴开挖①部台阶,施作①部洞身结构的初期支护。
⑵上台阶施工至适当距离后，开挖②部台阶，施作洞身结构的初期支护。
⑶带仰拱断面开挖③部台阶，灌注Ⅲ部仰拱。
⑷利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅳ部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
3、台阶法施工要求①隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
②对于岩体裂缝较发育等围岩自稳性较差地段，上半断面可加设钢架、扩大拱脚和施做锚杆等措施，防止拱部下沉变形。
③钢架应在开挖或初喷混凝土后及时架设；钢架安装前应清除地脚下虚渣，钢架底脚应置于牢固的基础中。
④台阶长度控制在5m～8m之内；围岩稳定性较差时，一次进尺宜为1～1.5m，台阶长度控制在3m～5m。
⑤下台阶断面开挖应两侧交错进行，下台阶开挖后仰拱应紧跟。
施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部应减少对上部围岩、支护的扰动⑥施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。
⑦上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。
⑧下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时分下台阶左右两部开挖，并及时施作初期支护和仰拱。
⑨下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直，螺栓连接牢靠。
3.5.2全断面法施工1、施工工序流程Ⅱ级围岩均采用全断面光面爆破法施工。
采用钻孔作业台车钻孔，喷射机械手配合湿喷机喷混凝土。
挖掘机配合装载机装砟，自卸车出砟。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装砟、运输”机械化一条龙作业。
围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。
全断面法施工横断面见下图3.5.2.1。
光面爆破施工工艺流程流程见图3.5.2.2。
2、全断面法施工顺序说明①开挖①部全断面，施作①部洞身初期支护；四、爆破设计4.1爆破设计原则 1、合理选择炸药品种炸药品种对爆破振动速度有直接影响，选择炸药时应根据地质条件、围岩级别等选择合适的品种。
掏槽眼和掘进眼选择二号岩石硝铵炸药。
2、合理选择雷管起爆网络采用孔内微差、孔外同步的毫秒微差雷管，毫秒雷管跳段使用，防止爆破振动叠加产生更大的振动。
3、合理选择掏槽形式爆破时掏槽眼的装药集中度最大，是产生最大爆破振动速度的最大震源。
为了达到减震的目的，选用水平复式楔形掏槽，充分利用楔形掏槽的易抛掷和减震作用，最大程度的减轻振动。
4、合理选择钻爆参数根据工程地质、与既有隧道距离等情况，选择合理的炮眼距离】深度、装药量、起爆顺序等参数，注意提高装药质量和炮口堵塞质量，达到减震的预期目的。
4.2爆破设计爆破设计需进行专项设计，在施工至交叉点控制段落前进行工艺试验，取得实测参数，根据实测参数调整爆破设计，最终控制爆破振动对既有隧道的影响。
爆破设计初步计算结果如下。
1、单段最大装药量按要求的爆破允许振速及爆破安全距离，根据萨氏公式：V=K(Q1/3/R)a反算出最大允许分段装药量。
Q:最大装药量（Kg)R：爆破安全距离（m)，构造物至爆源中心距离。
V：爆破安全速度（cm/s)，取值3cm/s （设计图纸取值）。
K：介质系数，取150。
a:振动衰减系数，取1.8。
由于新建隧道与既有隧道距离为变化值，根据以上公式计算出不同距离时爆破单段最大装药量，做为起爆网络的设计依据。
实际施工前应首先进行试爆，验证采用的参数是否合适，并根据实际情况调整爆破参数。
2、爆破进尺确定结合围岩情况，考虑减小爆破震动，开挖时循环进尺控制在1.5m以内。
3、爆破参数确定掏槽眼采用水平复式楔形掏槽，比辅助眼深20cm，采用分层装药结构，减小装药集中度，减轻震动。
辅助眼采用连续装药结构，考虑分散均匀装药，减小震动及满足块度要求。
周边眼按光面爆破要求考虑，炮眼间距50cm，最小抵抗线60cm， 4、起爆顺序掏槽眼辅助眼周边眼底板眼施工中加强监测及信息反馈，根据监测参数不断调整优化爆破参数，确保既有铁路安全。
4.3爆破施工注意事项1、开挖作业前，按设计断面放出开挖轮廓线，并根据钻爆设计标出炮眼位置。
2、装药前采用高压风吹洗炮眼中的石渣、石粉，严格按爆破设计的装药量装药。
3、起爆网络按爆破设计连接，网络连接好后由爆破工再次检查确认，无误后进行爆破。
4、爆破时注意收集既有隧道振动监控数据，并根据监控数据调整下一循环的爆破参数。
五、现场监测5.1人工检查近接既有隧道施工中可能对既有隧道产生影响，使既有隧道衬砌产生开裂、掉块的风险。
为保证施工及既有隧道运营安全，除对新建隧道开展正常施工的常规监控量测外，每天利用天窗时间，对既有隧道开展调查、巡检工作，检查既有隧道内的衬砌开裂、变形、渗漏水等情况。
5.2无线远程自动监测除人工检查外，对既有隧道交叉点前后50m采用无线远程自动监测。
5.2.1监测目的将爆破震动危害控制在允许的范围内，为后续施工提供精确可靠的数据和指导后续施工爆破方案设计。
最终目的是将施工引起振动效应控制在安全指标内。
5.2.3爆破振动监测原理爆破振动监测原理见下流程图由于炸药在岩石中的爆炸作用，使安装布置在监测质点上的传感器随质点振动而振动，使传感器内部的磁系统、空气隙、线圈之间作相对的运动，变成电动势信号，电动势信号通过导线输入可变增益放大器将信号放大，进入AD转换，再通过时钟、触发电路，同时也通过存储器信号保护，再通过CPU系统输入计算机，采用波形显示和数据处理软件进行波形分析和数据处理。
5.2.4 监测布置施工至距离相应交叉点50m时开始进行爆破震动监测，监测段每20m设置一个断面，监测断面布置监测元件，监测隧道施工期间的爆破振动。
每监测断面设置1个加速度监测点，测点位置为隧道沟槽上方1m。
无线监测布置见下图。
八、安全保证措施8.1施工准备1、参与邻近营业线施工的管理人员及作业人员均参加既有线施工培训并考核合格后方可上岗。
2、开工前制定详细的施工方案，监理、业主审批，经既有线管理单位同意后开始施工。
3、开工前对项目部相关人员、施工队全体人员进行安全知识培训及安全技术交底。
4、开工前组织相关人员学习邻近营业线施工相关知识。
5、施工前与施工队签订安全包保责任状，明确安全责任。
8.2爆破安全措施1、爆破作业人员经过培训考核并取得有关部门颁发的安全作业证，持证上岗。
2、各类爆破器材均应符合国家和行业标准。
3、起爆网络应严格按设计进行连接。
4、雷雨天气不应采用电爆网络。
5、装药前应对作业场地、爆破器材进行清理，装药人员应对准备装药的炮孔进行检查。