乘客未参加航意险也可获赔 至少可获百万赔偿
航空公司赔偿标准
航空公司赔偿标准随着航空业的蓬勃发展，航空旅行已成为现代人生活中不可或缺的一部分。
不可避免的，有时候旅客可能会遇到航空公司延误、取消航班或者行李丢失等问题。
为了保护旅客的权益，航空公司普遍制定了一套赔偿标准，以便应对各种情况的发生。
本文将介绍一些航空公司常见的赔偿标准，帮助旅客更好地了解自己的权益。
一、航班延误或取消赔偿标准航班延误或取消经常给旅客带来不便和困扰。
在遭遇航班延误或取消的情况下，航空公司通常会采取以下赔偿措施：1. 给予补偿餐饮和住宿：如果航班延误或取消时间较长，航空公司会提供合理的餐饮和住宿，确保旅客的基本需求。
2. 提供替代航班或退票：航空公司会根据旅客的需求，提供替代航班安排。
如果替代航班无法满足旅客的需求，航空公司也会提供退票服务。
3. 提供经济补偿：根据国际航空运输协会(IATA)的规定，航空公司在航班延误或取消情况下，可能会提供经济补偿。
具体的赔偿金额取决于航班的距离和延误时间。
二、行李丢失或损坏赔偿标准行李丢失或损坏是让旅客烦恼的另一个问题。
如发生此类情况，航空公司通常会根据以下标准提供赔偿：1. 行李丢失：如果旅客的行李在航程中出现丢失，航空公司会尽一切努力寻找遗失的行李，并尽快将其送达旅客住址。
如果行李无法找回，航空公司会按照一定的赔偿标准进行赔付。
2. 行李损坏：如果旅客的行李在航程中出现损坏，旅客可以在发现损坏时及时向航空公司报告，并提供相关证明材料。
航空公司会根据行李的实际价值和程度提供相应的赔偿金额。
三、乘客人身伤害赔偿标准不幸的事故或意外可能会导致乘客受伤。
在此类情况下，航空公司按照以下标准提供赔偿：1. 乘客伤亡：如果乘客因航空事故或意外而丧生或受伤，航空公司会根据相关法律法规提供相应的赔偿。
赔偿金额可能涵盖医疗费用、丧葬费用以及相关损失。
2. 乘客受伤：如果乘客在航程中受伤，航空公司通常会提供必要的医疗救助，并根据伤情程度提供相应的赔偿。
四、注意事项和投诉渠道在遇到航空公司赔偿问题时，旅客应注意以下几个事项：1. 及时报备：无论是航班延误、行李丢失还是人身伤害，旅客应及时向航空公司报备，并提供相关的证据和证明材料，以便航空公司进行赔偿调查。
买航班延误险“获赔”300 万是薅羊毛还是犯罪？
买航班延误险“获赔”300 万是薅羊毛还是犯罪？作者：暂无来源：《投资与理财》 2020年第7期近年来，为了提高乘坐体验，很多保险公司都提供了飞机航班延误险，消费者投保之后，如果遇到航班延误，就会收到理赔。
但有人却打起了歪主意，薅起了飞机的羊毛。
罗葛妹6月10日，南京警方披露，抓获一名利用航班延误实施保险诈骗的犯罪嫌疑人李某。
消息传出之后，律师界、保险业界等都炸开了。
截至6月11日18点，新浪微博上对“利用航班延误骗保300多万元”这一话题的讨论次数已经超过3万次。
据警方调查，李某曾做过航空服务类工作，她先是在网络上挑选了延误率较高的航班，再去查该航班的航程中有没有极端天气，然后利用自己和亲友的身份信息购买机票，每次购票都要用四五个身份。
每一个身份最多购买30到40份不等的延误险。
但她并不会去乘坐飞机，如果了解到航班可能不会延误，她就会在飞机起飞前把票退掉，减少损失，如果航班出现延误，则向保险公司索赔。
自2015年至今，李某涉嫌实施类似行为近900次，累计理赔金高达近300万元。
目前，李某因涉嫌保险诈骗罪和诈骗罪，已被警方刑事拘留。
很多网友都认为，李某只是利用既定规则，加上一定运气，并非保险诈骗，也不构成犯罪，反省的应该是航空公司和保险公司。
也有人认为，此事宜当“民事”看待，视为合同纠纷，可留给保险公司与个人之间在法律的框架下去博弈。
对此，多位律师发表了不同的观点，一同来听听他们是怎么说的。
观点一：并不构成犯罪，宜当“民事”看待北大民商法学博士、北京云亭律师事务所合伙人康欣认为：“该案中李某的行为并不构成犯罪，只是保险合同效力、能否获赔以及赔偿金额多少的民商事争议问题。
”康欣表示，李某购买的延误险属于财产保险，主要涉及两个核心法律问题，其一是保险利益以及引发的能否获得保险赔偿的民商事争议问题。
根据《保险法》规定，财产保险合同需要被保险人在保险事故发生时，对保险标的具有保险利益。
保险事故发生时，被保险人对保险标的不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿保险金。
民航旅客赔偿协议
民航旅客赔偿协议
民航旅客赔偿协议是航空公司与乘客之间的一种合同协议，用于规定乘客在飞行过程中遇到各种情况时的赔偿规定。
在民航旅客赔偿协议中，一般会包括以下内容：
首先，民航旅客赔偿协议会规定在航班延误或取消时乘客的权利和赔偿标准。
