现代索娜塔2.0发动机进排气系统5
现代索娜塔2.0车身BCM(车身控制模块)36
工作
室内灯ON
IGN1 OFF和4车门开关OFF 启动室内灯ON持续30秒
- 即使IGN1 ON,不允许灯闪烁。 - 室内灯照射应超过32步。
初始 条件
意外
工作
状态
初始 条件
意外
工作
状态
室内灯ON 20分钟 IGN1 OFF和4车门开关OFF 启动室内灯ON持续30秒
室内灯减光 IGN1 OFF和4车门开关OFF和 (遥控器开锁或钥匙插入开关ON→OFF) 启动室内灯ON持续30秒
- 驾驶席安全带警告灯停止闪烁6秒 - 间歇蜂鸣器警告停止6秒 - 自动状态变为点火开关 1 OFF
说明 说明 说明 说明
初始条件 事件
工作
状态
点火开关1 ON,未佩戴驾驶席安全带 驾驶席安全带开关佩戴状态
- 间歇蜂鸣器警告停止6秒 - 自动状态变为IG1 ON、驾驶席安全带佩戴
说明
T1: 6±1秒,T2: 1±0.1秒,T3: 1±0.1秒
T1: 6秒,T2: 100秒 2. 未佩戴→佩戴
T1: 6秒,T2: 100秒 3. 模式结束
模式完成后,IGN1 ON时,不能激活此状态和安全带状态不改变。
T1: 6秒,T2: 100秒
钥匙操作警告
1. 当驾驶席车门开关ON及钥匙ON时,间歇蜂鸣器每隔1秒ON。 2. 在间歇蜂鸣器输出期间,如果满足点火开关钥匙转至OFF且驾驶席车门开关关闭,输出是OFF。 3. IGN1 ON时,输出是OFF。
: FOB插入OFF->ON或ACC OFF->ON或IGN1 OFF->ON或IGN2 OFF->ON(SMK)
状态说明
1. 室内灯OFF
状态
“蓝”动未来——原装进口索纳塔混合动力即将上市
起开 创更 洁净 、更美好 的未 来则是 “ Ｂ ｌ ｕ ｅ 口索纳塔 混合动 力无论对 于现代 汽车 在 中国
驱 动 停 止 ，处 于 Ｅ Ｖ模 式 时 ， 虚 拟 引擎 发 声 Ｄ ｒ ｉ ｖ ｅ ”的终极使命 ， 而混合动 力车就是 “ Ｂ ｌ ｕ ｅ 新 能源汽 车市场 的战略 布局 ，还 是对 于 中国
配 合流线型 外观设计 及多项高科 技智能配 置 ，
将 时 尚环保 的产 品优 势及 对用 户负 责、对 社 塔混合动 力配 备了 Ｎ ｕ（ ｖ ） ２ ． Ｏ混合 动力专用
Ｏ Ｒ Ｉ Ｅ Ｎ Ｔ Ａ Ｕ Ｔ ０ ２ ６ ９
Ｐ Ｒ Ｏ Ｍ Ｏ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ推 介
式 ，燃油消耗 为零 ；而在加速 行驶及 爬坡 全景 天 窗，阔达 舒 适 ； 真 皮方 向盘 、前后 座 出及 不断推 进 ，如今可 谓成 绩斐 然。 “ Ｂ ｌ ｕ ｅ
系统可 以防止行人过于接近车辆 而发生危险
此 外 ，在 舒 适 性 及 安 全 性 方 面 ， 原 装 进
Ｄ ｒ ｉ ｖ ｅ ”迈 向未来 的第一步。
新 能源汽 车消费 理念及 用户 引导方 面 ，都具
随着近 年来 城市 空气 质量 的不 断恶化 ， 有重 大的意义。
口索纳 塔 混合 动 力也 给 了我 们 不小 的惊 喜
通 过 能 量 再 生 制 动 系 统 制 动 ，所 产 生 的 能 量 社会 的责任才是终极 目标
会 被 回收 并充 入 电池 中 ； 汽 车停 止 时 ， 发 动
如 果说给用户一辆 他们想要 的车是现代 护计 划 。从 而创造 一个人 与社 会 、与 地球和
Ｂ ｌ ｕ ｅ Ｄｒ ｉ ｖ ｅ”品牌 的初衷 ，那么与用户 谐 共存 的未来 。如此看来 ，此次 推 出原装进 机 和动 力 电机 同时停止 工作 ，燃油 及能量 消 打造 “ 耗 为零 ，从 而带来废 物排放也 为零 发 动机
6北京现代Tau发动机介绍
燃油分配管
锁止装置
燃油入口
后
7
8
5
6
3
4
1
2
前
► 点火顺序 : 1-2-7-8-4-5-6-3 ► 特性与theta II 点火线圈相同
- 独立点火 (8 个点火线圈) ► 填加锁止装置到连接器
- 双锁止装置
PCSV
燃油入口
缓冲器
► SUS燃油分配管 ► 燃油分配管由软管连接
※注意:用吊挂移动时不要损坏软管。 ► 燃油分配管上装有2个缓冲器。
- 改变外壳尺寸
2009所有权均予保留。 未经现代公司书面同意，此出版物不准以任何形式复制，储存，传播全部或部分内容。
