发动机拆装实习报告
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
发动机拆装实习心得优秀（四篇）
发动机拆装实习心得优秀拆装发动机实习心得作为一名汽车维修专业的学生，在学校的实习过程中，我有幸参与了一次发动机的拆装实习。
这次实习让我对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，并且培养了我在实际操作中的技能。
在这篇实习心得中，我将分享我在这次实习中的收获和体会。
首先，在这次实习中，我对发动机的结构和工作原理有了更深刻的理解。
在课堂上学习的理论知识给了我一定的基础，但是实际操作才是真正的检验。
通过亲手参与发动机的拆装，我对发动机的各个部件有了更直观的认识。
例如，我了解到发动机由缸体、曲轴、连杆、活塞等部件组成，每个部件都有自己的作用和相互协调的关系。
同时，我学会了如何正确使用工具进行发动机的拆装，在拆卸的过程中要注意细节，并且要保持工作区域的整洁，避免遗漏或弄丢零件。
其次，在实习中我提高了自己的操作技能。
发动机的拆装过程相对复杂，需要仔细谨慎地进行操作。
一些动作需要经过多次重复才能掌握技巧。
例如，在拆卸缸体前，要先拆卸进气和排气歧管，确保发动机的内部不会进入杂物。
在拆卸活塞时，要谨慎地操作，避免损坏活塞与缸体的配合。
在实习中，我不断练习这些技能，通过多次的操作，逐渐熟悉了整个拆装的流程，同时也提高了自己的操作效率和准确性。
此外，这次实习还培养了我团队合作和沟通能力。
拆装发动机需要多人协作完成，每个人负责不同的任务。
在实习中，我学会了如何与同伴协调配合，分工合作。
与同伴的沟通是非常重要的，要互相交流和协商，共同解决问题。
在实习中，我们也会面临一些困难和挑战，但是通过团队合作，我们能够相互帮助，共同解决问题。
这次实习让我体会到了团队合作的重要性，并且锻炼了我在团队中的沟通和协作能力。
最后，这次实习给了我一次学以致用的机会。
在实习中，我通过亲身操作，将以前学到的理论知识应用到了实践中，真正体会到了理论与实践的结合。
通过实习，我对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的认识，并且锻炼了自己的操作技能和团队合作能力。
发动机拆装实习报告（5篇范例）
发动机拆装实习报告（5篇范例）第一篇：发动机拆装实习报告车发动机拆装实习是汽车构造教学的重要组成部分，通过拆装实习，既可以清楚了解结构图或结构原理图难以表达清楚的复杂结构，还可以初步认识各零件、部件的外形尺寸及相对位置关系或运动关系。
下面是小编为大家整理的发动机拆装实习报告，希望对大家有帮助。
发动机拆装实习报告篇一大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。
回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。
在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。
在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。
采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。
在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。
当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。
汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。
常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
汽车发动机拆装实验报告
汽车发动机拆装实验报告1. 实验目的1.1 了解发动机的基本构造和工作原理说到发动机，大家可能会觉得它复杂得像个天书，其实不然！发动机就像车子的心脏，负责提供动力。
我们要了解它的各个部件，才能在今后的维修中游刃有余。
1.2 掌握拆装技巧想象一下，像个小魔术师一样，把发动机拆开又装回去，是多么酷的事情呀！通过这次实验，我们不仅要学会如何拆装，还要明白每个部件的作用。
就像拼乐高，得知道每块儿是干啥的，才能拼得完美无缺。
2. 实验准备2.1 工具准备工具就像是我们做饭时的锅碗瓢盆。
没有好的工具，再好的厨艺也难施展。
这次我们准备了扳手、螺丝刀、钳子，还有一些细小的工具，真的是一应俱全。
小心翼翼地摆放好，避免在关键时刻找不到，岂不是得不偿失？2.2 安全措施安全第一，咱们得记住这条铁律！穿好工作服，戴上手套和护目镜，确保自己不被油污弄得像个油条。
还有，拆装时要注意手指，不然一不小心就成了“人肉工具”，那可真是得不偿失。
3. 拆装过程3.1 拆卸发动机拆卸发动机可不是随便一拆就行，得有章可循。
首先，我们得找到发动机的各个连接点，慢慢松动螺丝，就像打开一个个秘密宝箱一样。
听着“咔嚓”的声音，心里别提有多兴奋了！随着每一个部件的卸下，心中仿佛有种成就感在油然而生，感觉自己真是个“拆车王”。
3.2 清洁与检查拆完之后，嘿嘿，终于可以看到发动机内部的“真面目”了。