航空公司通常会根据航班延误或取消的原因和持续时间来确定赔偿的方式和金额，比如提供酒店住宿、餐饮补偿、航班改签或退票等服务。
乘客在购买机票时，应该仔细阅读航空公司的延误和取消政策，了解自己的权利和责任。
其次，民航旅客赔偿协议还会规定在航空公司责任范围内的情况下，乘客在遭受人身伤害或财产损失时的赔偿标准。
航空公司通常会提供保险服务或者赔偿金额来应对乘客可能遭受的意外情况，比如行李遗失、损坏、延误或人身伤害等。
乘客在这种情况下，可以向航空公司提出索赔请求，按照赔偿协议中的规定来获得相应的赔偿。
另外，民航旅客赔偿协议还会包括乘客在航空公司服务中遇到投诉或纠纷时的解决方式和程序。
乘客可以通过航空公司的客服渠道或者投诉渠道来解决航空公司服务不满意的情况，航空公司会根据赔偿协议中的规定来处理乘客的投诉和纠纷，保障乘客的合法权益。
总的来说，民航旅客赔偿协议是航空公司和乘客之间的一种合同协议，用于规定在飞行过程中乘客的权利和责任，保障乘客的航空权益。
乘客在购买机票和乘坐航班时，应该了解和遵守赔偿协议中的规定，以确保自己的权益得到保障，同时也要尊重航空公司的规定和决定，共同维护航空市场的正常秩序和健康发展。
希望航空公司和乘客之间能够建立和谐的合作关系，共同推动航空业的发展和进步。
航班超售赔偿标准
航班超售赔偿标准航班超售是指航空公司出售的座位数超过了飞机的实际座位数，导致乘客无法登机的情况。
在这种情况下，航空公司需要按照相关规定向乘客支付赔偿。
航班超售赔偿标准是根据航空公司的具体规定和国家相关法律法规来确定的。
下面将详细介绍航班超售赔偿的相关标准。
首先，根据《民用航空法》的规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当优先征求乘客自愿放弃座位，如果没有乘客自愿放弃座位，航空公司可以根据具体情况拒绝部分乘客登机。
对于被拒绝登机的乘客，航空公司应当提供相应的赔偿。
根据《民用航空法》的规定，被拒绝登机的乘客可以获得最高200%的机票价值的赔偿金，具体金额根据航班延误时间和机票价格而定。
其次，根据《民用航空法》的规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当向乘客提供合理的安置和补偿。
合理的安置包括提供酒店住宿、餐饮和交通等服务，合理的补偿包括提供赔偿金或者改签其他航班等服务。
根据具体情况，航空公司可以根据乘客的需求和航班情况来确定安置和补偿的具体内容。
最后，根据航空公司的具体规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当向乘客提供相应的赔偿。
赔偿的具体标准包括赔偿金的金额和赔偿方式。
赔偿金的金额应当根据航班延误时间、机票价格和乘客的损失程度来确定，赔偿方式可以是现金赔偿、航空公司里程或者其他形式的赔偿。
航空公司应当根据具体情况和乘客的需求来确定赔偿的具体内容。
综上所述，航班超售赔偿标准是根据航空公司的具体规定和国家相关法律法规来确定的。
在发生航班超售情况时，航空公司应当向乘客提供合理的赔偿，包括赔偿金、安置和补偿等服务。
乘客在遇到航班超售情况时，可以根据相关规定来主张自己的权益，确保自己能够获得合理的赔偿。
飞行安全赔偿标准
飞行安全赔偿标准飞行安全是航空行业最重要的问题之一，航空公司在飞行过程中要确保乘客和机组人员的安全。
然而，有时候事故仍然会发生，导致乘客或机组人员受伤或财产损失。
为了保护乘客的权益，航空公司制定了飞行安全赔偿标准，以便在事件发生时提供适当的赔偿。
一、个人受伤赔偿标准对于乘客个人受伤的情况，航空公司会提供相应的赔偿。
具体的赔偿标准可能因国家和地区而异，但通常包括以下方面：1. 医疗费用：航空公司会承担乘客因事故导致的医疗费用。
这包括急救费用、住院费用、手术费用等。
航空公司要求乘客提供相关医疗费用的票据和报销单，以便进行赔偿。
2. 残疾和伤残赔偿：如果乘客在事故中受到了伤残，航空公司会根据伤残程度提供相应的赔偿。
这种赔偿通常是根据乘客的残疾程度和适用的法律规定来确定的。
3. 精神损害赔偿：在事故过程中，乘客可能会遭受精神损害，如焦虑、恐惧或创伤后应激障碍等。
航空公司会根据乘客的症状和程度提供相应的赔偿。
二、财产损失赔偿标准除了个人受伤外，乘客在航空事故中可能还会遭受财产损失。
以下是常见的财产损失赔偿标准：1. 行李损失：如果乘客的行李在飞行过程中损坏、丢失或延误，航空公司会提供相应的赔偿。
乘客需要提供行李损失的相关证明和评估报告，航空公司会根据损失程度和乘客所购买的投保金额进行赔偿。
2. 高价值物品赔偿：如果乘客在行李中随身携带了高价值物品，如珠宝、现金或重要文件等，而这些物品在运输过程中丢失或损坏，航空公司会根据物品的价值提供相应的赔偿。
