汽油发动机的拆装实验报告

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汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）

汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。

当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。

一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。

2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。

3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。

二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。

本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。

所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。

比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。

需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。

3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。

举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。

同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。

而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。

我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。

在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。

汽油机拆装实习报告

一、前言汽油机作为现代汽车的主要动力来源，其结构复杂、工作原理独特。

为了更好地理解汽油机的构造和工作原理，提高自己的动手能力，我参加了汽油机拆装实习。

以下是我在实习过程中的所见、所闻和所感。

二、实习目的与要求1. 目的：（1）巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识；（2）掌握汽油机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；（3）提高动手能力，培养实践操作技能；（4）了解汽油机的工作原理和性能特点。

2. 要求：（1）熟悉汽油机常用拆装工具和仪器设备的使用；（2）掌握汽油机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；（3）能够独立完成汽油机主要零部件的检查测量；（4）理解汽油机的基本构造与基本工作原理；（5）掌握汽油机各组成系统的结构与工作原理。

三、实习内容1. 实习工具和设备：（1）普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等常用工具；（2）专用拆装工具，如气门弹簧扳手、活塞环钳等；（3）量具，如卡尺、塞尺等。

2. 实习步骤：（1）汽油机总体拆装：先拆下汽油机外部零部件，如发动机罩、散热器、风扇等；然后拆下气缸盖、气缸体、曲轴箱等主要部件。

（2）气缸盖拆装：拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖；检查气门、气门座、气门导管等零部件；安装气门弹簧、气门导管等。

（3）气缸体拆装：拆卸气缸体螺栓，取下气缸体；检查活塞、活塞环、连杆等零部件；安装活塞、活塞环、连杆等。

（4）曲轴箱拆装：拆卸曲轴箱螺栓，取下曲轴箱；检查曲轴、轴承、飞轮等零部件；安装曲轴、轴承、飞轮等。

（5）其他零部件拆装：如油底壳、油泵、油滤清器等。

3. 实习心得：（1）通过实习，我深刻理解了汽油机的构造和工作原理，为今后的学习和工作打下了坚实基础；（2）在拆装过程中，我学会了正确使用各种工具和仪器设备，提高了自己的动手能力；（3）在实习过程中，我认识到安全操作的重要性，严格遵守各项规章制度，确保实习过程的安全。