看着那些机油和污垢，有种“脏得让人想哭”的感觉。
于是，开始了清洁工作。
用刷子一刷，清洁剂一喷，那叫一个干净利落！再仔细检查每个部件，看看有没有磨损或裂纹，这可是确保发动机下次能够正常工作的关键。
3.3 重新组装清洁完毕，接下来就是最激动人心的时刻了——重新组装！把每个部件按顺序放回去，就像拼拼图一样。
但这可不是简单的游戏，每个螺丝都得牢牢拧紧，确保不会掉链子。
随着最后一个部件的装回，心里那种成就感简直就像登上了珠穆朗玛峰，太爽了！4. 实验总结4.1 收获与感悟通过这次拆装实验，我不仅学会了如何拆装发动机，更重要的是，我明白了团队合作的重要性。
发动机构造实习报告5篇
发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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发动机拆装实习实验报告
一、实习目的与要求1. 实习目的- 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
- 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
- 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
- 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
- 培养动手能力和安全操作意识。
2. 实习要求- 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器的正确使用。
- 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
- 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况。
- 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列水冷式发动机。
在指导老师的带领下，我们按照以下步骤进行拆装：1. 准备工作- 确认拆装工具和仪器的齐全性，包括扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
- 清理工作区域，确保安全。
2. 拆装步骤- 第一步：卸下外部零部件- 拆卸发动机前盖，暴露发动机内部结构。
- 卸下冷却液管、空气滤清器、火花塞等外部零部件。
- 第二步：拆解发动机主要部件- 拆卸曲轴箱、油底壳，取出曲轴、连杆、活塞等。
- 拆卸气缸盖、气缸体，取出气门、气门弹簧等。
- 第三步：检查和测量- 检查各部件的磨损情况，如活塞环、曲轴轴颈等。
- 使用量具测量缸径、曲轴轴颈等尺寸，了解磨损情况。
- 第四步：组装- 按照拆装顺序的相反顺序进行组装。
- 注意各部件的清洁和润滑。
3. 注意事项- 操作过程中要严格按照拆装步骤进行，避免遗漏或错误操作。
- 使用工具时要注意安全，避免划伤或受伤。
- 注意零部件的清洁和摆放，避免污染和混淆。
三、实习心得体会通过本次发动机拆装实习，我深刻体会到了以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性- 在实习过程中，我不仅巩固了课堂上学到的理论知识，还学会了实际操作技能。
2. 动手能力的培养- 拆装发动机的过程锻炼了我的动手能力，提高了我的操作技能。
3. 安全意识的重要性- 在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性，避免了一些潜在的安全隐患。
发动机拆装实习报告（范文五篇）
发动机拆装实习报告（范文五篇）本站小编为你整理了多篇相关的《发动机拆装实习报告(范文五篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《发动机拆装实习报告(范文五篇)》。
第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机拆装的实训报告1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
拆发动机实训报告范文
一、实习目的本次汽车发动机拆装实训的主要目的是通过对汽车发动机的拆装操作，使学生掌握发动机的基本结构、工作原理和拆装工艺，提高学生的动手能力和实际操作技能，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车工程学院汽车维修实训室四、实习内容1. 发动机的基本认识（1）发动机的组成：发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统等组成。
（2）发动机的工作原理：发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，将化学能转化为机械能。
2. 发动机拆装工具及设备的使用（1）常用拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子、撬棒、扳手扳手等。