3. 住宿和交通费用：如果由于航空公司的原因导致乘客需要额外支付住宿和交通费用，航空公司会提供相应的赔偿。
乘客需要保存相关费用的发票和收据，并在一定时间内向航空公司申请赔偿。
三、赔偿申请和索赔程序当乘客遭受人身伤害或财产损失时，他们应该及时向航空公司提出赔偿申请。
以下是一般的赔偿申请和索赔程序：1. 联系航空公司：乘客应该尽快联系航空公司，向他们报告事故和损失情况。
有些航意险也赔延误 你知道吗
@林明杰art：对大多数乘客来说，别说不知道有这条例，知道了也不知道怎么去索赔，或因太麻烦而放弃。这应该由航空公司先垫付，然后由其去找保险公司索赔。
@漂-----流：保险公司绝不会主动联系理赔的。不知道是不是全世界都这样。
@lievekoo：反正交钱的时候手续很简单的，赔钱的时候手续就有一大堆。
归根结底，就是要请保险公司先别想着怎么赚客户的钱，而是怎样服务好客户。客户服务好了，钱自然就来了。未来，保险行业的竞争必然是服务的竞争，提升服务不妨就从小小的延误险做起吧。
【微评】
@o丫茄：几次碰上航班延误，屁股都坐酸了，原来还能赔，吃了没文化的亏啊～以后大家买保险后飞机延误要留意留意。
@谷燕兵：不知道怎么索赔，不知道找谁索赔。
@37喥_圉湢：买保险的时候应该附属一张保险说明，没说明谁知道什么情况该赔～还不是保险公司说了算！
@Aharley思思：其实还有很多买了保险都有赔的，比如很多学校都要求我们买了保险，很多家长都不知道孩子看病打针可以赔。
@高贵冷艳的joyce：不是所有保险都能赔的。在有些网站买的机票，保险全部都是合众的意外航险，根本不包括延误和取消的部分！
张先生郁闷了：“我每次买国航机票的时候都买20元的保险，怎么从来都没人告诉过我赠送延误险？感觉保险公司就盼着没人维权好偷着数钱。事前没告知投保人有哪些权益，这不是故意让人忽略自己的权益吗？难怪大家都觉得保险公司是骗钱的。”
说起保险，本意是聚合众人的力量把个人的损失降低到最小，本应是保险公司和投保人双赢的，可是现在人们一听说保险，第一反应是害怕被骗钱。之所以会有这样的行业口碑，恐怕还需要保险公司自己找找原因。
@毛吉庆V：希望大家都能关注。维权意识要加强！
@雨_v博：从来都不知道还有这个险在里面。
哪些保险可以承保航空意外
哪些保险可以承保航空意外若要投保，哪些保险可“保”航空意外呢?记者了解到，其实机票本身就含有承运人投保的责任险。
除此之外，航意险、交通工具意外险、旅游意外险以及综合意外保障计划等四类商业保险均可为航空意外提供保障。
A、机票本身包含旅客责任险人保财险淮安分公司一位负责意外伤害险的陈经理告诉记者，根据我国《民航法》规定，所有飞机需要投保责任险，范围包括：机身险、第三者责任险、旅客法定责任险。
其中，旅客法定责任险即指由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和已经交运登记的行李、物件的损失等。
因此，如果乘客在乘坐飞机时发生上述意外，即使该乘客未投保其他商业意外保险，仍可获得承运人的法定赔偿。
根据《民航法》第129条的规定，旅客法定责任险最高赔偿限额为16600个计算单位(国际货币基金组织的特别提款权)。
此外，旅客也可以以书面形式约定更高的赔偿额。
B、四类商业保险可自愿选择1.航意险最“常见”二三十元一份的航意险是不少乘坐过飞机的旅客最常接触的险种。
航意险是航空旅客人身意外伤害保险的简称。
它曾经是国家强制购买的一种保险，但如今已改成了旅客自愿选择。
不过，航空公司、机票代售点及网站通常会在旅客购票时进行相关风险提示和该保险的推介，甚至有时会将其与机票捆绑出售。
随机票“搭售”的航意险保费通常为20元/份，每份保额20万元。
同一投保人最多可买10份，即最高保额为200万元。
它的保险期限很短，只“负责”被保险乘客踏入航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。
而且通常只在乘客因飞机出现意外导致身故或身残的情况下才能理赔。
不过，人保财险的陈经理介绍，如今，不少保险公司根据市场需求推出了多档次航空意外保险，保险期限可以是1天、3天、7天、30天乃至1年不等，选择多样。
比如人保一款航空意外年度险，根据保费从10~100元不等，保额为20~200万元，保险期限12个月。
2.其他三类保险保障范围更广相比之下，其他三类商业保险的保障范围更广。
坐飞机不买航空意外险出事给赔么
坐飞机不买航空意外险出事给赔么
在购买机票后，市民可自愿购买一份或几份航空意外险。
市民如不投航意险，在发生相关意外时也可获得赔偿。
根据2006年颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。
机票、车票或船票里都包含着一份强制“承运人责任保险”，俗称“座位险”，是按照飞机、轮渡、火车、客车等乘客座位计算费率，由运输方向保险公司投保，如途中发生意外