Tau (τ) 发动机
EMS 部件– 火花塞 / ETC
火花塞
18
ETC
铂 铂
铱
铱
λ铱金式
Tau 铱金式
填加 “I” 标记
► Bosch ETC ► 特性与 theta ETC 相同
15
PCSV (清除控制电磁阀) 油压开关连接器
油压开关
Tau (τ) 发动机
EMS 部件
CMP
VIS电磁阀
爆震传感 器连接器 氧传感器
CKP
2009所有权均予保留。 未经现代公司书面同意，此出版物不准以任何形式复制，储存，传播全部或部分内容。
16
CMP
爆震传感器连接器 氧传感器
Tau (τ) 发动机
蜂窝型气门弹簧 进气 CVVT
OCV
排气 CVVT
▶ 双 CVVT - 进气 CVVT 工作角度: 45 ° - 排气 CVVT 工作角度: 45 ° - 分离 OCV 滤清器
▶ 末端支点摇臂型气门机构 - 使用蜂窝型气门弹簧 - 减少气门机构摩擦
北京现代索纳塔维修手册_0081-0120
图 2-163 检查推杆长度
ldjauto@;ldjauto126@;013809031422
北京现代轿车维修手册-李东江汽车工作室
④检查自动张紧器时，如图 2-164 所示，要水平夹住自动张紧器。为防止自动张紧器的 损坏，应用软垫夹住自动张紧器推入推杆，如果伸缩自如，则应更换张紧器。好的张紧器在 推入推杆时应有适当的阻力。
in 段)
皮磨损、颜色变白、结构不 ⑧皮带侧面严重磨损
室 s 明确)
东江汽车；工ldj作auto126@ ⑤齿条严重磨损(最后阶 受 负 荷 时 齿 条 磨 损 剥 皮 ( 齿
李 om 段)
条宽度减小)
126.c ⑨皮带侧面产生裂纹
ldjauto@
三、正时皮带及附件的安装 ①如图 2-166 所示安装曲轴正时齿轮 B，安装时应注意发兰盘方向不正确时有可能 使皮带受损。 ②垫外侧加一层机油后安装在右侧时：应确认平衡轴是否如图 2-167 所示的方向安 装。
图 2-179 对准曲轴正时齿轮正时标记
ldjauto@;ldjauto126@;013809031422
北京现代轿车维修手册-李东江汽车工作室
图 2-180 对准机油泵正时齿轮正时标记 (17)张紧轮和曲轴正时齿轮上安装正时皮带并用左手抓紧张紧轮上的正时皮带。 (18)用右手拉正时皮带，将皮带安装在机油泵正时齿轮上。 (19)将正时皮带安装在惰轮上。 (20)将正时皮带安装在进气正时齿轮上。 (21)旋转进排气凸轮轴正时齿轮对准正时标记。 (22)在张紧轮上带上皮带后拔出自动张紧器固定销。 (23)如图 2-181 所示，旋转曲轴确认正时标记是否正确。 (24)拆卸自动张紧器定位销。 (25)曲轴顺时针方向旋转两周，等待 15min 后检查“A”间隙，如图 2-182 所示(张
A ix35 简介
北京现代ix35售价
北京现代ix35上市车型信息
排量
2.0L
2.4L
新锐版
车型
GL 2WD MT GL 2WD AT
精英版
GLS 2WD AT
尊贵版
GLS 4WD AT GLS 2WD AT
领航版
GLS 4WD AT
售价(万元)
16.98
18.38
19.58
21.58
21.38
24.28
4月8日，北京现代全新SUV ix35上市，共有2.0和2.4 两个排量，分别为16.98万的2.0GL手动两驱版、18.38 万的2.0GL自动两驱版、19.58万2.0GLS自动两驱版、 21.58万2.0GLS自动四驱版、21.38万的2.4GLS自动 两驱版、24.28万的2.4GLS自动四驱。最低配和最高配 的价格相差了7.3万，不难看出，拥有4款不同配置的 2.0L车型将会是ix35的主打排量。
全新6速手自一体变速箱是亮点
与发动机匹配 的传动系统，除 了一款2.0升手 动车型选用了5 速手动变速箱之 外，其他车型均 采用了现代全新 的6速手自一体 变速箱。据说30 万公里无需更换 变速器油。
2.0 GL基本配置
ix35的两款GL版车型价格为16.98万和18.38万，低配车 型除了轮圈小一号，且没有车顶行李架之外，其他方面和高 配车型无异，前雾灯和后尾翼都得到了保留，GL车型基本配 置为：有前排双气囊，ABS+EBD，安全带未系提示，儿童 安全门锁，遥控钥匙，行车电脑，单碟CD，6扬声器音响， AUX接口，手动空调，前后中央扶手等。自动挡车型在配置 上还多出了电动天窗（普通），倒车雷达和ECO经济驾驶模 式。而有点遗憾的是发动机盖隔音棉，USB+ipod接口，电 动窗防夹功能和车速感应自动落锁这些基本配置也被省略了。