（2）设备：发动机举升器、千斤顶、拆装平台等。
3. 发动机拆装步骤（1）发动机的拆卸1）拆下发动机外部附件：发电机、空调压缩机、正时链条等。
2）拆下发动机外围部件：油底壳、空气滤清器、进气管、排气管等。
3）拆下发动机内部部件：活塞连杆组、曲轴轴承、凸轮轴轴承、气门弹簧、气门导管等。
（2）发动机的组装1）组装发动机内部部件：气门导管、气门弹簧、凸轮轴轴承、曲轴轴承、活塞连杆组等。
2）组装发动机外围部件：进气管、排气管、油底壳、空气滤清器等。
3）组装发动机外部附件：发电机、空调压缩机、正时链条等。
4. 实习心得通过本次发动机拆装实训，我深刻认识到以下内容：（1）发动机的拆装是一项复杂而细致的工作，需要严格按照操作规程进行，以确保发动机的完好无损。
（2）拆装过程中，要充分了解发动机的结构和工作原理，才能准确判断和解决问题。
（3）拆装工具的正确使用对发动机的拆装质量至关重要，要熟练掌握各种工具的使用方法。
（4）拆装过程中，要注意安全，防止意外事故的发生。
五、实习总结1. 通过本次实训，我对汽车发动机的结构、工作原理和拆装工艺有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
2. 在实训过程中，我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
发动机拆装实习实习报告
一、实习目的与要求本次实习的主要目的是通过拆装发动机，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
同时，通过实习，使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作和生产习惯。
实习要求如下：1. 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2. 学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3. 学会汽车的主要零部件的检查测量；4. 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5. 理解汽车各组成系统的结构与工作原理。
二、实习内容本次实习在老师的指导下，我们小组拆装了一个四缸直列水冷式发动机。
以下是实习过程中的具体内容：1. 拆卸发动机外部装置：首先，我们按照要求拆下了化油器、空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器等外部装置。
在拆装过程中，我们注意了各个零部件的连接关系，以及拆装方法和步骤。
2. 拆卸发动机内部装置：接下来，我们拆下了发动机内部装置，包括气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴、曲柄连杆机构、正时皮带、张紧器、燃油泵、机油泵等。
在拆装过程中，我们遵循以下步骤：（1）拆卸气缸盖：首先，拆卸气缸盖螺栓，然后拆下气缸盖。
注意，在拆卸过程中要防止气缸盖变形，并注意不要丢失垫片。
（2）拆卸活塞组：拆下活塞销螺栓，然后拆卸活塞、活塞环和活塞销。
注意，在拆卸过程中要防止活塞环变形，并注意不要丢失活塞环。
（3）拆卸气门组：拆下气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管垫片等。
注意，在拆卸过程中要防止气门导管变形，并注意不要丢失垫片。
（4）拆卸凸轮轴：拆卸凸轮轴螺栓，然后拆卸凸轮轴、正时皮带、张紧器等。
注意，在拆卸过程中要防止凸轮轴变形，并注意不要丢失垫片。
（5）拆卸曲轴、曲柄连杆机构：拆卸曲轴螺栓，然后拆卸曲轴、曲柄连杆机构等。
发动机拆装实验实习报告
一、前言发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响到整车的动力输出和燃油经济性。
为了更好地理解和掌握发动机的结构、工作原理以及拆装方法，我们开展了发动机拆装实验实习。
通过本次实习，我们不仅巩固了课堂所学理论知识，而且提高了动手操作能力，对发动机有了更为直观的认识。
二、实习目的与要求1. 实习目的：- 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
- 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤。
- 熟悉发动机各零部件的名称、作用及相互关系。
- 培养动手能力和团队协作精神。
2. 实习要求：- 按照操作规程，正确使用拆装工具和设备。
- 严格按照拆装步骤进行操作，确保安全。
- 认真观察并记录拆装过程中的现象和问题。
- 与团队成员保持良好沟通，共同完成任务。
三、实习内容本次实习拆装的发动机为四缸直列水冷式发动机。
以下是具体的拆装步骤：1. 拆卸外部零件：- 拆卸空气滤清器、火花塞、机油尺等外部零件。
- 清理发动机表面污垢，检查各部件连接是否牢固。
2. 拆卸气缸盖：- 拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖。
- 检查气缸垫、气门导管等部件是否损坏。