四、实习总结通过本次汽油机拆装实习，我收获颇丰。

拆装发动机实训报告

拆装发动机实训报告引言：拆装发动机是汽车维修与保养领域中一项重要的技能，通过这个实训，我们能够更深入地了解汽车发动机的工作原理和内部结构。

在本次实训中，我亲身经历了发动机的拆解和装配过程，获得了宝贵的实践经验。

以下将对整个实训过程进行总结和分析。

一、实训准备在实训开始之前，我们首先进行了相关的理论学习，了解了发动机的基本原理和构件组成。

并且，我们还进行了一系列的安全培训，学会了正确使用工具和注意事项。

这些准备工作为我们的实训奠定了坚实的基础。

二、发动机拆解实训开始后，我首先选择了一台四缸汽油发动机进行拆解。

首先，我拆下了缸盖，仔细观察了气缸头内部的构造。

同时，在拆卸其他零部件时，我使用了合适的工具，并且十分小心，以免造成不必要的损坏。

在拆卸曲轴及连杆时，我发现这是整个实训过程中较为复杂的一部分。

由于曲轴与连杆与活塞组成了发动机的动力传递，所以拆解过程需要十分谨慎和精确。

我按照学习的知识，采取适当的方式进行操作，并在敲击活塞环时遵循正确的敲击方向。

最终，我成功地将发动机的主要部件全部拆下。

三、发动机内部结构分析在拆解完成后，我仔细观察了发动机的内部结构。

发动机的各个部件之间紧密配合，形成了一个复杂的系统。

其中，气缸头上的凸轮轴和气门机构特别吸引了我的注意。

通过观察，我更加深入地了解了气门的工作原理和凸轮轴的作用。

此外，发动机的缸体、缸套、活塞环等组件也给我留下了深刻的印象。

四、发动机装配发动机的装配是整个实训过程中最重要的一部分。

在装配之前，我需要对拆下的零部件进行清洗和检查。

我使用了专用的清洗剂，彻底清除了发动机内部的油污和杂质。

同时，我还对活塞、连杆等部件进行了检查，确保其无任何损坏。

在装配过程中，我按照逆向的顺序进行操作。

我修复了各个部件的配合关系，并使用润滑油进行润滑。

由于装配过程需要严格控制每个部件的位置和角度，我十分仔细地进行了调整和校准。

五、实训总结与感悟通过这次实训，我不仅学习到了丰富的发动机知识，还掌握了实际操作的技巧。

汽油机的拆装实训报告

一、实习目的与要求本次汽油机拆装实训的主要目的是为了巩固和加强我们在《汽车构造》和《汽车理论》课程中所学到的理论知识，通过实际操作来加深对汽油机结构、工作原理以及拆装步骤的理解。

具体要求如下：1. 学习并掌握汽油机常用拆装工具和设备的使用方法。

2. 熟悉汽油机各零部件的名称、位置、连接关系和拆装步骤。

3. 理解汽油机的工作原理，掌握各系统的工作过程。

4. 培养安全操作意识，提高动手能力，养成良好的工作习惯。

二、实习内容本次实训拆装的汽油机为四缸直列发动机，具体内容包括：1. 发动机的分解- 拆卸分电器、火花塞。

- 拆卸化油器总成。

- 拆卸进气歧管和排气歧管。

- 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等。

- 拆卸气缸盖罩。

- 拆卸凸轮轴和气缸盖。

- 拆卸气门组和气门导管。

- 拆卸机油滤清器、真空阀等附件。

- 拆卸油底壳、机滤器和机油泵。

- 拆卸活塞连杆组和曲轴飞轮组。

2. 零部件的解体- 水泵的解体（了解内部结构）。

- 配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）。

- 机油泵的解体。

- 活塞连杆组的解体。

三、实习过程1. 准备工作- 确认实训场地、设备、工具和材料齐全。

- 熟悉实训流程和注意事项。

2. 拆装过程- 按照拆装步骤依次进行，注意观察各零部件的连接关系和拆装顺序。

- 使用合适的工具，避免损坏零部件。

- 记录拆装过程中的关键信息，如零部件名称、位置、数量等。

3. 零部件的清洗和检查- 使用清洗剂清洗零部件，去除油污和杂质。

- 检查零部件的磨损、变形等情况，确定是否需要更换。

4. 重新组装- 按照拆卸的逆顺序重新组装发动机。

- 注意各零部件的安装位置和连接方式。

- 检查组装后的发动机，确保各系统工作正常。

四、实习总结通过本次汽油机拆装实训，我深刻体会到了以下几方面：1. 理论知识的重要性- 在拆装过程中，理论知识为实践操作提供了指导，使我能够更好地理解汽油机的结构和工作原理。

2. 动手能力的提高- 通过实际操作，我掌握了汽油机拆装的基本技能，提高了自己的动手能力。

汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）

汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

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汽车发动机拆装的实训报告1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。

也是实现工学结合教育的重要内容之一。

汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。

同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。

学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。

二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。

2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。

3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。

4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。

5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。

三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。

2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。

要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。

3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。

汽油发动机拆解实训报告

一、实习目的与要求本次实习的主要目的是通过实际操作，让学生掌握汽油发动机的拆解过程，加深对发动机构造和原理的理解，提高动手能力，并培养严谨细致的工作态度。

实习要求如下：1. 了解汽油发动机的基本构造和原理；2. 掌握汽油发动机各零部件的拆装方法和步骤；3. 学会使用拆装工具，确保拆装过程安全、规范；4. 培养团队协作精神，提高沟通能力。

二、实习内容本次实习拆解的是一台四缸直列汽油发动机，具体步骤如下：1. 发动机的初步检查在拆解前，对发动机进行初步检查，确保无漏油、漏水、漏气现象，并检查发动机各部件的紧固情况。