致使旅客伤亡或行李损失，依法应由运输方承担的经济赔偿责任，由保险公司
支付赔款。
飞机在途中出了事故有以下险种可以赔：
1、意外险：这个“意外”必须是外来的、突发的、非本意的、非疾病的。
包括意外死亡、意外残疾、意外医疗费用、住院津贴以及航空意外、公共交通
意外等等的额外给付，不同产品条款不同。
2、旅行意外险：仅限于对旅游期间所发生的风险提供保障，一般包括意外伤害、医疗、行李飞机延误、紧急救援等，涵盖旅行过程中的各种紧急突发状况，大到身亡残疾，小到感冒发烧，保障较为全面。
3、寿险：对于家庭经济支柱来说，寿险是必备的，它保的就是身故（有的含全残），被保险人在航空事故中身亡也可得赔付。
４、航意险一般和机票捆绑销售，可许多人不知道的是，你手中的机票本身，除了是乘机凭证之外，也是一个具备保障功能的短期保险。
因为机票本身
含有一种旅客法定责任保险，是航空公司购买的强制险。
国内航空赔偿规定细则
国内航空赔偿规定细则一、赔偿条件与要求赔偿条件：乘客在国内航班上因航班运营方的原因遭受损害时，有权要求赔偿。
赔偿要求应当在航班到达后或损害发生后立即提出，并在合理期限内提交必要的证明文件。
赔偿要求：乘客或其代理人应向航空公司提交书面赔偿申请，包括受损情况、损失金额及证明文件等。
航空公司应在收到申请后及时处理，并在合理期限内给予答复。
二、人身损害赔偿乘客因航班延误、取消、超售等原因导致人身损害的，航空公司应根据损害程度支付相应的赔偿金。
乘客在航班上因航空器故障、机组人员失误等原因遭受人身损害的，航空公司应承担全部赔偿责任。
三、医疗费用赔偿乘客因航班原因受伤需要接受医疗治疗的，航空公司应支付必要的医疗费用，包括住院费、手术费、药费等。
航空公司应在乘客提交医疗费用发票及相关证明文件后，及时进行审核并支付赔偿金。
四、误工费赔偿乘客因航班原因受伤导致暂时丧失工作能力的，航空公司应支付相应的误工费赔偿。
误工费赔偿金额应根据乘客受伤前的月收入和误工天数计算。
五、交通费用赔偿乘客因航班原因受伤需要转院治疗的，航空公司应支付必要的交通费用。
航空公司应在乘客提交交通费用发票及相关证明文件后，及时进行审核并支付赔偿金。
六、货物损失赔偿乘客托运的行李在航班运输过程中丢失、损坏的，航空公司应根据行李价值支付相应的赔偿金。
货物损失赔偿金额应根据货物价值、损坏程度及航空公司责任等因素综合确定。
七、第三人损害赔偿乘客因航班原因造成第三方损害的，航空公司应根据相关法律规定承担相应的赔偿责任。
航空公司应在收到第三方索赔请求后及时处理，并在合理期限内给予答复。
八、赔偿金额计算与裁决赔偿金额应根据实际损失情况和相关法律规定计算，确保乘客获得合理赔偿。
在赔偿纠纷无法协商解决的情况下，乘客可向有关部门申请仲裁或提起诉讼。
仲裁或诉讼结果将作为赔偿金额的最终裁决依据。
九、其他注意事项乘客在提出赔偿要求时，应保留好相关证据，如机票、登机牌、医疗证明、费用发票等。
东航航班延误保险有作秀嫌疑
东航航班延误保险有作秀嫌疑？作者时间2010-08-12 16:45来源北京商报评论打印近日，东航推出电子化航班延误保险，因航空公司自身原因造成航班延误4小时以上，旅客可获600~1000元保险赔偿。
昨日，湖南博鳌律师事务所律师刘刚在接受记者采访时表示，在不同情况下，旅客有权在保险索赔以外，再直接向保险公司进行索赔。
刘刚表示，保险只不过是顾客出钱购得的一种特殊商品或服务。
被保险人是顾客，保险人是保险公司，与航空公司无直接关系。
航空公司对航班延误所负的责任或义务不能取消。
根据2004年6月民航局发布的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》：航空公司因自身原因造成航班延误，除按照规定做好服务工作外，还应根据航班延误4小时以上不超过8小时、延误8小时以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。
“考虑到航空公司此举包含善意，一般情况下旅客可以不主张再进行直接索赔，但航班延误对旅客造成某种重大损失，或工作人员的服务对旅客造成了各种形式的伤害，旅客完全可以在保险赔偿以外，根据《意见》和《民法通则》等相关法规对保险公司直接索赔，直至进行民事诉讼。
”“这险种的条款设立得不科学，航空公司此举有作秀的嫌疑。
”一位不愿透露姓名、以免被认为是同业诋毁的保险业内人士表示，“因航空公司自身原因造成航班延误的，《意见》已经表明应赔，而且以往案例中的赔偿金额与600~1000元相差不远，因此该险种对此的保障功能不鲜明，而且造成了顾客在获保险赔偿后不好意思再要求航空公司直接赔偿。
”该人士表示，航班延误保险真正要保的，是“非航空公司自身原因造成的航班延误”，比方天气原因，莫名其妙的“流量原因”等。