3. 拆卸活塞连杆组：- 拆卸活塞销、连杆螺栓等部件。
- 检查活塞、连杆等部件磨损情况。
4. 拆卸曲轴飞轮组：- 拆卸曲轴螺栓、飞轮螺栓等部件。
- 检查曲轴、飞轮等部件磨损情况。
5. 拆卸机油泵、燃油喷射系统等部件：- 拆卸机油泵、燃油喷射系统等部件。
- 检查机油泵、燃油喷射系统等部件是否工作正常。
6. 清洗和检查：- 对拆下的零部件进行清洗和检查。
- 发现损坏的部件，及时更换。
7. 组装：- 按照拆卸的相反顺序进行组装。
- 确保各部件连接牢固，密封良好。
四、实习心得体会通过本次发动机拆装实验实习，我深刻体会到以下几点：1. 理论知识的重要性：理论知识是实践操作的基础，只有掌握了扎实的理论基础，才能更好地进行实践操作。
2. 动手能力的培养：拆装发动机是一项技术性较强的操作，需要具备一定的动手能力。
汽车发动机拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次汽车发动机拆装实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车发动机的结构和组成，掌握发动机拆装的基本技能，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力。
通过实训，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机的整体结构和工作原理。
2. 掌握发动机主要部件的识别和功能。
3. 学会发动机的拆卸、清洗、检查和装配过程。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 发动机整体结构及工作原理介绍。
2. 发动机主要部件的识别和功能讲解。
3. 发动机的拆卸步骤和注意事项。
4. 发动机部件的清洗和检查方法。
5. 发动机的装配步骤和注意事项。
三、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训场地和设备，了解实训过程中的安全注意事项。
（2）准备必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、清洗剂、压缩空气等。
（3）分组进行，每组由一名指导老师负责。
2. 实训步骤（1）发动机整体结构及工作原理介绍由指导老师讲解发动机的整体结构和工作原理，使学生了解发动机的工作过程。
（2）发动机主要部件的识别和功能讲解指导老师逐一讲解发动机的主要部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，并介绍其功能和作用。
（3）发动机的拆卸步骤和注意事项①拆除发动机外部连接件，如发电机、空调压缩机、燃油泵等。
②拆卸发动机前端部件，如正时皮带、张紧器、曲轴轴承盖等。
③拆卸发动机内部部件，如气缸盖、气缸体、活塞连杆组等。
在拆卸过程中，注意以下事项：- 拆卸顺序要正确，避免损坏零件。
- 使用的工具要合适，避免用力过猛。
- 注意观察零件的安装位置，便于后续装配。
（4）发动机部件的清洗和检查方法①使用清洗剂清洗发动机部件，去除油污和杂质。
②检查零件的磨损、变形、裂纹等情况，确保其性能良好。
③对损坏的零件进行更换或修复。
（5）发动机的装配步骤和注意事项①按照拆卸的逆顺序进行装配。
②检查零件的安装位置和紧固程度。
③检查发动机的密封性，确保无泄漏。
在装配过程中，注意以下事项：- 按照拆卸顺序的逆顺序进行装配，避免遗漏零件。
汽车拆装发动机实训报告（精选7篇）
汽车拆装发动机实训报告汽车拆装发动机实训报告（精选7篇）在学习、工作生活中，报告与我们愈发关系密切，报告具有成文事后性的特点。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家整理的汽车拆装发动机实训报告（精选7篇），希望对大家有所帮助。
汽车拆装发动机实训报告1一、实习目的通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能力，并且可以从中认识到汽车行业的生产、销售、维修、服务等相关领域的运作情况，了解汽车行业的发展现状以及未来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。
二、实习内容1、大连机动车检测中心2、参观雪佛兰4S店，一汽大众4S店3、大连交通口岸拆装变速箱4、大连交通口岸拆装制动系5、参观大连新能源混合动力汽车站点三、实习总结1、参观了解（1）大连机动车检测中心检测中心主要分为汽车①外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的一些问题，并及时处理；②车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的车表读数。
避免实际车速过快或过慢现象造成车祸；③灯光检测，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车安全；④刹车检测分为第一制动和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说十分重要。