2. 发动机的拆解（1）拆卸火花塞拆卸发动机上所有的火花塞，以便于后续拆解。

（2）拆卸油底壳拆卸油底壳，以便于取出机油滤清器和油底壳内的机油。

（3）拆卸机油滤清器拆卸机油滤清器，以便于后续拆解。

（4）拆卸正时链条及传动机构拆卸正时链条、曲轴、飞轮等传动机构，以便于后续拆解。

（5）拆卸气门组拆卸气门组，包括气门、气门弹簧、气门导管等，以便于后续拆解。

（6）拆卸气缸盖拆卸气缸盖，以便于后续拆解。

（7）拆卸活塞连杆组拆卸活塞连杆组，包括活塞、活塞环、连杆等，以便于后续拆解。

（8）拆卸曲轴飞轮组拆卸曲轴飞轮组，包括曲轴、飞轮等，以便于后续拆解。

（9）拆卸气缸体拆卸气缸体，以便于后续拆解。

（10）拆卸其他零部件拆卸其他零部件，如气门导管、气门座等。

3. 零部件的解体对拆解下来的零部件进行解体，观察其内部结构，了解各零部件的工作原理。

（1）活塞连杆组的解体拆卸活塞、活塞环、连杆等，观察活塞环与气缸壁的间隙、连杆与曲轴的连接等。

（2）曲轴飞轮组的解体拆卸曲轴、飞轮等，观察曲轴与轴承的间隙、飞轮与曲轴的连接等。

（3）气门组的解体拆卸气门、气门弹簧、气门导管等，观察气门与气门座的间隙、气门弹簧的弹力等。

（4）气缸体的解体拆卸气缸体，观察气缸壁的磨损情况、气缸套与气缸体的配合情况等。

三、实习总结通过本次实习，我们对汽油发动机的拆解过程有了更加深入的了解，掌握了发动机各零部件的拆装方法和步骤，提高了动手能力。

发动机实践教学实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。

二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

（2）针对故障原因，进行相应的维修。

（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。

四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。

（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。

（3）掌握实验步骤和安全注意事项。

2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

拆装汽车发动机实习报告2篇

拆装汽车发动机实习报告 (2)拆装汽车发动机实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告一、实习内容及目的本次实习是在汽车修理厂进行的拆装汽车发动机的实习。

目的是通过实际操作，了解汽车发动机的结构、原理以及维修方法，提高对汽车发动机的理论知识的实际运用能力。

二、实习过程与方法1. 学习相关理论知识在实习前，我通过学习相关教材和参考书籍，了解了汽车发动机的结构、工作原理、维修方法等相关理论知识，为实习做好了充分的准备。

2.观察和记录实习过程实习过程中，我仔细观察和记录了汽车发动机的拆装过程。

包括拆卸零部件的顺序、操作技巧等。

同时还记录了发动机内部的细节部分，以便后续分析和学习。

3. 实际操作根据指导老师的要求，我先进行了发动机的拆卸工作。

拆卸过程中，需要注意安全，并掌握正确的操作技巧，确保不损坏零部件。

拆卸完毕后，我对发动机内部的各个零部件进行了清洗，并检查了它们的状况。

通过观察和询问老师，我了解到了发动机内部各个零部件的作用和工作原理。

接着，我对发动机进行了修理和更换零件的工作。

在这个过程中，我学到了很多实用的维修技巧。

最后，我对发动机进行了装配工作。

在这个过程中，我需要仔细对照之前记录的顺序和零部件的位置，确保装配正确并紧密。

三、实习体会通过这次实习，我对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。

同时，我也掌握了一些实用的维修技巧。

在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性。

汽车发动机是一个复杂的系统，不正确的操作可能会对发动机造成损坏。

因此，在操作时必须谨慎，并遵守相关安全规定。

此外，实习过程中，我也感受到了团队合作的重要性。

在拆卸和装配过程中，我需要与其他实习生和技术人员共同合作，才能顺利完成任务。

四、总结与展望通过这次实习，我对汽车发动机的拆装和维修有了更深入的了解。

同时，我也认识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如对一些维修技巧的掌握不够熟练等。

因此，我希望通过后续的学习和实习，继续提高自己的实际操作能力。

汽油发动机的拆装实验报告

内容二：丰田汽油发‎动机的拆装‎一、结构简介1.汽车发动机‎由曲柄连杆‎机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起‎动系组成。