东航推电子化航空旅行保险航班延误最高赔偿千元东航“航班延误最高赔偿千元”联合东航推出此项业务的保险公司称，此保险产品可获赔偿的航班延误原因有4种：航班延误每天都在发生，随着越来越多的人乘坐飞机，因为航班延误产生的纠纷也日益频繁，成为当前一个社会热点。
航空意外保险的保障内容和理赔要求
航空意外保险的保障内容和理赔要求航空意外保险是一种特殊的保险，旨在为乘坐飞机的旅客提供保障。
本文将介绍航空意外保险的保障内容和理赔要求，以帮助读者更全面了解该保险的具体细节。
一、航空意外保险的保障内容1. 乘客意外身故航空意外保险通常包含乘客在航空意外事故中的意外身故保障。
如果乘客因意外事故在飞行期间不幸身亡，保险公司将根据保单约定向其家属支付相应的保险金。
2. 残疾或伤残赔偿航空意外保险还通常提供对乘客意外导致残疾或伤残的赔偿。
若乘客在意外事故中受伤，导致永久或临时残疾，保险公司将根据保单约定支付相应的赔偿金额，以帮助受害人应对医疗费用和后续生活开销。
3. 医疗费用报销航空意外保险还可覆盖乘客在飞行期间突发的医疗费用。
如果乘客在飞行中出现身体不适或突发疾病，保险公司将根据保单约定支付相应的医疗费用，包括就诊费用、住院费用以及紧急医疗费用等。
4. 行李延误、丢失或损坏赔偿航空意外保险通常还包括对乘客行李延误、丢失或损坏的赔偿。
如果乘客的行李在飞行过程中延误、丢失或损坏，保险公司将根据保单约定支付相应的赔偿金额，以帮助乘客解决因此而带来的经济损失。
二、航空意外保险的理赔要求1. 事故报告和证明在发生航空意外事故后，被保险人或其家属需第一时间向保险公司报案，并提供有关事故的详细信息和证明。
这些证明可能包括航空公司出具的事故证明、医院的诊断报告、警方的报案证明等。
保险公司将根据这些材料来审核理赔申请。
2. 医疗证明文件若乘客需要理赔医疗费用，保险公司通常要求提供就诊医院或医生出具的诊断证明、药物处方单、治疗记录等相关医疗文件。
这些文件将帮助保险公司确认医疗费用的合理性和必要性。
3. 行李索赔要求在行李延误、丢失或损坏的情况下，保险公司通常要求被保险人提供相关的证明文件。
这可能包括航空公司出具的行李丢失证明、行李破损照片、购物发票等。
这些文件将帮助保险公司确认索赔金额的合理性。
4. 遵守申报时限在发生意外事故后，被保险人或其家属应及时向保险公司提出理赔申请，并在保险合同约定的时限内提交相关材料。
航班超售赔偿标准
航班超售赔偿标准航班超售是指航空公司在某个航班的预订人数超过该航班的座位数量，从而导致部分乘客无法登机的情况。
航班超售虽然是航空公司为了最大化利润的一种常见做法，但对于被超售乘客来说，却可能带来极大的不便和损失。
为了保护被超售乘客的权益，国家航空主管部门和航空公司往往会制定一定的赔偿标准。
在中国，航班超售赔偿标准主要参考民航局的相关规定，航空公司也常常制定具体的赔偿政策，以确保被超售乘客能够得到适当的补偿。
一般情况下，当航班超售导致乘客无法登机时，航空公司会首先尝试寻找自愿放弃座位的乘客。
自愿放弃座位的乘客往往会得到一定的补偿，例如航空公司可能会提供额外的机票代金券、免费机票、酒店住宿、餐饮补贴等。
若航空公司无法找到自愿放弃座位的乘客，他们可能会采取强制放弃座位的措施，但这种情况下被超售乘客的赔偿更为丰厚。
根据民航局的规定，航空公司在超售的情况下，对于被强制放弃座位的乘客，赔偿标准如下：1. 短途航班（飞行距离小于800公里）：乘客将获得机票价格100%以外的额外赔偿，最高不超过3200元人民币。
2. 中途航班（飞行距离介于800公里至3000公里之间）：乘客将获得机票价格100%以外的额外赔偿，最高不超过6400元人民币。
3. 长途航班（飞行距离大于3000公里）：乘客将获得机票价格100%以外的额外赔偿，最高不超过9600元人民币。
除了以上赔偿金额外，如果被超售乘客的延误时间超过两小时，航空公司还应提供免费餐饮和通讯费用，并妥善安排乘客的住宿和交通。
如果乘客不同意放弃座位并且没有被妥善安排，航空公司还应当给予相应的强制拒绝登机赔偿。
值得注意的是，以上赔偿标准仅适用于中国国内航班。
对于中国国际航班或跨境航班，赔偿标准可能会有所不同，并且每家航空公司根据自身情况和政策也会有相应的差异。
航班超售是一种常见但令人不满的现象，航空公司应该合理安排座位，避免造成不必要的麻烦和损失。
对于被超售乘客，航空公司应该提供适当的赔偿，并且妥善处理他们的后续需求。
东方航空非自愿降舱补偿规则
东方航空非自愿降舱补偿规则
东方航空非自愿降舱补偿规则如下：
1. 如果是因为航空公司自身的原因，如机械故障、航班调配等原因导致乘客非自愿降舱，航空公司会对乘客进行补偿。
具体的补偿方式因航班延误时间和降舱等级而有所不同。