现代索纳塔九起步注意事项
现代索纳塔九起步注意事项现代索纳塔是一款非常受欢迎的中型轿车，对于新车主来说，起步是使用新车的第一步。
下面将会针对现代索纳塔进行一些起步注意事项的介绍，帮助您更好地熟悉并驾驭您的新车。
1. 谨慎踩下油门踏板：现代索纳塔配备了先进的1.6或2.0升发动机，这意味着给予适当的油门会让车辆快速起步。
然而，对于新车主来说，需要谨慎操作油门踏板，尽量避免踩得过重。
逐渐加大油门的同时注意车辆的反应，以便逐渐适应新车的动力表现。
2. 正确使用离合器：现代索纳塔是一款手动和自动变速器皆有的车型，对于手动挡车辆，离合器的使用非常重要。
在起步时，确保将离合器完全松开前，不要踩下油门。
逐渐放松离合器同时轻踩油门，直到感觉到车辆开始前进，再完全松开离合器。
3. 注意挂挡顺序：如果您驾驶的是手动挡的现代索纳塔，在起步时需要注意正确的挂挡顺序。
一般而言，起步时应该从空挡开始，然后挂入一挡。
在挂入一挡之前，先将离合器完全踩下，再将换挡杆挂入一档位。
如果需要倒档起步，先回到空挡，然后按压离合器，挂入倒档。
4. 观察后视镜：在起步之前，确保观察后视镜，检查周围的交通情况。
尤其是检查后方是否有其他车辆或行人接近的迹象，以确保安全起步。
5. 适应并掌握刹车系统：在起步时，不仅需要适应油门的使用，而且还需要掌握刹车系统。
现代索纳塔配备了先进的刹车系统，需要适应刹车的灵敏度和制动距离。
平稳而渐进地刹车，同时观察车辆的反应，以免过度踩下刹车踏板。
6. 不要急躁：对于新车主来说，起步时不要急躁。
给自己充足的时间来适应车辆的操控和驾驶方式。
平稳而缓慢地起步，尽量避免猛踩油门或离合器，以免造成不必要的损坏或事故。
7. 注意路面状况：在起步时，需要留意路面的状况。
确保道路平坦且没有障碍物，避免车辆滑动或碰撞其他物体。
尤其是在湿滑或不平整的路面上，起步时要更加小心和缓慢。
8. 保持正确的车身姿态：起步时要注意保持正确的车身姿态，尤其是在转弯或变道时。
排气管堵塞故障的检测方法
传 感 器 或 排 气 管 再 试 ， 真 空 度 恢 复 若 正 常 ， 可确 定为排 气 管堵塞 。 即
例 ２
１辆 红 旗 世 纪 星 ＣＡ７ ０ Ｅ 轿 ２２ ３ 车 ， 备 尼 桑 ６ 缸 ２０ 电 喷 发 动 机 ， 装 ．Ｌ
行 驶 里程 １ ２万 ｋ 该 车 出现 发 动 机 ｍ。 不易 起动 ， 动 后加 速无 力的故 障 。 起 检 查燃 油 压 力为 ２０ Ｐ ， 常 。 ８ｋ ａ 正 进行 急加 速试 验 ， 动机 转速 上 升缓 发
化 转换 器 。
情 况 下 安 装 在 三 元 催 化 转 换 器 后 端
的 氧 传 感 器 电压 波 动 要 比 安 装 在 前 端 的 氧 传 感 器 电压 波 动 少 得 多 。 用 利 解 码 器 检 测 前 后 ２个 传 感 器 波 形 ， 如 果 电压 波 动 情 况 接 近 ， 明 三 元 催 化 说 转换 器没有 工作 。
堵 塞 了 。 更 换 新 的 三 元 催 化 转 换 器 后 ， 车 ， 动 机 动 力恢 复 正 常 。 试 发
４红 外 测 温 仪 检 测 法 ．
例 ４
１辆 红 旗 轿 车 ，行 驶 里 程 ｌ ０万
ｋ ， 障 现象 是加 速无 力 。 ｍ 故
用 Ｘ４ 脑 检 测 仪 检 测 没 有 故 ３ １电
时 ，若 拔 下 进 气 管 上 １根 真 空 管 ， 应
该 感 觉吸 力很 大 ， 吸 力很 小 ， 排 若 则
进 气 受 阻 ， 力 升 高 很 快 ， 至 会 达 压 甚
发 动 机 无 法 起 动 的 现 象 主 要 有
以下 几 种 ：
接通 起 动开 关 时 ， 动 机 无任 何 发 反应 且仪 表板 不 亮 。
索八参数
4月8日，第八代索纳塔在鸟巢隆重上市，中高级车市场再添一位强有力的竞争者。