2.曲柄连杆机‎构包括机体‎组、活塞连杆组‎、曲轴飞轮组‎等，这是发动机‎产生动力，并将活塞的‎直线往复运‎动转变为曲‎轴的旋转运‎动而输出动‎力的机构。

3.配气机构：包括气门组‎和气门传动‎组，其功用是使‎可燃混合气‎及时充入气‎缸并及时从‎气缸排出废‎气。

4.供给系：包括燃油供‎给装置、空气供给装‎置、可燃混合气‎形成装置、可燃混合气‎供给和废气‎排出装置，其作用是使‎汽油和空气‎混合成成份‎合适的可燃‎混合气并供‎入气缸，以供燃烧，并将燃烧生‎成的废气排‎出发动机。

5.点火系：分为蓄电池‎点火系、半导体点火‎系和磁电机‎点火系等，其功用是保‎证按规定的‎时刻及时点‎燃气缸中被‎压缩的混合‎气。

6.冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水‎阀、水套等。

其功用是把‎受热机件的‎热量散到大‎气中去，以保证发动‎机正常工作‎。

7.润滑系：包括机油泵‎、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器‎等。

其功用是将‎润滑油供给‎作相对运动‎的零件以减‎少它们之间‎的摩擦阻力‎，减轻机件的‎磨损，并部分地冷‎却摩擦零件‎，清洗摩擦表‎面。

8.起动系：包括起动机‎及其附属装‎置，用以使静止‎的发动机起‎动并转入自‎行运转。

二、拆装过程及‎步骤1、发动机机体‎组件的拆卸‎1）拆下气缸盖‎的固定螺钉‎，注意螺钉应‎从两端向中‎间交叉旋松‎，并且分3次‎才卸下螺钉‎。

2）抬下气缸盖‎。

3）取下气缸垫‎，注意气缸垫‎的安装朝向‎。

4）旋松油底壳‎的放油螺钉‎，放出油底壳‎内机油。

5）翻转发动机‎，拆卸油底壳‎固定螺钉（注意螺钉也‎应从两端向‎中间旋松），拆下油底壳‎和油底壳密‎封垫。

6）旋松机油粗‎滤清器固定‎螺钉，拆卸机油滤‎清器、机油泵链轮‎和机油泵。

2、发动机活塞‎连杆组的拆‎卸1)转动曲轴，使发动机1‎、4缸活塞处‎于下止点。

发动机拆装实验报告

目录引言 (1)第一章：发动机拆装方法 (1)1.1基本信息 (1)1.2拆装流程 (2)1.3注意事项 (5)第二章：汽油机结构特点说明书 (5)2.1曲柄连杆机构 (5)2.2配气机构 (6)2.3燃油系统 (8)2.4进排气系统 (9)2.5冷却系统 (10)2.6润滑系统 (11)2.7点火系统 (12)2.8启动系统 (12)2.9发动机管理系统 (12)第三章：汽油机与柴油机对比分析 (14)3.1配气机构差异及分析 (14)3.2燃烧室差异及分析 (14)3.3进排气系统差异及分析 (14)3.4润滑系统差异及分析 (15)3.5冷却系统差异及分析 (15)3.6燃油系统差异及分析 (16)小结 (17)引言在为期5天的发动机拆装实习中，在老师们的悉心指导之下，我们顺利完成了对一台4RB2汽油机的拆装以及对一台柴油机结构的观察。

由于是这台汽油发动机的第一次拆装，在拆装过程中我们克服并且解决了很多的问题，再次巩固复习了上学期汽车构造课程的理论知识，理解了发动机各系统机构的功能以及实现方法，同时对一台新发动机的拆装，我们也看到了制造工艺的不断提高，以及新技术在发动机上的使用，同时测出了出厂时的气门正时与各安装螺丝的扭矩。

在与柴油机的对比中更理解了由于汽油柴油安装特性的不同所导致的结构差异。

通过本次拆装实习，我发现在实物面前可以更好的理解工作原理，同时通过实际操作使得我在动手能力和装配技巧方面也有了极大的提高。

下面以汽油发动机的结构说明书为例，说明发动机的工作原理，并对比汽油和柴油两款发动机的异同来简要阐述汽油机与柴油机工作特性的本质差异，并以此说明在本次拆装实习中我的收获与体会。