一般来说，如果延误时间较长或者降舱等级较高，乘客可以获得更高的补偿金额。
2. 如果是因为天气、突发事件等不可抗力因素导致乘客非自愿降舱，航空公司通常不会对乘客进行补偿。
3. 如果乘客在非自愿降舱后需要改签航班，航空公司会根据改签的航班时间是否符合原航班时间进行补偿。
如果改签后的航班时间符合原航班时间，乘客可以获得一定的补偿金额；如果改签后的航班时间不符合原航班时间，乘客可能需要支付一定的改签费用。
需要注意的是，具体的补偿规则可能因航空公司和航班延误时间等因素而有所不同。
如果您有疑问或需要了解更详细的补偿规则，建议您联系航空公司客服进行咨询。
航空意外险赔偿标准
航空意外险赔偿标准航空意外险是指在乘坐民航飞机、直升机等航空器时发生意外事故，造成被保险人伤亡或财产损失时，由保险公司依照合同规定给付保险金的一种保险。
航空意外险赔偿标准是指在保险合同约定的范围内，保险公司对被保险人及其受益人因航空意外事故所遭受的人身伤亡或财产损失进行赔偿的标准。
下面将就航空意外险赔偿标准进行详细介绍。
首先，航空意外险赔偿标准主要包括以下几个方面，人身伤亡赔偿、医疗费用赔偿、财产损失赔偿等。
在被保险人因航空意外事故导致身故或残疾时，保险公司将按照合同约定给付一定比例的保险金给付被保险人或其受益人。
同时，保险公司还将根据实际情况给付被保险人的医疗费用，包括住院费、手术费、药品费等。
此外，如果被保险人的行李、随身物品在航空意外事故中遭受损失，保险公司也将按照合同约定进行赔偿。
其次，航空意外险赔偿标准的具体金额和赔偿比例是根据保险合同约定来确定的。
一般来说，保险公司会根据被保险人购买的保险金额和保险费用来确定赔偿标准。
在购买航空意外险时，被保险人可以根据自己的实际需求选择不同的保险金额和保险费用，以满足自己的保险需求。
同时，被保险人还可以根据自己的实际情况选择不同的赔偿比例，以确保在发生意外事故时能够得到合理的赔偿。
最后，航空意外险赔偿标准在实际操作中还需要注意一些细节问题。
首先，被保险人在购买航空意外险时需要仔细阅读保险合同，了解保险责任、保险金额、赔偿比例等具体内容，以避免发生纠纷。
其次，被保险人在发生航空意外事故后需要及时向保险公司报案，并提供相关证明材料，以便保险公司进行理赔。
最后，保险公司在处理航空意外险赔偿时需要及时、公正、合理地进行赔偿，保障被保险人的合法权益。
总之，航空意外险赔偿标准是保险合同约定的一项重要内容，对于被保险人来说具有重要意义。
被保险人在购买航空意外险时需要了解相关的赔偿标准，并在实际操作中注意一些细节问题，以确保自己的合法权益得到保障。
同时，保险公司在处理航空意外险赔偿时也需要严格按照合同约定进行赔偿，做到及时、公正、合理，以维护保险市场的正常秩序。
飞行意外责任赔偿(2023范文免修改)
飞行意外责任赔偿引言飞行意外责任赔偿是指飞行过程中发生的意外事件所引起的损害责任，该责任由航空公司承担。
在飞行过程中，乘客和第三方可能会遭受到身体伤害、财产损失等，航空公司需要根据相关法律法规进行赔偿。
本文将探讨飞行意外责任赔偿的法律依据、赔偿范围以及赔偿流程等方面的内容。
法律依据飞行意外责任赔偿的法律依据主要包括国际和国内两个层面。
国际层面在国际航空运输中，最重要的法律依据是《蒙特利尔公约》。
该公约规定了航空公司对乘客和第三方造成的损害责任以及赔偿限制。
根据公约的规定，无论是航空公司的过失还是意外事件导致的损害，航空公司都应对乘客和第三方进行赔偿。
此外，一些国际组织和机构也对飞行意外责任赔偿进行了规范，如国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）等。
国内层面国内航空法律依据包括民事航空法、民事航空侵权责任法以及相关司法解释和规定。
这些法律规定了航空公司在飞行过程中的责任和赔偿义务。
根据这些法律规定，航空公司对乘客和第三方的损害负有相应的赔偿责任。
赔偿范围飞行意外责任赔偿的范围包括几个方面：人身损害赔偿对于乘客和第三方的人身损害，航空公司需要赔偿医疗费用、残疾补偿、精神损害赔偿等。
赔偿金额根据损失的性质和程度而定。
财产损失赔偿如果飞行意外事件导致乘客或第三方的财产损失，航空公司需要对这些损失进行赔偿。
财产损失赔偿可以包括财物损坏或丢失的赔偿等。
经济损失赔偿对于因飞行意外事件而导致的乘客或第三方的经济损失，航空公司也需要进行赔偿。
这包括误工费用、失业补偿、生活费用损失等。
死亡赔偿对于因飞行意外事件导致死亡的乘客或第三方，航空公司需要赔偿死亡赔偿金。
根据法律规定，死亡赔偿金应包括丧葬费用、死者收入损失等。
赔偿流程飞行意外责任赔偿的流程大致如下：1. 受害人向航空公司提出赔偿请求，并提供相关证据和材料。
2. 航空公司对受害人的赔偿请求进行调查和审核，并与受害人协商赔偿方案。