据悉，第八代索纳塔共有7款车型，分别是2.0GS A T自动时尚版16.69万元，2.0GLS AT自动领先版17.99万元，2.0DLX AT自动尊贵版19.79万元，2.0LUX AT自动至尊版20.39万元，2.0TOP AT自动顶级版23.29万元，2.4DLX A T自动尊贵版22.89万元，2.4TOP AT自动顶级版24.99万元。
基本信息款式名称索纳塔2.0-A/MT-GLS领先版(国Ⅳ)出厂时间2012 车型年款201104 排放标准国Ⅳ车身参数车体形式三厢长/宽/高(mm) 4820/1835/1475前/后轮距(mm) 1591/1591 前/后悬长度(mm) 940/1085轴距(mm) 2795 风阻系数(cd)整备质量(kg) 1460 最大总质量(kg) 1835 油箱容积(l) 70行李箱容积(l) 523 最大行李箱容积(l) 车门数(含后车门) 4 乘员数(含驾驶员) 5 接近角(°) 15.1 离去角(°) 17.8发动机参数发动机重要技术发动机描述 2.0 DOHC 16V θⅡD-CVVT发动机型号G4KD 发动机生产厂家韩国现代汽车公司升功率(kw/l) 60.56 综合油耗(L/100km) 7.9压缩比10.5 缸径(mm) 86 行程(mm) 86 缸盖材料铝合金每缸气门数 4 缸体材料铝合金最大功率(kw(ps)/rpm) 121(167)/6200 最大扭矩(n.m/rpm) 198/4600燃料类型标号无铅汽油93# 燃油供给方式电子传输多点式喷射排气量(ml) 1998 气缸数 4发动机放置方向直列发动机放置位置前置进气方式自然进气冷却系统水冷底盘参数变速器形式6档手自一体排档方式地排驱动方式前驱转向系统机械液压助力前悬架麦弗逊后悬架多连杆前制动通风盘后制动盘式变速器名称整车平台前轮胎规格215/55 R17 后轮胎规格215/55 R17备胎规格215/55 R17 备胎轮毂材料铝合金前轮毂材料铝合金后轮毂材料铝合金驱动轮胎宽度(mm) 215 驱动轮胎扁平比(%) 55驱动轮胎负荷指数驱动轮胎速度级别驱动轮毂直径(英寸) 17 1 1行驶参数最高车速(km/h) 202 0-100km/h加速时间(s)最大爬坡度(%) 安全气囊保修期5年/10万公里100km/h-0制动距离(m)。
现代i30n参数
现代i30n参数现代i30N参数详解一、外观设计现代i30N是现代汽车旗下的一款性能车型，它采用了现代家族式设计语言，造型动感而富有力量感。
前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的大灯组，使整车看起来更加凶悍。
车身线条流畅而紧凑，搭配运动化的前后保险杠和双边共两出的排气管，彰显出其运动特性。
二、动力系统i30N搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率可达到275马力，峰值扭矩为353牛·米。
这款发动机具有出色的动力响应和加速性能，0-100公里/小时的加速时间仅为6.1秒。
同时，i30N还配备了6速手动变速器，使驾驶者能够更好地掌握车辆的动力输出。
三、悬挂系统为了提供更好的操控性能，i30N配备了独立悬挂系统。
前轴采用麦弗逊式独立悬挂，后轴采用多连杆式独立悬挂，使车辆在高速行驶和弯道过弯时更加稳定。
此外，i30N还配备了电子可调节减振器系统，驾驶者可以根据自己的需求调节悬挂硬度，提升驾驶乐趣。
四、刹车系统i30N配备了前后大尺寸刹车盘和高性能刹车卡钳，为驾驶者提供了出色的制动性能。
此外，i30N还配备了电子手刹和自动驻车功能，使停车更加方便快捷。
五、内饰设计i30N的内饰设计简洁而富有运动感。
中控台采用了黑色高光面板和银色装饰条，搭配红色缝线，营造出年轻、时尚的氛围。
座椅采用了皮革和织物材质，并加入了N字形LOGO，使内饰更具个性。
此外，i30N还配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘和中控触摸屏等配置，提升了整车的科技感。
六、安全配置i30N配备了丰富的安全配置，包括前、侧、帷幕式气囊、电子稳定控制系统、自动紧急制动系统等。
此外，i30N还具备车道保持辅助系统、盲点监测系统和后方交通警示系统等高级辅助驾驶功能，提供更全面的安全保护。
七、智能互联i30N还具备智能互联功能，支持苹果CarPlay和安卓Auto等手机互联技术。