第一章：发动机拆装方法1.1基本信息在总体布置上：4RB2汽油机采用链条驱动的双顶置凸轮轴（无轴承）、龙门式无套缸体、超短缸心距（102.5）及短连杆（孔距135）、优化设计的水道、油道，缩小了发动机整体尺寸；在附件方面：机油泵、水泵附着在链轮室上、起动机轻量化、旋装式机滤器、增强聚丙烯风扇等，使附件系统重量轻、体积小；选材方面：采用铝质缸盖、链轮室等，从而使整机重量进一步降低（总质量165kg，比质量为1.62kg/kw）。

拆装发动机实训报告3篇

拆装发动机实训报告拆装发动机实训报告3篇在现在社会，越来越多人会去使用报告，报告成为了一种新兴产业。

在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的拆装发动机实训报告，希望对大家有所帮助。

拆装发动机实训报告篇1俗话说：“实践出真知!”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。

作为一名大学应届毕业生，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了__汽修，开始了自己的社会实践工作。

回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。

但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。

更重要的是，通过师傅不时的指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术!以下是我此次的实习心得：一、环境体会作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。

此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。

二、工作感受在实习的工作中，我最直接的感受就是——累!汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。

尤其是对于实习生的`我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。

当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。

逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。

三、自我感受在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。

当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。

这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。

汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）

汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。

一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇），希望能够帮助到大家。

汽车发动机的拆装实训报告1我在20XX-12-19至20XX-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。

恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。

确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。

虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。

在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。

而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。

尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。

但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。

这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一．拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。

我们也要注意以下问题。

1 ．扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

汽车发动机拆装实训实验报告范文（精选5篇）

汽车发动机拆装实训实验报告汽车发动机拆装实训实验报告范文（精选5篇）在不断进步的时代，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编为大家整理的汽车发动机拆装实训实验报告范文（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车发动机拆装实训实验报告1一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）

汽车发动机总成拆装实验报告汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）在现实生活中，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。

写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

汽车发动机总成拆装实验报告1在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本，虽然有几次小规模的实验，但因为人太多还是少有亲手操作、感受，因此十分期待这次的宝贵实习和亲手体验的机会。

此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。

拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是机会难得可以在实习老师的带领下完成一次完整的拆装，担心的是有点害怕会像大家说的拆时容易装时难，到时拆成零件再装不上就尴尬了，或者装完之后发现这个没装那个没装，确实会很麻烦。

作为一名车辆工程的学生，我觉得汽车构造这门课十分重要，是以后学习工作的基础，在大二学习过汽车构造之后我们已经对发动机的构造很清楚了，而发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，亲手操作感受发动机的构造，让我们加深了对发动机内部结构的印象，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的知识实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。

实习的第一天，我们在老师的带领下熟悉了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使用方法，随后老师让一组学生试拆发动机并在一旁耐心的讲解，将拆下来的零件，按顺序摆放好，以便最后的安装。

在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装顺序和发动机各组成以及功用。

在老师的讲解之后，我们就开始了对发动机的拆装。

我们严格按照老师的要求，从一个方向开始按照由外向内的顺序进行拆卸，首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后出现的各部件进行观察了解，将每一部分的零件都有规律的、整齐的排列在地上，以方便装发动机。

接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观察，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造—机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。

发动机构造拆装实习报告

一、实习目的与要求1. 实习目的本次实习旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发动机的构造、原理及拆装方法，提高动手能力，为后续课程的学习奠定基础。

2. 实习要求（1）了解汽车发动机的基本构造和原理；（2）掌握发动机各部件的名称、作用及拆装方法；（3）熟悉拆装过程中应注意的安全事项；（4）提高动手操作能力，培养团队合作精神。

二、实习内容1. 发动机总体构造（1）发动机类型：本次实习以汽油发动机为例；（2）发动机基本构造：发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

2. 各部件拆装（1）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件。

拆装步骤如下：①松开缸盖螺栓，取下缸盖；②拆卸活塞、连杆；③拆卸曲轴；（2）配气机构：包括气门、气门弹簧、摇臂等部件。

拆装步骤如下：①松开气门挺杆螺栓，取下气门挺杆；②拆卸气门、气门弹簧、摇臂；（3）冷却系统：包括散热器、水泵、风扇等部件。

拆装步骤如下：①松开散热器、水泵、风扇等部件的固定螺栓；②拆卸散热器、水泵、风扇；（4）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器等部件。