3. 如果无法达成协议，受害人可以诉诸法律途径，向法院提起诉讼。
航意险
服务质量提升
投保率增加
投保率从几乎为零提高到40%～50%。
对我国航意险改革的建议
需要根据近 20 年的数据重新厘定航意险的价格 ，使价格回归到一个合理的水平。
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利用科技手段优化航意险产品，拓宽航意险产 品的销售渠道。
大力发展航意险替代产品，实现各保险公司产 品的差异化。
2014年3月8日马航MH370飞行中失联。3月24日马方宣 布飞机坠毁，无人生还。机上共有239人，载有154名中国 乘客，已确认中国乘客中有147人购买了保险，投保率超 过90%，其中购买人寿保险的占比最大。
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国外空难事故赔偿情况
从以上两个国外空难事故的赔偿中可以看出，国外 航空公司和保险公司赔偿金额普遍较高。
国外空难事故赔偿情况
航意险的定义
航意险是航空旅客人身意外 伤害保险的简称。它是保险公 司为航空旅客专门设计的一种 针对性很强的商业险种。在航 空保险中，航空意外险是离普 通乘客最近的险种，最高保额 为 200万元。保险金额按份计算， 保费每份 20 元，每份保额 20 万 元。同一投保人最多可以买 10 份，即最高保险金额为 200万元。 保障时间是从意外伤害发生之 日起180天以内。
国外空难事故赔偿情况
保险公司赔偿举例
法国航空公司一架“协 和”式超音速客机于 2000 年 7 月 25 日下午从巴黎戴高乐机 场起飞后发动机起火，升空 后两分钟坠毁在机场附近的 高乃斯镇，造成 113 人死亡。 初步估计每名乘客可获得的 赔偿高达 240 万美元，保险公 司总共要支付 2.5 亿美元到 3.5 亿美元的费用。
随着马航失联事件发生 过后，机场乘坐飞机的 乘客所购买航空意外保 险数量有所提升
意外是我们不能预知的，但想办法减少意外带来的损失 是我们可以做的。出门在外乘坐飞机，每个人都希望自己能 够一帆风顺，这个时候我们就需要自己为自己上把安全的锁， 航空意外保险可以让乘客们尽可能地减少遭受的损失。当然 我们都希望这份航空意外险用不上最好。
国际航空运输赔偿限额
国际航空运输赔偿限额国际航空运输赔偿限额是指在国际航班中，航空公司对旅客在航班中遭受的损失进行赔偿时的上限金额。
这一限额的设立旨在保护旅客的权益，同时也考虑到航空公司的经济承受能力。
以下是对国际航空运输赔偿限额的一些描述和解释。
1. 赔偿限额的设立在国际航空运输中，航空公司对旅客面临的各种风险和损失负有一定的责任。
为了明确责任范围并保护旅客的权益，国际航空运输赔偿限额被设立。
这一限额通常由国际民航组织和各国立法机构制定和规定，以确保航空公司在意外事件发生时能够提供适当的赔偿。
2. 赔偿限额的范围国际航空运输赔偿限额通常包括旅客的人身伤害、行李丢失或损坏以及航班延误等损失的赔偿。
具体的赔偿标准和限额可能因航空公司、航班类型以及国际航空运输的法律法规而有所不同。
旅客可以通过购买航空保险来增加赔偿限额，以更好地保护自己的权益。
3. 赔偿限额的不足尽管国际航空运输赔偿限额的设立旨在保护旅客的权益，但有时这一限额可能无法完全覆盖旅客的损失。
例如，在某些特殊情况下，旅客可能面临的损失超出了赔偿限额，这就需要航空公司和旅客进行进一步的协商和解决。
4. 提高赔偿限额的呼声随着航空业的发展和旅客的需求增加，一些人呼吁提高国际航空运输赔偿限额。
他们认为，提高赔偿限额能更好地保护旅客的权益，同时也能增加航空公司对风险的认识和管理。
5. 保护旅客权益的重要性国际航空运输赔偿限额的设立不仅是对航空公司的约束，更是对旅客权益的保护。
无论是航班延误、行李损坏还是人身伤害，旅客都有权获得适当的赔偿。
这一限额的存在使旅客在遭受损失时能够得到合理的补偿，有助于维护航空运输的公平和正常秩序。
总结起来，国际航空运输赔偿限额是对航空公司责任范围的规定，以保护旅客的权益。
它的设立是为了平衡航空公司的经济压力和旅客的权益保护。
然而，赔偿限额可能存在不足，需要进一步的讨论和改进。
无论如何，保护旅客权益的重要性不容忽视，国际航空运输赔偿限额的设立为旅客提供了一定的保障。
航空意外累计赔偿限额
航空意外累计赔偿限额
航空意外累计赔偿限额是指航空公司对乘客在航班中发生意外事故时给予的赔偿上限。
这是为了保护乘客的权益，确保他们在遭遇航空事故时能够得到合理的赔偿。
航空意外累计赔偿限额的设立是基于多个因素考虑的，包括航空公司的经济能力、保险公司的承担能力以及国际航空运输协会的规定等。
这个限额的设定不仅要考虑到乘客的损失，还要考虑到航空公司的经营成本和风险控制。