驾驶者可以通过中控屏幕操作手机导航、音乐和通讯等功能，提供了更加便捷的驾驶体验。
2019款北京现代索纳塔插电混动车动力系统报警
312021/10·汽车维修与保养◆文/浙江叶飞武技能大师工作室 叶飞武2019款北京现代索纳塔插电混动车动力系统报警故障现象一辆2019年生产的北京现代第九代索纳塔插电混动车型，搭载G4NG型2.0L GDI阿特金森循环的混合动力车型专用汽油发动机，和A6MF2H型6速PHEV专用自动变速器，以及主、副两组宁德时代（CATL）12.9kWh的三元锂动力电池，VIN码为LBELFEKC0JY00****，行驶里程为45 800km。
据车主反映，该车在行驶过程中，混合动力系统报警（仪表弹窗显示“请检查混合动力系统”或“请安全停车后熄火 检查混合动力系统”），同时混合动力系统和发动机系统故障警告灯突然亮起（图1），动力系统受到控制模块的逻辑限制，但车辆依旧能继续行驶。
随着故障进一步加剧，如果途中遇红绿灯等情况下车辆停车，故障车有时会立即退出READY状态，一键启动电源OFF后再次上电可以进入READY状态继续行驶。
图1 仪表显示的故障现象故障诊断与排除接车后，首先对故障车进行初步检查。
将一键启动按钮从OFF状态切换至ON状态时，车辆控制模块自检车辆各系统，仪表显示车辆当前状态正常。
操作车辆进入READY状态，车辆各系统也没有出现任何异常。
进一步进行上路试车，当将挂挡杆从P挡挂入驱动挡位（R/D挡位）后，车内就能听到轻微的“吱～”连续高频噪音，仔细辨别该噪音来源于后备箱动力电池安装位。
松开制动踏板、踩下加速踏板，车辆行驶了一段时间后，突然出现明显的故障，混合动力系统报警（仪表台上的弹窗显示“请检查混合动力系统”或“请安全停车后熄火，检查混合动力系统”）。
同时，混合动力系统和发动机系统故障警告灯亮起，动力系统工作受到控制模块的逻辑限制。
但是，此时故障车依旧可以行驶。
随着故障进一步加重，试车途中遇红灯或其他情况停车（当前是READY状态），故障车有时会立即退出READY状态。
出现故障自动下电后无法直接上电，将一键启动按钮重新切换至OFF后再次上电，可以进入READY状态并继续行驶。
北京现代索纳塔伊兰特发动机培训
-缸盖采用铝合金材质 -为了减少拧紧力偏差 -确保拧紧刚性
塑性域拧紧法 : 螺栓拧紧力矩超过抗复点的拧紧方法. 塑性域角度法是塑性域拧紧法的一种，拧紧方法是第一次是按扭矩要求拧紧后再增加角度
♠ δ-发动机缸盖螺丝拧紧：2.5kg.m+60 ° +45°
输入输出（ β-发动机）
MAP传感器 氧化锆氧传感器
▷MLA(机械式气门间隙调整机构)
- 缺点 ：气门出现间隙，因此出现噪音时需要 以手动方式调整气门间隙
- 优点 : 减少发动机磨擦并减少油耗(约1.2%)
MLA(机械式间隙调整机构)
凸轮轴(凸轮)
气门间隙调整垫
气门挺杆 气门弹簧
气
门
冷 进气 却 状 0.20mm 态 0.12~0.28
排气 0.28mm 0.20~0.36
减减少少喷喷油油量量
增增加加喷喷油油量量
形形式式 ::内内置置热热线线，，氧氧化化锆锆式式 输输出出电电压压 :: 00..0066VV -- 00..99VV(( 活活化化状状态态))
在在特特定定范范围围内内长长时时间间持持续续输输出出时时判判定定为为故故障障。。 例例)) 传传感感器器温温度度660000℃℃时时维维持持00..44 -- 0066VV 55秒秒以以上上时时
WTS ATS 爆震传感器 车速传感器 各种开关信号
NEW SIEMENS
ECU
燃油控制 点火控制 爆震控制 怠速控制 净化控制 风扇控制 A/C 压缩机控制 主继电器控制 燃油泵继电器控制 VIS控制
进气压力传感器(MAP)
MAP 传感器
外
壳
真 空室
硅膜片(250um) 膜 片 弹簧 压力转换元件
现代索娜塔2.0发动机进排气系统2
2012 > G 2.0 DOHC > 发动机机械系统
拆卸与安装
1.分离蓄电池负极端子(A)。
2.拆卸发动机盖(B)。
3.拆卸空气管道(C)。
4.分离通风软管(A),增强器软管(B)和制动助力器真空软管(C)。
5.分离进气软管(D),拆卸空气滤清器总成(E)。
规定扭矩:
软管夹具螺栓:
2.9~4.9N.m(0.3~0.5kgf.m,2.2~
3.6lb-ft)