拆装步骤如下：①松开机油泵、机油滤清器等部件的固定螺栓；②拆卸机油泵、机油滤清器；（5）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件。

拆装步骤如下：①松开点火线圈、分电器、火花塞等部件的固定螺栓；②拆卸点火线圈、分电器、火花塞；（6）燃油系统：包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。

拆装步骤如下：①松开燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件的固定螺栓；②拆卸燃油泵、燃油滤清器、喷油器。

3. 拆装过程中应注意的安全事项（1）严格遵守操作规程，确保人身安全；（2）使用适当的工具和设备，避免损坏发动机部件；（3）注意油液泄漏，防止火灾和污染；（4）保持工作区域整洁，防止异物进入发动机内部。

三、实习心得体会1. 通过本次实习，我对汽车发动机的构造和原理有了更深入的了解，掌握了发动机各部件的拆装方法，提高了自己的动手能力。

汽油发动机的拆装实验报告

一、结构简介汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞地直线往复运动转变为曲轴地旋转运动而输出动力地机构.资料个人收集整理，勿做商业用途配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气.供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适地可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成地废气排出发动机.资料个人收集整理，勿做商业用途点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定地时刻及时点燃气缸中被压缩地混合气.资料个人收集整理，勿做商业用途冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等.其功用是把受热机件地热量散到大气中去，以保证发动机正常工作.资料个人收集整理，勿做商业用途润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等.其功用是将润滑油供给作相对运动地零件以减少它们之间地摩擦阻力，减轻机件地磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面.资料个人收集整理，勿做商业用途起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止地发动机起动并转入自行运转.二、拆装过程及步骤、发动机机体组件地拆卸）拆下气缸盖地固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分次才卸下螺钉.）抬下气缸盖.）取下气缸垫，注意气缸垫地安装朝向.）旋松油底壳地放油螺钉，放出油底壳内机油.）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫.）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵.、发动机活塞连杆组地拆卸转动曲轴，使发动机、缸活塞处于下止点.分别拆卸、缸地连杆地紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好.轻轻用铁锤分别推出、缸地活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向.将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸地连杆不能互相调换. 用样方法拆卸、缸地活塞连杆组.、熟悉各零部件地具体构造和装配关系:活塞广泛采用高强度铝合金材料，分为顶部、头部和裙部三部分.顶部燃烧室地一部分；头部开有活塞环槽，用以安装活塞环，防止高温高压燃气漏入曲轴箱，并阻止机油窜入燃烧室.气环在上，油环在下；裙部起导向作用，并承受侧压力.资料个人收集整理，勿做商业用途:活塞环有气环和油环两种.气环在活塞和气缸壁之间形成密封，油环刮下过多地润滑油并布在气缸壁上，二者还起着导热作用.资料个人收集整理，勿做商业用途曲轴由前、后端、曲拐、平衡重组成.前端为自由端，安装配气正时传动机构.后端为输出端，安装飞轮.对气缸数、冲程数、气缸排列方式一定地发动机，曲拐地布置仅与发火顺序有关.曲轴利用止推轴承进行轴向定位，防止工作中窜动.资料个人收集整理，勿做商业用途装配时所有地螺栓必须按规定地拧紧力矩拧紧;螺栓地规格,质量有严格要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验地，所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴.不然会破坏曲轴飞轮组地动平衡.资料个人收集整理，勿做商业用途、气缸体曲轴箱组地安装放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳.拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行.竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖.缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分次拧至规定力矩.安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等.将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上.检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具.、体会通过汽油机地拆装实习，让我巩固和加强了《汽车构造》、《汽车理论》地理论知识地学习，为专业课后续课程地学习奠定必要地基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后地正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产地良好习惯；以及锻炼和培养自己地动手能力和团队合作精神.资料个人收集整理，勿做商业用途。