对于乘客来说，航空意外累计赔偿限额的设定是非常重要的。
一方面，它保护了乘客的合法权益，确保他们在航班中发生意外事故时能够得到合理的赔偿。
另一方面，它也鼓励航空公司加强安全管理，减少事故发生的可能性。
然而，航空意外累计赔偿限额的设定也存在一定的争议。
有些人认为，这个限额过低，不能有效保障乘客的权益。
他们认为，航空公司应该对乘客的人身安全和财产安全承担更大的责任，提高赔偿限额。
而有些人则认为，这个限额已经足够保障乘客的权益，提高赔偿限额会增加航空公司的经营成本，进而影响机票价格。
在国际航空运输领域，不同国家和地区对航空意外累计赔偿限额的设定存在一定的差异。
一般来说，发达国家和地区的航空意外累计赔偿限额较高，而发展中国家和地区的限额较低。
这主要是因为发
达国家和地区的航空公司经济实力较强，能够承担更高的赔偿责任。
总的来说，航空意外累计赔偿限额的设定是一项复杂的任务，需要综合考虑多个因素。
它既要保护乘客的合法权益，又要照顾航空公司的经营成本和风险控制。
在未来，随着航空业的发展和乘客权益保护意识的提高，航空意外累计赔偿限额的设定可能会逐步调整，以更好地满足乘客的需求。
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乘客未参加航意险也可获赔至少可获百
万赔偿
昨日，韩亚航空发言人表示还无法给出明确的理赔政策，这与保险公司的体制和规定有关。
业内人士表示，航空公司一般都有投保航空险，其中的责任险包含乘客的人身伤害的保障，“所以即使乘客自身没有购买商业保险也能获得航空公司的赔付。
”此外，根据《蒙特利尔公约》的规定，每名旅客的赔偿责任限额可达到上百万元，而且该公约的赔偿标准是每5年更新一次。
据介绍，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。
第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。
国内大型航空公司
均有投保航空险
据报道，这架失事波音777客机由韩国LIG保险等9家财产险公司共同承保，保额共计亿美元，海外分保超过90%。
其中亿美元是机身理赔，300万美元是机组责任理赔，其余大约22亿美元将用于针对设施损害和人身伤害作出理赔。
一名不愿公开姓名的保险从业人员说：“最大理赔金额
依据合同而定，计算确切赔偿金额需要花费数月。
”据介绍，事故客机或在韩国保险公司投保。
韩亚航空公司隶属于韩国锦湖韩亚集团，该集团旗下拥有韩亚保险。
人保财险航空险专家告诉记者，国内的大型航空公司都有投保机身一切险、机身战争险、第三者责任保险、旅客责任保险等险种，总体保额都很高。
其中旅客责任险涵盖对旅客的人身伤害、行李等方面的利益保障。
业内人士表示，“航空公司投保的航空险中包含相关的责任险，所以一旦发生任何事故，航空公司可以用保险公司的赔付对乘客再进行赔付。
”《韩国保险报》相关负责人对媒体表示，此次事故的估损会在亿美元(约合11亿元人民币)以内。
韩国金融监督院表示，考虑到韩国再保险、财产保险公司在此次承保的份额为%，这次韩国国内保险公司的损害额达到50亿韩元左右(约合2663万元人民币)。
《蒙特利尔公约》：
责任赔偿额上百万元
记者了解到，根据《蒙特利尔公约》的相关规定，即便乘客未参保也会有至少120万元人民币的特别提款权，而具体赔偿标准需参考遇难者年龄大小、收入高低及受伤情况而定。
据了解，经国际民航组织复审，从2009年12月30日起，《蒙特利尔公约》第二十一条对每名旅客第一梯度(在
航空公司无过错时)的赔偿责任限额提高至约人民币万元。
根据《蒙特利尔公约》，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约，因此，该失事航班上的中国旅客不论是从中国出发还是从韩国出发，均可要求按照《蒙特利尔公约》赔偿。
而国内航线更多适用的是《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。
根据2006年颁发的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
链接
航空保险
航空保险是指经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。
旧金山坠机事故
国内第一笔赔款实现赔付
记者昨日从太平洋保险[微博]获悉，经过公司排查确认，有一名浙江江山中学的学生客户在此次事故中受伤。
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月8日16时，太平洋寿险浙江衢州中心支公司现场完成从报案到给付的理赔服务，全程仅用13分46秒，赔付医疗保险金1万元。