空气滤清器总成螺栓:
7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
6.拧下排放塞并排放冷却水。
打开散热器盖,以加速排放。
切勿在发动机高温时拆卸散热器盖。
因为高压下从散热器溢出的热水会引起严重的烫伤。
7.拆卸散热器上软管(A)。
8.分离VIS连接器(A)、油压开关连接器(B)、爆震传感器连接器(C)和空调压缩机连接器(D)。
9.分离喷油嘴连接器(A)、进气OCV连接器(B)、PCV软管(C)。
10.分离ETC连接器(A)和MAP&IATS传感器连接器(B)。
11.分离燃油软管(A)、制动助力器真空软管(B)、PCSV软管(C)和进气CMP传感器连接器(D)。
12.拆卸进气歧管支架(A)。
规定扭矩:
18.6~23.5N.m(1.9~2.4kgf.m,13.7~17.4lb-ft)
13.拆卸进气歧管(A)。
规定扭矩:
螺栓与螺母:
18.6~23.5N.m(1.9~2.4kgf.m,13.7~17.4lb-ft)
14.按拆卸相反的顺序安装。
现代索纳塔常见故障及解决方法
现代索纳塔常见故障及解决方法索纳塔是北京现代在2002年向国内推出的首款乘用车。
源自韩国现代的索纳塔在现代产品系列中是一款很朴实耐用的中型车，曾在韩国本土大批用做出租车，现在北京满街跑的是索纳塔系列第六代产品。
本期汽车门诊就索纳塔车主在使用过程中遇到的一些问题和常见故障做一解析。
<P><FONT color=#1a42e6><STRONG>动力单元：</STRONG></FONT></P><P><STRONG>常见故障一</STRONG>：</P><P>动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
</P><P>诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
</P><P>解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
</P><P><STRONG>常见故障二</STRONG>：</P><P>手动挡车在挂挡时有发自变速箱顶部“咔哒”的一声异响。
</P><P>诊断：一般是挂挡支架发生损坏。
</P><P>解决：手动变速箱在挂挡时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂挡机构。
ix35 2.0发动机发展历史
文章标题：ix35 2.0发动机的演进历程1. 介绍在汽车发动机的发展史上，ix35 2.0发动机无疑是一个重要的里程碑。
它的演进历程不仅代表了技术的进步，更体现了汽车制造业对于环保、高效性能的追求。
在本文中，我将深入探讨ix35 2.0发动机的发展历史，从简单的技术原理到复杂的工艺改进，以便读者更全面地了解这一主题。
2. 技术原理ix35 2.0发动机的技术原理是理解其发展历程的基础。
它采用了先进的燃烧技术，有效提高了燃油利用率，减少了排放。
采用了轻量化设计和材料，提高了动力输出的同时减少了燃料消耗。
通过智能电控系统，实现了高效的动力输出和低排放，使得发动机性能更加稳定可靠。
这些技术原理为后续的发展历程奠定了坚实的基础。
3. 历史演进ix35 2.0发动机的历史演进可以分为几个关键阶段。
从最初的研发阶段到首次投入市场，ix35 2.0发动机在性能和可靠性上均取得了显著的进步。
随着市场反馈和技术改进的不断推动，发动机的动力输出和燃油效率得到了明显提升，同时排放也得到了有效控制。
而后，通过不断的工艺改进和智能化技术的应用，ix35 2.0发动机在性能、可靠性和环保性方面实现了更为全面的提升。
这一演进历程既是技术不断创新的体现，也是对市场需求和环保标准的积极响应。
4. 个人观点从技术原理到历史演进，ix35 2.0发动机的发展历史令人印象深刻。
作为一个汽车发烧友，我对这一主题有着浓厚的兴趣。
在我看来，ix35 2.0发动机的演进历程不仅代表了科技的进步，更意味着汽车制造业对环保和高效性能的不懈追求。
我期待着未来，ix35 2.0发动机能够继续突破技术瓶颈，为汽车行业带来更多的惊喜和创新。
5. 总结ix35 2.0发动机的演进历程是汽车发动机发展史上的重要篇章。