（2）访问汽车4s店我们分别参观了汽车销售、汽车维修场地以及汽车相关问题解答和客户接待的方式。
在汽车维修场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了现场的观看和学习。
通过此次参观使我们了解了汽车4s店的意义以及它的经营方式。
汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
（3）新能源混合动力汽车参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和重点进行了阐述。
发动机拆装实习心得优秀_实习报告_
发动机拆装实习心得优秀发动机拆装实习是学好汽车发动机构造不可或缺环节。
下面是小编为大家整理的发动机拆装实习心得，希望对大家有帮助。
发动机拆装实习心得篇一今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
发动机拆装实践结果报告(2篇)
第1篇一、引言发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的整体性能。
为了更好地了解发动机的结构和工作原理，提高对发动机的维修能力，我们进行了发动机拆装实践。
以下是本次实践的结果报告。
二、实践目的1. 了解发动机的结构和工作原理；2. 熟悉发动机拆装流程和注意事项；3. 提高发动机维修能力。
三、实践过程1. 发动机拆装前的准备工作（1）查阅相关资料，了解发动机的结构和工作原理；（2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀、撬棒等；（3）检查发动机外观，确认无漏油、漏水等现象。
2. 发动机拆装过程（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如发电机、空调压缩机、风扇等，以便于拆卸发动机本体。
（2）拆卸发动机本体：接下来，拆卸发动机本体，包括拆下火花塞、气门、油底壳等。
在拆卸过程中，要注意以下事项：a. 顺序拆卸，避免遗漏零件；b. 仔细观察零件的拆卸顺序，以便于组装；c. 注意零件的清洁，防止灰尘进入发动机内部；d. 对于易损件，如密封垫、衬垫等，要进行检查和更换。
（3）检查发动机内部：拆卸完成后，对发动机内部进行检查，包括：a. 检查曲轴、连杆、活塞等运动部件是否存在磨损；b. 检查气门、气门导管、气门弹簧等气门部件是否存在磨损；c. 检查机油、冷却液等润滑系统是否存在泄漏。
（4）组装发动机：在确认发动机内部无问题后，进行组装。
在组装过程中，要注意以下事项：a. 严格按照拆卸顺序进行组装；b. 检查各部件是否安装到位；c. 注意密封垫、衬垫等易损件的更换。
3. 发动机拆装后的工作（1）对拆装的发动机进行试车，检查其性能；（2）整理拆装工具和零件，做好记录；（3）总结经验教训，为今后的实践提供借鉴。
四、实践结果1. 通过本次实践，我们掌握了发动机的结构和工作原理，提高了对发动机的维修能力；2. 在拆装过程中，我们学会了正确的拆装流程和注意事项，避免了因操作不当导致的零件损坏；3. 实践过程中，我们发现了发动机内部的一些问题，如磨损、泄漏等，为今后的维修工作提供了依据。
汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机的拆装实训报告1我在20XX-12-19至20XX-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一．拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 ．扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）
汽车发动机总成拆装实验报告汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）在现实生活中，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。
写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车发动机总成拆装实验报告1在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本，虽然有几次小规模的实验，但因为人太多还是少有亲手操作、感受，因此十分期待这次的宝贵实习和亲手体验的机会。
此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。
拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是机会难得可以在实习老师的带领下完成一次完整的拆装，担心的是有点害怕会像大家说的拆时容易装时难，到时拆成零件再装不上就尴尬了，或者装完之后发现这个没装那个没装，确实会很麻烦。