拆装汽油发动机实训报告

一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其拆装与维修技能的重要性日益凸显。

为了提高我们的实践能力，加深对汽车发动机结构的理解，我们进行了汽油发动机的拆装实训。

通过本次实训，我们不仅掌握了发动机的拆装方法，还对发动机的工作原理和各部件的功能有了更深入的认识。

二、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。

2. 掌握汽车发动机的拆装方法、步骤和注意事项。

3. 学习使用拆装工具和仪器，提高动手操作能力。

4. 培养良好的工作习惯和团队协作精神。

三、实训内容本次实训主要拆装一台四缸直列汽油发动机，包括以下步骤：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器、火花塞。

（2）拆卸化油器总成。

（3）拆卸进气歧管。

（4）拆卸排气歧管。

（5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等。

（6）拆卸气缸盖罩。

（7）拆卸凸轮轴。

（8）拆卸汽缸盖。

（9）拆卸气门组。

（10）拆卸机油滤清器、真空阀等附件。

（11）拆卸油底壳。

（12）拆卸机滤器、机油泵。

（13）拆卸活塞连杆组。

（14）拆卸曲轴飞轮组。

2. 零部件的解体（1）水泵的解体（了解内部结构）。

（2）配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）。

（3）机油泵的解体。

（4）活塞连杆组的解体。

3. 零部件的检查与清洗对拆下来的零部件进行外观检查，发现损坏、磨损严重的部件进行更换。

同时，对零部件进行清洗，确保其表面干净、无油污。

4. 发动机的装配按照拆卸的相反顺序进行装配，注意各部件的安装位置和顺序。

装配过程中，检查各部件的配合间隙，确保发动机的运行稳定。

四、实训心得体会1. 拆装汽油发动机是一项技术性很强的工作，需要掌握一定的理论知识，熟悉各部件的结构和功能。

2. 在拆装过程中，要严格按照操作规程进行，注意安全，避免发生意外。

3. 使用拆装工具时，要正确选择和使用，以免损坏零部件。

4. 装配过程中，要确保各部件的安装位置和顺序正确，避免发动机出现故障。

机械拆装实习报告汽油发动机

机械拆装实习报告汽油发动机一、实习目的本次机械拆装实习旨在深入了解汽油发动机的结构和工作原理，掌握汽油发动机的拆装技术。

通过实际操作，提高动手能力和解决问题的能力。

二、实习内容本次实习的主要内容是对一台汽油发动机进行拆装。

在实习过程中，我主要负责拆卸发动机的外部部件，例如进气歧管、排气歧管、发电机、空调压缩机等，并参与拆解发动机的内部结构。

首先，我根据发动机拆装的步骤，先对发动机进行了必要的准备工作。

例如，断开电池负极、排空冷却液、排空机油等。

然后，按照发动机拆卸的先后顺序，我依次拆下了进气歧管和排气歧管。

拆卸进气歧管时，根据操作手册的指导，我先拆下了进气管和节气门盖板，然后拆下了进气歧管本体。

在拆卸过程中，我需要小心操作，注意保护涂层以及严禁锈蚀物进入发动机。

拆卸排气歧管时，我先将氧传感器和温度传感器拆下，并将排气歧管和进气歧管之间的连管螺丝拆下。

然后，通过拆卸固定螺栓，将排气歧管从发动机上拆卸下来。

接下来，我参与了发动机内部结构的拆解。

首先，我将引擎散热器和电风扇拆下，然后拆卸曲轴传动部件、凸轮轴传动部件和活塞连杆传动部件等。

在拆解过程中，我们小组成员相互配合，保证拆卸的顺利进行。

三、实习收获通过这次机械拆装实习，我获益良多。

首先，我了解到了汽油发动机的结构和工作原理。

在拆解的过程中，我亲自操作汽油发动机，并观察每个部件之间的连接方式和运转情况，更加清晰地了解了发动机的工作过程。

其次，我的动手能力得到了提高。

在实习过程中，我亲自动手进行拆卸和安装，这是理论学习无法代替的。

我学会了正确使用工具、合理操作，并掌握了一些常见故障的排除方法。

最后，我提高了解决问题的能力。

在实习过程中，我们小组遇到了一些意外情况，例如一些零部件固定螺栓腐蚀过度，拆卸困难等。

我们通过讨论和合作，最终找到了解决问题的方法。

四、实习体会这次机械拆装实习让我亲身感受到了机械拆装的乐趣和挑战。

通过实践操作，我对汽油发动机的构造和原理有了更深入的了解。