通过对其技术原理和历史演进的深入探讨，读者可以更全面地了解这一主题。
个人观点也为读者提供了对该主题的更为深入的思考。
相信通过本文的阅读，读者能够更全面、深刻和灵活地理解ix35 2.0发动机的发展历史。
现代索纳塔御翔发动机无法启动的电控故障分析方法
浅谈现代索纳塔御翔发动机无法启动的电控故障分析方法摘要为了满足用户对于汽车动力和性能的更高要求，韩国现代专门为御翔开发了全新的发动机。
nf御翔配备两款发动机，2.0和2.4升直列4缸双顶置凸轮轴(dohc)汽油机，这是现代汽车最先进的第三代“theta”直列4缸发动机。
本文主要介绍御翔2.0发动机不能启动的电控故障诊断，分析发动机不能启动的原因并排除故障。
关键词电控故障分析；排除；发动机中图分类号u46 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）47-0158-020引言发动机无法启动的现象主要有以下几种：起动机不能带动发电机运转，或带动但转动缓慢；起动机能带动发电机正常转动，但不能启动，且无着车征兆；有着车征兆，但不能启动。
造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。
发动机机械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统的故障后再进行，在此不作解释。
下面就以现代索纳塔御翔2.0为例，对其发动机不能启动故障中的电控故障的诊断与排除方法分别加以说明。
1 发动机不能启动，且无任何反应1.1故障现象接通启动开关时，发动机无任何反应且仪表板灯不亮。
1.2故障原因1）蓄电池无电或电极接触不良；2）主继电器保险丝熔断；3）ecu保险丝熔断。
1.3故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。
发动机启动时没有任何反应且没电，说明发动机没有电源。
如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的电源或控制系统两者之中的一个或两者都完全丧失了功能。
因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述两个系统中。
1）检查蓄电池电压及电极连接情况。
用万用表检查蓄电池电压（连接在导线上测），若电压表指针不动或电极上无电压，则说明蓄电池损坏或电极接触断开；2）检查发动机控制系统装置。
打开点火开关，用试电笔一端搭铁一端测量查ecu保险丝，如果两端全亮则说明保险丝正常，如果一端亮一端不亮则说明该保险丝熔断，如果两端都不亮则不能说明好坏；3）检查主继电器情况。
北京现代——新索纳塔介绍
前悬架S弯绕桩测试 前悬架 弯绕桩测试
车辆侧倾严重，很大程度上是由悬架性能决定的镇江京鹏丰田悬架析——前悬架 前悬架 悬架解析
车轮轴承座采用铸铁材 质，并没有像一些中级 车那样通过使用铝制部 件来减少簧下质量，提 升响应特性。单从结构 上来看，这是再常规不 过的设计了。
镇江京鹏丰田
锐志前悬架——双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 锐志前悬架
新索纳塔---天窗尺寸 新索纳塔 天窗尺寸
天 窗 开 启 方 式
新索纳塔---动力系统 新索纳塔 动力系统
第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排 和 第八代索纳塔装备 两个排 量的“ 型发动机， 量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别 型发动机 为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配 和 ， 6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚 速手自一体变速箱， 速手自一体变速箱 K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯 完全一样。 完全一样 尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备 ，也是同样参数的动力系统， 质量也相差无几，凯尊的实测0-100km/h 质量也相差无几，凯尊的实测 加速成绩为9.01秒，所以第八代索纳塔 加速成绩为 秒 2.4L车型的加速成绩也应该在 秒左右。 车型的加速成绩也应该在9秒左右 车型的加速成绩也应该在 秒左右。