作为一名车辆工程的学生，我觉得汽车构造这门课十分重要，是以后学习工作的基础，在大二学习过汽车构造之后我们已经对发动机的构造很清楚了，而发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，亲手操作感受发动机的构造，让我们加深了对发动机内部结构的印象，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的知识实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。
实习的第一天，我们在老师的带领下熟悉了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使用方法，随后老师让一组学生试拆发动机并在一旁耐心的讲解，将拆下来的零件，按顺序摆放好，以便最后的安装。
在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装顺序和发动机各组成以及功用。
在老师的讲解之后，我们就开始了对发动机的拆装。
我们严格按照老师的要求，从一个方向开始按照由外向内的顺序进行拆卸，首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后出现的各部件进行观察了解，将每一部分的零件都有规律的、整齐的排列在地上，以方便装发动机。
接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观察，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造—机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。
发动机的拆装实习报告
一、前言发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和环保性。
为了更好地了解发动机的结构和原理，提高自己的动手能力，我参加了发动机拆装实习。
以下是我在实习过程中的心得体会。
二、实习目的与要求1. 目的通过本次实习，使我对发动机的结构、原理和拆装方法有更深入的了解，提高自己的动手能力，为今后的学习和工作打下基础。
2. 要求（1）熟悉发动机的总体结构、各零部件的名称、功能及相互关系；（2）掌握发动机拆装的基本步骤、方法和注意事项；（3）学会使用拆装工具和量具；（4）了解发动机的润滑、冷却、点火等系统的工作原理；（5）提高自己的动手能力和团队协作能力。
三、实习内容1. 发动机总体结构在实习过程中，我们首先对发动机的总体结构进行了了解。
发动机主要由曲轴箱、缸体、缸盖、活塞、连杆、凸轮轴、配气机构、点火系统、润滑系统、冷却系统等组成。
2. 拆装步骤（1）拆卸发动机外部附件，如空气滤清器、发电机、蓄电池等；（2）拆卸发动机正时皮带、正时齿轮、凸轮轴等；（3）拆卸气缸盖，检查气门、气门座、气门导管等；（4）拆卸活塞、连杆、曲轴等；（5）拆卸曲轴箱，检查曲轴、轴承、曲轴油封等；（6）拆卸发动机内部附件，如油底壳、油泵、油滤清器等；（7）清洗发动机各部件，检查磨损情况；（8）组装发动机，调整各部件间隙，确保发动机正常运行。
3. 拆装方法与注意事项（1）使用正确的拆装工具，避免损坏零部件；（2）拆卸时注意零部件的放置顺序，便于组装；（3）拆卸过程中，注意保护发动机内部零件，避免划伤；（4）拆卸过程中，注意观察零部件的磨损情况，为后续维修提供依据；（5）组装时，注意各部件的安装位置和间隙，确保发动机性能。
四、实习心得体会1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，动手实践使我更加深入地了解了发动机的结构和原理。
2. 提高动手能力在实习过程中，我学会了使用各种拆装工具和量具，提高了自己的动手能力。
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北京理工大学发动机拆装实习报告
图 19 齿形带
图 20 曲轴齿形带轮
如图 19 及 20，取下齿形带及曲轴齿形带轮，可以看到，齿形带
轮有一个带颜色的标记及缺口，这是用于同步齿形带的配齐正时。
15、拆前支撑及水泵
图 21 前支撑
图 22 水泵
如图 21、22，拆除前支撑及水泵，可以看到，水泵为叶片泵共
图 3 隔热罩
3、拆进气管
图 4 排气管
图 5 进气管
如图 5，首先拆除进气歧管的四个螺栓，去除两个支撑架，然后 去掉与节温器相连的软管，去掉 PCV 软管。最后用快速扳手拧掉进气
5
北京理工大学发动机拆装实习报告
管螺母，同样先两边后中间，去掉垫片，将其与进气管及螺母放在一 块儿。进气歧管位于左侧（从自由端看），而排气管位于右侧，这两 个组件可以一块儿拆。事实上，我们小组几乎是同时拆进排气管的。
每个线圈长度不同，，如图 9 拆除点火线圈，一共两个点火线圈，左
边是 2、3 缸点火线圈，右边是 1、4 缸点火线圈，由发货顺序 1-2-4-3
可知 2 与 3 相差 360 度，1 与 4 相差 360 度，两缸同时点火没有问题，
因为此刻只有一缸有可燃混合气。由于点火线圈上标有序号以及高压
线长度不同，安装时可以轻易找对，所以不必对高压线做标记。该发
有 5 个叶片。
16、拆凸轮轴瓦
12
北京理工大学发动机拆装实习报告
图 23 凸轮轴瓦
图 24 凸轮轴瓦排列方式