镇江京鹏丰田
外观
第八代索纳塔车 身尺寸 4820×1835×1475 mm，轴距达到了 2795mm。作为 一款B级车，第八 代索纳塔的定位 将更偏向于家用， 线条更为流畅动 感，外形的创新 设计是第八代索 纳塔最大的亮点 之一。 镇江京鹏丰田
新索纳塔---价格区间 新索纳塔 价格区间
新索纳塔---加速时间 新索纳塔 加速时间
内饰
新索纳塔内饰设 计也趋于运动化， 采用了许多主流 中型车的配置， 包括一键启动、 空调通风座椅、 座椅记忆、HID氙 气前大灯、infinity 音响、DVD导航 系统等。
2013款索八车型对比
219,800
2.4 GLX AT 209,900 2.5G 豪华版 219,800
+2英寸轮毂 +3KW +10mm胎宽 +HAC +速度感应门锁 +全景天窗 +无骨雨刷 +倒车雷达 +LED高位刹车灯 +前排主动头枕 +电动腰托 +大灯延时关闭 +LED日间行车灯 +行车电脑 +胎压监测 +MP3 +导航 +离子发生器 +电子防炫目后视镜 +雨刷加热 +感应式雨刷 -全尺寸备胎 -前排双膝部气囊 -防紫外线玻璃 -副驾驶靠背可放平 -后排座椅折叠 -蓝牙
2.4 GLX AT 209,900 2.4 AT 旗舰版 229,900
配置差
-后排双排气管 -电动助力转向 -电子驻车 -10mm胎宽 -定速巡航 -后来座椅6:4折叠 -电子交互系统 -蓝牙通信系统 -CD
-5kw -直喷发动机 -电子驻车 -定速巡航 -后来座椅6:4折叠 -电子交互系统 -蓝牙通信系统 -内置硬盘 -4向副驾驶电动调节 -副驾驶电动腰靠
D-CVVT
D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT 发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上比较先进。
通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
VVT and DVVT 都不能连续可调，然而CVVT和D-CVVT对此进行了重大改进3. CVVT，在发动机技术的上它是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变气门正时机构。
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统控制打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。
这项技术根据发动机的工作状态，来延迟或提前进气门的打开时间，它的特点是能够稳定燃烧状态，提高发动机工作效率，降低污染排放，提高燃油经济性。
例如伊兰特采用CVVT发动机后与之前相比减少油耗8%以上。
可见CVVT只是在发动机进气门加以控制（VVT与CVVT，只不过所实现的方法不同）。
4. D-CVVT技术是发动机技术的进步，在发动机技术的上它是英文Dual Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变进排气门正时机构。
它分别连续控制发动机的进气系统和排气系统，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。
与CVVT相比，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，更省油，同时实现低排放的目的。
然后重点:目前我知道的是：韩国的现代起亚集团（国际上现代和起亚是一家的）已经率先开始使用代号为Theta-II 的全铝D-CVVT发动机，具体可以参考八代索纳塔和K5,包括IX35、智跑都是这个D-CVVT发动机。
核心技术是包含双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质、正时链条五大项。