如图 23，拧掉凸轮轴瓦，注意从两向中间拧松，分两次拧掉。 同时记录凸轮轴轴瓦的排列，如图 24，这是因为凸轮轴瓦，经过磨 合，不能互换。 17、拆凸轮轴
图 25 凸轮轴
图 26 凸轮轴正时
图 29 气门组
图 30 气门锁夹
4、拆共轨油管
图 6 共轨油管
如图 6 所示共轨油管位置，拆去两个螺栓，取下工艺油管放在一 旁。此前，应去掉 PCV 软管。
5、拆油底壳
6
北京理工大学发动机拆装实习报告
图 7 油底壳
如图 7，拆除油底壳螺栓，并将螺栓与油底壳放在一起。
6、拆高压线及点火线圈
图 8 高压线
图 9 点火线圈
如图 8 所示高压线圈位置，拆掉气缸盖罩上的高压线圈，注意到
二、发动机拆分工艺流程 1、发动机整体布置
3
北京理工大学发动机拆装实习报告
图 2 整体布置
在发动机拆分前，注意到发动机并没有电控 ECU、启动电机、油 泵、减速器、散热器及空气滤清器等周围设备。如图 2 所示，从自由 端（有正时带轮的方向）看去，右侧为排气管，采用铸铁材料铸造， 随后有三元催化器，内有三元催化剂。左侧为进气歧管，采用铸铝铸 造，节流阀在背离自由端方向。其次为共轨油管，上边为气缸盖罩， 上有四个高压线圈。中间为气缸盖，自由端有节温器以及引向水泵的 软管。下边为缸体，可以看到曲轴外面的带轮。最底下为油底壳，采 用铸铝材料。
如图 25,26 所示凸轮轴，在去掉轴瓦后便可轻松拿掉进排气凸轮
13
北京理工大学发动机拆装实习报告
轴，并注意到两个链轮上有小圆点标记配起正时，取下后凸轮轴及链 条放在一起。
18、拆缸盖
图 27 拆缸盖
图 28 缸盖摆放
如图 27，拆除缸盖及垫片，从两边向中间拧松，分两次拧下。
如。
9、拆后支撑
图 15 后支撑螺纹孔
如图 15，拆去后支撑以及转向主力泵悬架。 10、拆减震皮带轮
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北京理工大学发动机拆装实习报告
图 15 减震皮带轮
如图所示，在曲轴前段卸掉减震皮带轮，注意到皮带轮有六个圆坑， 用来和正时皮带下罩配合调节点火提前角。 11、拆水泵皮带轮
北京理工大学发动机拆装实习报告
发 动 机 拆 装 实 习 报 告
专业：热能与动力工程 学号：1120120722 姓名：陈亚楠
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北京理工大学发动机拆装实习报告
一、发动机介绍
发动机型号 排量（L) 最大功率(KW) 最大转速（r）
图 1 发动机外形
北京伊兰特 G4GA 1.6 82 6000
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北京理工大学发动机拆装实习报告
平在上，刚好对齐，如图 11，说明上一组的同学给它对好了，每缸
有两个进气门两个出气门。
8、拆大水管及节温器
图 12 大水管
8
北京理工大学发动机拆装实习报告
图 13 节温器
图 14 节温器摆放位置
如图 12，用特殊卡钳去掉两个卡箍，取出软管，拧掉螺栓，取
掉大水管。如图 13，拧松分水喉管螺栓，取出分水喉管。拧松螺母，
2、拆排气管 首先拆掉机油尺螺栓，取掉机油尺及机油尺导管。其次拆掉隔
热罩上的四个螺栓，如图 3，取下隔热罩与螺栓放在一块儿。用 12 号套筒配合快速扳手拧下,七个排气螺母，注意从两边开始往中间拧 螺母。如图 4，取下排气管，并取下金属垫片，与螺母一起放在隔热
4
北京理工大学发动机拆装实习报告
罩旁。注意到排气管很短，三元催化剂离排气门也很近，其目的是用 排气温度提供足够的热量使 CH、CO 以及 NOx 反应改善排放。该发动 机排气管没有积碳，说明该发动机没有使用过，从排气门侧看，每缸 有两个排气门。
动机没有装火花塞。
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北京理工大学发动机拆装实习报告
7、拆气门室罩
图 10 气门室罩
图 11 链轮
如图 10，拆去气门室罩螺栓，从两边向中间拆除。此发动机前
面被同学拆过，因此少了很多螺栓，仅气门室罩就少了一半螺栓。气
门室罩为塑料，拆掉螺栓，取下气门室罩。可以看到正时齿轮及带轮
在自由端，而双顶置凸轮轴的两个链轮在飞轮端，上面的相位标记水
图 16 水泵皮带轮
如图 16 拆除水泵皮带轮放在报纸上。 12、拆正时皮带上下罩
图 17 正时皮带下罩
如图 17，拆除正时皮带上下罩螺栓，取下正时皮带上下罩。
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北京理工大学发动机拆装实习报告
13、拆惰轮及涨紧轮
图 18 涨紧轮及惰轮位置
拧松惰轮及涨紧轮螺栓，取掉涨紧轮及惰轮。 14、拆皮带及曲轴齿形带轮
最大转矩（N·m）
143
最大转矩转速（r）
4500
压缩比
10
气缸数
4
排列方式
直列
缸径（mm）
77.4
行程（mm）
85
气门结构
DOHC
有无增压
无
缸体材料
铸铁
环保标准
国Ⅲ
此外该发动机采用电控燃油喷射系统，配合高压共轨油管。传感
器主要有爆震传感器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传
感器、氧传感器以及节气门位置传感器等。